亞洲萬里通的優缺點？

因本人是役男需要常出國，我生活開銷都是刷華航聯名卡25/m 跟美國運通30/m
我剛申請亞洲萬里通 我看到 國泰 台北-香港 來回才15000miles 一年票 沒有限時段班機
是真的嗎？
華航要換台北-香港 需要35000 :-@ 我還常常刷華航聯名卡跟支持華航 現在有一點想換跑道了 請問大家 亞洲萬里通 好用嗎？
我個人會用華航是因為覺得班機次數最多 桃園/松山 起飛 跟習慣問題 還有我有金卡會籍

謝謝！

我也是亞洲萬里通的忠實顧客,除了大多數兌換的里程數比華航長榮低外,更沒有旺季禁用時段.唯一缺點是到巴里島,國泰需45000(台北經香港到巴里島),華航及長榮僅要35000.但如果你有華航長榮35000哩想換至巴里島,可別高興太早,基本上沒有在一年前先換的話根本換不到,熱門時段(寒暑假等)必須要70000才有可能換到.所以我已經很久不集華航長榮的里數.

請教國泰通常都需要飛到香港轉機 會不會有點麻煩？也聽說機場稅比華航來的貴？
華航的話我可以買經濟艙，再用華夏點數升等商務艙，這樣划算嗎？

請教國泰通常都需要飛到香港轉機 會不會有點麻煩？也聽說機場稅比華航來的貴？
華航的話我可以買經濟艙，再用華夏點數升等商務艙，這樣划算嗎？

划算嗎? 見仁見智吧!

但我覺得長程線里程升等商務艙比短程線升等較划算

划算嗎? 見仁見智吧!

但我覺得長程線里程升等商務艙比短程線升等較划算

當然！ :-D

請教國泰通常都需要飛到香港轉機 會不會有點麻煩？也聽說機場稅比華航來的貴？

香港是國泰/港龍的總部,所以如果一定要搭國泰/港龍那當然大部分會需要在香港轉機.國泰在台灣的直飛航線只有到香港,和幾個日本城市.轉機當然是沒有直飛來的便利,但這習慣就好了.而且轉機本來就是航空旅行很普遍的需要,畢竟不是全世界任何點與點間都能直飛阿.

亞洲萬里通的可換的獎勵票不是只能搭國泰港龍而已,還包括以下這些航空.這些航空裏,中國國際航空,中國東方航空,日本航空,馬來西亞航空也有從台灣出發的航線.

EI = 愛爾蘭航空 IB = 西班牙國家航空
AB = 柏林航空 JL = 日本航空
CA = 中國國際航空 9W = 印度捷特航空
NZ = 新西蘭航空 LA = LAN
AS = 阿拉斯加航空 MH =馬來西亞航空
AA = 美國航空 MX =墨西哥航空
BA = 英國航空 QF =澳洲航空
BI =皇家汶萊航空 MU =中國東方航空
RJ =皇家約旦航空 S7 = S7航空
AY =芬蘭航空 GF =海灣航空

亞洲萬里通換的獎勵票的收費裏包括了燃油費,這才是最貴的項目,而不是機場稅這項.華航的獎勵票收不收燃油費我就不清楚了.

亞洲萬里通換的獎勵票的收費裏包括了燃油費,這才是最貴的項目,而不是機場稅這項.華航的獎勵票收不收燃油費我就不清楚了.

感謝ordtpe版管的解說!

華航的奬勵票，燃油費還是有收的！
不過話說回來，真的還是台籍的航空公司收得少過其他航空公司！

感謝ordtpe版管的解說!

華航的奬勵票，燃油費還是有收的！
不過話說回來，真的還是台籍的航空公司收得少過其他航空公司！

在華航官網找到了獎勵票收費項目
http://www.china-airlines.com/ch/club/club_mi_41.htm

酬賓機票的注意事項
(1) 開立酬賓機票時之相關稅款及附加費用(如：燃油費等)，均由會員自行承擔。

燃油費這項目各航空可以差很大.我在ITA Matrix Airfare Search裏抽樣幾個台灣出發的航線,看到國泰的燃料費確實是都比國籍航空要高,長程線譬如到倫敦的來回票,甚至比國籍航空高3,4千台幣左右.

美籍航空的獎勵計畫這一點好很多,如果是自家飛機的獎勵票,一定不收燃油費,就算是換友航的機票,也大部分不收,唯一例外的是達美,達美對很多友航的機票收燃油費.

現在換日本根本不划算
一堆廉航都飛日本了

現在亞洲萬里通兌換里程有7折優惠
如果你要兌換6月底前飛大阪機票,最低14000miles 就可以成行
不過必需在3月底前完成兌換

現在換日本根本不划算
一堆廉航都飛日本了

是啊，沒有錯！

但還有些人，坐不慣，像我就是！

謝謝大家的回覆，讓我更了解
基本上 我現在請信用卡公司把我的點數轉到我的asiamiles member
然後點數進來後我就可以買機票
比方說 我點數22號進來 我可以開25號的票嗎？
還是說會有限制？不好意識問那麼多
前陣子我有用台新信用卡 45萬換華航台北香港來回機票
三個月票，下午三點起飛，回程不限，聽說要本人去南京東路開票
然後在繳稅金才可以有效 我覺得還要跑一趟 南京東路就很麻煩
三個月過了，票也就沒有用了 台新商務白金卡我明年就不繼續用了
個人覺得不切實際