亞洲萬里通的優缺點？
不再奢望
點數進來是就可以買機票了,但是買不買得到你想要去的班次跟日期就不見得了.免費票都是用點數換來的,雖然是換來的,也得看你要的日期有沒有"這種"位子.國籍航空比較讓人垢病的是,這種免費票位子同一班機可能沒幾個,所以不好訂.
每個航空公司的酬賓計劃都有它的遊戲規則,要不是有免費票,升等這些優惠,自己掏腰包買機票不是更好?甚麼時候想去都可以,還可以挑位子,挑服務,挑餐點,挑喜歡的班機時間....只要有位子就可以,當然最重要的, 要看你願意付出多少成本.
每個航空公司的酬賓計劃都有它的遊戲規則,要不是有免費票,升等這些優惠,自己掏腰包買機票不是更好?甚麼時候想去都可以,還可以挑位子,挑服務,挑餐點,挑喜歡的班機時間....只要有位子就可以,當然最重要的, 要看你願意付出多少成本.
一鹿陪你走過晗冬
因為我目前每四個月要出境還有七年要走
再加上我個人也喜歡旅遊
香港跟澳門已飛到膩
一年前開始累積信用卡點數
我有華夏金卡，可以用貴賓室其實還不錯
這幾年我都飛華航也刷聯名卡
因為我有AE其實華航這張卡沒有必要用
點數只可以給華夏，現在又發現兌換門檻很高+o(
我AE也可以轉去華夏（目前有考慮辦ANZ ＄23/m(Y)）
現在了解亞州萬里通
我可以選economy/business/first
請問我可以用我自己正常買的economy票然後用亞州萬里通升等嗎？
現在要出國我打算換看看亞州萬里通
我還是會已購票為主 華夏跟亞州萬里通當預備用
華夏可以用來升等亞州長程限
現在刷華航卡感覺都划不來
刷875,000我才有35,000miles ( HSBC )
刷450,000我有15,000miles ( AE )
刷345,000我有15,000miles ( ANZ )
亞州萬里通 15,000 TPE-HKG 20,000 TPE-Osaka, Seoul
其實還滿吸人的 但是就不知道這種免費票的位子開放的多不多
再加上我個人也喜歡旅遊
香港跟澳門已飛到膩
一年前開始累積信用卡點數
我有華夏金卡，可以用貴賓室其實還不錯
這幾年我都飛華航也刷聯名卡
因為我有AE其實華航這張卡沒有必要用
點數只可以給華夏，現在又發現兌換門檻很高+o(
我AE也可以轉去華夏（目前有考慮辦ANZ ＄23/m(Y)）
現在了解亞州萬里通
我可以選economy/business/first
請問我可以用我自己正常買的economy票然後用亞州萬里通升等嗎？
現在要出國我打算換看看亞州萬里通
我還是會已購票為主 華夏跟亞州萬里通當預備用
華夏可以用來升等亞州長程限
現在刷華航卡感覺都划不來
刷875,000我才有35,000miles ( HSBC )
刷450,000我有15,000miles ( AE )
刷345,000我有15,000miles ( ANZ )
亞州萬里通 15,000 TPE-HKG 20,000 TPE-Osaka, Seoul
其實還滿吸人的 但是就不知道這種免費票的位子開放的多不多
宅若久時天然呆
國泰/港龍的台北香港線每天的班次頻率好像在跑巴士一樣,所以只要點數夠了,應該不會太難換.但其他區域像歐美好不好換就不知道了.之前曾有棧友疑惑為什麼他到歐洲,需要的里程計算告訴他是60000哩,等他實際去搜尋獎勵票機位的時候,出來的結果卻告訴他需要125000里.這原因也是因為國泰的班機最低里程獎勵機票的位子也是有限,如果想要的日子沒辦法使用最低里程換,就必須用到"優越獎勵機票",這需要的里程數就會增加一倍以上.
最簡單的就是自己上國泰網站登入自己帳號後,嘗試搜尋獎勵機票,就知道想要的航線到底好不好換到了.
最簡單的就是自己上國泰網站登入自己帳號後,嘗試搜尋獎勵機票,就知道想要的航線到底好不好換到了.
不忘初心方能始終
現在了解亞州萬里通
我可以選economy/business/first
請問我可以用我自己正常買的economy票然後用亞州萬里通升等嗎？
可以升等.亞洲萬里通官網規則包括需要的里程其實寫的都蠻清楚的
http://www.asiamiles.com/am/zh/redeem/charts?
裡面有提到升等需要的里程.
我可以選economy/business/first
請問我可以用我自己正常買的economy票然後用亞州萬里通升等嗎？
可以升等.亞洲萬里通官網規則包括需要的里程其實寫的都蠻清楚的
http://www.asiamiles.com/am/zh/redeem/charts?
裡面有提到升等需要的里程.
劇情再美終究是戲
大家在累積的時候
請注意
CX miles (Asiamiles)是有效期的
三年。
美籍航空是沒有效期 (AA)
而且同一艙等哩程給得更多
(例如AA某一經濟艙，AA可以100%但CX只有50%)
但JL是其中最摳門的。
請注意
CX miles (Asiamiles)是有效期的
三年。
美籍航空是沒有效期 (AA)
而且同一艙等哩程給得更多
(例如AA某一經濟艙，AA可以100%但CX只有50%)
但JL是其中最摳門的。
被判無妻徒刑
AA自己的哩程計劃是有效期的,18個月的樣子,早上剛查過,應該沒錯吧?
如果是AC更需要注意,效期只剩12個月, UA也是18個月,只剩Delta目前是一直有效.
AA累積到asiamiles有可能是沒效期的吧,但AA本身比較常有promotion,比如說double mileages之類的,這種只能累積到AA自己的酬賓計劃.
大家在累積的時候
請注意
CX miles (Asiamiles)是有效期的
三年。
美籍航空是沒有效期 (AA)
而且同一艙等哩程給得更多
(例如AA某一經濟艙，AA可以100%但CX只有50%)
但JL是其中最摳門的。
如果是AC更需要注意,效期只剩12個月, UA也是18個月,只剩Delta目前是一直有效.
AA累積到asiamiles有可能是沒效期的吧,但AA本身比較常有promotion,比如說double mileages之類的,這種只能累積到AA自己的酬賓計劃.
大家在累積的時候
請注意
CX miles (Asiamiles)是有效期的
三年。
美籍航空是沒有效期 (AA)
而且同一艙等哩程給得更多
(例如AA某一經濟艙，AA可以100%但CX只有50%)
但JL是其中最摳門的。
奈何橋上唱國歌
美籍的四大傳統航空UA,AA,Delta,USAir(AA和USAir正式完成合併後就會剰三大)只有Delta沒有過期期限,其他三家都是18個月.但是美籍航空哩程的一個好處是只要18個月內有任合哩程活動,所有里程就會從里程活動的登錄日延長18個月.所以只要注意注意每18個月有里程活動,里程就永遠不會過期.
這所謂的里程活動並不是只有搭機得到的里程才算,任何與他合作的公司所得得的里程都算,譬如搭乘友航,租車,旅館住宿,餐廳吃飯,網路商店購物,銀行存款或證券商開戶,慈善捐款等,如果是使用里程換機票,獎品,雜誌訂閱,捐里程給慈善機構也算是里程活動,所以特別是住在美國的人,想要讓里程永遠不過期真的是太簡單了.像我如果快18個月沒有里程活動,大概在過期前一個多月,找家有合作的便宜餐廳吃個飯得到里程,花不到10美金就可以把所有里程延長18個月了.
但是地址不在美加的話,想用最便宜方式得到里程活動的機會就少了很多,因為網路商店,雜誌,餐廳等里程活動幾乎都只有在美加有用而已.甚至有些連旅館或租車也只限地址在美國的帳號才可以.所以非美加地區的人想延長18個月,最簡單的方法通常就是到合作的慈善機構捐些里程,這樣就可以得到里程活動來延長期限了.
Asiamiles的期效是三年,不管你是從那裡得的.每一批里程都會從po的帳號的那天開始算3年.沒有辦法延長.
AC(Air Canada)的aeroplan的有效期 (http://blog.aeroplan.com/aeroplan/aeroplan%E2%80%99s-mileage-expiry-policies-explained/)比較複雜點,它其實是有七年的期限,但是想要讓里程保有七年的話,你至少每12個月至少有一次里程活動,才能讓那里程延續,但最多就是延續到七年.不像美籍航空一樣可以永遠不過期.
美籍航空對於搭自家航空累積自家里程確實是比較大方,通常最低價的艙等也是100%的累積.但是如果搭友航想累積在美籍航空里程下,那就不一定了.譬如你搭便宜的日航 (http://www.aa.com/i18n/AAdvantage/earnMiles/travel/airlines/japan.jsp)艙等,想累積在AA之下,一樣只能累積50%.搭國泰 (http://www.aa.com/i18n/AAdvantage/earnMiles/travel/airlines/cathayPacific.jsp)的話,大部分國泰的便宜艙等是沒辦法累積AA的.
這所謂的里程活動並不是只有搭機得到的里程才算,任何與他合作的公司所得得的里程都算,譬如搭乘友航,租車,旅館住宿,餐廳吃飯,網路商店購物,銀行存款或證券商開戶,慈善捐款等,如果是使用里程換機票,獎品,雜誌訂閱,捐里程給慈善機構也算是里程活動,所以特別是住在美國的人,想要讓里程永遠不過期真的是太簡單了.像我如果快18個月沒有里程活動,大概在過期前一個多月,找家有合作的便宜餐廳吃個飯得到里程,花不到10美金就可以把所有里程延長18個月了.
但是地址不在美加的話,想用最便宜方式得到里程活動的機會就少了很多,因為網路商店,雜誌,餐廳等里程活動幾乎都只有在美加有用而已.甚至有些連旅館或租車也只限地址在美國的帳號才可以.所以非美加地區的人想延長18個月,最簡單的方法通常就是到合作的慈善機構捐些里程,這樣就可以得到里程活動來延長期限了.
Asiamiles的期效是三年,不管你是從那裡得的.每一批里程都會從po的帳號的那天開始算3年.沒有辦法延長.
AC(Air Canada)的aeroplan的有效期 (http://blog.aeroplan.com/aeroplan/aeroplan%E2%80%99s-mileage-expiry-policies-explained/)比較複雜點,它其實是有七年的期限,但是想要讓里程保有七年的話,你至少每12個月至少有一次里程活動,才能讓那里程延續,但最多就是延續到七年.不像美籍航空一樣可以永遠不過期.
美籍航空對於搭自家航空累積自家里程確實是比較大方,通常最低價的艙等也是100%的累積.但是如果搭友航想累積在美籍航空里程下,那就不一定了.譬如你搭便宜的日航 (http://www.aa.com/i18n/AAdvantage/earnMiles/travel/airlines/japan.jsp)艙等,想累積在AA之下,一樣只能累積50%.搭國泰 (http://www.aa.com/i18n/AAdvantage/earnMiles/travel/airlines/cathayPacific.jsp)的話,大部分國泰的便宜艙等是沒辦法累積AA的.
時間會替我留下最真的人
沒錯
這也是我把EY 的哩程累積到AA的原因....
這也是我把EY 的哩程累積到AA的原因....
把心掏空狠狠愛
很奇怪我昨天直接問日航
台北---羽田--函館
扎幌---羽田--台北
需要多少亞洲萬里通點數
跟我說國際+國內只要20000點可能ㄇ?^o)
再請問如果我是買別人的亞洲萬里通點數
是否要轉移手續費.謝謝
台北---羽田--函館
扎幌---羽田--台北
需要多少亞洲萬里通點數
跟我說國際+國內只要20000點可能ㄇ?^o)
再請問如果我是買別人的亞洲萬里通點數
是否要轉移手續費.謝謝
從小立志炸清華
很奇怪我昨天直接問日航
台北---羽田--函館
扎幌---羽田--台北
需要多少亞洲萬里通點數
跟我說國際+國內只要20000點可能ㄇ?^o)
再請問如果我是買別人的亞洲萬里通點數
是否要轉移手續費.謝謝
你要用亞洲萬里通換日航,應該要問亞洲萬里通的客服,而不是問日航.換友航的需要標準是亞洲萬里通訂的,不是日航訂的.日航的客服不一定能真的完全了解全部合作航空的里程計畫規定,產生誤會是很可能的.
台北-羽田-函館的總距離1700多里,回程扎幌-羽田-台北總距離1800多里,在亞洲萬里通的里程需要表裡面,來回票需要30000里.所以日航的答案應該不太可靠.
里程轉贈的規則(包括費用資訊)連結:
http://www.asiamiles.com/am/zh/about/features/transfer?
台北---羽田--函館
扎幌---羽田--台北
需要多少亞洲萬里通點數
跟我說國際+國內只要20000點可能ㄇ?^o)
再請問如果我是買別人的亞洲萬里通點數
是否要轉移手續費.謝謝
你要用亞洲萬里通換日航,應該要問亞洲萬里通的客服,而不是問日航.換友航的需要標準是亞洲萬里通訂的,不是日航訂的.日航的客服不一定能真的完全了解全部合作航空的里程計畫規定,產生誤會是很可能的.
台北-羽田-函館的總距離1700多里,回程扎幌-羽田-台北總距離1800多里,在亞洲萬里通的里程需要表裡面,來回票需要30000里.所以日航的答案應該不太可靠.
里程轉贈的規則(包括費用資訊)連結:
http://www.asiamiles.com/am/zh/about/features/transfer?