亞洲萬里通的優缺點？
時光卑微了承諾
很奇怪我昨天直接問日航
台北---羽田--函館
扎幌---羽田--台北
需要多少亞洲萬里通點數
跟我說國際+國內只要20000點可能ㄇ?^o)
再請問如果我是買別人的亞洲萬里通點數
是否要轉移手續費.謝謝
是需要三萬miles,這點沒錯！
現在市場上已不做亞洲萬里通點數移轉的買賣了，因為移轉手續費高！
所以賣哩程數的賣家通常都是在自己的哩程數裡開買家名字的機票兌換
若非熟識的賣家，不介意購買，風險大！
台北---羽田--函館
扎幌---羽田--台北
需要多少亞洲萬里通點數
跟我說國際+國內只要20000點可能ㄇ?^o)
再請問如果我是買別人的亞洲萬里通點數
是否要轉移手續費.謝謝
是需要三萬miles,這點沒錯！
現在市場上已不做亞洲萬里通點數移轉的買賣了，因為移轉手續費高！
所以賣哩程數的賣家通常都是在自己的哩程數裡開買家名字的機票兌換
若非熟識的賣家，不介意購買，風險大！
去你麻痹的愛情
很奇怪我昨天直接問日航
台北---羽田--函館
扎幌---羽田--台北
需要多少亞洲萬里通點數
跟我說國際+國內只要20000點可能ㄇ?^o)
再請問如果我是買別人的亞洲萬里通點數
是否要轉移手續費.謝謝
這樣的航線是3萬哩。直接上Asiamiles查就可以最準確的。
買這個都是直接開票，轉移點數不划算也是多浪費的。
1.對方哩程很多，那就代開票。
2.對方哩程剛好或是多一點點，那就要求對方把帳戶給你。我都是一次出清。
台北---羽田--函館
扎幌---羽田--台北
需要多少亞洲萬里通點數
跟我說國際+國內只要20000點可能ㄇ?^o)
再請問如果我是買別人的亞洲萬里通點數
是否要轉移手續費.謝謝
這樣的航線是3萬哩。直接上Asiamiles查就可以最準確的。
買這個都是直接開票，轉移點數不划算也是多浪費的。
1.對方哩程很多，那就代開票。
2.對方哩程剛好或是多一點點，那就要求對方把帳戶給你。我都是一次出清。
含著奶嘴闖天涯
很奇怪我昨天直接問日航
台北---羽田--函館
扎幌---羽田--台北
需要多少亞洲萬里通點數
跟我說國際+國內只要20000點可能ㄇ?^o)
再請問如果我是買別人的亞洲萬里通點數
是否要轉移手續費.謝謝
日航說的其實沒有錯
20000miles 是指用日航JMB兌換平日所需要的里程數
淡季(冬季)兌換台灣往返日本國內任何一航點Y艙
來回(最多四段票)只要17000miles
還可以商務+經濟混艙(26000miles) 比旺季划算些
個人二年前拿26000miles換農曆過年Y+C艙 (高雄出松山回)賺很大!
台北---羽田--函館
扎幌---羽田--台北
需要多少亞洲萬里通點數
跟我說國際+國內只要20000點可能ㄇ?^o)
再請問如果我是買別人的亞洲萬里通點數
是否要轉移手續費.謝謝
日航說的其實沒有錯
20000miles 是指用日航JMB兌換平日所需要的里程數
淡季(冬季)兌換台灣往返日本國內任何一航點Y艙
來回(最多四段票)只要17000miles
還可以商務+經濟混艙(26000miles) 比旺季划算些
個人二年前拿26000miles換農曆過年Y+C艙 (高雄出松山回)賺很大!
贈我空歡喜
我覺得用哪家卡換哪家哩程
跟買機票一樣
都是一門大學問
跟買機票一樣
都是一門大學問
活得像個女王才會吸引國王
我都胡塗ㄌ:-S
所以我如果要用亞洲萬里通點數訂日航位子
是要跟亞洲萬里通訂位子不是跟日航訂對ㄇ?^o)
那請問有人買過日航點數ㄇ?
我在Y拍問過亞洲萬里通1點0.6不是很便宜ㄝ~
所以我如果要用亞洲萬里通點數訂日航位子
是要跟亞洲萬里通訂位子不是跟日航訂對ㄇ?^o)
那請問有人買過日航點數ㄇ?
我在Y拍問過亞洲萬里通1點0.6不是很便宜ㄝ~
不交電費瞎發啥光
我都胡塗ㄌ:-S
所以我如果要用亞洲萬里通點數訂日航位子
是要跟亞洲萬里通訂位子不是跟日航訂對ㄇ?^o)
那請問有人買過日航點數ㄇ?
我在Y拍問過亞洲萬里通1點0.6不是很便宜ㄝ~
是要透過亞洲萬里通申請，因為是要使用它的點數的吧！
是有點小貴呢，華航跟長榮的35000 miles 市場價也不過10000~12000左右
所以我如果要用亞洲萬里通點數訂日航位子
是要跟亞洲萬里通訂位子不是跟日航訂對ㄇ?^o)
那請問有人買過日航點數ㄇ?
我在Y拍問過亞洲萬里通1點0.6不是很便宜ㄝ~
是要透過亞洲萬里通申請，因為是要使用它的點數的吧！
是有點小貴呢，華航跟長榮的35000 miles 市場價也不過10000~12000左右
我想陪你吹吹風
用Asiamiles的點數開票不管是那一家航空公司，都是要透過Asiamiles.
Asiamiles在市場的價比長榮及華航高，因為選擇性多，哩程需要較少。
Asiamiles在市場的價比長榮及華航高，因為選擇性多，哩程需要較少。
老師你比衛生紙還能扯
很奇怪我昨天直接問日航
台北---羽田--函館
扎幌---羽田--台北
需要多少亞洲萬里通點數
跟我說國際+國內只要20000點可能ㄇ?
對 因為亜萬的票 可以２停留 １中轉 所以很多人都飛很多地方
單點－單點 不划算
to eurpeankar
台新商務卡 我早剪了 從３０００年費到４５００元 我也是多年卡友
換票縮水 服務又縮 真是的
給你建議 我現在的卡 澳盛飛行白金 運通國泰綠卡（年刷１６萬免年費）
其他要年費的看看就好 除非你真的刷很大 又常出國
給你參考
台北---羽田--函館
扎幌---羽田--台北
需要多少亞洲萬里通點數
跟我說國際+國內只要20000點可能ㄇ?
對 因為亜萬的票 可以２停留 １中轉 所以很多人都飛很多地方
單點－單點 不划算
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台新商務卡 我早剪了 從３０００年費到４５００元 我也是多年卡友
換票縮水 服務又縮 真是的
給你建議 我現在的卡 澳盛飛行白金 運通國泰綠卡（年刷１６萬免年費）
其他要年費的看看就好 除非你真的刷很大 又常出國
給你參考
不許鬆手
很奇怪我昨天直接問日航
台北---羽田--函館
扎幌---羽田--台北
需要多少亞洲萬里通點數
跟我說國際+國內只要20000點可能ㄇ?
對 因為亜萬的票 可以２停留 １中轉 所以很多人都飛很多地方
單點－單點 不划算
to eurpeankar
台新商務卡 我早剪了 從３０００年費到４５００元 我也是多年卡友
換票縮水 服務又縮 真是的
給你建議 我現在的卡 澳盛飛行白金 運通國泰綠卡（年刷１６萬免年費）
其他要年費的看看就好 除非你真的刷很大 又常出國
給你參考
可否請教單點-單點為何不划算?
停留或中轉為何較有利?
台北---羽田--函館
扎幌---羽田--台北
需要多少亞洲萬里通點數
跟我說國際+國內只要20000點可能ㄇ?
對 因為亜萬的票 可以２停留 １中轉 所以很多人都飛很多地方
單點－單點 不划算
to eurpeankar
台新商務卡 我早剪了 從３０００年費到４５００元 我也是多年卡友
換票縮水 服務又縮 真是的
給你建議 我現在的卡 澳盛飛行白金 運通國泰綠卡（年刷１６萬免年費）
其他要年費的看看就好 除非你真的刷很大 又常出國
給你參考
可否請教單點-單點為何不划算?
停留或中轉為何較有利?
喜歡就甘願
可否請教單點-單點為何不划算?
停留或中轉為何較有利?
你可以看里程換算表就可以算出不同了
亞洲萬里通需要的里程是以距離算的.以台北---羽田(停留)--函館, 扎幌(不同點回來)---羽田(轉機)--台北來講,假設你這樣單點分成三個訂位來換:
(1)台北---羽田來回: 需要20000哩
(2)羽田--函館單程: 需要10000哩
(3)扎幌---羽田單程: 需要10000哩
總合40000哩.
但是利用亞洲萬里通來回獎勵票 (http://www.asiamiles.com/am/zh/site/glossary?)容許您於同一旅程中作最多兩次中途停留、兩次轉機及一次「中斷行程」(open jaw 不論在起點、轉機點或回程點)的優惠,台北---羽田--函館,扎幌---羽田--台北可以只用一個訂位就換到了,只需要30000哩(去程總距離與回程總距離都在1,201 - 2,500的範圍內),比上面的換法省了10000哩.
停留或中轉為何較有利?
你可以看里程換算表就可以算出不同了
亞洲萬里通需要的里程是以距離算的.以台北---羽田(停留)--函館, 扎幌(不同點回來)---羽田(轉機)--台北來講,假設你這樣單點分成三個訂位來換:
(1)台北---羽田來回: 需要20000哩
(2)羽田--函館單程: 需要10000哩
(3)扎幌---羽田單程: 需要10000哩
總合40000哩.
但是利用亞洲萬里通來回獎勵票 (http://www.asiamiles.com/am/zh/site/glossary?)容許您於同一旅程中作最多兩次中途停留、兩次轉機及一次「中斷行程」(open jaw 不論在起點、轉機點或回程點)的優惠,台北---羽田--函館,扎幌---羽田--台北可以只用一個訂位就換到了,只需要30000哩(去程總距離與回程總距離都在1,201 - 2,500的範圍內),比上面的換法省了10000哩.