因為delay而錯過中轉飛機 中國國際航空
開著拖拉機追趕時光的腳步
這是發生在上星期六的事情
真的太離譜了我才來分享一下
以下對話是原汁原味重現請好好欣賞
因為小弟我去慕尼黑參加面試
通知得很臨時
剛好在這天中國國際航空來回只要18000台幣
當然就直接給他訂下去
到了中午
臨時收到mail通知飛機會delay 1小時
接著到登機服務台送行李時又再次收到通知
會再delay兩小時
這就屌了
原本在中轉期間我有4小時的時間會待在北京中轉
因為這樣delay
讓我只有1個小時可以緩衝
一開始想也沒什麼
而且也拿到250的道歉餐券(pi)(pi)(pi)
所以就抱著"幸運"的態度搭上這delay 又 delay的飛機
但真的是不幸的開端...
到了北京晚了半個小時
從飛機到轉運站還要坐巴士
轉眼間只剩下15分鐘了!!!!!
我跟另一位要回慕尼黑的德國人馬上衝到櫃檯
一到櫃台地勤就說
地： "先生很抱歉您的飛機提早了15分鐘關艙門，現在已經起飛了，要不先住賓館，我們明天再說"
我： "蝦? 你供蝦餃? 你這是甚麼意思"
地： "先住一晚，明天晚上有一班前往慕尼黑的班機我再給您補上去"
德： "為甚麼要住一晚，我們不想住!"
地： "先生，這真的不好意思，因為現在沒有任何班機"
德： "那請你叫主管上來"
地： "(撥電話...)很抱歉因為主管預計在10分鐘後就要下班了，所以只能由我來替你們解決問題"
我、德： "所以你們的意思是睡覺最重要然後我們被delay的行程就都不重要就是了?"
地： "我不是這個意思，就算他們上來他們也無法做什麼，更何況還有我在這幫你們"
德： "我剛剛看班表，有一班1個小時後前往法蘭克福的飛機，我們可以搭這班並且請你們安排從法蘭到慕尼黑的飛機嗎?"
地： "因為一個小時前了應該是不能搭，而且我們可能無法提供從法蘭到慕尼黑，真的很抱歉"
德： "請你去打電話試著說服，我們並沒有要在北京睡一晚的意思，更何況這是你們的過失"
地： "(撥電話...)好的，這班飛機可以上，並且可以從法蘭到慕尼黑，但是我無法確定行李能不能轉時抵達，現在給你們選擇，如果要確保人跟行李都到的話就在這邊睡一晚，如果行李還好的話就幫你們定兩個位置"
我： "我們就是不想住這請問還有更好的選擇嗎?"
地： "我想恐怕沒有"
於是乎我們搭上了這班飛機到了法蘭克福
當然也不出預料地
沒有拿到行李
直接去問行李遺失處
他們也無法解決
可能會慢一點，又或者會直接幫我們寄到慕尼黑機場，答案是不知道
到了慕尼黑比預計到達時間晚了4小時
我還要用機場wifi跟房東溝通
並且擔心我們行李裡所有面試要穿的衣服
但是很幸運地
慕尼黑行李遺失處說
我們的行李100%在1個多小時後到達
總算解決這次的難關
我真的眼淚有飆出來
結語：
(1) 沒有趕時間的人才訂中國國際航空
(2) 中國國際航空會用"住賓館"當作第一解決途徑
(3) 中國國際航空的主管休息時間比消費者重要得多，管你去吃屎
(4) 地勤反應慢、態度差、不友善
真的太離譜了我才來分享一下
以下對話是原汁原味重現請好好欣賞
因為小弟我去慕尼黑參加面試
通知得很臨時
剛好在這天中國國際航空來回只要18000台幣
當然就直接給他訂下去
到了中午
臨時收到mail通知飛機會delay 1小時
接著到登機服務台送行李時又再次收到通知
會再delay兩小時
這就屌了
原本在中轉期間我有4小時的時間會待在北京中轉
因為這樣delay
讓我只有1個小時可以緩衝
一開始想也沒什麼
而且也拿到250的道歉餐券(pi)(pi)(pi)
所以就抱著"幸運"的態度搭上這delay 又 delay的飛機
但真的是不幸的開端...
到了北京晚了半個小時
從飛機到轉運站還要坐巴士
轉眼間只剩下15分鐘了!!!!!
我跟另一位要回慕尼黑的德國人馬上衝到櫃檯
一到櫃台地勤就說
地： "先生很抱歉您的飛機提早了15分鐘關艙門，現在已經起飛了，要不先住賓館，我們明天再說"
我： "蝦? 你供蝦餃? 你這是甚麼意思"
地： "先住一晚，明天晚上有一班前往慕尼黑的班機我再給您補上去"
德： "為甚麼要住一晚，我們不想住!"
地： "先生，這真的不好意思，因為現在沒有任何班機"
德： "那請你叫主管上來"
地： "(撥電話...)很抱歉因為主管預計在10分鐘後就要下班了，所以只能由我來替你們解決問題"
我、德： "所以你們的意思是睡覺最重要然後我們被delay的行程就都不重要就是了?"
地： "我不是這個意思，就算他們上來他們也無法做什麼，更何況還有我在這幫你們"
德： "我剛剛看班表，有一班1個小時後前往法蘭克福的飛機，我們可以搭這班並且請你們安排從法蘭到慕尼黑的飛機嗎?"
地： "因為一個小時前了應該是不能搭，而且我們可能無法提供從法蘭到慕尼黑，真的很抱歉"
德： "請你去打電話試著說服，我們並沒有要在北京睡一晚的意思，更何況這是你們的過失"
地： "(撥電話...)好的，這班飛機可以上，並且可以從法蘭到慕尼黑，但是我無法確定行李能不能轉時抵達，現在給你們選擇，如果要確保人跟行李都到的話就在這邊睡一晚，如果行李還好的話就幫你們定兩個位置"
我： "我們就是不想住這請問還有更好的選擇嗎?"
地： "我想恐怕沒有"
於是乎我們搭上了這班飛機到了法蘭克福
當然也不出預料地
沒有拿到行李
直接去問行李遺失處
他們也無法解決
可能會慢一點，又或者會直接幫我們寄到慕尼黑機場，答案是不知道
到了慕尼黑比預計到達時間晚了4小時
我還要用機場wifi跟房東溝通
並且擔心我們行李裡所有面試要穿的衣服
但是很幸運地
慕尼黑行李遺失處說
我們的行李100%在1個多小時後到達
總算解決這次的難關
我真的眼淚有飆出來
結語：
(1) 沒有趕時間的人才訂中國國際航空
(2) 中國國際航空會用"住賓館"當作第一解決途徑
(3) 中國國際航空的主管休息時間比消費者重要得多，管你去吃屎
(4) 地勤反應慢、態度差、不友善
能動手儘量別吵吵
你看到的是北京的天氣, 上海呢? 深圳呢? 成都呢? 這是我前文1.1的解釋. 一個機場早先的延誤, 可能影響其他機場後續的問題.
另外在中國的機場有一個很有趣的名詞, 大家都知道的, 叫"機場流量管制". 如果要從中國出發或抵達, 聽到這個理由就不必多問了. 大家都乖乖回到位子上去等. 根據過去資料, 這個原因造成的delay比天候因素更高. 所以, 不是國航特有的問題. 我對國航印象也沒有很好, 無意替他辯解. 只是希望你了解. 選擇從中國轉機, 是有一定的風險. 不管你是買便宜票還是買頭等艙.
另外, 補充一些數據給你參考, 這裡有個聯結, 是每個月航空公司的delay狀況的排名. 中國國航有沒有比較嚴重. 可以看他們每個月的數據做判斷.
http://www.flightstats.com/company/monthly-performance-reports/airlines/
北京首都機場4月份有一條跑道在維修，3條跑道營運都會延誤了更何況只剩下2條？那位偉大的消費者不會事前研究那麼多啦！他的文章開頭就說了「見到$18000立刻就下手了」，完全沒有預計會有意外發生，然後標準的台灣方式，用吵的解決然後回來上網取暖，呵呵呵！就我來看是正常情況而已，不過人家可是認為是天大的爛呢
另外在中國的機場有一個很有趣的名詞, 大家都知道的, 叫"機場流量管制". 如果要從中國出發或抵達, 聽到這個理由就不必多問了. 大家都乖乖回到位子上去等. 根據過去資料, 這個原因造成的delay比天候因素更高. 所以, 不是國航特有的問題. 我對國航印象也沒有很好, 無意替他辯解. 只是希望你了解. 選擇從中國轉機, 是有一定的風險. 不管你是買便宜票還是買頭等艙.
另外, 補充一些數據給你參考, 這裡有個聯結, 是每個月航空公司的delay狀況的排名. 中國國航有沒有比較嚴重. 可以看他們每個月的數據做判斷.
http://www.flightstats.com/company/monthly-performance-reports/airlines/
北京首都機場4月份有一條跑道在維修，3條跑道營運都會延誤了更何況只剩下2條？那位偉大的消費者不會事前研究那麼多啦！他的文章開頭就說了「見到$18000立刻就下手了」，完全沒有預計會有意外發生，然後標準的台灣方式，用吵的解決然後回來上網取暖，呵呵呵！就我來看是正常情況而已，不過人家可是認為是天大的爛呢
心還未成年
覺得這樓主有事嗎?自己看不慣就不要來別人牆留言ok?阿你言語帶有歧視台灣人的意思?
怎麼？台灣人了不起？不能批評？什麼叫別人的牆？這是公開的版，不屬於任何人專有，現在的社會氛圍就是有一大堆台灣人是奧客，不能說嗎？原來只要是台灣人說的話就是對的做的事就是對的喔
怎麼？台灣人了不起？不能批評？什麼叫別人的牆？這是公開的版，不屬於任何人專有，現在的社會氛圍就是有一大堆台灣人是奧客，不能說嗎？原來只要是台灣人說的話就是對的做的事就是對的喔
你若不來我怎敢老去
北京首都機場4月份有一條跑道在維修，3條跑道營運都會延誤了更何況只剩下2條？那位偉大的消費者不會事前研究那麼多啦！他的文章開頭就說了「見到$18000立刻就下手了」，完全沒有預計會有意外發生，然後標準的台灣方式，用吵的解決然後回來上網取暖，呵呵呵！就我來看是正常情況而已，不過人家可是認為是天大的爛呢
同學，我完全是針對你的第一則留言，你留的那是甚麼?!"18000想要180000的服務?"你知不知道自己在說甚麼?蝦??我完全不爽的就是你在這篇留言裡的邏輯不通，你只要回答你在第一篇留言留下來的邏輯是不是對的就好了嗎? 然後現在到處引用他人的留言?你是想現在取暖找救星?
而且你裡面充滿種族歧視及謾罵的言論，我已經檢舉
同學，我完全是針對你的第一則留言，你留的那是甚麼?!"18000想要180000的服務?"你知不知道自己在說甚麼?蝦??我完全不爽的就是你在這篇留言裡的邏輯不通，你只要回答你在第一篇留言留下來的邏輯是不是對的就好了嗎? 然後現在到處引用他人的留言?你是想現在取暖找救星?
而且你裡面充滿種族歧視及謾罵的言論，我已經檢舉
船到橋頭自然沉
同學，我完全是針對你的第一則留言，你留的那是甚麼?!"18000想要180000的服務?"你知不知道自己在說甚麼?蝦??我完全不爽的就是你在這篇留言裡的邏輯不通，你只要回答你在第一篇留言留下來的邏輯是不是對的就好了嗎? 然後現在到處引用他人的留言?你是想現在取暖找救星?
而且你裡面充滿種族歧視及謾罵的言論，我已經檢舉
去檢舉啊！什麼叫種族歧視？林北台灣郎說台灣郎很多奧客就像你一樣是種族歧視？你是腦子有洞喔？結論就是有個台灣奧客完全不懂對岸情況衝著$18000的便宜價錢買了張機票然後旅程不如預期就上網哭爸哭母的！笑死人了！喊什麼種族歧視，檢舉什麼東東？有本事直接去告我啊！就是認為你奧客怎樣！
而且你裡面充滿種族歧視及謾罵的言論，我已經檢舉
去檢舉啊！什麼叫種族歧視？林北台灣郎說台灣郎很多奧客就像你一樣是種族歧視？你是腦子有洞喔？結論就是有個台灣奧客完全不懂對岸情況衝著$18000的便宜價錢買了張機票然後旅程不如預期就上網哭爸哭母的！笑死人了！喊什麼種族歧視，檢舉什麼東東？有本事直接去告我啊！就是認為你奧客怎樣！
擠不進的世界就別擠了
樓主的遭遇其實不是那麼糟，按對話內容，國航的處理是很制式化的，換成其他航空公司也是這麼安排，找隔天航班的機位，換機票，安排酒店住宿。在堅持要當天飛的情況下，國航願意安排一小時後的班機先飛到法蘭克福，最後一段飛慕尼黑猜測是德航的班機，國航應該吸收了這段航程費用，幸好是同一聯盟可以這麼安排，同時行李也沒有遺失，國航真的是有負責照顧到兩位。將來有機會常飛行歐美國家跨國跨洲轉機的行程，同樣的情形發生，如果耽誤旅客人數多時，就是要開始比常客級別跟機票價格的優先順序，抱怨爭吵都不一定有用。
題外話，在桃園辦理check in的時候，櫃台地勤的處理方法有點奇怪，因為班機延誤三小時你還有後段轉機，按航空公司轉機時間規定，為何沒發現這樣會時間不足而沒有在桃園預先安排呢？
這是發生在上星期六的事情
真的太離譜了我才來分享一下
以下對話是原汁原味重現請好好欣賞
因為小弟我去慕尼黑參加面試
通知得很臨時
剛好在這天中國國際航空來回只要18000台幣
當然就直接給他訂下去
到了中午
臨時收到mail通知飛機會delay 1小時
接著到登機服務台送行李時又再次收到通知
會再delay兩小時
這就屌了
原本在中轉期間我有4小時的時間會待在北京中轉
因為這樣delay
讓我只有1個小時可以緩衝
一開始想也沒什麼
而且也拿到250的道歉餐券(pi)(pi)(pi)
所以就抱著"幸運"的態度搭上這delay 又 delay的飛機
但真的是不幸的開端...
到了北京晚了半個小時
從飛機到轉運站還要坐巴士
轉眼間只剩下15分鐘了!!!!!
我跟另一位要回慕尼黑的德國人馬上衝到櫃檯
一到櫃台地勤就說
地： "先生很抱歉您的飛機提早了15分鐘關艙門，現在已經起飛了，要不先住賓館，我們明天再說"
我： "蝦? 你供蝦餃? 你這是甚麼意思"
地： "先住一晚，明天晚上有一班前往慕尼黑的班機我再給您補上去"
德： "為甚麼要住一晚，我們不想住!"
地： "先生，這真的不好意思，因為現在沒有任何班機"
德： "那請你叫主管上來"
地： "(撥電話...)很抱歉因為主管預計在10分鐘後就要下班了，所以只能由我來替你們解決問題"
我、德： "所以你們的意思是睡覺最重要然後我們被delay的行程就都不重要就是了?"
地： "我不是這個意思，就算他們上來他們也無法做什麼，更何況還有我在這幫你們"
德： "我剛剛看班表，有一班1個小時後前往法蘭克福的飛機，我們可以搭這班並且請你們安排從法蘭到慕尼黑的飛機嗎?"
地： "因為一個小時前了應該是不能搭，而且我們可能無法提供從法蘭到慕尼黑，真的很抱歉"
德： "請你去打電話試著說服，我們並沒有要在北京睡一晚的意思，更何況這是你們的過失"
地： "(撥電話...)好的，這班飛機可以上，並且可以從法蘭到慕尼黑，但是我無法確定行李能不能轉時抵達，現在給你們選擇，如果要確保人跟行李都到的話就在這邊睡一晚，如果行李還好的話就幫你們定兩個位置"
我： "我們就是不想住這請問還有更好的選擇嗎?"
地： "我想恐怕沒有"
於是乎我們搭上了這班飛機到了法蘭克福
當然也不出預料地
沒有拿到行李
直接去問行李遺失處
他們也無法解決
可能會慢一點，又或者會直接幫我們寄到慕尼黑機場，答案是不知道
到了慕尼黑比預計到達時間晚了4小時
我還要用機場wifi跟房東溝通
並且擔心我們行李裡所有面試要穿的衣服
但是很幸運地
慕尼黑行李遺失處說
我們的行李100%在1個多小時後到達
總算解決這次的難關
我真的眼淚有飆出來
結語：
(1) 沒有趕時間的人才訂中國國際航空
(2) 中國國際航空會用"住賓館"當作第一解決途徑
(3) 中國國際航空的主管休息時間比消費者重要得多，管你去吃屎
(4) 地勤反應慢、態度差、不友善
題外話，在桃園辦理check in的時候，櫃台地勤的處理方法有點奇怪，因為班機延誤三小時你還有後段轉機，按航空公司轉機時間規定，為何沒發現這樣會時間不足而沒有在桃園預先安排呢？
這是發生在上星期六的事情
真的太離譜了我才來分享一下
以下對話是原汁原味重現請好好欣賞
因為小弟我去慕尼黑參加面試
通知得很臨時
剛好在這天中國國際航空來回只要18000台幣
當然就直接給他訂下去
到了中午
臨時收到mail通知飛機會delay 1小時
接著到登機服務台送行李時又再次收到通知
會再delay兩小時
這就屌了
原本在中轉期間我有4小時的時間會待在北京中轉
因為這樣delay
讓我只有1個小時可以緩衝
一開始想也沒什麼
而且也拿到250的道歉餐券(pi)(pi)(pi)
所以就抱著"幸運"的態度搭上這delay 又 delay的飛機
但真的是不幸的開端...
到了北京晚了半個小時
從飛機到轉運站還要坐巴士
轉眼間只剩下15分鐘了!!!!!
我跟另一位要回慕尼黑的德國人馬上衝到櫃檯
一到櫃台地勤就說
地： "先生很抱歉您的飛機提早了15分鐘關艙門，現在已經起飛了，要不先住賓館，我們明天再說"
我： "蝦? 你供蝦餃? 你這是甚麼意思"
地： "先住一晚，明天晚上有一班前往慕尼黑的班機我再給您補上去"
德： "為甚麼要住一晚，我們不想住!"
地： "先生，這真的不好意思，因為現在沒有任何班機"
德： "那請你叫主管上來"
地： "(撥電話...)很抱歉因為主管預計在10分鐘後就要下班了，所以只能由我來替你們解決問題"
我、德： "所以你們的意思是睡覺最重要然後我們被delay的行程就都不重要就是了?"
地： "我不是這個意思，就算他們上來他們也無法做什麼，更何況還有我在這幫你們"
德： "我剛剛看班表，有一班1個小時後前往法蘭克福的飛機，我們可以搭這班並且請你們安排從法蘭到慕尼黑的飛機嗎?"
地： "因為一個小時前了應該是不能搭，而且我們可能無法提供從法蘭到慕尼黑，真的很抱歉"
德： "請你去打電話試著說服，我們並沒有要在北京睡一晚的意思，更何況這是你們的過失"
地： "(撥電話...)好的，這班飛機可以上，並且可以從法蘭到慕尼黑，但是我無法確定行李能不能轉時抵達，現在給你們選擇，如果要確保人跟行李都到的話就在這邊睡一晚，如果行李還好的話就幫你們定兩個位置"
我： "我們就是不想住這請問還有更好的選擇嗎?"
地： "我想恐怕沒有"
於是乎我們搭上了這班飛機到了法蘭克福
當然也不出預料地
沒有拿到行李
直接去問行李遺失處
他們也無法解決
可能會慢一點，又或者會直接幫我們寄到慕尼黑機場，答案是不知道
到了慕尼黑比預計到達時間晚了4小時
我還要用機場wifi跟房東溝通
並且擔心我們行李裡所有面試要穿的衣服
但是很幸運地
慕尼黑行李遺失處說
我們的行李100%在1個多小時後到達
總算解決這次的難關
我真的眼淚有飆出來
結語：
(1) 沒有趕時間的人才訂中國國際航空
(2) 中國國際航空會用"住賓館"當作第一解決途徑
(3) 中國國際航空的主管休息時間比消費者重要得多，管你去吃屎
(4) 地勤反應慢、態度差、不友善
十年好唱卻難等
樓主的遭遇其實不是那麼糟，按對話內容，國航的處理是很制式化的，換成其他航空公司也是這麼安排，找隔天航班的機位，換機票，安排酒店住宿。在堅持要當天飛的情況下，國航願意安排一小時後的班機先飛到法蘭克福，最後一段飛慕尼黑猜測是德航的班機，國航應該吸收了這段航程費用，幸好是同一聯盟可以這麼安排，同時行李也沒有遺失，國航真的是有負責照顧到兩位。將來有機會常飛行歐美國家跨國跨洲轉機的行程，同樣的情形發生，如果耽誤旅客人數多時，就是要開始比常客級別跟機票價格的優先順序，抱怨爭吵都不一定有用。
題外話，在桃園辦理check in的時候，櫃台地勤的處理方法有點奇怪，因為班機延誤三小時你還有後段轉機，按航空公司轉機時間規定，為何沒發現這樣會時間不足而沒有在桃園預先安排呢？
按照國航的網站轉機說明 (http://www.airchina.com.cn/www/en/html/index/travel_information/airport_information/transfer_guides/index.shtml?smartID=80979115074)，如果都是在T3轉機的話，I-I (國際轉國際)最短的時間是60分鐘。所以就算有delay，只要還在符合最低轉機時間的話，航空公司就不會主動去改後面班次。至於樓主後來又多延誤了30分鐘，那可能是已經登機以後的事。
按照國航的運送條款 (http://tc.airchina.com.cn/cn/trans_conditions/936.shtml) 9.2.2 的規定:
9.2.2 除法律另有規定外，如果我們取消航班，未能合理地按照航班時刻飛行，未能在您的目的地點或中途分程地點降停，或者造成您錯過已定妥座位的銜接航班，我們將採取下列措施供您選擇：
9.2.2.1 為您安排我們最早有可利用座位的定期航班而不額外收費，或在必要時延長您的客票有效期；或
9.2.2.2 在合理期限內，通過改變您的行程，安排我們的航班或其他承運人的航班，或者我們雙方認可的其他運輸方式和等級，將您運送到客票上載明的目的地點而不額外收費。如果改變後的航程的票價和費用低於您已付的票價和費用，我們將退還差額；或
9.2.2.3 按照本條件第11.2款規定辦理退票。
選其他航空運送原本就是一個選項，這選項絕大多數的傳統航空也是一樣。雖然航空公司通常都會先以自家而且同樣是直飛的為優先，但是如果乘客不滿意下一班的時間的話，好一點的地勤會主動尋找其他可能的替代航線，包括轉機和其他的航空，若選其他的航空一般以同聯盟的為優先，但還是不滿意的話，也可以是非同聯盟的。不過碰上一個不是太有服務熱誠的地勤，可能就只想輕易打發，期盼乘客不會懂太多能立刻接受。還好另外那位德國客人還曉得自己權益，自己主動去找替代班機，並且堅持地勤去問主管。
不過在這樣的情況下，最後只比原訂時間晚四小時也算幸運了。畢竟這是長程線，由直飛變轉機本來就會增加不少時間。至於行李，在一小時內臨時換成搭其他航班，本來就很難保證上的了，其他航空公司大概也差不多。
題外話，在桃園辦理check in的時候，櫃台地勤的處理方法有點奇怪，因為班機延誤三小時你還有後段轉機，按航空公司轉機時間規定，為何沒發現這樣會時間不足而沒有在桃園預先安排呢？
按照國航的網站轉機說明 (http://www.airchina.com.cn/www/en/html/index/travel_information/airport_information/transfer_guides/index.shtml?smartID=80979115074)，如果都是在T3轉機的話，I-I (國際轉國際)最短的時間是60分鐘。所以就算有delay，只要還在符合最低轉機時間的話，航空公司就不會主動去改後面班次。至於樓主後來又多延誤了30分鐘，那可能是已經登機以後的事。
按照國航的運送條款 (http://tc.airchina.com.cn/cn/trans_conditions/936.shtml) 9.2.2 的規定:
9.2.2 除法律另有規定外，如果我們取消航班，未能合理地按照航班時刻飛行，未能在您的目的地點或中途分程地點降停，或者造成您錯過已定妥座位的銜接航班，我們將採取下列措施供您選擇：
9.2.2.1 為您安排我們最早有可利用座位的定期航班而不額外收費，或在必要時延長您的客票有效期；或
9.2.2.2 在合理期限內，通過改變您的行程，安排我們的航班或其他承運人的航班，或者我們雙方認可的其他運輸方式和等級，將您運送到客票上載明的目的地點而不額外收費。如果改變後的航程的票價和費用低於您已付的票價和費用，我們將退還差額；或
9.2.2.3 按照本條件第11.2款規定辦理退票。
選其他航空運送原本就是一個選項，這選項絕大多數的傳統航空也是一樣。雖然航空公司通常都會先以自家而且同樣是直飛的為優先，但是如果乘客不滿意下一班的時間的話，好一點的地勤會主動尋找其他可能的替代航線，包括轉機和其他的航空，若選其他的航空一般以同聯盟的為優先，但還是不滿意的話，也可以是非同聯盟的。不過碰上一個不是太有服務熱誠的地勤，可能就只想輕易打發，期盼乘客不會懂太多能立刻接受。還好另外那位德國客人還曉得自己權益，自己主動去找替代班機，並且堅持地勤去問主管。
不過在這樣的情況下，最後只比原訂時間晚四小時也算幸運了。畢竟這是長程線，由直飛變轉機本來就會增加不少時間。至於行李，在一小時內臨時換成搭其他航班，本來就很難保證上的了，其他航空公司大概也差不多。
時光是把飼料
樓主的遭遇其實不是那麼糟，按對話內容，國航的處理是很制式化的，換成其他航空公司也是這麼安排，找隔天航班的機位，換機票，安排酒店住宿。在堅持要當天飛的情況下，國航願意安排一小時後的班機先飛到法蘭克福，最後一段飛慕尼黑猜測是德航的班機，國航應該吸收了這段航程費用，幸好是同一聯盟可以這麼安排，同時行李也沒有遺失，國航真的是有負責照顧到兩位。將來有機會常飛行歐美國家跨國跨洲轉機的行程，同樣的情形發生，如果耽誤旅客人數多時，就是要開始比常客級別跟機票價格的優先順序，抱怨爭吵都不一定有用。
題外話，在桃園辦理check in的時候，櫃台地勤的處理方法有點奇怪，因為班機延誤三小時你還有後段轉機，按航空公司轉機時間規定，為何沒發現這樣會時間不足而沒有在桃園預先安排呢？
沒錯最後一段是漢莎航空的班機
當時在桃園機場地勤跟我說我一下飛機就會有專人帶我過去
神奇的是
我跟那位德國客人並沒有看到所謂的專人
並且還需要我們自己跟其他客人一樣搭巴士前往櫃台
這到現在還沒有一個答案
題外話，在桃園辦理check in的時候，櫃台地勤的處理方法有點奇怪，因為班機延誤三小時你還有後段轉機，按航空公司轉機時間規定，為何沒發現這樣會時間不足而沒有在桃園預先安排呢？
沒錯最後一段是漢莎航空的班機
當時在桃園機場地勤跟我說我一下飛機就會有專人帶我過去
神奇的是
我跟那位德國客人並沒有看到所謂的專人
並且還需要我們自己跟其他客人一樣搭巴士前往櫃台
這到現在還沒有一個答案
成全比深愛更需要勇氣
按照國航的網站轉機說明 (http://www.airchina.com.cn/www/en/html/index/travel_information/airport_information/transfer_guides/index.shtml?smartID=80979115074)，如果都是在T3轉機的話，I-I (國際轉國際)最短的時間是60分鐘。所以就算有delay，只要還在符合最低轉機時間的話，航空公司就不會主動去改後面班次。至於樓主後來又多延誤了30分鐘，那可能是已經登機以後的事。
按照國航的運送條款 (http://tc.airchina.com.cn/cn/trans_conditions/936.shtml) 9.2.2 的規定:
9.2.2 除法律另有規定外，如果我們取消航班，未能合理地按照航班時刻飛行，未能在您的目的地點或中途分程地點降停，或者造成您錯過已定妥座位的銜接航班，我們將採取下列措施供您選擇：
9.2.2.1 為您安排我們最早有可利用座位的定期航班而不額外收費，或在必要時延長您的客票有效期；或
9.2.2.2 在合理期限內，通過改變您的行程，安排我們的航班或其他承運人的航班，或者我們雙方認可的其他運輸方式和等級，將您運送到客票上載明的目的地點而不額外收費。如果改變後的航程的票價和費用低於您已付的票價和費用，我們將退還差額；或
9.2.2.3 按照本條件第11.2款規定辦理退票。
選其他航空運送原本就是一個選項，這選項絕大多數的傳統航空也是一樣。雖然航空公司通常都會先以自家而且同樣是直飛的為優先，但是如果乘客不滿意下一班的時間的話，好一點的地勤會主動尋找其他可能的替代航線，包括轉機和其他的航空，若選其他的航空一般以同聯盟的為優先，但還是不滿意的話，也可以是非同聯盟的。不過碰上一個不是太有服務熱誠的地勤，可能就只想輕易打發，期盼乘客不會懂太多能立刻接受。還好另外那位德國客人還曉得自己權益，自己主動去找替代班機，並且堅持地勤去問主管。
不過在這樣的情況下，最後只比原訂時間晚四小時也算幸運了。畢竟這是長程線，由直飛變轉機本來就會增加不少時間。至於行李，在一小時內臨時換成搭其他航班，本來就很難保證上的了，其他航空公司大概也差不多。
桃園地勤給我們回復的抵達目的地時間是"不知道"
這要看機長踩油門加速的時間
所以可能機長忘了我們兩個的存在(慢慢開)
再加上我們一下飛機是在戶外要坐巴士到轉運站
這中間他開得真~的很慢
又浪費很多時間
但我到現在很不了解的是
既然他說要到明晚才會有一班前往住慕尼黑的班機
那為何我跟德國客人的行李只會比預期抵達時間晚大概6~7小時抵達呢?
是他們另外派貨艙飛機?
按照國航的運送條款 (http://tc.airchina.com.cn/cn/trans_conditions/936.shtml) 9.2.2 的規定:
9.2.2 除法律另有規定外，如果我們取消航班，未能合理地按照航班時刻飛行，未能在您的目的地點或中途分程地點降停，或者造成您錯過已定妥座位的銜接航班，我們將採取下列措施供您選擇：
9.2.2.1 為您安排我們最早有可利用座位的定期航班而不額外收費，或在必要時延長您的客票有效期；或
9.2.2.2 在合理期限內，通過改變您的行程，安排我們的航班或其他承運人的航班，或者我們雙方認可的其他運輸方式和等級，將您運送到客票上載明的目的地點而不額外收費。如果改變後的航程的票價和費用低於您已付的票價和費用，我們將退還差額；或
9.2.2.3 按照本條件第11.2款規定辦理退票。
選其他航空運送原本就是一個選項，這選項絕大多數的傳統航空也是一樣。雖然航空公司通常都會先以自家而且同樣是直飛的為優先，但是如果乘客不滿意下一班的時間的話，好一點的地勤會主動尋找其他可能的替代航線，包括轉機和其他的航空，若選其他的航空一般以同聯盟的為優先，但還是不滿意的話，也可以是非同聯盟的。不過碰上一個不是太有服務熱誠的地勤，可能就只想輕易打發，期盼乘客不會懂太多能立刻接受。還好另外那位德國客人還曉得自己權益，自己主動去找替代班機，並且堅持地勤去問主管。
不過在這樣的情況下，最後只比原訂時間晚四小時也算幸運了。畢竟這是長程線，由直飛變轉機本來就會增加不少時間。至於行李，在一小時內臨時換成搭其他航班，本來就很難保證上的了，其他航空公司大概也差不多。
桃園地勤給我們回復的抵達目的地時間是"不知道"
這要看機長踩油門加速的時間
所以可能機長忘了我們兩個的存在(慢慢開)
再加上我們一下飛機是在戶外要坐巴士到轉運站
這中間他開得真~的很慢
又浪費很多時間
但我到現在很不了解的是
既然他說要到明晚才會有一班前往住慕尼黑的班機
那為何我跟德國客人的行李只會比預期抵達時間晚大概6~7小時抵達呢?
是他們另外派貨艙飛機?
回憶太輕、思念太重
桃園地勤給我們回復的抵達目的地時間是"不知道"
這要看機長踩油門加速的時間
所以可能機長忘了我們兩個的存在(慢慢開)
再加上我們一下飛機是在戶外要坐巴士到轉運站
這中間他開得真~的很慢
又浪費很多時間
但我到現在很不了解的是
既然他說要到明晚才會有一班前往住慕尼黑的班機
那為何我跟德國客人的行李只會比預期抵達時間晚大概6~7小時抵達呢?
是他們另外派貨艙飛機?
機上有那些乘客要去轉機這不是機長要考慮的事情，所以不是忘記你們兩個的存在，而是根本不需要知道你們兩個的存在，其他航空的機長也是一樣。理論上機長是可以加速，但是當然不能超過電腦上計算出來的最大安全時速，另外航空公司的政策也可能限制機長能開的最高速度。但是像台北北京這種3個多小時的航線，就算加速可能省不了多少。此外有些"非正式"的說法，如果還有機會可以準時到的話(航空界所謂準時到是指不超過時刻表到達時間15分鐘)，那機長可能會比較願意加速，如果出發已經晚了兩個多小時，加速也不可能變成準時，所以也沒甚麼動機多燒燃料還無法準時。
機場內部移動的交通時速限制本來就不高，不是旁邊沒車就能隨便開快。
你的行程變成轉機，所以行李沒到達的變數就變成有兩個，有可能北京就沒上，也有可能在法蘭克福因故沒轉到。就算是行李在北京的時候趕不及送到你搭的那班，他也不一定要透過隔天晚上飛慕尼黑的班機來送，也是可以透過其他路線配合其他航空來運送，運用剛好飛那裏的貨機來送當然也是一個選項。
這要看機長踩油門加速的時間
所以可能機長忘了我們兩個的存在(慢慢開)
再加上我們一下飛機是在戶外要坐巴士到轉運站
這中間他開得真~的很慢
又浪費很多時間
但我到現在很不了解的是
既然他說要到明晚才會有一班前往住慕尼黑的班機
那為何我跟德國客人的行李只會比預期抵達時間晚大概6~7小時抵達呢?
是他們另外派貨艙飛機?
機上有那些乘客要去轉機這不是機長要考慮的事情，所以不是忘記你們兩個的存在，而是根本不需要知道你們兩個的存在，其他航空的機長也是一樣。理論上機長是可以加速，但是當然不能超過電腦上計算出來的最大安全時速，另外航空公司的政策也可能限制機長能開的最高速度。但是像台北北京這種3個多小時的航線，就算加速可能省不了多少。此外有些"非正式"的說法，如果還有機會可以準時到的話(航空界所謂準時到是指不超過時刻表到達時間15分鐘)，那機長可能會比較願意加速，如果出發已經晚了兩個多小時，加速也不可能變成準時，所以也沒甚麼動機多燒燃料還無法準時。
機場內部移動的交通時速限制本來就不高，不是旁邊沒車就能隨便開快。
你的行程變成轉機，所以行李沒到達的變數就變成有兩個，有可能北京就沒上，也有可能在法蘭克福因故沒轉到。就算是行李在北京的時候趕不及送到你搭的那班，他也不一定要透過隔天晚上飛慕尼黑的班機來送，也是可以透過其他路線配合其他航空來運送，運用剛好飛那裏的貨機來送當然也是一個選項。
別攔我我要去拯救地球
桃園地勤給我們回復的抵達目的地時間是"不知道"
這要看機長踩油門加速的時間
所以可能機長忘了我們兩個的存在(慢慢開)
再加上我們一下飛機是在戶外要坐巴士到轉運站
這中間他開得真~的很慢
又浪費很多時間
但我到現在很不了解的是
既然他說要到明晚才會有一班前往住慕尼黑的班機
那為何我跟德國客人的行李只會比預期抵達時間晚大概6~7小時抵達呢?
是他們另外派貨艙飛機?
好好笑哦～機長必須知道飛機上每個人的目的地？更必須知道有一位花了$18000買了機票的大「貴客」要趕轉機必須加速開？今天是你貪便宜要去買強國人的航空卻要人家照你的標準來伺候你否則就是超爛？哈哈哈哈哈～不知道到底是國航爛還是你爛呢
這要看機長踩油門加速的時間
所以可能機長忘了我們兩個的存在(慢慢開)
再加上我們一下飛機是在戶外要坐巴士到轉運站
這中間他開得真~的很慢
又浪費很多時間
但我到現在很不了解的是
既然他說要到明晚才會有一班前往住慕尼黑的班機
那為何我跟德國客人的行李只會比預期抵達時間晚大概6~7小時抵達呢?
是他們另外派貨艙飛機?
好好笑哦～機長必須知道飛機上每個人的目的地？更必須知道有一位花了$18000買了機票的大「貴客」要趕轉機必須加速開？今天是你貪便宜要去買強國人的航空卻要人家照你的標準來伺候你否則就是超爛？哈哈哈哈哈～不知道到底是國航爛還是你爛呢