九天遊全日本的行程安排請大家指教
念你安穩
打算用九天時間環遊全日本四大島
日期大約是明年2009三月中下旬吧
打算選西北航空從關西空港出入
第一天用JWP
第二天到第八天用JR PASS七天券
第九天用JWP
第一天住ヴィアイン新大阪
12:46関西空港→13:39新大阪
15:15新大阪→16:06舞子
18:04舞子→18:22元町(神戸)
20:52元町(神戸)→21:23大阪→21:27新大阪
21:32新大阪→21:45心斎橋
23:18心斎橋→23:30新大阪
第二天SUNRISE夜車大阪往東京
08:05新大阪→08:35姫路
12:29姫路→12:50岡山
13:05岡山→13:16倉敷
14:29倉敷→14:40岡山
17:11岡山→18:46小倉
18:56小倉→19:11門司港
20:53小倉→23:25新大阪
第三天急行はまなす夜車青森往札幌
00:34大阪→07:08東京
07:56東京(08:02上野)→09:37仙台
10:07仙台→10:35松島海岸
14:34松島海岸→15:08仙台
15:18/15:43仙台→15:22/15:48長町
17:03/17:13長町仙台→17:09/17:21仙台
18:38仙台→20:05八戸
21:18八戸→22:18青森
22:42青森 →06:07札幌
第四天急行はまなす夜車函館往青森
07:30札幌→08:41登別
11:42登別→12:16洞爺
16:46洞爺→18:24函館
18:28/18:33函館站前→18:33/18:38十字街
20:06/20:26十字街→20:13/20:33谷地頭
21:28/22:03谷地頭→21:41/22:15函館站前
第五天急行能登號夜車上野往金澤
03:22函館→05:39青森(列車02:52到站)
去程：JR巴士07:50青森→09:44十和田湖温泉郷入口→09:59石ヶ戸(10:20子ノ口)
十和田遊覽船：13:00/13:30子ノ口→13:50/14:20休屋
回程：JR巴士15:20十和田湖駅→15:38子ノ口→16:06焼山→17:35八戸駅西口
20:00八戸→23:02上野
23:33上野→06:29金沢
第六天SUNRISE夜車大阪往東京
08:40金沢站→09:55白川鄉
15:36高山→17:35岐阜
19:25岐阜→19:46名古屋
19:51名古屋→19:54伏見
22:08名古屋→23:10新大阪
23:17 / 23:26 / 23:29新大阪→23:21 / 23:30 / 23:33大阪？
第七天SUNRISE夜車橫濱往坂出
00:34大阪→07:08東京
07:52東京(07:58上野)→09:13軽井沢
13:35軽井沢→13:56高崎14:23→14:49越後湯沢
[新幹線]あさま526号 / Ｍａｘとき325号
17:02越後湯沢→18:14上野(18:20東京)
JR山手線：19:51/19:57/20:00上野→19:58/20:04/20:07東京
20:26東京→20:45新横浜
21:48新横浜→22:00横浜
22:24横浜→07:08坂出
第八天ヴィアイン新大阪
07:14坂出→07:18宇多津
08:26宇多津→08:59岡山
09:22岡山→10:01広島
10:05広島→10:30宮島口徒步10:33宮島口10:40→10:50宮島
13:25宮島→13:35宮島口(宮島航路)13:37徒步→13:40宮島口
13:45宮島口→14:12広島
14:17広島駅→14:32原爆ドーム前
15:30原爆ドーム前→15:35紙屋町西
16:43紙屋町西→16:57広島駅→17:00広島
18:15広島→19:30新神戸
19:44新神戸→19:52谷上19:54→20:04有馬口20:06→20:10有馬温泉
21:25有馬温泉→21:29有馬口21:30→21:40谷上21:50→21:58新神戸
22:07新神戸→22:20新大阪
第九天關西空港飛回桃園機場
07:08新大阪→07:32京都
07:14新大阪→07:37京都
07:39新大阪→08:02京都
京都市公車均一價220丹一日券500丹
10:39/10:52円町→10:47/11:00嵯峨嵐山
13:41嵯峨嵐山→13:59京都
京都14:52→15:06新大阪
15:45新大阪→16:32関西空港
三月中下旬東北澳入瀨十和田湖風景積雪又截斷水流風景不美嗎
若是如此考慮改為角館田澤湖的行程
舊輕井澤銀座去年2007二月過年發現淡季1/3店家沒開
請問三月中下旬也是如此嗎
那就考慮改去長野上光寺並且增加越後湯澤站的停留時間
日期大約是明年2009三月中下旬吧
打算選西北航空從關西空港出入
第一天用JWP
第二天到第八天用JR PASS七天券
第九天用JWP
第一天住ヴィアイン新大阪
12:46関西空港→13:39新大阪
15:15新大阪→16:06舞子
18:04舞子→18:22元町(神戸)
20:52元町(神戸)→21:23大阪→21:27新大阪
21:32新大阪→21:45心斎橋
23:18心斎橋→23:30新大阪
第二天SUNRISE夜車大阪往東京
08:05新大阪→08:35姫路
12:29姫路→12:50岡山
13:05岡山→13:16倉敷
14:29倉敷→14:40岡山
17:11岡山→18:46小倉
18:56小倉→19:11門司港
20:53小倉→23:25新大阪
第三天急行はまなす夜車青森往札幌
00:34大阪→07:08東京
07:56東京(08:02上野)→09:37仙台
10:07仙台→10:35松島海岸
14:34松島海岸→15:08仙台
15:18/15:43仙台→15:22/15:48長町
17:03/17:13長町仙台→17:09/17:21仙台
18:38仙台→20:05八戸
21:18八戸→22:18青森
22:42青森 →06:07札幌
第四天急行はまなす夜車函館往青森
07:30札幌→08:41登別
11:42登別→12:16洞爺
16:46洞爺→18:24函館
18:28/18:33函館站前→18:33/18:38十字街
20:06/20:26十字街→20:13/20:33谷地頭
21:28/22:03谷地頭→21:41/22:15函館站前
第五天急行能登號夜車上野往金澤
03:22函館→05:39青森(列車02:52到站)
去程：JR巴士07:50青森→09:44十和田湖温泉郷入口→09:59石ヶ戸(10:20子ノ口)
十和田遊覽船：13:00/13:30子ノ口→13:50/14:20休屋
回程：JR巴士15:20十和田湖駅→15:38子ノ口→16:06焼山→17:35八戸駅西口
20:00八戸→23:02上野
23:33上野→06:29金沢
第六天SUNRISE夜車大阪往東京
08:40金沢站→09:55白川鄉
15:36高山→17:35岐阜
19:25岐阜→19:46名古屋
19:51名古屋→19:54伏見
22:08名古屋→23:10新大阪
23:17 / 23:26 / 23:29新大阪→23:21 / 23:30 / 23:33大阪？
第七天SUNRISE夜車橫濱往坂出
00:34大阪→07:08東京
07:52東京(07:58上野)→09:13軽井沢
13:35軽井沢→13:56高崎14:23→14:49越後湯沢
[新幹線]あさま526号 / Ｍａｘとき325号
17:02越後湯沢→18:14上野(18:20東京)
JR山手線：19:51/19:57/20:00上野→19:58/20:04/20:07東京
20:26東京→20:45新横浜
21:48新横浜→22:00横浜
22:24横浜→07:08坂出
第八天ヴィアイン新大阪
07:14坂出→07:18宇多津
08:26宇多津→08:59岡山
09:22岡山→10:01広島
10:05広島→10:30宮島口徒步10:33宮島口10:40→10:50宮島
13:25宮島→13:35宮島口(宮島航路)13:37徒步→13:40宮島口
13:45宮島口→14:12広島
14:17広島駅→14:32原爆ドーム前
15:30原爆ドーム前→15:35紙屋町西
16:43紙屋町西→16:57広島駅→17:00広島
18:15広島→19:30新神戸
19:44新神戸→19:52谷上19:54→20:04有馬口20:06→20:10有馬温泉
21:25有馬温泉→21:29有馬口21:30→21:40谷上21:50→21:58新神戸
22:07新神戸→22:20新大阪
第九天關西空港飛回桃園機場
07:08新大阪→07:32京都
07:14新大阪→07:37京都
07:39新大阪→08:02京都
京都市公車均一價220丹一日券500丹
10:39/10:52円町→10:47/11:00嵯峨嵐山
13:41嵯峨嵐山→13:59京都
京都14:52→15:06新大阪
15:45新大阪→16:32関西空港
三月中下旬東北澳入瀨十和田湖風景積雪又截斷水流風景不美嗎
若是如此考慮改為角館田澤湖的行程
舊輕井澤銀座去年2007二月過年發現淡季1/3店家沒開
請問三月中下旬也是如此嗎
那就考慮改去長野上光寺並且增加越後湯澤站的停留時間
路還長別倡狂
哇～你的行程真的太恐怖了！
我去年到日本要訂SUNRISE夜車還劃不到位，所以這方面要特別注意！
行程排的真的太緊了，感覺都是在搭車，我是建議找2-3定點搭新幹線作輻射狀之旅行～
我去年到日本要訂SUNRISE夜車還劃不到位，所以這方面要特別注意！
行程排的真的太緊了，感覺都是在搭車，我是建議找2-3定點搭新幹線作輻射狀之旅行～
單身照樣嗨
如果真的可以100%實行的話, 回來時請告知你的旅遊感受, 我也自認為是個貪心的旅者, 看來一山還有一山高呢!
愛咋咋地
越不合理的行程
用Pass越划算
我可以說你的行程真的很划算:-|
你可以計算一下
搭車時間佔你所有行程的比重(夜車可不計)
這種行程好不好我不予置評
畢竟就是有人喜歡坐火車看風景的
不過還是忍不住想說
明明第二天就在山陽了
第八天還是排一個山陽
除了凹JR Pass的累積哩程
我想不出更好的理由*-)
我自己是覺得
9天排一個1000公里的台灣環島之旅都嫌趕了
你的行程搞不好超過4000公里
很多時間是花在折返跑
如果真的想這樣玩
建議從機票著手
買福岡進札晃出的機票
再把行程調整一下
坐車時間應該可以減少一半
用Pass越划算
我可以說你的行程真的很划算:-|
你可以計算一下
搭車時間佔你所有行程的比重(夜車可不計)
這種行程好不好我不予置評
畢竟就是有人喜歡坐火車看風景的
不過還是忍不住想說
明明第二天就在山陽了
第八天還是排一個山陽
除了凹JR Pass的累積哩程
我想不出更好的理由*-)
我自己是覺得
9天排一個1000公里的台灣環島之旅都嫌趕了
你的行程搞不好超過4000公里
很多時間是花在折返跑
如果真的想這樣玩
建議從機票著手
買福岡進札晃出的機票
再把行程調整一下
坐車時間應該可以減少一半
受夠了等待
貓大說的很含蓄，我來潑點冷水
版主的行程，是JR考察團，因為除了JR列車與車站，其他地方恐怕只能「到此一遊」
如果版主的目的在於挑戰JR Pass效用極大化
並沒有考慮要參觀停留地點的風景，沒有打算購物，沒有打算搜尋美食
甚至也不考慮睡眠，這是一個完美的純鐵道之旅
以第2天的倉敷為例
表面上看起來在倉敷停留73分鐘
可是，除非版主在列車尚未停妥之前就在列車門口stand by
不然，列車門打開，還是得花個幾秒鐘才能下車，下車後還得找一下出口在哪裡
除非版主事先就知道搭第幾節車廂，可以在車門一打開就是出口
不然，等版主背/扛著行李上天橋、出站，已經花掉3-5分鐘了
還剩70分鐘
日本三月4大島走透透，也就是從台灣出發，要到北海道，這中間溫差大約20度
也就是，版主沒有辦法輕裝出發，因為台灣出發的服裝，在北海道是無法禦寒的
在北海道穿的衣服，在桃園機場可能會中熱衰竭
所以，下車後，還要找寄物櫃
版主必須事先準備一堆百元硬幣，不然很多寄物櫃只收百元硬幣，而且可能要很多個
兌換硬幣很容易，在車站KIOSK買的飲料就好，但是又得浪費3-5分鐘
寄放好行李，還剩65分鐘
倉敷觀光重點在倉敷川美観地區，很可惜，不是在火車站前面
從火車站走到美観地區入口約756公尺，以時速6公里快步前進，要花8分鐘
到了倉敷川，只剩下57分鐘
回程得走回去，時速6公里，一樣是8分鐘
倉敷火車站雖然不大，不過，還要去寄物櫃拿行李
還要上天橋到月台，冒險一點，抓個5分鐘
所以，從倉敷川到月台候車，還要13分鐘
能在倉敷川觀光的時間就只剩下44分鐘
倉敷川精華區其實也不大，不包括愛美廣場，前後就420公尺
來回走一圈就是840公尺
這裡不太適合以時速6公里急行軍了，以正常速度走路4公里來算
來回走一趟要13分鐘，也就是只剩下31分鐘可以照相、逛一兩個免費的館
至於那些美術館，還有鼎鼎大名的愛美廣場，抱歉，沒有時間了
愛美廣場初估4000坪，距離倉敷川大約100公尺
至於松島，版主想知道火車站下車後走到遊船碼頭要多久
請參考日本電子地圖網站，可以幫你測量步行距離
http://www.mapion.co.jp/
連6天睡夜車，版主過去有這樣的經驗嗎？
我不是很確定這些夜車有沒有非寢台以外的座位
我只知道，除非是唯一或唯二的那超大超豪華寢台
其他一般的寢台，看起來就像是克難軍營的上下舖(鐵道迷別打我)
但是要補足的寢台費，都超過商務飯店
版主的行程，是JR考察團，因為除了JR列車與車站，其他地方恐怕只能「到此一遊」
如果版主的目的在於挑戰JR Pass效用極大化
並沒有考慮要參觀停留地點的風景，沒有打算購物，沒有打算搜尋美食
甚至也不考慮睡眠，這是一個完美的純鐵道之旅
以第2天的倉敷為例
表面上看起來在倉敷停留73分鐘
可是，除非版主在列車尚未停妥之前就在列車門口stand by
不然，列車門打開，還是得花個幾秒鐘才能下車，下車後還得找一下出口在哪裡
除非版主事先就知道搭第幾節車廂，可以在車門一打開就是出口
不然，等版主背/扛著行李上天橋、出站，已經花掉3-5分鐘了
還剩70分鐘
日本三月4大島走透透，也就是從台灣出發，要到北海道，這中間溫差大約20度
也就是，版主沒有辦法輕裝出發，因為台灣出發的服裝，在北海道是無法禦寒的
在北海道穿的衣服，在桃園機場可能會中熱衰竭
所以，下車後，還要找寄物櫃
版主必須事先準備一堆百元硬幣，不然很多寄物櫃只收百元硬幣，而且可能要很多個
兌換硬幣很容易，在車站KIOSK買的飲料就好，但是又得浪費3-5分鐘
寄放好行李，還剩65分鐘
倉敷觀光重點在倉敷川美観地區，很可惜，不是在火車站前面
從火車站走到美観地區入口約756公尺，以時速6公里快步前進，要花8分鐘
到了倉敷川，只剩下57分鐘
回程得走回去，時速6公里，一樣是8分鐘
倉敷火車站雖然不大，不過，還要去寄物櫃拿行李
還要上天橋到月台，冒險一點，抓個5分鐘
所以，從倉敷川到月台候車，還要13分鐘
能在倉敷川觀光的時間就只剩下44分鐘
倉敷川精華區其實也不大，不包括愛美廣場，前後就420公尺
來回走一圈就是840公尺
這裡不太適合以時速6公里急行軍了，以正常速度走路4公里來算
來回走一趟要13分鐘，也就是只剩下31分鐘可以照相、逛一兩個免費的館
至於那些美術館，還有鼎鼎大名的愛美廣場，抱歉，沒有時間了
愛美廣場初估4000坪，距離倉敷川大約100公尺
至於松島，版主想知道火車站下車後走到遊船碼頭要多久
請參考日本電子地圖網站，可以幫你測量步行距離
http://www.mapion.co.jp/
連6天睡夜車，版主過去有這樣的經驗嗎？
我不是很確定這些夜車有沒有非寢台以外的座位
我只知道，除非是唯一或唯二的那超大超豪華寢台
其他一般的寢台，看起來就像是克難軍營的上下舖(鐵道迷別打我)
但是要補足的寢台費，都超過商務飯店
每天都被自己帥醒
補充說明最後一天D9京都行程
07:39新大阪→08:02京都
這中間去金閣寺然後搭巴士轉乘鐵路
10:39/10:52円町→10:47/11:00嵯峨嵐山
這中間去天龍寺渡月橋
至於嵯峨野小火車在車站觀望就好
先瞭解一下以後再來就知知道怎麼搭乘了
13:41嵯峨嵐山→13:59京都
離開京都往新大阪自費搭乘班次稀少的新幹線500系自由席
至於京都清水寺和三年坂已去過了而且時間不允許
這樣一天安排金閣寺和嵐山不會太緊湊吧
京都14:52→15:06新大阪
去ヴィアイン新大阪領回行李箱
15:45新大阪→16:32関西空港
搭乘20:00的西北航空時間應該夠充裕吧
07:39新大阪→08:02京都
這中間去金閣寺然後搭巴士轉乘鐵路
10:39/10:52円町→10:47/11:00嵯峨嵐山
這中間去天龍寺渡月橋
至於嵯峨野小火車在車站觀望就好
先瞭解一下以後再來就知知道怎麼搭乘了
13:41嵯峨嵐山→13:59京都
離開京都往新大阪自費搭乘班次稀少的新幹線500系自由席
至於京都清水寺和三年坂已去過了而且時間不允許
這樣一天安排金閣寺和嵐山不會太緊湊吧
京都14:52→15:06新大阪
去ヴィアイン新大阪領回行李箱
15:45新大阪→16:32関西空港
搭乘20:00的西北航空時間應該夠充裕吧
燒了情書毀了愛
越不合理的行程
用Pass越划算
我可以說你的行程真的很划算:-|
你可以計算一下
搭車時間佔你所有行程的比重(夜車可不計)
這種行程好不好我不予置評
畢竟就是有人喜歡坐火車看風景的
不過還是忍不住想說
明明第二天就在山陽了
第八天還是排一個山陽
除了凹JR Pass的累積哩程
我想不出更好的理由*-)
我自己是覺得
9天排一個1000公里的台灣環島之旅都嫌趕了
你的行程搞不好超過4000公里
很多時間是花在折返跑
如果真的想這樣玩
建議從機票著手
買福岡進札晃出的機票
再把行程調整一下
坐車時間應該可以減少一半
可能是看了楊春龍的JR PASS受到影響
才會興起JR PASS七天券環遊全日本四大島的念頭吧
坐火車尤其是新幹線很不錯啊準點率高又比跟團的遊覽車舒適
因為到日本很難第一天第二天訂到SUNRISE夜車
所以賭注第三天凌晨00:34大阪出發的SUNRISE能訂到
才會把山陽甚至九州分開排在第二天和第八天
至於坐車花費的時間和里程也都有統計
九天里程總計7,835KM平均一天870KM
售價28,300丹的JR PASS七天券累計206,730丹車資
挑戰性確實很大
如果成行可能路線不變但安排景點會斟酌刪減
以免時間不夠玩體力不夠用
用Pass越划算
我可以說你的行程真的很划算:-|
你可以計算一下
搭車時間佔你所有行程的比重(夜車可不計)
這種行程好不好我不予置評
畢竟就是有人喜歡坐火車看風景的
不過還是忍不住想說
明明第二天就在山陽了
第八天還是排一個山陽
除了凹JR Pass的累積哩程
我想不出更好的理由*-)
我自己是覺得
9天排一個1000公里的台灣環島之旅都嫌趕了
你的行程搞不好超過4000公里
很多時間是花在折返跑
如果真的想這樣玩
建議從機票著手
買福岡進札晃出的機票
再把行程調整一下
坐車時間應該可以減少一半
可能是看了楊春龍的JR PASS受到影響
才會興起JR PASS七天券環遊全日本四大島的念頭吧
坐火車尤其是新幹線很不錯啊準點率高又比跟團的遊覽車舒適
因為到日本很難第一天第二天訂到SUNRISE夜車
所以賭注第三天凌晨00:34大阪出發的SUNRISE能訂到
才會把山陽甚至九州分開排在第二天和第八天
至於坐車花費的時間和里程也都有統計
九天里程總計7,835KM平均一天870KM
售價28,300丹的JR PASS七天券累計206,730丹車資
挑戰性確實很大
如果成行可能路線不變但安排景點會斟酌刪減
以免時間不夠玩體力不夠用
向日葵開在舊夏天
貓大說的很含蓄，我來潑點冷水
版主的行程，是JR考察團，因為除了JR列車與車站，其他地方恐怕只能「到此一遊」
如果版主的目的在於挑戰JR Pass效用極大化
並沒有考慮要參觀停留地點的風景，沒有打算購物，沒有打算搜尋美食
甚至也不考慮睡眠，這是一個完美的純鐵道之旅
以第2天的倉敷為例
表面上看起來在倉敷停留73分鐘
可是，除非版主在列車尚未停妥之前就在列車門口stand by
不然，列車門打開，還是得花個幾秒鐘才能下車，下車後還得找一下出口在哪裡
除非版主事先就知道搭第幾節車廂，可以在車門一打開就是出口
不然，等版主背/扛著行李上天橋、出站，已經花掉3-5分鐘了
還剩70分鐘
日本三月4大島走透透，也就是從台灣出發，要到北海道，這中間溫差大約20度
也就是，版主沒有辦法輕裝出發，因為台灣出發的服裝，在北海道是無法禦寒的
在北海道穿的衣服，在桃園機場可能會中熱衰竭
所以，下車後，還要找寄物櫃
版主必須事先準備一堆百元硬幣，不然很多寄物櫃只收百元硬幣，而且可能要很多個
兌換硬幣很容易，在車站KIOSK買的飲料就好，但是又得浪費3-5分鐘
寄放好行李，還剩65分鐘
倉敷觀光重點在倉敷川美観地區，很可惜，不是在火車站前面
從火車站走到美観地區入口約756公尺，以時速6公里快步前進，要花8分鐘
到了倉敷川，只剩下57分鐘
回程得走回去，時速6公里，一樣是8分鐘
倉敷火車站雖然不大，不過，還要去寄物櫃拿行李
還要上天橋到月台，冒險一點，抓個5分鐘
所以，從倉敷川到月台候車，還要13分鐘
能在倉敷川觀光的時間就只剩下44分鐘
倉敷川精華區其實也不大，不包括愛美廣場，前後就420公尺
來回走一圈就是840公尺
這裡不太適合以時速6公里急行軍了，以正常速度走路4公里來算
來回走一趟要13分鐘，也就是只剩下31分鐘可以照相、逛一兩個免費的館
至於那些美術館，還有鼎鼎大名的愛美廣場，抱歉，沒有時間了
愛美廣場初估4000坪，距離倉敷川大約100公尺
至於松島，版主想知道火車站下車後走到遊船碼頭要多久
請參考日本電子地圖網站，可以幫你測量步行距離
http://www.mapion.co.jp/
連6天睡夜車，版主過去有這樣的經驗嗎？
我不是很確定這些夜車有沒有非寢台以外的座位
我只知道，除非是唯一或唯二的那超大超豪華寢台
其他一般的寢台，看起來就像是克難軍營的上下舖(鐵道迷別打我)
但是要補足的寢台費，都超過商務飯店
知名度較高或者興趣較大的景點比如白川鄉和姬路城會安排較長時程
購物瞎拼本來就沒興致但會預先調查景點動線可遇到的美食/特產/紀念品
比如說青森朝市買蘋果啦宮島吃星鰻牡蠣啦上野OS DRUG買藥妝品等等
謝謝K大提醒第二天山陽行程安排的問題
解說如何遊玩倉敷的方法實在很詳細
看來倉敷美觀運河和岡山後樂園岡山城要二選一有所取捨了
第三天松島海岸站應該還好起碼比松島站更接近遊船碼頭
倒是第四天北海道行程安排因為火車班次不多才覺得最麻煩啊
曾在2003年四月初跟團去北海道渡蜜月
四月屬於下雪漸少但積雪未退春芽未發的青黃不接淡季
更不用說三月中下旬了
所以發文時才會問澳入瀨十和田湖和舊輕井澤銀座是否該換景點啊
至於服裝確實日本四大島南北緯度相差很大
再次謝謝K大提醒準備衣著應付溫差很大的氣候
行李箱和COIN LOCKER也有準備
零錢之前去日本剩下很多日圓硬幣和千元丹以下的日圓"小"鈔
有些大站如名古屋就看過COIN LOCKER附設"兩替"換幣機
行李箱的話第一天第二天放在ヴィアイン新大阪
第三天把22"和25"的行李箱安置上野或八戶COIN LOCKER三天
必備物品用兩個背包和一件小行李趴趴走囉
第六天則是22"和25"的行李箱安置新大阪COIN LOCKER三天
第八天取回投宿ヴィアイン新大阪
唯一的問題是第五天上野或八戶取行李箱後
第六天搭乘金澤往白川以及白川往高山的巴士會否擁擠阻礙同車乘客呢
還有JR火車站好幾個日本交通網頁可以查詢站內圖和立體圖等些資料
會先好好研究等抵達日本各地JR車站就可以馬上進入狀況囉
最後是夜車的問題
以前坐過不少次的台北高雄阿羅哈夜車
遊玩日本經驗則坐過橫濱往名古屋和名古屋回新宿的JR夜巴
除了未帶充氣式頸墊終點下車會有點脖酸外沒有不舒適或睡不穩的問題
至於連睡六天夜車如果能劃位劃到"躺臥席"是最好啦
若沒有的話夜車的座位仍然比夜巴寬敞多了
還請K大繼續指教囉
版主的行程，是JR考察團，因為除了JR列車與車站，其他地方恐怕只能「到此一遊」
如果版主的目的在於挑戰JR Pass效用極大化
並沒有考慮要參觀停留地點的風景，沒有打算購物，沒有打算搜尋美食
甚至也不考慮睡眠，這是一個完美的純鐵道之旅
以第2天的倉敷為例
表面上看起來在倉敷停留73分鐘
可是，除非版主在列車尚未停妥之前就在列車門口stand by
不然，列車門打開，還是得花個幾秒鐘才能下車，下車後還得找一下出口在哪裡
除非版主事先就知道搭第幾節車廂，可以在車門一打開就是出口
不然，等版主背/扛著行李上天橋、出站，已經花掉3-5分鐘了
還剩70分鐘
日本三月4大島走透透，也就是從台灣出發，要到北海道，這中間溫差大約20度
也就是，版主沒有辦法輕裝出發，因為台灣出發的服裝，在北海道是無法禦寒的
在北海道穿的衣服，在桃園機場可能會中熱衰竭
所以，下車後，還要找寄物櫃
版主必須事先準備一堆百元硬幣，不然很多寄物櫃只收百元硬幣，而且可能要很多個
兌換硬幣很容易，在車站KIOSK買的飲料就好，但是又得浪費3-5分鐘
寄放好行李，還剩65分鐘
倉敷觀光重點在倉敷川美観地區，很可惜，不是在火車站前面
從火車站走到美観地區入口約756公尺，以時速6公里快步前進，要花8分鐘
到了倉敷川，只剩下57分鐘
回程得走回去，時速6公里，一樣是8分鐘
倉敷火車站雖然不大，不過，還要去寄物櫃拿行李
還要上天橋到月台，冒險一點，抓個5分鐘
所以，從倉敷川到月台候車，還要13分鐘
能在倉敷川觀光的時間就只剩下44分鐘
倉敷川精華區其實也不大，不包括愛美廣場，前後就420公尺
來回走一圈就是840公尺
這裡不太適合以時速6公里急行軍了，以正常速度走路4公里來算
來回走一趟要13分鐘，也就是只剩下31分鐘可以照相、逛一兩個免費的館
至於那些美術館，還有鼎鼎大名的愛美廣場，抱歉，沒有時間了
愛美廣場初估4000坪，距離倉敷川大約100公尺
至於松島，版主想知道火車站下車後走到遊船碼頭要多久
請參考日本電子地圖網站，可以幫你測量步行距離
http://www.mapion.co.jp/
連6天睡夜車，版主過去有這樣的經驗嗎？
我不是很確定這些夜車有沒有非寢台以外的座位
我只知道，除非是唯一或唯二的那超大超豪華寢台
其他一般的寢台，看起來就像是克難軍營的上下舖(鐵道迷別打我)
但是要補足的寢台費，都超過商務飯店
知名度較高或者興趣較大的景點比如白川鄉和姬路城會安排較長時程
購物瞎拼本來就沒興致但會預先調查景點動線可遇到的美食/特產/紀念品
比如說青森朝市買蘋果啦宮島吃星鰻牡蠣啦上野OS DRUG買藥妝品等等
謝謝K大提醒第二天山陽行程安排的問題
解說如何遊玩倉敷的方法實在很詳細
看來倉敷美觀運河和岡山後樂園岡山城要二選一有所取捨了
第三天松島海岸站應該還好起碼比松島站更接近遊船碼頭
倒是第四天北海道行程安排因為火車班次不多才覺得最麻煩啊
曾在2003年四月初跟團去北海道渡蜜月
四月屬於下雪漸少但積雪未退春芽未發的青黃不接淡季
更不用說三月中下旬了
所以發文時才會問澳入瀨十和田湖和舊輕井澤銀座是否該換景點啊
至於服裝確實日本四大島南北緯度相差很大
再次謝謝K大提醒準備衣著應付溫差很大的氣候
行李箱和COIN LOCKER也有準備
零錢之前去日本剩下很多日圓硬幣和千元丹以下的日圓"小"鈔
有些大站如名古屋就看過COIN LOCKER附設"兩替"換幣機
行李箱的話第一天第二天放在ヴィアイン新大阪
第三天把22"和25"的行李箱安置上野或八戶COIN LOCKER三天
必備物品用兩個背包和一件小行李趴趴走囉
第六天則是22"和25"的行李箱安置新大阪COIN LOCKER三天
第八天取回投宿ヴィアイン新大阪
唯一的問題是第五天上野或八戶取行李箱後
第六天搭乘金澤往白川以及白川往高山的巴士會否擁擠阻礙同車乘客呢
還有JR火車站好幾個日本交通網頁可以查詢站內圖和立體圖等些資料
會先好好研究等抵達日本各地JR車站就可以馬上進入狀況囉
最後是夜車的問題
以前坐過不少次的台北高雄阿羅哈夜車
遊玩日本經驗則坐過橫濱往名古屋和名古屋回新宿的JR夜巴
除了未帶充氣式頸墊終點下車會有點脖酸外沒有不舒適或睡不穩的問題
至於連睡六天夜車如果能劃位劃到"躺臥席"是最好啦
若沒有的話夜車的座位仍然比夜巴寬敞多了
還請K大繼續指教囉
海水不比淚鹹
可能是看了楊春龍的JR PASS受到影響
才會興起JR PASS七天券環遊全日本四大島的念頭吧
坐火車尤其是新幹線很不錯啊準點率高又比跟團的遊覽車舒適
因為到日本很難第一天第二天訂到SUNRISE夜車
所以賭注第三天凌晨00:34大阪出發的SUNRISE能訂到
才會把山陽甚至九州分開排在第二天和第八天
至於坐車花費的時間和里程也都有統計
九天里程總計7,835KM平均一天870KM
售價28,300丹的JR PASS七天券累計206,730丹車資
挑戰性確實很大
如果成行可能路線不變但安排景點會斟酌刪減
以免時間不夠玩體力不夠用
>>
這真的是很累的行程 我連用看都累了
不過 這可能也是你人生難得的經驗 挑戰不同的感覺
對你的行程沒很大的問題
只是想提醒一下 新幹線很準時是沒錯 但很難不保有突發狀況
因為你的行程是一個接一個 所以 要能有多一套計畫 以不變應萬變不是嗎
才會興起JR PASS七天券環遊全日本四大島的念頭吧
坐火車尤其是新幹線很不錯啊準點率高又比跟團的遊覽車舒適
因為到日本很難第一天第二天訂到SUNRISE夜車
所以賭注第三天凌晨00:34大阪出發的SUNRISE能訂到
才會把山陽甚至九州分開排在第二天和第八天
至於坐車花費的時間和里程也都有統計
九天里程總計7,835KM平均一天870KM
售價28,300丹的JR PASS七天券累計206,730丹車資
挑戰性確實很大
如果成行可能路線不變但安排景點會斟酌刪減
以免時間不夠玩體力不夠用
>>
這真的是很累的行程 我連用看都累了
不過 這可能也是你人生難得的經驗 挑戰不同的感覺
對你的行程沒很大的問題
只是想提醒一下 新幹線很準時是沒錯 但很難不保有突發狀況
因為你的行程是一個接一個 所以 要能有多一套計畫 以不變應萬變不是嗎
安與本命
>>
這真的是很累的行程 我連用看都累了
不過 這可能也是你人生難得的經驗 挑戰不同的感覺
對你的行程沒很大的問題
只是想提醒一下 新幹線很準時是沒錯 但很難不保有突發狀況
因為你的行程是一個接一個 所以 要能有多一套計畫 以不變應萬變不是嗎
沒錯謝謝樓上的關心和提醒
開版的行程表只列出預訂時刻表
但MS EXCEL列印的行程表每個景點都列出兩到三班次的時刻
而且也有安排臨時替代行程
比如說濃飛巴士如果因為下雪停發金澤往白川班次
那就改遊金澤然後經富山高山往名古屋或是經米原往名古屋
比如說奧入瀨十和田如果三月景色不美就改去角館田澤湖
還有SUNRISE夜車若劃位沒劃到就改搭JR夜巴囉
順利的話所有景點的連環行程都可走完不然就要有所取捨囉
不過小倉(考慮串連門司港夜景)和宇多津觀賞大橋一定不會放棄
因為除本洲北海道外要加上九州和四國才是真正行遍全日本啊
這真的是很累的行程 我連用看都累了
不過 這可能也是你人生難得的經驗 挑戰不同的感覺
對你的行程沒很大的問題
只是想提醒一下 新幹線很準時是沒錯 但很難不保有突發狀況
因為你的行程是一個接一個 所以 要能有多一套計畫 以不變應萬變不是嗎
沒錯謝謝樓上的關心和提醒
開版的行程表只列出預訂時刻表
但MS EXCEL列印的行程表每個景點都列出兩到三班次的時刻
而且也有安排臨時替代行程
比如說濃飛巴士如果因為下雪停發金澤往白川班次
那就改遊金澤然後經富山高山往名古屋或是經米原往名古屋
比如說奧入瀨十和田如果三月景色不美就改去角館田澤湖
還有SUNRISE夜車若劃位沒劃到就改搭JR夜巴囉
順利的話所有景點的連環行程都可走完不然就要有所取捨囉
不過小倉(考慮串連門司港夜景)和宇多津觀賞大橋一定不會放棄
因為除本洲北海道外要加上九州和四國才是真正行遍全日本啊
連雲朵都是愛你的形狀
對於楊先生的書籍，以一個上班族的立場來看，已經不是旅遊，而是比賽了
我個人非常佩服他的精神，但是對於他的旅遊觀念，無法認同
尤其在他批評立山黑部的巴士票價，竟然比東京市區計程車還貴
信口開河建議讀者抵制高山電氣巴士，直接翻山越嶺，直接走下懸崖峭壁
我就再也不去看他的書籍了
因為書中只看到挑戰與突破，只是斤斤計較在「錢」
旅行對這些編輯而言是工作，尤其在台灣，日本旅遊書籍汗牛充棟
要比美觀，很難比過城邦那批資深攝影文字記者出身的人
要比資訊，誰都比不過日本當地的出版社翻譯過來的書籍
我覺得他的書籍風格，就是特殊、突出，讓讀者霎時目瞪口呆
可是對於一般人而言，難度太高了
而且，太唯物，太量化
但是，他批評旅行團/旅行社的地方，我是非常贊同的
而且，他的書籍，方向性都很好
畢竟，不是接受旅行社/地方政府贊助的攝影撰文採訪
版主很清楚這趟旅行的重點，也是有經驗的人
我的留言，其實不是要提醒版主
而是要給新手看的，尤其是那些認為自助旅行可以行程豐富又便宜的新手
補充一下，松島海岸車站離地標五大堂直線距離超過500公尺
我個人非常佩服他的精神，但是對於他的旅遊觀念，無法認同
尤其在他批評立山黑部的巴士票價，竟然比東京市區計程車還貴
信口開河建議讀者抵制高山電氣巴士，直接翻山越嶺，直接走下懸崖峭壁
我就再也不去看他的書籍了
因為書中只看到挑戰與突破，只是斤斤計較在「錢」
旅行對這些編輯而言是工作，尤其在台灣，日本旅遊書籍汗牛充棟
要比美觀，很難比過城邦那批資深攝影文字記者出身的人
要比資訊，誰都比不過日本當地的出版社翻譯過來的書籍
我覺得他的書籍風格，就是特殊、突出，讓讀者霎時目瞪口呆
可是對於一般人而言，難度太高了
而且，太唯物，太量化
但是，他批評旅行團/旅行社的地方，我是非常贊同的
而且，他的書籍，方向性都很好
畢竟，不是接受旅行社/地方政府贊助的攝影撰文採訪
版主很清楚這趟旅行的重點，也是有經驗的人
我的留言，其實不是要提醒版主
而是要給新手看的，尤其是那些認為自助旅行可以行程豐富又便宜的新手
補充一下，松島海岸車站離地標五大堂直線距離超過500公尺