08夏末JR PASS日本趴趴走（2/3都睡夜車的瘋狂之旅XD）

一直以來，YUKO的日本之行都很難跳脫関西地區（看我的部落格名字就可以知道～笑），但今年夏末，YUKO把握住學生生涯最後的日子，「挑戰」了一個非常「瘋狂」也非常多「第一次」的旅行………
第一次挑戰全國版的JR PASS、第一次挑戰日本全國四大州（北海道、本州、四國、九州全跑遍了）跑透透的行程、第一次挑戰旅行中超過一半的日子都睡夜車（14天的旅行中睡了8天夜車）、第一次幫人家代買以貼補點旅費（結果行李還超重，一爆就30kg > <）、更是第一次挑戰連資料都沒蒐集齊全就匆忙出國XD（這在以前是絕不會發生的，YUKO一定早800年就把資料蒐集齊全還印成美美的一本，但這次YUKO因為決定的太突然，從決定以及後補到機位一直到出發不到2個禮拜，不但資料沒蒐集齊全，連旅遊書都只帶了北海道的一本就匆忙出發了…..笑）

這次的旅行模式雖然很新鮮，但老實說，這樣的旅行方式可能不大適合YUKO> <
YUKO喜歡用自己的感官仔細的感受與體驗旅途中所經歷的一切一切．．．．．．
用眼睛仔細的觀察周遭的一景一物、用耳朵細細的聆聽大家交談的話語、用鼻子好好的嗅嗅異國的空氣、用舌頭好好的品嚐各地的美食、用嘴與當地人實際的交談、更重要的是用自己的雙腳一步一步的去感受每個地區………
但是這次的旅行因為ＹＵＫＯ的貪心，想將ＪＲ　ＰＡＳＳ的效益最大化，想在最短的時間內跑遍日本（學∞跑遍日本47個都道府縣～～笑），想常常當鐵道迷的樂趣搭搭各式特殊的列車，結果花了非常多的時間在搭車> <！！再加上身為雨女的YUKO又遇上日本暴雨，導致日本交通大亂，不僅新幹線時常延誤，搭サンライズ寢台時還直接延誤4小時或是停駛，使得YUKO前幾天實際一天遊玩的時間不到5小時，讓YUKO一整個煩躁起來，大約到了第三天，YUKO因為大雨導致新幹線班次又再度異動使得YUKO當晚無法在旅館的最後check in時間（晚上11點）趕到旅館，還臨時打電話回台湾請朋友幫忙聯絡旅館，一整個焦頭爛額之後，當晚YUKO便開始將行程做大幅的修改，而且幾乎是每天都不斷的修改，不斷的退車票重劃車票，終於到了行程後半才讓YUKO比較有真正出來旅行的感覺^^

這次的旅行真的讓YUKO徹底的體認到每個人都有適合自己的旅行方式，全家大姊喜歡的方式不見得適合我，YUKO還是適合區域性的旅遊方式^^，但這次的旅行如同是一趟探路之旅，讓YUKO對於日本各地有了初步的認識，也為YUKO開啟了跨出関西之路，現在YUK對於日本各地以及其複雜的交通方式終於有了比較清楚的認識，看來不久後YUKO的部落格可能要改名了（笑………）

JR PASS全國版14天普通席的售價為￥45,100
全程交通距離：12,879km
全程JR PASS所cover之交通費：￥365,890

這樣算來YUKO賺了￥320790，足足有8倍之多，真的非常回本，也達到了將JR PASS效益最大化的目標，下面便是YUKO這次每天行程的概略以及每天的乘車距離與交通費，有興趣的人可以參考看看^0^

先說明，下面的行程表雖然是YUKO實際操演過的，但老實說這真的是非人的行程，真的不建議大家採取，大家就看看、笑笑就好囉！如果真的照YUKO的行程去玩而導致夫妻離異、情侶失和、朋友翻臉，YUKO概不負責喔XD

至於詳細的遊記YUKO會努力的寫，但大家也知道YUKO這人懶病來時可能就很難動筆了（笑…），我只能說我會先介紹這次搭過的夜車，以及跟大家分享哪裡可以吃到超便宜又超新鮮的海鮮（例如跟手掌一樣大的牡蠣1顆只要￥150、超大扇貝1個只要￥100、一大盤25隻的可生食甜蝦25隻￥500、一大盤約10隻活跳跳的烏賊￥500、一大盤16隻大帝王蟹腳￥1000……天呀，光是這樣寫YUKO的口水又快流下來了），另外YUKO這次雖然是8月底9月初去，但還是追了2個很特別的祭典，這部份也會先跟大家分享，其他的部分就要看大家對什麼有興趣囉^0^

另外就是這次為了配合JR PASS效益最大化的目標以及節省旅費，YUKO盡可能睡夜車少住旅館，但中間有三天YUKO都選擇住在以前住過的大阪新今宮地區低價商務旅館「HOTEL MIKADO」。可能有人會質疑YUKO為何要折返跑，這樣不會更累嗎？其實YUKO本來只打算在新今宮住一晚，另外兩晚是到了日本後臨時決定而當場加訂的，真的還好有多加訂這兩晚的住宿，讓YUKO有了喘息的空間（大阪對YUKO來說跟回家一樣，熟悉的環境，便宜的住宿費，再加上單人房畢竟比團體房輕鬆許多，即便要多花一點點的交通時間也非常值得XD），更重要的是讓YUKO可以將每段旅程中所代買的東西，以及多餘的行李寄放在旅館，只要提個簡單的行李袋或背個背包就可以再度出發，這樣真的可以節省非常多的體力，而且HOTEL MIKADO有提供洗衣機跟烘衣機，這樣YUKO也可以少帶一點換洗衣物，只要每次回旅館時去洗一下就OK啦^0^

行 程 表
註：交通費計算單位為日幣，未註明者即為JR PASS所涵蓋，夜車所需之費用亦列於交通費。

8/28（四）台北中部國際機場名古屋東京（大阪）
住宿：夜巴 ドリーム号（￥8610）
交通距離：970km
交通費：￥19190
機場至市區名鐵￥850

8/29（五）大阪岡山琴平松山岡山大阪（東京）
住宿：夜巴 レディースドリーム号（￥8610）
交通距離：1376km
交通費：￥35860
松山電車300+200=￥500

8/30（六）東京長野東京大阪
住宿：HOTEL MIKADO（大阪新今宮，單人房，￥2300）
交通距離：1007.8km
交通費：￥29990
長野市區巴士210+210=￥420

8/31（日）大阪岡山熊本阿蘇熊本鹿児島
住宿：鹿児島 リトルアジア（GUEST HOUSE團體房，￥1500）
交通距離：1024.8km
交通費：￥25990
阿蘇巴士540x2=￥1080
熊本市區巴士150x2=￥300

9/1（一）鹿児島由布院博多大阪
住宿：HOTEL MIKADO（大阪新今宮，單人房，￥2300）
交通距離：1126.4km
交通費：￥28690

9/2（二）大阪金澤富山越中八尾富山金澤大阪（東京）
住宿：サンライズ瀬戸（ノビノビ座席，上段席，￥17000）
交通距離：1284.1km
交通費：￥38440
金沢市區巴士200x2=￥400

9/3（三）東京会津若松仙台青森（札幌）
住宿：はまなす（ノビノビ座席，下段席，￥9750）
交通距離：1336.4km
交通費：￥35730
会津若松観光巴士＋市區巴士一日券￥700

9/4（四）札幌美瑛小樽札幌（青森）
住宿：はまなす（ノビノビ座席，上段席，￥9750）
交通距離：867.9km
交通費：￥21610

9/5（五）青森函館大沼公園洞爺湖札幌（青森）
住宿：はまなす（ノビノビ座席，上段席，￥9750）
交通距離951.4km
交通費：￥25850
函館市區地面電鐵200x2=￥400
道南巴士（洞爺）320x2=￥640

9/6（六）青森十和田湖、奧入瀨
住宿：旅の宿カントリーロード（民宿附早餐，單人房，￥4500，可免費租借腳踏車以及免費使用湖畔大温泉旅館之温泉，）
交通距離：這天因為搭巴士，所以無法得知實際行走距離。
交通費：￥4340

9/7（日）十和田湖八戸仙台東京（岡山）
住宿：サンライズ出雲（ノビノビ座席，上段席，￥17000）
交通距離：669.6km（由時和田湖至八戸之交通方式因搭乘巴士，無法得知實際行走距離）
交通費：￥39580
八戸市區巴士100x2=￥200

9/8（一）岡山米子境港廣島宮島廣島岡山（熱海）
住宿：サンライズ瀨戶（ノビノビ座席，上段席，￥17000）
交通距離：1391.9km
交通費：￥39420

9/9（二）熱海京都大阪
住宿：HOTEL MIKADO（大阪新今宮，單人房，￥2300）
交通距離：628km
交通費：￥14710
京都市區巴士220x2=￥440
大阪市區地鐵￥230

9/10（三）大阪名古屋中部國際機場台湾
交通距離：244.725km
交通費：￥6490
市區至機場名鐵￥850

你也太強了吧!!
直的太佩服你了~~
謝謝你提供一個不同的旅遊方式

9月初也跟你一樣 來了個大距離移動之旅
追求的不是九州四國本州北海道都報到
而是追蛋之旅
造訪了日本5顆巨蛋觀賞球賽....
彌補自己無法到五棵松看奧運(中華隊輸這麼慘:\'( 有點慶幸沒去....)
而來個11天五顆蛋之旅(H) 用7天的GREEN
五顆蛋也很遠 從九州的福岡巨蛋 大阪巨蛋 名古屋巨蛋 東京巨蛋 札幌巨蛋...
(西武巨蛋06年已經去過)
11天也是只住4天新大阪....
戰利品(行李箱)都沒拖到 只是背包揹著2-4天再回新大阪
累不累 其實長距離移動 還是會累
不過 因為蛋蛋之旅前 還有個前菜 用青春18 到御殿場從須走口夜登爬富士山
真的是有夠慘烈 下山之後 要上月台樓梯 沒有扶著梯子 根本上不去(雙膝蓋受傷):\'(
還好一夜藥布 傷勢大為好轉....
由於前菜太過"辛辣" 反而追蛋的過程中 都覺得輕鬆:-P
當初也是一直掙扎要不要去札幌巨蛋
路程遙遠 不用夜車轉搭 根本一整天都要耗在車上
可是少一顆蛋 又覺得很遺憾 還是去了...
只是三天最長距離的移動中 (名古屋巨蛋--札幌巨蛋)
有一天完全排造訪溫泉鄉 超優閒連泡3家溫泉....
大大紓解旅程的疲憊感....
而且有GREEN的加持
轉接夜車白天的班次 有大座位跟比較寧靜的環境可以補眠....
大體上還好
順利完成五顆蛋之旅....:-)
過些日子在整理每個巨蛋特色 給大家參考囉;-)

真是讓人憧憬 YUKO大師 正在拜讀你的BLOG!

版主 看了你的行程
感覺版主很強 應該說體力很好

不過想問的事
版主 你的旅遊目的時什麼??

幾乎沒辦法好好的去玩每一個景點
說穿了 旅遊主題有點像是鐵道之旅??

我自由行也常會利用夜車晚上移動
主要目的是想要提早到景點光觀
與觀光客錯開時間

並沒像板主那麼厲害
2/3都睡在夜車上

版主 看了你的行程
感覺版主很強 應該說體力很好

不過想問的事
版主 你的旅遊目的時什麼??

幾乎沒辦法好好的去玩每一個景點
說穿了 旅遊主題有點像是鐵道之旅??

我自由行也常會利用夜車晚上移動
主要目的是想要提早到景點光觀
與觀光客錯開時間

並沒像板主那麼厲害
2/3都睡在夜車上
其實................
會這麼做純粹是寫論文寫到瘋了的不理智決定(H):-P
論文寫到末期時人一整個煩躁，便開始翻起了旅遊書，
看了不少跟鐵道旅遊有關的書籍也憧憬了起來，鐵道之旅似乎很有趣，
那時的我只想出去走走，最好能多走些不同的地區，
但論文收尾的期間每天只睡3小時，體力變得很差，
似乎無法像以前一樣從早上7點走到晚上8,9點，
因此選擇多搭點車以取得休息時間，
當時的想法很天真，認為搭個2小時的車下去玩個2小時再搭車，
這樣在車上的時間可以好好休息，甚至補個眠，
事實上也沒錯，我幾乎一上車沒10分鐘就睡著了（除非是特殊路線或特殊列車），也去時補到眠
但對於喜歡以感官感受旅行中一切事務的我而言，卻愈來愈感到無法獲得滿足，才會不斷的修改行程，
其實我一開始的版本更瘋狂，也更不理智，大家看到這的版本已經修改很多了:$
所以我才會說，這個行程不建議大家學習，看看,笑笑就好囉（雖然我實際操作過了啦(H)）

看這行程, 很有體力,

這車錢有灌水喔,
大阪到東京サンライズ瀬戸ノビノビ座席是11850, 不是17000,

看這行程, 很有體力,

這車錢有灌水喔,
大阪到東京サンライズ瀬戸ノビノビ座席是11850, 不是17000,
這樣玩真的很耗體力
我回來足足睡了2天
還好遇到颱風假又再加多蹲2天
這才恢復體力(H)

サンライズ瀬戸ノビノビ座席我其實搞不大清楚
我用http://www.ekikara.jp/top.htm
大阪到東京的特急券＋乘車券就20980耶？
用http://ekitan.com/網站顯示則是17600左右
所以我實在搞不清楚サンライズ瀬戸ノビノビ座席到底是多少，就取個低點:-P

今年的瘋子特別多嗎？？？我今年也去了日本15天（2008.03.31～2008.04.15）里程數倒是沒算出來，不過坐車的費用就.....425,770￥，我也是跑遍4大島（名古屋進→東京→函館→札幌→網走→稚內→函館→東京→名古屋（前7天）→大阪→名古屋→長野→名古屋→金→出雲市→博多→別府→鹿兒島→別府→博多→高松→高知→松山→高松→岡山→大阪→名古屋出）
拜讀你的文章，真是恭喜你完成許多人想都不敢想的事，更何況你並非鐵道迷

我ㄉ瘋狂15日環日鐵道影片：
http://tw.youtube.com/user/yanwei5575
歡迎來看看

:-P今年的瘋子特別多嗎？？？我今年也去了日本15天（2008.03.31～2008.04.15）里程數倒是沒算出來，不過坐車的費用就.....425,770￥，我也是跑遍4大島（名古屋進→東京→函館→札幌→網走→稚內→函館→東京→名古屋（前7天）→大阪→名古屋→長野→名古屋→金→出雲市→博多→別府→鹿兒島→別府→博多→高松→高知→松山→高松→岡山→大阪→名古屋出）
拜讀你的文章，真是恭喜你完成許多人想都不敢想的事，更何況你並非鐵道迷

哈哈哈哈哈～～～
今年的瘋子真的特別多:-P
你的行程看起來也不惶多讓(H)