完全體驗之旅 --- 北海道秋日自駕遊雜記
掌心的淚
從北海道9天“追楓自駕遊”歸來已有一個多月。行前把這次旅程定位為“體驗之旅”，結果居然“超出”我們一行兩人所願，賞盡美景、飽嘗佳肴，也歷經驚險。在此留個記錄，作為此行的句點，也希望能提供少許有用的資訊。
D1 (10/10) 雨；開車約166公里（個人開100多公里）
上午8點多飛抵新千歲機場，入境審查處竟然排長龍。順利通過入境審查，過海關時被搜身，但行李沒被檢查。總共花了大約1小時通關。
接著，到國內線航廈的World Net櫃檯，有多達5、6組人一起坐接駁車到機場附近的營業所取車。租車是幾個月前在樂天網預約的，註明是“高年式”車子，由於有早鳥優惠，加上有樂天網的折扣券，包括異地還車和安心險，8天只25592日圓。
可能由於客人太多，加上見我日語不靈光，服務員懶得跟我們多説，過程草草了事，因而沒有指出很重要的一樣東西：二輪驅動/四輪驅動切換鈕。獲分配的是日産 Note，在國內沒有這款車。車子大概有3年車齡吧，走了35000多公里，比我家那臺7年車還多一點點；雖然只有1300cc，還蠻有力的，但低檔只有一個，而且不大“拉”得住車子。
不過，車子的導航器不好用。這一天的目的地是富良野（原本計劃路線是：道道258 -- 國道337 -- 東6線北 -- 道道45 -- 道道30 -- 道道917 -- 道道116 -- 國道452 -- 道道135 -- 道道38 -- 道道759），第一站本來是三笠Seicomart，距離約65公里，正好是半程，在家里用谷歌地圖走過好幾回，用時都是1個小時出頭，沒想到讓那服務員輸入mapcode後，得出的時間竟然是2個小時出頭，同樣是走無料道路，當天也沒塞車，耗時卻多了近一倍，頓時傻了眼，不知問題在哪里。另外，由於在國內預先購買的Yokoso Japan SIM卡裝在我的Galaxy J5雙卡機上接不上網（認證方式已試遍了"PAP", "CHAP", "PAP or CHAP" 及“無”，只是忘了網路模式設定為"LTE/3G/2G", "3G/2G", 還是"3G only"；手機顯示有信號，就是數據無法傳輸），轉而裝在旅伴的Galaxy A9雙卡機上，一時間由於不熟悉其系統而無法通過對照確認問題所在。由於時候已不早，急著出發，只好先開車再打算。
結果，那系統真的帶我們兜圈，走一些莫名其妙的路，還行了許多冤枉路，浪費不少時間！接下來的幾天，它也給我們帶來了不少麻煩。其中一種情況是，車子明明已開動，它還不出聲，等到我們走錯方向，它才讓我們轉回頭。真的懷疑這系統到底是不是日本人開發的!結果，去不成三笠Seicomart吃Hot Chef午餐，結果去了岩見澤栗澤的另一家。總結是：那系統的遠端導航不可靠，短程導航還算可以。
這一天本來就沒有安排重要景點，只有三段瀧、富良野風景畫館、北之峰纜車和森林精靈陽臺。由於頻出狀況，下午2點多才去到三段瀧(mapcode: 450 033 675*1)，這景點有點冷門，不過水流湍急，還蠻有氣勢的(圖)，如果往返富良野時有經過，值得一遊。由於趕不及去北之峰纜車（運作到4點），只好去朝日之丘公園走走，遠眺一下富良野市鎮，聊勝於無。
這一晚落腳的是北之峰附近的西式小旅館Petit-Hotel Melon Furano，窗明几淨，像個溫暖的家。晚上8點到9點有“飲み放題”，有免費的日本酒、威士忌喝。可惜當晚有點兒冷清，要不然一定很有趣。我們住的雙人房附衛浴，10368日圓。五點多辦理過住房手續後，就到附近的正直村民宿餐館吃晚餐 --- 蛋包咖喱飯（一人1080日圓）。本來打算飯後去森林精靈陽臺，可是雨越下越大，又冷又濕的，遂取消，早點回旅館休息。
這一天可以説狀況百齣，還未進入狀態。
D1 (10/10) 雨；開車約166公里（個人開100多公里）
上午8點多飛抵新千歲機場，入境審查處竟然排長龍。順利通過入境審查，過海關時被搜身，但行李沒被檢查。總共花了大約1小時通關。
接著，到國內線航廈的World Net櫃檯，有多達5、6組人一起坐接駁車到機場附近的營業所取車。租車是幾個月前在樂天網預約的，註明是“高年式”車子，由於有早鳥優惠，加上有樂天網的折扣券，包括異地還車和安心險，8天只25592日圓。
可能由於客人太多，加上見我日語不靈光，服務員懶得跟我們多説，過程草草了事，因而沒有指出很重要的一樣東西：二輪驅動/四輪驅動切換鈕。獲分配的是日産 Note，在國內沒有這款車。車子大概有3年車齡吧，走了35000多公里，比我家那臺7年車還多一點點；雖然只有1300cc，還蠻有力的，但低檔只有一個，而且不大“拉”得住車子。
不過，車子的導航器不好用。這一天的目的地是富良野（原本計劃路線是：道道258 -- 國道337 -- 東6線北 -- 道道45 -- 道道30 -- 道道917 -- 道道116 -- 國道452 -- 道道135 -- 道道38 -- 道道759），第一站本來是三笠Seicomart，距離約65公里，正好是半程，在家里用谷歌地圖走過好幾回，用時都是1個小時出頭，沒想到讓那服務員輸入mapcode後，得出的時間竟然是2個小時出頭，同樣是走無料道路，當天也沒塞車，耗時卻多了近一倍，頓時傻了眼，不知問題在哪里。另外，由於在國內預先購買的Yokoso Japan SIM卡裝在我的Galaxy J5雙卡機上接不上網（認證方式已試遍了"PAP", "CHAP", "PAP or CHAP" 及“無”，只是忘了網路模式設定為"LTE/3G/2G", "3G/2G", 還是"3G only"；手機顯示有信號，就是數據無法傳輸），轉而裝在旅伴的Galaxy A9雙卡機上，一時間由於不熟悉其系統而無法通過對照確認問題所在。由於時候已不早，急著出發，只好先開車再打算。
結果，那系統真的帶我們兜圈，走一些莫名其妙的路，還行了許多冤枉路，浪費不少時間！接下來的幾天，它也給我們帶來了不少麻煩。其中一種情況是，車子明明已開動，它還不出聲，等到我們走錯方向，它才讓我們轉回頭。真的懷疑這系統到底是不是日本人開發的!結果，去不成三笠Seicomart吃Hot Chef午餐，結果去了岩見澤栗澤的另一家。總結是：那系統的遠端導航不可靠，短程導航還算可以。
這一天本來就沒有安排重要景點，只有三段瀧、富良野風景畫館、北之峰纜車和森林精靈陽臺。由於頻出狀況，下午2點多才去到三段瀧(mapcode: 450 033 675*1)，這景點有點冷門，不過水流湍急，還蠻有氣勢的(圖)，如果往返富良野時有經過，值得一遊。由於趕不及去北之峰纜車（運作到4點），只好去朝日之丘公園走走，遠眺一下富良野市鎮，聊勝於無。
這一晚落腳的是北之峰附近的西式小旅館Petit-Hotel Melon Furano，窗明几淨，像個溫暖的家。晚上8點到9點有“飲み放題”，有免費的日本酒、威士忌喝。可惜當晚有點兒冷清，要不然一定很有趣。我們住的雙人房附衛浴，10368日圓。五點多辦理過住房手續後，就到附近的正直村民宿餐館吃晚餐 --- 蛋包咖喱飯（一人1080日圓）。本來打算飯後去森林精靈陽臺，可是雨越下越大，又冷又濕的，遂取消，早點回旅館休息。
這一天可以説狀況百齣，還未進入狀態。
槑
D2 (10/11): 上午晴，下午先陰后雨；開車約242公里（個人開200余公里）
這天7點左右就退房，向層雲峽進發。約莫過了旭川就有一段無料高速路，很好開，大家都開得很快。車程大約是116公里（道道800 -- 國道38 -- 道道851 -- 國道237 -- 道道37 -- 道道140 -- 愛別上川道路/旭川紋別自動車道無料區間 -- 國道39），花了2個半小時。
第一站是紅葉谷(mapcode: 623 205 331*11)。行前看到官網説“道路損毀，別把車子開到入口處"，便把車子停在纜車站(mapcode: 623 204 541*68)。走到入口處才知官網資訊過時了，不少人（大概沒看官網吧！）都直接把車子開過去，那地方看來總共可以停一打車子。雖然幾個紅葉網都説紅葉谷"見頃“，看來也只紅了兩三成。不過，景色還算不錯。從纜車站往返約1小時15分鐘。
第二站是坐纜車上黑岳五合目（1950日圓），由於山上已沒紅葉，便沒乘坐第二段索道。五合目一帶下過雪，白雪皓皓一片冬景，賞心悅目！午餐就在五合目的食堂里解決。
午後一點多離開層雲峽。1小時15分鐘後，去到美瑛的北西之丘展望公園(mapcode: 389 070 307*14)，視野遼闊，只見丘陵起伏，還能望見遠處覆蓋白雪的山巒。接著，去看Ken & Mary白楊樹(mapcode: 389 071 725)，在Ken & Mary民宿吃霜淇淋。才4點開外，天色已經漸漸暗下來，草草望了Mild Seven之丘(mapcode: 389 037 398*14)一眼，就往白金開去。在鎮上見到一家自助加油站特別便宜，一公升才111日圓，而沿途所見的都接近120，便打滿了油。説來也真邪門，這便宜撿了之後，第二天竟然成了損失，無福消受，活像"塞翁得馬"般!
由於天色已暗，加上這幾天都在下雨，估計青池的水已變成綠色，便沒停留。近5點抵達預訂的湯元白金溫泉飯店，先去遊覽一下就在飯店後方的白鬚瀑布(mapcode: 796 182 570*46)再投棧。這瀑布很漂亮，值得一遊。
我們在網上訂的是別館（舊館）的6疊附衛浴雙人房（17280日圓，另加入湯稅150日圓x 2），登記入住時給我們的是本館（新館）的12疊（？）附衛浴雙人房，但沒説明是免費升級，我開始還擔心他們搞錯了。房間蠻新的，住得很舒服。晚餐是會席料理，偌大的宴會廳（共有4個吧）只有我們一桌，感覺很好，但料理本身只屬一般。這旅館的客人以日本人為主，似乎沒見到其他外國人。
當初看中這旅館是因為他們後方就是白鬚瀑布，可以一邊泡溫泉一邊欣賞自然美景和潺潺水聲，可惜去到時天色已昏暗，晚上又下大雨，無法充分享受它。更掃興的是，第二天9點，以為趁退房前再泡一次，怎知他們的清洗時間竟然是9點至11點！昏！還有一點：澡堂沒有提供毛巾，必須把房間里的帶著去。
這一天已經進入狀態，大部分行程都完成。
這天7點左右就退房，向層雲峽進發。約莫過了旭川就有一段無料高速路，很好開，大家都開得很快。車程大約是116公里（道道800 -- 國道38 -- 道道851 -- 國道237 -- 道道37 -- 道道140 -- 愛別上川道路/旭川紋別自動車道無料區間 -- 國道39），花了2個半小時。
第一站是紅葉谷(mapcode: 623 205 331*11)。行前看到官網説“道路損毀，別把車子開到入口處"，便把車子停在纜車站(mapcode: 623 204 541*68)。走到入口處才知官網資訊過時了，不少人（大概沒看官網吧！）都直接把車子開過去，那地方看來總共可以停一打車子。雖然幾個紅葉網都説紅葉谷"見頃“，看來也只紅了兩三成。不過，景色還算不錯。從纜車站往返約1小時15分鐘。
第二站是坐纜車上黑岳五合目（1950日圓），由於山上已沒紅葉，便沒乘坐第二段索道。五合目一帶下過雪，白雪皓皓一片冬景，賞心悅目！午餐就在五合目的食堂里解決。
午後一點多離開層雲峽。1小時15分鐘後，去到美瑛的北西之丘展望公園(mapcode: 389 070 307*14)，視野遼闊，只見丘陵起伏，還能望見遠處覆蓋白雪的山巒。接著，去看Ken & Mary白楊樹(mapcode: 389 071 725)，在Ken & Mary民宿吃霜淇淋。才4點開外，天色已經漸漸暗下來，草草望了Mild Seven之丘(mapcode: 389 037 398*14)一眼，就往白金開去。在鎮上見到一家自助加油站特別便宜，一公升才111日圓，而沿途所見的都接近120，便打滿了油。説來也真邪門，這便宜撿了之後，第二天竟然成了損失，無福消受，活像"塞翁得馬"般!
由於天色已暗，加上這幾天都在下雨，估計青池的水已變成綠色，便沒停留。近5點抵達預訂的湯元白金溫泉飯店，先去遊覽一下就在飯店後方的白鬚瀑布(mapcode: 796 182 570*46)再投棧。這瀑布很漂亮，值得一遊。
我們在網上訂的是別館（舊館）的6疊附衛浴雙人房（17280日圓，另加入湯稅150日圓x 2），登記入住時給我們的是本館（新館）的12疊（？）附衛浴雙人房，但沒説明是免費升級，我開始還擔心他們搞錯了。房間蠻新的，住得很舒服。晚餐是會席料理，偌大的宴會廳（共有4個吧）只有我們一桌，感覺很好，但料理本身只屬一般。這旅館的客人以日本人為主，似乎沒見到其他外國人。
當初看中這旅館是因為他們後方就是白鬚瀑布，可以一邊泡溫泉一邊欣賞自然美景和潺潺水聲，可惜去到時天色已昏暗，晚上又下大雨，無法充分享受它。更掃興的是，第二天9點，以為趁退房前再泡一次，怎知他們的清洗時間竟然是9點至11點！昏！還有一點：澡堂沒有提供毛巾，必須把房間里的帶著去。
這一天已經進入狀態，大部分行程都完成。
墨城煙柳
D3 (10/12): 雪、陰；開車10多公里（個人沒開車）
泡湯”泡了湯"之後，未到10點便提早退房。
由旅伴開車，沒幾分鐘就下起雪來。一開始，我們還不曉得下的是雪，意識到之後非常興奮，因為一次旅行可以同時經歷兩個季節，超值得的！
這條道道966有“風景之路”的美譽，名副其實。
第一站是十勝岳望岳臺(mapcode: 796 093 373)，去到停車場時雪下得更大了，四週白茫茫一片，什麼都望不見。只有猛拍雪景！
孰料起先的興奮維持不了多久，便成了噩夢！才過了吹上野湯不遠，車子輪子突然失控，在下坡路上蛇行！最後因左邊兩個輪子落溝而拋錨!這次是平生第一次"滑雪"，但不是人滑雪，而是車滑雪！（文章取題"完全體驗"也與此有關）不幸中的大幸是，當時反方向車道沒有車子開過來，否則後果不堪設想。出事時是上午11點多，在冰天雪地里等警察前來，然後拖車又耗了幾個小時。一整天的美瑛行程就這樣泡了湯！更慘的是，租車合同（連同接下來5天的租車費）就此報銷，還得為“前程”而傷腦筋。
雪路駕駛真不是開玩笑的，確實危險!其實我已經儘量挑選雪路出現幾率不大的時節去，而且選擇緯度沒那麼高的地方，沒想到還是意外地碰上了！如果不是有在北國生活的需要，實在沒有必要主動去嘗試雪路駕駛。
事後檢討：取車時，由於營業所里客人太多，加上服務員見我日語不大行，懶得跟我們多説，因而沒有告知很重要的一點：二輪驅動/四輪驅動切換鈕，而我們沒有想到這麼小型的轎車竟然有這玩意兒；當時如果能切換到四輪驅動，並且進低檔，或許能倖免于難。另一點是，出事後發現輪胎的胎紋不算深，走夏路（包括頭兩天的雨路）還無所謂，碰上雪路就糟糕了。相信租車公司也沒想到會碰上雪路。只好安慰自己：人平安就好！;)另外，由於有買安心保險，這次不必賠償或付拖車費。所以，安心保險一定要買，因為意外是難以逆料的。
車子出事後，發現網路竟然不通，在我最需要"谷歌翻譯"的時候，卻沒法使用；旅伴的手機漫遊也不通，幸好我的手機漫遊（使用Softbank網路）還能通。許多路過的日本人都放慢車速來關心，好幾位還停下來要幫忙，我也是在其中一位女士的協助下，通知租車公司並報警的。這些熱心的日本人讓我們在雪地中感覺很溫暖!還有一點是，到來辦案的兩位警察中，有一位曾經派駐台灣，能講國語，也幫了大忙。
輪子從溝里拉上來後，車身沒什麼受損，但前輪歪了，無法再開。車子拖到上富良野後，那老闆一直在電話中跟人談論我們車子的事情，但我日語能力有限，無法聽懂具體內容。他説我們沒事了，可以離開，但後來建議把我們跟車子一起送到旭川機場附近的World Net營業所，順便看看能不能續租。
去到旭川營業所大概有5點了，而我們從早上7點多之後就沒吃過東西，這我也告訴了那營業員，他竟然還纏著我詳細查問出事經過。我當然明白他也有他的職責，但重點是：警察已經到過現場勘查，一切當然以警方調查報告為準，難道租車人的一面之詞能採信嗎（不然報警幹嘛？）；再説，我們本來就不需要跟同那車子回去營業所的（如果我們不去，他們要怎麼問？）。
另外，我當初選擇World Net是因為他們有4個營業所，而且與我們的行程吻合，心想一旦出事比較容易續租。怎知道他們完全沒有提供應急續租方案，接下來那5天行程的租費比一開始時的8天合約租費貴了不止一倍。我看著那營業員算，算到4萬多日圓時，我就讓他不用再算了，請他幫我們叫計程車（車資：3900日圓)，直接坐到下一站旭川，打算第二天再租車。
這臺日産Note開了3天，跑了約420公里，加油19.7公升。由於加滿油前開了約390公里，油耗為1公升19.8公里，僅供參考。
這晚住在預訂的藤田觀光華盛頓飯店，有點舊、房間小，但地點絕佳，就在旭川驛對面，早餐也不錯，4、6、7樓有投幣式洗衣機。我們住的附早餐衛浴雙人房一晚6000多日圓。
泡湯”泡了湯"之後，未到10點便提早退房。
由旅伴開車，沒幾分鐘就下起雪來。一開始，我們還不曉得下的是雪，意識到之後非常興奮，因為一次旅行可以同時經歷兩個季節，超值得的！
這條道道966有“風景之路”的美譽，名副其實。
第一站是十勝岳望岳臺(mapcode: 796 093 373)，去到停車場時雪下得更大了，四週白茫茫一片，什麼都望不見。只有猛拍雪景！
孰料起先的興奮維持不了多久，便成了噩夢！才過了吹上野湯不遠，車子輪子突然失控，在下坡路上蛇行！最後因左邊兩個輪子落溝而拋錨!這次是平生第一次"滑雪"，但不是人滑雪，而是車滑雪！（文章取題"完全體驗"也與此有關）不幸中的大幸是，當時反方向車道沒有車子開過來，否則後果不堪設想。出事時是上午11點多，在冰天雪地里等警察前來，然後拖車又耗了幾個小時。一整天的美瑛行程就這樣泡了湯！更慘的是，租車合同（連同接下來5天的租車費）就此報銷，還得為“前程”而傷腦筋。
雪路駕駛真不是開玩笑的，確實危險!其實我已經儘量挑選雪路出現幾率不大的時節去，而且選擇緯度沒那麼高的地方，沒想到還是意外地碰上了！如果不是有在北國生活的需要，實在沒有必要主動去嘗試雪路駕駛。
事後檢討：取車時，由於營業所里客人太多，加上服務員見我日語不大行，懶得跟我們多説，因而沒有告知很重要的一點：二輪驅動/四輪驅動切換鈕，而我們沒有想到這麼小型的轎車竟然有這玩意兒；當時如果能切換到四輪驅動，並且進低檔，或許能倖免于難。另一點是，出事後發現輪胎的胎紋不算深，走夏路（包括頭兩天的雨路）還無所謂，碰上雪路就糟糕了。相信租車公司也沒想到會碰上雪路。只好安慰自己：人平安就好！;)另外，由於有買安心保險，這次不必賠償或付拖車費。所以，安心保險一定要買，因為意外是難以逆料的。
車子出事後，發現網路竟然不通，在我最需要"谷歌翻譯"的時候，卻沒法使用；旅伴的手機漫遊也不通，幸好我的手機漫遊（使用Softbank網路）還能通。許多路過的日本人都放慢車速來關心，好幾位還停下來要幫忙，我也是在其中一位女士的協助下，通知租車公司並報警的。這些熱心的日本人讓我們在雪地中感覺很溫暖!還有一點是，到來辦案的兩位警察中，有一位曾經派駐台灣，能講國語，也幫了大忙。
輪子從溝里拉上來後，車身沒什麼受損，但前輪歪了，無法再開。車子拖到上富良野後，那老闆一直在電話中跟人談論我們車子的事情，但我日語能力有限，無法聽懂具體內容。他説我們沒事了，可以離開，但後來建議把我們跟車子一起送到旭川機場附近的World Net營業所，順便看看能不能續租。
去到旭川營業所大概有5點了，而我們從早上7點多之後就沒吃過東西，這我也告訴了那營業員，他竟然還纏著我詳細查問出事經過。我當然明白他也有他的職責，但重點是：警察已經到過現場勘查，一切當然以警方調查報告為準，難道租車人的一面之詞能採信嗎（不然報警幹嘛？）；再説，我們本來就不需要跟同那車子回去營業所的（如果我們不去，他們要怎麼問？）。
另外，我當初選擇World Net是因為他們有4個營業所，而且與我們的行程吻合，心想一旦出事比較容易續租。怎知道他們完全沒有提供應急續租方案，接下來那5天行程的租費比一開始時的8天合約租費貴了不止一倍。我看著那營業員算，算到4萬多日圓時，我就讓他不用再算了，請他幫我們叫計程車（車資：3900日圓)，直接坐到下一站旭川，打算第二天再租車。
這臺日産Note開了3天，跑了約420公里，加油19.7公升。由於加滿油前開了約390公里，油耗為1公升19.8公里，僅供參考。
這晚住在預訂的藤田觀光華盛頓飯店，有點舊、房間小，但地點絕佳，就在旭川驛對面，早餐也不錯，4、6、7樓有投幣式洗衣機。我們住的附早餐衛浴雙人房一晚6000多日圓。
風吹褲襠蛋蛋涼
1 如果不是雪胎，開始下雪或路面有積雪就不要上山(或坡度大的地點)。在雪地裡，不是雪胎的車輛 2WD/4WD應該差異不大，有雪胎的車輛 4WD就可能比較好(不是絕對)。這是在日本網路上看過的資訊。
2 我今年是10月13日開始租車，在台灣出發前幾天看到日本網路上有下雪的資訊(北見峠等有積雪)，就附上新聞連結寫e-mail給租車公司要求配雪胎，他們也做到了。
3 通常北海道的租車公司自11月起車輛都是換上雪胎。去年10月去之前就下雪，租車公司(Orix)就主動先換好雪胎了。10月25日到城岱牧場附近的停車場看函館的裏夜景，停車場積了很厚的雪，看不見路地，就像冬天一樣。在回程下坡積有微雪的路段，有看見S形的車輛痕跡，不知是否有車輛打滑。
2 我今年是10月13日開始租車，在台灣出發前幾天看到日本網路上有下雪的資訊(北見峠等有積雪)，就附上新聞連結寫e-mail給租車公司要求配雪胎，他們也做到了。
3 通常北海道的租車公司自11月起車輛都是換上雪胎。去年10月去之前就下雪，租車公司(Orix)就主動先換好雪胎了。10月25日到城岱牧場附近的停車場看函館的裏夜景，停車場積了很厚的雪，看不見路地，就像冬天一樣。在回程下坡積有微雪的路段，有看見S形的車輛痕跡，不知是否有車輛打滑。
江山依舊人未還
本來還在衡量明年二月去北海道是要租車還是搭車就好,但看完樓主的經驗還是搭車比較安全些,幸好樓主平安無事.
為了下一代我必須要談戀愛
Hi Happy Snoopy, 謝謝回應！不知你是去哪些地方？道東嗎？
之前我們是沒有聽説道道966有下雪，那天的是初雪也説不定。如果像你這種情況，我也會要求配雪胎。
1 如果不是雪胎，開始下雪或路面有積雪就不要上山(或坡度大的地點)。在雪地里，不是雪胎的車輛 2WD/4WD應該差異不大，有雪胎的車輛 4WD就可能比較好(不是絕對)。這是在日本網路上看過的資訊。
2 我今年是10月13日開始租車，在台灣出發前幾天看到日本網路上有下雪的資訊(北見峠等有積雪)，就附上新聞連結寫e-mail給租車公司要求配雪胎，他們也做到了。
3 通常北海道的租車公司自11月起車輛都是換上雪胎。去年10月去之前就下雪，租車公司(Orix)就主動先換好雪胎了。10月25日到城岱牧場附近的停車場看函館的里夜景，停車場積了很厚的雪，看不見路地，就像冬天一樣。在回程下坡積有微雪的路段，有看見S形的車輛痕跡，不知是否有車輛打滑。
之前我們是沒有聽説道道966有下雪，那天的是初雪也説不定。如果像你這種情況，我也會要求配雪胎。
1 如果不是雪胎，開始下雪或路面有積雪就不要上山(或坡度大的地點)。在雪地里，不是雪胎的車輛 2WD/4WD應該差異不大，有雪胎的車輛 4WD就可能比較好(不是絕對)。這是在日本網路上看過的資訊。
2 我今年是10月13日開始租車，在台灣出發前幾天看到日本網路上有下雪的資訊(北見峠等有積雪)，就附上新聞連結寫e-mail給租車公司要求配雪胎，他們也做到了。
3 通常北海道的租車公司自11月起車輛都是換上雪胎。去年10月去之前就下雪，租車公司(Orix)就主動先換好雪胎了。10月25日到城岱牧場附近的停車場看函館的里夜景，停車場積了很厚的雪，看不見路地，就像冬天一樣。在回程下坡積有微雪的路段，有看見S形的車輛痕跡，不知是否有車輛打滑。
念你安穩
對，冬天還是搭車比較好。祝你行程順利！
本來還在衡量明年二月去北海道是要租車還是搭車就好,但看完樓主的經驗還是搭車比較安全些,幸好樓主平安無事.
本來還在衡量明年二月去北海道是要租車還是搭車就好,但看完樓主的經驗還是搭車比較安全些,幸好樓主平安無事.
不溫柔卻無比愛你
D4 (10/13): 晴；開車約237公里（個人全程開車）
早上8點退房，把行李暫時寄存飯店，再到旭川驛附近找店租車。
這一帶有很多租車公司，但似乎生意太好了，找了好幾家都沒有車子（看來是日期不契合之故），幾乎到了最後一家 -- Nippon Rent-a-Car -- 才租到，是660cc輕型車大發Move，配備雪胎，車子還蠻新的，才走了9205公里，5天總費用為43200日圓，旭川租札幌還，但不包括安心保險（這麼大的公司竟然沒提供，令我很驚訝）。
這時候心里糾結著到底是要補回昨天錯失的行程，還是拋開美瑛前往下一站 -- 留萌的增毛，最後決定向前看。
早上近10點才離開旭川，這段路程90多公里（國道12 -- 道道57 -- 國道233 -- 深川留萌自動車道無料區間），開了2個小時。這臺車子的導航器比第一台車子的好用多了，蠻可靠的。
首先是遊覽有200多年曆史的增毛町街（停車處mapcode: 802 679 511*14），包括即將走入歷史的火車站（曾出現在電影中），然後吃海鮮刺身午餐。這裡的一種地方特産是甜蝦，有一股天然的鮮甜味。
增毛號稱日本最北的水果之鄉，有許多果園，我們第二站就去秋香園(mapcode: 802 588 239; tel: 0164-53-2117)摘葡萄（700日圓）。葡萄有兩種：黑色比較大顆的和翠綠色比較小顆的，後者是特産，味道很特別，有個名堂，但一時記不起來。蘋果也在産季中，不過我們只是拍照，沒摘鮮（吃葡萄吃撐啦）。
約1420離開秋香園，前往小樽，沿途的海岸公路風景很美。由於沒時間，便沒停留雄冬岬展望臺。這段路程約140公里，開了2個小時35分鐘，1655抵達預訂的Airbnb民宅，在小樽運河附近。親切的業主內海先生已經在等著我們，詳細介紹單位情況，給人很用心的感覺。
內海先生在自己家族的三層樓房里有兩個單位出租，持有營業準證。我們租住的單位設備齊全，很乾淨，有兩個房間，兩人一晚才收6000多日圓，是此行所宿7個地方中，我自己最感滿意的一個。雖然是第一次住Airbnb民宅，有理由相信這是性價比最高的單位之一，大推。
放下行李后就去逛運河，並在大正哨子館買伴手禮、免稅海産店買海味。想吃晚飯時才發現大多數餐館都已關門，最後回到住處附近的西式快餐店吃。在Sunkus小樽運河店的提款機（好像屬於北洋銀行）用外國銀行卡想提款卻不行。
早上8點退房，把行李暫時寄存飯店，再到旭川驛附近找店租車。
這一帶有很多租車公司，但似乎生意太好了，找了好幾家都沒有車子（看來是日期不契合之故），幾乎到了最後一家 -- Nippon Rent-a-Car -- 才租到，是660cc輕型車大發Move，配備雪胎，車子還蠻新的，才走了9205公里，5天總費用為43200日圓，旭川租札幌還，但不包括安心保險（這麼大的公司竟然沒提供，令我很驚訝）。
這時候心里糾結著到底是要補回昨天錯失的行程，還是拋開美瑛前往下一站 -- 留萌的增毛，最後決定向前看。
早上近10點才離開旭川，這段路程90多公里（國道12 -- 道道57 -- 國道233 -- 深川留萌自動車道無料區間），開了2個小時。這臺車子的導航器比第一台車子的好用多了，蠻可靠的。
首先是遊覽有200多年曆史的增毛町街（停車處mapcode: 802 679 511*14），包括即將走入歷史的火車站（曾出現在電影中），然後吃海鮮刺身午餐。這裡的一種地方特産是甜蝦，有一股天然的鮮甜味。
增毛號稱日本最北的水果之鄉，有許多果園，我們第二站就去秋香園(mapcode: 802 588 239; tel: 0164-53-2117)摘葡萄（700日圓）。葡萄有兩種：黑色比較大顆的和翠綠色比較小顆的，後者是特産，味道很特別，有個名堂，但一時記不起來。蘋果也在産季中，不過我們只是拍照，沒摘鮮（吃葡萄吃撐啦）。
約1420離開秋香園，前往小樽，沿途的海岸公路風景很美。由於沒時間，便沒停留雄冬岬展望臺。這段路程約140公里，開了2個小時35分鐘，1655抵達預訂的Airbnb民宅，在小樽運河附近。親切的業主內海先生已經在等著我們，詳細介紹單位情況，給人很用心的感覺。
內海先生在自己家族的三層樓房里有兩個單位出租，持有營業準證。我們租住的單位設備齊全，很乾淨，有兩個房間，兩人一晚才收6000多日圓，是此行所宿7個地方中，我自己最感滿意的一個。雖然是第一次住Airbnb民宅，有理由相信這是性價比最高的單位之一，大推。
放下行李后就去逛運河，並在大正哨子館買伴手禮、免稅海産店買海味。想吃晚飯時才發現大多數餐館都已關門，最後回到住處附近的西式快餐店吃。在Sunkus小樽運河店的提款機（好像屬於北洋銀行）用外國銀行卡想提款卻不行。
槍硬情濃
Hi Happy Snoopy, 謝謝回應！不知你是去哪些地方？道東嗎？
之前我們是沒有聽説道道966有下雪，那天的是初雪也説不定。如果像你這種情況，我也會要求配雪胎。
我是去新得---釧路---屈斜路湖---遠輕---滝上---南富良野---洞爺湖---大沼---函館。
之前我們是沒有聽説道道966有下雪，那天的是初雪也説不定。如果像你這種情況，我也會要求配雪胎。
我是去新得---釧路---屈斜路湖---遠輕---滝上---南富良野---洞爺湖---大沼---函館。
久留不走
找到之前的北海道下雪資訊，10月7日就下雪且積雪了。
http://www.tenki.jp/forecaster/diary/akodama/2016/10/07/55842-summary.html
http://www.tenki.jp/forecaster/diary/akodama/2016/10/07/55842-summary.html
你沒有酒窩我卻醉得像條狗
不過，石北峠的海拔和緯度都比我們出事的地點高一些，行前就是沒聽説道道966下雪。
或許熟悉在地狀況的租車公司應該更積極主動幫顧客配備雪胎，你説對嗎？
或許熟悉在地狀況的租車公司應該更積極主動幫顧客配備雪胎，你説對嗎？