完全體驗之旅 --- 北海道秋日自駕遊雜記
掌心的淚
從北海道9天“追楓自駕遊”歸來已有一個多月。行前把這次旅程定位為“體驗之旅”，結果居然“超出”我們一行兩人所願，賞盡美景、飽嘗佳肴，也歷經驚險。在此留個記錄，作為此行的句點，也希望能提供少許有用的資訊。
D1 (10/10) 雨；開車約166公里（個人開100多公里）
上午8點多飛抵新千歲機場，入境審查處竟然排長龍。順利通過入境審查，過海關時被搜身，但行李沒被檢查。總共花了大約1小時通關。
接著，到國內線航廈的World Net櫃檯，有多達5、6組人一起坐接駁車到機場附近的營業所取車。租車是幾個月前在樂天網預約的，註明是“高年式”車子，由於有早鳥優惠，加上有樂天網的折扣券，包括異地還車和安心險，8天只25592日圓。
可能由於客人太多，加上見我日語不靈光，服務員懶得跟我們多説，過程草草了事，因而沒有指出很重要的一樣東西：二輪驅動/四輪驅動切換鈕。獲分配的是日産 Note，在國內沒有這款車。車子大概有3年車齡吧，走了35000多公里，比我家那臺7年車還多一點點；雖然只有1300cc，還蠻有力的，但低檔只有一個，而且不大“拉”得住車子。
不過，車子的導航器不好用。這一天的目的地是富良野（原本計劃路線是：道道258 -- 國道337 -- 東6線北 -- 道道45 -- 道道30 -- 道道917 -- 道道116 -- 國道452 -- 道道135 -- 道道38 -- 道道759），第一站本來是三笠Seicomart，距離約65公里，正好是半程，在家里用谷歌地圖走過好幾回，用時都是1個小時出頭，沒想到讓那服務員輸入mapcode後，得出的時間竟然是2個小時出頭，同樣是走無料道路，當天也沒塞車，耗時卻多了近一倍，頓時傻了眼，不知問題在哪里。另外，由於在國內預先購買的Yokoso Japan SIM卡裝在我的Galaxy J5雙卡機上接不上網（認證方式已試遍了"PAP", "CHAP", "PAP or CHAP" 及“無”，只是忘了網路模式設定為"LTE/3G/2G", "3G/2G", 還是"3G only"；手機顯示有信號，就是數據無法傳輸），轉而裝在旅伴的Galaxy A9雙卡機上，一時間由於不熟悉其系統而無法通過對照確認問題所在。由於時候已不早，急著出發，只好先開車再打算。
結果，那系統真的帶我們兜圈，走一些莫名其妙的路，還行了許多冤枉路，浪費不少時間！接下來的幾天，它也給我們帶來了不少麻煩。其中一種情況是，車子明明已開動，它還不出聲，等到我們走錯方向，它才讓我們轉回頭。真的懷疑這系統到底是不是日本人開發的!結果，去不成三笠Seicomart吃Hot Chef午餐，結果去了岩見澤栗澤的另一家。總結是：那系統的遠端導航不可靠，短程導航還算可以。
這一天本來就沒有安排重要景點，只有三段瀧、富良野風景畫館、北之峰纜車和森林精靈陽臺。由於頻出狀況，下午2點多才去到三段瀧(mapcode: 450 033 675*1)，這景點有點冷門，不過水流湍急，還蠻有氣勢的(圖)，如果往返富良野時有經過，值得一遊。由於趕不及去北之峰纜車（運作到4點），只好去朝日之丘公園走走，遠眺一下富良野市鎮，聊勝於無。
這一晚落腳的是北之峰附近的西式小旅館Petit-Hotel Melon Furano，窗明几淨，像個溫暖的家。晚上8點到9點有“飲み放題”，有免費的日本酒、威士忌喝。可惜當晚有點兒冷清，要不然一定很有趣。我們住的雙人房附衛浴，10368日圓。五點多辦理過住房手續後，就到附近的正直村民宿餐館吃晚餐 --- 蛋包咖喱飯（一人1080日圓）。本來打算飯後去森林精靈陽臺，可是雨越下越大，又冷又濕的，遂取消，早點回旅館休息。
這一天可以説狀況百齣，還未進入狀態。
D1 (10/10) 雨；開車約166公里（個人開100多公里）
上午8點多飛抵新千歲機場，入境審查處竟然排長龍。順利通過入境審查，過海關時被搜身，但行李沒被檢查。總共花了大約1小時通關。
接著，到國內線航廈的World Net櫃檯，有多達5、6組人一起坐接駁車到機場附近的營業所取車。租車是幾個月前在樂天網預約的，註明是“高年式”車子，由於有早鳥優惠，加上有樂天網的折扣券，包括異地還車和安心險，8天只25592日圓。
可能由於客人太多，加上見我日語不靈光，服務員懶得跟我們多説，過程草草了事，因而沒有指出很重要的一樣東西：二輪驅動/四輪驅動切換鈕。獲分配的是日産 Note，在國內沒有這款車。車子大概有3年車齡吧，走了35000多公里，比我家那臺7年車還多一點點；雖然只有1300cc，還蠻有力的，但低檔只有一個，而且不大“拉”得住車子。
不過，車子的導航器不好用。這一天的目的地是富良野（原本計劃路線是：道道258 -- 國道337 -- 東6線北 -- 道道45 -- 道道30 -- 道道917 -- 道道116 -- 國道452 -- 道道135 -- 道道38 -- 道道759），第一站本來是三笠Seicomart，距離約65公里，正好是半程，在家里用谷歌地圖走過好幾回，用時都是1個小時出頭，沒想到讓那服務員輸入mapcode後，得出的時間竟然是2個小時出頭，同樣是走無料道路，當天也沒塞車，耗時卻多了近一倍，頓時傻了眼，不知問題在哪里。另外，由於在國內預先購買的Yokoso Japan SIM卡裝在我的Galaxy J5雙卡機上接不上網（認證方式已試遍了"PAP", "CHAP", "PAP or CHAP" 及“無”，只是忘了網路模式設定為"LTE/3G/2G", "3G/2G", 還是"3G only"；手機顯示有信號，就是數據無法傳輸），轉而裝在旅伴的Galaxy A9雙卡機上，一時間由於不熟悉其系統而無法通過對照確認問題所在。由於時候已不早，急著出發，只好先開車再打算。
結果，那系統真的帶我們兜圈，走一些莫名其妙的路，還行了許多冤枉路，浪費不少時間！接下來的幾天，它也給我們帶來了不少麻煩。其中一種情況是，車子明明已開動，它還不出聲，等到我們走錯方向，它才讓我們轉回頭。真的懷疑這系統到底是不是日本人開發的!結果，去不成三笠Seicomart吃Hot Chef午餐，結果去了岩見澤栗澤的另一家。總結是：那系統的遠端導航不可靠，短程導航還算可以。
這一天本來就沒有安排重要景點，只有三段瀧、富良野風景畫館、北之峰纜車和森林精靈陽臺。由於頻出狀況，下午2點多才去到三段瀧(mapcode: 450 033 675*1)，這景點有點冷門，不過水流湍急，還蠻有氣勢的(圖)，如果往返富良野時有經過，值得一遊。由於趕不及去北之峰纜車（運作到4點），只好去朝日之丘公園走走，遠眺一下富良野市鎮，聊勝於無。
這一晚落腳的是北之峰附近的西式小旅館Petit-Hotel Melon Furano，窗明几淨，像個溫暖的家。晚上8點到9點有“飲み放題”，有免費的日本酒、威士忌喝。可惜當晚有點兒冷清，要不然一定很有趣。我們住的雙人房附衛浴，10368日圓。五點多辦理過住房手續後，就到附近的正直村民宿餐館吃晚餐 --- 蛋包咖喱飯（一人1080日圓）。本來打算飯後去森林精靈陽臺，可是雨越下越大，又冷又濕的，遂取消，早點回旅館休息。
這一天可以説狀況百齣，還未進入狀態。
世間繁華不抵你眉心一朱砂
我很久沒用過日本的高速路了，如果沒記錯的話，一般是100kph，在某些路段會降低。140肯定是超速了。
時速超過120kph：超速。不一定有警察。有警察的話會逮捕。
在箱根回東京的路上，他一路一直開到140，這是超速的。
超車道"追越車線"不得一路占用，超完車輛須駛回"本線車道"（走行車線），違反規定者，一樣有警察取締的話，會開單罰。
時速超過120kph：超速。不一定有警察。有警察的話會逮捕。
在箱根回東京的路上，他一路一直開到140，這是超速的。
超車道"追越車線"不得一路占用，超完車輛須駛回"本線車道"（走行車線），違反規定者，一樣有警察取締的話，會開單罰。
學會習慣曾不習慣的習慣
D8 (10/17): 白天陰/雨，晚上晴；開車約150公里（個人開約110多公里）
早上再泡了一次溫泉，享受了空中露天風呂，洞爺湖的湖光山色盡收眼簾。
10點退房，開車到昭和新山山腳（mapcode: 321 433 349；停車費500日圓）坐纜車上有珠山頂（雙程1500日圓）觀景。
11點半下山，在山腳吃飯（餃子、拉麵）。
1215續程前往京極名水公園（mapcode: 385 674 718*62），這段路（道道2 -- 國道230）長約46公里，1335抵達。景觀很漂亮，到處是紅葉。這趟“追楓遊”至此才算飽覽了紅葉，還喝了融雪化成的涌泉水，很滿足！
1450離開名水公園，前往定山溪水壩（札幌湖）（mapcode: 708 814 81*08 或708 14 496）。這段路（國道276 -- 國道230 -- 道道1）長約56公里，路很好走，沿途風景也不錯，1600抵達。紅葉景觀還算可以。這時雨勢已不小，只停了一陣子便開車往札幌。
進入札幌已是下班時段，交通有點緩慢，但不算太塞。約1720抵達Nippon Rent-A-Car札幌驛北口營業所，那裏有加油設施，很方便。看到營業所里放著一個牌子："今月：北海道內的事故件數：76；當營業所的事故件數：9"!
第二台車子租用5天，實際開了4天，共行駛870公里。加了3次油，共4343日圓，前2次的收據不在我這兒，單價只能假定。以平均一公升122日圓計算，共添了35.6公升，因此油耗大約是一公升24.44公里，很節省。
順利把車子還了之後，便拖著不多的行李步行到在北10條西2丁目預訂的Airbnb民宅，這單位比在小樽住的那個小得多，沒有獨立房間，兩人兩晚約18000日圓。不過，位置還好，距離札幌驛北口約700公尺，附近也有一個地鐵站。1755抵達，放下行李便出門。
從北12條地鐵站坐地鐵南北線3站，從薄野走過去狸小路（距離僅幾百公尺）吃飯、購物，看到許多外國遊客在掃貨，協力助振興日本經濟！我自己買了少許食品和藥物，排隊付錢、退稅花了不少時間。
早上再泡了一次溫泉，享受了空中露天風呂，洞爺湖的湖光山色盡收眼簾。
10點退房，開車到昭和新山山腳（mapcode: 321 433 349；停車費500日圓）坐纜車上有珠山頂（雙程1500日圓）觀景。
11點半下山，在山腳吃飯（餃子、拉麵）。
1215續程前往京極名水公園（mapcode: 385 674 718*62），這段路（道道2 -- 國道230）長約46公里，1335抵達。景觀很漂亮，到處是紅葉。這趟“追楓遊”至此才算飽覽了紅葉，還喝了融雪化成的涌泉水，很滿足！
1450離開名水公園，前往定山溪水壩（札幌湖）（mapcode: 708 814 81*08 或708 14 496）。這段路（國道276 -- 國道230 -- 道道1）長約56公里，路很好走，沿途風景也不錯，1600抵達。紅葉景觀還算可以。這時雨勢已不小，只停了一陣子便開車往札幌。
進入札幌已是下班時段，交通有點緩慢，但不算太塞。約1720抵達Nippon Rent-A-Car札幌驛北口營業所，那裏有加油設施，很方便。看到營業所里放著一個牌子："今月：北海道內的事故件數：76；當營業所的事故件數：9"!
第二台車子租用5天，實際開了4天，共行駛870公里。加了3次油，共4343日圓，前2次的收據不在我這兒，單價只能假定。以平均一公升122日圓計算，共添了35.6公升，因此油耗大約是一公升24.44公里，很節省。
順利把車子還了之後，便拖著不多的行李步行到在北10條西2丁目預訂的Airbnb民宅，這單位比在小樽住的那個小得多，沒有獨立房間，兩人兩晚約18000日圓。不過，位置還好，距離札幌驛北口約700公尺，附近也有一個地鐵站。1755抵達，放下行李便出門。
從北12條地鐵站坐地鐵南北線3站，從薄野走過去狸小路（距離僅幾百公尺）吃飯、購物，看到許多外國遊客在掃貨，協力助振興日本經濟！我自己買了少許食品和藥物，排隊付錢、退稅花了不少時間。
瘋子葆
弱弱的问一下，日本高速路限速是多少？...
如果沒有特別標示，一般車輛最低限50，最高速100。有些地區的最高速限是60，如東京千葉間的京葉道路。
即使是行駛於超越車道也不能超速。
如果沒有特別標示，一般車輛最低限50，最高速100。有些地區的最高速限是60，如東京千葉間的京葉道路。
即使是行駛於超越車道也不能超速。
何處瀟湘
如果沒有特別標示，一般車輛最低限50，最高速100。有些地區的最高速限是60，如東京千葉間的京葉道路。
即使是行駛於超越車道也不能超速。
結論…法定高速道路最高速度：100kph. 詳細請參考以下高速道路管理單位官网之日文FAQ信息。
『NEXCO東日本高速道路FAQ』
http://faq2.driveplaza.com/faq/FaqList.aspx?all=1&key=%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%BA%A6
高速道路の最高速度は何キロですか。
高速道路の最高速度については、主に道路標識によって標示されています。道路標識によって標示されている最高速度は「指定最高速度」というもので、主に次の2つに分けられます。
1．道路の構造などに応じて、それぞれの都道府県の公安委員会で定められているもの
2．雨や雪などの気象状況、交通事故の発生など交通状況に応じてそれぞれの都道府県の警察で定められるもの
なお、道路標識などによる最高速度の標示が無い区間については、「法定最高速度」が適用されることになります。この「法定最高速度」は道路交通法によって、次のとおり規定されています。
大型乗用車（専ら人を運搬するもの）、普通自動車（三輪のものおよび牽引車両を除く）、
大型又は普通自動二輪車の場合（具体例：バス、普通車、普通貨物車、軽自動車、二輪車など） ⇒ 時速100㎞
それ以外の車両（具体例：大型貨物車、トレーラなど）⇒ 時速80㎞
高速道路を走行される場合は、道路標識や道路標示をご確認のうえ、安全な速度で走行されますようお願いします。
『NEXCO中日本高速道路FAQ』
http://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/traffic/rule/335.html
高速道路の最高速度は何キロですか？
高速自動車国道の最高速度については、主に道路標識等により指定されています。道路標識により指定されている最高速度は「指定最高速度」というもので、主に次の2つに分けられます。
道路の構造等に応じて、各都道府県の公安委員会が指定するもの
雨や雪などの気象状況、交通事故の発生等交通状況に応じて各都道府県警察高速道路交通警察隊長が指定するもの
なお、道路標識等による最高速度の指定が無い区間については、「法定最高速度」が適用されることになります。この「法定最高速度」は道路交通法施行令により規定されています。
道路交通法施行令第27条第1項（最高速度）【抜粋】 （施行日：平成19年6月2日）
最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道（次条に規定する本線車道を除く。次項において同じ。）を通行する場合の最高速度は、次の各号に掲げる自動車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとおりとする。
一 次に掲げる自動車 百キロメートル毎時
イ 大型自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するものを除く。）のうち専ら人を運搬する構造のもの
ロ 中型自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するものを除く。）のうち、専ら人を運搬する構造のもの又は車両総重量が八千キログラム未満、最大積載重量が五千キログラム未満及び乗車定員が十人以下のもの
ハ 普通自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するものを除く。）
ニ 大型自動二輪車
ホ 普通自動二輪車
二 前号イからホまでに掲げる自動車以外の自動車 八十キロメートル毎時
高速道路を走行される場合は、道路標識や道路標示をご確認の上、安全な速度で走行されますようお願いします。
『NEXCO西日本高速道路FAQ』
http://www.w-nexco.co.jp/faq/09/
高速道路の最高速度は何キロですか？
高速自動車国道の最高速度については、主に道路標識等により指定されています。
道路標識により指定されている最高速度は「指定最高速度」というもので、主に次の2つに分けられます。
道路の構造等に応じて、各都道府県の公安委員会が指定するもの
雨や雪などの気象状況、交通事故の発生等、交通状況に応じて各都道府県警察高速道路交通警察隊長が指定するもの
なお、道路標識等による最高速度の指定が無い区間については、「法定最高速度」が適用されることになります。
この「法定最高速度」は、道路交通法施行令により規定されています。
道路交通法第27条第1項（最高速度）【抜粋】 （施行日：平成19年6月2日）
最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道（次条に規定する本線車道を除く。次項において同じ。）を通行する場合の最高速度は、次の各号に掲げる自動車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとおりとする。
一
次に掲げる自動車 百キロメートル毎時
イ
大型自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するものを除く。）のうち専ら人を運搬する構造のもの
ロ
中型自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するものを除く。）のうち、専ら人を運搬する構造のもの又は車両総重量が八千キログラム未満、最大積載重量が五千キログラム未満及び乗車定員が十人以下のもの
ハ
普通自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するものを除く。）
ニ
大型自動二輪車
ホ
普通自動二輪車
二
前号イからホまでに掲げる自動車以外の自動車 八十キロメートル毎時
上記より、
大型自動車（専ら人を運搬するもの）、普通自動車（三輪のもの及びけん引車両を除く）、大型又は普通自動二輪車（具体例：バス、普通車、普通貨物車、軽自動車、二輪車など） ⇒ 時速100km
上記以外の車両（具体例：大型貨物車、トレーラーなど） ⇒ 時速80km
高速道路を走行される場合は、道路標識や道路標示をご確認の上、安全な速度で走行されますよう、お願いします。
題外話，今年(2016)新聞報導：警察廳考慮在滿足安全性條件的路段，調高最高速度至：120kph. 明年(2017)於静岡県、岩手県試辧。
最高速度１２０キロへ 警察庁引き上げ方針
毎日新聞 2016年3月24日
警察庁は２４日、現行で時速１００キロとしている高速道路の最高速度について、安全性の条件を満たす区間に限り１２０キロへの引き上げを認める方針を決めた。来年にも静岡県と岩手県で引き上げの試行を開始する。実際に車が走っているスピード（実勢速度）と規制速度の隔たりを解消し、取り締まりへの理解を広げることが狙いだ。
高速道路の最高速度を１００キロと定める交通規制基準を変更する。１９６３年に日本初の高速道路・名神高速道路が開通して以降、１００キロだった最高速度の引き上げは初めて。大型トラックの最高速度は現行の８０キロのままとする方向だ。
最高速度引き上げの対象として想定するのは、（１）見通しが良く設計上の想定速度が１２０キロである（２）事故の発生が少ない（３）実勢速度が１００キロ以上（４）渋滞の発生が少ない−−などの条件を満たす区間。試行は、静岡県の新東名高速道路（御殿場−浜松いなさジャンクション間約１４５キロ）と岩手県の東北自動車道（花巻南−盛岡南インターチェンジ間約３１キロ）で行い、当初は１１０キロとすることを検討する。実施時期などは両県の公安委員会が決める。
警察庁と国土交通省、大学教授らによる調査委員会が七つの高速道路で事故発生状況を分析したところ、設計上などの条件が良い区間では最高規制速度が１００キロを超えても安全性に問題はないとの結果が得られた。分析対象としたのは、東北道▽関越道▽常磐道▽東関東道▽東名高速▽新東名高速▽九州道。将来的にはこれらの道路で最高速度が引き上げられる可能性がある。
一方、最高速度が上がると走行車両同士の速度差が大きくなることが考えられる。警察庁が高速道路の利用者を対象に行ったアンケートでは、速度差の大きい車が混在することに約４割の人が「不安を感じる」と回答した。警察庁は最高速度の引き上げに合わせ、違反取り締まりの厳格化や安全教育の徹底を図るとしている。
高速道路の速度規制を巡り、警察庁は２０１０年から１５年にかけ５０区間の計約３７０キロで引き上げを行ったが、１００キロを超える速度への引き上げは見送られてきた。【長谷川豊】
即使是行駛於超越車道也不能超速。
結論…法定高速道路最高速度：100kph. 詳細請參考以下高速道路管理單位官网之日文FAQ信息。
『NEXCO東日本高速道路FAQ』
http://faq2.driveplaza.com/faq/FaqList.aspx?all=1&key=%E6%9C%80%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%BA%A6
高速道路の最高速度は何キロですか。
高速道路の最高速度については、主に道路標識によって標示されています。道路標識によって標示されている最高速度は「指定最高速度」というもので、主に次の2つに分けられます。
1．道路の構造などに応じて、それぞれの都道府県の公安委員会で定められているもの
2．雨や雪などの気象状況、交通事故の発生など交通状況に応じてそれぞれの都道府県の警察で定められるもの
なお、道路標識などによる最高速度の標示が無い区間については、「法定最高速度」が適用されることになります。この「法定最高速度」は道路交通法によって、次のとおり規定されています。
大型乗用車（専ら人を運搬するもの）、普通自動車（三輪のものおよび牽引車両を除く）、
大型又は普通自動二輪車の場合（具体例：バス、普通車、普通貨物車、軽自動車、二輪車など） ⇒ 時速100㎞
それ以外の車両（具体例：大型貨物車、トレーラなど）⇒ 時速80㎞
高速道路を走行される場合は、道路標識や道路標示をご確認のうえ、安全な速度で走行されますようお願いします。
『NEXCO中日本高速道路FAQ』
http://highwaypost.c-nexco.co.jp/faq/traffic/rule/335.html
高速道路の最高速度は何キロですか？
高速自動車国道の最高速度については、主に道路標識等により指定されています。道路標識により指定されている最高速度は「指定最高速度」というもので、主に次の2つに分けられます。
道路の構造等に応じて、各都道府県の公安委員会が指定するもの
雨や雪などの気象状況、交通事故の発生等交通状況に応じて各都道府県警察高速道路交通警察隊長が指定するもの
なお、道路標識等による最高速度の指定が無い区間については、「法定最高速度」が適用されることになります。この「法定最高速度」は道路交通法施行令により規定されています。
道路交通法施行令第27条第1項（最高速度）【抜粋】 （施行日：平成19年6月2日）
最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道（次条に規定する本線車道を除く。次項において同じ。）を通行する場合の最高速度は、次の各号に掲げる自動車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとおりとする。
一 次に掲げる自動車 百キロメートル毎時
イ 大型自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するものを除く。）のうち専ら人を運搬する構造のもの
ロ 中型自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するものを除く。）のうち、専ら人を運搬する構造のもの又は車両総重量が八千キログラム未満、最大積載重量が五千キログラム未満及び乗車定員が十人以下のもの
ハ 普通自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するものを除く。）
ニ 大型自動二輪車
ホ 普通自動二輪車
二 前号イからホまでに掲げる自動車以外の自動車 八十キロメートル毎時
高速道路を走行される場合は、道路標識や道路標示をご確認の上、安全な速度で走行されますようお願いします。
『NEXCO西日本高速道路FAQ』
http://www.w-nexco.co.jp/faq/09/
高速道路の最高速度は何キロですか？
高速自動車国道の最高速度については、主に道路標識等により指定されています。
道路標識により指定されている最高速度は「指定最高速度」というもので、主に次の2つに分けられます。
道路の構造等に応じて、各都道府県の公安委員会が指定するもの
雨や雪などの気象状況、交通事故の発生等、交通状況に応じて各都道府県警察高速道路交通警察隊長が指定するもの
なお、道路標識等による最高速度の指定が無い区間については、「法定最高速度」が適用されることになります。
この「法定最高速度」は、道路交通法施行令により規定されています。
道路交通法第27条第1項（最高速度）【抜粋】 （施行日：平成19年6月2日）
最高速度のうち、自動車が高速自動車国道の本線車道（次条に規定する本線車道を除く。次項において同じ。）を通行する場合の最高速度は、次の各号に掲げる自動車の区分に従い、それぞれ当該各号に定めるとおりとする。
一
次に掲げる自動車 百キロメートル毎時
イ
大型自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するものを除く。）のうち専ら人を運搬する構造のもの
ロ
中型自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するものを除く。）のうち、専ら人を運搬する構造のもの又は車両総重量が八千キログラム未満、最大積載重量が五千キログラム未満及び乗車定員が十人以下のもの
ハ
普通自動車（三輪のもの並びに牽引するための構造及び装置を有し、かつ、牽引されるための構造及び装置を有する車両を牽引するものを除く。）
ニ
大型自動二輪車
ホ
普通自動二輪車
二
前号イからホまでに掲げる自動車以外の自動車 八十キロメートル毎時
上記より、
大型自動車（専ら人を運搬するもの）、普通自動車（三輪のもの及びけん引車両を除く）、大型又は普通自動二輪車（具体例：バス、普通車、普通貨物車、軽自動車、二輪車など） ⇒ 時速100km
上記以外の車両（具体例：大型貨物車、トレーラーなど） ⇒ 時速80km
高速道路を走行される場合は、道路標識や道路標示をご確認の上、安全な速度で走行されますよう、お願いします。
題外話，今年(2016)新聞報導：警察廳考慮在滿足安全性條件的路段，調高最高速度至：120kph. 明年(2017)於静岡県、岩手県試辧。
最高速度１２０キロへ 警察庁引き上げ方針
毎日新聞 2016年3月24日
警察庁は２４日、現行で時速１００キロとしている高速道路の最高速度について、安全性の条件を満たす区間に限り１２０キロへの引き上げを認める方針を決めた。来年にも静岡県と岩手県で引き上げの試行を開始する。実際に車が走っているスピード（実勢速度）と規制速度の隔たりを解消し、取り締まりへの理解を広げることが狙いだ。
高速道路の最高速度を１００キロと定める交通規制基準を変更する。１９６３年に日本初の高速道路・名神高速道路が開通して以降、１００キロだった最高速度の引き上げは初めて。大型トラックの最高速度は現行の８０キロのままとする方向だ。
最高速度引き上げの対象として想定するのは、（１）見通しが良く設計上の想定速度が１２０キロである（２）事故の発生が少ない（３）実勢速度が１００キロ以上（４）渋滞の発生が少ない−−などの条件を満たす区間。試行は、静岡県の新東名高速道路（御殿場−浜松いなさジャンクション間約１４５キロ）と岩手県の東北自動車道（花巻南−盛岡南インターチェンジ間約３１キロ）で行い、当初は１１０キロとすることを検討する。実施時期などは両県の公安委員会が決める。
警察庁と国土交通省、大学教授らによる調査委員会が七つの高速道路で事故発生状況を分析したところ、設計上などの条件が良い区間では最高規制速度が１００キロを超えても安全性に問題はないとの結果が得られた。分析対象としたのは、東北道▽関越道▽常磐道▽東関東道▽東名高速▽新東名高速▽九州道。将来的にはこれらの道路で最高速度が引き上げられる可能性がある。
一方、最高速度が上がると走行車両同士の速度差が大きくなることが考えられる。警察庁が高速道路の利用者を対象に行ったアンケートでは、速度差の大きい車が混在することに約４割の人が「不安を感じる」と回答した。警察庁は最高速度の引き上げに合わせ、違反取り締まりの厳格化や安全教育の徹底を図るとしている。
高速道路の速度規制を巡り、警察庁は２０１０年から１５年にかけ５０区間の計約３７０キロで引き上げを行ったが、１００キロを超える速度への引き上げは見送られてきた。【長谷川豊】
睫毛托不住淚
如果沒有特別標示，一般車輛最低限50，最高速100。有些地區的最高速限是60，如東京千葉間的京葉道路。
即使是行駛於超越車道也不能超速。
最高100.....目测路上应该好多超过的。。。。
即使是行駛於超越車道也不能超速。
最高100.....目测路上应该好多超过的。。。。
孤獨伴我終老
這時節洞爺湖每晚2045-2105在湖上放煙花，原本以為可以一邊享受露天風呂一邊欣賞煙花，誰知無蓋露天風呂晚上換成女湯，而男湯的露天風呂有房頂遮住，看煙花時視線有一部分被遮擋，感覺打了折扣！
露天風呂有房頂遮住的其实视野最好，因为直接在墙边，你站起来甚至可以看到楼下湖边的人。
当然湖边的人抬头也会看到你。。。(H)
视线被遮挡是因为烟花船是从西往东开，湖畔亭在最东边，所以刚开始的烟花是会被建筑遮挡。
無蓋露天風呂边上有绿化，你是无法看到烟花的。
露天風呂有房頂遮住的其实视野最好，因为直接在墙边，你站起来甚至可以看到楼下湖边的人。
当然湖边的人抬头也会看到你。。。(H)
视线被遮挡是因为烟花船是从西往东开，湖畔亭在最东边，所以刚开始的烟花是会被建筑遮挡。
無蓋露天風呂边上有绿化，你是无法看到烟花的。
別攔我我要去拯救地球
時速超過120kph：超速。不一定有警察。有警察的話會逮捕。
在箱根回東京的路上，他一路一直開到140，這是超速的。
超車道"追越車線"不得一路占用，超完車輛須駛回"本線車道"（走行車線），違反規定者，一樣有警察取締的話，會開單罰。
这样啊，我还以为不要紧呢。。。他倒是提醒我们高速路上要系安全带，我一开始没系，他很着急的样子说会被罚。。。那他超速超了一路，在超车道开了一路，倒是看上去很安心的样子。。。。。
在箱根回東京的路上，他一路一直開到140，這是超速的。
超車道"追越車線"不得一路占用，超完車輛須駛回"本線車道"（走行車線），違反規定者，一樣有警察取締的話，會開單罰。
这样啊，我还以为不要紧呢。。。他倒是提醒我们高速路上要系安全带，我一开始没系，他很着急的样子说会被罚。。。那他超速超了一路，在超车道开了一路，倒是看上去很安心的样子。。。。。
墨城煙柳
Hi Happy Snoopy, 再請教一下，三個超速取締黃色警示牌過後，一般會出現幾個攝像頭？攝像頭測得超速，就會有閃光，再照相嗎？
[QUOTE=happy snoopy;9346624]取締攝影是定點，標誌只是提前提醒注意不要超速而已。如果仔細觀察，將會發現那些超速的車輛在某地段慢下來之後又開始加速。攝影機是在道路的上方。
北海道固定測速地點：(別忘了還有很多流動式超速取締點，需注意不要超速，高速公路上也有流動式超速取締點，更有所謂的覆面警車)
[QUOTE=happy snoopy;9346624]取締攝影是定點，標誌只是提前提醒注意不要超速而已。如果仔細觀察，將會發現那些超速的車輛在某地段慢下來之後又開始加速。攝影機是在道路的上方。
北海道固定測速地點：(別忘了還有很多流動式超速取締點，需注意不要超速，高速公路上也有流動式超速取締點，更有所謂的覆面警車)
因太帥被判無妻
煙花船確實從西往東開，開始時煙花被湖畔亭本身建築物突出那一塊擋住，我當然有意識到。不過我指的不是這一點，而是煙花船開到正前方之後的情況，當時確實有部分被屋頂遮擋了。
第二天我泡完全露天的湯船時，前方視野開闊，湖面和上空一覽無遺，晚上看煙花時視線不可能被遮擋。我特別到湖畔亭官網找了以下照片，證明所言非虛。
露天風呂有房頂遮住的其實視野最好，因為直接在墻邊，你站起來甚至可以看到樓下湖邊的人。
當然湖邊的人抬頭也會看到你。。。(H)
視線被遮擋是因為煙花船是從西往東開，湖畔亭在最東邊，所以剛開始的煙花是會被建築遮擋。
無蓋露天風呂邊上有綠化，你是無法看到煙花的。
第二天我泡完全露天的湯船時，前方視野開闊，湖面和上空一覽無遺，晚上看煙花時視線不可能被遮擋。我特別到湖畔亭官網找了以下照片，證明所言非虛。
露天風呂有房頂遮住的其實視野最好，因為直接在墻邊，你站起來甚至可以看到樓下湖邊的人。
當然湖邊的人抬頭也會看到你。。。(H)
視線被遮擋是因為煙花船是從西往東開，湖畔亭在最東邊，所以剛開始的煙花是會被建築遮擋。
無蓋露天風呂邊上有綠化，你是無法看到煙花的。
連孤獨都嘲笑我太懦弱
最高100.....目测路上应该好多超过的。。。。
高速道路120kph以下尚在容忍範圍内。120kph以上，看運氣，運氣好…沒事。運氣差…當場警察取締，持日本駕照者，看超過多少kph計算，輕者罰款記點數，重者罰款停牌。
在高速道路超速被抓
超過速度 點數 罰款金額
未達15km 1點 9000日元
15km以上～未達20km 1點 12000日元
20km以上～未達25km 2點 15000日元
25km以上～未達30km 3點 18000日元
30km以上～未達35km 3點 25000日元
35km以上～未達40km 3點 35000日元
40km以上～未達50km 6點
由簡易裁判決定罰款金額（紅單）
50km以上～ 12點
由簡易裁判決定罰款金額（紅單）
在一般道路超速被抓
超過速度 點數 罰款金額
未達15km 1點 9000日元
15km以上～未達20km 1點 12000日元
20km以上～未達25km 2點 15000日元
25km以上～未達30km 3點 18000日元
30km以上～未達50km 6點
由簡易裁判決定罰款金額（紅單）
罰款金額大約6～8萬日元。因人而異。也有超過60km罰款金額10萬日元。
以上罰款金額均為普通車。
高速道路120kph以下尚在容忍範圍内。120kph以上，看運氣，運氣好…沒事。運氣差…當場警察取締，持日本駕照者，看超過多少kph計算，輕者罰款記點數，重者罰款停牌。
在高速道路超速被抓
超過速度 點數 罰款金額
未達15km 1點 9000日元
15km以上～未達20km 1點 12000日元
20km以上～未達25km 2點 15000日元
25km以上～未達30km 3點 18000日元
30km以上～未達35km 3點 25000日元
35km以上～未達40km 3點 35000日元
40km以上～未達50km 6點
由簡易裁判決定罰款金額（紅單）
50km以上～ 12點
由簡易裁判決定罰款金額（紅單）
在一般道路超速被抓
超過速度 點數 罰款金額
未達15km 1點 9000日元
15km以上～未達20km 1點 12000日元
20km以上～未達25km 2點 15000日元
25km以上～未達30km 3點 18000日元
30km以上～未達50km 6點
由簡易裁判決定罰款金額（紅單）
罰款金額大約6～8萬日元。因人而異。也有超過60km罰款金額10萬日元。
以上罰款金額均為普通車。