北海道自駕心得
人總在回憶中感動或後悔
(1) 油價: 北海道的油價 (92無鉛) 每公升122 ~ 125丹 (約臺幣 40元)。租車公司要求我加油時說 regular (就是92無鉛)。台灣 92無鉛 每公升約台幣 24元，也就是 北海道油價是 台灣油價 1.67倍。
讓我在此呼應 Wallace Lai 的貼文(圖4), 近2~3年來 油電混合車已很成熟。本次開車 7天 (20161014 至 20161020) 共開車距離 1800 公里(圖2)，用油 75公升(圖3)。也就是 1800 除以 75 等於 24公里(每公升)。我租的是 Toyota AXIO 油電混合車(圖1)。本人建議北海道一定要租 油電混合車 解決 油價太貴的問題。
(2) HEP(Hokkaido Expressway Pass):
北海道的自動車道(台稱: 高速公路) 收費很貴。台灣高速公路收費約 1公里 臺幣 1元。北海道的自動車道從 IC大沼公園 至 IC 旭川鷹西 (距離:397KM, 料金: 9,740丹)
9740 除以 3.1 再除以 397 = 8 (每公里 台幣 8元)。
北海道近2年 推出 Hokkaido Expressway Pass (簡稱: HEP). 我翻譯為: 外國人 北海道高速公路通行證。目的: 方便外國短期旅客使用北海道高速公路 (有如日本的JR Pass)。
我買 7天的 HEP 共日幣7,700丹。也就是我租的車 7天內無限制可行駛 北海道高速公路。我第一天從函館開至旭川 就已賺回本。無 HEP 通行費是 9,740丹。強烈建議: 租車同時一定要買HEP(參考圖5)。
(3) 雪胎:
只要你在10月 至隔年 3月北海道租車 強烈建議 ^換裝雪胎^。日本高速公路下雪時都有鏟雪車 刨除積雪。但^開車時雪胎^ 有如 雪地時雪鞋。它的抓地力使你安全多一層保障，秋冬的北海道 隨時都有可能下雪。
最後祝大家 行車平安!
讓我在此呼應 Wallace Lai 的貼文(圖4), 近2~3年來 油電混合車已很成熟。本次開車 7天 (20161014 至 20161020) 共開車距離 1800 公里(圖2)，用油 75公升(圖3)。也就是 1800 除以 75 等於 24公里(每公升)。我租的是 Toyota AXIO 油電混合車(圖1)。本人建議北海道一定要租 油電混合車 解決 油價太貴的問題。
(2) HEP(Hokkaido Expressway Pass):
北海道的自動車道(台稱: 高速公路) 收費很貴。台灣高速公路收費約 1公里 臺幣 1元。北海道的自動車道從 IC大沼公園 至 IC 旭川鷹西 (距離:397KM, 料金: 9,740丹)
9740 除以 3.1 再除以 397 = 8 (每公里 台幣 8元)。
北海道近2年 推出 Hokkaido Expressway Pass (簡稱: HEP). 我翻譯為: 外國人 北海道高速公路通行證。目的: 方便外國短期旅客使用北海道高速公路 (有如日本的JR Pass)。
我買 7天的 HEP 共日幣7,700丹。也就是我租的車 7天內無限制可行駛 北海道高速公路。我第一天從函館開至旭川 就已賺回本。無 HEP 通行費是 9,740丹。強烈建議: 租車同時一定要買HEP(參考圖5)。
(3) 雪胎:
只要你在10月 至隔年 3月北海道租車 強烈建議 ^換裝雪胎^。日本高速公路下雪時都有鏟雪車 刨除積雪。但^開車時雪胎^ 有如 雪地時雪鞋。它的抓地力使你安全多一層保障，秋冬的北海道 隨時都有可能下雪。
最後祝大家 行車平安!
入夢亂心
To: OwlowlowI0212 & MF,
看到 OwlowlowI0212 & MF 的回覆, 我睡不好,是開心地睡不著. 別擔心, 我不會腦中風. 最少 老天讓我完成 金秋 新疆開車的夢想.
再說個故事, 大女兒高三畢業 與 4個同年男生騎腳踏車 環台. 全身"黑嚕嚕" 地回家後, 再攻武嶺. 攻武嶺隔天, 我接到大女兒電話.
大女兒: 爸爸,救護車送我到埔里醫院, 我受傷了... ...
我說: 你現在 眼睛看得見嗎?
大女兒: 眼睛看得見.
我說: 你現在 用眼睛看 妳四肢還在嗎?
大女兒: 四肢還在, 但臉腫得像豬頭 都不敢照鏡子了 ...
北海道面積 是台灣 2.3倍 ，北海道人口不到 台灣 1/4. 開車離開 札幌， 旭川 與函館，只能用城市荒蕪形容。看到你們 沒被 ^背包客^ 嚇得不敢 雪地開車. 看到 OwlowlowI0212 年紀輕輕, 就已轉戰 20個國家以上(不敢說妳女生, 大女兒會說 我是殺豬主義)
廣度 很好, 加強 深度.一個國家沒去過 10次, 時間沒超過 3個月. 只是麩光掠影
看到 OwlowlowI0212 & MF 的回覆, 我睡不好,是開心地睡不著. 別擔心, 我不會腦中風. 最少 老天讓我完成 金秋 新疆開車的夢想.
再說個故事, 大女兒高三畢業 與 4個同年男生騎腳踏車 環台. 全身"黑嚕嚕" 地回家後, 再攻武嶺. 攻武嶺隔天, 我接到大女兒電話.
大女兒: 爸爸,救護車送我到埔里醫院, 我受傷了... ...
我說: 你現在 眼睛看得見嗎?
大女兒: 眼睛看得見.
我說: 你現在 用眼睛看 妳四肢還在嗎?
大女兒: 四肢還在, 但臉腫得像豬頭 都不敢照鏡子了 ...
北海道面積 是台灣 2.3倍 ，北海道人口不到 台灣 1/4. 開車離開 札幌， 旭川 與函館，只能用城市荒蕪形容。看到你們 沒被 ^背包客^ 嚇得不敢 雪地開車. 看到 OwlowlowI0212 年紀輕輕, 就已轉戰 20個國家以上(不敢說妳女生, 大女兒會說 我是殺豬主義)
廣度 很好, 加強 深度.一個國家沒去過 10次, 時間沒超過 3個月. 只是麩光掠影
一曲橫笛
看到你們 沒被 ^背包客^ 嚇得不敢 雪地開車.
不好意思
我以前在美國新英格蘭區念書
是被環境逼得要去適應雪地駕駛
棧內很多人真的是好心提醒
可能有些人光是適應右駕就夠累人
自己的駕駛習慣又不佳
何況還要兼顧雪駕
只是台灣人太多很天真又無所謂
不好好先做功課
就很容易發生意外造成悲劇
雪地駕駛要注意的事項還真的很多
但是每個人都是不同個體
所以總結還是要看個人造化
不好意思
我以前在美國新英格蘭區念書
是被環境逼得要去適應雪地駕駛
棧內很多人真的是好心提醒
可能有些人光是適應右駕就夠累人
自己的駕駛習慣又不佳
何況還要兼顧雪駕
只是台灣人太多很天真又無所謂
不好好先做功課
就很容易發生意外造成悲劇
雪地駕駛要注意的事項還真的很多
但是每個人都是不同個體
所以總結還是要看個人造化
髮型不能亂
先讓我謝謝 IWC and Happy Snoopy and MF 你們的回應.
無論贊同 與否, 我 都謝謝!!! 因為 你的旅程, 你有權決定.
(1) 關於北海道的自動車道通行費: 外國旅客 80% 以上從新千歲進出，10% 從函館 與 10% 從旭川。95% 外國旅客 同點進出北海道。假設: 北海道 8天7夜 自駕旅，租車7天 買HEP 7,700丹
先說新千歲: 新千歲至札幌北來回通行費 1410*2,=2820丹。新千歲至旭川鷹西來回 4730*2= 9,460丹 。新千歲至大沼公園來回 5430*2= 10860丹. 札幌北 至 旭川鷹西 來回 3730*2= 7.460丹
看著 8天7夜 假期，面對 2倍多面積大的北海道。如同 你開車旅行8天7夜環台一週，你會選擇只開 省道與縣道嗎? 以下連結你可精算 你的北海道 自動車道通行費:
北海道自動車道 料金查詢
http://www.driveplaza.com/dp/ResultFromMap
(2) 北海道自動車道 速限:
北海道自動車道 速限是 70~80 公里/每小時, 國道是: 50~60公里. 市區有時 30~40公里(請參考圖一 與 圖二). 四年前 我與另2對夫妻 秋天一起去北海道自駕遊 8D7N. 一台車 共開了 2,079公里. 自動車道時速 平均 110~120.追越車道時速 130~140. 本次在北海道自動車道開車 與 4年前 差不多.
四年前, 我們就發現, 就算是"日本旅遊大巴大多都以 100~110 行駛". 當你用130~140 追越大巴後, 另ㄧ輛好車又用140~150 追越我車. 我不是在 "鼓勵飆車", 我是在承訴 "事實". 請不要用台灣高速公路的混亂, 與淺薄的開車經驗 想像大國(歐美日)的 開車次序. 因為我跟上次ㄧ樣, 幾乎忘了 喇叭的存在.
(3) 雪駕與雪胎:
請參考附圖3: 這不是我租的車. 我與兩個女兒 租車從 松本市穿越南阿爾卑斯山(國道158 轉國道360)去看白川鄉點燈時.大雪分飛 路旁的車. 雪駕 vs 雪胎 如同 小孩雨鞋 vs 地上蹟水, 請保持前車距離 與 穩定輕轉方向盤 就可. 除非道路封閉, 我不會阻止(或反對 我的孩子 雪駕). 如果我的孩子有駕照 卻不敢 雪駕, 我會鼓勵 並加強 他(或她)的膽識與勇氣. 更何況 日本政府已想過 最糟情形:
日本對於外國人租車要求"免責補償保險費".對於外國租車人撞死(或傷) 1路人或 汽車對撞1車, 只要駕駛人立刻報警並通知租車公司 保險公司對於 對方人車 理賠無上限.
無論贊同 與否, 我 都謝謝!!! 因為 你的旅程, 你有權決定.
(1) 關於北海道的自動車道通行費: 外國旅客 80% 以上從新千歲進出，10% 從函館 與 10% 從旭川。95% 外國旅客 同點進出北海道。假設: 北海道 8天7夜 自駕旅，租車7天 買HEP 7,700丹
先說新千歲: 新千歲至札幌北來回通行費 1410*2,=2820丹。新千歲至旭川鷹西來回 4730*2= 9,460丹 。新千歲至大沼公園來回 5430*2= 10860丹. 札幌北 至 旭川鷹西 來回 3730*2= 7.460丹
看著 8天7夜 假期，面對 2倍多面積大的北海道。如同 你開車旅行8天7夜環台一週，你會選擇只開 省道與縣道嗎? 以下連結你可精算 你的北海道 自動車道通行費:
北海道自動車道 料金查詢
http://www.driveplaza.com/dp/ResultFromMap
(2) 北海道自動車道 速限:
北海道自動車道 速限是 70~80 公里/每小時, 國道是: 50~60公里. 市區有時 30~40公里(請參考圖一 與 圖二). 四年前 我與另2對夫妻 秋天一起去北海道自駕遊 8D7N. 一台車 共開了 2,079公里. 自動車道時速 平均 110~120.追越車道時速 130~140. 本次在北海道自動車道開車 與 4年前 差不多.
四年前, 我們就發現, 就算是"日本旅遊大巴大多都以 100~110 行駛". 當你用130~140 追越大巴後, 另ㄧ輛好車又用140~150 追越我車. 我不是在 "鼓勵飆車", 我是在承訴 "事實". 請不要用台灣高速公路的混亂, 與淺薄的開車經驗 想像大國(歐美日)的 開車次序. 因為我跟上次ㄧ樣, 幾乎忘了 喇叭的存在.
(3) 雪駕與雪胎:
請參考附圖3: 這不是我租的車. 我與兩個女兒 租車從 松本市穿越南阿爾卑斯山(國道158 轉國道360)去看白川鄉點燈時.大雪分飛 路旁的車. 雪駕 vs 雪胎 如同 小孩雨鞋 vs 地上蹟水, 請保持前車距離 與 穩定輕轉方向盤 就可. 除非道路封閉, 我不會阻止(或反對 我的孩子 雪駕). 如果我的孩子有駕照 卻不敢 雪駕, 我會鼓勵 並加強 他(或她)的膽識與勇氣. 更何況 日本政府已想過 最糟情形:
日本對於外國人租車要求"免責補償保險費".對於外國租車人撞死(或傷) 1路人或 汽車對撞1車, 只要駕駛人立刻報警並通知租車公司 保險公司對於 對方人車 理賠無上限.
姐與愛情水土不服
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(2) 北海道自動車道 速限:
北海道自動車道 速限是 70~80 公里/每小時, 國道是: 50~60公里. 市區有時 30~40公里自動車道時速 平均 110~120.追越車道時速 130~140.
四年前, 我們就發現, 就算是"日本旅遊大巴大多都以 100~110 行駛". 當你用130~140 追越大巴後, 另ㄧ輛好車又用140~150 追越我車. 我不是在 "鼓勵飆車", 我是在承訴 "事實". 請不要用台灣高速公路的混亂, 與淺薄的開車經驗 想像大國(歐美日)的 開車次序. 因為我跟上次ㄧ樣, 幾乎忘了 喇叭的存在.
我也有同樣的疑問
速限看起來是一板一眼日本民族的罩門嗎???
明明自動車道的速限就寫 70 km/h
可就非常少人遵守
讓我感覺 70 km/h 反倒變成是最低速限
當然開太快還是會有被警方取締的風險
遵守當地合宜的速限是觀光旅遊的必要條件
針對自動車道速限此一問題
版上不是很多日本通及日本人
我也想聆聽高人們發表的高見
(2) 北海道自動車道 速限:
北海道自動車道 速限是 70~80 公里/每小時, 國道是: 50~60公里. 市區有時 30~40公里自動車道時速 平均 110~120.追越車道時速 130~140.
四年前, 我們就發現, 就算是"日本旅遊大巴大多都以 100~110 行駛". 當你用130~140 追越大巴後, 另ㄧ輛好車又用140~150 追越我車. 我不是在 "鼓勵飆車", 我是在承訴 "事實". 請不要用台灣高速公路的混亂, 與淺薄的開車經驗 想像大國(歐美日)的 開車次序. 因為我跟上次ㄧ樣, 幾乎忘了 喇叭的存在.
我也有同樣的疑問
速限看起來是一板一眼日本民族的罩門嗎???
明明自動車道的速限就寫 70 km/h
可就非常少人遵守
讓我感覺 70 km/h 反倒變成是最低速限
當然開太快還是會有被警方取締的風險
遵守當地合宜的速限是觀光旅遊的必要條件
針對自動車道速限此一問題
版上不是很多日本通及日本人
我也想聆聽高人們發表的高見
不溫柔卻無比愛你
日本高速公路一般小車速限是100，大型車(卡車等)是80。依道路、天氣等狀況同一條道路的不同路段會有不同的速限。
北海道高速公路有時路旁的速限燈會亮70或80，沒有亮燈就是100。
一般超過速限20的話就可能被抓，通常是在低速限路段的取締較多。
日本計劃自2017年起在一些高速公路陸續放寬速限至120，不過北海道的高速公路不在開放名單中。
安全還是最重要，通常我與前車至少會相距80公尺以上。
北海道高速公路有時路旁的速限燈會亮70或80，沒有亮燈就是100。
一般超過速限20的話就可能被抓，通常是在低速限路段的取締較多。
日本計劃自2017年起在一些高速公路陸續放寬速限至120，不過北海道的高速公路不在開放名單中。
安全還是最重要，通常我與前車至少會相距80公尺以上。
是夢就會醒
最後, 讓我給年長背包客 一點淺見:
(1)自駕遊 北海道時, 別每天換飯店:
四年前, 與2對夫妻(含我與我家女王, 共3對夫妻)自駕遊北海道. 第一天傍晚,當我們拖著行李從薄野地鐵站 走到飯店.深秋的冷風 與 沉重的行李.讓我決定: 以後只准下機時在機場直接租車.讓後車箱扛行李. 那次, 每個飯店幾乎都住2晚.
本次, 旭川住4晚, 札幌住2晚.還車搭機前住函館1晚.雖然 TOYOKO-Inn 房間幾乎都一樣. 但已不像年輕人能倒頭就睡. 而且打開行李, 收拾行李 與 換飯店, 都是旅行的負擔.
(2) 只要你有台灣駕照, 請自駕吧, 別相信 北海道的景區客運大巴:
我曾拜讀 楊春龍先生, Milly 小姐 王鶴小姐 的多本著作. 我希望 背包客(無論年長與年輕)都能揮別 他們的北海道旅遊方式. 北海道 比較像美西. 地大客運巴士少.
當日本政府 相信台灣人的駕駛技術, 讓你我在日本租車開車. 為什麼 我們還在 自己嚇自己呢? 更何況, 你我在台灣的車險 保險公司 有保你與 "對方車與人碰撞死傷時" 無限賠償嗎?
年齡使我們 不再逞強好勝(如不再飆車). 在北海道時, 讓車子當我們的腳. 不再被 JR 與公車時刻表 綁死. 讓我們能 說走就走. 想停車尿尿, 就立刻找地方停車尿尿.
(1)自駕遊 北海道時, 別每天換飯店:
四年前, 與2對夫妻(含我與我家女王, 共3對夫妻)自駕遊北海道. 第一天傍晚,當我們拖著行李從薄野地鐵站 走到飯店.深秋的冷風 與 沉重的行李.讓我決定: 以後只准下機時在機場直接租車.讓後車箱扛行李. 那次, 每個飯店幾乎都住2晚.
本次, 旭川住4晚, 札幌住2晚.還車搭機前住函館1晚.雖然 TOYOKO-Inn 房間幾乎都一樣. 但已不像年輕人能倒頭就睡. 而且打開行李, 收拾行李 與 換飯店, 都是旅行的負擔.
(2) 只要你有台灣駕照, 請自駕吧, 別相信 北海道的景區客運大巴:
我曾拜讀 楊春龍先生, Milly 小姐 王鶴小姐 的多本著作. 我希望 背包客(無論年長與年輕)都能揮別 他們的北海道旅遊方式. 北海道 比較像美西. 地大客運巴士少.
當日本政府 相信台灣人的駕駛技術, 讓你我在日本租車開車. 為什麼 我們還在 自己嚇自己呢? 更何況, 你我在台灣的車險 保險公司 有保你與 "對方車與人碰撞死傷時" 無限賠償嗎?
年齡使我們 不再逞強好勝(如不再飆車). 在北海道時, 讓車子當我們的腳. 不再被 JR 與公車時刻表 綁死. 讓我們能 說走就走. 想停車尿尿, 就立刻找地方停車尿尿.
瘋人院裡瘋人怨
to happy snoopy,
如果在日本自動車道最常看到的速限告示牌如圖所示就是 70 km/h
也沒有速限燈的問題
這樣速限應該是 70km/h 沒錯吧
可是就是沒人會開這個速度呀
只是日本人習慣好一點
不會按喇叭而已
大家還不是飛快地超車
這才是我心中對於日本人遵守速限的疑問
to BobChanTaiwan,
冬令時節雪地自駕不是適合每一位台灣駕駛人
其他季節請自便
例如即使我老婆有豐富雪駕經驗
在北美冬季時也是開車開得嚇嚇叫
但是
但是
在日本她就不敢開
不是每一個人都對右駕能適應自如
如我先前寫過的
前提是先從爬開始練習再學走
循序漸進下
雪地駕駛也沒那麼的可怕
怕的是人們的無知
我不想鼓勵他人
每個人都是不同個體
請斟酌自身的條件
如果在日本自動車道最常看到的速限告示牌如圖所示就是 70 km/h
也沒有速限燈的問題
這樣速限應該是 70km/h 沒錯吧
可是就是沒人會開這個速度呀
只是日本人習慣好一點
不會按喇叭而已
大家還不是飛快地超車
這才是我心中對於日本人遵守速限的疑問
to BobChanTaiwan,
冬令時節雪地自駕不是適合每一位台灣駕駛人
其他季節請自便
例如即使我老婆有豐富雪駕經驗
在北美冬季時也是開車開得嚇嚇叫
但是
但是
在日本她就不敢開
不是每一個人都對右駕能適應自如
如我先前寫過的
前提是先從爬開始練習再學走
循序漸進下
雪地駕駛也沒那麼的可怕
怕的是人們的無知
我不想鼓勵他人
每個人都是不同個體
請斟酌自身的條件
薄荷微光年少時
to happy snoopy,
如果在日本自動車道最常看到的速限告示牌如圖所示就是 70 km/h
也沒有速限燈的問題
這樣速限應該是 70km/h 沒錯吧
可是就是沒人會開這個速度呀...
北海道高速公路很多地點的速限告示牌上的數字是用燈泡顯示的，不是印刷上去的(如你附圖中的70是用燈泡顯示的，外圍紅圈是印刷上去的)。用燈泡顯示的好處是可以依狀況改變數字，如強風、豪雨時降至50等。
如果在日本自動車道最常看到的速限告示牌如圖所示就是 70 km/h
也沒有速限燈的問題
這樣速限應該是 70km/h 沒錯吧
可是就是沒人會開這個速度呀...
北海道高速公路很多地點的速限告示牌上的數字是用燈泡顯示的，不是印刷上去的(如你附圖中的70是用燈泡顯示的，外圍紅圈是印刷上去的)。用燈泡顯示的好處是可以依狀況改變數字，如強風、豪雨時降至50等。
回憶太輕、思念太重
北海道高速公路很多地點的速限告示牌上的數字是用燈泡顯示的，不是印刷上去的(如你附圖中的70是用燈泡顯示的，外圍紅圈是印刷上去的)。用燈泡顯示的好處是可以依狀況改變數字，如強風、豪雨時降至50等。
嗯
我是寫如果
如果耶
如果在日本的自動車道看到的速限告示牌與台灣高速公路速限告示牌一樣
圖文都是印刷上去的
不是燈泡顯示的式樣
尤其在非北海道的自動車道是非常的常見
這樣速限是代表 70 km/h 吧
但是日本人都是開 70 m/h 呀
嗯
我是寫如果
如果耶
如果在日本的自動車道看到的速限告示牌與台灣高速公路速限告示牌一樣
圖文都是印刷上去的
不是燈泡顯示的式樣
尤其在非北海道的自動車道是非常的常見
這樣速限是代表 70 km/h 吧
但是日本人都是開 70 m/h 呀
安素之年
最後, 讓我給年長背包客 一點淺見:
(1)自駕遊 北海道時, 別每天換飯店:
...
(2) 只要你有台灣駕照, 請自駕吧, 別相信 北海道的景區客運大巴:
...
1 除了在某些喜好的地區會投宿兩晚(或更多)，通常我有租車時是天天換旅館的。旅行箱也不一定要每天推進去旅館，早上出發時先把要換的衣物、盥洗用具、筆電等放入側背包。Check-in時只帶側背包即可，旅行箱則放在車子的置物空間。
2 我也曾經有幾年是純背包客，只帶了一個背包進出北海道，搭JR、巴士、計程車，偶而騎自行車。只能說搭大眾運輸或自駕各有樂趣，各有不同的行程設計，甚至可以兩者併用。
(1)自駕遊 北海道時, 別每天換飯店:
...
(2) 只要你有台灣駕照, 請自駕吧, 別相信 北海道的景區客運大巴:
...
1 除了在某些喜好的地區會投宿兩晚(或更多)，通常我有租車時是天天換旅館的。旅行箱也不一定要每天推進去旅館，早上出發時先把要換的衣物、盥洗用具、筆電等放入側背包。Check-in時只帶側背包即可，旅行箱則放在車子的置物空間。
2 我也曾經有幾年是純背包客，只帶了一個背包進出北海道，搭JR、巴士、計程車，偶而騎自行車。只能說搭大眾運輸或自駕各有樂趣，各有不同的行程設計，甚至可以兩者併用。