V Air威航拚9月開航 兩架飛機4到6個航點
時間會留下最真的人
虎航、威航 拚下半年起飛
【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】
2014.03.23 02:52 am
復興航空旗下威航（V Air）將於24日公布總經理人選與發表企業識別標誌；華航旗下台灣虎航，則預計在27日對外公開機組人員招募辦法。國籍低成本航空籌備如火如荼，團隊人選可望在上半年抵定，皆拚今年底以前開航。
威航表示，目前籌備進行順利，總經理也已於日前上任，將在24日正式對外介紹，威航依照進度，希望9月能順利開航。
據了解，新任總經理已於日前上任，為台灣人、擁有媒體背景，但非航空業內人士。
威航表示，總經理最重要的是要對航空業擁有熱忱，並擁與靈活的行銷宣傳策略，航空專業有團隊支援，非必要條件，人選會在24日對外公布。
另一家由華航與虎航合資成立的低成本航空公司台灣虎航，則預計11月開航，27日對外公布招募內容與開放報名，包括機師、空服員、地勤人員等，需求將一次釋出。據了解，台灣虎航總經理人選也大至抵定，預計4月中將對外宣布。
威航表示，與傳統航空公司相比，低成本航空公司飛行航線以五小時以內的區域航線為主，單次飛行時間較短，不需長時間離家，有不少業內人士，包括來自華航、長榮等國籍航空業者前來應徵，最終將選出80位，以報名人數1,817人計算，錄取率約4%。
【2014/03/23 經濟日報】@ http://udn.com/
全文網址: 虎航、威航 拚下半年起飛 | 產業綜合 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8565286.shtml#ixzz2wrDfYKoA
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【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】
2014.03.23 02:52 am
復興航空旗下威航（V Air）將於24日公布總經理人選與發表企業識別標誌；華航旗下台灣虎航，則預計在27日對外公開機組人員招募辦法。國籍低成本航空籌備如火如荼，團隊人選可望在上半年抵定，皆拚今年底以前開航。
威航表示，目前籌備進行順利，總經理也已於日前上任，將在24日正式對外介紹，威航依照進度，希望9月能順利開航。
據了解，新任總經理已於日前上任，為台灣人、擁有媒體背景，但非航空業內人士。
威航表示，總經理最重要的是要對航空業擁有熱忱，並擁與靈活的行銷宣傳策略，航空專業有團隊支援，非必要條件，人選會在24日對外公布。
另一家由華航與虎航合資成立的低成本航空公司台灣虎航，則預計11月開航，27日對外公布招募內容與開放報名，包括機師、空服員、地勤人員等，需求將一次釋出。據了解，台灣虎航總經理人選也大至抵定，預計4月中將對外宣布。
威航表示，與傳統航空公司相比，低成本航空公司飛行航線以五小時以內的區域航線為主，單次飛行時間較短，不需長時間離家，有不少業內人士，包括來自華航、長榮等國籍航空業者前來應徵，最終將選出80位，以報名人數1,817人計算，錄取率約4%。
【2014/03/23 經濟日報】@ http://udn.com/
全文網址: 虎航、威航 拚下半年起飛 | 產業綜合 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8565286.shtml#ixzz2wrDfYKoA
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奈何橋上唱國歌
文宣打出:
"愛用國貨
台灣第一家廉航"
真要穩穩上路,不要趕工"脫漆"
既是本國貨,客服溝通理應是方便容易
開航若如日文資料
台北/桃園〜曼谷・東京/成田・大阪/関西,
應是熱門航點 大受歡迎
祝一炮而紅
不過照復興航空的航點來看
有飛日本的話應該會飛二線城市
這點我忘記在哪裡也有看到, 不知道真假
必竟KIX NRT已經太多廉航在飛了
復興本身常在特價賣KIX的票, 雖然沒很便宜但我個人還能接受, 搭A330去大阪8k~9k...XD
我比較希望是二線城市阿...日本還有很多機場我很想去朝聖說 :-$
"愛用國貨
台灣第一家廉航"
真要穩穩上路,不要趕工"脫漆"
既是本國貨,客服溝通理應是方便容易
開航若如日文資料
台北/桃園〜曼谷・東京/成田・大阪/関西,
應是熱門航點 大受歡迎
祝一炮而紅
不過照復興航空的航點來看
有飛日本的話應該會飛二線城市
這點我忘記在哪裡也有看到, 不知道真假
必竟KIX NRT已經太多廉航在飛了
復興本身常在特價賣KIX的票, 雖然沒很便宜但我個人還能接受, 搭A330去大阪8k~9k...XD
我比較希望是二線城市阿...日本還有很多機場我很想去朝聖說 :-$
日後再說
吉隆坡 新加坡 高雄
桃園那麼多家廉航了 吉隆坡新加坡 大阪東京
桃園那麼多家廉航了 吉隆坡新加坡 大阪東京
一身矯情味兒
不過照復興航空的航點來看
有飛日本的話應該會飛二線城市
這點我忘記在哪裡也有看到, 不知道真假
必竟KIX NRT已經太多廉航在飛了
復興本身常在特價賣KIX的票, 雖然沒很便宜但我個人還能接受, 搭A330去大阪8k~9k...XD
我比較希望是二線城市阿...日本還有很多機場我很想去朝聖說 :-$
KIX和NRT也就各兩家，對於這樣熱門的黃金航線，兩家沒算很多，到新加坡就有三家了。重點是廉價航空的佔有率到了飽和的地步沒有。目前廉價航空佔有率，KIX差不多15%,NRT超過10%一點，如果算東京(NRT+HND)的話，那東京連10%都不到。一般廉價航空佔有率的飽和點大概20-30%。所以大阪東京兩地都還有空間。
有飛日本的話應該會飛二線城市
這點我忘記在哪裡也有看到, 不知道真假
必竟KIX NRT已經太多廉航在飛了
復興本身常在特價賣KIX的票, 雖然沒很便宜但我個人還能接受, 搭A330去大阪8k~9k...XD
我比較希望是二線城市阿...日本還有很多機場我很想去朝聖說 :-$
KIX和NRT也就各兩家，對於這樣熱門的黃金航線，兩家沒算很多，到新加坡就有三家了。重點是廉價航空的佔有率到了飽和的地步沒有。目前廉價航空佔有率，KIX差不多15%,NRT超過10%一點，如果算東京(NRT+HND)的話，那東京連10%都不到。一般廉價航空佔有率的飽和點大概20-30%。所以大阪東京兩地都還有空間。
不忘初心方能始終
這麼新的一家廉航，祈禱可以穩定上路，不要像香草航空，時有出包的情況發生。
我覺得一定會出包
畢竟廉價航空的資訊系統
瞬間連線數 流量等
要求比傳統航空高
國內兩家都沒經驗
虎航可能還好一些
我覺得一定會出包
畢竟廉價航空的資訊系統
瞬間連線數 流量等
要求比傳統航空高
國內兩家都沒經驗
虎航可能還好一些
念你安穩
假設如果 有天天一班 KHH-BKK
票價來回3~7張 中北部的一定很欣羨
KHH比TPE航程短 覺得不太可能
票價來回3~7張 中北部的一定很欣羨
KHH比TPE航程短 覺得不太可能
抽煙解寂莫
我覺得一定會出包
畢竟廉價航空的資訊系統
瞬間連線數 流量等
要求比傳統航空高
國內兩家都沒經驗
虎航可能還好一些
我覺得他說的出包情況是指香草一月底到二月有段期間航班常常在出狀況。
不過那段期間出的狀況主要因素
1.氣候(譬如桃園大霧，東京大雪或日本其他地區氣候不佳等)
2.有一架飛機故障停擺了四天。
3.成田機場有宵禁。
1不是航空公司能控制，而且常根據季節和地區會有不同的影響，譬如冬天的話，東北亞容易碰上風雪，桃機容易起霧。
2的話，某種程度上也不一定完全在航空公司能控制範圍，譬如那次需要換的零件剛好是一般很少會庫存的零件，結果只能等法國那裏緊急運來。
3的話，所有飛成田的航空，只要航班太接近開始宵禁的時間(23:00)都可能會有這問題，所以現在香草也把以前22:20出發到台北的那一班改到21:00了。
沒有航空公司不會出包，重點是出包時的處理方式，那才是最大的考驗。但就算危機處理能力不錯，也不可能保證人人滿意，覺得有必要的話還是要買個旅遊不便險。
畢竟廉價航空的資訊系統
瞬間連線數 流量等
要求比傳統航空高
國內兩家都沒經驗
虎航可能還好一些
我覺得他說的出包情況是指香草一月底到二月有段期間航班常常在出狀況。
不過那段期間出的狀況主要因素
1.氣候(譬如桃園大霧，東京大雪或日本其他地區氣候不佳等)
2.有一架飛機故障停擺了四天。
3.成田機場有宵禁。
1不是航空公司能控制，而且常根據季節和地區會有不同的影響，譬如冬天的話，東北亞容易碰上風雪，桃機容易起霧。
2的話，某種程度上也不一定完全在航空公司能控制範圍，譬如那次需要換的零件剛好是一般很少會庫存的零件，結果只能等法國那裏緊急運來。
3的話，所有飛成田的航空，只要航班太接近開始宵禁的時間(23:00)都可能會有這問題，所以現在香草也把以前22:20出發到台北的那一班改到21:00了。
沒有航空公司不會出包，重點是出包時的處理方式，那才是最大的考驗。但就算危機處理能力不錯，也不可能保證人人滿意，覺得有必要的話還是要買個旅遊不便險。
他是陽光深擁必傷
希望有TPE-BKK
支持國藉航空
支持國藉航空
淺淺の愛
我覺得威航首航應該依序是
(日本一線城市)東京、大阪>(東南亞一線城市)曼谷>(日本二線城市)福岡
首航飛集客量大的城市比較保守可以發揮，再來才考慮非二線城市不會搶走小眾(團客)市場
(日本一線城市)東京、大阪>(東南亞一線城市)曼谷>(日本二線城市)福岡
首航飛集客量大的城市比較保守可以發揮，再來才考慮非二線城市不會搶走小眾(團客)市場
夜襲寡婦村
沒錯,
首航也有順序,
台北東京,第一條航線很有可能
首航也有順序,
台北東京,第一條航線很有可能
誰的青春不迷茫
台灣第一家廉航V AIR 預定九月九月開航
2014-03-24 中廣新聞 CWT
台灣第一家廉價航空「威航」預計在九月開航，今天也(24號)正式公布logo，不讓正夯的熊貓圓仔專美於前，威航特別以本土在地的台灣黑熊作為logo，不只要展現出本土的精神，更要把台灣行銷到全世界。(陳葦庭報導)
不讓熊貓圓仔專美於前，威航董事長林明昇表示，威航的英文名稱是「V air」，和胸口同樣有「V」標示的台灣本土保育動物「台灣黑熊」不謀而合，而台灣黑熊又是台灣原生代表動物，具有在地精神，因此選作品牌logo，就是希望把台灣的精神行銷到全世界。
而威航也計畫會在九月開航，初期將引進兩到三架的A320、321飛機提供飛航服務，航點則鎖定國人喜愛的日本、韓國以及東南亞。
另外，威航也透露，四月開始會陸續公布促銷方案，每個月都會有不同的優惠，希望讓台灣的民眾可以用超值的價格享受旅遊。
http://life.chinatimes.com/LifeContent/1413/20140324004507.html
2014-03-24 中廣新聞 CWT
台灣第一家廉價航空「威航」預計在九月開航，今天也(24號)正式公布logo，不讓正夯的熊貓圓仔專美於前，威航特別以本土在地的台灣黑熊作為logo，不只要展現出本土的精神，更要把台灣行銷到全世界。(陳葦庭報導)
不讓熊貓圓仔專美於前，威航董事長林明昇表示，威航的英文名稱是「V air」，和胸口同樣有「V」標示的台灣本土保育動物「台灣黑熊」不謀而合，而台灣黑熊又是台灣原生代表動物，具有在地精神，因此選作品牌logo，就是希望把台灣的精神行銷到全世界。
而威航也計畫會在九月開航，初期將引進兩到三架的A320、321飛機提供飛航服務，航點則鎖定國人喜愛的日本、韓國以及東南亞。
另外，威航也透露，四月開始會陸續公布促銷方案，每個月都會有不同的優惠，希望讓台灣的民眾可以用超值的價格享受旅遊。
http://life.chinatimes.com/LifeContent/1413/20140324004507.html