V Air威航拚9月開航 兩架飛機4到6個航點
時間會留下最真的人
虎航、威航 拚下半年起飛
【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】
2014.03.23 02:52 am
復興航空旗下威航（V Air）將於24日公布總經理人選與發表企業識別標誌；華航旗下台灣虎航，則預計在27日對外公開機組人員招募辦法。國籍低成本航空籌備如火如荼，團隊人選可望在上半年抵定，皆拚今年底以前開航。
威航表示，目前籌備進行順利，總經理也已於日前上任，將在24日正式對外介紹，威航依照進度，希望9月能順利開航。
據了解，新任總經理已於日前上任，為台灣人、擁有媒體背景，但非航空業內人士。
威航表示，總經理最重要的是要對航空業擁有熱忱，並擁與靈活的行銷宣傳策略，航空專業有團隊支援，非必要條件，人選會在24日對外公布。
另一家由華航與虎航合資成立的低成本航空公司台灣虎航，則預計11月開航，27日對外公布招募內容與開放報名，包括機師、空服員、地勤人員等，需求將一次釋出。據了解，台灣虎航總經理人選也大至抵定，預計4月中將對外宣布。
威航表示，與傳統航空公司相比，低成本航空公司飛行航線以五小時以內的區域航線為主，單次飛行時間較短，不需長時間離家，有不少業內人士，包括來自華航、長榮等國籍航空業者前來應徵，最終將選出80位，以報名人數1,817人計算，錄取率約4%。
【2014/03/23 經濟日報】@ http://udn.com/
全文網址: 虎航、威航 拚下半年起飛 | 產業綜合 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8565286.shtml#ixzz2wrDfYKoA
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【經濟日報╱記者陸煥文／台北報導】
2014.03.23 02:52 am
復興航空旗下威航（V Air）將於24日公布總經理人選與發表企業識別標誌；華航旗下台灣虎航，則預計在27日對外公開機組人員招募辦法。國籍低成本航空籌備如火如荼，團隊人選可望在上半年抵定，皆拚今年底以前開航。
威航表示，目前籌備進行順利，總經理也已於日前上任，將在24日正式對外介紹，威航依照進度，希望9月能順利開航。
據了解，新任總經理已於日前上任，為台灣人、擁有媒體背景，但非航空業內人士。
威航表示，總經理最重要的是要對航空業擁有熱忱，並擁與靈活的行銷宣傳策略，航空專業有團隊支援，非必要條件，人選會在24日對外公布。
另一家由華航與虎航合資成立的低成本航空公司台灣虎航，則預計11月開航，27日對外公布招募內容與開放報名，包括機師、空服員、地勤人員等，需求將一次釋出。據了解，台灣虎航總經理人選也大至抵定，預計4月中將對外宣布。
威航表示，與傳統航空公司相比，低成本航空公司飛行航線以五小時以內的區域航線為主，單次飛行時間較短，不需長時間離家，有不少業內人士，包括來自華航、長榮等國籍航空業者前來應徵，最終將選出80位，以報名人數1,817人計算，錄取率約4%。
【2014/03/23 經濟日報】@ http://udn.com/
全文網址: 虎航、威航 拚下半年起飛 | 產業綜合 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/8565286.shtml#ixzz2wrDfYKoA
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守一座城等一個人
威航的fb一直有陸續po沖繩的照片
不論是石獅子、海灘、拉麵……
所以沖繩應該是其中之一^^
好期待喔;-)
不論是石獅子、海灘、拉麵……
所以沖繩應該是其中之一^^
好期待喔;-)
念之森藍
如果V AIR航線是
大阪
沖繩
和PEACH航空一較高下
大阪
沖繩
和PEACH航空一較高下
以女王的姿態俯視全世界
如果V AIR航線是
大阪
沖繩
和PEACH航空一較高下
也和自己的媽媽公司一較高下了...
如果媽媽公司要降價競爭，就...尷尬了。
大阪
沖繩
和PEACH航空一較高下
也和自己的媽媽公司一較高下了...
如果媽媽公司要降價競爭，就...尷尬了。
人總在回憶中感動或後悔
也和自己的媽媽公司一較高下了...
如果媽媽公司要降價競爭，就...尷尬了。
雙方各取不同的客源區隔市場，不見得就是彼此在競爭。新航和他投資的虎航與酷航也是有很多航線有重疊。同樣的，ANA和他投資的樂桃與香草，澳航和他投資的捷星，日航和他投資的日本捷星，韓航和他投資的真航空，也都有重疊的航線。
如果媽媽公司要降價競爭，就...尷尬了。
雙方各取不同的客源區隔市場，不見得就是彼此在競爭。新航和他投資的虎航與酷航也是有很多航線有重疊。同樣的，ANA和他投資的樂桃與香草，澳航和他投資的捷星，日航和他投資的日本捷星，韓航和他投資的真航空，也都有重疊的航線。
一鹿陪你走過晗冬
雙方各取不同的客源區隔市場，不見得就是彼此在競爭。新航和他投資的虎航與酷航也是有很多航線有重疊。同樣的，ANA和他投資的樂桃與香草，澳航和他投資的捷星，日航和他投資的日本捷星，韓航和他投資的真航空，也都有重疊的航線。
但我不懂為何與樂桃的路線重疊性這麼高
但我不懂為何與樂桃的路線重疊性這麼高
他說愛你又沒說只愛你
但我不懂為何與樂桃的路線重疊性這麼高
可能比較有把握
有復興之前的經驗
如果V AIR航線是
大阪
沖繩
和PEACH航空一較高下
航線有二家LCC,
旅客的福氣,
也可看時間價格,
訂不同家一去一回
多一個選擇
除非時間剛好一樣,安全度外比價格比服務比好感
可能比較有把握
有復興之前的經驗
如果V AIR航線是
大阪
沖繩
和PEACH航空一較高下
航線有二家LCC,
旅客的福氣,
也可看時間價格,
訂不同家一去一回
多一個選擇
除非時間剛好一樣,安全度外比價格比服務比好感
時光是把飼料
2架飛機這樣不會太拼嗎？
而且還拉掉自己本來復興的航點來換威航飛，
希望時間也很有競爭力！
而且還拉掉自己本來復興的航點來換威航飛，
希望時間也很有競爭力！
寧負天下唯不負你
但我不懂為何與樂桃的路線重疊性這麼高
V航會首航哪裡，目前都不是V航自己公開說的，所以很難現在就肯定說說和樂桃重疊性高。
就算和樂桃高度重疊，只要有需求也沒啥不可。台灣日本間目前雖然有好幾個廉航航線，但是相對於整體來講，LCC市場佔有率仍然很低，比起LCC發達區域譬如歐洲和東南亞差的很遠。熱門的航線再多一兩家LCC飛也可能仍有市場。
V航會首航哪裡，目前都不是V航自己公開說的，所以很難現在就肯定說說和樂桃重疊性高。
就算和樂桃高度重疊，只要有需求也沒啥不可。台灣日本間目前雖然有好幾個廉航航線，但是相對於整體來講，LCC市場佔有率仍然很低，比起LCC發達區域譬如歐洲和東南亞差的很遠。熱門的航線再多一兩家LCC飛也可能仍有市場。
帳號不存在
威航首航大阪 虎航也是日本？
聯合晚報 黃淑惠 2014-04-18
華航(2610)、復興航空(6702)轉投資的廉價航空都搶攻要在9月開航，近期開始大動作招募人才，虎航空服人員近7500人報名，初選於4月21日舉行；而復航旗下威航(V Air)已完成人員首波招募，預計9月開航，據了解，首航地點將選擇日本的大阪航線。
國內航空業及國人出國旅遊都會出現新形態，隨著國內對於廉價航空的接受度愈來愈高，華航、復興航空都投資的廉價航空，近期已進入緊鑼密鼓的階段，繼威航完成人員的招募，威航預計用A320家族來營運，市場開始將聚焦威航9月的開航時間，目前市場傳出威航的9月的首航地點將是大阪航線。
據了解，威航首選大阪航線後，屆時復航與威航將提供每天各1班次的桃園－大阪往返航班，而且時間帶會很有競爭力。第二波的戰線則可能是東京區域，威航不排除以東京近郊的茨城(Ibaraki)作為成田(Narita)的替代航點，由於茨城非大型機場，可以進一步降低機場使用費用，進一步控管營運成本，而且茨城到東京市區的時間跟成田差不多，國內的旅客接受度高。
華航轉投資的虎航，新的CEO定案後，開始大動作的招募人才，首批空服員招募報名活動已於4月13日截止，根據虎航統計，此次報名人數破台灣航空界歷史性紀錄達7500餘人，預計於21、22日在虎航籌備處進行徵選，首航航點，目前則是很保密，但據了解，應該也是以日本市場為主要目標。
聯合晚報 黃淑惠 2014-04-18
華航(2610)、復興航空(6702)轉投資的廉價航空都搶攻要在9月開航，近期開始大動作招募人才，虎航空服人員近7500人報名，初選於4月21日舉行；而復航旗下威航(V Air)已完成人員首波招募，預計9月開航，據了解，首航地點將選擇日本的大阪航線。
國內航空業及國人出國旅遊都會出現新形態，隨著國內對於廉價航空的接受度愈來愈高，華航、復興航空都投資的廉價航空，近期已進入緊鑼密鼓的階段，繼威航完成人員的招募，威航預計用A320家族來營運，市場開始將聚焦威航9月的開航時間，目前市場傳出威航的9月的首航地點將是大阪航線。
據了解，威航首選大阪航線後，屆時復航與威航將提供每天各1班次的桃園－大阪往返航班，而且時間帶會很有競爭力。第二波的戰線則可能是東京區域，威航不排除以東京近郊的茨城(Ibaraki)作為成田(Narita)的替代航點，由於茨城非大型機場，可以進一步降低機場使用費用，進一步控管營運成本，而且茨城到東京市區的時間跟成田差不多，國內的旅客接受度高。
華航轉投資的虎航，新的CEO定案後，開始大動作的招募人才，首批空服員招募報名活動已於4月13日截止，根據虎航統計，此次報名人數破台灣航空界歷史性紀錄達7500餘人，預計於21、22日在虎航籌備處進行徵選，首航航點，目前則是很保密，但據了解，應該也是以日本市場為主要目標。
逞強久了自己都覺得累
今天在FB看到, 說虎航的首航點是澳門