虎航機票超賣，我被拉掉位置
開拖拉機環遊世界
4/3早上從高雄搭最早的高鐵到桃園，幸好有趕在關櫃前check in
只見到代理的華航空姐一直道歉說位置超賣，請我們轉搭下午兩點的飛機，
並且允諾要給我們每人250的餐券和2500的禮券，
但我們不接受禮券，因為一整天的行程被打亂，且之後也不想再搭虎航，
後來有看到虎航的人站在旁邊跟華航小姐談話，
卻完全沒過來跟我們解釋半句！之後禮券提高到3000，但我們仍不接受
我打客服電話也只得到機械式的官方回答，便請主管馬上跟我聯絡
華航小姐其實態度很好，問我們願不願意改搭四點的華航，
並且給我們華航貴賓室招待券，讓我們在裡面休息等待
飛到新加坡到飯店都已經晚上11點多了！！
((華航小姐說，其實下午的也超賣很多，她已經做好心理準備要一直道歉被罵了))
下午在貴賓室接到主管的電話，態度還可以，除了表示歉意也說等我們回國再討論賠償事宜，但我6號就已經回國了，至今完全沒接到任何電話，剛剛再撥到客服，還是堅持要給我3000禮券
忘了說回程的飛機也因飛機有問題，活生生坐在機艙內等了快兩小時！我訂好的高鐵也沒坐上！
想請教一下大家，遇到這種情形大家真的都摸摸鼻子拿了折價券就算了嗎？重點折價券要三個月內使用，但我們根本不想再搭台灣虎航了，請問大家有甚麼經驗或方法可以跟虎航主管協調呢？ 先感謝各位的分享，也提醒大家真的要坐廉航請盡早check in
只見到代理的華航空姐一直道歉說位置超賣，請我們轉搭下午兩點的飛機，
並且允諾要給我們每人250的餐券和2500的禮券，
但我們不接受禮券，因為一整天的行程被打亂，且之後也不想再搭虎航，
後來有看到虎航的人站在旁邊跟華航小姐談話，
卻完全沒過來跟我們解釋半句！之後禮券提高到3000，但我們仍不接受
我打客服電話也只得到機械式的官方回答，便請主管馬上跟我聯絡
華航小姐其實態度很好，問我們願不願意改搭四點的華航，
並且給我們華航貴賓室招待券，讓我們在裡面休息等待
飛到新加坡到飯店都已經晚上11點多了！！
((華航小姐說，其實下午的也超賣很多，她已經做好心理準備要一直道歉被罵了))
下午在貴賓室接到主管的電話，態度還可以，除了表示歉意也說等我們回國再討論賠償事宜，但我6號就已經回國了，至今完全沒接到任何電話，剛剛再撥到客服，還是堅持要給我3000禮券
忘了說回程的飛機也因飛機有問題，活生生坐在機艙內等了快兩小時！我訂好的高鐵也沒坐上！
想請教一下大家，遇到這種情形大家真的都摸摸鼻子拿了折價券就算了嗎？重點折價券要三個月內使用，但我們根本不想再搭台灣虎航了，請問大家有甚麼經驗或方法可以跟虎航主管協調呢？ 先感謝各位的分享，也提醒大家真的要坐廉航請盡早check in
我願捐出班主任保衛國家
只是想不透 廉航超賣機位有幾個意思
明人不放暗屁
好幾年前 從北越回台北被超賣過一次 被迫搭下一班北越-香港-台北 還給你$100美金補償
歡迎調戲
只是想不透 廉航超賣機位有幾個意思
為了提防有些人買到超低促銷價卻No show
為了提防有些人買到超低促銷價卻No show
舊街舊巷等舊人
2011在美國工作的時候我跟老闆一行六個人
坐jetblue 去紐約
結果他們系統故障當班機有25名超賣
我們被安排坐六個小時後的飛機
航空公司幫我們安排旅館
另外賠償我們一個人＄1500美金的點數
總共$9000(將近$300,000台幣)
而且老闆不住美國決定把點數全部給我用XDDD
JETBLUE他們的訂票規則超大方
只要網站上面有的機票都可以用點數訂
重點是我們那一趟的機票一個人才＄300美金
等於說他們賠我們6X的差額
亞洲航空公司超賣的做法都會幫你升等
算是還OK,
我妹有遇過維珍大西洋航空在裡面廣播
自願坐下一班的送一套任何航點的經濟艙來回票
結果大家都搶著下飛機XDD
反正最爛的就是台灣航空公司
華航就給個幾千塊禮卷
長榮有時候還只有餐卷
有時候也不是台灣客人奧
只是說這些公司處理事情根本就沒有用心
也沒有誠意
我的觀念不管什麼航空
敢超賣就要敢付出成本
生意沒這麼好做的
坐jetblue 去紐約
結果他們系統故障當班機有25名超賣
我們被安排坐六個小時後的飛機
航空公司幫我們安排旅館
另外賠償我們一個人＄1500美金的點數
總共$9000(將近$300,000台幣)
而且老闆不住美國決定把點數全部給我用XDDD
JETBLUE他們的訂票規則超大方
只要網站上面有的機票都可以用點數訂
重點是我們那一趟的機票一個人才＄300美金
等於說他們賠我們6X的差額
亞洲航空公司超賣的做法都會幫你升等
算是還OK,
我妹有遇過維珍大西洋航空在裡面廣播
自願坐下一班的送一套任何航點的經濟艙來回票
結果大家都搶著下飛機XDD
反正最爛的就是台灣航空公司
華航就給個幾千塊禮卷
長榮有時候還只有餐卷
有時候也不是台灣客人奧
只是說這些公司處理事情根本就沒有用心
也沒有誠意
我的觀念不管什麼航空
敢超賣就要敢付出成本
生意沒這麼好做的
傾一世等一人
虎航偶是遇過付費的四個指定座位被搓掉
搓到回國搞了半天，花時間聯絡線上客服，兩次，喬了半天，才說會刷退
到底實際有沒有刷退偶也沒去查.....
搓到回國搞了半天，花時間聯絡線上客服，兩次，喬了半天，才說會刷退
到底實際有沒有刷退偶也沒去查.....
名字不要太長像這樣就好
為了提防有些人買到超低促銷價卻No show
廉航早就收錢了:show or no show :他在乎嗎
廉航早就收錢了:show or no show :他在乎嗎
這年頭感情全是走私貨
廉航早就收錢了:show or no show :他在乎嗎
因為你用超低價買到的位置
其實在航空公司來講是賠錢促銷的
如果買到之後你去搭乘就算了
你又搭乘又不退票
讓航空公司不能以市場正常價格把這個位置賣給其他旅客
對航空公司來講當然是種損失
但是太多人看到0元、1元、88元、99元機票促銷就失心瘋
不管三七二十一搶到再說
之後沒辦法去再No show好了
反正機票便宜不心疼
所以航空公司為了自保
每班一定都會抓一定比例的機位超賣
這是廉航不成文的遊戲規則
因為你用超低價買到的位置
其實在航空公司來講是賠錢促銷的
如果買到之後你去搭乘就算了
你又搭乘又不退票
讓航空公司不能以市場正常價格把這個位置賣給其他旅客
對航空公司來講當然是種損失
但是太多人看到0元、1元、88元、99元機票促銷就失心瘋
不管三七二十一搶到再說
之後沒辦法去再No show好了
反正機票便宜不心疼
所以航空公司為了自保
每班一定都會抓一定比例的機位超賣
這是廉航不成文的遊戲規則
老師你比衛生紙還能扯
2011在美國工作的時候我跟老闆一行六個人
坐jetblue 去紐約
結果他們系統故障當班機有25名超賣
我們被安排坐六個小時後的飛機
航空公司幫我們安排旅館
另外賠償我們一個人＄1500美金的點數
總共$9000(將近$300,000台幣)
而且老闆不住美國決定把點數全部給我用XDDD
JETBLUE他們的訂票規則超大方
只要網站上面有的機票都可以用點數訂
重點是我們那一趟的機票一個人才＄300美金
等於說他們賠我們6X的差額
亞洲航空公司超賣的做法都會幫你升等
算是還OK,
我妹有遇過維珍大西洋航空在裡面廣播
自願坐下一班的送一套任何航點的經濟艙來回票
結果大家都搶著下飛機XDD
反正最爛的就是台灣航空公司
華航就給個幾千塊禮卷
長榮有時候還只有餐卷
有時候也不是台灣客人奧
只是說這些公司處理事情根本就沒有用心
也沒有誠意
我的觀念不管什麼航空
敢超賣就要敢付出成本
生意沒這麼好做的
你碰上的JetBlue情況應該是involuntary denied boarding，也就是非自願性的被拒絕登機。根據美國2011年通過的法律，這種非志願性的情況，在美國國內線，如果最後到達目的地比原定時間晚2小時以上的話，必須補償4倍的票價，最多$1350。如果那張機票是$300的話，按照美國法律，JetBlue是可以補貼$1200就好，或許當時情況比較混亂，它想立刻滿足乘客解決那時的問題，也不想先找自願者，而且又加了$300貼你們。
美國的航空對於超賣一般是先找自願者，真的找不到足夠的自願者，最後才使用到involuntary denied boarding的規則，一般來講，只要補償不是太差，大部分的情況能在找自願者的階段就解決掉。譬如以前我在IAH轉機到ABQ，結果UA這般超賣，開始找自願者，一開始offer $200 certificate，結果沒人要，然後增加到$300的時候我跑去自願，結果自願者還是不夠，最後在$500的階段找到足夠的人，結果因為最後的offer是$500，所以即使我是$300階段自願，還是一樣拿到$500，而且下一班幫我升等到頭等艙(國內線)，下一班到達時間只比原定晚1.5小時而已。
其實JetBlue是美國唯一宣稱不超賣的航空公司，只有在某些狀況下，譬如取消航班或是臨時換機型才會造成類似超賣的情況。美國航空的統計上，JetBlue也確實是involuntary denied boarding最少的航空公司。你碰上的情況算是比較極端的。
坐jetblue 去紐約
結果他們系統故障當班機有25名超賣
我們被安排坐六個小時後的飛機
航空公司幫我們安排旅館
另外賠償我們一個人＄1500美金的點數
總共$9000(將近$300,000台幣)
而且老闆不住美國決定把點數全部給我用XDDD
JETBLUE他們的訂票規則超大方
只要網站上面有的機票都可以用點數訂
重點是我們那一趟的機票一個人才＄300美金
等於說他們賠我們6X的差額
亞洲航空公司超賣的做法都會幫你升等
算是還OK,
我妹有遇過維珍大西洋航空在裡面廣播
自願坐下一班的送一套任何航點的經濟艙來回票
結果大家都搶著下飛機XDD
反正最爛的就是台灣航空公司
華航就給個幾千塊禮卷
長榮有時候還只有餐卷
有時候也不是台灣客人奧
只是說這些公司處理事情根本就沒有用心
也沒有誠意
我的觀念不管什麼航空
敢超賣就要敢付出成本
生意沒這麼好做的
你碰上的JetBlue情況應該是involuntary denied boarding，也就是非自願性的被拒絕登機。根據美國2011年通過的法律，這種非志願性的情況，在美國國內線，如果最後到達目的地比原定時間晚2小時以上的話，必須補償4倍的票價，最多$1350。如果那張機票是$300的話，按照美國法律，JetBlue是可以補貼$1200就好，或許當時情況比較混亂，它想立刻滿足乘客解決那時的問題，也不想先找自願者，而且又加了$300貼你們。
美國的航空對於超賣一般是先找自願者，真的找不到足夠的自願者，最後才使用到involuntary denied boarding的規則，一般來講，只要補償不是太差，大部分的情況能在找自願者的階段就解決掉。譬如以前我在IAH轉機到ABQ，結果UA這般超賣，開始找自願者，一開始offer $200 certificate，結果沒人要，然後增加到$300的時候我跑去自願，結果自願者還是不夠，最後在$500的階段找到足夠的人，結果因為最後的offer是$500，所以即使我是$300階段自願，還是一樣拿到$500，而且下一班幫我升等到頭等艙(國內線)，下一班到達時間只比原定晚1.5小時而已。
其實JetBlue是美國唯一宣稱不超賣的航空公司，只有在某些狀況下，譬如取消航班或是臨時換機型才會造成類似超賣的情況。美國航空的統計上，JetBlue也確實是involuntary denied boarding最少的航空公司。你碰上的情況算是比較極端的。
夢裡夢外都是他
超賣基本上就是航空公司想要多賺一點錢的機制，只要他認為這樣做得多於失，它就可能超賣，不管是不是賣出了很多廉價票。航空公司基本上是一個利潤很低的行業，任何可以讓他多撈一點錢的地方都有可能讓它由虧損變成獲利。
當然航空公司也不能無限制的亂超賣，他們都有統計數字，然後透過複雜的公式算出每個航班可以超賣幾張能讓它利潤最大化。所以超賣量不會每班都一樣。有些航空公司比較保守，設定的超賣數量也會比較少。跟傳航不一樣的是，廉價航空絕大多數乘客都是休閒導向的乘客，商務乘客較少，以這兩類乘客的特質來講，前者No Show的機率比後者低，所以廉航的超賣比例是有可能比傳航低。另外廉價航空平均票價整體來講比較低，如果付出的補償還不敵多賺的，那超賣的意願也會較低。
也有明文標榜不超賣的航空公司，像前面說的JetBlue，還有歐洲的RyanAir。兩個剛好都是廉價航空，但是前者是美國滿意度最好的航空公司前一兩名，後者是歐洲滿意度最低的航空公司。
當然航空公司也不能無限制的亂超賣，他們都有統計數字，然後透過複雜的公式算出每個航班可以超賣幾張能讓它利潤最大化。所以超賣量不會每班都一樣。有些航空公司比較保守，設定的超賣數量也會比較少。跟傳航不一樣的是，廉價航空絕大多數乘客都是休閒導向的乘客，商務乘客較少，以這兩類乘客的特質來講，前者No Show的機率比後者低，所以廉航的超賣比例是有可能比傳航低。另外廉價航空平均票價整體來講比較低，如果付出的補償還不敵多賺的，那超賣的意願也會較低。
也有明文標榜不超賣的航空公司，像前面說的JetBlue，還有歐洲的RyanAir。兩個剛好都是廉價航空，但是前者是美國滿意度最好的航空公司前一兩名，後者是歐洲滿意度最低的航空公司。
原諒我盛裝出席只為錯過你
我買坐位被虎航拉下來過
這家喔
這家喔