各家廉航對嬰兒車規定的整理分析,及 虎航對帶小孩家庭最不友善唯一公司
你若不來我怎敢老去
本人搭乘虎航去年到今年三次，其他各家廉航也是幾乎都搭乘過一遍，本人小朋友2歲半，抱一整天其實還是蠻累的，一直以來推嬰兒推車是旅行得力助手，推進推出從來也沒出過問題。
上星期到福岡，桃園機場出關，一如往來的沒有任何問題，星期五回國，福岡機場地勤很堅持一定要收費，依照規定被收取5600元的費用，
我告知桃園地勤並沒有收取該筆，日本福岡已以下條文表示公司規定一定需收費，如果桃園沒收費，那回台依規定他們會報請台灣請款。
因此回國後打給客服，申訴該問題
客服說今年一月份已經更改條約，以前條文內確實有免費載運，但是現在已經拿掉，
客服回答
第9條：行李
9.1 隨身行李與託運行李
您可以免費攜帶限量的隨身行李登機，請遵照本公司官網訂定的隨身行李尺寸與重量規則及條款。針對未佔有一個座位的嬰兒本公司不提供隨身行李額度。惟嬰兒車、學步車、踏板車及助行架可免費載運。除了隨身行李外，本公司不提供免費託運行李，一切請遵照本公司官網制訂的規則及條款(尺寸、重量限制與收費標準)。.........
客服的解釋說法 :
免費載運推車部分是針對一位未佔位的嬰兒所給予的
台虎滿兩歲的乘客要攜帶推車需要算在託運行李的重量，並且台虎沒有特別標註的，就一律以一般行李規定。
我的爭議點是這規定並沒有解釋兩歲以上的嬰兒車算在扥運行李裡面，畢竟嬰兒車和輪椅等，其他家公司是有特別標示註記的。
虎航客服回答: 本公司網頁已經說明清楚，如果客戶要做這樣解釋，我們網頁也沒有說，兩歲以上可以免費拖運的
其他家規定
虎航 :
兒童及嬰兒(可免費托運一件嬰兒推車,為使您旅途順暢,建議攜帶嬰兒車尺寸不超過 105x85x35cm或重量10公斤以內為優先) *嬰兒如攜帶嬰兒座椅要加購一個額外座位
酷航 :
特殊物品 我們的機艙內不允許攜帶以下物品。您可以將它們辦理免費託運（且不計入您行李限額的一部分）：嬰兒車 助行器 安全椅 嬰兒搖籃 擔架 輪椅（手動或電池操作型）
樂桃 :
*本公司免費提供嬰兒推車、兒童安全座椅 、嬰兒床（嬰兒搖籃）等的託運服務，但不提供租借的服務。
香草 :
可折式嬰兒推車、攜帶式嬰兒搖籃、兒童安全座椅,以上每個項目中,我們可提供免費託運服務各1件。由於我們不提供嬰兒推車、兒童安全座椅或嬰兒搖籃的出租服務
威航 :
我們係按託運行李的總重量計收行李費。嬰兒車、輪椅、和步行輔助器係免費運送。
亞航 :
嬰兒車/手推車以及其他行動輔助裝置可以免費托運！
捷星 :
JetStar懂得帶嬰兒或幼童出行的你會十分勞累，因此提供免費寄艙嬰兒車/推車/便攜床或者高腳椅寄艙，不受機票類型或者寄艙行李額度的限制。
本人覺得台虎就算要收費沒關係，至少規定白紙黑字寫出來，其他家都有特別標註，
代表這類行李是有特殊性，你寫要收費並算在一般行李誰都沒話說
不然其他家航空公司都不收費，就唯一你們台虎要收費
等臨櫃才告知要收費，輕便型的推車收費已經超過它的價值，那大型或重量重的，不是會變天價嗎? 這不是挖洞讓消費者跳嗎?
附上 福岡虎航經理道歉信函，他說會嚴格要求台灣方便嬰兒推車以後一定要"照規定"收費。
上星期到福岡，桃園機場出關，一如往來的沒有任何問題，星期五回國，福岡機場地勤很堅持一定要收費，依照規定被收取5600元的費用，
我告知桃園地勤並沒有收取該筆，日本福岡已以下條文表示公司規定一定需收費，如果桃園沒收費，那回台依規定他們會報請台灣請款。
因此回國後打給客服，申訴該問題
客服說今年一月份已經更改條約，以前條文內確實有免費載運，但是現在已經拿掉，
客服回答
第9條：行李
9.1 隨身行李與託運行李
您可以免費攜帶限量的隨身行李登機，請遵照本公司官網訂定的隨身行李尺寸與重量規則及條款。針對未佔有一個座位的嬰兒本公司不提供隨身行李額度。惟嬰兒車、學步車、踏板車及助行架可免費載運。除了隨身行李外，本公司不提供免費託運行李，一切請遵照本公司官網制訂的規則及條款(尺寸、重量限制與收費標準)。.........
客服的解釋說法 :
免費載運推車部分是針對一位未佔位的嬰兒所給予的
台虎滿兩歲的乘客要攜帶推車需要算在託運行李的重量，並且台虎沒有特別標註的，就一律以一般行李規定。
我的爭議點是這規定並沒有解釋兩歲以上的嬰兒車算在扥運行李裡面，畢竟嬰兒車和輪椅等，其他家公司是有特別標示註記的。
虎航客服回答: 本公司網頁已經說明清楚，如果客戶要做這樣解釋，我們網頁也沒有說，兩歲以上可以免費拖運的
其他家規定
虎航 :
兒童及嬰兒(可免費托運一件嬰兒推車,為使您旅途順暢,建議攜帶嬰兒車尺寸不超過 105x85x35cm或重量10公斤以內為優先) *嬰兒如攜帶嬰兒座椅要加購一個額外座位
酷航 :
特殊物品 我們的機艙內不允許攜帶以下物品。您可以將它們辦理免費託運（且不計入您行李限額的一部分）：嬰兒車 助行器 安全椅 嬰兒搖籃 擔架 輪椅（手動或電池操作型）
樂桃 :
*本公司免費提供嬰兒推車、兒童安全座椅 、嬰兒床（嬰兒搖籃）等的託運服務，但不提供租借的服務。
香草 :
可折式嬰兒推車、攜帶式嬰兒搖籃、兒童安全座椅,以上每個項目中,我們可提供免費託運服務各1件。由於我們不提供嬰兒推車、兒童安全座椅或嬰兒搖籃的出租服務
威航 :
我們係按託運行李的總重量計收行李費。嬰兒車、輪椅、和步行輔助器係免費運送。
亞航 :
嬰兒車/手推車以及其他行動輔助裝置可以免費托運！
捷星 :
JetStar懂得帶嬰兒或幼童出行的你會十分勞累，因此提供免費寄艙嬰兒車/推車/便攜床或者高腳椅寄艙，不受機票類型或者寄艙行李額度的限制。
本人覺得台虎就算要收費沒關係，至少規定白紙黑字寫出來，其他家都有特別標註，
代表這類行李是有特殊性，你寫要收費並算在一般行李誰都沒話說
不然其他家航空公司都不收費，就唯一你們台虎要收費
等臨櫃才告知要收費，輕便型的推車收費已經超過它的價值，那大型或重量重的，不是會變天價嗎? 這不是挖洞讓消費者跳嗎?
附上 福岡虎航經理道歉信函，他說會嚴格要求台灣方便嬰兒推車以後一定要"照規定"收費。
他是陽光深擁必傷
只能說帶小孩子坐虎航真的是問題多多
我自己有個1歲多的小孩
也是因為看到「為了另買座位給嬰兒而買兒童票 結果到場還要加買嬰兒票」這篇文章
才打消帶著小孩坐虎航的打算
結果現在又看到2歲兒童票帶推車要另外購買托運額度 真的整個消火了....
我自己有個1歲多的小孩
也是因為看到「為了另買座位給嬰兒而買兒童票 結果到場還要加買嬰兒票」這篇文章
才打消帶著小孩坐虎航的打算
結果現在又看到2歲兒童票帶推車要另外購買托運額度 真的整個消火了....
怎麼敷衍怎麼演
七月中旬從福岡搭虎航回台灣
我帶小孩和我妹分別訂位，虎航地勤堅持不讓我們二人托運行李重量合併計算
結果我和我小孩的行李是51公斤，超重一公斤，地勤不放行，要我去安檢櫃台取出部分物品
但另一方面是我妹預定托運行李多出十餘公斤沒用到
隔壁櫃台辦登機的一組客人，帶了一大一小的兒童推車
剛好被地勤要求加收行李超重費(聽說是台幣一萬多)
我妹和地勤說那是我們朋友，要把推車放過來我妹行李這裡一起過磅託運
地勤也堅持說不可以，不管我們雙方怎麼溝通，地勤就是不同意
完全無法讓人理解，如果說是因為我妹訂位紀錄裡沒有兒童，所以不能免費託運推車，那就合理
問題是推車是被當成一般托運行李計算重量收費啊，不帶小孩，但要付錢托運一台推車回台灣，為何不行??
日本地勤的處理嚴謹態度不意外.
搭廉航去日本,
要注意同一家航空公司,
台灣可以過,但日本回不一定可以的原則.
我帶小孩和我妹分別訂位，虎航地勤堅持不讓我們二人托運行李重量合併計算
結果我和我小孩的行李是51公斤，超重一公斤，地勤不放行，要我去安檢櫃台取出部分物品
但另一方面是我妹預定托運行李多出十餘公斤沒用到
隔壁櫃台辦登機的一組客人，帶了一大一小的兒童推車
剛好被地勤要求加收行李超重費(聽說是台幣一萬多)
我妹和地勤說那是我們朋友，要把推車放過來我妹行李這裡一起過磅託運
地勤也堅持說不可以，不管我們雙方怎麼溝通，地勤就是不同意
完全無法讓人理解，如果說是因為我妹訂位紀錄裡沒有兒童，所以不能免費託運推車，那就合理
問題是推車是被當成一般托運行李計算重量收費啊，不帶小孩，但要付錢托運一台推車回台灣，為何不行??
日本地勤的處理嚴謹態度不意外.
搭廉航去日本,
要注意同一家航空公司,
台灣可以過,但日本回不一定可以的原則.
你若安好那還得了
日本地勤的處理嚴謹態度不意外.
搭廉航去日本,
要注意同一家航空公司,
台灣可以過,但日本回不一定可以的原則.
我也這麼覺得，今年(2016)六月底搭乘威航到日本羽田，台灣地勤只會秤托運行李的重量，手提行李與斜肩包都是目測即放行。(我沒有拿很大包)
當我從羽田要返回桃園時，日本地勤說我的所有行李都要拿下來過磅，我一時會意不過來，講華語的地勤再一次強調說：麻煩把斜肩包與手提行李也一併拿下來秤重量，當下心裡獨白：為何台灣不用，這裡卻要秤重量(手提行李與斜肩包)？！
搭廉航去日本,
要注意同一家航空公司,
台灣可以過,但日本回不一定可以的原則.
我也這麼覺得，今年(2016)六月底搭乘威航到日本羽田，台灣地勤只會秤托運行李的重量，手提行李與斜肩包都是目測即放行。(我沒有拿很大包)
當我從羽田要返回桃園時，日本地勤說我的所有行李都要拿下來過磅，我一時會意不過來，講華語的地勤再一次強調說：麻煩把斜肩包與手提行李也一併拿下來秤重量，當下心裡獨白：為何台灣不用，這裡卻要秤重量(手提行李與斜肩包)？！
笑盡滄桑
我也這麼覺得，今年(2016)六月底搭乘威航到日本羽田，台灣地勤只會秤托運行李的重量，手提行李與斜肩包都是目測即放行。(我沒有拿很大包)
當我從羽田要返回桃園時，日本地勤說我的所有行李都要拿下來過磅，我一時會意不過來，講華語的地勤再一次強調說：麻煩把斜肩包與手提行李也一併拿下來秤重量，當下心裡獨白：為何台灣不用，這裡卻要秤重量(手提行李與斜肩包)？！
照規定 隨身行李本來就要秤重~本來就是正常的
台灣的地勤沒有秤重才奇怪~才不合規定~
但也不是每次都會遇到不秤隨身行李的地勤，
所以還是照規定來好～免得到時要秤時超重就壞了興緻了～
照規定來走到那都有理～不照規定被抓到只會煩心啊
我在台灣也遇過照規定來的地勤，要求秤隨身行李的～
當我從羽田要返回桃園時，日本地勤說我的所有行李都要拿下來過磅，我一時會意不過來，講華語的地勤再一次強調說：麻煩把斜肩包與手提行李也一併拿下來秤重量，當下心裡獨白：為何台灣不用，這裡卻要秤重量(手提行李與斜肩包)？！
照規定 隨身行李本來就要秤重~本來就是正常的
台灣的地勤沒有秤重才奇怪~才不合規定~
但也不是每次都會遇到不秤隨身行李的地勤，
所以還是照規定來好～免得到時要秤時超重就壞了興緻了～
照規定來走到那都有理～不照規定被抓到只會煩心啊
我在台灣也遇過照規定來的地勤，要求秤隨身行李的～
24K純天然
七月中旬從福岡搭虎航回台灣
我帶小孩和我妹分別訂位，虎航地勤堅持不讓我們二人托運行李重量合併計算
結果我和我小孩的行李是51公斤，超重一公斤，地勤不放行，要我去安檢櫃台取出部分物品
但另一方面是我妹預定托運行李多出十餘公斤沒用到
隔壁櫃台辦登機的一組客人，帶了一大一小的兒童推車
剛好被地勤要求加收行李超重費(聽說是台幣一萬多)
我妹和地勤說那是我們朋友，要把推車放過來我妹行李這裡一起過磅託運
地勤也堅持說不可以，不管我們雙方怎麼溝通，地勤就是不同意
完全無法讓人理解，如果說是因為我妹訂位紀錄裡沒有兒童，所以不能免費託運推車，那就合理
問題是推車是被當成一般托運行李計算重量收費啊，不帶小孩，但要付錢托運一台推車回台灣，為何不行??
1.記得三四年前出國時，已被要求過自己掛自己的行李；而不能合併計算
2.但也碰到過 跟朋友的票訂在同一筆,用一組訂位代號,而允許我們合併計算的
3.櫃台明明知道你們是臨櫃湊行李重量，而要把他人行李掛在名下,基於飛安當然可以拒絕
近年,常看到有宣導 不要幫他人提行李,不要幫別人拖運行李
一旦那些行李有問題的話...
就只是代罪羔羊而已
另外,廉航就是收費制啊....你買了多少公斤數就是多少...
我帶小孩和我妹分別訂位，虎航地勤堅持不讓我們二人托運行李重量合併計算
結果我和我小孩的行李是51公斤，超重一公斤，地勤不放行，要我去安檢櫃台取出部分物品
但另一方面是我妹預定托運行李多出十餘公斤沒用到
隔壁櫃台辦登機的一組客人，帶了一大一小的兒童推車
剛好被地勤要求加收行李超重費(聽說是台幣一萬多)
我妹和地勤說那是我們朋友，要把推車放過來我妹行李這裡一起過磅託運
地勤也堅持說不可以，不管我們雙方怎麼溝通，地勤就是不同意
完全無法讓人理解，如果說是因為我妹訂位紀錄裡沒有兒童，所以不能免費託運推車，那就合理
問題是推車是被當成一般托運行李計算重量收費啊，不帶小孩，但要付錢托運一台推車回台灣，為何不行??
1.記得三四年前出國時，已被要求過自己掛自己的行李；而不能合併計算
2.但也碰到過 跟朋友的票訂在同一筆,用一組訂位代號,而允許我們合併計算的
3.櫃台明明知道你們是臨櫃湊行李重量，而要把他人行李掛在名下,基於飛安當然可以拒絕
近年,常看到有宣導 不要幫他人提行李,不要幫別人拖運行李
一旦那些行李有問題的話...
就只是代罪羔羊而已
另外,廉航就是收費制啊....你買了多少公斤數就是多少...
時光會帶走的人不稀罕
照規定 隨身行李本來就要秤重~本來就是正常的
台灣的地勤沒有秤重才奇怪~才不合規定~
但也不是每次都會遇到不秤隨身行李的地勤，
所以還是照規定來好～免得到時要秤時超重就壞了興緻了～
照規定來走到那都有理～不照規定被抓到只會煩心啊
我在台灣也遇過照規定來的地勤，要求秤隨身行李的～
嗯，我在日本成田搭捷星時，隔壁櫃台要秤隨身行李，我這一櫃的櫃台只看一眼就放行...真的狀況隨人不同...
台灣的地勤沒有秤重才奇怪~才不合規定~
但也不是每次都會遇到不秤隨身行李的地勤，
所以還是照規定來好～免得到時要秤時超重就壞了興緻了～
照規定來走到那都有理～不照規定被抓到只會煩心啊
我在台灣也遇過照規定來的地勤，要求秤隨身行李的～
嗯，我在日本成田搭捷星時，隔壁櫃台要秤隨身行李，我這一櫃的櫃台只看一眼就放行...真的狀況隨人不同...
故事配酒你配狗
分享一下我8月4號剛從大阪回來,來回都虎航,我也是以為嬰兒車免費拖運....
在桃園機場去到櫃台被告知滿兩歲以上兒童嬰兒推車是需要算在托運行李額度裡面
我原本就買15KG,但加上推車已超重,櫃台告知可用另一位乘客購買15KG行李費用1500元新台幣,或算超重費用1KG為700元新台幣,結果當然是選擇另外購買15KG,然後要先跑到華航行李超重的專用櫃檯去付錢,回台前我就先把額度加上去,在關西機場就沒遇到任何問題了,另外在關西是日航的地勤,她有用大塑膠袋把推車整台包的好好的,服務比台灣好~~~
在桃園機場去到櫃台被告知滿兩歲以上兒童嬰兒推車是需要算在托運行李額度裡面
我原本就買15KG,但加上推車已超重,櫃台告知可用另一位乘客購買15KG行李費用1500元新台幣,或算超重費用1KG為700元新台幣,結果當然是選擇另外購買15KG,然後要先跑到華航行李超重的專用櫃檯去付錢,回台前我就先把額度加上去,在關西機場就沒遇到任何問題了,另外在關西是日航的地勤,她有用大塑膠袋把推車整台包的好好的,服務比台灣好~~~
墨染錦年
分享虎航有關嬰兒推車的規定是滿棒的，我一向認為選擇適合的廉航搭乘是必要的，就像虎航，如果有幼兒，就不用考慮虎航了。就像樂桃，我都必需買托運行李，由其是回程，所以我都不會考慮樂桃，免得到時為了行李托運問題，讓自己不開心。
訫無雜念
分享虎航有關嬰兒推車的規定是滿棒的，我一向認為選擇適合的廉航搭乘是必要的，就像虎航，如果有幼兒，就不用考慮虎航了。就像樂桃，我都必需買托運行李，由其是回程，所以我都不會考慮樂桃，免得到時為了行李托運問題，讓自己不開心。
我也贊同市場分眾，促銷時可降低官網搶票塞車的機率。
無帶幼童者就多搭虎航，
不爆買者多搭樂桃。
我也贊同市場分眾，促銷時可降低官網搶票塞車的機率。
無帶幼童者就多搭虎航，
不爆買者多搭樂桃。
宅若久時天然呆
1.記得三四年前出國時，已被要求過自己掛自己的行李；而不能合併計算
2.但也碰到過 跟朋友的票訂在同一筆,用一組訂位代號,而允許我們合併計算的
3.櫃台明明知道你們是臨櫃湊行李重量，而要把他人行李掛在名下,基於飛安當然可以拒絕
近年,常看到有宣導 不要幫他人提行李,不要幫別人拖運行李
一旦那些行李有問題的話...
就只是代罪羔羊而已
另外,廉航就是收費制啊....你買了多少公斤數就是多少...
3-4年前有虎航?
台灣出發的LCC 除了樂桃計件制之外，剩下都可以共用託運重量(同訂單)
傳統航空本來就不可以共用重量 跟是不是一起訂票買票沒關係
如果可以那也是地勤給方便
基於安全理由不能代掛行李這個我認同
2.但也碰到過 跟朋友的票訂在同一筆,用一組訂位代號,而允許我們合併計算的
3.櫃台明明知道你們是臨櫃湊行李重量，而要把他人行李掛在名下,基於飛安當然可以拒絕
近年,常看到有宣導 不要幫他人提行李,不要幫別人拖運行李
一旦那些行李有問題的話...
就只是代罪羔羊而已
另外,廉航就是收費制啊....你買了多少公斤數就是多少...
3-4年前有虎航?
台灣出發的LCC 除了樂桃計件制之外，剩下都可以共用託運重量(同訂單)
傳統航空本來就不可以共用重量 跟是不是一起訂票買票沒關係
如果可以那也是地勤給方便
基於安全理由不能代掛行李這個我認同