【航空業競爭】日韓廉航增飛台灣 香草航空更擬延遠至東南亞
萊茵河畔的蓉
2016年03月24日00:04
今年外國廉價航空業者在台灣發展的更熱鬧，日本與南韓業者都將增飛台灣航班，甚至開發以桃園國際機場為中停點，延遠至東南亞的航線。
《日本經濟新聞》2月曾報導，全日空（ANA）轉投資的廉價航空業者香草航空（Vanilla Air），正規劃在台灣設立第2基地，利用第5航權（延遠權），開闢從桃園機場直飛東南亞航點、較台日航線距離更長的路線，以擴大市場利基。
若上述消息屬實，這將是日本廉航業者利用延遠權，在海外建立第2基地的首例。
香草航空對設立台灣第2基地的計劃尚未定案，目前考慮的東南亞航點包括新加坡、泰國與越南，預計最快今年第4季實施。
2012成立的香草航空，目前以東京成田機場為基地，國內航點包括北海道札幌（新千歲機場）、琉球的那霸與奄美大島，國外航點則有台北、高雄與香港。
目前香草航空有8架空中巴士A320客機，可以搭載180位乘客，但單程最多只能飛行約4小時，因此在日本與東亞鄰國的國際航線上，面對不少其他廉價航空公司的競爭。
報導指出，為了脫離紅海市場，加上獲利狀況明顯改善，香草航空提出未來4年的中期經營計劃，首先準備在2020會計年度結束前，運用母公司全日空的議價與採購能力，將機隊規模擴增3倍至25架飛機。
該公司將在今年4月接收第9架飛機，並在第2季開闢桃園至大阪的每日來回航班；
第2，香草航空規劃在桃園機場設立第2基地，開闢從台灣飛往東南亞國家的新航線；
第3，香草航空也希望進軍母公司全日空沒有經營的航點，例如關島、塞班島與菲律賓的宿霧。
此外，南韓濟州航空（Jeju Air）也將從5月起，開闢仁川直飛台北的新航線。
韓聯社2月報導，濟州航空是南韓最大的廉價航空公司，去年4月開闢南韓第2大城釜山直飛台北的航線，每周7個班次，而仁川至台北航線將是濟州航空在台北航點開闢的第2條航線。
濟州航空發言人Yuhn Ye-il說：「在去年底獲得政府同意後，我們準備在5月1日首航。」（劉煥彥／綜合外電報導）
今年外國廉價航空業者在台灣發展的更熱鬧，日本與南韓業者都將增飛台灣航班，甚至開發以桃園國際機場為中停點，延遠至東南亞的航線。
《日本經濟新聞》2月曾報導，全日空（ANA）轉投資的廉價航空業者香草航空（Vanilla Air），正規劃在台灣設立第2基地，利用第5航權（延遠權），開闢從桃園機場直飛東南亞航點、較台日航線距離更長的路線，以擴大市場利基。
若上述消息屬實，這將是日本廉航業者利用延遠權，在海外建立第2基地的首例。
香草航空對設立台灣第2基地的計劃尚未定案，目前考慮的東南亞航點包括新加坡、泰國與越南，預計最快今年第4季實施。
2012成立的香草航空，目前以東京成田機場為基地，國內航點包括北海道札幌（新千歲機場）、琉球的那霸與奄美大島，國外航點則有台北、高雄與香港。
目前香草航空有8架空中巴士A320客機，可以搭載180位乘客，但單程最多只能飛行約4小時，因此在日本與東亞鄰國的國際航線上，面對不少其他廉價航空公司的競爭。
報導指出，為了脫離紅海市場，加上獲利狀況明顯改善，香草航空提出未來4年的中期經營計劃，首先準備在2020會計年度結束前，運用母公司全日空的議價與採購能力，將機隊規模擴增3倍至25架飛機。
該公司將在今年4月接收第9架飛機，並在第2季開闢桃園至大阪的每日來回航班；
第2，香草航空規劃在桃園機場設立第2基地，開闢從台灣飛往東南亞國家的新航線；
第3，香草航空也希望進軍母公司全日空沒有經營的航點，例如關島、塞班島與菲律賓的宿霧。
此外，南韓濟州航空（Jeju Air）也將從5月起，開闢仁川直飛台北的新航線。
韓聯社2月報導，濟州航空是南韓最大的廉價航空公司，去年4月開闢南韓第2大城釜山直飛台北的航線，每周7個班次，而仁川至台北航線將是濟州航空在台北航點開闢的第2條航線。
濟州航空發言人Yuhn Ye-il說：「在去年底獲得政府同意後，我們準備在5月1日首航。」（劉煥彥／綜合外電報導）