廉航消費爭議多 北市議員要求訂退款機制
人總在回憶中感動或後悔
廉航消費爭議多 北市議員要求訂退款機制 (http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20160303/807578/%E5%BB%89%E8%88%AA%E6%B6%88%E8%B2%BB%E7%88%AD%E8%AD%B0%E5%A4%9A%E3%80%80%E5%8C%97%E5%B8%82%E8%AD%B0%E5%93%A1%E8%A6%81%E6%B1%82%E8%A8%82%E9%80%80%E6%AC%BE%E6%A9%9F%E5%88%B6)
2016年03月03日11:01
廉價航空搶市占率，去年民眾出國搭乘廉航人數已達37％，不過，北市議員王鴻薇今表示，接獲2民眾陳情，分別購買樂桃及威航廉空機票，但因網路塞爆導致訂票異常，造成消費者重覆訂票，樂桃竟要求旅客先付款再退費；威航客服接到退款申訴，竟稱未接到上級指示不退票。由於本國籍廉航網頁多載明不可退票，但威航卻願配合韓國出發的班機可退票，竟然大小眼。
王鴻薇說，目前廉航退票機制紊亂，要求中央或地方消保官應訂出一致性的退票機制。
北市法務局消保官室主任消保官何修蘭表示，廉航消費爭議申訴案件愈來愈多，北市於前兩年各接獲10餘件，去年已達82件。民航局去年12月已邀集航空業者討論並有共識，對於網路異常造成重複扣款訂票，要有應變及退款機制，但何說，如何認定是業者端的系統異常，則有難處。
何修蘭也說，北市已於今年二月行文廉航，要求提供運送條款，消保官室將查核運送條款，例如哪些條款對消費者不利，或有差異，查核結果也將擇期公布，讓民眾可以選擇。（郭美瑜／台北報導）
2016年03月03日11:01
廉價航空搶市占率，去年民眾出國搭乘廉航人數已達37％，不過，北市議員王鴻薇今表示，接獲2民眾陳情，分別購買樂桃及威航廉空機票，但因網路塞爆導致訂票異常，造成消費者重覆訂票，樂桃竟要求旅客先付款再退費；威航客服接到退款申訴，竟稱未接到上級指示不退票。由於本國籍廉航網頁多載明不可退票，但威航卻願配合韓國出發的班機可退票，竟然大小眼。
王鴻薇說，目前廉航退票機制紊亂，要求中央或地方消保官應訂出一致性的退票機制。
北市法務局消保官室主任消保官何修蘭表示，廉航消費爭議申訴案件愈來愈多，北市於前兩年各接獲10餘件，去年已達82件。民航局去年12月已邀集航空業者討論並有共識，對於網路異常造成重複扣款訂票，要有應變及退款機制，但何說，如何認定是業者端的系統異常，則有難處。
何修蘭也說，北市已於今年二月行文廉航，要求提供運送條款，消保官室將查核運送條款，例如哪些條款對消費者不利，或有差異，查核結果也將擇期公布，讓民眾可以選擇。（郭美瑜／台北報導）
靜侯輪徊
文中是說因為網路問題，重復訂票退款，而航空公司退款規定混亂，有吵有退，想請航空公司同一作法，我覺得合理，又沒有說廉航可隨意退款
躲在角落唱沙啞的情歌
以我自身的經驗，我覺的威航的各種服務算是滿意的，除了它背負著復興航空的陰影外，我本身希望本國內的廉價航空有能力走出到世界各地，所以除了主管機關的公平規範外，不是很贊同ㄧ些民意代表介入自由經濟市場，尤其只是ㄧ些是特殊的個案，扭曲整個正常的消費市場，附上我先前的一篇內容給需要廉價航空市場的消費者參考。
我個人覺得這就可以看出為什麼廉價航空在臺灣不太好生存的原因，廉價航空就是有許多很明確的規則，如：訂票後不退款、飛機延遲不補償、臨時加點服務比較貴，沒有許多服務‧‧‧等等，雖然有這些風險，但是可以換得低價票價，可是臺灣人太厲害了，除了要維持低價外，什麼都要比照一般航空，一點都不會吃虧，所以才會發生「霧鎖機場毀年假 300旅客霸廉航」的事件，然後就是上報紙，民代干涉，民航局被k，廉價航空最後只好莫莫接受這些看似合理的無理要求，當然廉價航空也不是笨蛋，經營環境不佳，就會找機會退出市場，套一句前衛生署長的名言「健保不能倒、醫療不能少、保費不能漲，只有請上帝當署長」，臺灣的健保、高鐵都是面臨這種狀況，提供很好但不敷成本的服務，結果臺灣人民無緣無故背負著一堆負債，而且還理直氣狀的說「改革、改革」，改革後再談合理成本的空話，請問如果不是政府經營，健保和高鐵還會存在嗎？但是廉價航空真的不是政府經營的，而且大部分是國外的，如果你無法接受廉價航空的遊戲規則，可以選擇不搭，但是不要自作主張，以為自己替所有消費者發出正義聲音，把廉價航空都嚇跑了，我們不希望有廉價航空可以搭了！
我個人覺得這就可以看出為什麼廉價航空在臺灣不太好生存的原因，廉價航空就是有許多很明確的規則，如：訂票後不退款、飛機延遲不補償、臨時加點服務比較貴，沒有許多服務‧‧‧等等，雖然有這些風險，但是可以換得低價票價，可是臺灣人太厲害了，除了要維持低價外，什麼都要比照一般航空，一點都不會吃虧，所以才會發生「霧鎖機場毀年假 300旅客霸廉航」的事件，然後就是上報紙，民代干涉，民航局被k，廉價航空最後只好莫莫接受這些看似合理的無理要求，當然廉價航空也不是笨蛋，經營環境不佳，就會找機會退出市場，套一句前衛生署長的名言「健保不能倒、醫療不能少、保費不能漲，只有請上帝當署長」，臺灣的健保、高鐵都是面臨這種狀況，提供很好但不敷成本的服務，結果臺灣人民無緣無故背負著一堆負債，而且還理直氣狀的說「改革、改革」，改革後再談合理成本的空話，請問如果不是政府經營，健保和高鐵還會存在嗎？但是廉價航空真的不是政府經營的，而且大部分是國外的，如果你無法接受廉價航空的遊戲規則，可以選擇不搭，但是不要自作主張，以為自己替所有消費者發出正義聲音，把廉價航空都嚇跑了，我們不希望有廉價航空可以搭了！
日後再說
韓國的JINAIR真航空依韓國政府規定可退票，新加坡酷航也可以退票，並換成兌換券，而日本的樂桃、香草航空則是在訂購時，可選購能退票的機票，但反觀台灣的虎航、威航皆不可退票；其中，威航有經營韓國至台灣航線，從韓國出發之航班在韓文版網站運輸規則中載明可退票，但中文網站中卻隻字未提，明顯大小眼。
原文網址: 網路異常重複訂票不能退？廉航消費爭議北市1年近百件 | ETtoday政治新聞 |
原文網址: 網路異常重複訂票不能退？廉航消費爭議北市1年近百件 | ETtoday政治新聞 |
眾人心歡襯我心酸
說穿了，
不都是買之前懶得看運送條款，
『以為』應該是這樣應該是那樣，
結果並不是。
然後就投訴，
找民代，
要求照著條款走的航空公司破例......
說不定以後陸續會有人投訴行李要另外付費、吃東西還要另外買、整架客機裡每個人買機票的價錢不一樣......，
也不用太奇怪。
不都是買之前懶得看運送條款，
『以為』應該是這樣應該是那樣，
結果並不是。
然後就投訴，
找民代，
要求照著條款走的航空公司破例......
說不定以後陸續會有人投訴行李要另外付費、吃東西還要另外買、整架客機裡每個人買機票的價錢不一樣......，
也不用太奇怪。
讀著倒才子傻
說穿了，
不都是買之前懶得看運送條款，
『以為』應該是這樣應該是那樣，
結果並不是。
然後就投訴，
找民代，
要求照著條款走的航空公司破例......
說不定以後陸續會有人投訴行李要另外付費、吃東西還要另外買、整架客機裡每個人買機票的價錢不一樣......，
也不用太奇怪。
重點應該在於為什麼其他國家可以退款, 而台灣不行呢?
可以看重點嗎!!
不都是買之前懶得看運送條款，
『以為』應該是這樣應該是那樣，
結果並不是。
然後就投訴，
找民代，
要求照著條款走的航空公司破例......
說不定以後陸續會有人投訴行李要另外付費、吃東西還要另外買、整架客機裡每個人買機票的價錢不一樣......，
也不用太奇怪。
重點應該在於為什麼其他國家可以退款, 而台灣不行呢?
可以看重點嗎!!
東淫西蕩南騷北浪
每個國家的市場 法律 都不太一樣
A&F 美國網站 一件衣服10元美金。
來到台灣網站 一樣的東西 變1000台幣。
有些國家可買清倉貨，有些國家只賣「潘仔」貨。
他看不起台灣？對！ A&F就是看不起有色民族，但大家捧著鈔票來消費，犯X的是誰？。
覺得威航大小眼的人，最好的方式就是拒買，不需要要求威航比照其他廉價航空政策辦理，也不用罵完繼續捧著鈔票消費。
A&F 美國網站 一件衣服10元美金。
來到台灣網站 一樣的東西 變1000台幣。
有些國家可買清倉貨，有些國家只賣「潘仔」貨。
他看不起台灣？對！ A&F就是看不起有色民族，但大家捧著鈔票來消費，犯X的是誰？。
覺得威航大小眼的人，最好的方式就是拒買，不需要要求威航比照其他廉價航空政策辦理，也不用罵完繼續捧著鈔票消費。
作業是個不可數名詞
要來討論這些條款時馬上就有人跳出來大喊"不爽不要買"
反正台灣市場就是活該
人家怎麼定就跟著走就對, 不要也不能去質疑是否合理
難怪台灣勞工不被重視也是有原因
另外我要加註: 交通部或負責單位難道都沒責任去審查嗎!? 要是他們也認為廉航條約中突然取消/改班次不需退錢等等是合法的, 那民眾就應該去承受這後果. 而不是放行成立後才來檢討條約中那裡不對等等, 這不是也很怪嗎!? 這樣外國公司哪敢在台灣做生意, 法條初一十五的改...
反正台灣市場就是活該
人家怎麼定就跟著走就對, 不要也不能去質疑是否合理
難怪台灣勞工不被重視也是有原因
另外我要加註: 交通部或負責單位難道都沒責任去審查嗎!? 要是他們也認為廉航條約中突然取消/改班次不需退錢等等是合法的, 那民眾就應該去承受這後果. 而不是放行成立後才來檢討條約中那裡不對等等, 這不是也很怪嗎!? 這樣外國公司哪敢在台灣做生意, 法條初一十五的改...
日後再說
本來就是不爽不要買，這不是氣話，是市場機制。
如果大家不爽不買，他們沒生意就會收起來。
可是廉航去年成長15%.表示越不爽生意越好。
如果大家不爽不買，他們沒生意就會收起來。
可是廉航去年成長15%.表示越不爽生意越好。
東淫西蕩南騷北浪
別說國外了，台灣那麼小的地方，Toyota 都有南部價跟北部價了。本來市場就是因地制宜，南部人想買北部toyota的優惠，自己去牽車就好了。當然，消費者也可以去跟toyota哭夭。
但沒必要搬出Nissan 在南部的優惠要求南部的Toyota 照辦吧？
但沒必要搬出Nissan 在南部的優惠要求南部的Toyota 照辦吧？
人不死終究會出頭
其實我很感謝廉價航空有這一些讓某些人感到不滿意的規定，否則我猜我一定買不到低價的廉價航空票價，即使有低價的票，我也搶不到。