廉航消費爭議多 北市議員要求訂退款機制
人總在回憶中感動或後悔
廉航消費爭議多 北市議員要求訂退款機制 (http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20160303/807578/%E5%BB%89%E8%88%AA%E6%B6%88%E8%B2%BB%E7%88%AD%E8%AD%B0%E5%A4%9A%E3%80%80%E5%8C%97%E5%B8%82%E8%AD%B0%E5%93%A1%E8%A6%81%E6%B1%82%E8%A8%82%E9%80%80%E6%AC%BE%E6%A9%9F%E5%88%B6)
2016年03月03日11:01
廉價航空搶市占率，去年民眾出國搭乘廉航人數已達37％，不過，北市議員王鴻薇今表示，接獲2民眾陳情，分別購買樂桃及威航廉空機票，但因網路塞爆導致訂票異常，造成消費者重覆訂票，樂桃竟要求旅客先付款再退費；威航客服接到退款申訴，竟稱未接到上級指示不退票。由於本國籍廉航網頁多載明不可退票，但威航卻願配合韓國出發的班機可退票，竟然大小眼。
王鴻薇說，目前廉航退票機制紊亂，要求中央或地方消保官應訂出一致性的退票機制。
北市法務局消保官室主任消保官何修蘭表示，廉航消費爭議申訴案件愈來愈多，北市於前兩年各接獲10餘件，去年已達82件。民航局去年12月已邀集航空業者討論並有共識，對於網路異常造成重複扣款訂票，要有應變及退款機制，但何說，如何認定是業者端的系統異常，則有難處。
何修蘭也說，北市已於今年二月行文廉航，要求提供運送條款，消保官室將查核運送條款，例如哪些條款對消費者不利，或有差異，查核結果也將擇期公布，讓民眾可以選擇。（郭美瑜／台北報導）
2016年03月03日11:01
廉價航空搶市占率，去年民眾出國搭乘廉航人數已達37％，不過，北市議員王鴻薇今表示，接獲2民眾陳情，分別購買樂桃及威航廉空機票，但因網路塞爆導致訂票異常，造成消費者重覆訂票，樂桃竟要求旅客先付款再退費；威航客服接到退款申訴，竟稱未接到上級指示不退票。由於本國籍廉航網頁多載明不可退票，但威航卻願配合韓國出發的班機可退票，竟然大小眼。
王鴻薇說，目前廉航退票機制紊亂，要求中央或地方消保官應訂出一致性的退票機制。
北市法務局消保官室主任消保官何修蘭表示，廉航消費爭議申訴案件愈來愈多，北市於前兩年各接獲10餘件，去年已達82件。民航局去年12月已邀集航空業者討論並有共識，對於網路異常造成重複扣款訂票，要有應變及退款機制，但何說，如何認定是業者端的系統異常，則有難處。
何修蘭也說，北市已於今年二月行文廉航，要求提供運送條款，消保官室將查核運送條款，例如哪些條款對消費者不利，或有差異，查核結果也將擇期公布，讓民眾可以選擇。（郭美瑜／台北報導）
倚劍笑紅塵
有些人就是沒思考能力，別人說什麼自己都搞不懂只會大放厥詞。
航空公司是交通部管的，
台北市政府只能『公布』他『自己』覺得對消費者不利的條文，
並不能判定條文是否違法。
這些消費者就是很奇怪，
又要買人家的產品，
又要嫌人家的產品不好，
然後找民代去罵這家公司的產品。
自由市場只要商業條約不違反善良風俗和當地法令，
要買不買本就是自己的選擇。
你不買這家還有別家的產品讓你買，
你有什麼權力要求對方一定要符合你的要求？
一家運送條文完全不利於消費者的航空公司為何還能存活？
說穿了不就是有人要買。
既然別人要買，
你管得著嗎？
航空公司是交通部管的，
台北市政府只能『公布』他『自己』覺得對消費者不利的條文，
並不能判定條文是否違法。
這些消費者就是很奇怪，
又要買人家的產品，
又要嫌人家的產品不好，
然後找民代去罵這家公司的產品。
自由市場只要商業條約不違反善良風俗和當地法令，
要買不買本就是自己的選擇。
你不買這家還有別家的產品讓你買，
你有什麼權力要求對方一定要符合你的要求？
一家運送條文完全不利於消費者的航空公司為何還能存活？
說穿了不就是有人要買。
既然別人要買，
你管得著嗎？
懶得取名字
極度乾燥也是啊
同樣的商品
在倫敦的訂價就是台灣的半價
如果親自去現場購買
還可以辦理退稅
直接五折以下
極度乾燥在英國就是一國民品牌
像日本的UNIQLO一樣
UNIQLO來台灣還能維持和日本一樣的售價
（但是比較一下台日兩國的收入，UNIQLO在台灣的相對價格也不平民）
極度乾燥跨海來台灣就搖身一變變潮牌價位
歪個樓
把superdry說成是英國的國民品牌有點怪怪的
在英國沒有人手一件superdry拉
superdry在英國本土的定價其實也不算便宜
跟在台灣的定價應該相去不遠
但因為英國物價高 所以相對便宜
主要在於他們在英國常常特價打折
一件原價100鎊的衣服 可以折扣到變成40鎊這樣
但台灣的superdry卻很少打低折
同樣的商品
在倫敦的訂價就是台灣的半價
如果親自去現場購買
還可以辦理退稅
直接五折以下
極度乾燥在英國就是一國民品牌
像日本的UNIQLO一樣
UNIQLO來台灣還能維持和日本一樣的售價
（但是比較一下台日兩國的收入，UNIQLO在台灣的相對價格也不平民）
極度乾燥跨海來台灣就搖身一變變潮牌價位
歪個樓
把superdry說成是英國的國民品牌有點怪怪的
在英國沒有人手一件superdry拉
superdry在英國本土的定價其實也不算便宜
跟在台灣的定價應該相去不遠
但因為英國物價高 所以相對便宜
主要在於他們在英國常常特價打折
一件原價100鎊的衣服 可以折扣到變成40鎊這樣
但台灣的superdry卻很少打低折
一襲素衣
重複訂位，尤其是短時間之內，同樣的名子定同一天的同樣航班，這根本就是可以技術上面處理的東西 不讓訂單成立就可以. 也不用人工審核，程式判斷就可以了。
管你是不是蓄意或真的是網站的問題所產生的，看航空公司要不要做而已。
以威航來說訂票要輸入名子、生日、護照號碼，到護照號碼這邊就不可能會有重複的問題了。
所以像那種訂票當機閃退、過兩天出現兩三張一模一樣訂單的案件，根本就是航空公司有沒有想要做好的問題而已，即使有人蓄意，還是有辦法讓他重複票訂不下去，這樣就沒有後續認定到底是技術問題或是蓄意惡搞的爭議了
不是太容易處理。
管你是不是蓄意或真的是網站的問題所產生的，看航空公司要不要做而已。
以威航來說訂票要輸入名子、生日、護照號碼，到護照號碼這邊就不可能會有重複的問題了。
所以像那種訂票當機閃退、過兩天出現兩三張一模一樣訂單的案件，根本就是航空公司有沒有想要做好的問題而已，即使有人蓄意，還是有辦法讓他重複票訂不下去，這樣就沒有後續認定到底是技術問題或是蓄意惡搞的爭議了
不是太容易處理。
只有作業對我不離不棄
買票後再反悔當初確認的條文確實不應該，也沒有道理和理由
但是未買票前討論是否可要求威航能比照韓國出發班機的退票規則，應該沒這麼嚴重吧
P.S.
1.討論該公司也不見得一定會購買該公司商品
2.商家的條文大都不會先經由政府核准才能列出
3.若是重複訂票可全額退票，難保好事多退鮮奶事件不再發生，因此即使可退，還是要扣除手續費
4.UNIQLO在台灣不敢說全部，但有不少商品原價還是比日本原價貴一些，不然剛進來台灣時也不會有不少怨言，也不會有人專程跑去日本買，不過不至於到有些人聲稱日幣當台幣賣那麼離譜
http://www.uniqlo.com/tw/zh/product/dry-stretch-sweat-full-zip-l-s-hoodie-164201--1#52
1490
http://www.uniqlo.com/jp/store/goods/164201
3990*1.08*0.2911=1254
http://www.uniqlo.com/tw/zh/product/dpj-pique-s-s-polo-shirt-170016--1#68
990
http://www.uniqlo.com/jp/store/goods/170016
1990*1.08*0.2911=626
5.不知國外有利於消費者的法律條文是一開始就有?還是經過多年來的演變?
但是未買票前討論是否可要求威航能比照韓國出發班機的退票規則，應該沒這麼嚴重吧
P.S.
1.討論該公司也不見得一定會購買該公司商品
2.商家的條文大都不會先經由政府核准才能列出
3.若是重複訂票可全額退票，難保好事多退鮮奶事件不再發生，因此即使可退，還是要扣除手續費
4.UNIQLO在台灣不敢說全部，但有不少商品原價還是比日本原價貴一些，不然剛進來台灣時也不會有不少怨言，也不會有人專程跑去日本買，不過不至於到有些人聲稱日幣當台幣賣那麼離譜
http://www.uniqlo.com/tw/zh/product/dry-stretch-sweat-full-zip-l-s-hoodie-164201--1#52
1490
http://www.uniqlo.com/jp/store/goods/164201
3990*1.08*0.2911=1254
http://www.uniqlo.com/tw/zh/product/dpj-pique-s-s-polo-shirt-170016--1#68
990
http://www.uniqlo.com/jp/store/goods/170016
1990*1.08*0.2911=626
5.不知國外有利於消費者的法律條文是一開始就有?還是經過多年來的演變?
分手後的思念叫犯賤
歪個樓
把superdry說成是英國的國民品牌有點怪怪的
在英國沒有人手一件superdry拉
superdry在英國本土的定價其實也不算便宜
跟在台灣的定價應該相去不遠
但因為英國物價高 所以相對便宜
主要在於他們在英國常常特價打折
一件原價100鎊的衣服 可以折扣到變成40鎊這樣
但台灣的superdry卻很少打低折
他們的定價是台灣的一半
再加上退稅
大約是台灣定價的40%左右
而英國的平均收入大約是台灣的三倍
所以極度乾燥在英國的相對價格只有台灣的1/6左右
除此之外
香港、東京、首爾的極度乾燥我也去過
他們平均收入都比台灣高
但是他們的極度乾燥分店定價換算成台幣都比台灣定價要略低
極度乾燥在台灣想當潮牌來運作的企圖很明顯的
把superdry說成是英國的國民品牌有點怪怪的
在英國沒有人手一件superdry拉
superdry在英國本土的定價其實也不算便宜
跟在台灣的定價應該相去不遠
但因為英國物價高 所以相對便宜
主要在於他們在英國常常特價打折
一件原價100鎊的衣服 可以折扣到變成40鎊這樣
但台灣的superdry卻很少打低折
他們的定價是台灣的一半
再加上退稅
大約是台灣定價的40%左右
而英國的平均收入大約是台灣的三倍
所以極度乾燥在英國的相對價格只有台灣的1/6左右
除此之外
香港、東京、首爾的極度乾燥我也去過
他們平均收入都比台灣高
但是他們的極度乾燥分店定價換算成台幣都比台灣定價要略低
極度乾燥在台灣想當潮牌來運作的企圖很明顯的
人生如夢
不是太容易處理。
我不是學資訊相關的，但是以威航現在的經營模式，每個航線一天一班
以A320/321的坐位160-180多個位子來說，從訂位資料庫比對姓名/生日/護照號碼有沒有在當班次已有訂位紀錄真的是很難的一件事嗎?*-)
我不是學資訊相關的，但是以威航現在的經營模式，每個航線一天一班
以A320/321的坐位160-180多個位子來說，從訂位資料庫比對姓名/生日/護照號碼有沒有在當班次已有訂位紀錄真的是很難的一件事嗎?*-)
一身矯情味兒
某位就是沒思考能力
所以我話中哪裡提到這是非法...到現在還指出不來
既然有人要討論是否是非法
你又管得著嗎？
自打嘴
找到的新聞裡面一句
"交通部民航局去年已要求廉航業者，如因業者網站問題造成消費者搶票時重複訂票，須有退款機制。"
所以不是一句"自由市場只要商業條約不違反善良風俗和當地法令，要買不買本就是自己的選擇。"就解決問題, 是不是合法也不是你說的!
所以我話中哪裡提到這是非法...到現在還指出不來
既然有人要討論是否是非法
你又管得著嗎？
自打嘴
找到的新聞裡面一句
"交通部民航局去年已要求廉航業者，如因業者網站問題造成消費者搶票時重複訂票，須有退款機制。"
所以不是一句"自由市場只要商業條約不違反善良風俗和當地法令，要買不買本就是自己的選擇。"就解決問題, 是不是合法也不是你說的!
舊街舊巷等舊人
我不是學資訊相關的，但是以威航現在的經營模式，每個航線一天一班
以A320/321的坐位160-180多個位子來說，從訂位資料庫比對姓名/生日/護照號碼有沒有在當班次已有訂位紀錄真的是很難的一件事嗎?*-)
不難
就跟遊戲公司 實名制鎖帳一樣 很簡單就可讓消費者無法進行購票交易
好市多只是不想做而已 加入會員規章第六條寫很清楚
--好市多有權拒絕任何會員卡的申請亦有權取消任何會員卡的資格--
只要取消會員資格 無法結帳 秒買秒退根本玩不起來
以A320/321的坐位160-180多個位子來說，從訂位資料庫比對姓名/生日/護照號碼有沒有在當班次已有訂位紀錄真的是很難的一件事嗎?*-)
不難
就跟遊戲公司 實名制鎖帳一樣 很簡單就可讓消費者無法進行購票交易
好市多只是不想做而已 加入會員規章第六條寫很清楚
--好市多有權拒絕任何會員卡的申請亦有權取消任何會員卡的資格--
只要取消會員資格 無法結帳 秒買秒退根本玩不起來
羞射大叔
突然想唱歌
8-|
回想那一天
爽快的交易
耳邊響起的，究竟是划算 或 賺到了
買賣不過是你情我願
活該應了誰說過的不看條款
特價說穿了
一方賣不掉的 另一方去撿
買方大可不必百口莫辯
賣方實在無需處處可憐
總之那未來
你們兩方....沒有緣
-----------------------------------------------
8-|
回想那一天
爽快的交易
耳邊響起的，究竟是划算 或 賺到了
買賣不過是你情我願
活該應了誰說過的不看條款
特價說穿了
一方賣不掉的 另一方去撿
買方大可不必百口莫辯
賣方實在無需處處可憐
總之那未來
你們兩方....沒有緣
-----------------------------------------------
生命不止賊心不死
我不是學資訊相關的，但是以威航現在的經營模式，每個航線一天一班
以A320/321的坐位160-180多個位子來說，從訂位資料庫比對姓名/生日/護照號碼有沒有在當班次已有訂位紀錄真的是很難的一件事嗎?*-)
問題是每個航班都要做。
何時處理？每天？航班起飛前？
不是做不到，是速度。現在都在罵了，到時罵更兇。
以A320/321的坐位160-180多個位子來說，從訂位資料庫比對姓名/生日/護照號碼有沒有在當班次已有訂位紀錄真的是很難的一件事嗎?*-)
問題是每個航班都要做。
何時處理？每天？航班起飛前？
不是做不到，是速度。現在都在罵了，到時罵更兇。