廉航消費爭議多 北市議員要求訂退款機制
人總在回憶中感動或後悔
廉航消費爭議多 北市議員要求訂退款機制 (http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20160303/807578/%E5%BB%89%E8%88%AA%E6%B6%88%E8%B2%BB%E7%88%AD%E8%AD%B0%E5%A4%9A%E3%80%80%E5%8C%97%E5%B8%82%E8%AD%B0%E5%93%A1%E8%A6%81%E6%B1%82%E8%A8%82%E9%80%80%E6%AC%BE%E6%A9%9F%E5%88%B6)
2016年03月03日11:01
廉價航空搶市占率，去年民眾出國搭乘廉航人數已達37％，不過，北市議員王鴻薇今表示，接獲2民眾陳情，分別購買樂桃及威航廉空機票，但因網路塞爆導致訂票異常，造成消費者重覆訂票，樂桃竟要求旅客先付款再退費；威航客服接到退款申訴，竟稱未接到上級指示不退票。由於本國籍廉航網頁多載明不可退票，但威航卻願配合韓國出發的班機可退票，竟然大小眼。
王鴻薇說，目前廉航退票機制紊亂，要求中央或地方消保官應訂出一致性的退票機制。
北市法務局消保官室主任消保官何修蘭表示，廉航消費爭議申訴案件愈來愈多，北市於前兩年各接獲10餘件，去年已達82件。民航局去年12月已邀集航空業者討論並有共識，對於網路異常造成重複扣款訂票，要有應變及退款機制，但何說，如何認定是業者端的系統異常，則有難處。
何修蘭也說，北市已於今年二月行文廉航，要求提供運送條款，消保官室將查核運送條款，例如哪些條款對消費者不利，或有差異，查核結果也將擇期公布，讓民眾可以選擇。（郭美瑜／台北報導）
2016年03月03日11:01
廉價航空搶市占率，去年民眾出國搭乘廉航人數已達37％，不過，北市議員王鴻薇今表示，接獲2民眾陳情，分別購買樂桃及威航廉空機票，但因網路塞爆導致訂票異常，造成消費者重覆訂票，樂桃竟要求旅客先付款再退費；威航客服接到退款申訴，竟稱未接到上級指示不退票。由於本國籍廉航網頁多載明不可退票，但威航卻願配合韓國出發的班機可退票，竟然大小眼。
王鴻薇說，目前廉航退票機制紊亂，要求中央或地方消保官應訂出一致性的退票機制。
北市法務局消保官室主任消保官何修蘭表示，廉航消費爭議申訴案件愈來愈多，北市於前兩年各接獲10餘件，去年已達82件。民航局去年12月已邀集航空業者討論並有共識，對於網路異常造成重複扣款訂票，要有應變及退款機制，但何說，如何認定是業者端的系統異常，則有難處。
何修蘭也說，北市已於今年二月行文廉航，要求提供運送條款，消保官室將查核運送條款，例如哪些條款對消費者不利，或有差異，查核結果也將擇期公布，讓民眾可以選擇。（郭美瑜／台北報導）
別把裝逼當時尚
每個國家的市場 法律 都不太一樣
A&F 美國網站 一件衣服10元美金。
來到台灣網站 一樣的東西 變1000台幣。
有些國家可買清倉貨，有些國家只賣「潘仔」貨。
他看不起台灣？對！ A&F就是看不起有色民族，但大家捧著鈔票來消費，犯X的是誰？。
覺得威航大小眼的人，最好的方式就是拒買，不需要要求威航比照其他廉價航空政策辦理，也不用罵完繼續捧著鈔票消費。
極度乾燥也是啊
同樣的商品
在倫敦的訂價就是台灣的半價
如果親自去現場購買
還可以辦理退稅
直接五折以下
極度乾燥在英國就是一國民品牌
像日本的UNIQLO一樣
UNIQLO來台灣還能維持和日本一樣的售價
（但是比較一下台日兩國的收入，UNIQLO在台灣的相對價格也不平民）
極度乾燥跨海來台灣就搖身一變變潮牌價位
A&F 美國網站 一件衣服10元美金。
來到台灣網站 一樣的東西 變1000台幣。
有些國家可買清倉貨，有些國家只賣「潘仔」貨。
他看不起台灣？對！ A&F就是看不起有色民族，但大家捧著鈔票來消費，犯X的是誰？。
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極度乾燥也是啊
同樣的商品
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像日本的UNIQLO一樣
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極度乾燥跨海來台灣就搖身一變變潮牌價位
此名字太勁爆系統無法顯示
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大大可以進口來賣不就賺翻了。
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大大可以進口來賣不就賺翻了。
你柔情只能我擁有
買了機票
因為個人因素沒飛而不退款
只要有相關條文規定 應該沒問題
如果是重複訂票(相同日期時間旅客)
就重複的部份不退款就說不過去
因為沒人會故意重複訂票再就重複的機票來要求退款
因為對他個人毫無好處 只是浪費時間來處理退款事宜
而且這部分多屬於網路的問題絕非個人因素
因為個人因素沒飛而不退款
只要有相關條文規定 應該沒問題
如果是重複訂票(相同日期時間旅客)
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因為沒人會故意重複訂票再就重複的機票來要求退款
因為對他個人毫無好處 只是浪費時間來處理退款事宜
而且這部分多屬於網路的問題絕非個人因素
雲飛若雪
以我自身的經驗，我覺的威航的各種服務算是滿意的，除了它背負著復興航空的陰影外，我本身希望本國內的廉價航空有能力走出到世界各地，所以除了主管機關的公平規範外，不是很贊同ㄧ些民意代表介入自由經濟市場，尤其只是ㄧ些是特殊的個案，扭曲整個正常的消費市場，附上我先前的一篇內容給需要廉價航空市場的消費者參考。
我個人覺得這就可以看出為什麼廉價航空在臺灣不太好生存的原因，廉價航空就是有許多很明確的規則，如：訂票後不退款、飛機延遲不補償、臨時加點服務比較貴，沒有許多服務‧‧‧等等，雖然有這些風險，但是可以換得低價票價，可是臺灣人太厲害了，除了要維持低價外，什麼都要比照一般航空，一點都不會吃虧，所以才會發生「霧鎖機場毀年假 300旅客霸廉航」的事件，然後就是上報紙，民代干涉，民航局被k，廉價航空最後只好莫莫接受這些看似合理的無理要求，當然廉價航空也不是笨蛋，經營環境不佳，就會找機會退出市場，套一句前衛生署長的名言「健保不能倒、醫療不能少、保費不能漲，只有請上帝當署長」，臺灣的健保、高鐵都是面臨這種狀況，提供很好但不敷成本的服務，結果臺灣人民無緣無故背負著一堆負債，而且還理直氣狀的說「改革、改革」，改革後再談合理成本的空話，請問如果不是政府經營，健保和高鐵還會存在嗎？但是廉價航空真的不是政府經營的，而且大部分是國外的，如果你無法接受廉價航空的遊戲規則，可以選擇不搭，但是不要自作主張，以為自己替所有消費者發出正義聲音，把廉價航空都嚇跑了，我們不希望有廉價航空可以搭了！
這就是台灣人！噁心卻又自以為理直氣壯！民粹造就了一大群這種「人」加上一群愛貪小便宜的，悲哀的鬼島！
我個人覺得這就可以看出為什麼廉價航空在臺灣不太好生存的原因，廉價航空就是有許多很明確的規則，如：訂票後不退款、飛機延遲不補償、臨時加點服務比較貴，沒有許多服務‧‧‧等等，雖然有這些風險，但是可以換得低價票價，可是臺灣人太厲害了，除了要維持低價外，什麼都要比照一般航空，一點都不會吃虧，所以才會發生「霧鎖機場毀年假 300旅客霸廉航」的事件，然後就是上報紙，民代干涉，民航局被k，廉價航空最後只好莫莫接受這些看似合理的無理要求，當然廉價航空也不是笨蛋，經營環境不佳，就會找機會退出市場，套一句前衛生署長的名言「健保不能倒、醫療不能少、保費不能漲，只有請上帝當署長」，臺灣的健保、高鐵都是面臨這種狀況，提供很好但不敷成本的服務，結果臺灣人民無緣無故背負著一堆負債，而且還理直氣狀的說「改革、改革」，改革後再談合理成本的空話，請問如果不是政府經營，健保和高鐵還會存在嗎？但是廉價航空真的不是政府經營的，而且大部分是國外的，如果你無法接受廉價航空的遊戲規則，可以選擇不搭，但是不要自作主張，以為自己替所有消費者發出正義聲音，把廉價航空都嚇跑了，我們不希望有廉價航空可以搭了！
這就是台灣人！噁心卻又自以為理直氣壯！民粹造就了一大群這種「人」加上一群愛貪小便宜的，悲哀的鬼島！
把心丟進海裡餵魚
要來討論這些條款時馬上就有人跳出來大喊"不爽不要買"
反正台灣市場就是活該
人家怎麼定就跟著走就對, 不要也不能去質疑是否合理
難怪台灣勞工不被重視也是有原因
另外我要加註: 交通部或負責單位難道都沒責任去審查嗎!? 要是他們也認為廉航條約中突然取消/改班次不需退錢等等是合法的, 那民眾就應該去承受這後果. 而不是放行成立後才來檢討條約中那裡不對等等, 這不是也很怪嗎!? 這樣外國公司哪敢在台灣做生意, 法條初一十五的改...
這有什麼怪？人家條款清清楚楚寫在那，你不能接受就別買，憑什麼要人改條款配合你又得賣你便宜？難聽的說一句，花不起就別去！
反正台灣市場就是活該
人家怎麼定就跟著走就對, 不要也不能去質疑是否合理
難怪台灣勞工不被重視也是有原因
另外我要加註: 交通部或負責單位難道都沒責任去審查嗎!? 要是他們也認為廉航條約中突然取消/改班次不需退錢等等是合法的, 那民眾就應該去承受這後果. 而不是放行成立後才來檢討條約中那裡不對等等, 這不是也很怪嗎!? 這樣外國公司哪敢在台灣做生意, 法條初一十五的改...
這有什麼怪？人家條款清清楚楚寫在那，你不能接受就別買，憑什麼要人改條款配合你又得賣你便宜？難聽的說一句，花不起就別去！
不卑不亢不慌不忙
別說國外了，台灣那麼小的地方，Toyota 都有南部價跟北部價了。本來市場就是因地制宜，南部人想買北部toyota的優惠，自己去牽車就好了。當然，消費者也可以去跟toyota哭夭。
但沒必要搬出Nissan 在南部的優惠要求南部的Toyota 照辦吧？
日本的車在沖繩、北海道售價也是比本島的高…運輸成本的關係
但沒必要搬出Nissan 在南部的優惠要求南部的Toyota 照辦吧？
日本的車在沖繩、北海道售價也是比本島的高…運輸成本的關係
小怪瘦
買了機票
因為個人因素沒飛而不退款
只要有相關條文規定 應該沒問題
如果是重複訂票(相同日期時間旅客)
就重複的部份不退款就說不過去
因為沒人會故意重複訂票再就重複的機票來要求退款
因為對他個人毫無好處 只是浪費時間來處理退款事宜
而且這部分多屬於網路的問題絕非個人因素
我也相信這個相同航班相同名字的 旅客，絕對不是故意的
但倘若威航開了先例，相同名字相同航班就判斷為非故意的重複訂票，可接受退款。
會不會發生看不爽威航的人重複訂位呢？
別忘了，「秒退」這麼有創意的活動，可是「最美風景」發明的。
同航班重複名字就可接受退費的話，我相信有人會去玩這家公司，「最美的風景」真的是很有創意。
但我認為威航會私下跟消費者和解，畢竟都上電視了，但檯面上應該還是要堅持立場。
因為個人因素沒飛而不退款
只要有相關條文規定 應該沒問題
如果是重複訂票(相同日期時間旅客)
就重複的部份不退款就說不過去
因為沒人會故意重複訂票再就重複的機票來要求退款
因為對他個人毫無好處 只是浪費時間來處理退款事宜
而且這部分多屬於網路的問題絕非個人因素
我也相信這個相同航班相同名字的 旅客，絕對不是故意的
但倘若威航開了先例，相同名字相同航班就判斷為非故意的重複訂票，可接受退款。
會不會發生看不爽威航的人重複訂位呢？
別忘了，「秒退」這麼有創意的活動，可是「最美風景」發明的。
同航班重複名字就可接受退費的話，我相信有人會去玩這家公司，「最美的風景」真的是很有創意。
但我認為威航會私下跟消費者和解，畢竟都上電視了，但檯面上應該還是要堅持立場。
安與本命
日本的車在沖繩、北海道售價也是比本島的高…運輸成本的關係
台灣因為南部比較愛Toyota , 既然南部那麼好賣，所以就不需要給優惠了。
所以有想買Toyota 不妨去北部比較，有時候差價多到2-3萬喔！
台灣因為南部比較愛Toyota , 既然南部那麼好賣，所以就不需要給優惠了。
所以有想買Toyota 不妨去北部比較，有時候差價多到2-3萬喔！
一笑而忘之
這有什麼怪？人家條款清清楚楚寫在那，你不能接受就別買，憑什麼要人改條款配合你又得賣你便宜？難聽的說一句，花不起就別去！
其實話也不是那樣講....
能省一點誰不想省....可是就有些特殊情況...
你航空公司任意更改時間...對一般旅客來講沒差多久
可是如果是長途轉機的...影響就大了
建議航空公司還是增設退款機制..
個人因素不退可以理解...
但錯不在旅客...不是很冤嗎...
其實話也不是那樣講....
能省一點誰不想省....可是就有些特殊情況...
你航空公司任意更改時間...對一般旅客來講沒差多久
可是如果是長途轉機的...影響就大了
建議航空公司還是增設退款機制..
個人因素不退可以理解...
但錯不在旅客...不是很冤嗎...
生命不止賊心不死
其實話也不是那樣講....
能省一點誰不想省....可是就有些特殊情況...
你航空公司任意更改時間...對一般旅客來講沒差多久
可是如果是長途轉機的...影響就大了
建議航空公司還是增設退款機制..
個人因素不退可以理解...
但錯不在旅客...不是很冤嗎...
停飛退錢我覺得天經地義、像之前峇里島還是菲律賓本來亞航不退錢，只願意換點數，還要半年內用完，這個去找什麼電視台出來，我覺得ok。
不過早一小時就比較有爭議的地方了...其實就算Emirates 提早或延後一小時，我印象中也是照原本你買票的艙等規定退票。頂多開餐卷給你。
而且假如你機票分開買（像你的香港快運，一定是分開買的），就算是新加坡航空接Emirates, 全世界最頂尖的兩家航空，你自己買機票，新航因為時間更改害你沒接到Emitates ，我覺得就算是新航也不會理你。
我猜你是那種 台港歐 德航 那種機票....
能省一點誰不想省....可是就有些特殊情況...
你航空公司任意更改時間...對一般旅客來講沒差多久
可是如果是長途轉機的...影響就大了
建議航空公司還是增設退款機制..
個人因素不退可以理解...
但錯不在旅客...不是很冤嗎...
停飛退錢我覺得天經地義、像之前峇里島還是菲律賓本來亞航不退錢，只願意換點數，還要半年內用完，這個去找什麼電視台出來，我覺得ok。
不過早一小時就比較有爭議的地方了...其實就算Emirates 提早或延後一小時，我印象中也是照原本你買票的艙等規定退票。頂多開餐卷給你。
而且假如你機票分開買（像你的香港快運，一定是分開買的），就算是新加坡航空接Emirates, 全世界最頂尖的兩家航空，你自己買機票，新航因為時間更改害你沒接到Emitates ，我覺得就算是新航也不會理你。
我猜你是那種 台港歐 德航 那種機票....