台灣人在北韓(朝鮮)：平壤地鐵

台灣人在北韓(朝鮮)：平壤地鐵
今年(2009)在我鍥而不捨的堅持下，終於一償宿願，至北韓(朝鮮)一遊。旅途一切平安順利，旅伴也熱情親切。此行遊覽新義州、平壤、開城、板門店、妙香山等地，是趟令人終生難忘之旅。
在旅行的途中，搭乘大眾交通工具是最為背包客所喜的了，一來方便便宜，二來也是城市的風景，尤其是捷運或地鐵，更是不能錯過。不過想想我也只有搭過台北捷運、北京地鐵、高雄捷運、那霸單軌而已，而最新的紀念就是｢平壤地鐵｣！
平壤地鐵共兩條線路，17個站，總長35公里，於1968年開始動工，在當時的冷戰氛圍下，由中蘇協助建設。1973年｢千里馬線｣首先通車，另一條｢革新線｣於1975年通車，號稱全球最深地鐵，最深達150公尺，如此深遂的官方說法是因平壤地鐵貫穿大同江，工程需要配合水文地質而建，實際上很可能是用於軍事用途，可作為核子大戰的防空避難所，儲存及運送物資。
北韓不開放自助旅行，平壤地鐵也成為團體行程的一環，缺點是導遊深怕有｢差錯｣，拍到不該拍的，所以稍微催了些，但態度還是相當客氣。而遊客也僅能搭乘千里馬線的｢復興站｣到｢榮光站｣，算是體驗而已。平壤地鐵站名其實都有革命寓意，且實行單一票價，不過觀光客直接入站，不須買票，搭乘｢漫長｣的手扶梯到達地底，約莫2分半鐘，真有一種冒險滋味，神秘感也油然而生啊！
初入站，平壤地鐵手扶梯。
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/149066/medium/1_%E7%84%A1%E7%9B%A1.jpg (https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/index.php?n=59631)
看似無盡的手扶梯！
到底後還要經過長廊。
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/149066/medium/1_%E5%B9%B3%E5%A3%A4%E5%9C%B0%E9%90%B5%E5%BE%A9%E8%88%88%E7%AB%99.jpg (https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/index.php?n=59630)
馬上豁然開朗，平壤地鐵復興站到達！
五彩吊燈與｢革命｣、風景壁畫，略有莫斯科地鐵的味道。
標準朝鮮革命樣版畫！
國營報紙亭，北韓民眾會｢自然而然｣地避開鏡頭。
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/149066/medium/1_%E5%B9%B3%E5%A3%A4%E5%9C%B0%E9%90%B5%E8%BB%8A%E5%BB%82.jpg (https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/index.php?n=59629)
車廂樣式｢復古｣，並有女乘務員指揮。
平壤地鐵車廂關門雖不快，但我也冒點風險拍德製車頭。
無處不在的金日成與金正日玉照，車廂內也有。
抵達平壤地鐵榮光站。
回到地面，身著便服的朝鮮民眾。
平壤地鐵出入口及服務員(多漂亮的閃鏡頭啊XD。另外，在此向北韓民眾致歉，為了搶拍，頗沒禮貌，還請海涵！)。
當然對北韓民眾來說，這不過是日常生活的交通工具，完全是觀光客心理作用造成的興奮感覺，但旅行之所以迷人也就在此。我並不想用批判的眼光看待當地國，真實與虛幻既然籠罩北韓，就讓她繼續保留這份神秘吧！
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/149066/medium/1_%E5%B9%B3%E5%A3%A4%E5%9C%B0%E9%90%B5_Pyongyang_Metro.jpg (https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/index.php?n=59632)
至於台灣遊客去北韓僅有小小麻煩之處，遠遠談不上困難，最近課業繁忙，無暇鉅細靡遺地介紹我赴北韓的點點滴滴，一旦有空必迅速撰寫大量遊記以饗熱愛｢險惡之旅｣的背包客，另附上網址：
平壤地鐵非官方網站：http://www.pyongyang-metro.com/
小弟Blog/部落格/博客(持續上傳北韓旅遊相片，本遊記完整圖文版)：http://blog.xuite.net/godpig100/twblog?st=c&p=1&w=4434867

《全文與圖片僅發表於個人Blog與背包客棧，版權所有，謝絕引用，嚴禁轉載，違者必究！》

资本主义及社会主义各有它的好处，朝鲜的GDP需然不及其他国家高，但基本所需品是分佩的，他们的压力相对也没有我们高，本人认为幸福不—定要用金钱衡量，已经不知不觉去左2次朝鲜，他们的幸福是源于不比较(衤亦可说是不能比较吧)。直得一去的地方！

资本主义及社会主义各有它的好处，朝鲜的GDP需然不及其他国家高，但基本所需品是分佩的，他们的压力相对也没有我们高，本人认为幸福不—定要用金钱衡量，已经不知不觉去左2次朝鲜，他们的幸福是源于不比较(衤亦可说是不能比较吧)。直得一去的地方！

朝鮮的問題明顯是誰來分配、如何分配、怎樣分配，不能比較才不是真的幸福，我也去過朝鮮。

一个国家的政治体制和社会形态很难简单地用“好与不好”来评判和衡量，社会主义和资本主义都不是完美无暇的人类社会生活和经济活动的最佳模式，人类一切社会活动的初始目的都源于所处的社会环境的各类资源的占有和再分配，其中包括生产资料，生活必需品及再高层次些的生活奢侈品的占有和分配；也包括物质层面以外的社会各行各业各个阶层的体系划分标准，在社会主义体制下这体现在领导和下属的等级划分上，在资本主义体制下则体现在老板和打工者之间的雇佣和被雇佣的金钱给付关系上。但无论是哪种体制，社会主义也好，资本主义也好，都还是存在等级和阶级的不同划分，所以都只是不同政治经济体制下的一个阶级社会的不同表现形式而已。如果说相比较人类历史上原始社会，奴隶制社会和封建制社会有什么进步和优越性的话，那就是人们都学会穿着衣服出门了，即便是同样的存在阶级和等级划分，但最起码不再是赤裸裸的表现形式了，所谓社会的进步，就是一个国家或一个社会出现所谓的精英阶层。整日埋头研究如何更完美的最大化的从大多数所谓非精英阶层民众身上攫取更多的剩余价值，然后再用他们所谓优化了的社会财富分配方式来取之于民，用之于民。这很有点象我们儿时听过的一个童话，一头智商不太高的驴子和一只自诩智慧超常的猴子一同过河，驴子由于不知道面前的河水，哪边比较深，哪边比较浅，便求助于这只高智商的猴子，结果猴子的方法很简单，就是要骑着那头愚钝的驴子来过河，因为这样，它骑的高，所以会看得远，过河的时候就知道哪里的水深哪里的水浅了。

[COLOR="Navy"]六十五年前的今天是朝鮮半島發生南北戰爭的日子，從1950年至1953年南北簽訂停戰協定，戰爭歷時三年。停戰後，南北雙方約定以穿越朝鮮半島的北緯三十八度線為分界線，形成了北方以社會主義體制為政權形式的朝鮮民主主義共和國和南方以資本主義體制為政權形式的大韓民國，轉眼時間過了半個多世紀，當年經歷那場戰爭的參戰老兵和幸存者都已白發蒼蒼，回頋歷史，珍惜眼前來之不易的和平，記得學生時代讀過前俄國作家寫的一本書《戰爭與和平》，忘記歷史，就等於背叛! /COLOR]

板大看了你的照片好懷念....
我1999年去平壤...從泰國包機
dv跟相機在機場就被保管了...等到要出境才還
看到你那地鐵...車子有整新過....我當年坐時燈還會一閃一閃....而且地鐵站很暗。。。
然後還有去一個展演廳看表演，同時也去一個很高的塔看風景。。。
也去金......什麼的墓去獻花...
然後我們住在一個4面足球場旁的飯店...我忘叫什了...
那條街全是體育館...

真是很難得看到地鐵的照片
感謝你的分享

有棧友想11月中一齊去北韓嗎?
時間:11/25-30
人數: 現在有4個香港人 3個台灣人

有興趣請PM/ LINE 11233528

台灣人在北韓(朝鮮)：平壤地鐵
今年(2009)在我鍥而不捨的堅持下，終於一償宿願，至北韓(朝鮮)一遊。旅途一切平安順利，旅伴也熱情親切。此行遊覽新義州、平壤、開城、板門店、妙香山等地，是趟令人終生難忘之旅。
在旅行的途中，搭乘大眾交通工具是最為背包客所喜的了，一來方便便宜，二來也是城市的風景，尤其是捷運或地鐵，更是不能錯過。不過想想我也只有搭過台北捷運、北京地鐵、高雄捷運、那霸單軌而已，而最新的紀念就是｢平壤地鐵｣！
平壤地鐵共兩條線路，17個站，總長35公里，於1968年開始動工，在當時的冷戰氛圍下，由中蘇協助建設。1973年｢千里馬線｣首先通車，另一條｢革新線｣於1975年通車，號稱全球最深地鐵，最深達150公尺，如此深遂的官方說法是因平壤地鐵貫穿大同江，工程需要配合水文地質而建，實際上很可能是用於軍事用途，可作為核子大戰的防空避難所，儲存及運送物資。
北韓不開放自助旅行，平壤地鐵也成為團體行程的一環，缺點是導遊深怕有｢差錯｣，拍到不該拍的，所以稍微催了些，但態度還是相當客氣。而遊客也僅能搭乘千里馬線的｢復興站｣到｢榮光站｣，算是體驗而已。平壤地鐵站名其實都有革命寓意，且實行單一票價，不過觀光客直接入站，不須買票，搭乘｢漫長｣的手扶梯到達地底，約莫2分半鐘，真有一種冒險滋味，神秘感也油然而生啊！
初入站，平壤地鐵手扶梯。
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/149066/medium/1_無盡.jpg (https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/index.php?n=59631)
看似無盡的手扶梯！
到底後還要經過長廊。
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/149066/medium/1_平壤地鐵復興站.jpg (https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/index.php?n=59630)
馬上豁然開朗，平壤地鐵復興站到達！
五彩吊燈與｢革命｣、風景壁畫，略有莫斯科地鐵的味道。
標準朝鮮革命樣版畫！
國營報紙亭，北韓民眾會｢自然而然｣地避開鏡頭。
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/149066/medium/1_平壤地鐵車廂.jpg (https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/index.php?n=59629)
車廂樣式｢復古｣，並有女乘務員指揮。
平壤地鐵車廂關門雖不快，但我也冒點風險拍德製車頭。
無處不在的金日成與金正日玉照，車廂內也有。
抵達平壤地鐵榮光站。
回到地面，身著便服的朝鮮民眾。
平壤地鐵出入口及服務員(多漂亮的閃鏡頭啊XD。另外，在此向北韓民眾致歉，為了搶拍，頗沒禮貌，還請海涵！)。
當然對北韓民眾來說，這不過是日常生活的交通工具，完全是觀光客心理作用造成的興奮感覺，但旅行之所以迷人也就在此。我並不想用批判的眼光看待當地國，真實與虛幻既然籠罩北韓，就讓她繼續保留這份神秘吧！
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/149066/medium/1_平壤地鐵_Pyongyang_Metro.jpg (https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/index.php?n=59632)
至於台灣遊客去北韓僅有小小麻煩之處，遠遠談不上困難，最近課業繁忙，無暇鉅細靡遺地介紹我赴北韓的點點滴滴，一旦有空必迅速撰寫大量遊記以饗熱愛｢險惡之旅｣的背包客，另附上網址：
平壤地鐵非官方網站：http://www.pyongyang-metro.com/
小弟Blog/部落格/博客(持續上傳北韓旅遊相片，本遊記完整圖文版)：http://tw.myblog.yahoo.com/keelung-kao/

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2017年的北韓六站地鐵影片

https://www.bilibili.com/video/av14790164/?from=search&seid=1835280890994564132

有幾條路線
南韓往北2條
但西線只能到開城(最敏感，容易關閉)
東線到金剛山 又開放了

中國大陸陸路進北韓又分東西2條
最後是飛機直飛平壤 也有包機 臺北飛平壤
專業吧XDD
台灣並沒有包機往北韓!這個訊息太不真實!只能往北京或瀋陽搭機,路路線則是丹東進

台灣並沒有包機往北韓!這個訊息太不真實!只能往北京或瀋陽搭機,路路線則是丹東進

這是2009年的資訊好嗎？

那時間前後有包機飛北韓，

不要孤陋寡聞，

科科

朝鮮(北韓)媒體報導、紀錄片、電影、漫畫、網站、遊記大全：

http://blog.xuite.net/godpig100/twblog/507388516

以及朝鮮文章陸續連載更新喔！！