亞洲萬里通換英航？
你長了一張欠吻的嘴
呵呵呵～沒錯！我也是從NW時代開始的，以前讀書回台北時都搭NW，我搭過最大間卻又消失的航空公司應該是巴西VARIG（星空聯盟創始成員）吧！
以前美國中西部大概都是NW的勢力範圍吧.不過以前年代對這種哩程計劃了解的人不多,我大一升大二那年暑假跟同學參加旅行團去美加全覽,我同學就很緊張的跟我說,他看到領隊在填mileage form,是不是偷偷把我們的哩程也拿去積在他的帳號了?哈哈哈.
以前美國中西部大概都是NW的勢力範圍吧.不過以前年代對這種哩程計劃了解的人不多,我大一升大二那年暑假跟同學參加旅行團去美加全覽,我同學就很緊張的跟我說,他看到領隊在填mileage form,是不是偷偷把我們的哩程也拿去積在他的帳號了?哈哈哈.
我要讓情敵當伴娘
嗯,O大打快了,有點小筆誤,DL就是達美,所以18個月有效期的是AA,不是DL才是.
實際經驗分享,S大前面的感慨不是沒有道理的,這個18個月,看起來好像不難,其實不是"美國人"還真是有點難度的,因為很多合作的哩程活動是只限於地址在美國的美國會員,其它國家的會員除了實際飛行外,要靠租車,住宿,用餐,購物這些有的沒有的去維持哩程不過期,有它實行上的難度.
羊毛出在羊身上,航空公司的哩程計劃本來就是設計來"獎勵"忠誠的客戶,希望客人在面臨同樣的選擇時,優先考慮到乘坐自家公司的航班.以前我也曾經很執著於積哩程換機票的遊戲,現在哩程計劃的優先順序越降越低,像UA的Mileage plus完全不想再煩了,順利換好出清就不回去看了.
如果死了換reward ticket這條心,哩程還是可以換一堆有的沒有的,比如說換gift card,換住宿,換租車,換cash card.....先換先享受,不用積個半死要換時才發現只換得到兩張票,外加一堆有的沒有的稅金跟附加費,真的要飛長程,找便宜票就好了,不想再為那些有可能會過期的哩程煩惱半天,這樣就可以淘汰掉一些已經不會用到的會員計劃,不用照顧的這麼累.
謝謝告知筆誤，已經修改。
雖然AA，UA能產生的哩程活動對非美國的會員很有限，但其實還是不難維持。可以透過買里程，也可以捐里程，這都算是哩程活動。捐里程的話，UA最低500哩，AA最低1000哩就行了。最怕的其實是久了就忘了，沒有即時在過期以前去產生里程活動，導致里程過期。不過AA (https://www.aa.com/i18n/aadvantage-program/miles/reactivate-miles.jsp)和UA (https://buymiles.mileageplus.com/united/reinstate/)還有機制可以花錢贖回還沒過期超過18個月的里程。
實際經驗分享,S大前面的感慨不是沒有道理的,這個18個月,看起來好像不難,其實不是"美國人"還真是有點難度的,因為很多合作的哩程活動是只限於地址在美國的美國會員,其它國家的會員除了實際飛行外,要靠租車,住宿,用餐,購物這些有的沒有的去維持哩程不過期,有它實行上的難度.
羊毛出在羊身上,航空公司的哩程計劃本來就是設計來"獎勵"忠誠的客戶,希望客人在面臨同樣的選擇時,優先考慮到乘坐自家公司的航班.以前我也曾經很執著於積哩程換機票的遊戲,現在哩程計劃的優先順序越降越低,像UA的Mileage plus完全不想再煩了,順利換好出清就不回去看了.
如果死了換reward ticket這條心,哩程還是可以換一堆有的沒有的,比如說換gift card,換住宿,換租車,換cash card.....先換先享受,不用積個半死要換時才發現只換得到兩張票,外加一堆有的沒有的稅金跟附加費,真的要飛長程,找便宜票就好了,不想再為那些有可能會過期的哩程煩惱半天,這樣就可以淘汰掉一些已經不會用到的會員計劃,不用照顧的這麼累.
謝謝告知筆誤，已經修改。
雖然AA，UA能產生的哩程活動對非美國的會員很有限，但其實還是不難維持。可以透過買里程，也可以捐里程，這都算是哩程活動。捐里程的話，UA最低500哩，AA最低1000哩就行了。最怕的其實是久了就忘了，沒有即時在過期以前去產生里程活動，導致里程過期。不過AA (https://www.aa.com/i18n/aadvantage-program/miles/reactivate-miles.jsp)和UA (https://buymiles.mileageplus.com/united/reinstate/)還有機制可以花錢贖回還沒過期超過18個月的里程。
哥不高不帥照樣拽
以前美國中西部大概都是NW的勢力範圍吧.不過以前年代對這種哩程計劃了解的人不多,我大一升大二那年暑假跟同學參加旅行團去美加全覽,我同學就很緊張的跟我說,他看到領隊在填mileage form,是不是偷偷把我們的哩程也拿去積在他的帳號了?哈哈哈.
NW以前美國的主場在MSP跟DTW，在日本早在二次大戰後就在NRT成立基地飛東亞航線，所以以前東亞飛美國NW勢力是很大的。
NW以前美國的主場在MSP跟DTW，在日本早在二次大戰後就在NRT成立基地飛東亞航線，所以以前東亞飛美國NW勢力是很大的。
跳河自殺的魚
謝謝告知筆誤，已經修改。
雖然AA，UA能產生的哩程活動對非美國的會員很有限，但其實還是不難維持。可以透過買里程，也可以捐里程，這都算是哩程活動。捐里程的話，UA最低500哩，AA最低1000哩就行了。最怕的其實是久了就忘了，沒有即時在過期以前去產生里程活動，導致里程過期。不過AA (https://www.aa.com/i18n/aadvantage-program/miles/reactivate-miles.jsp)和UA (https://buymiles.mileageplus.com/united/reinstate/)還有機制可以花錢贖回還沒過期超過18個月的里程。
O大講到重點，我這幾天研究的結果，我還是買里程比較划算，以我打算飛的國泰，布里斯本飛高雄商務艙來回只要八萬點，是我查過第二低(還有AA，但是我沒力氣看了)，我獨自旅行的時候大概會選擇買里程坐商務艙。全家一起時，就把里程放英航，以集體的力量，換一些短程的亞洲機票。但這幾天從英航的網站都查不到從高雄出發的航班，如高雄香港，那是不是從國泰查到有，打電話跟英航訂就可以?(這樣會不會比較貴?)
累積里程換票只是像是挑戰自己的智商，好玩罷了，沒有信用卡點數加持，我是看破了。
但天合聯盟裡真的好像一無是處?(還是我級數太低)，放芬蘭航空可以累計比較高的里程，但兌換里程也高得不得了。最大的問題是好像沒有哪一家飛高雄。。。。(我真的不想拿著行李坐高鐵)
雖然AA，UA能產生的哩程活動對非美國的會員很有限，但其實還是不難維持。可以透過買里程，也可以捐里程，這都算是哩程活動。捐里程的話，UA最低500哩，AA最低1000哩就行了。最怕的其實是久了就忘了，沒有即時在過期以前去產生里程活動，導致里程過期。不過AA (https://www.aa.com/i18n/aadvantage-program/miles/reactivate-miles.jsp)和UA (https://buymiles.mileageplus.com/united/reinstate/)還有機制可以花錢贖回還沒過期超過18個月的里程。
O大講到重點，我這幾天研究的結果，我還是買里程比較划算，以我打算飛的國泰，布里斯本飛高雄商務艙來回只要八萬點，是我查過第二低(還有AA，但是我沒力氣看了)，我獨自旅行的時候大概會選擇買里程坐商務艙。全家一起時，就把里程放英航，以集體的力量，換一些短程的亞洲機票。但這幾天從英航的網站都查不到從高雄出發的航班，如高雄香港，那是不是從國泰查到有，打電話跟英航訂就可以?(這樣會不會比較貴?)
累積里程換票只是像是挑戰自己的智商，好玩罷了，沒有信用卡點數加持，我是看破了。
但天合聯盟裡真的好像一無是處?(還是我級數太低)，放芬蘭航空可以累計比較高的里程，但兌換里程也高得不得了。最大的問題是好像沒有哪一家飛高雄。。。。(我真的不想拿著行李坐高鐵)
青春本該拿來瘋狂
O大講到重點，我這幾天研究的結果，我還是買里程比較划算，以我打算飛的國泰，布里斯本飛高雄商務艙來回只要八萬點，是我查過第二低(還有AA，但是我沒力氣看了)，我獨自旅行的時候大概會選擇買里程坐商務艙。全家一起時，就把里程放英航，以集體的力量，換一些短程的亞洲機票。但這幾天從英航的網站都查不到從高雄出發的航班，如高雄香港，那是不是從國泰查到有，打電話跟英航訂就可以?(這樣會不會比較貴?)
累積里程換票只是像是挑戰自己的智商，好玩罷了，沒有信用卡點數加持，我是看破了。
但天合聯盟裡真的好像一無是處?(還是我級數太低)，放芬蘭航空可以累計比較高的里程，但兌換里程也高得不得了。最大的問題是好像沒有哪一家飛高雄。。。。(我真的不想拿著行李坐高鐵)
會不會是你用錯網頁了，查哩程票要用英航換里程票的網頁去查:
https://www.britishairways.com/travel/flightfinder/execclub/_gf/en_us?eId=100001& (要先進入你的帳號)。用那個可以查到高雄香港的港龍班次沒問題。如果你直接用他一般訂位的網頁，雖然可以讓你選KHH-HKG，但是出不來結果。
天合聯盟是第二大的聯盟，比寰宇一家來大。只是它裡面的航空成員整體來講，被認為高級的航空沒有星空和寰宇來的多，整體品質似乎比較低落。但是很多對高級的定義是以頭等/商務艙為標準，最近幾年許多天合聯盟也都在換飛機，改座艙，加強服務，像印尼航空幾年前換外國人來管理以後，幾年時間的改革就衝到了skytrax的五星級航空了。
高雄國際航班三大聯盟的都有(長榮，日航，港龍，華航，越南，東方，南方, 廈門)，雖然不及桃機多，但是到了國外門戶後搭配轉機，還是可以跑全世界各地方啊。
累積里程換票只是像是挑戰自己的智商，好玩罷了，沒有信用卡點數加持，我是看破了。
但天合聯盟裡真的好像一無是處?(還是我級數太低)，放芬蘭航空可以累計比較高的里程，但兌換里程也高得不得了。最大的問題是好像沒有哪一家飛高雄。。。。(我真的不想拿著行李坐高鐵)
會不會是你用錯網頁了，查哩程票要用英航換里程票的網頁去查:
https://www.britishairways.com/travel/flightfinder/execclub/_gf/en_us?eId=100001& (要先進入你的帳號)。用那個可以查到高雄香港的港龍班次沒問題。如果你直接用他一般訂位的網頁，雖然可以讓你選KHH-HKG，但是出不來結果。
天合聯盟是第二大的聯盟，比寰宇一家來大。只是它裡面的航空成員整體來講，被認為高級的航空沒有星空和寰宇來的多，整體品質似乎比較低落。但是很多對高級的定義是以頭等/商務艙為標準，最近幾年許多天合聯盟也都在換飛機，改座艙，加強服務，像印尼航空幾年前換外國人來管理以後，幾年時間的改革就衝到了skytrax的五星級航空了。
高雄國際航班三大聯盟的都有(長榮，日航，港龍，華航，越南，東方，南方, 廈門)，雖然不及桃機多，但是到了國外門戶後搭配轉機，還是可以跑全世界各地方啊。
何必把自己裝的這麽堅強
會不會是你用錯網頁了，查哩程票要用英航換里程票的網頁去查:
https://www.britishairways.com/travel/flightfinder/execclub/_gf/en_us?eId=100001& (要先進入你的帳號)。用那個可以查到高雄香港的港龍班次沒問題。如果你直接用他一般訂位的網頁，雖然可以讓你選KHH-HKG，但是出不來結果。
天合聯盟是第二大的聯盟，比寰宇一家來大。只是它裡面的航空成員整體來講，被認為高級的航空沒有星空和寰宇來的多，整體品質似乎比較低落。但是很多對高級的定義是以頭等/商務艙為標準，最近幾年許多天合聯盟也都在換飛機，改座艙，加強服務，像印尼航空幾年前換外國人來管理以後，幾年時間的改革就衝到了skytrax的五星級航空了。
高雄國際航班三大聯盟的都有(長榮，日航，港龍，華航，越南，東方，南方, 廈門)，雖然不及桃機多，但是到了國外門戶後搭配轉機，還是可以跑全世界各地方啊。
我是用那個網頁，打khh後沒有反應，TPE也一樣。。。:-S:-S:-S
https://www.britishairways.com/travel/flightfinder/execclub/_gf/en_us?eId=100001& (要先進入你的帳號)。用那個可以查到高雄香港的港龍班次沒問題。如果你直接用他一般訂位的網頁，雖然可以讓你選KHH-HKG，但是出不來結果。
天合聯盟是第二大的聯盟，比寰宇一家來大。只是它裡面的航空成員整體來講，被認為高級的航空沒有星空和寰宇來的多，整體品質似乎比較低落。但是很多對高級的定義是以頭等/商務艙為標準，最近幾年許多天合聯盟也都在換飛機，改座艙，加強服務，像印尼航空幾年前換外國人來管理以後，幾年時間的改革就衝到了skytrax的五星級航空了。
高雄國際航班三大聯盟的都有(長榮，日航，港龍，華航，越南，東方，南方, 廈門)，雖然不及桃機多，但是到了國外門戶後搭配轉機，還是可以跑全世界各地方啊。
我是用那個網頁，打khh後沒有反應，TPE也一樣。。。:-S:-S:-S
我是你想不到的無關痛癢
我是用那個網頁，打khh後沒有反應，TPE也一樣。。。:-S:-S:-S
Sorry, 我給錯了連結，前面給的連結只是用來找英航自己的航班而已，英航當然不可能有高雄/台北航線。下面這連結才是找英航跟其他寰宇一家聯盟航空的里程票
https://www.britishairways.com/travel/redeem/execclub/_gf/en_us#startAgain
Sorry, 我給錯了連結，前面給的連結只是用來找英航自己的航班而已，英航當然不可能有高雄/台北航線。下面這連結才是找英航跟其他寰宇一家聯盟航空的里程票
https://www.britishairways.com/travel/redeem/execclub/_gf/en_us#startAgain
老鼠扛刀滿街找貓
Sorry, 我給錯了連結，前面給的連結只是用來找英航自己的航班而已，英航當然不可能有高雄/台北航線。下面這連結才是找英航跟其他寰宇一家聯盟航空的里程票
https://www.britishairways.com/travel/redeem/execclub/_gf/en_us#startAgain
找到了找到了!!!我去玩玩看，謝謝!!!(L)(L)(L)
https://www.britishairways.com/travel/redeem/execclub/_gf/en_us#startAgain
找到了找到了!!!我去玩玩看，謝謝!!!(L)(L)(L)
千般好也敵不過一次錯
謝謝告知筆誤，已經修改。
雖然AA，UA能產生的哩程活動對非美國的會員很有限，但其實還是不難維持。可以透過買里程，也可以捐里程，這都算是哩程活動。捐里程的話，UA最低500哩，AA最低1000哩就行了。最怕的其實是久了就忘了，沒有即時在過期以前去產生里程活動，導致里程過期。不過AA (https://www.aa.com/i18n/aadvantage-program/miles/reactivate-miles.jsp)和UA (https://buymiles.mileageplus.com/united/reinstate/)還有機制可以花錢贖回還沒過期超過18個月的里程。
對,弄到最後只能發揮愛心"捐"了......
尤其是小孩子的mileage plan,超級難照顧,因為小孩子又不可能去租車,住宿,買哩程,沒有飛的話要維持只剩下"捐"這個選項,還是趁可以享受的時候趕快花掉.
嗯,我都覺得這是小陷阱嗎?沒有規定要多大才可以申請mileage plan,也是跟大人一樣花錢飛ㄚ,但是不飛的話只能一直發揮愛心,跟大人的mileage越差越多,到要換reward ticket時不要不夠還得貼錢才好.
雖然AA，UA能產生的哩程活動對非美國的會員很有限，但其實還是不難維持。可以透過買里程，也可以捐里程，這都算是哩程活動。捐里程的話，UA最低500哩，AA最低1000哩就行了。最怕的其實是久了就忘了，沒有即時在過期以前去產生里程活動，導致里程過期。不過AA (https://www.aa.com/i18n/aadvantage-program/miles/reactivate-miles.jsp)和UA (https://buymiles.mileageplus.com/united/reinstate/)還有機制可以花錢贖回還沒過期超過18個月的里程。
對,弄到最後只能發揮愛心"捐"了......
尤其是小孩子的mileage plan,超級難照顧,因為小孩子又不可能去租車,住宿,買哩程,沒有飛的話要維持只剩下"捐"這個選項,還是趁可以享受的時候趕快花掉.
嗯,我都覺得這是小陷阱嗎?沒有規定要多大才可以申請mileage plan,也是跟大人一樣花錢飛ㄚ,但是不飛的話只能一直發揮愛心,跟大人的mileage越差越多,到要換reward ticket時不要不夠還得貼錢才好.
向日葵開在舊夏天
對,弄到最後只能發揮愛心"捐"了......
尤其是小孩子的mileage plan,超級難照顧,因為小孩子又不可能去租車,住宿,買哩程,沒有飛的話要維持只剩下"捐"這個選項,還是趁可以享受的時候趕快花掉.
嗯,我都覺得這是小陷阱嗎?沒有規定要多大才可以申請mileage plan,也是跟大人一樣花錢飛ㄚ,但是不飛的話只能一直發揮愛心,跟大人的mileage越差越多,到要換reward ticket時不要不夠還得貼錢才好.
如此看來，還是加航比較人性化，小孩子的plan，永不過期。非北美會員，有效期三年。
尤其是小孩子的mileage plan,超級難照顧,因為小孩子又不可能去租車,住宿,買哩程,沒有飛的話要維持只剩下"捐"這個選項,還是趁可以享受的時候趕快花掉.
嗯,我都覺得這是小陷阱嗎?沒有規定要多大才可以申請mileage plan,也是跟大人一樣花錢飛ㄚ,但是不飛的話只能一直發揮愛心,跟大人的mileage越差越多,到要換reward ticket時不要不夠還得貼錢才好.
如此看來，還是加航比較人性化，小孩子的plan，永不過期。非北美會員，有效期三年。