如果那一天, 我們被航空公司抽中強迫下機, 該如何?
你的孤城我的荒涼
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170411/1095264/
美國聯合航空周日（9日）晚將一名乘客強行拖下機，過程粗暴不堪，令人駭異。聯航在乘客均已登機的情況下，因為有自家員工須搭機，徵求乘客自願下機不成，經電腦隨機抽籤後，要求這名被選中的男子下機，但這名疑為華裔的69歲男子不肯。聯航報警後，機場警察強行將他拖下機，過程中男子濺血，警方稱他是撞到座椅扶手才受傷。機上不少乘客拍下影片上傳推特，讓聯合航空備受抨擊，一名施重手的航警也遭停職。
以廣告詞「飛行友善天空」（Fly the friendly sky）著稱的聯合航空表示，這架編號UA-3411的航班原訂於下午5時40分起飛，由芝加哥飛往肯塔基州路易斯維爾，但因機位超賣、無法起飛，於是在機上尋求4名自願下機的乘客，承諾賠償400美元（約1.22萬台幣）及一晚飯店住宿。但後來加碼到800美元（約2.45萬台幣），仍無人願意放棄登機，只好用電腦隨機抽出4人。只是，其中一名被選中的男乘客拒絕下機，機組人員唯有依照正常程序報警處理。聯合航空稍早發表聲明致歉，表示正與當局合作了解詳情，且已與該男乘客連絡上，希望可以解決問題。
乘客布里吉斯（Tyler Bridges）全程目睹事件經過。他向《華盛頓郵報》表示，當時一名聯航主管上機，粗率宣布：「有一批聯航員工今晚必須飛往路易斯維爾......除非有4名乘客下機，否則本班機不起飛。」奧德拉說，一對年輕情侶被選中後，憤憤不平下機。但一名年紀較大的亞裔男子則拒絕，表示：「我是醫生，明天早上有病人要看。」男子隨後與聯航主管吵起來，大喊：「我是華人所以才被選中。」
之後有3名航警登機，將這名男子從機位上拉起、拖走，過程中男子的眼鏡都快掉了。布里吉斯和其他乘客拿出手機錄影，過程中有乘客驚呼：「我的天」、「看看你們怎樣對待他」。另一段影片中，明顯飽受驚嚇的男子又跑回機上，臉上帶血，衣服凌亂。他喃喃唸著：「殺了我，殺了我。」。也有乘客說，他不斷說：「我要回家，我要回家。」
之後有一群中學生看不下去，離開飛機。陪伴他們的大人向其他乘客說：「他們不必看到這些。」之後聯航又帶著擔架將男子抬下機，班機延遲3小時才起飛。
《商業內幕》報導，芝加哥警方發布聲明表示，當時航警局警員抵達現場「試圖在這名人士跌落地時將他帶離現場。過程中他的頭撞到座椅扶手，導致臉部受傷。」警方稱，男子已被送醫，傷勢未危及生命。（國際中心／綜合外電報導）
http://www.bbc.com/news/world-us-canada-39556910
http://www.cnbc.com/2017/04/10/video-surfaces-of-man-being-dragged-from-overbooked-united-flight.html
P.S.
我此文本是回答美西版有人對聯航的提問
但經管理員移至此版，並取代原發文者的文章
美國聯合航空周日（9日）晚將一名乘客強行拖下機，過程粗暴不堪，令人駭異。聯航在乘客均已登機的情況下，因為有自家員工須搭機，徵求乘客自願下機不成，經電腦隨機抽籤後，要求這名被選中的男子下機，但這名疑為華裔的69歲男子不肯。聯航報警後，機場警察強行將他拖下機，過程中男子濺血，警方稱他是撞到座椅扶手才受傷。機上不少乘客拍下影片上傳推特，讓聯合航空備受抨擊，一名施重手的航警也遭停職。
以廣告詞「飛行友善天空」（Fly the friendly sky）著稱的聯合航空表示，這架編號UA-3411的航班原訂於下午5時40分起飛，由芝加哥飛往肯塔基州路易斯維爾，但因機位超賣、無法起飛，於是在機上尋求4名自願下機的乘客，承諾賠償400美元（約1.22萬台幣）及一晚飯店住宿。但後來加碼到800美元（約2.45萬台幣），仍無人願意放棄登機，只好用電腦隨機抽出4人。只是，其中一名被選中的男乘客拒絕下機，機組人員唯有依照正常程序報警處理。聯合航空稍早發表聲明致歉，表示正與當局合作了解詳情，且已與該男乘客連絡上，希望可以解決問題。
乘客布里吉斯（Tyler Bridges）全程目睹事件經過。他向《華盛頓郵報》表示，當時一名聯航主管上機，粗率宣布：「有一批聯航員工今晚必須飛往路易斯維爾......除非有4名乘客下機，否則本班機不起飛。」奧德拉說，一對年輕情侶被選中後，憤憤不平下機。但一名年紀較大的亞裔男子則拒絕，表示：「我是醫生，明天早上有病人要看。」男子隨後與聯航主管吵起來，大喊：「我是華人所以才被選中。」
之後有3名航警登機，將這名男子從機位上拉起、拖走，過程中男子的眼鏡都快掉了。布里吉斯和其他乘客拿出手機錄影，過程中有乘客驚呼：「我的天」、「看看你們怎樣對待他」。另一段影片中，明顯飽受驚嚇的男子又跑回機上，臉上帶血，衣服凌亂。他喃喃唸著：「殺了我，殺了我。」。也有乘客說，他不斷說：「我要回家，我要回家。」
之後有一群中學生看不下去，離開飛機。陪伴他們的大人向其他乘客說：「他們不必看到這些。」之後聯航又帶著擔架將男子抬下機，班機延遲3小時才起飛。
《商業內幕》報導，芝加哥警方發布聲明表示，當時航警局警員抵達現場「試圖在這名人士跌落地時將他帶離現場。過程中他的頭撞到座椅扶手，導致臉部受傷。」警方稱，男子已被送醫，傷勢未危及生命。（國際中心／綜合外電報導）
http://www.bbc.com/news/world-us-canada-39556910
http://www.cnbc.com/2017/04/10/video-surfaces-of-man-being-dragged-from-overbooked-united-flight.html
P.S.
我此文本是回答美西版有人對聯航的提問
但經管理員移至此版，並取代原發文者的文章
掌心的淚
另類"空中浩劫"
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David Dao杜成德醫師. (民視新聞報導)
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David Dao杜成德醫師. (民視新聞報導)
櫻小桃
我的話 給我錢和安排五星旅館過夜 我馬上下飛機
那個人死不下飛機 有點白目
那個人死不下飛機 有點白目
何必把自己裝的這麽堅強
我的話 給我錢和安排五星旅館過夜 我馬上下飛機
那個人死不下飛機 有點白目
從新聞報導,全機都沒人要接受. 給400美金. 加碼到800. 加上住宿.(但應不一定是五星)
不知.
大家都想準時到目的地,不要隔天.
那個人死不下飛機 有點白目
從新聞報導,全機都沒人要接受. 給400美金. 加碼到800. 加上住宿.(但應不一定是五星)
不知.
大家都想準時到目的地,不要隔天.
何必討好
我的話 給我錢和安排五星旅館過夜 我馬上下飛機
那個人死不下飛機 有點白目
除非你是他們的頂級客戶，否則一般來講安排到四星級的就算很好的待遇了。如果你要求五星，他們可能會說他們可以貼補一定程度，但你自己付價差。
此外是給你代金卷(voucher)，不是給你現金。一年的期限，只能搭UA，沒用就等於$0。
如果你的情況跟他一樣，好不容易恢復他被吊銷10年的醫師執照，現在被州政府限定一個星期只能看診一天，而隔天剛好是他的看診日，沒到的話，不只影響他的收入，也許還有可能影響他的就業的話，你還會覺得拿那幾百塊跟旅館過夜值得嗎?
那個人死不下飛機 有點白目
除非你是他們的頂級客戶，否則一般來講安排到四星級的就算很好的待遇了。如果你要求五星，他們可能會說他們可以貼補一定程度，但你自己付價差。
此外是給你代金卷(voucher)，不是給你現金。一年的期限，只能搭UA，沒用就等於$0。
如果你的情況跟他一樣，好不容易恢復他被吊銷10年的醫師執照，現在被州政府限定一個星期只能看診一天，而隔天剛好是他的看診日，沒到的話，不只影響他的收入，也許還有可能影響他的就業的話，你還會覺得拿那幾百塊跟旅館過夜值得嗎?
劇情再美終究是戲
可惜UA沒讓該4位機組人員開車五小時前往Louisville(au)
不然不會引起這麼大的風波(H)
不能開車，有人解釋過
這樣休息時間不足，隔天依然不能上工
我個人是不知道Louisville 多大，那裡不能抓飛嗎？
或是由其他地方調組員
不然不會引起這麼大的風波(H)
不能開車，有人解釋過
這樣休息時間不足，隔天依然不能上工
我個人是不知道Louisville 多大，那裡不能抓飛嗎？
或是由其他地方調組員
願時光盜不走我的愛人
不能開車，有人解釋過
這樣休息時間不足，隔天依然不能上工
我個人是不知道Louisville 多大，那裡不能抓飛嗎？
或是由其他地方調組員
Louisville 不是UA的Hub，UA在那裏一天10幾個航班都是飛往UA其他主要的Hub，這種情況不可能會有太多地方組員，大都是Hub城市的組員飛過去，再飛回Hub去。我想最主要的是當時他們也不可能想到會有這樣的情況，這幾個組員都已經到了機場了，而且傍晚5:30了，當然不可能有時間再臨時去找其他更遠的Hub組員了。
這樣休息時間不足，隔天依然不能上工
我個人是不知道Louisville 多大，那裡不能抓飛嗎？
或是由其他地方調組員
Louisville 不是UA的Hub，UA在那裏一天10幾個航班都是飛往UA其他主要的Hub，這種情況不可能會有太多地方組員，大都是Hub城市的組員飛過去，再飛回Hub去。我想最主要的是當時他們也不可能想到會有這樣的情況，這幾個組員都已經到了機場了，而且傍晚5:30了，當然不可能有時間再臨時去找其他更遠的Hub組員了。
安素之年
不能開車，有人解釋過
這樣休息時間不足，隔天依然不能上工
我個人是不知道Louisville 多大，那裡不能抓飛嗎？
或是由其他地方調組員
不過
最後航班到達目的地(約21:53)，再前往旅館所花的時間
和一開始就開車前往的時間相比
好像也差不了多少
很好奇，不知休息時間要多少
第二天該機組有順利執勤嗎?
這樣休息時間不足，隔天依然不能上工
我個人是不知道Louisville 多大，那裡不能抓飛嗎？
或是由其他地方調組員
不過
最後航班到達目的地(約21:53)，再前往旅館所花的時間
和一開始就開車前往的時間相比
好像也差不了多少
很好奇，不知休息時間要多少
第二天該機組有順利執勤嗎?
手戴24k鈦合金手銬
不過
最後航班到達目的地時間(約21:53)和一開始就開車前往的時間相比
好像也差不了多少
很好奇，不知休息時間要多少
本以為把旅客"趕"走.就完美解決.
沒想到,沒趕成.
最後航班到達目的地時間(約21:53)和一開始就開車前往的時間相比
好像也差不了多少
很好奇，不知休息時間要多少
本以為把旅客"趕"走.就完美解決.
沒想到,沒趕成.
不給糖吃就胡鬧
我這本是回答其他人似乎暗示該醫生可以自行開車回去的問題
不過
最後航班到達目的地時間(約21:53)和一開始就開車前往的時間相比
好像也差不了多少
很好奇，不知休息時間要多少
除非公司是一開始就決定要他們租車而不是搭機去，然後也在他們抵達機場之前備好車，那才比較有可能大約10點以前到。但公司當然不可能早知道會發生這樣的情況。當時組員到達機門5:30左右，一開始也不可能會預料事情會演變這麼嚴重造成長時間delay，等到確定航班可能要delay一段時間時，說不定已經6-7點了。如果那個時候才決定租車，等拿到車，然後開到那裏可能要半夜左右，不會是10點以前到。我猜他們要支援的班機是第二天一大早6點多的班機，如果快半夜才到，那休息的時間是會不夠。
不過
最後航班到達目的地時間(約21:53)和一開始就開車前往的時間相比
好像也差不了多少
很好奇，不知休息時間要多少
除非公司是一開始就決定要他們租車而不是搭機去，然後也在他們抵達機場之前備好車，那才比較有可能大約10點以前到。但公司當然不可能早知道會發生這樣的情況。當時組員到達機門5:30左右，一開始也不可能會預料事情會演變這麼嚴重造成長時間delay，等到確定航班可能要delay一段時間時，說不定已經6-7點了。如果那個時候才決定租車，等拿到車，然後開到那裏可能要半夜左右，不會是10點以前到。我猜他們要支援的班機是第二天一大早6點多的班機，如果快半夜才到，那休息的時間是會不夠。
長得醜活得久
除非公司是一開始就決定要他們租車而不是搭機去，然後也在他們抵達機場之前備好車，那才比較有可能大約10點以前到。但公司當然不可能早知道會發生這樣的情況。當時組員到達機門5:30左右，一開始也不可能會預料事情會演變這麼嚴重造成長時間delay，等到確定航班可能要delay一段時間時，說不定已經6-7點了。如果那個時候才決定租車，等拿到車，然後開到那裏可能要半夜左右，不會是10點以前到。我猜他們要支援的班機是第二天一大早6點多的班機，如果快半夜才到，那休息的時間事會不夠。
如果這樣來看, 就是一開始叫組員準備要從芝加哥啟程時並不知道售票已經賣到頂了. 假設, 當時還有3個空位, 想說, 拉一個下來不困難, 所以就決定用這班載機組人員過去. 決定一做就不該再補位或售票了.
如果本來就知道賣到頂或是已經超賣, 還要試試看. 當然就容易碰到不可收拾的問題了. 這事繼續查下去, 管operation的可能會下台了.
如果這樣來看, 就是一開始叫組員準備要從芝加哥啟程時並不知道售票已經賣到頂了. 假設, 當時還有3個空位, 想說, 拉一個下來不困難, 所以就決定用這班載機組人員過去. 決定一做就不該再補位或售票了.
如果本來就知道賣到頂或是已經超賣, 還要試試看. 當然就容易碰到不可收拾的問題了. 這事繼續查下去, 管operation的可能會下台了.