JAL的破產事件
帳號不存在
我是12月23号飞去日本，1月1号回到马来西亚。我不觉得有影响。然好空姐在播报的时候，也会提起AmericanAirline了，我想美国航空已经take over了。
飲盡這壺明月光
提到美國航空?
那應該是說航班共享吧
自從加入寰宇一家後 台灣往來日本的航班
對於廣播都有這樣的訊息
那應該是說航班共享吧
自從加入寰宇一家後 台灣往來日本的航班
對於廣播都有這樣的訊息
成全比深愛更需要勇氣
重整下市指意味著股票交易上的問題
並不是公司要收攤了
台灣會讓華航倒閉嗎??
中國會讓中國國航倒閉嗎??
一樣的意思
日航不只是一家航空公司
某種程度上還背負了日本的政治經濟層面的意義
不可能讓它倒的....
並不是公司要收攤了
台灣會讓華航倒閉嗎??
中國會讓中國國航倒閉嗎??
一樣的意思
日航不只是一家航空公司
某種程度上還背負了日本的政治經濟層面的意義
不可能讓它倒的....
鑒婊專家
日航財務出現問題，不是今天才發生的新聞，早就浮上檯面了
2009年日本股日封關日，日航可能破產，是東京股市最震撼的新聞
只不過，日航財務危機從去年底天天上財經新聞
台灣還是一堆人排隊要搶日航機票
恐怕連日本政府、債權銀行，對日航的信心都沒台灣旅客這麼堅定
會不會倒閉，恐怕不是大家在這邊猜測得到的
日本政府當年也因為新幹線建設經費過於龐大，財政無力負擔而棄守國鉄，讓國鉄民營化
民營化的JR，就開始放棄一大堆營收不佳的鐵路，拆的拆、轉的轉
對任何一家產生財務危機的企業
他的歷史光環，已經不重要了
重要的是，他的債權人的權利如何保全？
日航的債權人，有銀行，有尚未付款的供應商，當然還有已付款但是尚未使用的機票購買人
只要是股份有限公司，就不是無限責任償還債務
日航要不要倒、要不要賣、要不要重整改組.....
都不是重點
重點是，日航已經無力維持原有的經營模式與營運規模
大家已經買的機票，萬一減班、停飛.....
日航要如何處理？
2009年日本股日封關日，日航可能破產，是東京股市最震撼的新聞
只不過，日航財務危機從去年底天天上財經新聞
台灣還是一堆人排隊要搶日航機票
恐怕連日本政府、債權銀行，對日航的信心都沒台灣旅客這麼堅定
會不會倒閉，恐怕不是大家在這邊猜測得到的
日本政府當年也因為新幹線建設經費過於龐大，財政無力負擔而棄守國鉄，讓國鉄民營化
民營化的JR，就開始放棄一大堆營收不佳的鐵路，拆的拆、轉的轉
對任何一家產生財務危機的企業
他的歷史光環，已經不重要了
重要的是，他的債權人的權利如何保全？
日航的債權人，有銀行，有尚未付款的供應商，當然還有已付款但是尚未使用的機票購買人
只要是股份有限公司，就不是無限責任償還債務
日航要不要倒、要不要賣、要不要重整改組.....
都不是重點
重點是，日航已經無力維持原有的經營模式與營運規模
大家已經買的機票，萬一減班、停飛.....
日航要如何處理？
南笙淺夢墨汐
台灣會讓華航倒閉嗎??
中國會讓中國國航倒閉嗎??
一樣的意思
日航不只是一家航空公司
某種程度上還背負了日本的政治經濟層面的意義
不可能讓它倒的....
別亂比喻喔!華航 中國國航又沒聽說要倒
中國會讓中國國航倒閉嗎??
一樣的意思
日航不只是一家航空公司
某種程度上還背負了日本的政治經濟層面的意義
不可能讓它倒的....
別亂比喻喔!華航 中國國航又沒聽說要倒
風吹亂心事
別亂比喻喔!華航 中國國航又沒聽說要倒
他的意思是說
萬一華航或中國國航面臨倒閉等危機
該國政府還是會出面處理 而不會袖手旁觀啦~
原PO沒說華航 國航要倒!
他的意思是說
萬一華航或中國國航面臨倒閉等危機
該國政府還是會出面處理 而不會袖手旁觀啦~
原PO沒說華航 國航要倒!
朵朵奇葩跳恰恰
看了標題嚇我一跳~ 我票都買了說~^^"
初念淺轉念深
對任何一家產生財務危機的企業
他的歷史光環，已經不重要了
重要的是，他的債權人的權利如何保全？
日航的債權人，有銀行，有尚未付款的供應商，當然還有已付款但是尚未使用的機票購買人
只要是股份有限公司，就不是無限責任償還債務
日航要不要倒、要不要賣、要不要重整改組.....
都不是重點
重點是，日航已經無力維持原有的經營模式與營運規模
大家已經買的機票，萬一減班、停飛.....
日航要如何處理？
原本日本政府似乎是要投入資金來紓困, 但新的新聞又指出好像準備讓日航直接破產重整
接下來這段日子在消息明朗前, 能盡量不要坐日航的話可能還是比較好的選擇
日航目前連債權人似乎都應付不完了.....
唉, 我本來春天計畫去玩也要再坐日航的....@_@
他的歷史光環，已經不重要了
重要的是，他的債權人的權利如何保全？
日航的債權人，有銀行，有尚未付款的供應商，當然還有已付款但是尚未使用的機票購買人
只要是股份有限公司，就不是無限責任償還債務
日航要不要倒、要不要賣、要不要重整改組.....
都不是重點
重點是，日航已經無力維持原有的經營模式與營運規模
大家已經買的機票，萬一減班、停飛.....
日航要如何處理？
原本日本政府似乎是要投入資金來紓困, 但新的新聞又指出好像準備讓日航直接破產重整
接下來這段日子在消息明朗前, 能盡量不要坐日航的話可能還是比較好的選擇
日航目前連債權人似乎都應付不完了.....
唉, 我本來春天計畫去玩也要再坐日航的....@_@
煙雨扶蘇
別擔心, 也許會資產重整, 但已經有美系航空公司想購買...
美國航空加碼投資日航
美國航空公司 (American Airlines)表示，該公司和合作夥伴決定把對日本航空公司的注資提議提高，加碼至14億美元，此舉提升了美國航空和達美航空的競標戰。
美國航空加碼投資日航
美國航空公司 (American Airlines)表示，該公司和合作夥伴決定把對日本航空公司的注資提議提高，加碼至14億美元，此舉提升了美國航空和達美航空的競標戰。
掐指一算姑娘你命裡缺我
其實就是美航跟達美兩家搶著要
所以聘金拼命喊
日航跟美航都是「寰宇一家」聯盟
（所以前述有人會提到，下飛機前提到AA）
達美則是SkyTeamAlliance，
只要達美拿下日航，就可以進入亞太市場、越過AA。
不言可喻，美航當然也要反制並擴大市場。
日本政府雖然不出資，但是仍然委託相關單位辦理重整跟資金籌措，
且訊息丟出來的是「拒絕美國資金」、利於重整
從這兩點看來，
來日本政府可能循國鐵模式，
由日人手上來處理這宗家門事，大局底定後才會嫁女兒。
雖然還在未定之天
不過估計熱門航線最多就是減班或縮機位，不至於停飛，
且日航人事異動據說在二月，接著還要跟兩家航空公司磋商資金問題，
所以四月航班應該會維持，不至於有太大問題.....吧
-----------
以上是個人看法啦，準不準我也不知道...
所以聘金拼命喊
日航跟美航都是「寰宇一家」聯盟
（所以前述有人會提到，下飛機前提到AA）
達美則是SkyTeamAlliance，
只要達美拿下日航，就可以進入亞太市場、越過AA。
不言可喻，美航當然也要反制並擴大市場。
日本政府雖然不出資，但是仍然委託相關單位辦理重整跟資金籌措，
且訊息丟出來的是「拒絕美國資金」、利於重整
從這兩點看來，
來日本政府可能循國鐵模式，
由日人手上來處理這宗家門事，大局底定後才會嫁女兒。
雖然還在未定之天
不過估計熱門航線最多就是減班或縮機位，不至於停飛，
且日航人事異動據說在二月，接著還要跟兩家航空公司磋商資金問題，
所以四月航班應該會維持，不至於有太大問題.....吧
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以上是個人看法啦，準不準我也不知道...