小心捷星航空,3/1 3K723迷航記
年少如歌
我是搭乘3/1日晚上18:55分新加坡出發飛往台北的3K723班機的乘客
那一天即將抵達台北之際,班機突然急拉
不久機長廣播因為機場大霧的關係,以及台北的大霧已經維持三小時
加上高雄的狀況也不好,所以決定飛往香港.....
抵達香港約凌晨1:45分
在機場等了25分鐘之後,機長廣播
因為國際規定,他們一天工作時間只能八小時
所以他們不能再飛
等明天一早有香港飛往台北的航班就會載我們回去
下飛機後每人有發80港幣,可以買東西
只是那時整個機場的店都關門了
至此大家都可以了解天候不好,而且捷星也都很有誠意解決
所以大家都沒有意見
晚上休息時間,經過查證桃園機場app
發現晚上九點半之後抵達的班機,只有本班機以及澳門航空一行班狀態是取消
那就怪了,為什麼所有的班機都可以平安抵達,但是我們不行得飛去香港?
機場服務台6:30開門之後,大家就等拿登機證
機場服務人員出現了,跟我們說今天香港台北的航班全部客滿
所以也沒有把握我們今天走不走得了
這下大家才驚覺事態嚴重
可是台北香港一天之中國泰港龍華航長榮香港航空加一加應該也有三四十班吧
怎麼可能沒位子?那天又是星期五,也不是寒暑假
後來他們又改口
只要付3000港幣的話,馬上就可以走
這時候大家就知道捷星只是不想付錢把我們轉給其他航空,想把我們丟在香港拍拍屁股走人
當然後來經過大家抗議,威脅要告到媒體的情況之下
這場烏龍大戲經過一個多小時才結束
機場人員安排我們去搭乘國泰返回台北
希望經過這次的事件,讓大家知道
如果你的行程很趕的話,絕對不要搭廉航
如果票價只差三四千元的話,也不要為了貪便宜跟自己過不去
畢竟他就是廉價航空
只要一出狀況,他就是不想理你
所以要買捷星的票的人要有這種覺悟
那一天即將抵達台北之際,班機突然急拉
不久機長廣播因為機場大霧的關係,以及台北的大霧已經維持三小時
加上高雄的狀況也不好,所以決定飛往香港.....
抵達香港約凌晨1:45分
在機場等了25分鐘之後,機長廣播
因為國際規定,他們一天工作時間只能八小時
所以他們不能再飛
等明天一早有香港飛往台北的航班就會載我們回去
下飛機後每人有發80港幣,可以買東西
只是那時整個機場的店都關門了
至此大家都可以了解天候不好,而且捷星也都很有誠意解決
所以大家都沒有意見
晚上休息時間,經過查證桃園機場app
發現晚上九點半之後抵達的班機,只有本班機以及澳門航空一行班狀態是取消
那就怪了,為什麼所有的班機都可以平安抵達,但是我們不行得飛去香港?
機場服務台6:30開門之後,大家就等拿登機證
機場服務人員出現了,跟我們說今天香港台北的航班全部客滿
所以也沒有把握我們今天走不走得了
這下大家才驚覺事態嚴重
可是台北香港一天之中國泰港龍華航長榮香港航空加一加應該也有三四十班吧
怎麼可能沒位子?那天又是星期五,也不是寒暑假
後來他們又改口
只要付3000港幣的話,馬上就可以走
這時候大家就知道捷星只是不想付錢把我們轉給其他航空,想把我們丟在香港拍拍屁股走人
當然後來經過大家抗議,威脅要告到媒體的情況之下
這場烏龍大戲經過一個多小時才結束
機場人員安排我們去搭乘國泰返回台北
希望經過這次的事件,讓大家知道
如果你的行程很趕的話,絕對不要搭廉航
如果票價只差三四千元的話,也不要為了貪便宜跟自己過不去
畢竟他就是廉價航空
只要一出狀況,他就是不想理你
所以要買捷星的票的人要有這種覺悟
掌心的淚
我比較好奇的是
捷星自己從香港把滯留旅客載回台北
會比請其他航空(國泰,華航)幫忙載還要貴嗎
我們在機上時,空服人員及機司表示會按排住宿,後來我們被放鴿子.下飛機後,有人對HK代理商說:JETSTAR把我們騙下飛機.
HK代理商說:她們臨時被CELL回來,她們也是第一次處理JETSTAR這樣的事.
最扯:還聯絡不到總公司的人,因為大家都下班了
解決方式就是原機回台北:經由2/14這件事後,我猜可能評估成本太高了,所以就直接取消原班機.
我剛查了3/2的晚上班機,直接取消:-|
捷星自己從香港把滯留旅客載回台北
會比請其他航空(國泰,華航)幫忙載還要貴嗎
我們在機上時,空服人員及機司表示會按排住宿,後來我們被放鴿子.下飛機後,有人對HK代理商說:JETSTAR把我們騙下飛機.
HK代理商說:她們臨時被CELL回來,她們也是第一次處理JETSTAR這樣的事.
最扯:還聯絡不到總公司的人,因為大家都下班了
解決方式就是原機回台北:經由2/14這件事後,我猜可能評估成本太高了,所以就直接取消原班機.
我剛查了3/2的晚上班機,直接取消:-|
聽得一曲歎花惜
不對
飛機先飛到桃園,但桃園落不下去,但考慮到高雄12點不能降飛機
才跑去香港
高雄降落的多為12點以前就進去了,12點以後就真的沒地方去了.
機師第一時間就說要轉降HK,他說:先暫停HK,待它和桃園塔台及總公司聯絡後,再決定是否要飛回台灣;他沒有考慮高雄.
當大家有欵問時,機師有責任要向大家說明.從頭到尾他都提到:這是總公司的決定.
當時很多人有詢問空服人員為何不降高雄 ,他們也是問機師,沒有人給答案;再搭原班機回台灣時,坐在我旁的外國再問一次為何不轉降高雄,他們也是不清楚
高雄降落的多為12點以前就進去了,12點以後就真的沒地方去了:這個情況我信大家一定可以接受,問題是當大家有欵問時,為何不向大家說清楚??????
飛機先飛到桃園,但桃園落不下去,但考慮到高雄12點不能降飛機
才跑去香港
高雄降落的多為12點以前就進去了,12點以後就真的沒地方去了.
機師第一時間就說要轉降HK,他說:先暫停HK,待它和桃園塔台及總公司聯絡後,再決定是否要飛回台灣;他沒有考慮高雄.
當大家有欵問時,機師有責任要向大家說明.從頭到尾他都提到:這是總公司的決定.
當時很多人有詢問空服人員為何不降高雄 ,他們也是問機師,沒有人給答案;再搭原班機回台灣時,坐在我旁的外國再問一次為何不轉降高雄,他們也是不清楚
高雄降落的多為12點以前就進去了,12點以後就真的沒地方去了:這個情況我信大家一定可以接受,問題是當大家有欵問時,為何不向大家說清楚??????
時光深巷
我比較好奇的是
捷星自己從香港把滯留旅客載回台北
會比請其他航空(國泰,華航)幫忙載還要貴嗎
我覺得它是想晃點你們吧!
先把你們請下飛機再說,這個情況有點像它答應會按排住宿的情況
捷星自己從香港把滯留旅客載回台北
會比請其他航空(國泰,華航)幫忙載還要貴嗎
我覺得它是想晃點你們吧!
先把你們請下飛機再說,這個情況有點像它答應會按排住宿的情況
隨瘋奔跑
我覺得它是想晃點你們吧!
先把你們請下飛機再說,這個情況有點像它答應會按排住宿的情況
因為你們的前例是捷星自己載回台北
所以他們一定很清楚可以這樣做,也知道這樣做得花費
但是我們這一次捷星反而請國泰幫忙
難道請國泰載我們回去還更便宜?
這個就是我的疑問了
先把你們請下飛機再說,這個情況有點像它答應會按排住宿的情況
因為你們的前例是捷星自己載回台北
所以他們一定很清楚可以這樣做,也知道這樣做得花費
但是我們這一次捷星反而請國泰幫忙
難道請國泰載我們回去還更便宜?
這個就是我的疑問了
青春荒唐不負你
機師第一時間就說要轉降HK,他說:先暫停HK,待它和桃園塔台及總公司聯絡後,再決定是否要飛回台灣;他沒有考慮高雄.
當大家有欵問時,機師有責任要向大家說明.從頭到尾他都提到:這是總公司的決定.
當時很多人有詢問空服人員為何不降高雄 ,他們也是問機師,沒有人給答案;再搭原班機回台灣時,坐在我旁的外國再問一次為何不轉降高雄,他們也是不清楚
高雄降落的多為12點以前就進去了,12點以後就真的沒地方去了:這個情況我信大家一定可以接受,問題是當大家有欵問時,為何不向大家說清楚??????
我記得機長有說有考慮高雄
但是高雄的狀況也惡化......
這麼巧,這兩天高雄情況也都不好....
這些都是他們的話數
根本不可信
當大家有欵問時,機師有責任要向大家說明.從頭到尾他都提到:這是總公司的決定.
當時很多人有詢問空服人員為何不降高雄 ,他們也是問機師,沒有人給答案;再搭原班機回台灣時,坐在我旁的外國再問一次為何不轉降高雄,他們也是不清楚
高雄降落的多為12點以前就進去了,12點以後就真的沒地方去了:這個情況我信大家一定可以接受,問題是當大家有欵問時,為何不向大家說清楚??????
我記得機長有說有考慮高雄
但是高雄的狀況也惡化......
這麼巧,這兩天高雄情況也都不好....
這些都是他們的話數
根本不可信
姑娘不要怕我不是好人
沒該延遲證明
因為我搭國泰回台北,原班機去哪就不關我的事了
1.建議您請JETSTAR開個消取班機或班機延等證明.
2.保留所有機票票根
3.如果您是刷卡付機票話,可以向信用卡公司合作的產險公司申請費用理賠.
註:距離回台灣時間晚4HR OVER
因為我搭國泰回台北,原班機去哪就不關我的事了
1.建議您請JETSTAR開個消取班機或班機延等證明.
2.保留所有機票票根
3.如果您是刷卡付機票話,可以向信用卡公司合作的產險公司申請費用理賠.
註:距離回台灣時間晚4HR OVER
深知自己不討喜
嚇人了
那要是年老又沒能力處理狀況的人不就死的很難看
看來廉價航空不一定廉價而是運氣
那要是年老又沒能力處理狀況的人不就死的很難看
看來廉價航空不一定廉價而是運氣
劇情再美終究是戲
因為你們的前例是捷星自己載回台北
所以他們一定很清楚可以這樣做,也知道這樣做得花費
但是我們這一次捷星反而請國泰幫忙
難道請國泰載我們回去還更便宜?
這個就是我的疑問了
可是它們早上就HK到TAIWAN的班機了.
除非它客滿,或者它拒絶載你們????????
有可能是你們的班機已取消了,不能再飛.
或者是你們亮要向"記者"反映,它們怕影響商譽,所以先請國泰幫忙.
如果托到下午,搞不好又要再處理一次客訴.
所以他們一定很清楚可以這樣做,也知道這樣做得花費
但是我們這一次捷星反而請國泰幫忙
難道請國泰載我們回去還更便宜?
這個就是我的疑問了
可是它們早上就HK到TAIWAN的班機了.
除非它客滿,或者它拒絶載你們????????
有可能是你們的班機已取消了,不能再飛.
或者是你們亮要向"記者"反映,它們怕影響商譽,所以先請國泰幫忙.
如果托到下午,搞不好又要再處理一次客訴.
若無其事才是最狠的報復
我記得機長有說有考慮高雄
但是高雄的狀況也惡化......
這麼巧,這兩天高雄情況也都不好....
這些都是他們的話數
根本不可信
我2/25去高雄天氣太陽高照,中北部冷的要死,基乎下整天雨.
2/28朋友從高雄來,怎麼沒聽說天氣不好的事????
但是高雄的狀況也惡化......
這麼巧,這兩天高雄情況也都不好....
這些都是他們的話數
根本不可信
我2/25去高雄天氣太陽高照,中北部冷的要死,基乎下整天雨.
2/28朋友從高雄來,怎麼沒聽說天氣不好的事????
傾一世等一人
不對
飛機先飛到桃園,但桃園落不下去,但考慮到高雄12點不能降飛機
才跑去香港
高雄降落的多為12點以前就進去了,12點以後就真的沒地方去了.
1.我已向高雄機場求證,即使是禁宵時間,只要航空公司提出申請,XX單位向上承報,經核準後就可以機降.(除非機場已無法容量班機,才會不核準航空公司的申請)
2.高雄機場XX單位告訴我:航空公司有100%主導權決定要轉降那個機場.有可能JETSTAR一開始設立的備用場機是HK,但是它還是能臨向高雄機場提出申請.
飛機先飛到桃園,但桃園落不下去,但考慮到高雄12點不能降飛機
才跑去香港
高雄降落的多為12點以前就進去了,12點以後就真的沒地方去了.
1.我已向高雄機場求證,即使是禁宵時間,只要航空公司提出申請,XX單位向上承報,經核準後就可以機降.(除非機場已無法容量班機,才會不核準航空公司的申請)
2.高雄機場XX單位告訴我:航空公司有100%主導權決定要轉降那個機場.有可能JETSTAR一開始設立的備用場機是HK,但是它還是能臨向高雄機場提出申請.