小心捷星航空,3/1 3K723迷航記
年少如歌
我是搭乘3/1日晚上18:55分新加坡出發飛往台北的3K723班機的乘客
那一天即將抵達台北之際,班機突然急拉
不久機長廣播因為機場大霧的關係,以及台北的大霧已經維持三小時
加上高雄的狀況也不好,所以決定飛往香港.....
抵達香港約凌晨1:45分
在機場等了25分鐘之後,機長廣播
因為國際規定,他們一天工作時間只能八小時
所以他們不能再飛
等明天一早有香港飛往台北的航班就會載我們回去
下飛機後每人有發80港幣,可以買東西
只是那時整個機場的店都關門了
至此大家都可以了解天候不好,而且捷星也都很有誠意解決
所以大家都沒有意見
晚上休息時間,經過查證桃園機場app
發現晚上九點半之後抵達的班機,只有本班機以及澳門航空一行班狀態是取消
那就怪了,為什麼所有的班機都可以平安抵達,但是我們不行得飛去香港?
機場服務台6:30開門之後,大家就等拿登機證
機場服務人員出現了,跟我們說今天香港台北的航班全部客滿
所以也沒有把握我們今天走不走得了
這下大家才驚覺事態嚴重
可是台北香港一天之中國泰港龍華航長榮香港航空加一加應該也有三四十班吧
怎麼可能沒位子?那天又是星期五,也不是寒暑假
後來他們又改口
只要付3000港幣的話,馬上就可以走
這時候大家就知道捷星只是不想付錢把我們轉給其他航空,想把我們丟在香港拍拍屁股走人
當然後來經過大家抗議,威脅要告到媒體的情況之下
這場烏龍大戲經過一個多小時才結束
機場人員安排我們去搭乘國泰返回台北
希望經過這次的事件,讓大家知道
如果你的行程很趕的話,絕對不要搭廉航
如果票價只差三四千元的話,也不要為了貪便宜跟自己過不去
畢竟他就是廉價航空
只要一出狀況,他就是不想理你
所以要買捷星的票的人要有這種覺悟
那一天即將抵達台北之際,班機突然急拉
不久機長廣播因為機場大霧的關係,以及台北的大霧已經維持三小時
加上高雄的狀況也不好,所以決定飛往香港.....
抵達香港約凌晨1:45分
在機場等了25分鐘之後,機長廣播
因為國際規定,他們一天工作時間只能八小時
所以他們不能再飛
等明天一早有香港飛往台北的航班就會載我們回去
下飛機後每人有發80港幣,可以買東西
只是那時整個機場的店都關門了
至此大家都可以了解天候不好,而且捷星也都很有誠意解決
所以大家都沒有意見
晚上休息時間,經過查證桃園機場app
發現晚上九點半之後抵達的班機,只有本班機以及澳門航空一行班狀態是取消
那就怪了,為什麼所有的班機都可以平安抵達,但是我們不行得飛去香港?
機場服務台6:30開門之後,大家就等拿登機證
機場服務人員出現了,跟我們說今天香港台北的航班全部客滿
所以也沒有把握我們今天走不走得了
這下大家才驚覺事態嚴重
可是台北香港一天之中國泰港龍華航長榮香港航空加一加應該也有三四十班吧
怎麼可能沒位子?那天又是星期五,也不是寒暑假
後來他們又改口
只要付3000港幣的話,馬上就可以走
這時候大家就知道捷星只是不想付錢把我們轉給其他航空,想把我們丟在香港拍拍屁股走人
當然後來經過大家抗議,威脅要告到媒體的情況之下
這場烏龍大戲經過一個多小時才結束
機場人員安排我們去搭乘國泰返回台北
希望經過這次的事件,讓大家知道
如果你的行程很趕的話,絕對不要搭廉航
如果票價只差三四千元的話,也不要為了貪便宜跟自己過不去
畢竟他就是廉價航空
只要一出狀況,他就是不想理你
所以要買捷星的票的人要有這種覺悟
萬人中央孤獨的漂亮
是啊
現場絕大多數人都不吭一聲
也沒有跟航空公司談判的能力
這一點也讓我很驚訝
常常機場人員說了什麼
我們還要幫忙把資訊再用中文說一次
讓其他乘客了解
如果你語言能力不強
或是平時就是比較安靜
或是比較不會主動詢問資訊的人
或是不會據理力爭
我看捷星還是不要選擇比較好
要不你只是肥羊一隻而已
對對,有吵才有糖吃.
我記得2/15零晨一個媽媽手抱著嬰兒,超可憐的,嬰兒一直哭,全家人都很無耐.
最後自付每人二小時的800~900元的住宿費.(新貴通)
現場絕大多數人都不吭一聲
也沒有跟航空公司談判的能力
這一點也讓我很驚訝
常常機場人員說了什麼
我們還要幫忙把資訊再用中文說一次
讓其他乘客了解
如果你語言能力不強
或是平時就是比較安靜
或是比較不會主動詢問資訊的人
或是不會據理力爭
我看捷星還是不要選擇比較好
要不你只是肥羊一隻而已
對對,有吵才有糖吃.
我記得2/15零晨一個媽媽手抱著嬰兒,超可憐的,嬰兒一直哭,全家人都很無耐.
最後自付每人二小時的800~900元的住宿費.(新貴通)
喜歡就甘願
不知道kokomer大大有向信用卡公司申請到理賠嗎?
信用卡公司理賠好像需要你繳交航班延誤期間消費的收據
是這樣嗎?
1.先打電話詢問您的信用卡公司合作的產險公司電話
2.詢問產險公司有關申請理賠需要的文件及是否符合條件(大大您應該符合)
3.航空公司的證明文件非常重要
4.2/15我請香港代理商轉告總公司需開飛機延誤證明,後來登機前就發了.
信用卡公司理賠好像需要你繳交航班延誤期間消費的收據
是這樣嗎?
1.先打電話詢問您的信用卡公司合作的產險公司電話
2.詢問產險公司有關申請理賠需要的文件及是否符合條件(大大您應該符合)
3.航空公司的證明文件非常重要
4.2/15我請香港代理商轉告總公司需開飛機延誤證明,後來登機前就發了.
朕射妳無罪
我是3/1號香港飛回台北的國泰班機~
大概在晚上10點鐘左右下降桃園台北機場~
當天的確很大霧~
飛機也異常的在上空繞了一小圈才下降~
不過我不知道是當天班機很多要下降的原因還是大霧關係!!
飛機下降後~去拿行李!!也發現很多班機在那差不多的時間點下降!!
不過聽你這麼一說搭廉價航空風險真的很大~
我4月份訂AIR AISA去亞庇~
從去年9月訂到現在~時間跟日期前前後後都被改了3、4次
改到我都不想去了~
還好我住宿還沒訂~
住宿訂了的人應該會想哭吧!!!:\'(
大概在晚上10點鐘左右下降桃園台北機場~
當天的確很大霧~
飛機也異常的在上空繞了一小圈才下降~
不過我不知道是當天班機很多要下降的原因還是大霧關係!!
飛機下降後~去拿行李!!也發現很多班機在那差不多的時間點下降!!
不過聽你這麼一說搭廉價航空風險真的很大~
我4月份訂AIR AISA去亞庇~
從去年9月訂到現在~時間跟日期前前後後都被改了3、4次
改到我都不想去了~
還好我住宿還沒訂~
住宿訂了的人應該會想哭吧!!!:\'(
錢程似錦
機場當天有說他們有考慮高雄
但是據他說高雄天氣也惡化了
所以排持
因為擔心香港也起霧,時間有限需趕緊做決定
所以轉降香港
確時當天抵達香港的時候香港霧霧的
只是不嚴重
在飛機上,機長擁有最高決定權,乘客也應該相信機長的決定!
備降場是出發之前就要決定,這關係到備用油量,機場熟悉度等....
如果當時備降場香港天氣還可以,高雄卻不穩定,機長當然以原本備降場為優先,
因為他要負責的是所有乘客的安全,又不是開公車,可以把每個人載到巷子口跟你說再見,
如果為了方便選擇高雄,進場前後才發現依然無法降落,這時的油料還足夠飛香港嗎?
所以遇到突發狀況,機長能把飛機平安降落在任何機場都可以,是公司要處理我們後續的問題才是!
但是據他說高雄天氣也惡化了
所以排持
因為擔心香港也起霧,時間有限需趕緊做決定
所以轉降香港
確時當天抵達香港的時候香港霧霧的
只是不嚴重
在飛機上,機長擁有最高決定權,乘客也應該相信機長的決定!
備降場是出發之前就要決定,這關係到備用油量,機場熟悉度等....
如果當時備降場香港天氣還可以,高雄卻不穩定,機長當然以原本備降場為優先,
因為他要負責的是所有乘客的安全,又不是開公車,可以把每個人載到巷子口跟你說再見,
如果為了方便選擇高雄,進場前後才發現依然無法降落,這時的油料還足夠飛香港嗎?
所以遇到突發狀況,機長能把飛機平安降落在任何機場都可以,是公司要處理我們後續的問題才是!
妄入他心
轉降香港其實大家並無異議
後來讓大家抱怨的是到了香港之後
捷星就想拍拍屁股走人的態度
在飛機上,機長擁有最高決定權,乘客也應該相信機長的決定!
備降場是出發之前就要決定,這關係到備用油量,機場熟悉度等....
如果當時備降場香港天氣還可以,高雄卻不穩定,機長當然以原本備降場為優先,
因為他要負責的是所有乘客的安全,又不是開公車,可以把每個人載到巷子口跟你說再見,
如果為了方便選擇高雄,進場前後才發現依然無法降落,這時的油料還足夠飛香港嗎?
所以遇到突發狀況,機長能把飛機平安降落在任何機場都可以,是公司要處理我們後續的問題才是!
後來讓大家抱怨的是到了香港之後
捷星就想拍拍屁股走人的態度
在飛機上,機長擁有最高決定權,乘客也應該相信機長的決定!
備降場是出發之前就要決定,這關係到備用油量,機場熟悉度等....
如果當時備降場香港天氣還可以,高雄卻不穩定,機長當然以原本備降場為優先,
因為他要負責的是所有乘客的安全,又不是開公車,可以把每個人載到巷子口跟你說再見,
如果為了方便選擇高雄,進場前後才發現依然無法降落,這時的油料還足夠飛香港嗎?
所以遇到突發狀況,機長能把飛機平安降落在任何機場都可以,是公司要處理我們後續的問題才是!
梔夏
轉降香港其實大家並無異議
後來讓大家抱怨的是到了香港之後
捷星就想拍拍屁股走人的態度
+1 捷星處理事情的態度
"如果為了方便選擇高雄,進場前後才發現依然無法降落,這時的油料還足夠飛香港嗎?"
當飛機無法下降時,會先在領空盤旋,馬上聯絡總公司及臨近機場或備用機場,不會飛到臨近機場或備用機場後,才發現無法下降.
基本上不會有飛到臨近機場才聯絡當地機場:1.這是重大疏失,這是有罰則.2.這會影響飛安,擾亂航線.
後來讓大家抱怨的是到了香港之後
捷星就想拍拍屁股走人的態度
+1 捷星處理事情的態度
"如果為了方便選擇高雄,進場前後才發現依然無法降落,這時的油料還足夠飛香港嗎?"
當飛機無法下降時,會先在領空盤旋,馬上聯絡總公司及臨近機場或備用機場,不會飛到臨近機場或備用機場後,才發現無法下降.
基本上不會有飛到臨近機場才聯絡當地機場:1.這是重大疏失,這是有罰則.2.這會影響飛安,擾亂航線.
此帳號已被回收
今天桃園又起大霧
在加上jetstar的在新加坡來機晚到 所以大約四點才到桃園 五點多續飛大阪
大阪航班表示必須在大阪過夜 隔天回到桃園
在加上jetstar的在新加坡來機晚到 所以大約四點才到桃園 五點多續飛大阪
大阪航班表示必須在大阪過夜 隔天回到桃園
一臉美人痣
我明天要返回新加坡
希望不要再給我搞這種飛機
希望不要再給我搞這種飛機
別在我墳前哭髒我的輪回路
今天桃園又起大霧
在加上jetstar的在新加坡來機晚到 所以大約四點才到桃園 五點多續飛大阪
大阪航班表示必須在大阪過夜 隔天回到桃園
最近捷星的航班很亂
出發當天記得先到桃園機場官網確定航班時間有無變更再出發
以免受困機場
在加上jetstar的在新加坡來機晚到 所以大約四點才到桃園 五點多續飛大阪
大阪航班表示必須在大阪過夜 隔天回到桃園
最近捷星的航班很亂
出發當天記得先到桃園機場官網確定航班時間有無變更再出發
以免受困機場
喵小姐
看了這串文章突然覺得很擔心...下個月就要出發了
有人推薦哪間的旅行不便險嗎.....?
有人推薦哪間的旅行不便險嗎.....?