[東北][書籍]小心這本「JR Pass．新幹線：日本旅行精品書」
帳號不存在
在書店無意間翻了一下這本書，看了一下裡面有關定居東京輻射玩東北的章節，讓我覺得非常的訝異，我覺得我必須在這邊發個警告，這本書中對於東北行程安排的講法非常不恰當。（作者：楊春龍，出版社：采葒出版社）
該書的立論很簡單，只要早起，搭新幹線來回東北地區，單程最多只要四小時，而且回程是在夜間。只要晚睡早起，這樣做是可能的。
以東北來說，這跟本就是在流浪，而不是旅遊。這算是得到了樹，卻失去了森林，完全讓旅行被 JR Pass 所綑綁的流浪之行。
以十和田奧入瀨的行程來說好了，從東京坐到八戶，趕上十點多往十和田的 JR Bus 是可行的，抵達燒山或是石戶的時間大約會是在十二點半左右。然後從石戶走完整個奧入瀨就需要五小時左右，可能還有機會趕不上十和田湖往青森或是八戶的最後一般巴士。十和田湖？連看到的機會都沒有！
更悲慘的是，就算奧入瀨溪只走一小段， JR Bus 在這一段的密度是一小時一班車，如果還要指定回程一定要到八戶（或是青森）的話，那兩小時才一班。有排過這一帶行程的人絕對可以感受到這種痛苦，最後絕大多數還是會選擇在燒山或是十和田休屋停留一晚。
東北地區很多這類公共交通班次極端稀疏的狀況，而且還常常發生在那種不可忽略的景點。像是最上川好了，從東京坐山形新幹線到新庄自然是沒啥問題，問題是從新庄到酒田的陸羽西線，班次並不是很多，等玩完兩個小時的最上川遊船，回到新幹線時，會發現不管是銀山溫泉，或是藏王溫泉，或者是鳴子峽，都已經是進得去，當晚回不來的狀態了。等於是要多花一天來玩，更划不來。
另外一個案例是秋季時以紅葉聞名的只見線，從會津若松出發，到新瀉的小出。過會津川口之後，往小出的班車一天只有三班。我倒是滿想知道有沒有方法可以當天來回東京，又可以下車看看風景的。
這幾個案例還是就近可以看到新幹線的區域，像是日本海側的白神山地（秋田縣那邊）、五能線、黃金不老不死溫泉。或者是與角館有同等級櫻花的弘前、黑石、青荷溫泉一帶，離最近的新幹線車站大約都有兩小時以上的距離，有些甚至連 JR 都還不一定看得到。新幹線的確是很好用，但是在東北區域，大約還是有將近一半的區域是碰不太到的。
還有一點也是在這本書的討論外的：溫泉。坦白說東北的風景名勝地很難跟溫泉旅館分離得一乾二淨。幾乎每個景點都會有溫泉旅館，有些甚至旅館本身就是景點。而東北的物價水準不高，一些秘湯等級的溫泉旅館一晚也才 8000-10000 日幣之間，而且還是一泊二食付。就算是以預算來考量，我也很難理解為啥要住東京花時間來回東北地區...
不過話說回來，這跟從仙台輻射是很接近的。不討論旅途勞累程度的話，定點仙台能做到的行程，定點東京絕大多數也做得到。不過東京的住宿費用顯然比仙台高... 住東京幹嘛？
作者的講法是懶得搬行李，問題在於他寫的是日本旅遊書，真的要省錢流浪，行李必然要從簡。如果只是單純的懶惰... 黑貓很方便的，一個 1500 日幣，行李箱要在幾天後出現在你想要的目的地都行...
對其他地區來說，這本書也許是有其參考性。但是要玩東北的朋友，絕對要小心避免因為這本書的內容而產生不當的幻想。東北地區能這樣玩的景點是非常有限的，照單全收的話，會失去更多的東西。
該書的立論很簡單，只要早起，搭新幹線來回東北地區，單程最多只要四小時，而且回程是在夜間。只要晚睡早起，這樣做是可能的。
以東北來說，這跟本就是在流浪，而不是旅遊。這算是得到了樹，卻失去了森林，完全讓旅行被 JR Pass 所綑綁的流浪之行。
以十和田奧入瀨的行程來說好了，從東京坐到八戶，趕上十點多往十和田的 JR Bus 是可行的，抵達燒山或是石戶的時間大約會是在十二點半左右。然後從石戶走完整個奧入瀨就需要五小時左右，可能還有機會趕不上十和田湖往青森或是八戶的最後一般巴士。十和田湖？連看到的機會都沒有！
更悲慘的是，就算奧入瀨溪只走一小段， JR Bus 在這一段的密度是一小時一班車，如果還要指定回程一定要到八戶（或是青森）的話，那兩小時才一班。有排過這一帶行程的人絕對可以感受到這種痛苦，最後絕大多數還是會選擇在燒山或是十和田休屋停留一晚。
東北地區很多這類公共交通班次極端稀疏的狀況，而且還常常發生在那種不可忽略的景點。像是最上川好了，從東京坐山形新幹線到新庄自然是沒啥問題，問題是從新庄到酒田的陸羽西線，班次並不是很多，等玩完兩個小時的最上川遊船，回到新幹線時，會發現不管是銀山溫泉，或是藏王溫泉，或者是鳴子峽，都已經是進得去，當晚回不來的狀態了。等於是要多花一天來玩，更划不來。
另外一個案例是秋季時以紅葉聞名的只見線，從會津若松出發，到新瀉的小出。過會津川口之後，往小出的班車一天只有三班。我倒是滿想知道有沒有方法可以當天來回東京，又可以下車看看風景的。
這幾個案例還是就近可以看到新幹線的區域，像是日本海側的白神山地（秋田縣那邊）、五能線、黃金不老不死溫泉。或者是與角館有同等級櫻花的弘前、黑石、青荷溫泉一帶，離最近的新幹線車站大約都有兩小時以上的距離，有些甚至連 JR 都還不一定看得到。新幹線的確是很好用，但是在東北區域，大約還是有將近一半的區域是碰不太到的。
還有一點也是在這本書的討論外的：溫泉。坦白說東北的風景名勝地很難跟溫泉旅館分離得一乾二淨。幾乎每個景點都會有溫泉旅館，有些甚至旅館本身就是景點。而東北的物價水準不高，一些秘湯等級的溫泉旅館一晚也才 8000-10000 日幣之間，而且還是一泊二食付。就算是以預算來考量，我也很難理解為啥要住東京花時間來回東北地區...
不過話說回來，這跟從仙台輻射是很接近的。不討論旅途勞累程度的話，定點仙台能做到的行程，定點東京絕大多數也做得到。不過東京的住宿費用顯然比仙台高... 住東京幹嘛？
作者的講法是懶得搬行李，問題在於他寫的是日本旅遊書，真的要省錢流浪，行李必然要從簡。如果只是單純的懶惰... 黑貓很方便的，一個 1500 日幣，行李箱要在幾天後出現在你想要的目的地都行...
對其他地區來說，這本書也許是有其參考性。但是要玩東北的朋友，絕對要小心避免因為這本書的內容而產生不當的幻想。東北地區能這樣玩的景點是非常有限的，照單全收的話，會失去更多的東西。
情場老戲骨
真是太感謝背包客棧的各位前輩,因為小妹我目前正嘗試用這本書所建議的排行程,還好每次要到日本自由行之前都會到此爬文,頓時如棒喝般提醒我~~行程重排啦~~:-P
嘟著小嘴耍任性
呵呵...他的書我也有一本,不過是用圖書禮券換來的~~~
我覺得他也是提供一種玩法啦,
也不能算是毫無參考價值...
作者在書中也是有提醒讀者要量力而為!!
至於我從書中得到的最大收穫是...
後來我買了JTB時刻表回台灣,
規劃行程真的好用!!
(不過我倒是不會規劃 "從東京輻射去東北" 就是了)
我覺得他也是提供一種玩法啦,
也不能算是毫無參考價值...
作者在書中也是有提醒讀者要量力而為!!
至於我從書中得到的最大收穫是...
後來我買了JTB時刻表回台灣,
規劃行程真的好用!!
(不過我倒是不會規劃 "從東京輻射去東北" 就是了)
十年好唱卻難等
我也利用了這本書
我是利用他的行程規劃
但通常我會上網查時刻表
做不到的跳過去
可以的試試
也是以自己能力判斷
不過我覺得他的旅遊點比其它書要容易懂
讀書不要盡信書
我不是乖學生
很重旅遊靈感氣氛
只挑喜歡的看
所以也還好
而且我不喜歡住都市
一貴住貴吃貴
我喜歡較鄉間屬於原日本本土風貌
鄉下人親切
二人多緊張
光上野東京新幹線車站就陣仗大
假如逛街我曾在盛岡等車逛書店瞄交響情人夢
買降價衣服
好悠閒又愜意
我是利用他的行程規劃
但通常我會上網查時刻表
做不到的跳過去
可以的試試
也是以自己能力判斷
不過我覺得他的旅遊點比其它書要容易懂
讀書不要盡信書
我不是乖學生
很重旅遊靈感氣氛
只挑喜歡的看
所以也還好
而且我不喜歡住都市
一貴住貴吃貴
我喜歡較鄉間屬於原日本本土風貌
鄉下人親切
二人多緊張
光上野東京新幹線車站就陣仗大
假如逛街我曾在盛岡等車逛書店瞄交響情人夢
買降價衣服
好悠閒又愜意
手戴24k鈦合金手銬
我要替楊春龍說點話.
我也有用過他的書, 雖然從來沒有用過他的行程, 因為實在太趕了.
但是我也不認為會有自助旅行者真的照抄使用, 雖然這應該是作者的原意
自助旅行者本來就應該自己去規劃, 去選擇自己的路線, 哪有使用別人的走法照抄之理？
若是這樣, 就不叫自助旅行者了
那麼陽春龍的書有什麼優點呢？
1. 他可以在短時間裏提供景點資訊與大致的交通狀況, 作為初步景點選擇有很大的便利性
2. 他提供了"極致"使用時間的玩法, 可以作為參考, 也就是景點規劃一定要少於他的方式, 且必須有相當程度(這算是負面教材嗎？)
3. 輻射狀的玩法, 其實可以彈性使用, 如同 joetsang 所說的, 小範圍的輻射狀玩法其實的卻有其優點, 以交通時間換取行李收拾的便利, 對於特別是有帶小孩的旅行者, 有很大的好處.
基本上, 就是可以活用楊春龍的一些觀念與資訊, 來作為行程規劃的參考, 他的書比坊間許多旅遊書, 再行程安排上有更高的優點, 至少在景點規劃初期階段
在此建議, 千萬別照抄別人的行程, 只能做適度參考, 否則, 只是一味照抄,就失去自助旅行的最大樂趣了
我也有用過他的書, 雖然從來沒有用過他的行程, 因為實在太趕了.
但是我也不認為會有自助旅行者真的照抄使用, 雖然這應該是作者的原意
自助旅行者本來就應該自己去規劃, 去選擇自己的路線, 哪有使用別人的走法照抄之理？
若是這樣, 就不叫自助旅行者了
那麼陽春龍的書有什麼優點呢？
1. 他可以在短時間裏提供景點資訊與大致的交通狀況, 作為初步景點選擇有很大的便利性
2. 他提供了"極致"使用時間的玩法, 可以作為參考, 也就是景點規劃一定要少於他的方式, 且必須有相當程度(這算是負面教材嗎？)
3. 輻射狀的玩法, 其實可以彈性使用, 如同 joetsang 所說的, 小範圍的輻射狀玩法其實的卻有其優點, 以交通時間換取行李收拾的便利, 對於特別是有帶小孩的旅行者, 有很大的好處.
基本上, 就是可以活用楊春龍的一些觀念與資訊, 來作為行程規劃的參考, 他的書比坊間許多旅遊書, 再行程安排上有更高的優點, 至少在景點規劃初期階段
在此建議, 千萬別照抄別人的行程, 只能做適度參考, 否則, 只是一味照抄,就失去自助旅行的最大樂趣了
我賤故我在
他的日本旅遊書,我都有，
真的有些寫的不錯,但有些就令人不敢恭維.
例如錯別字太多.和一些值得改進的地方(地圖可以再詳細些)..
例如北海道的一些夜車,他都未註明有些是限定季節的..
會讓初玩者以為都是每日運行的.
當然在排行程時要先確認..書是死的,行程是活的...
若是一些網友覺得趕,當然在事前行程就可以排少一點...
但他的書系列,最大的好處就是提供了許多可能性..
細節還是要靠自己....
真的有些寫的不錯,但有些就令人不敢恭維.
例如錯別字太多.和一些值得改進的地方(地圖可以再詳細些)..
例如北海道的一些夜車,他都未註明有些是限定季節的..
會讓初玩者以為都是每日運行的.
當然在排行程時要先確認..書是死的,行程是活的...
若是一些網友覺得趕,當然在事前行程就可以排少一點...
但他的書系列,最大的好處就是提供了許多可能性..
細節還是要靠自己....
年少如歌
楊春龍的書我買了幾本，覺得參考用還算不錯，只是其中難免會有些小錯誤，我記得像"關西自由行"那本，要去有馬溫泉的電車路線站名就有錯誤，也寫得不太清楚，還有往北野異人館，書裡說很簡單，走出JR站外去搭綠色公車就可到，結果我出站一看傻了，綠色的公車有3種 = =" ，心想作者怎不好心一點，直接就寫搭幾號公車，不是對讀者比較方便嗎?
當初旅行時有做了些筆記，本想E-MAIL給出版社讓她們更正，不過後來一忙就懶了，呵呵!
總括來說，他的書還算是不錯，凡是畢竟難以十全十美，像「JR Pass．新幹線：日本旅行精品書」這本，其本意就是要省錢要把JR PASS利用個透澈，所以一定會有人覺得太趕或疲累等等，可行不可行我想因人而異吧 ! 自助旅行，行程還是自己安排比較有趣，旅遊書的話，參考參考就好嚕!
以上純屬個人淺見
另，提出本文的作者也很好，可以讓往後要前往日本旅行的人多一些參考資訊。
當初旅行時有做了些筆記，本想E-MAIL給出版社讓她們更正，不過後來一忙就懶了，呵呵!
總括來說，他的書還算是不錯，凡是畢竟難以十全十美，像「JR Pass．新幹線：日本旅行精品書」這本，其本意就是要省錢要把JR PASS利用個透澈，所以一定會有人覺得太趕或疲累等等，可行不可行我想因人而異吧 ! 自助旅行，行程還是自己安排比較有趣，旅遊書的話，參考參考就好嚕!
以上純屬個人淺見
另，提出本文的作者也很好，可以讓往後要前往日本旅行的人多一些參考資訊。
我不溫暖他卻畏寒
他的日本旅遊書,我都有，
真的有些寫的不錯,但有些就令人不敢恭維.
例如錯別字太多.和一些值得改進的地方(地圖可以再詳細些)..
例如北海道的一些夜車,他都未註明有些是限定季節的..
會讓初玩者以為都是每日運行的.
當然在排行程時要先確認..書是死的,行程是活的...
若是一些網友覺得趕,當然在事前行程就可以排少一點...
但他的書系列,最大的好處就是提供了許多可能性..
細節還是要靠自己....
北海道的夜車以前是每天都發車
並沒像現在有所謂的"季節限定"
所以購買旅遊書時需留意出版時間(或改版時間)
安排行程時最好再上網查詢作最後確認
真的有些寫的不錯,但有些就令人不敢恭維.
例如錯別字太多.和一些值得改進的地方(地圖可以再詳細些)..
例如北海道的一些夜車,他都未註明有些是限定季節的..
會讓初玩者以為都是每日運行的.
當然在排行程時要先確認..書是死的,行程是活的...
若是一些網友覺得趕,當然在事前行程就可以排少一點...
但他的書系列,最大的好處就是提供了許多可能性..
細節還是要靠自己....
北海道的夜車以前是每天都發車
並沒像現在有所謂的"季節限定"
所以購買旅遊書時需留意出版時間(或改版時間)
安排行程時最好再上網查詢作最後確認
別把自己看的太重要
他的日本旅遊書,我都有，
真的有些寫的不錯,但有些就令人不敢恭維.
例如錯別字太多.和一些值得改進的地方(地圖可以再詳細些)..
例如北海道的一些夜車,他都未註明有些是限定季節的..
會讓初玩者以為都是每日運行的.
當然在排行程時要先確認..書是死的,行程是活的...
若是一些網友覺得趕,當然在事前行程就可以排少一點...
但他的書系列,最大的好處就是提供了許多可能性..
細節還是要靠自己....
楊春龍寫的旅遊書
我也看了好幾本
基本上他都是以台灣人及香港人的觀點來寫
提供的是行程上的建議
感覺都不錯
至於交通及景點資訊
每一年都在改變
所以必須上網查詢
這才是背包客該做的行前功課
而且旅遊書上的交通資訊
大多是過時的
例如 以前北海道的夜車
開往 稚內 釧路 網走
是每天都有開
而現在 就不是每天都有開了
真的有些寫的不錯,但有些就令人不敢恭維.
例如錯別字太多.和一些值得改進的地方(地圖可以再詳細些)..
例如北海道的一些夜車,他都未註明有些是限定季節的..
會讓初玩者以為都是每日運行的.
當然在排行程時要先確認..書是死的,行程是活的...
若是一些網友覺得趕,當然在事前行程就可以排少一點...
但他的書系列,最大的好處就是提供了許多可能性..
細節還是要靠自己....
楊春龍寫的旅遊書
我也看了好幾本
基本上他都是以台灣人及香港人的觀點來寫
提供的是行程上的建議
感覺都不錯
至於交通及景點資訊
每一年都在改變
所以必須上網查詢
這才是背包客該做的行前功課
而且旅遊書上的交通資訊
大多是過時的
例如 以前北海道的夜車
開往 稚內 釧路 網走
是每天都有開
而現在 就不是每天都有開了
萌妞優酸乳
看過關西版許多網友的京都大阪行程規劃
應該就不覺得楊春龍先生建議的行程很趕
我從小學就是家裡負責查時刻表、買預售票的人
也早就習慣這些運輸公司把時刻表改來改去
當年沒有轉乘時刻查詢網路時代
去日本之前，一定會去日本觀光協會借JR時刻表來查詢
現在看旅遊書籍，只是挑景點，查關鍵字
真正重要的資訊，還是會上網再求證一次
日文旅遊指南，除了「地名」之外，最重要的，就是時間
所以書名經常是「北海道08版」、「東京07-08版」
每年換一次，不讓資料過時太久
應該就不覺得楊春龍先生建議的行程很趕
我從小學就是家裡負責查時刻表、買預售票的人
也早就習慣這些運輸公司把時刻表改來改去
當年沒有轉乘時刻查詢網路時代
去日本之前，一定會去日本觀光協會借JR時刻表來查詢
現在看旅遊書籍，只是挑景點，查關鍵字
真正重要的資訊，還是會上網再求證一次
日文旅遊指南，除了「地名」之外，最重要的，就是時間
所以書名經常是「北海道08版」、「東京07-08版」
每年換一次，不讓資料過時太久
為了下一代我必須要談戀愛
謝謝以上2位的指教,不過我書是剛出版就買了..
就馬上查車班,並未查到...所以我才會質疑的...
我才倒覺得出版社在出版前須再確認一次才對...
楊春龍寫的旅遊書
我也看了好幾本
基本上他都是以台灣人及香港人的觀點來寫
提供的是行程上的建議
感覺都不錯
至於交通及景點資訊
每一年都在改變
所以必須上網查詢
這才是背包客該做的行前功課
而且旅遊書上的交通資訊
大多是過時的
例如 以前北海道的夜車
開往 稚內 釧路 網走
是每天都有開
而現在 就不是每天都有開了
就馬上查車班,並未查到...所以我才會質疑的...
我才倒覺得出版社在出版前須再確認一次才對...
楊春龍寫的旅遊書
我也看了好幾本
基本上他都是以台灣人及香港人的觀點來寫
提供的是行程上的建議
感覺都不錯
至於交通及景點資訊
每一年都在改變
所以必須上網查詢
這才是背包客該做的行前功課
而且旅遊書上的交通資訊
大多是過時的
例如 以前北海道的夜車
開往 稚內 釧路 網走
是每天都有開
而現在 就不是每天都有開了