[東北][書籍]小心這本「JR Pass．新幹線：日本旅行精品書」
帳號不存在
在書店無意間翻了一下這本書，看了一下裡面有關定居東京輻射玩東北的章節，讓我覺得非常的訝異，我覺得我必須在這邊發個警告，這本書中對於東北行程安排的講法非常不恰當。（作者：楊春龍，出版社：采葒出版社）
該書的立論很簡單，只要早起，搭新幹線來回東北地區，單程最多只要四小時，而且回程是在夜間。只要晚睡早起，這樣做是可能的。
以東北來說，這跟本就是在流浪，而不是旅遊。這算是得到了樹，卻失去了森林，完全讓旅行被 JR Pass 所綑綁的流浪之行。
以十和田奧入瀨的行程來說好了，從東京坐到八戶，趕上十點多往十和田的 JR Bus 是可行的，抵達燒山或是石戶的時間大約會是在十二點半左右。然後從石戶走完整個奧入瀨就需要五小時左右，可能還有機會趕不上十和田湖往青森或是八戶的最後一般巴士。十和田湖？連看到的機會都沒有！
更悲慘的是，就算奧入瀨溪只走一小段， JR Bus 在這一段的密度是一小時一班車，如果還要指定回程一定要到八戶（或是青森）的話，那兩小時才一班。有排過這一帶行程的人絕對可以感受到這種痛苦，最後絕大多數還是會選擇在燒山或是十和田休屋停留一晚。
東北地區很多這類公共交通班次極端稀疏的狀況，而且還常常發生在那種不可忽略的景點。像是最上川好了，從東京坐山形新幹線到新庄自然是沒啥問題，問題是從新庄到酒田的陸羽西線，班次並不是很多，等玩完兩個小時的最上川遊船，回到新幹線時，會發現不管是銀山溫泉，或是藏王溫泉，或者是鳴子峽，都已經是進得去，當晚回不來的狀態了。等於是要多花一天來玩，更划不來。
另外一個案例是秋季時以紅葉聞名的只見線，從會津若松出發，到新瀉的小出。過會津川口之後，往小出的班車一天只有三班。我倒是滿想知道有沒有方法可以當天來回東京，又可以下車看看風景的。
這幾個案例還是就近可以看到新幹線的區域，像是日本海側的白神山地（秋田縣那邊）、五能線、黃金不老不死溫泉。或者是與角館有同等級櫻花的弘前、黑石、青荷溫泉一帶，離最近的新幹線車站大約都有兩小時以上的距離，有些甚至連 JR 都還不一定看得到。新幹線的確是很好用，但是在東北區域，大約還是有將近一半的區域是碰不太到的。
還有一點也是在這本書的討論外的：溫泉。坦白說東北的風景名勝地很難跟溫泉旅館分離得一乾二淨。幾乎每個景點都會有溫泉旅館，有些甚至旅館本身就是景點。而東北的物價水準不高，一些秘湯等級的溫泉旅館一晚也才 8000-10000 日幣之間，而且還是一泊二食付。就算是以預算來考量，我也很難理解為啥要住東京花時間來回東北地區...
不過話說回來，這跟從仙台輻射是很接近的。不討論旅途勞累程度的話，定點仙台能做到的行程，定點東京絕大多數也做得到。不過東京的住宿費用顯然比仙台高... 住東京幹嘛？
作者的講法是懶得搬行李，問題在於他寫的是日本旅遊書，真的要省錢流浪，行李必然要從簡。如果只是單純的懶惰... 黑貓很方便的，一個 1500 日幣，行李箱要在幾天後出現在你想要的目的地都行...
對其他地區來說，這本書也許是有其參考性。但是要玩東北的朋友，絕對要小心避免因為這本書的內容而產生不當的幻想。東北地區能這樣玩的景點是非常有限的，照單全收的話，會失去更多的東西。
該書的立論很簡單，只要早起，搭新幹線來回東北地區，單程最多只要四小時，而且回程是在夜間。只要晚睡早起，這樣做是可能的。
以東北來說，這跟本就是在流浪，而不是旅遊。這算是得到了樹，卻失去了森林，完全讓旅行被 JR Pass 所綑綁的流浪之行。
以十和田奧入瀨的行程來說好了，從東京坐到八戶，趕上十點多往十和田的 JR Bus 是可行的，抵達燒山或是石戶的時間大約會是在十二點半左右。然後從石戶走完整個奧入瀨就需要五小時左右，可能還有機會趕不上十和田湖往青森或是八戶的最後一般巴士。十和田湖？連看到的機會都沒有！
更悲慘的是，就算奧入瀨溪只走一小段， JR Bus 在這一段的密度是一小時一班車，如果還要指定回程一定要到八戶（或是青森）的話，那兩小時才一班。有排過這一帶行程的人絕對可以感受到這種痛苦，最後絕大多數還是會選擇在燒山或是十和田休屋停留一晚。
東北地區很多這類公共交通班次極端稀疏的狀況，而且還常常發生在那種不可忽略的景點。像是最上川好了，從東京坐山形新幹線到新庄自然是沒啥問題，問題是從新庄到酒田的陸羽西線，班次並不是很多，等玩完兩個小時的最上川遊船，回到新幹線時，會發現不管是銀山溫泉，或是藏王溫泉，或者是鳴子峽，都已經是進得去，當晚回不來的狀態了。等於是要多花一天來玩，更划不來。
另外一個案例是秋季時以紅葉聞名的只見線，從會津若松出發，到新瀉的小出。過會津川口之後，往小出的班車一天只有三班。我倒是滿想知道有沒有方法可以當天來回東京，又可以下車看看風景的。
這幾個案例還是就近可以看到新幹線的區域，像是日本海側的白神山地（秋田縣那邊）、五能線、黃金不老不死溫泉。或者是與角館有同等級櫻花的弘前、黑石、青荷溫泉一帶，離最近的新幹線車站大約都有兩小時以上的距離，有些甚至連 JR 都還不一定看得到。新幹線的確是很好用，但是在東北區域，大約還是有將近一半的區域是碰不太到的。
還有一點也是在這本書的討論外的：溫泉。坦白說東北的風景名勝地很難跟溫泉旅館分離得一乾二淨。幾乎每個景點都會有溫泉旅館，有些甚至旅館本身就是景點。而東北的物價水準不高，一些秘湯等級的溫泉旅館一晚也才 8000-10000 日幣之間，而且還是一泊二食付。就算是以預算來考量，我也很難理解為啥要住東京花時間來回東北地區...
不過話說回來，這跟從仙台輻射是很接近的。不討論旅途勞累程度的話，定點仙台能做到的行程，定點東京絕大多數也做得到。不過東京的住宿費用顯然比仙台高... 住東京幹嘛？
作者的講法是懶得搬行李，問題在於他寫的是日本旅遊書，真的要省錢流浪，行李必然要從簡。如果只是單純的懶惰... 黑貓很方便的，一個 1500 日幣，行李箱要在幾天後出現在你想要的目的地都行...
對其他地區來說，這本書也許是有其參考性。但是要玩東北的朋友，絕對要小心避免因為這本書的內容而產生不當的幻想。東北地區能這樣玩的景點是非常有限的，照單全收的話，會失去更多的東西。
你的長相影響市容
謝謝以上2位的指教,不過我書是剛出版就買了..
就馬上查車班,並未查到...所以我才會質疑的...
我才倒覺得出版社在出版前須再確認一次才對...
"出版社在出版前須再作一次確認"這是不可能的
因為車班的時間雖然不是每天都在變動
但是春夏的車班及秋冬的就會改變
今年的車班時間
明年後年也都會變動
沒人知道讀者何時買了這本書籍
而且出版社沒有那麼多人及時間可以確認
大部分的作法就是在書籍後面加上XX年版
(就是出新刊啦)
如果是個人旅遊書籍
因為是個人旅遊介紹 建議
很少會對班車的資訊作改版的動作
就馬上查車班,並未查到...所以我才會質疑的...
我才倒覺得出版社在出版前須再確認一次才對...
"出版社在出版前須再作一次確認"這是不可能的
因為車班的時間雖然不是每天都在變動
但是春夏的車班及秋冬的就會改變
今年的車班時間
明年後年也都會變動
沒人知道讀者何時買了這本書籍
而且出版社沒有那麼多人及時間可以確認
大部分的作法就是在書籍後面加上XX年版
(就是出新刊啦)
如果是個人旅遊書籍
因為是個人旅遊介紹 建議
很少會對班車的資訊作改版的動作
誓言只是一時的失言
看過關西版許多網友的京都大阪行程規劃
應該就不覺得楊春龍先生建議的行程很趕
我從小學就是家裡負責查時刻表、買預售票的人
也早就習慣這些運輸公司把時刻表改來改去
當年沒有轉乘時刻查詢網路時代
去日本之前，一定會去日本觀光協會借JR時刻表來查詢
現在看旅遊書籍，只是挑景點，查關鍵字
真正重要的資訊，還是會上網再求證一次
日文旅遊指南，除了「地名」之外，最重要的，就是時間
所以書名經常是「北海道08版」、「東京07-08版」
每年換一次，不讓資料過時太久
和K大一樣從小就習慣查詢時刻表搭車
所以對變來變去的"交通工具"習以為常
日本的旅遊書籍不只每一年或兩年會重新發行
也有些地區(例如京都、北海道)還會分季節發行旅遊指南
有空常到紀伊國屋書局翻翻新書
看看自己想去的地方有沒有新的訊息
記在腦海裡待安排行程時再來個大串聯
旅遊書籍提供的是行程建議並不需要"照書操課"
自助旅行當然就是隨意願安排屬於自己的旅行囉！ ;-)
應該就不覺得楊春龍先生建議的行程很趕
我從小學就是家裡負責查時刻表、買預售票的人
也早就習慣這些運輸公司把時刻表改來改去
當年沒有轉乘時刻查詢網路時代
去日本之前，一定會去日本觀光協會借JR時刻表來查詢
現在看旅遊書籍，只是挑景點，查關鍵字
真正重要的資訊，還是會上網再求證一次
日文旅遊指南，除了「地名」之外，最重要的，就是時間
所以書名經常是「北海道08版」、「東京07-08版」
每年換一次，不讓資料過時太久
和K大一樣從小就習慣查詢時刻表搭車
所以對變來變去的"交通工具"習以為常
日本的旅遊書籍不只每一年或兩年會重新發行
也有些地區(例如京都、北海道)還會分季節發行旅遊指南
有空常到紀伊國屋書局翻翻新書
看看自己想去的地方有沒有新的訊息
記在腦海裡待安排行程時再來個大串聯
旅遊書籍提供的是行程建議並不需要"照書操課"
自助旅行當然就是隨意願安排屬於自己的旅行囉！ ;-)
笑我孤陋
你說的我當然知道,車班時間當然會隨著時間改變....
但至少出版的當時,書上的資訊必須是正確的..
這應該不過分吧....
更何況,我覺得這並不是一般的時間改變的小錯誤而已...
而是以季節方式的改變,這就事關重大...
我當時看完書之後,花了好久時間排完行程,等到再上網確認時..
才發現完全不是這麼一回事...
"出版社在出版前須再作一次確認"這是不可能的
因為車班的時間雖然不是每天都在變動
但是春夏的車班及秋冬的就會改變
今年的車班時間
明年後年也都會變動
沒人知道讀者何時買了這本書籍
而且出版社沒有那麼多人及時間可以確認
大部分的作法就是在書籍後面加上XX年版
(就是出新刊啦)
如果是個人旅遊書籍
因為是個人旅遊介紹 建議
很少會對班車的資訊作改版的動作
但至少出版的當時,書上的資訊必須是正確的..
這應該不過分吧....
更何況,我覺得這並不是一般的時間改變的小錯誤而已...
而是以季節方式的改變,這就事關重大...
我當時看完書之後,花了好久時間排完行程,等到再上網確認時..
才發現完全不是這麼一回事...
"出版社在出版前須再作一次確認"這是不可能的
因為車班的時間雖然不是每天都在變動
但是春夏的車班及秋冬的就會改變
今年的車班時間
明年後年也都會變動
沒人知道讀者何時買了這本書籍
而且出版社沒有那麼多人及時間可以確認
大部分的作法就是在書籍後面加上XX年版
(就是出新刊啦)
如果是個人旅遊書籍
因為是個人旅遊介紹 建議
很少會對班車的資訊作改版的動作
時間會替我留下最真的人
突然想到
日文旅遊書籍很少把時刻表印上去
我的習慣是先去紀伊國屋翻日文旅遊指南
記住關鍵字，回來再用日本雅虎查詢
網路真是無遠弗屆，很少有查不到的資料
日文旅遊書籍很少把時刻表印上去
我的習慣是先去紀伊國屋翻日文旅遊指南
記住關鍵字，回來再用日本雅虎查詢
網路真是無遠弗屆，很少有查不到的資料
多像笑話
旅遊書籍上常有錯誤資訊
比較記得的錯誤內容是
2006年有到大内宿回來後
記得看見旅遊書(還是一篇報導 我忘了)
上面寫到由湯野上溫泉到大內宿
走路~~~15分
當場傻眼 那是撘計程車的時間
還有看過一本旅遊書上面寫著
建議搭乘的巴士路線
可是偶剛查過
巴士已經停開了
由於種種的經驗
讓偶排行程時不在相信旅遊書上的資訊
如 kch0511大大所說
旅遊書只是景點參考
至於車班時間
景點營業時間
這種即時的資訊
都是由網路來查詢
再來排行程
這樣錯誤就會減少
大大如果很介意
旅遊書出版時
出版社在出版前須再作一次確認
那建議可以打電話去投訴
比較記得的錯誤內容是
2006年有到大内宿回來後
記得看見旅遊書(還是一篇報導 我忘了)
上面寫到由湯野上溫泉到大內宿
走路~~~15分
當場傻眼 那是撘計程車的時間
還有看過一本旅遊書上面寫著
建議搭乘的巴士路線
可是偶剛查過
巴士已經停開了
由於種種的經驗
讓偶排行程時不在相信旅遊書上的資訊
如 kch0511大大所說
旅遊書只是景點參考
至於車班時間
景點營業時間
這種即時的資訊
都是由網路來查詢
再來排行程
這樣錯誤就會減少
大大如果很介意
旅遊書出版時
出版社在出版前須再作一次確認
那建議可以打電話去投訴
掐指一算姑娘你命裡缺我
我認為楊春龍的JR, 幫忙非常大，自由旅行，變數當然很多，這本書提供非常有用的方向，時程每天都可能變，他書上有提醒大家去買 JTB 時刻表，各位怎能如此
我翻閱了圖書館，書店所有 日本方面的遊書，沒有一本能與楊春龍可比較，我準備以JR21days， 去玩全日本，全靠這本書告知方向及策略 ... 感謝 再感謝
我翻閱了圖書館，書店所有 日本方面的遊書，沒有一本能與楊春龍可比較，我準備以JR21days， 去玩全日本，全靠這本書告知方向及策略 ... 感謝 再感謝
孤獨伴我終老
可能因為日本人沒法購買JR PASS吧
所以他們沒必要出一本「日本人」用不著的工具書
所以他們沒必要出一本「日本人」用不著的工具書
夜襲寡婦村
我認為楊春龍的JR, 幫忙非常大，自由旅行，變數當然很多，這本書提供非常有用的方向，時程每天都可能變，他書上有提醒大家去買 JTB 時刻表，各位怎能如此
我翻閱了圖書館，書店所有 日本方面的遊書，沒有一本能與楊春龍可比較，我準備以JR21days， 去玩全日本，全靠這本書告知方向及策略 ... 感謝 再感謝
所以，你玩回來了嗎？心得如何？ :-D
有時候我會很壞心，等人家回來之後，才故意問他有沒有看到晚上非常漂亮的夜景景點，或是清晨才能看到的特殊風光。或者是住在當地，才能吃到的特殊美食... 用這本書的人十之八九都會錯過，當然跟團的也很容易錯過 XD
日本自己的旅遊書，重點大多放在兩天一夜，或是三天兩夜的行程，當然當日來回的也不少。仔細看看當地有什麼有趣的事物吧！每天轉來轉去，用免錢的夜車省住宿費，隔天腰酸背痛相機沒得充電是小事，錯過了出發地有名的露天溫泉，名產的地方美食，夜間的祭典活動，那才是會搥心肝的遺憾。人生有幾次 21 天的假期？可以這樣沾醬油，在日本地圖上插滿圖釘，但是一被質問，對當地的印象卻又似有似無？
我翻閱了圖書館，書店所有 日本方面的遊書，沒有一本能與楊春龍可比較，我準備以JR21days， 去玩全日本，全靠這本書告知方向及策略 ... 感謝 再感謝
所以，你玩回來了嗎？心得如何？ :-D
有時候我會很壞心，等人家回來之後，才故意問他有沒有看到晚上非常漂亮的夜景景點，或是清晨才能看到的特殊風光。或者是住在當地，才能吃到的特殊美食... 用這本書的人十之八九都會錯過，當然跟團的也很容易錯過 XD
日本自己的旅遊書，重點大多放在兩天一夜，或是三天兩夜的行程，當然當日來回的也不少。仔細看看當地有什麼有趣的事物吧！每天轉來轉去，用免錢的夜車省住宿費，隔天腰酸背痛相機沒得充電是小事，錯過了出發地有名的露天溫泉，名產的地方美食，夜間的祭典活動，那才是會搥心肝的遺憾。人生有幾次 21 天的假期？可以這樣沾醬油，在日本地圖上插滿圖釘，但是一被質問，對當地的印象卻又似有似無？
多像笑話
覺得旅遊書籍
只有對第一次踏上的區域景點有用
如果此區域景點去的次數越來越多也熟析了
旅遊書籍就沒有多大的用處
對我來說
旅遊書籍只是開啟初步旅行的工具
至於怎麼去運去
這就要看背包客的智慧與經驗了
只有對第一次踏上的區域景點有用
如果此區域景點去的次數越來越多也熟析了
旅遊書籍就沒有多大的用處
對我來說
旅遊書籍只是開啟初步旅行的工具
至於怎麼去運去
這就要看背包客的智慧與經驗了
笑襯孤獨
我想旅遊有很多型態
而行程的規劃上有些是以金錢換取時間,有的就必須是以時間換取金錢
我今年7/4~7/13日至北海道自助,東京進,回程是札幌飛大阪再飛台北
使用JR PASS 7天,第一天就啟用
但實際上只用了成田至東京(特)NEX,新幹線東京至八戶,JR八戶至後續幾天的青森及函館至札幌,札幌小樽間及札幌至旭川行程
看過有些背包客的壯舉可以每天都用JR PASS 坐區間移動,把效益發揮到極致
但我實際用過後的心得是
使用JR PASS給我們的方便性,趕車時不用找車票,秀JR PASS就過閘門了,對我們帶2個幼兒的父母親來說,不用再排隊買票劃位,雖然使用JR PASS的效益我們只比票面價格高一點點
但我們卻不會覺得浪費
坐車雖然可以看看風景兼休息
但如果一天坐車的時間超過當天行程的1/3以上時,行程規劃上就建議再衡量看看
尤其在交通不便的區域更是如此
http://tw.myblog.yahoo.com/shihho-60629395
而行程的規劃上有些是以金錢換取時間,有的就必須是以時間換取金錢
我今年7/4~7/13日至北海道自助,東京進,回程是札幌飛大阪再飛台北
使用JR PASS 7天,第一天就啟用
但實際上只用了成田至東京(特)NEX,新幹線東京至八戶,JR八戶至後續幾天的青森及函館至札幌,札幌小樽間及札幌至旭川行程
看過有些背包客的壯舉可以每天都用JR PASS 坐區間移動,把效益發揮到極致
但我實際用過後的心得是
使用JR PASS給我們的方便性,趕車時不用找車票,秀JR PASS就過閘門了,對我們帶2個幼兒的父母親來說,不用再排隊買票劃位,雖然使用JR PASS的效益我們只比票面價格高一點點
但我們卻不會覺得浪費
坐車雖然可以看看風景兼休息
但如果一天坐車的時間超過當天行程的1/3以上時,行程規劃上就建議再衡量看看
尤其在交通不便的區域更是如此
http://tw.myblog.yahoo.com/shihho-60629395