[東北][書籍]小心這本「JR Pass．新幹線：日本旅行精品書」
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在書店無意間翻了一下這本書，看了一下裡面有關定居東京輻射玩東北的章節，讓我覺得非常的訝異，我覺得我必須在這邊發個警告，這本書中對於東北行程安排的講法非常不恰當。（作者：楊春龍，出版社：采葒出版社）
該書的立論很簡單，只要早起，搭新幹線來回東北地區，單程最多只要四小時，而且回程是在夜間。只要晚睡早起，這樣做是可能的。
以東北來說，這跟本就是在流浪，而不是旅遊。這算是得到了樹，卻失去了森林，完全讓旅行被 JR Pass 所綑綁的流浪之行。
以十和田奧入瀨的行程來說好了，從東京坐到八戶，趕上十點多往十和田的 JR Bus 是可行的，抵達燒山或是石戶的時間大約會是在十二點半左右。然後從石戶走完整個奧入瀨就需要五小時左右，可能還有機會趕不上十和田湖往青森或是八戶的最後一般巴士。十和田湖？連看到的機會都沒有！
更悲慘的是，就算奧入瀨溪只走一小段， JR Bus 在這一段的密度是一小時一班車，如果還要指定回程一定要到八戶（或是青森）的話，那兩小時才一班。有排過這一帶行程的人絕對可以感受到這種痛苦，最後絕大多數還是會選擇在燒山或是十和田休屋停留一晚。
東北地區很多這類公共交通班次極端稀疏的狀況，而且還常常發生在那種不可忽略的景點。像是最上川好了，從東京坐山形新幹線到新庄自然是沒啥問題，問題是從新庄到酒田的陸羽西線，班次並不是很多，等玩完兩個小時的最上川遊船，回到新幹線時，會發現不管是銀山溫泉，或是藏王溫泉，或者是鳴子峽，都已經是進得去，當晚回不來的狀態了。等於是要多花一天來玩，更划不來。
另外一個案例是秋季時以紅葉聞名的只見線，從會津若松出發，到新瀉的小出。過會津川口之後，往小出的班車一天只有三班。我倒是滿想知道有沒有方法可以當天來回東京，又可以下車看看風景的。
這幾個案例還是就近可以看到新幹線的區域，像是日本海側的白神山地（秋田縣那邊）、五能線、黃金不老不死溫泉。或者是與角館有同等級櫻花的弘前、黑石、青荷溫泉一帶，離最近的新幹線車站大約都有兩小時以上的距離，有些甚至連 JR 都還不一定看得到。新幹線的確是很好用，但是在東北區域，大約還是有將近一半的區域是碰不太到的。
還有一點也是在這本書的討論外的：溫泉。坦白說東北的風景名勝地很難跟溫泉旅館分離得一乾二淨。幾乎每個景點都會有溫泉旅館，有些甚至旅館本身就是景點。而東北的物價水準不高，一些秘湯等級的溫泉旅館一晚也才 8000-10000 日幣之間，而且還是一泊二食付。就算是以預算來考量，我也很難理解為啥要住東京花時間來回東北地區...
不過話說回來，這跟從仙台輻射是很接近的。不討論旅途勞累程度的話，定點仙台能做到的行程，定點東京絕大多數也做得到。不過東京的住宿費用顯然比仙台高... 住東京幹嘛？
作者的講法是懶得搬行李，問題在於他寫的是日本旅遊書，真的要省錢流浪，行李必然要從簡。如果只是單純的懶惰... 黑貓很方便的，一個 1500 日幣，行李箱要在幾天後出現在你想要的目的地都行...
對其他地區來說，這本書也許是有其參考性。但是要玩東北的朋友，絕對要小心避免因為這本書的內容而產生不當的幻想。東北地區能這樣玩的景點是非常有限的，照單全收的話，會失去更多的東西。
該書的立論很簡單，只要早起，搭新幹線來回東北地區，單程最多只要四小時，而且回程是在夜間。只要晚睡早起，這樣做是可能的。
以東北來說，這跟本就是在流浪，而不是旅遊。這算是得到了樹，卻失去了森林，完全讓旅行被 JR Pass 所綑綁的流浪之行。
以十和田奧入瀨的行程來說好了，從東京坐到八戶，趕上十點多往十和田的 JR Bus 是可行的，抵達燒山或是石戶的時間大約會是在十二點半左右。然後從石戶走完整個奧入瀨就需要五小時左右，可能還有機會趕不上十和田湖往青森或是八戶的最後一般巴士。十和田湖？連看到的機會都沒有！
更悲慘的是，就算奧入瀨溪只走一小段， JR Bus 在這一段的密度是一小時一班車，如果還要指定回程一定要到八戶（或是青森）的話，那兩小時才一班。有排過這一帶行程的人絕對可以感受到這種痛苦，最後絕大多數還是會選擇在燒山或是十和田休屋停留一晚。
東北地區很多這類公共交通班次極端稀疏的狀況，而且還常常發生在那種不可忽略的景點。像是最上川好了，從東京坐山形新幹線到新庄自然是沒啥問題，問題是從新庄到酒田的陸羽西線，班次並不是很多，等玩完兩個小時的最上川遊船，回到新幹線時，會發現不管是銀山溫泉，或是藏王溫泉，或者是鳴子峽，都已經是進得去，當晚回不來的狀態了。等於是要多花一天來玩，更划不來。
另外一個案例是秋季時以紅葉聞名的只見線，從會津若松出發，到新瀉的小出。過會津川口之後，往小出的班車一天只有三班。我倒是滿想知道有沒有方法可以當天來回東京，又可以下車看看風景的。
這幾個案例還是就近可以看到新幹線的區域，像是日本海側的白神山地（秋田縣那邊）、五能線、黃金不老不死溫泉。或者是與角館有同等級櫻花的弘前、黑石、青荷溫泉一帶，離最近的新幹線車站大約都有兩小時以上的距離，有些甚至連 JR 都還不一定看得到。新幹線的確是很好用，但是在東北區域，大約還是有將近一半的區域是碰不太到的。
還有一點也是在這本書的討論外的：溫泉。坦白說東北的風景名勝地很難跟溫泉旅館分離得一乾二淨。幾乎每個景點都會有溫泉旅館，有些甚至旅館本身就是景點。而東北的物價水準不高，一些秘湯等級的溫泉旅館一晚也才 8000-10000 日幣之間，而且還是一泊二食付。就算是以預算來考量，我也很難理解為啥要住東京花時間來回東北地區...
不過話說回來，這跟從仙台輻射是很接近的。不討論旅途勞累程度的話，定點仙台能做到的行程，定點東京絕大多數也做得到。不過東京的住宿費用顯然比仙台高... 住東京幹嘛？
作者的講法是懶得搬行李，問題在於他寫的是日本旅遊書，真的要省錢流浪，行李必然要從簡。如果只是單純的懶惰... 黑貓很方便的，一個 1500 日幣，行李箱要在幾天後出現在你想要的目的地都行...
對其他地區來說，這本書也許是有其參考性。但是要玩東北的朋友，絕對要小心避免因為這本書的內容而產生不當的幻想。東北地區能這樣玩的景點是非常有限的，照單全收的話，會失去更多的東西。
這世界沒有童話只有謊話
我反而不會推薦這本書給第一次想用PASS背包客
除了書中充滿太多主觀意識....
一旦接受書中的觀念
那就容易陷入坐越多JR越撈本的窘境
結果就變成"沾醬油"式的排法
每個景點都是蜻蜓點水.....
看了太多受這本書影響所排的行程都是如此...
都忘了是為旅行的目的 而決定交通 交通只是手段 ....
反而用交通來排景點 主客易位.....
而且整本書的謬誤還不少
跟不太上現況....
非常認同
前面有大大說適合初級的背包客, 我想, 這本書的重點的確是在交通安排, 但是如果因為市面關於這方面的書籍太少, 或是入門者的資訊管道不足, 而說這本書適合初級背包客, 就有點......
以我自己來說, 當初想踏出東京以外的地區時也是有買了一本此人的書, 現在回想起來, 若真參考其大部份的邏輯安排而踏上旅程, 不知會是如何? 幸好後來買了其他書籍, 才更完整建立旅遊地區的基本概念, 也幸好後來遇見了背包客棧, 才蒐集到各方面具正確性及合理性的資訊
應該說, 對於毫無頭緒的初級背包客, 似乎是發現一盞燈, 但是, 卻又要能分辨可行性與適當性, 也就是在朝著它所指引的方向走的途中最好要找到其他正確的路...
若要說資訊的正確性, 以作者主觀之強,, 搭配緊湊無比的行程計畫及權威性的論點, 我想, 正確性就變的非常重要, 各位大大都是非常有經驗的背包客, 或許懂得如何使用這本書的部份資訊, 但也證明這本書頂多只能算是參考性質
或許有人會說其他書籍也是參考用, 但要注意, 此作者重點在於交通安排與連結, 直接牽涉行程, 甚至建議旅遊天數, 與其他旅遊書籍為綜合參考資訊其實是不同的, 因此適用性其實非常狹隘, 甚至會有錯誤導引
對我來說, 已經許久沒翻這本書了, 或許在下次想長途旅行時會看看最緊湊的安排會是如何, 不然, 其他背包客所分享的行程安排與交通計畫, 其實參考價值相較起來是高的多了
除了書中充滿太多主觀意識....
一旦接受書中的觀念
那就容易陷入坐越多JR越撈本的窘境
結果就變成"沾醬油"式的排法
每個景點都是蜻蜓點水.....
看了太多受這本書影響所排的行程都是如此...
都忘了是為旅行的目的 而決定交通 交通只是手段 ....
反而用交通來排景點 主客易位.....
而且整本書的謬誤還不少
跟不太上現況....
非常認同
前面有大大說適合初級的背包客, 我想, 這本書的重點的確是在交通安排, 但是如果因為市面關於這方面的書籍太少, 或是入門者的資訊管道不足, 而說這本書適合初級背包客, 就有點......
以我自己來說, 當初想踏出東京以外的地區時也是有買了一本此人的書, 現在回想起來, 若真參考其大部份的邏輯安排而踏上旅程, 不知會是如何? 幸好後來買了其他書籍, 才更完整建立旅遊地區的基本概念, 也幸好後來遇見了背包客棧, 才蒐集到各方面具正確性及合理性的資訊
應該說, 對於毫無頭緒的初級背包客, 似乎是發現一盞燈, 但是, 卻又要能分辨可行性與適當性, 也就是在朝著它所指引的方向走的途中最好要找到其他正確的路...
若要說資訊的正確性, 以作者主觀之強,, 搭配緊湊無比的行程計畫及權威性的論點, 我想, 正確性就變的非常重要, 各位大大都是非常有經驗的背包客, 或許懂得如何使用這本書的部份資訊, 但也證明這本書頂多只能算是參考性質
或許有人會說其他書籍也是參考用, 但要注意, 此作者重點在於交通安排與連結, 直接牽涉行程, 甚至建議旅遊天數, 與其他旅遊書籍為綜合參考資訊其實是不同的, 因此適用性其實非常狹隘, 甚至會有錯誤導引
對我來說, 已經許久沒翻這本書了, 或許在下次想長途旅行時會看看最緊湊的安排會是如何, 不然, 其他背包客所分享的行程安排與交通計畫, 其實參考價值相較起來是高的多了
輕舞淺唱
小弟要替作者抱不平了
書中(包括中國大陸的)的資料大坻正確吧!他沒跟你說可遊完全部吧!是用什策略,可玩多久
要求書上的資訊和網路同步是不切實際的.沒有人要搭台鐵時還拿二年前的時刻表吧!2005年10月我在北海道旅行,我拿7月的時刻表,沒想到日本人拿199?年的版本在看,這就讓我體會書中所說的規劃與大體可參考的問題
他的書大體提供一個完整的規劃方向,而且是確實可行的方向,很多人質疑時間問題,但我有依作者賞楓的書去走過,對一個初次自助遊日本的遊子來說眼睛是要爭大一點,要剛好都沒錯過班車,一般錯過的,頂多就是剩書中的8,9成景點可玩,這本來就是旅者要去取捨的
不對，他那本書所寫的觀念，在東北這邊會踢上大鐵板。
東北這邊要是錯過班車，有很大的機會是「當天該看的什麼都看不到」，不會給你剩個八九成。
然後以他堅持輻射當天來回的說法，北東北區域大概只有一兩成景點可以讓他這樣輻射到。南東北大約也僅有六成左右的景點可以這樣玩。
其實以北東北區域來說，比較適合的交通手段不是 JR Pass，而是 JR East Pass 彈性五日卷加上租車。
書中(包括中國大陸的)的資料大坻正確吧!他沒跟你說可遊完全部吧!是用什策略,可玩多久
要求書上的資訊和網路同步是不切實際的.沒有人要搭台鐵時還拿二年前的時刻表吧!2005年10月我在北海道旅行,我拿7月的時刻表,沒想到日本人拿199?年的版本在看,這就讓我體會書中所說的規劃與大體可參考的問題
他的書大體提供一個完整的規劃方向,而且是確實可行的方向,很多人質疑時間問題,但我有依作者賞楓的書去走過,對一個初次自助遊日本的遊子來說眼睛是要爭大一點,要剛好都沒錯過班車,一般錯過的,頂多就是剩書中的8,9成景點可玩,這本來就是旅者要去取捨的
不對，他那本書所寫的觀念，在東北這邊會踢上大鐵板。
東北這邊要是錯過班車，有很大的機會是「當天該看的什麼都看不到」，不會給你剩個八九成。
然後以他堅持輻射當天來回的說法，北東北區域大概只有一兩成景點可以讓他這樣輻射到。南東北大約也僅有六成左右的景點可以這樣玩。
其實以北東北區域來說，比較適合的交通手段不是 JR Pass，而是 JR East Pass 彈性五日卷加上租車。
夜襲寡婦村
不對，他那本書所寫的觀念，在東北這邊會踢上大鐵板。
東北這邊要是錯過班車，有很大的機會是「當天該看的什麼都看不到」，不會給你剩個八九成。
然後以他堅持輻射當天來回的說法，北東北區域大概只有一兩成景點可以讓他這樣輻射到。南東北大約也僅有六成左右的景點可以這樣玩。
其實以北東北區域來說，比較適合的交通手段不是 JR Pass，而是 JR East Pass 彈性五日卷加上租車。
我覺得"JR Pass．新幹線：日本旅行精品書"這本書
最大的敗筆是輻射當天來回的說法
JR Pass or JR East Pass如何使用
那就是要看行程的排法
行程中徒步的時間
要靠自己去衡量
每一個人體力不同
行走的時間也不同
加上拍照時間等等
都要自己去拿捏
不能都以書上時間為主
書上只提供大概時間
另外書上其他的資訊都還不錯
可以運用他的行程
但是不需要拉回東京住
在景點附近找旅館住宿
如果是秋天or冬天去
日落時間很早
四點的太陽 就跟 台北 五六點一樣
過六點後就跟台北的十點一樣
因為人口稀少 沒有很多路燈
商店五點就陸續打烊
建議行程不要太滿
一天大概兩個景點
最好不要排三個景點以上
如果住溫泉旅館
強力建議早點入住
然後去泡溫泉 看夕陽
早點睡 早點起床看日出~~~
東北這邊要是錯過班車，有很大的機會是「當天該看的什麼都看不到」，不會給你剩個八九成。
然後以他堅持輻射當天來回的說法，北東北區域大概只有一兩成景點可以讓他這樣輻射到。南東北大約也僅有六成左右的景點可以這樣玩。
其實以北東北區域來說，比較適合的交通手段不是 JR Pass，而是 JR East Pass 彈性五日卷加上租車。
我覺得"JR Pass．新幹線：日本旅行精品書"這本書
最大的敗筆是輻射當天來回的說法
JR Pass or JR East Pass如何使用
那就是要看行程的排法
行程中徒步的時間
要靠自己去衡量
每一個人體力不同
行走的時間也不同
加上拍照時間等等
都要自己去拿捏
不能都以書上時間為主
書上只提供大概時間
另外書上其他的資訊都還不錯
可以運用他的行程
但是不需要拉回東京住
在景點附近找旅館住宿
如果是秋天or冬天去
日落時間很早
四點的太陽 就跟 台北 五六點一樣
過六點後就跟台北的十點一樣
因為人口稀少 沒有很多路燈
商店五點就陸續打烊
建議行程不要太滿
一天大概兩個景點
最好不要排三個景點以上
如果住溫泉旅館
強力建議早點入住
然後去泡溫泉 看夕陽
早點睡 早點起床看日出~~~
心涼就在一瞬間
因為這本書，我興起了利用JR Pass去日本旅行的想法，
也在前幾天完成了生平第一次用JR Pass 的旅行，
不過，我也沒有依照書中幅射當天來回的建議，
因為這樣固然可以免除搬動或寄放行李的困擾，
但對於東北這樣幅員遼闊的地方，
且大多數景點都不是在JR沿線，
如果選擇幅射當天來回，
一天中大概就有半天的時間是用來坐車，
再加上秋天的東北約莫下午4點半就天黑，
說真的，能夠在景點停留的時間實在是有限，
所以，我也不贊成書中幅射當天來回的建議，
不過，這本書卻可讓人建構旅遊路線的初步概念，
對於完全沒有日本交通路線概念的人來說，
不失為一本入門的書籍。
也在前幾天完成了生平第一次用JR Pass 的旅行，
不過，我也沒有依照書中幅射當天來回的建議，
因為這樣固然可以免除搬動或寄放行李的困擾，
但對於東北這樣幅員遼闊的地方，
且大多數景點都不是在JR沿線，
如果選擇幅射當天來回，
一天中大概就有半天的時間是用來坐車，
再加上秋天的東北約莫下午4點半就天黑，
說真的，能夠在景點停留的時間實在是有限，
所以，我也不贊成書中幅射當天來回的建議，
不過，這本書卻可讓人建構旅遊路線的初步概念，
對於完全沒有日本交通路線概念的人來說，
不失為一本入門的書籍。
老衲法號亂來
我認為楊春龍的書提供自由旅人一個不同的思考方向。可是自助旅行不能單靠一本書的資訊就四處跑,應該多參考其他書籍,尤其網站上可以提供各式的最新資訊(譬如車班)和其他人的旅遊心得,應該都是安排行程的參考資料。至於看了別人的行程之後,應該再想想是不是自己真正想要的內容,畢竟每個人的喜好,體力,經濟都不同。版主提出這本書要注意的部份其實是比較針對東北部份,應不是全盤否定這本書的價值。我個人覺得楊春龍的書還是有值得參考的地方,至於行程如何安排,還要多參考其他資料,不會完全照一本書就決定了。
此帳號已被回收
國內許多旅遊書, 都是有著相當程度的地雷
有很多的旅遊書, 根本不具實用價值, 連車子怎麼做
該景點/商店 在地圖上的哪裡, 都沒能表示清楚
有些更誇張, 根本是作者的遊記, 炫耀成分高過實用價值
買這些書, 真的很冤枉
還是來背包客棧多看看, 比較實在
如果一定要買書
小弟推荐遛遛步系列的書籍
她是日文旅遊書 るるぶ系列 的中文翻譯本
るるぶ也就是 "見る" "食べる" "遊ぶ"
有看頭的, 有好吃的, 有好玩的這三個基本精神
在日本您仔細看, 在各旅遊地區, 連非當地的日本人都會買這系列的書
第一個是他的觀點, 他的觀點很簡單, 日本人會想去的地方, 想吃的東西的介紹
而不是台灣旅人的旅遊炫耀文, 台灣人的旅遊觀點
也因為她整個就是"實用"
比方說京都, 介紹寺廟
某台灣旅遊書就貼些照片
說他在這邊感受到莊嚴, 風景很美, 很有日本味
遛遛步 則介紹到深處
1. 寺廟的歷史沿革
2. 公車, 電車交通方法
3. 地圖位置
4. 營業時間
5. 觀拜票價
6. 有櫻花, 或有楓葉
7. 有賣哪些種類的御守
可以說你想不到的他都幫你想到了
美中不足的是這系列的書中譯本不多
但是也可以試著買日文版
資訊比較新, 也可以挑戰一下自己的日文
找人問路時給他日文版看也比較快.
誠心推薦給大家
有很多的旅遊書, 根本不具實用價值, 連車子怎麼做
該景點/商店 在地圖上的哪裡, 都沒能表示清楚
有些更誇張, 根本是作者的遊記, 炫耀成分高過實用價值
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還是來背包客棧多看看, 比較實在
如果一定要買書
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她是日文旅遊書 るるぶ系列 的中文翻譯本
るるぶ也就是 "見る" "食べる" "遊ぶ"
有看頭的, 有好吃的, 有好玩的這三個基本精神
在日本您仔細看, 在各旅遊地區, 連非當地的日本人都會買這系列的書
第一個是他的觀點, 他的觀點很簡單, 日本人會想去的地方, 想吃的東西的介紹
而不是台灣旅人的旅遊炫耀文, 台灣人的旅遊觀點
也因為她整個就是"實用"
比方說京都, 介紹寺廟
某台灣旅遊書就貼些照片
說他在這邊感受到莊嚴, 風景很美, 很有日本味
遛遛步 則介紹到深處
1. 寺廟的歷史沿革
2. 公車, 電車交通方法
3. 地圖位置
4. 營業時間
5. 觀拜票價
6. 有櫻花, 或有楓葉
7. 有賣哪些種類的御守
可以說你想不到的他都幫你想到了
美中不足的是這系列的書中譯本不多
但是也可以試著買日文版
資訊比較新, 也可以挑戰一下自己的日文
找人問路時給他日文版看也比較快.
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連雲朵都是愛你的形狀
1.eega大大發文,引發討論,功不可沒.也可以看出不同旅行者的思考!!
2.我的想法也跟eega不太一樣，跟nosomu相同, 楊春龍旅遊書，是市面上的中文旅遊書中最好的。
3.他的能力是寫書,不是post網路文章, 有一個中心導論,東北他也住過很多地方,他文說東北"可以"這樣幅射玩,但在北海道一書,他便建議去和回順路取一點,
到奧入瀨, 也是建議自青森入輕鬆點! 不是八戶,他把預算盡力寫進去,這是昭文堂一類的日式書不寫的!
4.幅射玩法是模組化,天氣不好,風大電車停開,可以隨時換下一點,不用一整排旅館全換.中心換仙台,盛岡都很好啊! 但就仍需JR pass.
5.他沒有叫人天天坐夜車,鼓勵年輕人使用JR PASS節省開支,連我中年人都學習.
6.要輕鬆步驟,要氣氛,自己調整,那是修練.是自助的美妙處.一點都不損原書的美意!
7.想我覺得eega大大覺得東北最美的四個地方,,值得看嗎,當然值得,但卻不值得大老遠 "跑去看"! 這就是每個人的不同看法.
8.楊春龍說可以住東京幅射是誇飾些, 我相信他到處都住過的,主要他希望國人能善用JR pass.
9.沒有他的書,怎會有這麼多人受影響去找更多資料?
10.我稱讚他.
我這15年進日本近百次,順便旅遊的JR pass有 52張, 但仍舊只是經驗, 無法像他這樣出書.
今上網,偶見討論,就替他說說話.
2.我的想法也跟eega不太一樣，跟nosomu相同, 楊春龍旅遊書，是市面上的中文旅遊書中最好的。
3.他的能力是寫書,不是post網路文章, 有一個中心導論,東北他也住過很多地方,他文說東北"可以"這樣幅射玩,但在北海道一書,他便建議去和回順路取一點,
到奧入瀨, 也是建議自青森入輕鬆點! 不是八戶,他把預算盡力寫進去,這是昭文堂一類的日式書不寫的!
4.幅射玩法是模組化,天氣不好,風大電車停開,可以隨時換下一點,不用一整排旅館全換.中心換仙台,盛岡都很好啊! 但就仍需JR pass.
5.他沒有叫人天天坐夜車,鼓勵年輕人使用JR PASS節省開支,連我中年人都學習.
6.要輕鬆步驟,要氣氛,自己調整,那是修練.是自助的美妙處.一點都不損原書的美意!
7.想我覺得eega大大覺得東北最美的四個地方,,值得看嗎,當然值得,但卻不值得大老遠 "跑去看"! 這就是每個人的不同看法.
8.楊春龍說可以住東京幅射是誇飾些, 我相信他到處都住過的,主要他希望國人能善用JR pass.
9.沒有他的書,怎會有這麼多人受影響去找更多資料?
10.我稱讚他.
我這15年進日本近百次,順便旅遊的JR pass有 52張, 但仍舊只是經驗, 無法像他這樣出書.
今上網,偶見討論,就替他說說話.
心軟是病不治要命
恕刪
9.沒有他的書,怎會有這麼多人受影響去找更多資料?
恕刪
我這15年進日本近百次,順便旅遊的JR pass有 52張, 但仍舊只是經驗, 無法像他這樣出書.
今上網,偶見討論,就替他說說話.
前面的稱讚還算是個人主觀看法
第9點牽涉他人客觀方面, 則有點太誇張, 褒的過頭了
此外, 有很多寫書的人, 也無法像你用過這麼多JR pass, 因此, 這並沒什麼意義
9.沒有他的書,怎會有這麼多人受影響去找更多資料?
恕刪
我這15年進日本近百次,順便旅遊的JR pass有 52張, 但仍舊只是經驗, 無法像他這樣出書.
今上網,偶見討論,就替他說說話.
前面的稱讚還算是個人主觀看法
第9點牽涉他人客觀方面, 則有點太誇張, 褒的過頭了
此外, 有很多寫書的人, 也無法像你用過這麼多JR pass, 因此, 這並沒什麼意義
別來無恙你還狗模狗樣
我日本自助四次,都用楊春龍的書來規畫(當然還有看背包和PTT)，去玩回來後很開心,有帶小孩,大型親友團等各種經驗,因為喜歡所以要幫他說一下話:
我們家庭最信服的是他的省錢哲學,真的有省到,辛苦一點無所謂啦,反正我悠閒不下來,衝衝衝的玩法適合好動的我,就像百貨公司或商店餐廳一打折特賣就大排長龍,排隊的人也不怕辛苦呀,何況旅行是體驗過程,而且是我想他的目的是區域性綱要式的介紹,沒人會真的一站站照走吧。
常見他用逐線逐站介紹方式編寫,比如說東京書中，山手線逐站介紹新宿-池袋-巢鴉........,我就會自動跳過巢鴉 、品川不去。透過他的介紹可以讓我了解環狀線的整體概念及各站特色,,很快上手，無空白的建立完整的地域概念,上之去北海道也是從東京進出,反而一路從晴天(東京)看到下雪(青森),鄉下房屋垂下的冰晶好漂亮,慶幸自己省錢沒搭機直飛北海道,.....總之,除了版主說的這本我沒買外(在書店打書釘翻完了),我一共買了他五本書呢。
我們家庭最信服的是他的省錢哲學,真的有省到,辛苦一點無所謂啦,反正我悠閒不下來,衝衝衝的玩法適合好動的我,就像百貨公司或商店餐廳一打折特賣就大排長龍,排隊的人也不怕辛苦呀,何況旅行是體驗過程,而且是我想他的目的是區域性綱要式的介紹,沒人會真的一站站照走吧。
常見他用逐線逐站介紹方式編寫,比如說東京書中，山手線逐站介紹新宿-池袋-巢鴉........,我就會自動跳過巢鴉 、品川不去。透過他的介紹可以讓我了解環狀線的整體概念及各站特色,,很快上手，無空白的建立完整的地域概念,上之去北海道也是從東京進出,反而一路從晴天(東京)看到下雪(青森),鄉下房屋垂下的冰晶好漂亮,慶幸自己省錢沒搭機直飛北海道,.....總之,除了版主說的這本我沒買外(在書店打書釘翻完了),我一共買了他五本書呢。
你是我所有的夢
我日本自助四次,都用楊春龍的書來規畫(當然還有看背包和PTT)，去玩回來後很開心,有帶小孩,大型親友團等各種經驗,因為喜歡所以要幫他說一下話:
我們家庭最信服的是他的省錢哲學,真的有省到,辛苦一點無所謂啦,反正我悠閒不下來,衝衝衝的玩法適合好動的我,就像百貨公司或商店餐廳一打折特賣就大排長龍,排隊的人也不怕辛苦呀,何況旅行是體驗過程,而且是我想他的目的是區域性綱要式的介紹,沒人會真的一站站照走吧。
常見他用逐線逐站介紹方式編寫,比如說東京書中，山手線逐站介紹新宿-池袋-巢鴉........,我就會自動跳過巢鴉 、品川不去。透過他的介紹可以讓我了解環狀線的整體概念及各站特色,,很快上手，無空白的建立完整的地域概念,上之去北海道也是從東京進出,反而一路從晴天(東京)看到下雪(青森),鄉下房屋垂下的冰晶好漂亮,慶幸自己省錢沒搭機直飛北海道,.....總之,除了版主說的這本我沒買外(在書店打書釘翻完了),我一共買了他五本書呢。
其實情況是，日本很大，跟著他的書的指引，先建立交通路線，再從路徑上選取景點，你還是可以玩得很有樂趣。這也是他的書的讀者會滿意的主因。
但是以 JR Pass 為前提的書，不會告訴你黑部立山有多壯觀，或是上高地有多美麗，或是秋田內陸線的楓葉有多漂亮。因為這些景點都不在 JR Pass 的免費路線上。還好十和田奧入瀨的巴士是 JR Pass 可用，而不是地方的巴士公司，要不然肯定也是被忽略的。
標題那本書連弘前、五能線、白神山地十二湖這些還算在 JR 路線上的景點都沒多提了。也不用指望這本書對東北的 JR 路線可以提供多少概念了。
我們家庭最信服的是他的省錢哲學,真的有省到,辛苦一點無所謂啦,反正我悠閒不下來,衝衝衝的玩法適合好動的我,就像百貨公司或商店餐廳一打折特賣就大排長龍,排隊的人也不怕辛苦呀,何況旅行是體驗過程,而且是我想他的目的是區域性綱要式的介紹,沒人會真的一站站照走吧。
常見他用逐線逐站介紹方式編寫,比如說東京書中，山手線逐站介紹新宿-池袋-巢鴉........,我就會自動跳過巢鴉 、品川不去。透過他的介紹可以讓我了解環狀線的整體概念及各站特色,,很快上手，無空白的建立完整的地域概念,上之去北海道也是從東京進出,反而一路從晴天(東京)看到下雪(青森),鄉下房屋垂下的冰晶好漂亮,慶幸自己省錢沒搭機直飛北海道,.....總之,除了版主說的這本我沒買外(在書店打書釘翻完了),我一共買了他五本書呢。
其實情況是，日本很大，跟著他的書的指引，先建立交通路線，再從路徑上選取景點，你還是可以玩得很有樂趣。這也是他的書的讀者會滿意的主因。
但是以 JR Pass 為前提的書，不會告訴你黑部立山有多壯觀，或是上高地有多美麗，或是秋田內陸線的楓葉有多漂亮。因為這些景點都不在 JR Pass 的免費路線上。還好十和田奧入瀨的巴士是 JR Pass 可用，而不是地方的巴士公司，要不然肯定也是被忽略的。
標題那本書連弘前、五能線、白神山地十二湖這些還算在 JR 路線上的景點都沒多提了。也不用指望這本書對東北的 JR 路線可以提供多少概念了。