亞航更改班機起飛時間
你的孤城我的荒涼
首先 先更正一點觀念 "廉價航空"的正確英文應該是 LCC Low Cost Carrier
不是Cheap Flight 當初翻譯成中文時不知道哪位仁兄的主意用了廉價二字 造成很多人的誤會
!!
Correct that it should be called 'LCC - Low-Cost Carrier' formally but
it is nothing wrong to call it 'Cheap Flight' verbally.
When someone call AA 'cheap flight', normally they have not got the
expectations or services from AA as they expected. They would call it
'Cheap Flight' with unpleasant attitude or tone.
不是Cheap Flight 當初翻譯成中文時不知道哪位仁兄的主意用了廉價二字 造成很多人的誤會
!!
Correct that it should be called 'LCC - Low-Cost Carrier' formally but
it is nothing wrong to call it 'Cheap Flight' verbally.
When someone call AA 'cheap flight', normally they have not got the
expectations or services from AA as they expected. They would call it
'Cheap Flight' with unpleasant attitude or tone.
心還未成年
算了吧,我自己也是上年3月訂的機票,今天晚上上機,HK TO KL 明天KL TO 斗湖,也是第一次坐AIRASIA,你想想平好多,我留下的錢,可以住好一點的酒店,我坐二程機才$800元,如果要快,我不如坐HK TO KK ,KK TO 斗湖,機程時間快一陪,有時候樂觀一點,現在我要停KL,就想去KL那裡食下野玩下,感覺上就不會成日諗住自己用左幾多時間在等機,把等機的時間安排多點節目,最後如果LUCKY的,機準時,就好開心,如果不是平,我們都不會早一年把機票買了,時間一年後多多少少會有變,不要太介意
你與時光皆薄情
(T)derwei，
现在要做的是到了LCCT去特定柜台要求更改航班时间到你要求的，以我看来，你要求被收费的机会较高。
现在要做的是到了LCCT去特定柜台要求更改航班时间到你要求的，以我看来，你要求被收费的机会较高。
回眸一笑雞飛狗跳
低價才是王道。
服務好，客戶滿意度一定提升。
客戶滿意度提升，則回鍋率必上升。營收必成長。
至今我仍未收到亞航的回覆。
在商言商，或許，亞航評估後，認為亞航準點率高，比起一般航空公司有過之而無不及，而且讓客戶重新改班成本很低。亞航可以很自豪的告訴市場，只要班表異動，在有坐位的前提下，任何人都可以免費重新再選擇對自已有利的時間。 客戶滿意度提升>>>數錢可以數到手抽筋。
也或許，亞航仍將自已定位於低成本的追逐者，其他的額外服務一律不提供。
也或許，亞航會回封"我們重視每一個客戶的意見，你的意見，我們會列入檢討"的官方式的回覆。
我不是亞航，無法用AA的腦袋思考，不會清楚亞航會怎麼作，但從一些的回文中，已有AA的腦袋代其回答。
綱頁的條款，亞航是可以任意更改或延遲的免責條款，實務上如果亞航真的改航班，客服運作方式:koff 提到2年前是2小時，一直到今天已改成45mins。
如果亞航善意回覆，至少我是可以受益，(若有人認為可以不必多此服務，我沒意見。)
我想最多最多也只是保持現狀吧。
我無法勉強業者的作法，我只是將意見告訴亞航"如果亞航不會增加成本，為什麼不讓客戶的滿意度提升呢"?
明天就要去馬來西亞玩了，該是讓自已好好放鬆去度假了。第一次坐cheap flight，真的是"既期待，又怕受傷害"，我已作最壞打算，萬一亞航真不讓我換班次，多出來的13小時就先去KLCC玩吧。
不要那麼沮喪啦！哈哈．．１３個小時可以去馬六甲了
服務好，客戶滿意度一定提升。
客戶滿意度提升，則回鍋率必上升。營收必成長。
至今我仍未收到亞航的回覆。
在商言商，或許，亞航評估後，認為亞航準點率高，比起一般航空公司有過之而無不及，而且讓客戶重新改班成本很低。亞航可以很自豪的告訴市場，只要班表異動，在有坐位的前提下，任何人都可以免費重新再選擇對自已有利的時間。 客戶滿意度提升>>>數錢可以數到手抽筋。
也或許，亞航仍將自已定位於低成本的追逐者，其他的額外服務一律不提供。
也或許，亞航會回封"我們重視每一個客戶的意見，你的意見，我們會列入檢討"的官方式的回覆。
我不是亞航，無法用AA的腦袋思考，不會清楚亞航會怎麼作，但從一些的回文中，已有AA的腦袋代其回答。
綱頁的條款，亞航是可以任意更改或延遲的免責條款，實務上如果亞航真的改航班，客服運作方式:koff 提到2年前是2小時，一直到今天已改成45mins。
如果亞航善意回覆，至少我是可以受益，(若有人認為可以不必多此服務，我沒意見。)
我想最多最多也只是保持現狀吧。
我無法勉強業者的作法，我只是將意見告訴亞航"如果亞航不會增加成本，為什麼不讓客戶的滿意度提升呢"?
明天就要去馬來西亞玩了，該是讓自已好好放鬆去度假了。第一次坐cheap flight，真的是"既期待，又怕受傷害"，我已作最壞打算，萬一亞航真不讓我換班次，多出來的13小時就先去KLCC玩吧。
不要那麼沮喪啦！哈哈．．１３個小時可以去馬六甲了
睫毛托不住淚
不要那麼沮喪啦！哈哈．．１３個小時可以去馬六甲了
哈哈，去年過年時在馬六甲玩過了啊，在那住了兩晚，就是覺得馬來西亞是個不錯的國家，所以今年又再來東馬玩。(這可是去年三月就計畫好的行程)。
哈哈，去年過年時在馬六甲玩過了啊，在那住了兩晚，就是覺得馬來西亞是個不錯的國家，所以今年又再來東馬玩。(這可是去年三月就計畫好的行程)。
落花雨紛飛
低價才是王道。
服務好，客戶滿意度一定提升。
客戶滿意度提升，則回鍋率必上升。營收必成長。
至今我仍未收到亞航的回覆。
在商言商，或許，亞航評估後，認為亞航準點率高，比起一般航空公司有過之而無不及，而且讓客戶重新改班成本很低。亞航可以很自豪的告訴市場，只要班表異動，在有坐位的前提下，任何人都可以免費重新再選擇對自已有利的時間。 客戶滿意度提升>>>數錢可以數到手抽筋。
也或許，亞航仍將自已定位於低成本的追逐者，其它的額外服務一律不提供。
也或許，亞航會回封"我們重視每一個客戶的意見，你的意見，我們會列入檢討"的官方式的回覆。
我不是亞航，無法用AA的腦袋思考，不會清楚亞航會怎麼作，但從一些的回文中，已有AA的腦袋代其回答。
綱頁的條款，亞航是可以任意更改或延遲的免責條款，實務上如果亞航真的改航班，客服運作方式:koff 提到2年前是2小時，一直到今天已改成45mins。
如果亞航善意回覆，至少我是可以受益，(若有人認為可以不必多此服務，我沒意見。)
我想最多最多也只是保持現狀吧。
我無法勉強業者的作法，我只是將意見告訴亞航"如果亞航不會增加成本，為什麼不讓客戶的滿意度提升呢"?
明天就要去馬來西亞玩了，該是讓自已好好放鬆去度假了。第一次坐cheap flight，真的是"既期待，又怕受傷害"，我已作最壞打算，萬一亞航真不讓我換班次，多出來的13小時就先去KLCC玩吧。
多出十三个小时可以到来吉隆坡，如我有时间，
请你一家大小吃一餐啦。
不好意识，我想要问你多一个问题，这个是一个很简单的问题？
你有了解这间公司背景吗？还没了解你又预定它的机票？
亚航经营方式是，你要多一个服务，你就要给多一个服务的钱，
亚航机票里面是费用是分开算的，
就以一个比较。
如果你有带行李，跟一个没带行李的人一起搭飞机，
你们付一样的钱？是公平吗？
所以亚航经营方式就是以， 你有带行李你必须多付费，
你没带行李，你不必付行李费。
这样才能做到很好的成本控制（少行李，飞机燃料用少一点）
客人又可以因为没带行李而节省一笔小小数目的费用。
这不是双胜的决定吗？
第二点你所提到的，Cheap Flight,
这点也是自己侮辱自己乘搭所谓的Cheap Flight，
这个之前的回复，全部人都以廉价航空来称呼亚洲航空，
怎么你一直对自己的选择没有信心呢？来玩就要抱着开开心心，
别一直抱怨，不然你的行程还没开始时就有不安情绪到结束，
何苦呢？
第三点，亚航其实要以官方的回复给每一个消费者，我承认亚航不会这样回复。
这点你必须跟我们旅游部反映一下，谢谢你的合作。
你所说AA脑袋， 其实我们算是常坐亚航，所以知道有任何事故，
是怎样面对，而不是AA脑袋。
请回复前，站在自己角度想，“我有了解这家公司吗？”
服務好，客戶滿意度一定提升。
客戶滿意度提升，則回鍋率必上升。營收必成長。
至今我仍未收到亞航的回覆。
在商言商，或許，亞航評估後，認為亞航準點率高，比起一般航空公司有過之而無不及，而且讓客戶重新改班成本很低。亞航可以很自豪的告訴市場，只要班表異動，在有坐位的前提下，任何人都可以免費重新再選擇對自已有利的時間。 客戶滿意度提升>>>數錢可以數到手抽筋。
也或許，亞航仍將自已定位於低成本的追逐者，其它的額外服務一律不提供。
也或許，亞航會回封"我們重視每一個客戶的意見，你的意見，我們會列入檢討"的官方式的回覆。
我不是亞航，無法用AA的腦袋思考，不會清楚亞航會怎麼作，但從一些的回文中，已有AA的腦袋代其回答。
綱頁的條款，亞航是可以任意更改或延遲的免責條款，實務上如果亞航真的改航班，客服運作方式:koff 提到2年前是2小時，一直到今天已改成45mins。
如果亞航善意回覆，至少我是可以受益，(若有人認為可以不必多此服務，我沒意見。)
我想最多最多也只是保持現狀吧。
我無法勉強業者的作法，我只是將意見告訴亞航"如果亞航不會增加成本，為什麼不讓客戶的滿意度提升呢"?
明天就要去馬來西亞玩了，該是讓自已好好放鬆去度假了。第一次坐cheap flight，真的是"既期待，又怕受傷害"，我已作最壞打算，萬一亞航真不讓我換班次，多出來的13小時就先去KLCC玩吧。
多出十三个小时可以到来吉隆坡，如我有时间，
请你一家大小吃一餐啦。
不好意识，我想要问你多一个问题，这个是一个很简单的问题？
你有了解这间公司背景吗？还没了解你又预定它的机票？
亚航经营方式是，你要多一个服务，你就要给多一个服务的钱，
亚航机票里面是费用是分开算的，
就以一个比较。
如果你有带行李，跟一个没带行李的人一起搭飞机，
你们付一样的钱？是公平吗？
所以亚航经营方式就是以， 你有带行李你必须多付费，
你没带行李，你不必付行李费。
这样才能做到很好的成本控制（少行李，飞机燃料用少一点）
客人又可以因为没带行李而节省一笔小小数目的费用。
这不是双胜的决定吗？
第二点你所提到的，Cheap Flight,
这点也是自己侮辱自己乘搭所谓的Cheap Flight，
这个之前的回复，全部人都以廉价航空来称呼亚洲航空，
怎么你一直对自己的选择没有信心呢？来玩就要抱着开开心心，
别一直抱怨，不然你的行程还没开始时就有不安情绪到结束，
何苦呢？
第三点，亚航其实要以官方的回复给每一个消费者，我承认亚航不会这样回复。
这点你必须跟我们旅游部反映一下，谢谢你的合作。
你所说AA脑袋， 其实我们算是常坐亚航，所以知道有任何事故，
是怎样面对，而不是AA脑袋。
请回复前，站在自己角度想，“我有了解这家公司吗？”
萊茵河畔的蓉
多出十三个小时可以到来吉隆坡，如我有时间，
请你一家大小吃一餐啦。
真是謝謝你的盛情招待，哈哈，我又省了一餐錢。
不好意识，我想要问你多一个问题，这个是一个很简单的问题？
你有了解这间公司背景吗？还没了解你又预定它的机票？
亚航经营方式是，你要多一个服务，你就要给多一个服务的钱，
亚航机票里面是费用是分开算的，
就以一个比较。
如果你有带行李，跟一个没带行李的人一起搭飞机，
你们付一样的钱？是公平吗？
所以亚航经营方式就是以， 你有带行李你必须多付费，
你没带行李，你不必付行李费。
这样才能做到很好的成本控制（少行李，飞机燃料用少一点）
客人又可以因为没带行李而节省一笔小小数目的费用。
这不是双胜的决定吗？
你提的這個我知道，我認為這是一種加價式的服務，或是你也可以說它是自助餐，想要什麼服務， 付錢就有。
第二点你所提到的，Cheap Flight,
这点也是自己侮辱自己乘搭所谓的Cheap Flight，
这个之前的回复，全部人都以廉价航空来称呼亚洲航空，
怎么你一直对自己的选择没有信心呢？来玩就要抱着开开心心，
别一直抱怨，不然你的行程还没开始时就有不安情绪到结束，
何苦呢？
看過很多對亞航的討論文章，我對亞航準點率真的沒信心，所以當初已先預估5小時的轉機時間。以防萬一。
第三点，亚航其实要以官方的回复给每一个消费者，我承认亚航不会这样回复。
这点你必须跟我们旅游部反映一下，谢谢你的合作。
亞航有之前有先回覆過我，但我提出條款的問題後，目前都沒收到。
你所说AA脑袋， 其实我们算是常坐亚航，所以知道有任何事故，
是怎样面对，而不是AA脑袋。
哈哈，不要對號入座。
请回复前，站在自己角度想，“我有了解这家公司吗？”
我了解你的看法跟想法，但我希望AA有更好的服務。你會不希望嗎?一定也希望吧，所以你不會是AA腦袋。你該懂我所說的AA腦袋指的是啥吧。
站在消費者角度，"業者有權任意更改或延後航班，消費者的卻是被限制只有取消航班才可以免費更換班次"，我還是會反應該條款有顯失公平之虞
我十分清楚，亞航對許多大馬人，有著特殊情感，批評亞航有些不合理條款，就像捅到馬鋒窩一樣，但大家可以平心靜氣的想想，如果可以在亞航不增加成本下，可以提高客戶滿意度，真的不好嗎?
请你一家大小吃一餐啦。
真是謝謝你的盛情招待，哈哈，我又省了一餐錢。
不好意识，我想要问你多一个问题，这个是一个很简单的问题？
你有了解这间公司背景吗？还没了解你又预定它的机票？
亚航经营方式是，你要多一个服务，你就要给多一个服务的钱，
亚航机票里面是费用是分开算的，
就以一个比较。
如果你有带行李，跟一个没带行李的人一起搭飞机，
你们付一样的钱？是公平吗？
所以亚航经营方式就是以， 你有带行李你必须多付费，
你没带行李，你不必付行李费。
这样才能做到很好的成本控制（少行李，飞机燃料用少一点）
客人又可以因为没带行李而节省一笔小小数目的费用。
这不是双胜的决定吗？
你提的這個我知道，我認為這是一種加價式的服務，或是你也可以說它是自助餐，想要什麼服務， 付錢就有。
第二点你所提到的，Cheap Flight,
这点也是自己侮辱自己乘搭所谓的Cheap Flight，
这个之前的回复，全部人都以廉价航空来称呼亚洲航空，
怎么你一直对自己的选择没有信心呢？来玩就要抱着开开心心，
别一直抱怨，不然你的行程还没开始时就有不安情绪到结束，
何苦呢？
看過很多對亞航的討論文章，我對亞航準點率真的沒信心，所以當初已先預估5小時的轉機時間。以防萬一。
第三点，亚航其实要以官方的回复给每一个消费者，我承认亚航不会这样回复。
这点你必须跟我们旅游部反映一下，谢谢你的合作。
亞航有之前有先回覆過我，但我提出條款的問題後，目前都沒收到。
你所说AA脑袋， 其实我们算是常坐亚航，所以知道有任何事故，
是怎样面对，而不是AA脑袋。
哈哈，不要對號入座。
请回复前，站在自己角度想，“我有了解这家公司吗？”
我了解你的看法跟想法，但我希望AA有更好的服務。你會不希望嗎?一定也希望吧，所以你不會是AA腦袋。你該懂我所說的AA腦袋指的是啥吧。
站在消費者角度，"業者有權任意更改或延後航班，消費者的卻是被限制只有取消航班才可以免費更換班次"，我還是會反應該條款有顯失公平之虞
我十分清楚，亞航對許多大馬人，有著特殊情感，批評亞航有些不合理條款，就像捅到馬鋒窩一樣，但大家可以平心靜氣的想想，如果可以在亞航不增加成本下，可以提高客戶滿意度，真的不好嗎?
一言不合就拔刀
我了解你的看法跟想法，但我希望AA有更好的服務。你會不希望嗎?一定也希望吧，所以你不會是AA腦袋。你該懂我所說的AA腦袋指的是啥吧。
站在消費者角度，"業者有權任意更改或延後航班，消費者的卻是被限制只有取消航班才可以免費更換班次"，我還是會反應該條款有顯失公平之虞
我十分清楚，亞航對許多大馬人，有著特殊情感，批評亞航有些不合理條款，就像捅到馬鋒窩一樣，大家可以平心靜氣的想想，如果可以在亞航不增加成本下，可以提高客戶滿意度，真的不好嗎?
谁不希望有更好的服务呢？尤其在亚航？
问题是，如果每一个人都有本事，抛出几亿块出来开廉价航空，
那亚航会不会因为有了竞争者而退步呢？
我认同你的想法，可是说和做是两回事，
如果你有机会加入亚航，
我会是第一个支持你的人。
怎么你不站在你的角度出发呢，
而站在亚航角度出发？
如果那天班级爆满，
同一个时间，A又要加入那班机？
如果亚航答应A，让A加入，可是它办不到？
你认为A会是怎样的表情呢？
A会一味赖着亚航，说什么什么，
人就是那样，有问题就来赖人， 而不是自我检讨。
暂时廉价航空（亚航）还没发生类似问题。
反而传统班级，有Overbooking的现象，
就是一班级有200个位子，可是他们卖出210张票。
如果你是第201张票的人Check In，你会怎样呢？
别问我为什么我那么清楚，我不在这行做工，
可是身边人都是这行饭的人。
反而我觉得，你一直逃避两道问题，
第一 - 你不明白这家航空公司背景，就来买票。
第二 - 你犹豫这家公司经营方式，可是你还是要买这家公司票而不去买传统航空机票。
站在消費者角度，"業者有權任意更改或延後航班，消費者的卻是被限制只有取消航班才可以免費更換班次"，我還是會反應該條款有顯失公平之虞
我十分清楚，亞航對許多大馬人，有著特殊情感，批評亞航有些不合理條款，就像捅到馬鋒窩一樣，大家可以平心靜氣的想想，如果可以在亞航不增加成本下，可以提高客戶滿意度，真的不好嗎?
谁不希望有更好的服务呢？尤其在亚航？
问题是，如果每一个人都有本事，抛出几亿块出来开廉价航空，
那亚航会不会因为有了竞争者而退步呢？
我认同你的想法，可是说和做是两回事，
如果你有机会加入亚航，
我会是第一个支持你的人。
怎么你不站在你的角度出发呢，
而站在亚航角度出发？
如果那天班级爆满，
同一个时间，A又要加入那班机？
如果亚航答应A，让A加入，可是它办不到？
你认为A会是怎样的表情呢？
A会一味赖着亚航，说什么什么，
人就是那样，有问题就来赖人， 而不是自我检讨。
暂时廉价航空（亚航）还没发生类似问题。
反而传统班级，有Overbooking的现象，
就是一班级有200个位子，可是他们卖出210张票。
如果你是第201张票的人Check In，你会怎样呢？
别问我为什么我那么清楚，我不在这行做工，
可是身边人都是这行饭的人。
反而我觉得，你一直逃避两道问题，
第一 - 你不明白这家航空公司背景，就来买票。
第二 - 你犹豫这家公司经营方式，可是你还是要买这家公司票而不去买传统航空机票。
清風伴酒
我了解你的看法跟想法，但我希望AA有更好的服務。你會不希望嗎?一定也希望吧，所以你不會是AA腦袋。你該懂我所說的AA腦袋指的是啥吧。
站在消費者角度，"業者有權任意更改或延後航班，消費者的卻是被限制只有取消航班才可以免費更換班次"，我還是會反應該條款有顯失公平之虞
我十分清楚，亞航對許多大馬人，有著特殊情感，批評亞航有些不合理條款，就像捅到馬鋒窩一樣，大家可以平心靜氣的想想，如果可以在亞航不增加成本下，可以提高客戶滿意度，真的不好嗎?
更好的服務不知道是不是会意味着更贵的消费。。。
大家就是抱着， 便宜的票， 就不要嫌那么多咯。。。 应该说这是马来西亚人的心态。。。
但到了台湾， 中国， 这就不相同了， 大家就会想说， 我也是给了钱， 但， 我还是想拿到我该拿的服务。。。
这就有点像在路边摊吃饭， 但要有5星的服务。。。
但这不意味着亚航的票都是便宜的， 只是需要大家花点时间去查找便宜票的日期而以。
如果发现票是有贵的， 那大可不买啊！
说到大马人对亚航的特殊情感。。。这也是因为国家人民都在被马航压着，穷人更本不可能飞。。。 亚航以“人人都可飞“的口号出现， 大家出国的再也不是梦了。。。
连中学生的毕业旅行都自己计划出国玩了。。。 想想当年的我们。。 可能吗？
站在消費者角度，"業者有權任意更改或延後航班，消費者的卻是被限制只有取消航班才可以免費更換班次"，我還是會反應該條款有顯失公平之虞
我十分清楚，亞航對許多大馬人，有著特殊情感，批評亞航有些不合理條款，就像捅到馬鋒窩一樣，大家可以平心靜氣的想想，如果可以在亞航不增加成本下，可以提高客戶滿意度，真的不好嗎?
更好的服務不知道是不是会意味着更贵的消费。。。
大家就是抱着， 便宜的票， 就不要嫌那么多咯。。。 应该说这是马来西亚人的心态。。。
但到了台湾， 中国， 这就不相同了， 大家就会想说， 我也是给了钱， 但， 我还是想拿到我该拿的服务。。。
这就有点像在路边摊吃饭， 但要有5星的服务。。。
但这不意味着亚航的票都是便宜的， 只是需要大家花点时间去查找便宜票的日期而以。
如果发现票是有贵的， 那大可不买啊！
说到大马人对亚航的特殊情感。。。这也是因为国家人民都在被马航压着，穷人更本不可能飞。。。 亚航以“人人都可飞“的口号出现， 大家出国的再也不是梦了。。。
连中学生的毕业旅行都自己计划出国玩了。。。 想想当年的我们。。 可能吗？
時間會留下最真的人
说到大马人对亚航的特殊情感。。。这也是因为国家人民都在被马航压着，穷人更本不可能飞
被马航压着,什麼意思?用納稅的人錢來保護嗎?還是服務也很差?
被马航压着,什麼意思?用納稅的人錢來保護嗎?還是服務也很差?