台灣廉航：威航（V) VS 虎航(Tiger)
從初見之歡到久愛不厭
如果台籍廉航快開曼谷線 或許趕的上這波泰國免簽證費優惠
如果Taigerair開航第一波曼谷,有趕上泰國簽證免費
並且有機票促銷,會吸引很多人 搭機遊泰
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風揚起思念
關於航線
目前問到主管機關的結果是因為航空公司根本沒有提出申請
所以無法得知
但因為日本航線目前已滿
要以日本當首航的機率不會太高~所以我放棄了~~唉
要拿到AOC才能申請航線
現在兩家國籍LCC都沒AOC
是不能申請航線的
而不是航空公司根本沒有提出申請
日本除了羽田機場還在管制外
其餘機場並沒管制
就看航空公司自行評估開不開航
沒有<日本航線目前已滿>的說法
目前問到主管機關的結果是因為航空公司根本沒有提出申請
所以無法得知
但因為日本航線目前已滿
要以日本當首航的機率不會太高~所以我放棄了~~唉
要拿到AOC才能申請航線
現在兩家國籍LCC都沒AOC
是不能申請航線的
而不是航空公司根本沒有提出申請
日本除了羽田機場還在管制外
其餘機場並沒管制
就看航空公司自行評估開不開航
沒有<日本航線目前已滿>的說法
明人不放暗屁
復興航空澎湖空難陰影會影響威航飛安品質嗎
不會
威航的飛安
一樣被民航局高標準的要求及嚴格督導
倒是復航的機務部門不好好做
將來更容易被民航局處分
不會
威航的飛安
一樣被民航局高標準的要求及嚴格督導
倒是復航的機務部門不好好做
將來更容易被民航局處分
你再發光我就拔你插頭
要拿到AOC才能申請航線
現在兩家國籍LCC都沒AOC
是不能申請航線的
請教一下跟據新聞 (http://goo.gl/6CmLEH),台灣虎航將在9/26首航新加坡，但是新聞裏說
｢目前尚未取得民航局的民用航空運輸業許可證｣，這個民用航空運輸業許可證應該就是AOC。如果AOC下來才能開始申請航線的話，那台灣虎航怎麼能夠這麼肯定在9/26首航呢?會不會是各國申請規定不一樣，有些一定要有AOC後才能開始申請，有些可以在申請AOC的同時就開始審核，等到最後再補上AOC即可呢?
========
http://goo.gl/6CmLEH
華航轉投資的低成本航空公司（LCC）台灣虎航，籌設工作已經進入最後階段，預計將在9月26日首航台北─新加坡，每天1班。由於目前尚未取得民航局的民用航空運輸業許可證，還不能開放網路訂位，台灣虎航預定於下周開放民眾先行登記機位搶頭香，首航票價打出單程航線千元有找優惠。
台灣虎航已在臉書粉絲頁宣布9月底開航台北─新加坡的訊息，第一架飛機本月底將抵台。由於是廉價航空，台灣虎航表示，旅客帶上飛機的行李含個人物品兩件，總計不得超過十公斤可免費，但托運行李、指定座位均需另支付費用，機上的膳食和飲品，以及毛毯、枕頭等也都需額外付費。(陳如嬌／台北報導)
現在兩家國籍LCC都沒AOC
是不能申請航線的
請教一下跟據新聞 (http://goo.gl/6CmLEH),台灣虎航將在9/26首航新加坡，但是新聞裏說
｢目前尚未取得民航局的民用航空運輸業許可證｣，這個民用航空運輸業許可證應該就是AOC。如果AOC下來才能開始申請航線的話，那台灣虎航怎麼能夠這麼肯定在9/26首航呢?會不會是各國申請規定不一樣，有些一定要有AOC後才能開始申請，有些可以在申請AOC的同時就開始審核，等到最後再補上AOC即可呢?
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http://goo.gl/6CmLEH
華航轉投資的低成本航空公司（LCC）台灣虎航，籌設工作已經進入最後階段，預計將在9月26日首航台北─新加坡，每天1班。由於目前尚未取得民航局的民用航空運輸業許可證，還不能開放網路訂位，台灣虎航預定於下周開放民眾先行登記機位搶頭香，首航票價打出單程航線千元有找優惠。
台灣虎航已在臉書粉絲頁宣布9月底開航台北─新加坡的訊息，第一架飛機本月底將抵台。由於是廉價航空，台灣虎航表示，旅客帶上飛機的行李含個人物品兩件，總計不得超過十公斤可免費，但托運行李、指定座位均需另支付費用，機上的膳食和飲品，以及毛毯、枕頭等也都需額外付費。(陳如嬌／台北報導)
去你麻痹的愛情
一千元是all in fare 那真的便宜。(^)
打敗我的不是天真是天真冷
一千元是all in fare 那真的便宜。(^)
如果不是all in,機場稅台灣300，新加坡809另外加的話，這樣來回最多3000多，如果有找是找很多的話，那來回可能不到3000，這樣也很便宜吧。 酷航兩年前的新加坡首航來回含稅也要4000多。
如果不是all in,機場稅台灣300，新加坡809另外加的話，這樣來回最多3000多，如果有找是找很多的話，那來回可能不到3000，這樣也很便宜吧。 酷航兩年前的新加坡首航來回含稅也要4000多。
她是月光久抱必涼
如果不是all in,機場稅台灣300，新加坡809另外加的話，這樣來回最多3000多，如果有找是找很多的話，那來回可能不到3000，這樣也很便宜吧。 酷航兩年前的新加坡首航來回含稅也要4000多。
另一方面要問的問題是:新加坡好不好玩?落地花費貴不貴? 是不是想一去再去的地方?
我想大家心知肚明。
另一方面要問的問題是:新加坡好不好玩?落地花費貴不貴? 是不是想一去再去的地方?
我想大家心知肚明。
虧妹首席
如果不是all in,機場稅台灣300，新加坡809另外加的話，這樣來回最多3000多，如果有找是找很多的話，那來回可能不到3000，這樣也很便宜吧。 酷航兩年前的新加坡首航來回含稅也要4000多。
捷星去年11月底就有一波台北新加坡來回含稅不到3000的促銷(會員價，非會員刷卡+400)
所以台虎新加坡首航來回含稅...咱們就拭目以待吧
捷星去年11月底就有一波台北新加坡來回含稅不到3000的促銷(會員價，非會員刷卡+400)
所以台虎新加坡首航來回含稅...咱們就拭目以待吧
國民女神經
那幹嘛不來個0元機票耍耍噱頭，
收個幾百元還是虧錢啊。
收個幾百元還是虧錢啊。
若不愛一切解釋都是多餘
台灣虎航搶先 9月飛星國
2014年08月22日 04:10
黃琮淵／台北報導
殺出程咬金！華航（2610）轉投資台灣虎航確定9月下旬開航，搶先復興航旗下威航，成為首家開航國籍廉航。首個航點是新加坡，與新加坡虎航重疊，宣示大於實質意義，未來將結合虎航全球航點先拚賺錢。
華航持股台灣虎航9成，若台灣虎航賺錢，可認列投資收益，為最大受益者。內部評估在最樂觀情況下，台灣虎航開航1年後就賺錢，即便看得保守些，待2016年機隊擴增至12架時，最慢2017年也能賺錢。
搶攻廉航商機，華航、復航分別轉投資台灣虎航及威航，雙方互爭開航頭香。台灣虎航先前曾評估過澳門、日本及曼谷等多個航點，都因作業不及，年底開航支票可能跳票，最後還是選擇先飛新加坡。
目前台星航線有6家經營，除華航、長榮及新航外，另外三家都是廉航，包括酷航、捷星及新加坡虎航，堪稱一級戰區，未來台灣虎航加入後，表面上看來競爭家數增至7家，但實際上會與新加坡虎航高度整合。
之所以選擇新加坡，據了解，除澳門因服貿協議延宕，導致台澳航約卡關外，日本、曼谷都是因為準備不及，時程難以推斷，在處處碰壁的情況下，新加坡「進可攻退可守」，難度最低，在眾多選項裡脫穎而出。
新加坡虎航目前每周9班，台灣虎航加入後，可望擴增至每周14班，等於每日2班，班次上追平華航、新航。旅行業者認為，雙方將各飛一半班次，新加坡虎航維持午去早回時段，台灣虎航則負責晚去午時段。
航空業指出，開航新加坡了無新意，因新加坡虎航已經營台星航線，若有需求，自行增班即可，根本不需要台灣虎航，多此一舉，這也反映新航點確實難覓。
站在獲利角度，航空業者認為新加坡「也沒那麼差」，因台星線即便高度競爭，但平均載客率仍近9成，是條不易賠錢的航線，加上新加坡虎航已打下基礎，早一點開航，對大股東華航也能有交代。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140822000647-260110
2014年08月22日 04:10
黃琮淵／台北報導
殺出程咬金！華航（2610）轉投資台灣虎航確定9月下旬開航，搶先復興航旗下威航，成為首家開航國籍廉航。首個航點是新加坡，與新加坡虎航重疊，宣示大於實質意義，未來將結合虎航全球航點先拚賺錢。
華航持股台灣虎航9成，若台灣虎航賺錢，可認列投資收益，為最大受益者。內部評估在最樂觀情況下，台灣虎航開航1年後就賺錢，即便看得保守些，待2016年機隊擴增至12架時，最慢2017年也能賺錢。
搶攻廉航商機，華航、復航分別轉投資台灣虎航及威航，雙方互爭開航頭香。台灣虎航先前曾評估過澳門、日本及曼谷等多個航點，都因作業不及，年底開航支票可能跳票，最後還是選擇先飛新加坡。
目前台星航線有6家經營，除華航、長榮及新航外，另外三家都是廉航，包括酷航、捷星及新加坡虎航，堪稱一級戰區，未來台灣虎航加入後，表面上看來競爭家數增至7家，但實際上會與新加坡虎航高度整合。
之所以選擇新加坡，據了解，除澳門因服貿協議延宕，導致台澳航約卡關外，日本、曼谷都是因為準備不及，時程難以推斷，在處處碰壁的情況下，新加坡「進可攻退可守」，難度最低，在眾多選項裡脫穎而出。
新加坡虎航目前每周9班，台灣虎航加入後，可望擴增至每周14班，等於每日2班，班次上追平華航、新航。旅行業者認為，雙方將各飛一半班次，新加坡虎航維持午去早回時段，台灣虎航則負責晚去午時段。
航空業指出，開航新加坡了無新意，因新加坡虎航已經營台星航線，若有需求，自行增班即可，根本不需要台灣虎航，多此一舉，這也反映新航點確實難覓。
站在獲利角度，航空業者認為新加坡「也沒那麼差」，因台星線即便高度競爭，但平均載客率仍近9成，是條不易賠錢的航線，加上新加坡虎航已打下基礎，早一點開航，對大股東華航也能有交代。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140822000647-260110