台灣廉航：威航（V) VS 虎航(Tiger)
何處瀟湘
復興航空發生澎湖空難，是否打亂旗下廉價航空品牌「威航(V Air)」運作？
復興航空所屬母集團Sigmu集團總裁林孝信24日傍晚表示，威航將會如期照預訂計畫推行。
林孝信表示，因為復興事故，集團從昨天開始，公司所有活動停止，但威航會如期照預訂推行。
http://news.cnyes.com/%E6%99%82%E4%BA%8B/20140724/%E5%BF%AB%E8%A8%8A-%E9%9B%86%E5%9C%98%E7%B8%BD%E8%A3%81%E6%9E%97%E5%AD%9D%E4%BF%A1-%E5%A8%81%E8%88%AA%E5%A6%82%E6%9C%9F%E6%8E%A8%E8%A1%8C.shtml?c=EVENT
復興航空所屬母集團Sigmu集團總裁林孝信24日傍晚表示，威航將會如期照預訂計畫推行。
林孝信表示，因為復興事故，集團從昨天開始，公司所有活動停止，但威航會如期照預訂推行。
http://news.cnyes.com/%E6%99%82%E4%BA%8B/20140724/%E5%BF%AB%E8%A8%8A-%E9%9B%86%E5%9C%98%E7%B8%BD%E8%A3%81%E6%9E%97%E5%AD%9D%E4%BF%A1-%E5%A8%81%E8%88%AA%E5%A6%82%E6%9C%9F%E6%8E%A8%E8%A1%8C.shtml?c=EVENT
伸手怕犯錯縮手怕錯過
在這裏轉載一下,廉不廉航,在天候不好時,乘客不要只為自己的時間,方便及金錢想,而動不動把壓力加在航空公司及機組人員身上,天候不好,損失吃虧,應該大家自覺的共同擔承,不能祭出"愛拼才會贏,愛吵才有糖果吃"的壞習惯,逼著別人冒險或者承擔損失!!
以我的觀察,台灣人近年學西洋人的"維權"招術學過火了,但是沒有學到人家守法講規則理性的另一長處,所以本著"愛拼才會贏,愛吵才有糖果吃"的習性, 時時上演出脫線的行為而上新聞,這是該檢討的。
复兴航空机长痛陈：旅客与民航应“将心比心”
http://news.carnoc.com/list/289/289214.html
7月23日台湾复兴航空澎湖坠机事故发生后，网络上开始流传据称是来自复兴航空的机长孙维谦的话：
我是機組人員，對於一切感痛在心。希望今日的慘痛教訓對台灣未來的航空界能夠產生正面的意義。國人要深深切切的檢討自身態度，是否慣於凡事都怪別人從來不怪自己？看看人家老外，在面對天候不佳時，對機場工作人員是以何種角度？
別說外國的月亮比較圓，他們總是安安靜靜地在機場的角落看書、或者找地方睡覺休息。日本人也是。你幾乎不會看見他們參與怒罵、衝上前去咆哮，這是成熟、這是理智。
台灣的服務業總被教導著把自己放到最低，造成民眾習慣性把自己無限膨脹，動不動就說要告、動不動就要吵鬧。電視上的名嘴天花亂墜、媒體的走針報導更是有形的幫兇，不懂得尊重、不明白將心比心。
世界很大、心要寬，台灣的未來需要你我手牽著手一同協力、一起努力。需要一股愛的力量，將我們往上拉。
悲傷的昨夜，久久無法自己。願天祐全世界、願天祐大家，讓我們用愛，一起共度。
孙维谦机长的这段话在网络上获得了大量的转发和评论：
@风信子b：安全第一 ！必须的 ！
@草民不会飞：面对延误，当怒骂打砸已经成为一种习惯，不管什么原因，总觉得闹大了航空公司就会息事宁人，给予赔偿，或者马上起飞。这个已经不能用陋习来形容，这是在拿所有人的生命开玩笑。
@幻想乡藏传切支丹穆夫提琪露诺：民眾習慣性把自己無限膨脹，動不動就說要告、要闹。名嘴天花亂墜、媒體走針報導更是有形的幫兇，不懂尊重、不明白將心比心。 要在大陆这么说会被某些维权人士和真新保守主义者当成 抹黑人民替ZF开脱的 理客中型自干五吧。。
@听风灌雨:两岸真是一家人！从百姓、媒体到航空从业人员都一样！如果前面不加上复兴航空字样，真以为是大陆某航飞行员所发的感慨。
@飞鸿翩翩: 唯一不同的是，我们大陆航空公司不脑残，不会因为乘客不满，什么冲击机场跑道，砸候机楼，辱骂地勤等等而贸然起飞
@水陆两用SJ：看了一堆空中浩劫后，就没再对延误和管制有过抱怨了。等飞机时想的都是“机长你慢慢做检查项不要紧的”“这么快起飞，起飞间隔足够了吗！”之类的脑内XDD
@LucifeL-CrowN：人祸痛过天灾，沉重。给服务业多点理解与尊重，也给自己多点被尊重。
@爱灰机的小鹿：近期航空事故频发，天灾人祸，感叹生命脆弱。然而延误、备降、一时不能起飞时，就有乘客闹。个人理解，一是民众在各处假话听得太多了；二是猜测和不满特权阶层插队；三是对航路天气、空域管制政策和飞行安全缺乏了解。其实民众也很可怜，所以不信任航空公司。小概率事件还是竭力避免得好。
@陈假装先生：航班延误的时候请放宽心，从航空公司到机组到地面工作人员，都比你更希望航班正点。一旦延误，在耽误您行程的同时，也会延长我们自身的工作时间。
以我的觀察,台灣人近年學西洋人的"維權"招術學過火了,但是沒有學到人家守法講規則理性的另一長處,所以本著"愛拼才會贏,愛吵才有糖果吃"的習性, 時時上演出脫線的行為而上新聞,這是該檢討的。
复兴航空机长痛陈：旅客与民航应“将心比心”
http://news.carnoc.com/list/289/289214.html
7月23日台湾复兴航空澎湖坠机事故发生后，网络上开始流传据称是来自复兴航空的机长孙维谦的话：
我是機組人員，對於一切感痛在心。希望今日的慘痛教訓對台灣未來的航空界能夠產生正面的意義。國人要深深切切的檢討自身態度，是否慣於凡事都怪別人從來不怪自己？看看人家老外，在面對天候不佳時，對機場工作人員是以何種角度？
別說外國的月亮比較圓，他們總是安安靜靜地在機場的角落看書、或者找地方睡覺休息。日本人也是。你幾乎不會看見他們參與怒罵、衝上前去咆哮，這是成熟、這是理智。
台灣的服務業總被教導著把自己放到最低，造成民眾習慣性把自己無限膨脹，動不動就說要告、動不動就要吵鬧。電視上的名嘴天花亂墜、媒體的走針報導更是有形的幫兇，不懂得尊重、不明白將心比心。
世界很大、心要寬，台灣的未來需要你我手牽著手一同協力、一起努力。需要一股愛的力量，將我們往上拉。
悲傷的昨夜，久久無法自己。願天祐全世界、願天祐大家，讓我們用愛，一起共度。
孙维谦机长的这段话在网络上获得了大量的转发和评论：
@风信子b：安全第一 ！必须的 ！
@草民不会飞：面对延误，当怒骂打砸已经成为一种习惯，不管什么原因，总觉得闹大了航空公司就会息事宁人，给予赔偿，或者马上起飞。这个已经不能用陋习来形容，这是在拿所有人的生命开玩笑。
@幻想乡藏传切支丹穆夫提琪露诺：民眾習慣性把自己無限膨脹，動不動就說要告、要闹。名嘴天花亂墜、媒體走針報導更是有形的幫兇，不懂尊重、不明白將心比心。 要在大陆这么说会被某些维权人士和真新保守主义者当成 抹黑人民替ZF开脱的 理客中型自干五吧。。
@听风灌雨:两岸真是一家人！从百姓、媒体到航空从业人员都一样！如果前面不加上复兴航空字样，真以为是大陆某航飞行员所发的感慨。
@飞鸿翩翩: 唯一不同的是，我们大陆航空公司不脑残，不会因为乘客不满，什么冲击机场跑道，砸候机楼，辱骂地勤等等而贸然起飞
@水陆两用SJ：看了一堆空中浩劫后，就没再对延误和管制有过抱怨了。等飞机时想的都是“机长你慢慢做检查项不要紧的”“这么快起飞，起飞间隔足够了吗！”之类的脑内XDD
@LucifeL-CrowN：人祸痛过天灾，沉重。给服务业多点理解与尊重，也给自己多点被尊重。
@爱灰机的小鹿：近期航空事故频发，天灾人祸，感叹生命脆弱。然而延误、备降、一时不能起飞时，就有乘客闹。个人理解，一是民众在各处假话听得太多了；二是猜测和不满特权阶层插队；三是对航路天气、空域管制政策和飞行安全缺乏了解。其实民众也很可怜，所以不信任航空公司。小概率事件还是竭力避免得好。
@陈假装先生：航班延误的时候请放宽心，从航空公司到机组到地面工作人员，都比你更希望航班正点。一旦延误，在耽误您行程的同时，也会延长我们自身的工作时间。
女生微博名字
「為什麼天氣那麼壞，還要放飛？」這是723復興航空澎湖空難事故發生後，各界最大的質疑，但是對復興航空的機組員而言，卻是既心酸又理所當然的事情，因為公司的要求就是如此。受到 空難事故影響，復興航空的機組員一連2天臨時請假的人爆增，機組員人力吃緊，因此不少人也被臨時調勤上班，大家只能既難過又害怕地繼續上飛機工作，繼續和老天爺賭一下了。
一復興航空機組員透露，依據復興航空公司的要求，所以不管是颱風天、大風雪，還是遇到雷雨包，機組員都要想辦法把飛機飛回來，飛機和機組員都盡量不在外地過夜，所以事故發生前一晚，復興航空另一班從東京飛桃園機場的班機GE3605原訂深夜11時許抵台，因為颱風，在狂風驟雨中硬是重飛了3次，才在23日凌晨1時許降落桃園機場，機上乘客驚恐 地在安全降落後拍手歡呼，機組員們也鬆了一口氣，事後有機組員在臉書上寫著，「明明是颱風飛不回來，到底為何公司要我們硬飛來呢？折磨乘客也折磨我們組員！」「為什麼要飛得那麼心酸呢？」就在這班東京飛桃園班機組員的哀嘆中，當晚復興GE222航機就在澎湖馬公機場出事了！
以上為文章第一二段,全文詳見
復興為賺錢 機組員：天候差拒飛 記大過
蔡慧貞 2014年07月25日 14:20 (http://www.stormmediagroup.com/opencms/news/detail/7cb85349-139f-11e4-8645-ef2804cba5a1/?uuid=7cb85349-139f-11e4-8645-ef2804cba5a1)
一復興航空機組員透露，依據復興航空公司的要求，所以不管是颱風天、大風雪，還是遇到雷雨包，機組員都要想辦法把飛機飛回來，飛機和機組員都盡量不在外地過夜，所以事故發生前一晚，復興航空另一班從東京飛桃園機場的班機GE3605原訂深夜11時許抵台，因為颱風，在狂風驟雨中硬是重飛了3次，才在23日凌晨1時許降落桃園機場，機上乘客驚恐 地在安全降落後拍手歡呼，機組員們也鬆了一口氣，事後有機組員在臉書上寫著，「明明是颱風飛不回來，到底為何公司要我們硬飛來呢？折磨乘客也折磨我們組員！」「為什麼要飛得那麼心酸呢？」就在這班東京飛桃園班機組員的哀嘆中，當晚復興GE222航機就在澎湖馬公機場出事了！
以上為文章第一二段,全文詳見
復興為賺錢 機組員：天候差拒飛 記大過
蔡慧貞 2014年07月25日 14:20 (http://www.stormmediagroup.com/opencms/news/detail/7cb85349-139f-11e4-8645-ef2804cba5a1/?uuid=7cb85349-139f-11e4-8645-ef2804cba5a1)
抽煙解寂莫
台灣人就是這樣~過兩天又忘了~耽誤時間一樣又大吵大鬧~別人能飛你為什麼不能飛~出事一樣再來講那些543~歷史是不會讓我們學聰明的~同樣的悲劇一直在循環~看看金門起大霧旅客那些嘴臉就能窺知一二~台灣人是不會變的
你送她回家卻忘記我也怕黑
台灣人就是這樣~過兩天又忘了~耽誤時間一樣又大吵大鬧~別人能飛你為什麼不能飛~出事一樣再來講那些543~歷史是不會讓我們學聰明的~同樣的悲劇一直在循環~看看金門起大霧旅客那些嘴臉就能窺知一二~台灣人是不會變的
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說的好+++賤忘的人民////so now,,澎湖空難??沒有真相???
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說的好+++賤忘的人民////so now,,澎湖空難??沒有真相???
給糖就不鬧
台灣虎航 下月底首航新加坡
【聯合報╱記者李承宇／台北報導】
2014.08.11 03:40 am
華航去年底宣布與新加坡虎航合作成立廉價航空「台灣虎航」，預計最快下月底首航新加坡，每天一班，初期航線還包括曼谷。台灣虎航也正向日本申請航權，明年第一季可望飛日本；台灣民眾赴日賞櫻，將多一家航空公司可選擇。
台灣虎航表示，第一架飛機本月底將抵台，到時候就可進入民航局「民用航空運輸業許可證」審查最後一階段認證，要到九月中才可確定首航時間以及初期航網。不過航空界幾乎都已知道，台灣虎航的首航航點是新加坡。
原本台灣虎航首航航線鎖定澳門，但因兩岸服貿協議爭議後，所有涉及兩岸關係的協議都得送立法院審查；因此，今年初談定、原本可直接生效的台灣─澳門新航約，現在還躺在立院，台灣虎航不得不轉戰新加坡。
台星航線目前除了有華航、長榮、新航等傳統航空公司，還有新加坡虎航、捷星，以及酷航等三家廉航在飛；雖然競爭者眾，但今年台星航線載客率平均都在八成以上，暑假載客率更逼近九成，需求強勁。
旅遊業者分析，今年東南亞不平靜，越南排華事件、泰國曼谷動盪，新加坡於是成為國人東南亞旅遊的主要選擇；加上新加坡、馬來西亞有不少主題樂園，如新加坡的環球影城、馬來西亞樂高樂園，都是親子團的首選，台灣虎航應是看中此商機。
據了解，台灣虎航九月首航後，母公司華航與新加坡虎航初期都不會退出這條航線。華航表示，提供旅客的班機時段、服務水準與虎航不同，旅客可依各自需求選擇。
台星航線的廉航票價多訂在傳統航空的六成五。台灣虎航已在臉書粉絲團上推不限航點免費機票抽獎，東南亞航點陸續開航後，勢必引爆一波價格戰。想要撿廉航便宜票，愈早訂愈便宜。但廉航限制較多，退換票須另付手續費；且機票通常不含餐點、託運行李費用。
復興航空投資的威航是另一家本土廉航，由於母公司發生空難事件，威航的開航計畫轉趨低調，僅表示還在申請階段。
【2014/08/11 聯合報】@ http://udn.com/
【聯合報╱記者李承宇／台北報導】
2014.08.11 03:40 am
華航去年底宣布與新加坡虎航合作成立廉價航空「台灣虎航」，預計最快下月底首航新加坡，每天一班，初期航線還包括曼谷。台灣虎航也正向日本申請航權，明年第一季可望飛日本；台灣民眾赴日賞櫻，將多一家航空公司可選擇。
台灣虎航表示，第一架飛機本月底將抵台，到時候就可進入民航局「民用航空運輸業許可證」審查最後一階段認證，要到九月中才可確定首航時間以及初期航網。不過航空界幾乎都已知道，台灣虎航的首航航點是新加坡。
原本台灣虎航首航航線鎖定澳門，但因兩岸服貿協議爭議後，所有涉及兩岸關係的協議都得送立法院審查；因此，今年初談定、原本可直接生效的台灣─澳門新航約，現在還躺在立院，台灣虎航不得不轉戰新加坡。
台星航線目前除了有華航、長榮、新航等傳統航空公司，還有新加坡虎航、捷星，以及酷航等三家廉航在飛；雖然競爭者眾，但今年台星航線載客率平均都在八成以上，暑假載客率更逼近九成，需求強勁。
旅遊業者分析，今年東南亞不平靜，越南排華事件、泰國曼谷動盪，新加坡於是成為國人東南亞旅遊的主要選擇；加上新加坡、馬來西亞有不少主題樂園，如新加坡的環球影城、馬來西亞樂高樂園，都是親子團的首選，台灣虎航應是看中此商機。
據了解，台灣虎航九月首航後，母公司華航與新加坡虎航初期都不會退出這條航線。華航表示，提供旅客的班機時段、服務水準與虎航不同，旅客可依各自需求選擇。
台星航線的廉航票價多訂在傳統航空的六成五。台灣虎航已在臉書粉絲團上推不限航點免費機票抽獎，東南亞航點陸續開航後，勢必引爆一波價格戰。想要撿廉航便宜票，愈早訂愈便宜。但廉航限制較多，退換票須另付手續費；且機票通常不含餐點、託運行李費用。
復興航空投資的威航是另一家本土廉航，由於母公司發生空難事件，威航的開航計畫轉趨低調，僅表示還在申請階段。
【2014/08/11 聯合報】@ http://udn.com/
逆風飛行更適合成長
下月要飛，本月中票價還沒出，
大家的應變能力真的很強啊
XD
大家的應變能力真的很強啊
XD
怪我眼瞎
即使新加坡是首航航點 應該還會有一個航點以上 否則飛機一天只飛一個來回是不符合效益
久居她城
下月要飛，本月中票價還沒出，大家的應變能力真的很強啊XD
有新聞說9月底,
即使新加坡是首航航點 應該還會有一個航點以上 否則飛機一天只飛一個來回是不符合效益
還沒拿到其他航權也無法飛其他點,
初期一天只飛一個來回,也就別管經營效益
現在看起來,台灣虎航(Tiger)台灣第一家LCC起飛
有新聞說9月底,
即使新加坡是首航航點 應該還會有一個航點以上 否則飛機一天只飛一個來回是不符合效益
還沒拿到其他航權也無法飛其他點,
初期一天只飛一個來回,也就別管經營效益
現在看起來,台灣虎航(Tiger)台灣第一家LCC起飛
承諾如泡沫般脆弱
即使新加坡是首航航點 應該還會有一個航點以上 否則飛機一天只飛一個來回是不符合效益
當然還會有其他航點，只是不一定能夠通通都在同一天首航，畢竟各國官方和各機場的行政作業速度不會一樣。新的航空公司在開拓市場初期是不會計較高度飛機利用率的，能飛就會趕快飛，而不是等到可以一天飛好幾條線的時候才開始飛。飛機完全閒置停在機場不是零成本的。
當然還會有其他航點，只是不一定能夠通通都在同一天首航，畢竟各國官方和各機場的行政作業速度不會一樣。新的航空公司在開拓市場初期是不會計較高度飛機利用率的，能飛就會趕快飛，而不是等到可以一天飛好幾條線的時候才開始飛。飛機完全閒置停在機場不是零成本的。