搭乘樂桃日本國內線的人請注意
男人不狠江山不穩
首先先說，這篇雖帶了一點抱怨，但實際上還是要提醒想要搭乘的朋友們一些建議資訊，以免落入進退兩難之局。
我計畫了一個關西、北海道的九天行程，在1月23日從關西到北海道，1/27離開回關西。
會如此計畫，實在是因為樂桃跟捷星的航班都不直接飛東京，需經關西轉，而轉機時間過長，關西又非我首選，而內陸航段從關西飛北海道，比飛東京貴不了多少，沒去過北海道促成了我放棄東京，直取北海道的決定。
行程內容雖然不盡理想，仍然比旅行社得行程好得太多，但並非本篇重點。
事情發生在1/27的回程，我們一行9人到達新千歲的時間過於急迫，14:20該關閉報到櫃檯，我們在14:10到達。然而，由於前晚未做功課，因此從JR進入機場的樓層-2F，就直接看機場平面標示圖，走向最左側的樂桃。
這裡要提醒各位的是，沿途會遇到所有航空公司的櫃檯，甚至是捷星或香草，而每家都有服務人員，只有樂桃沒櫃檯、沒刷票機。其實是-樂桃是唯一一家櫃檯設於1F的航空公司，這會形成誤導，特別是在時間急迫的情況下。
樂桃在此處有些較大的指引，但是是以日文為主，英文很小，也沒有任何英文指引告訴乘客需在樓下辦理報到。樂桃也沒派任何地勤人員在此處引導、協助。直到一位機場保安人員在14:20告知我們未完成報到程序，她並熱心的幫我們去問樂桃，結果仍是愛莫能助。這裡需提醒各位的是，新千歲機場的人員設施甚至比不上松山機場，機場保安與航空公司人員並無無線電訊設備，以致於往返奔波耗用掉我最後的報到機會。其次，樂桃航空的地勤人員也並未因機場保安的通知而到場對協助，因此，廉價，就必須承擔代價。
當然我們錯過了這班飛機，錯過飛機後的緊急應變很困難，機場報到櫃檯14:20關閉後，到15:30之間，地勤人員曾經出現過一次（在飛機起飛後），出現時間不超過3分鐘，地勤4人一起出現、一起消失。我們跟她們說了我們的困境，她們僅簡單查詢了下一班次無座位後，即不再協助，一起離開報到櫃檯。
建議各位搭乘樂桃國內線，一定要準備好NB或Pad，否則緊急狀況下的下場難以想像。
在無法獲得樂桃的真人地勤協助後，我依照樂桃看板上的電話尋求協助，很可惜日本的公用電話聲音品質很難讓我聽懂日本人的英語語音選號，一路選號的結果是：我找不到真人的電話協助。其實各位可以先在家中演練一番，如何獲得真人電話協助，以因應緊急情況的發生。
最後只能打開NB，鍵入9個人的姓名，重新買最貴的票，各位可以模擬想像我當時的心情。
返台後我聯絡了樂桃的客服代表，一位會說中文的日本女士，很難想像的是：在我跟她說了訂位代碼後，她竟會回答我：必須在起飛一小時前向機場櫃檯報到，讓我當場說她不專業。隨後請他的主管跟我通話，敘述完我的故事後，讓我給他時間跟日本公司查證，並約定隔週一下午與我討論，但是當我在約定的時間撥電話給他時，他卻未留訊息離開公司了。
整個事件我盡量壓抑著不愉快的情緒，因為我是溝裡翻船，最近十年我獨自前往日本旅行過九次，本身也做過國際領隊，在國外生活時，也從事過專業旅遊顧問、票務等工作。這篇只想提醒諸位：就我觀察及經驗，若無日語背景，且少走日本國內線的背包客，在日本國內線搭乘廉價航空仍應選擇較有經驗的公司，譬如Jetstar，客服系統較完整，處理過的狀況也較多。不然香草航空，我雖未搭乘過，但看到他的櫃檯位置並不特異，並有留守人員，起碼在緊急情況下也能提供有限的諮詢吧。
在日本國內線機場，設備通常不如國際機場，登機程序上也沒有通關的流程，且各機場都有一些不同做法，因此搭乘前最好做足功課。
我計畫了一個關西、北海道的九天行程，在1月23日從關西到北海道，1/27離開回關西。
會如此計畫，實在是因為樂桃跟捷星的航班都不直接飛東京，需經關西轉，而轉機時間過長，關西又非我首選，而內陸航段從關西飛北海道，比飛東京貴不了多少，沒去過北海道促成了我放棄東京，直取北海道的決定。
行程內容雖然不盡理想，仍然比旅行社得行程好得太多，但並非本篇重點。
事情發生在1/27的回程，我們一行9人到達新千歲的時間過於急迫，14:20該關閉報到櫃檯，我們在14:10到達。然而，由於前晚未做功課，因此從JR進入機場的樓層-2F，就直接看機場平面標示圖，走向最左側的樂桃。
這裡要提醒各位的是，沿途會遇到所有航空公司的櫃檯，甚至是捷星或香草，而每家都有服務人員，只有樂桃沒櫃檯、沒刷票機。其實是-樂桃是唯一一家櫃檯設於1F的航空公司，這會形成誤導，特別是在時間急迫的情況下。
樂桃在此處有些較大的指引，但是是以日文為主，英文很小，也沒有任何英文指引告訴乘客需在樓下辦理報到。樂桃也沒派任何地勤人員在此處引導、協助。直到一位機場保安人員在14:20告知我們未完成報到程序，她並熱心的幫我們去問樂桃，結果仍是愛莫能助。這裡需提醒各位的是，新千歲機場的人員設施甚至比不上松山機場，機場保安與航空公司人員並無無線電訊設備，以致於往返奔波耗用掉我最後的報到機會。其次，樂桃航空的地勤人員也並未因機場保安的通知而到場對協助，因此，廉價，就必須承擔代價。
當然我們錯過了這班飛機，錯過飛機後的緊急應變很困難，機場報到櫃檯14:20關閉後，到15:30之間，地勤人員曾經出現過一次（在飛機起飛後），出現時間不超過3分鐘，地勤4人一起出現、一起消失。我們跟她們說了我們的困境，她們僅簡單查詢了下一班次無座位後，即不再協助，一起離開報到櫃檯。
建議各位搭乘樂桃國內線，一定要準備好NB或Pad，否則緊急狀況下的下場難以想像。
在無法獲得樂桃的真人地勤協助後，我依照樂桃看板上的電話尋求協助，很可惜日本的公用電話聲音品質很難讓我聽懂日本人的英語語音選號，一路選號的結果是：我找不到真人的電話協助。其實各位可以先在家中演練一番，如何獲得真人電話協助，以因應緊急情況的發生。
最後只能打開NB，鍵入9個人的姓名，重新買最貴的票，各位可以模擬想像我當時的心情。
返台後我聯絡了樂桃的客服代表，一位會說中文的日本女士，很難想像的是：在我跟她說了訂位代碼後，她竟會回答我：必須在起飛一小時前向機場櫃檯報到，讓我當場說她不專業。隨後請他的主管跟我通話，敘述完我的故事後，讓我給他時間跟日本公司查證，並約定隔週一下午與我討論，但是當我在約定的時間撥電話給他時，他卻未留訊息離開公司了。
整個事件我盡量壓抑著不愉快的情緒，因為我是溝裡翻船，最近十年我獨自前往日本旅行過九次，本身也做過國際領隊，在國外生活時，也從事過專業旅遊顧問、票務等工作。這篇只想提醒諸位：就我觀察及經驗，若無日語背景，且少走日本國內線的背包客，在日本國內線搭乘廉價航空仍應選擇較有經驗的公司，譬如Jetstar，客服系統較完整，處理過的狀況也較多。不然香草航空，我雖未搭乘過，但看到他的櫃檯位置並不特異，並有留守人員，起碼在緊急情況下也能提供有限的諮詢吧。
在日本國內線機場，設備通常不如國際機場，登機程序上也沒有通關的流程，且各機場都有一些不同做法，因此搭乘前最好做足功課。
為了下一代我必須要談戀愛
提醒大家是非常好的事情。
但建議在提醒的時候，多多檢討自己的錯誤，而盡量不要怪罪他人(航空公司)
例如不要用什麼「地雷」這樣的詞。
因為整件事看起來，航空公司並不是什麼「地雷」。
最大的問題，就是太晚到。
其它一般人的留言我可以不回，唯對板管的留言，一定要發表一下我的看法。
即使連樂桃的客服主管都在電話中承認機場二樓的標示有誤、英文標示過小、不明確、地勤人員該出面協助，只是他也不能改變這些。而我怎麼就不能在這板上發表對此的看法？
我自己的責任，在我幾次的發言中也都承認而從未規避。而一個有缺失的設施勤務，卻不容討論，奇哉，怪哉！
綜合來說，我主觀的認為就是這樣的設施、勤務就是地雷，我被炸已不足惜，但藉此提供同好卻是樂意之至。事實上，從多篇回應中不難發現我並非特例。若非我的發文，怎能發現有其他人也遭遇機場標示、櫃台設置等問題？莫非此板中只能對樂桃歌功頌德？
如果板管認為我違反樂桃利益，請直接把我發文的主題直接刪掉即可，豈需費此周章矯飾？
檢討自己最大的錯誤，莫過於比較票價後，捨了捷星、選了樂桃，這個檢討板管滿意否？，哈哈！
但建議在提醒的時候，多多檢討自己的錯誤，而盡量不要怪罪他人(航空公司)
例如不要用什麼「地雷」這樣的詞。
因為整件事看起來，航空公司並不是什麼「地雷」。
最大的問題，就是太晚到。
其它一般人的留言我可以不回，唯對板管的留言，一定要發表一下我的看法。
即使連樂桃的客服主管都在電話中承認機場二樓的標示有誤、英文標示過小、不明確、地勤人員該出面協助，只是他也不能改變這些。而我怎麼就不能在這板上發表對此的看法？
我自己的責任，在我幾次的發言中也都承認而從未規避。而一個有缺失的設施勤務，卻不容討論，奇哉，怪哉！
綜合來說，我主觀的認為就是這樣的設施、勤務就是地雷，我被炸已不足惜，但藉此提供同好卻是樂意之至。事實上，從多篇回應中不難發現我並非特例。若非我的發文，怎能發現有其他人也遭遇機場標示、櫃台設置等問題？莫非此板中只能對樂桃歌功頌德？
如果板管認為我違反樂桃利益，請直接把我發文的主題直接刪掉即可，豈需費此周章矯飾？
檢討自己最大的錯誤，莫過於比較票價後，捨了捷星、選了樂桃，這個檢討板管滿意否？，哈哈！
姐與愛情水土不服
搭乘任何航空公司(LCC.一般)前往機場報到辦理登機手續含國際線.國內線。即使事先已經有網路報到，我都會提早抵達櫃台.
因為前往機場途中有著許多不能確定的因素(如天氣、車輛狀況.塞車...)
如果成員眾多時 更要預留多一點時間。畢竟出國旅行是要愉悅快樂的事，沒必要把時間抓得如此緊湊
切記 飛機是不等人的..(只有人等飛機)。
櫃台人員不幫忙是正常的，碰到願意協助的是可遇不可求的
因為前往機場途中有著許多不能確定的因素(如天氣、車輛狀況.塞車...)
如果成員眾多時 更要預留多一點時間。畢竟出國旅行是要愉悅快樂的事，沒必要把時間抓得如此緊湊
切記 飛機是不等人的..(只有人等飛機)。
櫃台人員不幫忙是正常的，碰到願意協助的是可遇不可求的
開著拖拉機環游世界
感謝版大的堤醒!我今天才從新千歲搾搭樂桃至大阪!一出JR就特別注意1F是否有樂桃的標示!發現有小小的標示!我是搭2點50，約11點半到!
你再發光我就拔你插頭
整個行程交由幾個由我訓練的國高中生設計、計畫，9天涵蓋大阪、京都、小樽、札幌的行程，吃、住、行、該有的娛樂如環球影城，若非這個事件，每人僅用不到30k完成。其實還頗為自豪呢！
今年也有打算搭廉航去北海道玩，謝謝feng4008分享辛酸血淚史，讓其他包友可以小心注意，若是之後可以在北海道版分享一下行程規劃，就太感謝囉!
今年也有打算搭廉航去北海道玩，謝謝feng4008分享辛酸血淚史，讓其他包友可以小心注意，若是之後可以在北海道版分享一下行程規劃，就太感謝囉!
伴久見人心
其它一般人的留言我可以不回，唯對板管的留言，一定要發表一下我的看法。
即使連樂桃的客服主管都在電話中承認機場二樓的標示有誤、英文標示過小、不明確、地勤人員該出面協助，只是他也不能改變這些。而我怎麼就不能在這板上發表對此的看法？
我自己的責任，在我幾次的發言中也都承認而從未規避。而一個有缺失的設施勤務，卻不容討論，奇哉，怪哉！
綜合來說，我主觀的認為就是這樣的設施、勤務就是地雷，我被炸已不足惜，但藉此提供同好卻是樂意之至。事實上，從多篇回應中不難發現我並非特例。若非我的發文，怎能發現有其他人也遭遇機場標示、櫃台設置等問題？莫非此板中只能對樂桃歌功頌德？
如果板管認為我違反樂桃利益，請直接把我發文的主題直接刪掉即可，豈需費此周章矯飾？
檢討自己最大的錯誤，莫過於比較票價後，捨了捷星、選了樂桃，這個檢討板管滿意否？，哈哈！
感覺最終的結論你還是怪罪於別人,千錯萬錯都是字體太小的錯,這真的是有心要提醒大家嗎???
即使連樂桃的客服主管都在電話中承認機場二樓的標示有誤、英文標示過小、不明確、地勤人員該出面協助，只是他也不能改變這些。而我怎麼就不能在這板上發表對此的看法？
我自己的責任，在我幾次的發言中也都承認而從未規避。而一個有缺失的設施勤務，卻不容討論，奇哉，怪哉！
綜合來說，我主觀的認為就是這樣的設施、勤務就是地雷，我被炸已不足惜，但藉此提供同好卻是樂意之至。事實上，從多篇回應中不難發現我並非特例。若非我的發文，怎能發現有其他人也遭遇機場標示、櫃台設置等問題？莫非此板中只能對樂桃歌功頌德？
如果板管認為我違反樂桃利益，請直接把我發文的主題直接刪掉即可，豈需費此周章矯飾？
檢討自己最大的錯誤，莫過於比較票價後，捨了捷星、選了樂桃，這個檢討板管滿意否？，哈哈！
感覺最終的結論你還是怪罪於別人,千錯萬錯都是字體太小的錯,這真的是有心要提醒大家嗎???
伴久見人心
我完全同意你的意見，只怪我這次疏忽大意，而我的目的，也僅是提供我的錯誤示範，給一些對日本國內線不熟、又想趁便宜的同好們一些參考及警惕。其實多花的錢實在有限，但行程因此大亂弄到心情不好，整個旅遊就破功了。
感謝樓主經驗分享
搭廉價航空一定要給自己充分的時間
感謝樓主經驗分享
搭廉價航空一定要給自己充分的時間
初吻給了煙
我相信版主是好意提醒大家，我實際用他的角度想!我能體會，時間抓太緊，太晚到機場一下JR一定是直接看到二樓國內線就衝!新千歲的二樓，非常的大又雜…中間幾乎都是ANA且都是人…我相信這個主題的重點就是…前面有位大大回的…提早到機場，是人等飛機，不是飛機等人…與其時間抓太緊…不如提早到機場逛逛…新千歲機場很好逛的…有小叮噹有kitty還有一堆有的沒的店…吃個飯也ok，有類似拉麵共和國的地方…
來不及說再見
我都很認命的提早三小時到~我完全不懂英文日文 也不熟各機場 所以我很認命
出國10次以上 從來沒有很有自信的把時間抓得剛剛好 往往提早三小時到 因為我沒有錢錯過班機~~~XDD
連在台灣 桃園 高雄 我也都是提早三小時到(原訂兩小時的話)
這是我的建議
出國10次以上 從來沒有很有自信的把時間抓得剛剛好 往往提早三小時到 因為我沒有錢錯過班機~~~XDD
連在台灣 桃園 高雄 我也都是提早三小時到(原訂兩小時的話)
這是我的建議
無人及你
確實,
只要是沒去過的機場,
就要以報到結束前1.5~2.5小時前到,
並且做為到機場路程預計時間的緩衝,萬一有延誤
若是常去的很熟的,可在關櫃前30分到1小時前到機場
只要是沒去過的機場,
就要以報到結束前1.5~2.5小時前到,
並且做為到機場路程預計時間的緩衝,萬一有延誤
若是常去的很熟的,可在關櫃前30分到1小時前到機場
可以讓我哭但別讓我輸
看完樓主經驗分享,覺得搭廉價航空一定要給自己充分的時間
不然,廉價航空就變得不廉價
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不然,廉價航空就變得不廉價
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