搭乘樂桃日本國內線的人請注意
男人不狠江山不穩
首先先說，這篇雖帶了一點抱怨，但實際上還是要提醒想要搭乘的朋友們一些建議資訊，以免落入進退兩難之局。
我計畫了一個關西、北海道的九天行程，在1月23日從關西到北海道，1/27離開回關西。
會如此計畫，實在是因為樂桃跟捷星的航班都不直接飛東京，需經關西轉，而轉機時間過長，關西又非我首選，而內陸航段從關西飛北海道，比飛東京貴不了多少，沒去過北海道促成了我放棄東京，直取北海道的決定。
行程內容雖然不盡理想，仍然比旅行社得行程好得太多，但並非本篇重點。
事情發生在1/27的回程，我們一行9人到達新千歲的時間過於急迫，14:20該關閉報到櫃檯，我們在14:10到達。然而，由於前晚未做功課，因此從JR進入機場的樓層-2F，就直接看機場平面標示圖，走向最左側的樂桃。
這裡要提醒各位的是，沿途會遇到所有航空公司的櫃檯，甚至是捷星或香草，而每家都有服務人員，只有樂桃沒櫃檯、沒刷票機。其實是-樂桃是唯一一家櫃檯設於1F的航空公司，這會形成誤導，特別是在時間急迫的情況下。
樂桃在此處有些較大的指引，但是是以日文為主，英文很小，也沒有任何英文指引告訴乘客需在樓下辦理報到。樂桃也沒派任何地勤人員在此處引導、協助。直到一位機場保安人員在14:20告知我們未完成報到程序，她並熱心的幫我們去問樂桃，結果仍是愛莫能助。這裡需提醒各位的是，新千歲機場的人員設施甚至比不上松山機場，機場保安與航空公司人員並無無線電訊設備，以致於往返奔波耗用掉我最後的報到機會。其次，樂桃航空的地勤人員也並未因機場保安的通知而到場對協助，因此，廉價，就必須承擔代價。
當然我們錯過了這班飛機，錯過飛機後的緊急應變很困難，機場報到櫃檯14:20關閉後，到15:30之間，地勤人員曾經出現過一次（在飛機起飛後），出現時間不超過3分鐘，地勤4人一起出現、一起消失。我們跟她們說了我們的困境，她們僅簡單查詢了下一班次無座位後，即不再協助，一起離開報到櫃檯。
建議各位搭乘樂桃國內線，一定要準備好NB或Pad，否則緊急狀況下的下場難以想像。
在無法獲得樂桃的真人地勤協助後，我依照樂桃看板上的電話尋求協助，很可惜日本的公用電話聲音品質很難讓我聽懂日本人的英語語音選號，一路選號的結果是：我找不到真人的電話協助。其實各位可以先在家中演練一番，如何獲得真人電話協助，以因應緊急情況的發生。
最後只能打開NB，鍵入9個人的姓名，重新買最貴的票，各位可以模擬想像我當時的心情。
返台後我聯絡了樂桃的客服代表，一位會說中文的日本女士，很難想像的是：在我跟她說了訂位代碼後，她竟會回答我：必須在起飛一小時前向機場櫃檯報到，讓我當場說她不專業。隨後請他的主管跟我通話，敘述完我的故事後，讓我給他時間跟日本公司查證，並約定隔週一下午與我討論，但是當我在約定的時間撥電話給他時，他卻未留訊息離開公司了。
整個事件我盡量壓抑著不愉快的情緒，因為我是溝裡翻船，最近十年我獨自前往日本旅行過九次，本身也做過國際領隊，在國外生活時，也從事過專業旅遊顧問、票務等工作。這篇只想提醒諸位：就我觀察及經驗，若無日語背景，且少走日本國內線的背包客，在日本國內線搭乘廉價航空仍應選擇較有經驗的公司，譬如Jetstar，客服系統較完整，處理過的狀況也較多。不然香草航空，我雖未搭乘過，但看到他的櫃檯位置並不特異，並有留守人員，起碼在緊急情況下也能提供有限的諮詢吧。
在日本國內線機場，設備通常不如國際機場，登機程序上也沒有通關的流程，且各機場都有一些不同做法，因此搭乘前最好做足功課。
我計畫了一個關西、北海道的九天行程，在1月23日從關西到北海道，1/27離開回關西。
會如此計畫，實在是因為樂桃跟捷星的航班都不直接飛東京，需經關西轉，而轉機時間過長，關西又非我首選，而內陸航段從關西飛北海道，比飛東京貴不了多少，沒去過北海道促成了我放棄東京，直取北海道的決定。
行程內容雖然不盡理想，仍然比旅行社得行程好得太多，但並非本篇重點。
事情發生在1/27的回程，我們一行9人到達新千歲的時間過於急迫，14:20該關閉報到櫃檯，我們在14:10到達。然而，由於前晚未做功課，因此從JR進入機場的樓層-2F，就直接看機場平面標示圖，走向最左側的樂桃。
這裡要提醒各位的是，沿途會遇到所有航空公司的櫃檯，甚至是捷星或香草，而每家都有服務人員，只有樂桃沒櫃檯、沒刷票機。其實是-樂桃是唯一一家櫃檯設於1F的航空公司，這會形成誤導，特別是在時間急迫的情況下。
樂桃在此處有些較大的指引，但是是以日文為主，英文很小，也沒有任何英文指引告訴乘客需在樓下辦理報到。樂桃也沒派任何地勤人員在此處引導、協助。直到一位機場保安人員在14:20告知我們未完成報到程序，她並熱心的幫我們去問樂桃，結果仍是愛莫能助。這裡需提醒各位的是，新千歲機場的人員設施甚至比不上松山機場，機場保安與航空公司人員並無無線電訊設備，以致於往返奔波耗用掉我最後的報到機會。其次，樂桃航空的地勤人員也並未因機場保安的通知而到場對協助，因此，廉價，就必須承擔代價。
當然我們錯過了這班飛機，錯過飛機後的緊急應變很困難，機場報到櫃檯14:20關閉後，到15:30之間，地勤人員曾經出現過一次（在飛機起飛後），出現時間不超過3分鐘，地勤4人一起出現、一起消失。我們跟她們說了我們的困境，她們僅簡單查詢了下一班次無座位後，即不再協助，一起離開報到櫃檯。
建議各位搭乘樂桃國內線，一定要準備好NB或Pad，否則緊急狀況下的下場難以想像。
在無法獲得樂桃的真人地勤協助後，我依照樂桃看板上的電話尋求協助，很可惜日本的公用電話聲音品質很難讓我聽懂日本人的英語語音選號，一路選號的結果是：我找不到真人的電話協助。其實各位可以先在家中演練一番，如何獲得真人電話協助，以因應緊急情況的發生。
最後只能打開NB，鍵入9個人的姓名，重新買最貴的票，各位可以模擬想像我當時的心情。
返台後我聯絡了樂桃的客服代表，一位會說中文的日本女士，很難想像的是：在我跟她說了訂位代碼後，她竟會回答我：必須在起飛一小時前向機場櫃檯報到，讓我當場說她不專業。隨後請他的主管跟我通話，敘述完我的故事後，讓我給他時間跟日本公司查證，並約定隔週一下午與我討論，但是當我在約定的時間撥電話給他時，他卻未留訊息離開公司了。
整個事件我盡量壓抑著不愉快的情緒，因為我是溝裡翻船，最近十年我獨自前往日本旅行過九次，本身也做過國際領隊，在國外生活時，也從事過專業旅遊顧問、票務等工作。這篇只想提醒諸位：就我觀察及經驗，若無日語背景，且少走日本國內線的背包客，在日本國內線搭乘廉價航空仍應選擇較有經驗的公司，譬如Jetstar，客服系統較完整，處理過的狀況也較多。不然香草航空，我雖未搭乘過，但看到他的櫃檯位置並不特異，並有留守人員，起碼在緊急情況下也能提供有限的諮詢吧。
在日本國內線機場，設備通常不如國際機場，登機程序上也沒有通關的流程，且各機場都有一些不同做法，因此搭乘前最好做足功課。
入夢亂心
話說我前年1月也到北海道玩了幾天
在雪季期間列車延誤情形的確滿嚴重的(以日本準點率來看）
如此看來樓主的遭遇是非戰之罪（列車延誤以致晚到機場）
北海道雪季期間看來要提早3小時到機場較保險
在雪季期間列車延誤情形的確滿嚴重的(以日本準點率來看）
如此看來樓主的遭遇是非戰之罪（列車延誤以致晚到機場）
北海道雪季期間看來要提早3小時到機場較保險
嗆了眼睛熬了心
我想整個關鍵還是到達的時間問題。看樓主的後續敘述，應該是原來打算一個小時前到機場，而且對搭車時間做了精打細算，但是沒料到地鐵頻率沒有原來想的那麼高，導致錯過了原本想要搭的JR線，最後變成了40分鐘前到達機場(樂桃的截止報到時間是出發前30分鐘)。這十分鐘內又因為沒估計到的誤失導致錯過了check in。
如果因為地鐵等了10分鐘就導致錯過了原來要搭的JR的話，那表示出發去地鐵的時間真的盤算的很緊湊。會算的這麼精的其實常常是旅行經驗豐富而造成過度自信(容易以經驗來主導判斷)。旅行經驗不夠豐富的反而比較不敢這樣。雖然不是說要3個小時前就趕去報到，但是就算是預算個1.5個小時前到，也會給自己多很多緩衝時間應付意外狀況。而且少玩半小時大概不會差太多。
所以關鍵其實還是要留些足夠的時間做緩衝，倒不一定是一定要在行前就對機場做一番認識(當然能先了解一下，到時會更從容一點)。就算在自己熟悉的城市，也很難保證交通上不會臨時出些意外狀況，時間算的太緊，就很容易因為臨時的小狀況而出大問題。
很多廉航所說的關櫃時間是指在關櫃前要完成報到手續，而不是到達報到櫃台就好。這一點要注意。之前就有棧友在桃機亞航報到，提前了半小時到，卻排錯了隊(排到其他航線去了)，後來發現，但已過關櫃時間,代理的航空怎麼樣就是不讓他們報到。其實就算傳統航空也不要假設晚一點點到不會怎樣，大概兩年前也看過有棧友搭達美的班機,達美規定最晚1小時前要報到,結果他好像晚了5分鐘左右，達美就是堅持他們已經錯過最晚報到的時間，位子已經轉給別人，不但飛機客滿沒位給他了，還要他付錢改票。
如果因為地鐵等了10分鐘就導致錯過了原來要搭的JR的話，那表示出發去地鐵的時間真的盤算的很緊湊。會算的這麼精的其實常常是旅行經驗豐富而造成過度自信(容易以經驗來主導判斷)。旅行經驗不夠豐富的反而比較不敢這樣。雖然不是說要3個小時前就趕去報到，但是就算是預算個1.5個小時前到，也會給自己多很多緩衝時間應付意外狀況。而且少玩半小時大概不會差太多。
所以關鍵其實還是要留些足夠的時間做緩衝，倒不一定是一定要在行前就對機場做一番認識(當然能先了解一下，到時會更從容一點)。就算在自己熟悉的城市，也很難保證交通上不會臨時出些意外狀況，時間算的太緊，就很容易因為臨時的小狀況而出大問題。
很多廉航所說的關櫃時間是指在關櫃前要完成報到手續，而不是到達報到櫃台就好。這一點要注意。之前就有棧友在桃機亞航報到，提前了半小時到，卻排錯了隊(排到其他航線去了)，後來發現，但已過關櫃時間,代理的航空怎麼樣就是不讓他們報到。其實就算傳統航空也不要假設晚一點點到不會怎樣，大概兩年前也看過有棧友搭達美的班機,達美規定最晚1小時前要報到,結果他好像晚了5分鐘左右，達美就是堅持他們已經錯過最晚報到的時間，位子已經轉給別人，不但飛機客滿沒位給他了，還要他付錢改票。
逞強久了自己都覺得累
我想整個關鍵還是到達的時間問題。看樓主的後續敘述，應該是原來打算一個小時前到機場，而且對搭車時間做了精打細算，但是沒料到地鐵頻率沒有原來想的那麼高，導致錯過了原本想要搭的JR線，最後變成了40分鐘前到達機場(樂桃的截止報到時間是出發前30分鐘)。這十分鐘內又因為沒估計到的誤失導致錯過了check in。
如果因為地鐵等了10分鐘就導致錯過了原來要搭的JR的話，那表示出發去地鐵的時間真的盤算的很緊湊。會算的這麼精的其實常常是旅行經驗豐富而造成過度自信(容易以經驗來主導判斷)。旅行經驗不夠豐富的反而比較不敢這樣。雖然不是說要3個小時前就趕去報到，但是就算是預算個1.5個小時前到，也會給自己多很多緩衝時間應付意外狀況。而且少玩半小時大概不會差太多。
所以關鍵其實還是要留些足夠的時間做緩衝，倒不一定是一定要在行前就對機場做一番認識(當然能先了解一下，到時會更從容一點)。就算在自己熟悉的城市，也很難保證交通上不會臨時出些意外狀況，時間算的太緊，就很容易因為臨時的小狀況而出大問題。
很多廉航所說的關櫃時間是指在關櫃前要完成報到手續，而不是到達報到櫃台就好。這一點要注意。之前就有棧友在桃機亞航報到，提前了半小時到，卻排錯了隊(排到其他航線去了)，後來發現，但已過關櫃時間,代理的航空怎麼樣就是不讓他們報到。其實就算傳統航空也不要假設晚一點點到不會怎樣，大概兩年前也看過有棧友搭達美的班機,達美規定最晚1小時前要報到,結果他好像晚了5分鐘左右，達美就是堅持他們已經錯過最晚報到的時間，位子已經轉給別人，不但飛機客滿沒位給他了，還要他付錢改票。
你說的, 我很同意.
好像樓主發生的事, 我感覺就是太安心於自己的專業了. 只是他算漏了一點, 就是就領導或導遊時, 大多是包個旅遊巴士或者包個專車, 不會發生地鐡延誤之類的問題.
我那次去北海道, 因為是第一次的獨自旅, 就好像你所講的, 真的没敢把時間算太盡, 提早三小時去機場. 雖是知道順利的話, 這時間有點過早, 但我情願找一個在機場內的景點(叮噹館), 可去可不去, 換來早早搞好手續可以坐上飛機的安心.
如果因為地鐵等了10分鐘就導致錯過了原來要搭的JR的話，那表示出發去地鐵的時間真的盤算的很緊湊。會算的這麼精的其實常常是旅行經驗豐富而造成過度自信(容易以經驗來主導判斷)。旅行經驗不夠豐富的反而比較不敢這樣。雖然不是說要3個小時前就趕去報到，但是就算是預算個1.5個小時前到，也會給自己多很多緩衝時間應付意外狀況。而且少玩半小時大概不會差太多。
所以關鍵其實還是要留些足夠的時間做緩衝，倒不一定是一定要在行前就對機場做一番認識(當然能先了解一下，到時會更從容一點)。就算在自己熟悉的城市，也很難保證交通上不會臨時出些意外狀況，時間算的太緊，就很容易因為臨時的小狀況而出大問題。
很多廉航所說的關櫃時間是指在關櫃前要完成報到手續，而不是到達報到櫃台就好。這一點要注意。之前就有棧友在桃機亞航報到，提前了半小時到，卻排錯了隊(排到其他航線去了)，後來發現，但已過關櫃時間,代理的航空怎麼樣就是不讓他們報到。其實就算傳統航空也不要假設晚一點點到不會怎樣，大概兩年前也看過有棧友搭達美的班機,達美規定最晚1小時前要報到,結果他好像晚了5分鐘左右，達美就是堅持他們已經錯過最晚報到的時間，位子已經轉給別人，不但飛機客滿沒位給他了，還要他付錢改票。
你說的, 我很同意.
好像樓主發生的事, 我感覺就是太安心於自己的專業了. 只是他算漏了一點, 就是就領導或導遊時, 大多是包個旅遊巴士或者包個專車, 不會發生地鐡延誤之類的問題.
我那次去北海道, 因為是第一次的獨自旅, 就好像你所講的, 真的没敢把時間算太盡, 提早三小時去機場. 雖是知道順利的話, 這時間有點過早, 但我情願找一個在機場內的景點(叮噹館), 可去可不去, 換來早早搞好手續可以坐上飛機的安心.
十字開頭的年齡怎敢說永遠
1.[很多廉航所說的關櫃時間是指在關櫃前要完成報到手續，而不是到達報到櫃台就好]
.....這應該是背包客普通常識吧????
2.善泳者溺於水....出國越多次神經就越大條..經常會粗心大意出狀況...我的遊記中也有關空烏龍記...
3.雪季交通狀況多...應該不只是日本而已吧..應變方案準備好才能安心帶9人出國吧
.....這應該是背包客普通常識吧????
2.善泳者溺於水....出國越多次神經就越大條..經常會粗心大意出狀況...我的遊記中也有關空烏龍記...
3.雪季交通狀況多...應該不只是日本而已吧..應變方案準備好才能安心帶9人出國吧
猥瑣欲為
1.[很多廉航所說的關櫃時間是指在關櫃前要完成報到手續，而不是到達報到櫃台就好]
.....這應該是背包客普通常識吧????
常識還是知識，老實說這界線很難界定，往往也只是經驗在主導而已。
美國的西南航空也是廉價航空，但是它是美國滿意度最高的航空公司前兩名。它算是蠻有人情的航空，真的晚一點點報到，通常不會為難你(當然晚太多也不行)。一個在美國常常搭西南航空的人，到了亞洲搭這些廉價航空，若用他的經驗(或是他認為的常識)來報到，很可能就會出差錯。但是出了差錯後，他可能就會研究，而發現原來雖然也是LCC,運作方法跟他認知的西南航空不一樣。所以你說這是常識還是知識呢?
就好像很多人直接的說買廉航不能退票，認為這是一種常識。但就算是台灣人認識比較多的幾家廉航，有些也是有可以退票的票類。所以不是說廉價航空就一定全都怎麼樣，很多規則還是各有差異，要自己個別看清楚規則，而不是做先入為主的假設。
前文特別指出關櫃，主要是因為很多廉航官網並沒特別說清楚是關櫃前要完成報到，所以可能造成誤解以為到了就可以。但是在不清楚的情況下，最好的方式就是早一點報到，這樣不管它是什麼定義都無所謂。
.....這應該是背包客普通常識吧????
常識還是知識，老實說這界線很難界定，往往也只是經驗在主導而已。
美國的西南航空也是廉價航空，但是它是美國滿意度最高的航空公司前兩名。它算是蠻有人情的航空，真的晚一點點報到，通常不會為難你(當然晚太多也不行)。一個在美國常常搭西南航空的人，到了亞洲搭這些廉價航空，若用他的經驗(或是他認為的常識)來報到，很可能就會出差錯。但是出了差錯後，他可能就會研究，而發現原來雖然也是LCC,運作方法跟他認知的西南航空不一樣。所以你說這是常識還是知識呢?
就好像很多人直接的說買廉航不能退票，認為這是一種常識。但就算是台灣人認識比較多的幾家廉航，有些也是有可以退票的票類。所以不是說廉價航空就一定全都怎麼樣，很多規則還是各有差異，要自己個別看清楚規則，而不是做先入為主的假設。
前文特別指出關櫃，主要是因為很多廉航官網並沒特別說清楚是關櫃前要完成報到，所以可能造成誤解以為到了就可以。但是在不清楚的情況下，最好的方式就是早一點報到，這樣不管它是什麼定義都無所謂。
初念淺轉念深
我在想呀
發文大是真的幹過領隊沒錯
截止報到前10分鐘到機場
誤把廉航當傳統航空
印象中旅行團都是飛機起飛前30分鐘才趕到機場
團員想上個廁所時間都挪不出來
搭機 找不到報到櫃台
功課沒做好
應該泛指所有航線
絕非單單樂桃日本國內線
發文大是真的幹過領隊沒錯
截止報到前10分鐘到機場
誤把廉航當傳統航空
印象中旅行團都是飛機起飛前30分鐘才趕到機場
團員想上個廁所時間都挪不出來
搭機 找不到報到櫃台
功課沒做好
應該泛指所有航線
絕非單單樂桃日本國內線
虧妹首席
我去（2013）年10月底、11月初也搭過一次樂桃關西～新千歲國內線來回，我也跟版主一樣是搭MM106、14:50的這班，但我把國內線當國際線因應、提早約2小時到機場。
到了新千歲，我也與版主一樣，一開始以為是在2樓（因為國內線出發的指標就是在2樓），後來在2樓找了一圈才看到指標是指向1樓，而且是1樓的最後面，不過還好，到達櫃檯前是13:02，還沒開櫃。後來等到13:20左右才開櫃、並開放自助check in機供操作。
版主的無奈我深能理解，因為我也沒做好功課，以為到了機場一切依指標就好，但仍建議所有要搭樂桃新千歲往關西的包友們，因為它的動線不佳，因此還是把國內線當成國際線來因應、能提早就提早，減少不必要的麻煩。
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/1285/1_848140614_x.jpg我是在札幌搭12:07左右的快速Airport前往新千歲
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/1285/1_848140635_x.jpg抵達新千歲國內線已經接近13:00，一開始也以為是在2樓，所以跟著別人走向2樓的報到櫃檯區
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/1285/1_848140644_x.jpg後來才找到，在1樓的最後端，還好還沒開櫃
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/1285/1_848140656_x.jpg樂桃在報到櫃檯前立了個牌子，寫明了櫃檯作業時間，建議各位包友要把握時間
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/1285/1_848140666_x.jpg開櫃後也開放自助check in機
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/1285/1_848140680_x.jpg自助完成check in手續，20分鐘前（12:30）要到gate，這中間還有一點點時間可以去吃點東西或shopping
到了新千歲，我也與版主一樣，一開始以為是在2樓（因為國內線出發的指標就是在2樓），後來在2樓找了一圈才看到指標是指向1樓，而且是1樓的最後面，不過還好，到達櫃檯前是13:02，還沒開櫃。後來等到13:20左右才開櫃、並開放自助check in機供操作。
版主的無奈我深能理解，因為我也沒做好功課，以為到了機場一切依指標就好，但仍建議所有要搭樂桃新千歲往關西的包友們，因為它的動線不佳，因此還是把國內線當成國際線來因應、能提早就提早，減少不必要的麻煩。
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/1285/1_848140614_x.jpg我是在札幌搭12:07左右的快速Airport前往新千歲
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/1285/1_848140635_x.jpg抵達新千歲國內線已經接近13:00，一開始也以為是在2樓，所以跟著別人走向2樓的報到櫃檯區
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/1285/1_848140644_x.jpg後來才找到，在1樓的最後端，還好還沒開櫃
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/1285/1_848140656_x.jpg樂桃在報到櫃檯前立了個牌子，寫明了櫃檯作業時間，建議各位包友要把握時間
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/1285/1_848140666_x.jpg開櫃後也開放自助check in機
https://www.backpackers.com.tw/forum/gallery/images/1285/1_848140680_x.jpg自助完成check in手續，20分鐘前（12:30）要到gate，這中間還有一點點時間可以去吃點東西或shopping
漸行漸遠漸無聲
就當一次昂貴的經驗吧,話說那時蜜桃航空尚未飛台灣,已經領教過了,位置很窄小
我也是臺北>>大阪>>北海道,捷星+蜜桃
真的建議要預留時間,國內櫃檯準時開也準時關（不會有人在現場）
,所以還要排隊過行李安檢（很仔細很慢）
尤其是一群人更要留意“時間”
我也是臺北>>大阪>>北海道,捷星+蜜桃
真的建議要預留時間,國內櫃檯準時開也準時關（不會有人在現場）
,所以還要排隊過行李安檢（很仔細很慢）
尤其是一群人更要留意“時間”
深擁孤獨
新千歲機場只是國內機場
幾年前還沒整修前去過一次
暑假旺季人潮洶湧
根本搞不清楚行李檢查處要在哪裡排隊
現在整修後似乎也沒改善吧?
幾年前還沒整修前去過一次
暑假旺季人潮洶湧
根本搞不清楚行李檢查處要在哪裡排隊
現在整修後似乎也沒改善吧?
女漢子不美不萌照樣拽
我知道樓主大大錯過班機很無奈以及生氣
我這個錯過兩次國際航班的人非常能夠了解
但我並沒有因此而在這邊PO網訴苦
請大家要注意RYANAIR或者是法航
因為錯過飛機 過了他們CHECK IN的時間 就是自己的錯
然後不斷的自我反省直到現在 XDDD
如果是沒啥旅遊經驗的大大 在這邊抱怨
我還覺得情有可原 可以在這裡再教育
但你都已經是一個經驗豐富的旅遊者了
卻把自己的計畫失誤 怪到樂桃的櫃檯設的太奇怪??
這也就是一個經驗教訓
告訴你以後還是不要把時間卡這麼緊
提早2-1.5小時到 多的時間還可以在機場逛逛不是很好嗎?
我這個錯過兩次國際航班的人非常能夠了解
但我並沒有因此而在這邊PO網訴苦
請大家要注意RYANAIR或者是法航
因為錯過飛機 過了他們CHECK IN的時間 就是自己的錯
然後不斷的自我反省直到現在 XDDD
如果是沒啥旅遊經驗的大大 在這邊抱怨
我還覺得情有可原 可以在這裡再教育
但你都已經是一個經驗豐富的旅遊者了
卻把自己的計畫失誤 怪到樂桃的櫃檯設的太奇怪??
這也就是一個經驗教訓
告訴你以後還是不要把時間卡這麼緊
提早2-1.5小時到 多的時間還可以在機場逛逛不是很好嗎?