搭乘樂桃日本國內線的人請注意
男人不狠江山不穩
首先先說，這篇雖帶了一點抱怨，但實際上還是要提醒想要搭乘的朋友們一些建議資訊，以免落入進退兩難之局。
我計畫了一個關西、北海道的九天行程，在1月23日從關西到北海道，1/27離開回關西。
會如此計畫，實在是因為樂桃跟捷星的航班都不直接飛東京，需經關西轉，而轉機時間過長，關西又非我首選，而內陸航段從關西飛北海道，比飛東京貴不了多少，沒去過北海道促成了我放棄東京，直取北海道的決定。
行程內容雖然不盡理想，仍然比旅行社得行程好得太多，但並非本篇重點。
事情發生在1/27的回程，我們一行9人到達新千歲的時間過於急迫，14:20該關閉報到櫃檯，我們在14:10到達。然而，由於前晚未做功課，因此從JR進入機場的樓層-2F，就直接看機場平面標示圖，走向最左側的樂桃。
這裡要提醒各位的是，沿途會遇到所有航空公司的櫃檯，甚至是捷星或香草，而每家都有服務人員，只有樂桃沒櫃檯、沒刷票機。其實是-樂桃是唯一一家櫃檯設於1F的航空公司，這會形成誤導，特別是在時間急迫的情況下。
樂桃在此處有些較大的指引，但是是以日文為主，英文很小，也沒有任何英文指引告訴乘客需在樓下辦理報到。樂桃也沒派任何地勤人員在此處引導、協助。直到一位機場保安人員在14:20告知我們未完成報到程序，她並熱心的幫我們去問樂桃，結果仍是愛莫能助。這裡需提醒各位的是，新千歲機場的人員設施甚至比不上松山機場，機場保安與航空公司人員並無無線電訊設備，以致於往返奔波耗用掉我最後的報到機會。其次，樂桃航空的地勤人員也並未因機場保安的通知而到場對協助，因此，廉價，就必須承擔代價。
當然我們錯過了這班飛機，錯過飛機後的緊急應變很困難，機場報到櫃檯14:20關閉後，到15:30之間，地勤人員曾經出現過一次（在飛機起飛後），出現時間不超過3分鐘，地勤4人一起出現、一起消失。我們跟她們說了我們的困境，她們僅簡單查詢了下一班次無座位後，即不再協助，一起離開報到櫃檯。
建議各位搭乘樂桃國內線，一定要準備好NB或Pad，否則緊急狀況下的下場難以想像。
在無法獲得樂桃的真人地勤協助後，我依照樂桃看板上的電話尋求協助，很可惜日本的公用電話聲音品質很難讓我聽懂日本人的英語語音選號，一路選號的結果是：我找不到真人的電話協助。其實各位可以先在家中演練一番，如何獲得真人電話協助，以因應緊急情況的發生。
最後只能打開NB，鍵入9個人的姓名，重新買最貴的票，各位可以模擬想像我當時的心情。
返台後我聯絡了樂桃的客服代表，一位會說中文的日本女士，很難想像的是：在我跟她說了訂位代碼後，她竟會回答我：必須在起飛一小時前向機場櫃檯報到，讓我當場說她不專業。隨後請他的主管跟我通話，敘述完我的故事後，讓我給他時間跟日本公司查證，並約定隔週一下午與我討論，但是當我在約定的時間撥電話給他時，他卻未留訊息離開公司了。
整個事件我盡量壓抑著不愉快的情緒，因為我是溝裡翻船，最近十年我獨自前往日本旅行過九次，本身也做過國際領隊，在國外生活時，也從事過專業旅遊顧問、票務等工作。這篇只想提醒諸位：就我觀察及經驗，若無日語背景，且少走日本國內線的背包客，在日本國內線搭乘廉價航空仍應選擇較有經驗的公司，譬如Jetstar，客服系統較完整，處理過的狀況也較多。不然香草航空，我雖未搭乘過，但看到他的櫃檯位置並不特異，並有留守人員，起碼在緊急情況下也能提供有限的諮詢吧。
在日本國內線機場，設備通常不如國際機場，登機程序上也沒有通關的流程，且各機場都有一些不同做法，因此搭乘前最好做足功課。
我計畫了一個關西、北海道的九天行程，在1月23日從關西到北海道，1/27離開回關西。
會如此計畫，實在是因為樂桃跟捷星的航班都不直接飛東京，需經關西轉，而轉機時間過長，關西又非我首選，而內陸航段從關西飛北海道，比飛東京貴不了多少，沒去過北海道促成了我放棄東京，直取北海道的決定。
行程內容雖然不盡理想，仍然比旅行社得行程好得太多，但並非本篇重點。
事情發生在1/27的回程，我們一行9人到達新千歲的時間過於急迫，14:20該關閉報到櫃檯，我們在14:10到達。然而，由於前晚未做功課，因此從JR進入機場的樓層-2F，就直接看機場平面標示圖，走向最左側的樂桃。
這裡要提醒各位的是，沿途會遇到所有航空公司的櫃檯，甚至是捷星或香草，而每家都有服務人員，只有樂桃沒櫃檯、沒刷票機。其實是-樂桃是唯一一家櫃檯設於1F的航空公司，這會形成誤導，特別是在時間急迫的情況下。
樂桃在此處有些較大的指引，但是是以日文為主，英文很小，也沒有任何英文指引告訴乘客需在樓下辦理報到。樂桃也沒派任何地勤人員在此處引導、協助。直到一位機場保安人員在14:20告知我們未完成報到程序，她並熱心的幫我們去問樂桃，結果仍是愛莫能助。這裡需提醒各位的是，新千歲機場的人員設施甚至比不上松山機場，機場保安與航空公司人員並無無線電訊設備，以致於往返奔波耗用掉我最後的報到機會。其次，樂桃航空的地勤人員也並未因機場保安的通知而到場對協助，因此，廉價，就必須承擔代價。
當然我們錯過了這班飛機，錯過飛機後的緊急應變很困難，機場報到櫃檯14:20關閉後，到15:30之間，地勤人員曾經出現過一次（在飛機起飛後），出現時間不超過3分鐘，地勤4人一起出現、一起消失。我們跟她們說了我們的困境，她們僅簡單查詢了下一班次無座位後，即不再協助，一起離開報到櫃檯。
建議各位搭乘樂桃國內線，一定要準備好NB或Pad，否則緊急狀況下的下場難以想像。
在無法獲得樂桃的真人地勤協助後，我依照樂桃看板上的電話尋求協助，很可惜日本的公用電話聲音品質很難讓我聽懂日本人的英語語音選號，一路選號的結果是：我找不到真人的電話協助。其實各位可以先在家中演練一番，如何獲得真人電話協助，以因應緊急情況的發生。
最後只能打開NB，鍵入9個人的姓名，重新買最貴的票，各位可以模擬想像我當時的心情。
返台後我聯絡了樂桃的客服代表，一位會說中文的日本女士，很難想像的是：在我跟她說了訂位代碼後，她竟會回答我：必須在起飛一小時前向機場櫃檯報到，讓我當場說她不專業。隨後請他的主管跟我通話，敘述完我的故事後，讓我給他時間跟日本公司查證，並約定隔週一下午與我討論，但是當我在約定的時間撥電話給他時，他卻未留訊息離開公司了。
整個事件我盡量壓抑著不愉快的情緒，因為我是溝裡翻船，最近十年我獨自前往日本旅行過九次，本身也做過國際領隊，在國外生活時，也從事過專業旅遊顧問、票務等工作。這篇只想提醒諸位：就我觀察及經驗，若無日語背景，且少走日本國內線的背包客，在日本國內線搭乘廉價航空仍應選擇較有經驗的公司，譬如Jetstar，客服系統較完整，處理過的狀況也較多。不然香草航空，我雖未搭乘過，但看到他的櫃檯位置並不特異，並有留守人員，起碼在緊急情況下也能提供有限的諮詢吧。
在日本國內線機場，設備通常不如國際機場，登機程序上也沒有通關的流程，且各機場都有一些不同做法，因此搭乘前最好做足功課。
清風伴酒
2013/11/6在新千歲空港找樂桃櫃檯也是找了蠻久，當初由JR月台想當然爾
就直衝2F，整理好行李後開始找。找不到就問人，她說在1F？ 我還不信，
再找了一會去問information center，確定在1F才乖乖下樓。
不過因為留了不少時間打算逛機場，所以辦完手續還有蠻多時間，沒像原po
那麼衰就是了。
就直衝2F，整理好行李後開始找。找不到就問人，她說在1F？ 我還不信，
再找了一會去問information center，確定在1F才乖乖下樓。
不過因為留了不少時間打算逛機場，所以辦完手續還有蠻多時間，沒像原po
那麼衰就是了。
白天不懂爺的黑
廉價航空真的是人力精簡到一個境界
國內線,國際線,報到櫃台,登機櫃台,幾乎可以看到是同一批3~4人在作業而已
真的非常之誇張
所以想也知道~ 發生問題時一定不可能花多少時間來協助乘客~ 因為他們可能又接著要去某某櫃檯上工~
(我本身也經歷過一次)
謝謝樓主的分享
一分錢真的是一分貨~
沒事就謝天謝地~ 有事就只能哭天喊地~ 自認倒楣了 QQ
國內線,國際線,報到櫃台,登機櫃台,幾乎可以看到是同一批3~4人在作業而已
真的非常之誇張
所以想也知道~ 發生問題時一定不可能花多少時間來協助乘客~ 因為他們可能又接著要去某某櫃檯上工~
(我本身也經歷過一次)
謝謝樓主的分享
一分錢真的是一分貨~
沒事就謝天謝地~ 有事就只能哭天喊地~ 自認倒楣了 QQ
瞌睡蟲
滿好的分享，謝謝（那是說搭國內缐比之國際缐，也要早很多就報到就是了?）
十年何止一首歌那麼短
滿好的分享，謝謝（那是說搭國內缐比之國際缐，也要早很多就報到就是了?）
沒錯，這就是我的建議
沒錯，這就是我的建議
時光荒老了我們的青春
[很難想像的是：在我跟她說了訂位代碼後，她竟會回答我：必須在起飛一小時前向機場櫃檯報到，讓我當場說她不專業。]
...請問開板大....對方哪點不專業?????????
...請問開板大....對方哪點不專業?????????
瘋人院裡瘋人怨
到達新千歲的時間過於急迫，14:20該關閉報到櫃檯，我們在14:10到達 <--- 這才是重點
我也認為這才是重點,
更何況你們一行人還有九個。
基本上,攜家帶眷我儘量都會早個二、三小時到機場,
這樣,就算沒有事先做功課查機場地圖,也不會來不及,
預留多點時間,是為了可能的突發狀況,尤其出國
你的經驗分享還是可以給其他人一個警惕
我也認為這才是重點,
更何況你們一行人還有九個。
基本上,攜家帶眷我儘量都會早個二、三小時到機場,
這樣,就算沒有事先做功課查機場地圖,也不會來不及,
預留多點時間,是為了可能的突發狀況,尤其出國
你的經驗分享還是可以給其他人一個警惕
何處瀟湘
[很難想像的是：在我跟她說了訂位代碼後，她竟會回答我：必須在起飛一小時前向機場櫃檯報到，讓我當場說她不專業。]
...請問開板大....對方哪點不專業?????????
會不會指的是樂桃國內線班機是表定起飛時間30分鐘
關登機櫃台check-in而非1小時前關櫃
...請問開板大....對方哪點不專業?????????
會不會指的是樂桃國內線班機是表定起飛時間30分鐘
關登機櫃台check-in而非1小時前關櫃
我用三生煙火換你一世迷離
我也有試過PEACH從HKG去KIX再去CTS, 玩幾天後由CTS回KIX再回HKG.
怎麼說呢?!
我覺得樓主有一點說得很正確, 在CTS的PEACH搞登機手續, 是有點迷惑的.
一來櫃位在一樓, 做好手續要去二樓登機, 有點亂.
二來寄行季那個動線很差, 我就試過讓海關過X-RAY貼好封條後, 迷迷糊楜的没馬上把行季交給對的人, 跑到外面, 令行季要再過一次X-RAY.
不過, 我覺得樓主還是有點不對, 太遲去機場報到了.
再說, 就算櫃位設置的地方有點不好, 好歹也是個機場, 找個詢問署的服務員小姐, 不難用英語溝通出一個答案, 没必要自己拉著行季跑來跑去胡亂找呀.
怎麼說呢?!
我覺得樓主有一點說得很正確, 在CTS的PEACH搞登機手續, 是有點迷惑的.
一來櫃位在一樓, 做好手續要去二樓登機, 有點亂.
二來寄行季那個動線很差, 我就試過讓海關過X-RAY貼好封條後, 迷迷糊楜的没馬上把行季交給對的人, 跑到外面, 令行季要再過一次X-RAY.
不過, 我覺得樓主還是有點不對, 太遲去機場報到了.
再說, 就算櫃位設置的地方有點不好, 好歹也是個機場, 找個詢問署的服務員小姐, 不難用英語溝通出一個答案, 没必要自己拉著行季跑來跑去胡亂找呀.
女漢子也有顆玻璃心
[很難想像的是：在我跟她說了訂位代碼後，她竟會回答我：必須在起飛一小時前向機場櫃檯報到，讓我當場說她不專業。]
...請問開板大....對方哪點不專業?????????
國內線是30分鐘前報到即可，所謂的不專業，是說她連公司印給乘客的機票上明白寫上的這一點都不知道。
...請問開板大....對方哪點不專業?????????
國內線是30分鐘前報到即可，所謂的不專業，是說她連公司印給乘客的機票上明白寫上的這一點都不知道。
你溫暖了我旳流年
國內線是30分鐘前報到即可，所謂的不專業，是說她連公司印給乘客的機票上明白寫上的這一點都不知道。
機票上是這樣寫的:
搭乘日本國內線時，請最遲在班機出發的 30分鐘前 完成登機手續。
機票上是這樣寫的:
搭乘日本國內線時，請最遲在班機出發的 30分鐘前 完成登機手續。