習慣搭廉航，多久沒搭過高鐵？
怎麼敷衍怎麼演
若以以新費率試算，台北到左營為339.284公里，標準車廂單程票價將增加140元；北到左營單程票價將由1490元漲為1630元，民眾南北往返一趟將增加280元負擔。
這樣一漲北高來回就要3260元了，我寧可花差不多甚至更低的錢買機票出國玩
而且又有其他可取代的國道客運，台北>高雄399.台北>台南220.台北>台中140.台中>台南100...,加上客運又有深夜班車以及路線滲透度比高鐵方便多了
廉航最便宜買過克拉克>台北(單趟)$743,等於不到$1/km比台鐵普通車還便宜
最近一次搭高鐵大概兩年前比較緊急從桃園>台南，回程就改搭客運了
北高搭一次高鐵費用可以搭近四次國道客運了，真的是貴翻天
立委李昆澤表示，調高票價無異是殺雞取卵，民眾可能轉而搭乘國道客運，要改善高鐵的營運，關鍵在提升只有54-57%左右的乘載率，而不是票價。 此言不假，我常常從台北車站搭台鐵往高鐵月台看開出的高鐵列車經常空空如也連半滿都不到！
搭乘率那麼低還敢漲價？！
依我的情形來說
我家離最近桃園高鐵站約12公里
公司離20公里
往來台北大多是到中壢車站用磁卡買區間車來回$92
高鐵對我來說麻煩費時又花2~3倍的錢
南下台中高雄通常到中壢搭客運或龍潭轉朝馬再轉車
搭習慣便宜的廉航跟客運台鐵，要我改搭麻煩又昂貴的高鐵我寧可早早計畫改搭其他運具
不要說跟廉航比價格，如果北高單程$1200大概是我能接受的上限價格吧，1490就已經夠貴了！
這樣一漲北高來回就要3260元了，我寧可花差不多甚至更低的錢買機票出國玩
而且又有其他可取代的國道客運，台北>高雄399.台北>台南220.台北>台中140.台中>台南100...,加上客運又有深夜班車以及路線滲透度比高鐵方便多了
廉航最便宜買過克拉克>台北(單趟)$743,等於不到$1/km比台鐵普通車還便宜
最近一次搭高鐵大概兩年前比較緊急從桃園>台南，回程就改搭客運了
北高搭一次高鐵費用可以搭近四次國道客運了，真的是貴翻天
立委李昆澤表示，調高票價無異是殺雞取卵，民眾可能轉而搭乘國道客運，要改善高鐵的營運，關鍵在提升只有54-57%左右的乘載率，而不是票價。 此言不假，我常常從台北車站搭台鐵往高鐵月台看開出的高鐵列車經常空空如也連半滿都不到！
搭乘率那麼低還敢漲價？！
依我的情形來說
我家離最近桃園高鐵站約12公里
公司離20公里
往來台北大多是到中壢車站用磁卡買區間車來回$92
高鐵對我來說麻煩費時又花2~3倍的錢
南下台中高雄通常到中壢搭客運或龍潭轉朝馬再轉車
搭習慣便宜的廉航跟客運台鐵，要我改搭麻煩又昂貴的高鐵我寧可早早計畫改搭其他運具
不要說跟廉航比價格，如果北高單程$1200大概是我能接受的上限價格吧，1490就已經夠貴了！
笑襯孤獨
從高鐵通車開始，我北高或北南(家在岡山)已經搭了270次的高鐵
如果不是因為出差政府買單，這種票價真的太貴，以台灣的國民所得來說
如果不是因為出差政府買單，這種票價真的太貴，以台灣的國民所得來說
我有故事你有酒
週末看這個討論串，好有娛樂效果喔
竟然有人認為高鐵不配稱做「大眾捷運系統」?!
真是太有創意了
我想發明新幹線的日本，營運里程世界第一的中國
都不會把新幹線/高鐵，當做是地下鉄吧？
日本新幹線KODAMA、YAMABIKO也是站站停
但是，慢車去大站轉快車，這在日本是很正常的
不只新幹線，連通勤電車都是這麼排班的
拿高鐵去比菲律賓的廉價航空優惠(不知是否含稅及其他附加費)票價，也好有創意喔
機票價格向來是反應市場供需，什麼時候是按里程算的啊？
兩岸沒有直航前的台港線票價，經常比東南亞線還貴
現在直航上海的票價，有時候比飛到北海道、巴里島還貴
要說便宜，我這幾年搭長榮航空的未稅票價都是：0
北高線沒有全面停飛之前，我也搭過一兩次週五傍晚的飛機
因為公司離松山機場比較近，也不會塞在台北車站周邊
結果，班機就是會誤點，還要提早報到，比搭高鐵還慢
還沒停飛前，我就不考慮搭北高線了
高鐵票價貴，反應了台灣實質薪資倒退的困境，這倒是很令人心痛的
竟然有人認為高鐵不配稱做「大眾捷運系統」?!
真是太有創意了
我想發明新幹線的日本，營運里程世界第一的中國
都不會把新幹線/高鐵，當做是地下鉄吧？
日本新幹線KODAMA、YAMABIKO也是站站停
但是，慢車去大站轉快車，這在日本是很正常的
不只新幹線，連通勤電車都是這麼排班的
拿高鐵去比菲律賓的廉價航空優惠(不知是否含稅及其他附加費)票價，也好有創意喔
機票價格向來是反應市場供需，什麼時候是按里程算的啊？
兩岸沒有直航前的台港線票價，經常比東南亞線還貴
現在直航上海的票價，有時候比飛到北海道、巴里島還貴
要說便宜，我這幾年搭長榮航空的未稅票價都是：0
北高線沒有全面停飛之前，我也搭過一兩次週五傍晚的飛機
因為公司離松山機場比較近，也不會塞在台北車站周邊
結果，班機就是會誤點，還要提早報到，比搭高鐵還慢
還沒停飛前，我就不考慮搭北高線了
高鐵票價貴，反應了台灣實質薪資倒退的困境，這倒是很令人心痛的
我願捐出班主任保衛國家
65折高鐵票看來比廉航低價票還難買？
你有買過嗎?
高鐵天天有早鳥票,開放時間一到就買,有很大機會買到.
如果要特定日期,又忘了在開放時間一到就買,當然就要買貴一點.
這不就跟廉航搶票一樣,一開放就要搶,比較容易買到.
若一定要特定日期,那就得看那個日期是不是剛好有便宜的票.
若會覺高鐵65折票比廉航低價票還難搶,
那可能是因為你時時關注廉航,
但卻沒什麼關注高鐵.
另外,硬要把高鐵與廉航相比,
那也可以開個主題如"習慣住YHA，多久沒注過四星以上的飯店?" 之類的來討論
你有買過嗎?
高鐵天天有早鳥票,開放時間一到就買,有很大機會買到.
如果要特定日期,又忘了在開放時間一到就買,當然就要買貴一點.
這不就跟廉航搶票一樣,一開放就要搶,比較容易買到.
若一定要特定日期,那就得看那個日期是不是剛好有便宜的票.
若會覺高鐵65折票比廉航低價票還難搶,
那可能是因為你時時關注廉航,
但卻沒什麼關注高鐵.
另外,硬要把高鐵與廉航相比,
那也可以開個主題如"習慣住YHA，多久沒注過四星以上的飯店?" 之類的來討論
風揚起思念
週末看這個討論串，好有娛樂效果喔
竟然有人認為高鐵不配稱做「大眾捷運系統」?!
真是太有創意了
我想發明新幹線的日本，營運里程世界第一的中國
都不會把新幹線/高鐵，當做是地下鉄吧？
日本新幹線KODAMA、YAMABIKO也是站站停
但是，慢車去大站轉快車，這在日本是很正常的
不只新幹線，連通勤電車都是這麼排班的
拿高鐵去比菲律賓的廉價航空優惠(不知是否含稅及其他附加費)票價，也好有創意喔
機票價格向來是反應市場供需，什麼時候是按里程算的啊？
兩岸沒有直航前的台港線票價，經常比東南亞線還貴
現在直航上海的票價，有時候比飛到北海道、巴里島還貴
要說便宜，我這幾年搭長榮航空的未稅票價都是：0
北高線沒有全面停飛之前，我也搭過一兩次週五傍晚的飛機
因為公司離松山機場比較近，也不會塞在台北車站周邊
結果，班機就是會誤點，還要提早報到，比搭高鐵還慢
還沒停飛前，我就不考慮搭北高線了
高鐵票價貴，反應了台灣實質薪資倒退的困境，這倒是很令人心痛的
當然是討論含稅及燃油費的總價格阿!
我搭過最低價克拉客>台北總價NT$743
高鐵屬於大眾運輸系統不等於捷運系統阿...
竟然有人認為高鐵不配稱做「大眾捷運系統」?!
真是太有創意了
我想發明新幹線的日本，營運里程世界第一的中國
都不會把新幹線/高鐵，當做是地下鉄吧？
日本新幹線KODAMA、YAMABIKO也是站站停
但是，慢車去大站轉快車，這在日本是很正常的
不只新幹線，連通勤電車都是這麼排班的
拿高鐵去比菲律賓的廉價航空優惠(不知是否含稅及其他附加費)票價，也好有創意喔
機票價格向來是反應市場供需，什麼時候是按里程算的啊？
兩岸沒有直航前的台港線票價，經常比東南亞線還貴
現在直航上海的票價，有時候比飛到北海道、巴里島還貴
要說便宜，我這幾年搭長榮航空的未稅票價都是：0
北高線沒有全面停飛之前，我也搭過一兩次週五傍晚的飛機
因為公司離松山機場比較近，也不會塞在台北車站周邊
結果，班機就是會誤點，還要提早報到，比搭高鐵還慢
還沒停飛前，我就不考慮搭北高線了
高鐵票價貴，反應了台灣實質薪資倒退的困境，這倒是很令人心痛的
當然是討論含稅及燃油費的總價格阿!
我搭過最低價克拉客>台北總價NT$743
高鐵屬於大眾運輸系統不等於捷運系統阿...
讉莣
你有買過嗎?
高鐵天天有早鳥票,開放時間一到就買,有很大機會買到.
如果要特定日期,又忘了在開放時間一到就買,當然就要買貴一點.
這不就跟廉航搶票一樣,一開放就要搶,比較容易買到.
若一定要特定日期,那就得看那個日期是不是剛好有便宜的票.
若會覺高鐵65折票比廉航低價票還難搶,
那可能是因為你時時關注廉航,
但卻沒什麼關注高鐵.
另外,硬要把高鐵與廉航相比,
那也可以開個主題如"習慣住YHA，多久沒注過四星以上的飯店?" 之類的來討論
高鐵六五折北高還是要$965元
我寧可搭客運$399在車上睡覺及上網
甚至台中>台南高鐵六五折$420,客運$100
高鐵天天有早鳥票,開放時間一到就買,有很大機會買到.
如果要特定日期,又忘了在開放時間一到就買,當然就要買貴一點.
這不就跟廉航搶票一樣,一開放就要搶,比較容易買到.
若一定要特定日期,那就得看那個日期是不是剛好有便宜的票.
若會覺高鐵65折票比廉航低價票還難搶,
那可能是因為你時時關注廉航,
但卻沒什麼關注高鐵.
另外,硬要把高鐵與廉航相比,
那也可以開個主題如"習慣住YHA，多久沒注過四星以上的飯店?" 之類的來討論
高鐵六五折北高還是要$965元
我寧可搭客運$399在車上睡覺及上網
甚至台中>台南高鐵六五折$420,客運$100
男人善騙女人善變
高鐵六五折北高還是要$965元
我寧可搭客運$399在車上睡覺及上網
甚至台中>台南高鐵六五折$420,客運$100
所以????
前面就有人說了
這原就是每個人需求不同、認定不同而已
那討論到此，變成每個人來說自己寧可選什麼嗎?
前面一開始提及高鐵貴，後來有人提醒，高鐵也有早鳥票，也是很優惠，
你回覆”65折高鐵票看來比廉航低價票還難買？”
我也回，高鐵票沒有比廉航低價促銷票難搶，
但你的回覆又回到認為還是很貴，你寧可選便宜的客服
都說了，每人認定跟需求不同，這樣比較及討論意義不大
我寧可搭客運$399在車上睡覺及上網
甚至台中>台南高鐵六五折$420,客運$100
所以????
前面就有人說了
這原就是每個人需求不同、認定不同而已
那討論到此，變成每個人來說自己寧可選什麼嗎?
前面一開始提及高鐵貴，後來有人提醒，高鐵也有早鳥票，也是很優惠，
你回覆”65折高鐵票看來比廉航低價票還難買？”
我也回，高鐵票沒有比廉航低價促銷票難搶，
但你的回覆又回到認為還是很貴，你寧可選便宜的客服
都說了，每人認定跟需求不同，這樣比較及討論意義不大
呆的二次方
當然是討論含稅及燃油費的總價格阿!
我搭過最低價克拉客>台北總價NT$743
高鐵屬於大眾運輸系統不等於捷運系統阿...
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高鐵屬於大眾運輸系統不等於捷運系統阿..
運輸系統???捷運系統???????????/台北捷運是大眾運輸系統,right?
@台灣混亂的價值,,,真是好比--不統不毒不武'''不男不女'''???那是什麼???難怪菲律賓不鳥!
I just wanna say...如果高鐵是私人公司,,,你要賣多貴你家事!!!
人民繳稅給政府---因為population 密度'''需求''蓋高鐵----搞清楚!---高鐵當莊的大老闆是症腐!你還要賣如此貴??????????
@我是幹國際導遊的---你可能比較有錢,,口袋麥可麥可,,,but I ....回台沒急迫事,絕不搭高鐵.
我搭過最低價克拉客>台北總價NT$743
高鐵屬於大眾運輸系統不等於捷運系統阿...
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高鐵屬於大眾運輸系統不等於捷運系統阿..
運輸系統???捷運系統???????????/台北捷運是大眾運輸系統,right?
@台灣混亂的價值,,,真是好比--不統不毒不武'''不男不女'''???那是什麼???難怪菲律賓不鳥!
I just wanna say...如果高鐵是私人公司,,,你要賣多貴你家事!!!
人民繳稅給政府---因為population 密度'''需求''蓋高鐵----搞清楚!---高鐵當莊的大老闆是症腐!你還要賣如此貴??????????
@我是幹國際導遊的---你可能比較有錢,,口袋麥可麥可,,,but I ....回台沒急迫事,絕不搭高鐵.
狂歡是一群人的孤獨
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高鐵屬於大眾運輸系統不等於捷運系統阿..
運輸系統???捷運系統???????????/台北捷運是大眾運輸系統,right?
@台灣混亂的價值,,,真是好比--不統不毒不武'''不男不女'''???那是什麼???難怪菲律賓不鳥!
I just wanna say...如果高鐵是私人公司,,,你要賣多貴你家事!!!
人民繳稅給政府---因為population 密度'''需求''蓋高鐵----搞清楚!---高鐵當莊的大老闆是症腐!你還要賣如此貴??????????
@我是幹國際導遊的---你可能比較有錢,,口袋麥可麥可,,,but I ....回台沒急迫事,絕不搭高鐵.
高鐵票價貴翻...早就兩年沒搭過了...
高鐵屬於大眾運輸系統不等於捷運系統阿..
運輸系統???捷運系統???????????/台北捷運是大眾運輸系統,right?
@台灣混亂的價值,,,真是好比--不統不毒不武'''不男不女'''???那是什麼???難怪菲律賓不鳥!
I just wanna say...如果高鐵是私人公司,,,你要賣多貴你家事!!!
人民繳稅給政府---因為population 密度'''需求''蓋高鐵----搞清楚!---高鐵當莊的大老闆是症腐!你還要賣如此貴??????????
@我是幹國際導遊的---你可能比較有錢,,口袋麥可麥可,,,but I ....回台沒急迫事,絕不搭高鐵.
高鐵票價貴翻...早就兩年沒搭過了...
久伴我還是酒伴我
對我來說沒高鐵時..出差或出國都很不方便..
因為搭巴士會讓我還沒出國..人就超不舒服的…但卻會選擇廉價航空…
總之 ...尊重個人選擇…愛搭啥就搭啥嚕
這主題..一直掛在第一頁好幾天了..心想這有啥好討論:-S
呵呵..結果我又留言..讓這篇繼續掛第一頁..ㄎㄎ
因為搭巴士會讓我還沒出國..人就超不舒服的…但卻會選擇廉價航空…
總之 ...尊重個人選擇…愛搭啥就搭啥嚕
這主題..一直掛在第一頁好幾天了..心想這有啥好討論:-S
呵呵..結果我又留言..讓這篇繼續掛第一頁..ㄎㄎ
想炸學校好多年了
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高鐵屬於大眾運輸系統不等於捷運系統阿..
運輸系統???捷運系統???????????/台北捷運是大眾運輸系統,right?
@台灣混亂的價值,,,真是好比--不統不毒不武'''不男不女'''???那是什麼???難怪菲律賓不鳥!
I just wanna say...如果高鐵是私人公司,,,你要賣多貴你家事!!!
人民繳稅給政府---因為population 密度'''需求''蓋高鐵----搞清楚!---高鐵當莊的大老闆是症腐!你還要賣如此貴??????????
@我是幹國際導遊的---你可能比較有錢,,口袋麥可麥可,,,but I ....回台沒急迫事,絕不搭高鐵.
如果國際導遊的文筆與邏輯是如此的話, 那我也該去考一張執照擱著.
話說全世界的高速鐵路系統當莊的大老闆都是政府, 而所有的高速鐵路系統票價都很貴! 並不是"人口密度"有這需求, 而是商務需求. 拿高速鐵路跟LCC來比本來就是邏輯不通的一件事, 會扯到菲律賓不鳥那更是莫名其妙. 如果說這叫"台灣混亂的價值", 那我還真是同意呢!
高鐵屬於大眾運輸系統不等於捷運系統阿..
運輸系統???捷運系統???????????/台北捷運是大眾運輸系統,right?
@台灣混亂的價值,,,真是好比--不統不毒不武'''不男不女'''???那是什麼???難怪菲律賓不鳥!
I just wanna say...如果高鐵是私人公司,,,你要賣多貴你家事!!!
人民繳稅給政府---因為population 密度'''需求''蓋高鐵----搞清楚!---高鐵當莊的大老闆是症腐!你還要賣如此貴??????????
@我是幹國際導遊的---你可能比較有錢,,口袋麥可麥可,,,but I ....回台沒急迫事,絕不搭高鐵.
如果國際導遊的文筆與邏輯是如此的話, 那我也該去考一張執照擱著.
話說全世界的高速鐵路系統當莊的大老闆都是政府, 而所有的高速鐵路系統票價都很貴! 並不是"人口密度"有這需求, 而是商務需求. 拿高速鐵路跟LCC來比本來就是邏輯不通的一件事, 會扯到菲律賓不鳥那更是莫名其妙. 如果說這叫"台灣混亂的價值", 那我還真是同意呢!