習慣搭廉航，多久沒搭過高鐵？
怎麼敷衍怎麼演
若以以新費率試算，台北到左營為339.284公里，標準車廂單程票價將增加140元；北到左營單程票價將由1490元漲為1630元，民眾南北往返一趟將增加280元負擔。
這樣一漲北高來回就要3260元了，我寧可花差不多甚至更低的錢買機票出國玩
而且又有其他可取代的國道客運，台北>高雄399.台北>台南220.台北>台中140.台中>台南100...,加上客運又有深夜班車以及路線滲透度比高鐵方便多了
廉航最便宜買過克拉克>台北(單趟)$743,等於不到$1/km比台鐵普通車還便宜
最近一次搭高鐵大概兩年前比較緊急從桃園>台南，回程就改搭客運了
北高搭一次高鐵費用可以搭近四次國道客運了，真的是貴翻天
立委李昆澤表示，調高票價無異是殺雞取卵，民眾可能轉而搭乘國道客運，要改善高鐵的營運，關鍵在提升只有54-57%左右的乘載率，而不是票價。 此言不假，我常常從台北車站搭台鐵往高鐵月台看開出的高鐵列車經常空空如也連半滿都不到！
搭乘率那麼低還敢漲價？！
依我的情形來說
我家離最近桃園高鐵站約12公里
公司離20公里
往來台北大多是到中壢車站用磁卡買區間車來回$92
高鐵對我來說麻煩費時又花2~3倍的錢
南下台中高雄通常到中壢搭客運或龍潭轉朝馬再轉車
搭習慣便宜的廉航跟客運台鐵，要我改搭麻煩又昂貴的高鐵我寧可早早計畫改搭其他運具
不要說跟廉航比價格，如果北高單程$1200大概是我能接受的上限價格吧，1490就已經夠貴了！
這樣一漲北高來回就要3260元了，我寧可花差不多甚至更低的錢買機票出國玩
而且又有其他可取代的國道客運，台北>高雄399.台北>台南220.台北>台中140.台中>台南100...,加上客運又有深夜班車以及路線滲透度比高鐵方便多了
廉航最便宜買過克拉克>台北(單趟)$743,等於不到$1/km比台鐵普通車還便宜
最近一次搭高鐵大概兩年前比較緊急從桃園>台南，回程就改搭客運了
北高搭一次高鐵費用可以搭近四次國道客運了，真的是貴翻天
立委李昆澤表示，調高票價無異是殺雞取卵，民眾可能轉而搭乘國道客運，要改善高鐵的營運，關鍵在提升只有54-57%左右的乘載率，而不是票價。 此言不假，我常常從台北車站搭台鐵往高鐵月台看開出的高鐵列車經常空空如也連半滿都不到！
搭乘率那麼低還敢漲價？！
依我的情形來說
我家離最近桃園高鐵站約12公里
公司離20公里
往來台北大多是到中壢車站用磁卡買區間車來回$92
高鐵對我來說麻煩費時又花2~3倍的錢
南下台中高雄通常到中壢搭客運或龍潭轉朝馬再轉車
搭習慣便宜的廉航跟客運台鐵，要我改搭麻煩又昂貴的高鐵我寧可早早計畫改搭其他運具
不要說跟廉航比價格，如果北高單程$1200大概是我能接受的上限價格吧，1490就已經夠貴了！
心比命硬
如果國際導遊的文筆與邏輯是如此的話, 那我也該去考一張執照擱著.
話說全世界的高速鐵路系統當莊的大老闆都是政府, 而所有的高速鐵路系統票價都很貴! 並不是"人口密度"有這需求, 而是商務需求. 拿高速鐵路跟LCC來比本來就是邏輯不通的一件事, 會扯到菲律賓不鳥那更是莫名其妙. 如果說這叫"台灣混亂的價值", 那我還真是同意呢!
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DO I KNOW U ???
如果國際導遊的文筆與邏輯是如此的話, 那我也該去考一張執照擱著.
-------還好不用像你為五斗米出差去中國//我服務新加坡旅遊公司在Orchard Rd,,我不喜不負責帶團去中國,,,常到BALI開心多了!!!你文筆與邏輯bagus???歡迎來新加坡考照''開公司''''whatever......
話說全世界的高速鐵路系統當莊的大老闆都是政府, 而所有的高速鐵路系統票價都很貴! 並不是"人口密度"有這需求, 而是商務需求. 拿高速鐵路跟LCC來比本來就是邏輯不通的一件事, 會扯到菲律賓不鳥那更是莫名其妙. 如果說這叫"台灣混亂的價值", 那我還真是同意呢!
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DO I KNOW U ???
如果國際導遊的文筆與邏輯是如此的話, 那我也該去考一張執照擱著.
-------還好不用像你為五斗米出差去中國//我服務新加坡旅遊公司在Orchard Rd,,我不喜不負責帶團去中國,,,常到BALI開心多了!!!你文筆與邏輯bagus???歡迎來新加坡考照''開公司''''whatever......
一撇一捺默寫回憶
當然是討論含稅及燃油費的總價格阿!
我搭過最低價克拉客>台北總價NT$743
高鐵屬於大眾運輸系統不等於捷運系統阿...
常訂機票的朋友應該都知道
機票價格除了淡旺季有差別之外
使用限制與發行條件也是很重要的因素
在交通票價上，自由與彈性，往往是不便宜的代價
我買過一次歐洲之星(也是高鐵系統)從倫敦往返巴黎
我出國前就買好了29.9英鎊的來回票(不到台幣1900元，比台灣高鐵台北~左營來回還便宜)
可是，這個票不能退、不能改，只能搭清晨7點前的班次
只能週末前由倫敦去巴黎，只能週末後由巴黎回倫敦
我在巴黎玩到樂不思英，想說回程票不用就算了
我去自動售票機改買一張晚上回倫敦的單程票
這種臨櫃票，竟然要230多歐元(超過台幣1萬元)！
台灣高鐵台北~左營對號座來回2980元的車票
可以任意轉讓，不用收取任何費用(這是廢話，因為是不記名車票)
只要在開車前，可以任意更改有位子、已經開始售票的班次，不用任何費用(不過只免費能換一次)
如果在開車前取消，未取票的話，不收取任何費用；已經取票就是20元(相當於1.34%的票價)
如果過了開車時間，可以改搭自由座(我有一次遲了10分鐘，櫃檯還是換下下班對號座給我)
如果去程用了，回程不想用，一樣可以退
我很想知道
廉價航空的機票，如果可以任意改名、任意改期、任意改班
還可以只收1.34%手續費就退費
這樣的機票，要多少錢？
菲律賓的廉價航空我沒訂過
國際廉價航空航線我只搭過捷星
要可以改可以退可以選位，再加了餐加了行李
就跟一般航空公司的票價沒多大差別了
我搭過最低價克拉客>台北總價NT$743
高鐵屬於大眾運輸系統不等於捷運系統阿...
常訂機票的朋友應該都知道
機票價格除了淡旺季有差別之外
使用限制與發行條件也是很重要的因素
在交通票價上，自由與彈性，往往是不便宜的代價
我買過一次歐洲之星(也是高鐵系統)從倫敦往返巴黎
我出國前就買好了29.9英鎊的來回票(不到台幣1900元，比台灣高鐵台北~左營來回還便宜)
可是，這個票不能退、不能改，只能搭清晨7點前的班次
只能週末前由倫敦去巴黎，只能週末後由巴黎回倫敦
我在巴黎玩到樂不思英，想說回程票不用就算了
我去自動售票機改買一張晚上回倫敦的單程票
這種臨櫃票，竟然要230多歐元(超過台幣1萬元)！
台灣高鐵台北~左營對號座來回2980元的車票
可以任意轉讓，不用收取任何費用(這是廢話，因為是不記名車票)
只要在開車前，可以任意更改有位子、已經開始售票的班次，不用任何費用(不過只免費能換一次)
如果在開車前取消，未取票的話，不收取任何費用；已經取票就是20元(相當於1.34%的票價)
如果過了開車時間，可以改搭自由座(我有一次遲了10分鐘，櫃檯還是換下下班對號座給我)
如果去程用了，回程不想用，一樣可以退
我很想知道
廉價航空的機票，如果可以任意改名、任意改期、任意改班
還可以只收1.34%手續費就退費
這樣的機票，要多少錢？
菲律賓的廉價航空我沒訂過
國際廉價航空航線我只搭過捷星
要可以改可以退可以選位，再加了餐加了行李
就跟一般航空公司的票價沒多大差別了
我以為沒了我你會慌
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DO I KNOW U ???
如果國際導遊的文筆與邏輯是如此的話, 那我也該去考一張執照擱著.
-------還好不用像你為五斗米出差去中國//我服務新加坡旅遊公司在Orchard Rd,,我不喜不負責帶團去中國,,,常到BALI開心多了!!!你文筆與邏輯bagus???歡迎來新加坡考照''開公司''''whatever......
這算證實我的講法嗎?
XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
DO I KNOW U ???
如果國際導遊的文筆與邏輯是如此的話, 那我也該去考一張執照擱著.
-------還好不用像你為五斗米出差去中國//我服務新加坡旅遊公司在Orchard Rd,,我不喜不負責帶團去中國,,,常到BALI開心多了!!!你文筆與邏輯bagus???歡迎來新加坡考照''開公司''''whatever......
這算證實我的講法嗎?
XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
劈腿年代何為真愛
常訂機票的朋友應該都知道
機票價格除了淡旺季有差別之外
使用限制與發行條件也是很重要的因素
在交通票價上，自由與彈性，往往是不便宜的代價
我買過一次歐洲之星(也是高鐵系統)從倫敦往返巴黎
我出國前就買好了29.9英鎊的來回票(不到台幣1900元，比台灣高鐵台北~左營來回還便宜)
可是，這個票不能退、不能改，只能搭清晨7點前的班次
只能週末前由倫敦去巴黎，只能週末後由巴黎回倫敦
我在巴黎玩到樂不思英，想說回程票不用就算了
我去自動售票機改買一張晚上回倫敦的單程票
這種臨櫃票，竟然要230多歐元(超過台幣1萬元)！
台灣高鐵台北~左營對號座來回2980元的車票
可以任意轉讓，不用收取任何費用(這是廢話，因為是不記名車票)
只要在開車前，可以任意更改有位子、已經開始售票的班次，不用任何費用(不過只免費能換一次)
如果在開車前取消，未取票的話，不收取任何費用；已經取票就是20元(相當於1.34%的票價)
如果過了開車時間，可以改搭自由座(我有一次遲了10分鐘，櫃檯還是換下下班對號座給我)
如果去程用了，回程不想用，一樣可以退
我很想知道
廉價航空的機票，如果可以任意改名、任意改期、任意改班
還可以只收1.34%手續費就退費
這樣的機票，要多少錢？
菲律賓的廉價航空我沒訂過
國際廉價航空航線我只搭過捷星
要可以改可以退可以選位，再加了餐加了行李
就跟一般航空公司的票價沒多大差別了
我同意(Y)
如果 在國外搭過 其他國的高鐵的系統 會發現其實台灣的高鐵真的很不錯(連我外國朋友都覺得很不錯...)
雖然要漲價
不要一直用廉航和高鐵比...
機票價格除了淡旺季有差別之外
使用限制與發行條件也是很重要的因素
在交通票價上，自由與彈性，往往是不便宜的代價
我買過一次歐洲之星(也是高鐵系統)從倫敦往返巴黎
我出國前就買好了29.9英鎊的來回票(不到台幣1900元，比台灣高鐵台北~左營來回還便宜)
可是，這個票不能退、不能改，只能搭清晨7點前的班次
只能週末前由倫敦去巴黎，只能週末後由巴黎回倫敦
我在巴黎玩到樂不思英，想說回程票不用就算了
我去自動售票機改買一張晚上回倫敦的單程票
這種臨櫃票，竟然要230多歐元(超過台幣1萬元)！
台灣高鐵台北~左營對號座來回2980元的車票
可以任意轉讓，不用收取任何費用(這是廢話，因為是不記名車票)
只要在開車前，可以任意更改有位子、已經開始售票的班次，不用任何費用(不過只免費能換一次)
如果在開車前取消，未取票的話，不收取任何費用；已經取票就是20元(相當於1.34%的票價)
如果過了開車時間，可以改搭自由座(我有一次遲了10分鐘，櫃檯還是換下下班對號座給我)
如果去程用了，回程不想用，一樣可以退
我很想知道
廉價航空的機票，如果可以任意改名、任意改期、任意改班
還可以只收1.34%手續費就退費
這樣的機票，要多少錢？
菲律賓的廉價航空我沒訂過
國際廉價航空航線我只搭過捷星
要可以改可以退可以選位，再加了餐加了行李
就跟一般航空公司的票價沒多大差別了
我同意(Y)
如果 在國外搭過 其他國的高鐵的系統 會發現其實台灣的高鐵真的很不錯(連我外國朋友都覺得很不錯...)
雖然要漲價
不要一直用廉航和高鐵比...
沒胸還很凶
我也是搭亞航到亞庇有1000多元價錢的時候，整個很便宜呀!跟高鐵台北到高雄1400差不多說
我九月沙巴來回NT$3359也買好了~~
我九月沙巴來回NT$3359也買好了~~
你長了一張欠吻的嘴
高鐵是很貴，自己花錢的話我也才搭過2次北高
不過也有同事每天坐高鐵彰化--台北通勤的
不過也有同事每天坐高鐵彰化--台北通勤的
你再發光我就拔你插頭
當初北高飛機訂價也是要$2200.高鐵$1490
飛機$700可能10多年前了吧?
我有經歷過那美好的年代，應該是1997前後吧！
民權東路麥當勞前的路邊超熱鬧的，滿滿的在賣國內線機票⋯
已經忘了有沒低到700，但絕對在千元上下！
飛機$700可能10多年前了吧?
我有經歷過那美好的年代，應該是1997前後吧！
民權東路麥當勞前的路邊超熱鬧的，滿滿的在賣國內線機票⋯
已經忘了有沒低到700，但絕對在千元上下！
飲盡這壺明月光
所以????
前面就有人說了
這原就是每個人需求不同、認定不同而已
那討論到此，變成每個人來說自己寧可選什麼嗎?
前面一開始提及高鐵貴，後來有人提醒，高鐵也有早鳥票，也是很優惠，
你回覆”65折高鐵票看來比廉航低價票還難買？”
我也回，高鐵票沒有比廉航低價促銷票難搶，
但你的回覆又回到認為還是很貴，你寧可選便宜的客服
都說了，每人認定跟需求不同，這樣比較及討論意義不大
只能說，
這年頭什麼都可以吵。
要省時間就要多花錢，
要省錢就要多花時間。
要服務多又可改期退票就要多花錢，
省掉這些就便宜。
本來就是各取所需，
卻也可以吵不停。
如果高鐵可以到達廉航的航點，
再來比較也不遲吧。
真不知道在比什麼，
在吵什麼。
連是不是導遊都來參一腳，
每天政論節目吵來吵去還真是其來有自。
前面就有人說了
這原就是每個人需求不同、認定不同而已
那討論到此，變成每個人來說自己寧可選什麼嗎?
前面一開始提及高鐵貴，後來有人提醒，高鐵也有早鳥票，也是很優惠，
你回覆”65折高鐵票看來比廉航低價票還難買？”
我也回，高鐵票沒有比廉航低價促銷票難搶，
但你的回覆又回到認為還是很貴，你寧可選便宜的客服
都說了，每人認定跟需求不同，這樣比較及討論意義不大
只能說，
這年頭什麼都可以吵。
要省時間就要多花錢，
要省錢就要多花時間。
要服務多又可改期退票就要多花錢，
省掉這些就便宜。
本來就是各取所需，
卻也可以吵不停。
如果高鐵可以到達廉航的航點，
再來比較也不遲吧。
真不知道在比什麼，
在吵什麼。
連是不是導遊都來參一腳，
每天政論節目吵來吵去還真是其來有自。
十年好唱卻難等
其實不能這樣比較啦! 真要和宿霧航空到馬尼拉航線比的話, 看看我的分析:
1. 高鐵航程只要1.5~2小時, 車班從早到晚上都有, 而宿霧航空是紅眼班機, 航程3小時.
2. 搭高鐵適合當天來回或2天1夜週末輕旅行, 但應該沒人去馬尼拉當天來回或只待1天吧? 所以搭高鐵旅行是每個週休都可做的事, 但搭廉航是要喬好假期才行.
3. 28天前購買有機會買到早鳥票65折~9折, 以左營為例最低可以買到1930(來回), 而廉航有機會買到2XXX~6XXX的低價位(來回), 只是促銷不定期, 要常去網站逛.
4. 如果計劃有變, 高鐵在出發前都可無條件退費, 而廉航則無此優勢.
綜觀上述分析, 高鐵仍有其存在的價值, 只是我不會去買它原價的票, 都買65折, 來回花2000元車費出去輕旅行, 其實還OK的啦!
PS. 我常買65折早鳥票, 只要28天前12點開賣去買, 搶到的機率是9成以上, 而且不用像廉航待waiting room等半天.
1. 高鐵航程只要1.5~2小時, 車班從早到晚上都有, 而宿霧航空是紅眼班機, 航程3小時.
2. 搭高鐵適合當天來回或2天1夜週末輕旅行, 但應該沒人去馬尼拉當天來回或只待1天吧? 所以搭高鐵旅行是每個週休都可做的事, 但搭廉航是要喬好假期才行.
3. 28天前購買有機會買到早鳥票65折~9折, 以左營為例最低可以買到1930(來回), 而廉航有機會買到2XXX~6XXX的低價位(來回), 只是促銷不定期, 要常去網站逛.
4. 如果計劃有變, 高鐵在出發前都可無條件退費, 而廉航則無此優勢.
綜觀上述分析, 高鐵仍有其存在的價值, 只是我不會去買它原價的票, 都買65折, 來回花2000元車費出去輕旅行, 其實還OK的啦!
PS. 我常買65折早鳥票, 只要28天前12點開賣去買, 搶到的機率是9成以上, 而且不用像廉航待waiting room等半天.
划船不用漿全靠浪
無意義的對比
國內運輸和國外旅遊性質不同
Airasia 飛沙巴1680 台北到高雄1490:-@
國內運輸和國外旅遊性質不同
Airasia 飛沙巴1680 台北到高雄1490:-@