習慣搭廉航，多久沒搭過高鐵？

若以以新費率試算，台北到左營為339.284公里，標準車廂單程票價將增加140元；北到左營單程票價將由1490元漲為1630元，民眾南北往返一趟將增加280元負擔。

這樣一漲北高來回就要3260元了，我寧可花差不多甚至更低的錢買機票出國玩
而且又有其他可取代的國道客運，台北>高雄399.台北>台南220.台北>台中140.台中>台南100...,加上客運又有深夜班車以及路線滲透度比高鐵方便多了

廉航最便宜買過克拉克>台北(單趟)$743,等於不到$1/km比台鐵普通車還便宜

最近一次搭高鐵大概兩年前比較緊急從桃園>台南，回程就改搭客運了
北高搭一次高鐵費用可以搭近四次國道客運了，真的是貴翻天

立委李昆澤表示，調高票價無異是殺雞取卵，民眾可能轉而搭乘國道客運，要改善高鐵的營運，關鍵在提升只有54-57%左右的乘載率，而不是票價。　此言不假，我常常從台北車站搭台鐵往高鐵月台看開出的高鐵列車經常空空如也連半滿都不到！

搭乘率那麼低還敢漲價？！

依我的情形來說
我家離最近桃園高鐵站約12公里
公司離20公里
往來台北大多是到中壢車站用磁卡買區間車來回$92
高鐵對我來說麻煩費時又花2~3倍的錢
南下台中高雄通常到中壢搭客運或龍潭轉朝馬再轉車

搭習慣便宜的廉航跟客運台鐵，要我改搭麻煩又昂貴的高鐵我寧可早早計畫改搭其他運具

不要說跟廉航比價格，如果北高單程$1200大概是我能接受的上限價格吧，1490就已經夠貴了！

只能說，
這年頭什麼都可以吵。
要省時間就要多花錢，
要省錢就要多花時間。
要服務多又可改期退票就要多花錢，
省掉這些就便宜。
本來就是各取所需，
卻也可以吵不停。
如果高鐵可以到達廉航的航點，
再來比較也不遲吧。
真不知道在比什麼，
在吵什麼。
連是不是導遊都來參一腳，
每天政論節目吵來吵去還真是其來有自。

這年頭
省時間不一定多花錢
多花錢不一定省時間
一分錢不一定一分貨

我有經歷過那美好的年代，應該是1997前後吧！
民權東路麥當勞前的路邊超熱鬧的，滿滿的在賣國內線機票⋯
已經忘了有沒低到700，但絕對在千元上下！

我也只搭過一次高雄飛松山要價$2000up
國內航線還搭過松山來回金門,松山單趟花蓮,台東單趟蘭嶼
澎湖七美望安吉貝南竿北竿東引莒光綠島,有船就搭船至少機票的半價還可以夜航

高鐵是很貴，自己花錢的話我也才搭過2次北高
不過也有同事每天坐高鐵彰化--台北通勤的

那我搭的次數還比你多,不過幾乎都是搭來嘗鮮的
彰化目前還是要搭台鐵到新烏日方便轉高鐵吧~~

其實不能這樣比較啦! 真要和宿霧航空到馬尼拉航線比的話, 看看我的分析:
1. 高鐵航程只要1.5~2小時, 車班從早到晚上都有, 而宿霧航空是紅眼班機, 航程3小時.
2. 搭高鐵適合當天來回或2天1夜週末輕旅行, 但應該沒人去馬尼拉當天來回或只待1天吧? 所以搭高鐵旅行是每個週休都可做的事, 但搭廉航是要喬好假期才行.
3. 28天前購買有機會買到早鳥票65折~9折, 以左營為例最低可以買到1930(來回), 而廉航有機會買到2XXX~6XXX的低價位(來回), 只是促銷不定期, 要常去網站逛.
4. 如果計劃有變, 高鐵在出發前都可無條件退費, 而廉航則無此優勢.
綜觀上述分析, 高鐵仍有其存在的價值, 只是我不會去買它原價的票, 都買65折, 來回花2000元車費出去輕旅行, 其實還OK的啦!
PS. 我常買65折早鳥票, 只要28天前12點開賣去買, 搶到的機率是9成以上, 而且不用像廉航待waiting room等半天.

有高鐵真的很方便
以前鼎泰豐沒來台中開 要北上當日來回吃很累
有高鐵後 就常搭高鐵當日來回去吃頓鼎泰豐
冬天時 就搭高鐵當日來回去北投泡湯

很多事不能以價格去衡量 單純一個"爽"度
人爽 什麼都是美好的(Y)

有高鐵真的很方便
以前鼎泰豐沒來台中開 要北上當日來回吃很累
有高鐵後 就常搭高鐵當日來回去吃頓鼎泰豐
冬天時 就搭高鐵當日來回去北投泡湯

很多事不能以價格去衡量 單純一個"爽"度
人爽 什麼都是美好的(Y)

中部不也有大坑谷關清新泰安等溫泉區
怎麼跑來北投泉質還是服務品質比較好?

中部不也有大坑谷關清新泰安等溫泉區
怎麼跑來北投泉質還是服務品質比較好?

扣除大坑.清新.. 我心中這二個雞肋溫泉外
你肯定沒搭過公車到谷關 單程2.5小時以上

同樣台中出發 高鐵+捷運 我人泡在北投溫泉裡了 公車還沒到谷關
就算最新七月開始營運的153 高鐵--谷關 也約要2小時
更別說 泰安 到目前還沒公車可達

你還會覺得北投遠嗎? 高鐵不方便嗎.......................

若以以新費率試算，台北到左營為339.284公里，標準車廂單程票價將增加140元；北到左營單程票價將由1490元漲為1630元，民眾南北往返一趟將增加280元負擔。

這樣一漲北高來回就要3260元了，我寧可花差不多甚至更低的錢買機票出國玩
而且又有其他可取代的國道客運，台北>高雄399.台北>台南220.台北>台中140.台中>台南100...,加上客運又有深夜班車以及路線滲透度比高鐵方便多了

廉航最便宜買過克拉克>台北(單趟)$743,等於不到$1/km比台鐵普通車還便宜

最近一次搭高鐵大概兩年前比較緊急從桃園>台南，回程就改搭客運了
北高搭一次高鐵費用可以搭近四次國道客運了，真的是貴翻天

立委李昆澤表示，調高票價無異是殺雞取卵，民眾可能轉而搭乘國道客運，要改善高鐵的營運，關鍵在提升只有54-57%左右的乘載率，而不是票價。　此言不假，我常常從台北車站搭台鐵往高鐵月台看開出的高鐵列車經常空空如也連半滿都不到！

搭乘率那麼低還敢漲價？！

依我的情形來說
我家離最近桃園高鐵站約12公里
公司離20公里
往來台北大多是到中壢車站用磁卡買區間車來回$92
高鐵對我來說麻煩費時又花2~3倍的錢
南下台中高雄通常到中壢搭客運或龍潭轉朝馬再轉車

搭習慣便宜的廉航跟客運台鐵，要我改搭麻煩又昂貴的高鐵我寧可早早計畫改搭其他運具

不要說跟廉航比價格，如果北高單程$1200大概是我能接受的上限價格吧，1490就已經夠貴了！

不認為耶...住南部的我..覺得有了高鐵...去北部方便多了~
去桃園機場更方便~小港機場班機實在太少.常訂不到..又貴
我+上高鐵的錢都比從高雄出發便宜~

買國內的航空公司機票還可以便宜一些買高鐵票..

時間就是金錢...就算不趕時間...我也比較想搭高鐵..

1個多小時舒舒服服能到的..要搭5.6個小時的車...會讓人實在會受不了~

不認為耶...住南部的我..覺得有了高鐵...去北部方便多了~
去桃園機場更方便~小港機場班機實在太少.常訂不到..又貴
我+上高鐵的錢都比從高雄出發便宜~

買國內的航空公司機票還可以便宜一些買高鐵票..

時間就是金錢...就算不趕時間...我也比較想搭高鐵..

1個多小時舒舒服服能到的..要搭5.6個小時的車...會讓人實在會受不了~

可能是我所在的地點要花更多金錢與時間轉車才能搭高鐵
高鐵：中壢市區>桃園高鐵>左營高鐵>高雄台鐵，約2.5小時$1345
客運：中壢市區>>>>>>>>>>>>>>高雄台鐵，約4.5小時$420
平均每小時多耗費$463元...而且還要轉車麻煩
評估效益後，我工作平均時薪連$463的一半都沒有阿XD
我寧可多花兩小時在車上睡覺上網或者搭夜車下去更方便還不用轉車~~

現在阿
時間=/=金錢
金錢=/=方便
一分錢不一定一分貨

可能是我所在的地點要花更多金錢與時間轉車才能搭高鐵
高鐵：中壢市區>桃園高鐵>左營高鐵>高雄台鐵，約2.5小時$1345
客運：中壢市區>>>>>>>>>>>>>>高雄台鐵，約4.5小時$420
平均每小時多耗費$463元...而且還要轉車麻煩
評估效益後，我工作平均時薪連$463的一半都沒有阿XD
我寧可多花兩小時在車上睡覺上網或者搭夜車下去更方便還不用轉車~~

現在阿
時間=/=金錢
金錢=/=方便
一分錢不一定一分貨

前面已經很多大大有說了

這是 ~~每個人需求不同、認定不同而已~~

比較這些真的無意義

下次你搭高鐵商務艙看看 假日不用說 平日熱門時段 商務艙可也一堆人在搭

地球不可能只繞著我們自己轉
我也想機場.高鐵 就在我家旁邊 出門.出國多方便
而且還不准有噪音 吵到我睡覺(A)

前面已經很多大大有說了

這是 ~~每個人需求不同、認定不同而已~~

比較這些真的無意義

下次你搭高鐵商務艙看看 假日不用說 平日熱門時段 商務艙可也一堆人在搭

地球不可能只繞著我們自己轉
我也想機場.高鐵 就在我家旁邊 出門.出國多方便
而且還不准有噪音 吵到我睡覺(A)

高鐵商務艙當然要用信用卡優惠升等囉！