虎航機票超賣，我被拉掉位置
開拖拉機環遊世界
4/3早上從高雄搭最早的高鐵到桃園，幸好有趕在關櫃前check in
只見到代理的華航空姐一直道歉說位置超賣，請我們轉搭下午兩點的飛機，
並且允諾要給我們每人250的餐券和2500的禮券，
但我們不接受禮券，因為一整天的行程被打亂，且之後也不想再搭虎航，
後來有看到虎航的人站在旁邊跟華航小姐談話，
卻完全沒過來跟我們解釋半句！之後禮券提高到3000，但我們仍不接受
我打客服電話也只得到機械式的官方回答，便請主管馬上跟我聯絡
華航小姐其實態度很好，問我們願不願意改搭四點的華航，
並且給我們華航貴賓室招待券，讓我們在裡面休息等待
飛到新加坡到飯店都已經晚上11點多了！！
((華航小姐說，其實下午的也超賣很多，她已經做好心理準備要一直道歉被罵了))
下午在貴賓室接到主管的電話，態度還可以，除了表示歉意也說等我們回國再討論賠償事宜，但我6號就已經回國了，至今完全沒接到任何電話，剛剛再撥到客服，還是堅持要給我3000禮券
忘了說回程的飛機也因飛機有問題，活生生坐在機艙內等了快兩小時！我訂好的高鐵也沒坐上！
想請教一下大家，遇到這種情形大家真的都摸摸鼻子拿了折價券就算了嗎？重點折價券要三個月內使用，但我們根本不想再搭台灣虎航了，請問大家有甚麼經驗或方法可以跟虎航主管協調呢？ 先感謝各位的分享，也提醒大家真的要坐廉航請盡早check in
只見到代理的華航空姐一直道歉說位置超賣，請我們轉搭下午兩點的飛機，
並且允諾要給我們每人250的餐券和2500的禮券，
但我們不接受禮券，因為一整天的行程被打亂，且之後也不想再搭虎航，
後來有看到虎航的人站在旁邊跟華航小姐談話，
卻完全沒過來跟我們解釋半句！之後禮券提高到3000，但我們仍不接受
我打客服電話也只得到機械式的官方回答，便請主管馬上跟我聯絡
華航小姐其實態度很好，問我們願不願意改搭四點的華航，
並且給我們華航貴賓室招待券，讓我們在裡面休息等待
飛到新加坡到飯店都已經晚上11點多了！！
((華航小姐說，其實下午的也超賣很多，她已經做好心理準備要一直道歉被罵了))
下午在貴賓室接到主管的電話，態度還可以，除了表示歉意也說等我們回國再討論賠償事宜，但我6號就已經回國了，至今完全沒接到任何電話，剛剛再撥到客服，還是堅持要給我3000禮券
忘了說回程的飛機也因飛機有問題，活生生坐在機艙內等了快兩小時！我訂好的高鐵也沒坐上！
想請教一下大家，遇到這種情形大家真的都摸摸鼻子拿了折價券就算了嗎？重點折價券要三個月內使用，但我們根本不想再搭台灣虎航了，請問大家有甚麼經驗或方法可以跟虎航主管協調呢？ 先感謝各位的分享，也提醒大家真的要坐廉航請盡早check in
走了就別後悔
看到樓主的狀況,我已經有點剉了
我下半年也有訂虎航往新加坡的票,而且當天還要從新加坡轉別的地方
如果搭不上就剉屎了~~
早點去check in就是沒問題，他們一開始是問意願，因我報到前都沒人願意，才會被強迫拉掉
且根據華航小姐說有提到要轉機之類的他們就不會拉你位置了～
我下半年也有訂虎航往新加坡的票,而且當天還要從新加坡轉別的地方
如果搭不上就剉屎了~~
早點去check in就是沒問題，他們一開始是問意願，因我報到前都沒人願意，才會被強迫拉掉
且根據華航小姐說有提到要轉機之類的他們就不會拉你位置了～
蹲廁唱國歌
這些都是消費者立場，業者立場呢，每次賣滿座(180)都會有近十人沒出現，我就每班
賣190，這是統計學問題，在業績上也好看，至於如果190人都出現，那我就賠10人(用
公關費)這樣在會計帳面上，我依然班班客滿，載客率很高，公司願景很好，股東跟投資
者看到的報表都很漂亮，至於那10人的損失，公關跟廣告費用支出，是不影響大局的~~
同意您的看法!
航空及旅館業, 這種不能保留商品的行業, 尤其是大飛機及大旅館, 不超賣, 就是跟錢過不去了?
目前超賣百分比應該都是精算的結果, 理論上旅客應該都能順利搭機或入住旅館, 但總會有例外...
多年前4人澳門航空高雄飛澳門, 就被問到願不願意晚一天走? 這時候是2小時前, 沒同意, 順利登機.
我個人習慣是早到機場, 傳統航空還能要到大位子!
賣190，這是統計學問題，在業績上也好看，至於如果190人都出現，那我就賠10人(用
公關費)這樣在會計帳面上，我依然班班客滿，載客率很高，公司願景很好，股東跟投資
者看到的報表都很漂亮，至於那10人的損失，公關跟廣告費用支出，是不影響大局的~~
同意您的看法!
航空及旅館業, 這種不能保留商品的行業, 尤其是大飛機及大旅館, 不超賣, 就是跟錢過不去了?
目前超賣百分比應該都是精算的結果, 理論上旅客應該都能順利搭機或入住旅館, 但總會有例外...
多年前4人澳門航空高雄飛澳門, 就被問到願不願意晚一天走? 這時候是2小時前, 沒同意, 順利登機.
我個人習慣是早到機場, 傳統航空還能要到大位子!
冷眼看你裝
所以旅遊不便險一定要買~
只有作業對我不離不棄
也有可能是旅行社
出團人數可能不好掌握... 連帶航空公司對機票也無法掌控
旅行社是航空公司大客戶, 大客戶一定比散客重要, 所以囉
恰恰與你想的相反。往往航空公司超賣，第一個拉的就是旅行社的團體機位。
為什麼呢？因為第一團體人數多，拉掉一團幾乎就直接解決了超賣的問題，
比起一個一個散客去溝通，有時還要拼命賠不是，這是不是容易且方便多了？
第二，拉掉旅行社的團體位，是旅行社去面對客人，不用航空公司自己出面
有時客人還會誤以為是旅行社超賣或沒開好票，還有人幫他背黑鍋，何樂不為？
第三，團體的行程通常是由旅行社安排，所以改個班機，行程稍微調整一下
基本上都是沒有大問題的，比起一些要去洽公，一定要搭上這班機的商務客
團體的客人往往是比較好處理的，有時旅行社加送個spa、下午茶也就解決了
第四，以為旅行社是航空公司的大客戶？錯了！航空公司才是老大！
台灣的航空公司就這麼幾家，旅行社呢？大概統計起來至少數千家跑不掉。
一架飛機180座好了，扣掉還要賣散客票，最多放給4到5團的團體機位
誰能分到位置？A旅行社還B旅行社？畢竟旅行社是有機位才有空間可銷售
如果航空公司一團位置都不給你，那旅行社要賣什麼？喝西北風？
所以要不要跟航空公司打好關係？要不要求航空公司多分到幾團機位？
你A旅行社不爽是吧，那我就分位置給B，旅行社何其多？怕沒人幫忙賣？
所以雖然看似旅行社是航空公司的大客戶沒錯，但沒有一家敢得罪航空公司的。
出團人數可能不好掌握... 連帶航空公司對機票也無法掌控
旅行社是航空公司大客戶, 大客戶一定比散客重要, 所以囉
恰恰與你想的相反。往往航空公司超賣，第一個拉的就是旅行社的團體機位。
為什麼呢？因為第一團體人數多，拉掉一團幾乎就直接解決了超賣的問題，
比起一個一個散客去溝通，有時還要拼命賠不是，這是不是容易且方便多了？
第二，拉掉旅行社的團體位，是旅行社去面對客人，不用航空公司自己出面
有時客人還會誤以為是旅行社超賣或沒開好票，還有人幫他背黑鍋，何樂不為？
第三，團體的行程通常是由旅行社安排，所以改個班機，行程稍微調整一下
基本上都是沒有大問題的，比起一些要去洽公，一定要搭上這班機的商務客
團體的客人往往是比較好處理的，有時旅行社加送個spa、下午茶也就解決了
第四，以為旅行社是航空公司的大客戶？錯了！航空公司才是老大！
台灣的航空公司就這麼幾家，旅行社呢？大概統計起來至少數千家跑不掉。
一架飛機180座好了，扣掉還要賣散客票，最多放給4到5團的團體機位
誰能分到位置？A旅行社還B旅行社？畢竟旅行社是有機位才有空間可銷售
如果航空公司一團位置都不給你，那旅行社要賣什麼？喝西北風？
所以要不要跟航空公司打好關係？要不要求航空公司多分到幾團機位？
你A旅行社不爽是吧，那我就分位置給B，旅行社何其多？怕沒人幫忙賣？
所以雖然看似旅行社是航空公司的大客戶沒錯，但沒有一家敢得罪航空公司的。
不許鬆手
奇實是貪心
明明就收到180個位子的錢了
那是廉價航空可能NO SHOW就變成廢票，
那他空位就沒差，你要搭下一班就再買一張票。
那他確實位置已經收錢，多賣只是多賺。
但是傳統航空的機票多半是允許免費改期的
你這班沒搭到，用同一張機票改去搭下一班
那這個空位航空公司哪有收到你的錢？
你付的錢已經免費讓你拿去改搭下一班了
這班空出來的機位，就是航空公司自己賠了。
現在有些廉航也有允許改期的機票
所以都會有這個空位損失的風險
SO並不是像你想的，全都是航空公司貪心。
明明就收到180個位子的錢了
那是廉價航空可能NO SHOW就變成廢票，
那他空位就沒差，你要搭下一班就再買一張票。
那他確實位置已經收錢，多賣只是多賺。
但是傳統航空的機票多半是允許免費改期的
你這班沒搭到，用同一張機票改去搭下一班
那這個空位航空公司哪有收到你的錢？
你付的錢已經免費讓你拿去改搭下一班了
這班空出來的機位，就是航空公司自己賠了。
現在有些廉航也有允許改期的機票
所以都會有這個空位損失的風險
SO並不是像你想的，全都是航空公司貪心。
愛就瘋狂不愛就堅強
恰恰與你想的相反。往往航空公司超賣，第一個拉的就是旅行社的團體機位。
是嗎???
通常到關閉櫃台前才發生超賣的班機
多半是超賣一兩個或三四個座位。
團體機位一次都二三十人
怎麼可能會拉掉一整團的人
超賣機位到二三十個
這種情況非常罕見
絕對比名人上摩鐵被抓包的次數要少多了
是嗎???
通常到關閉櫃台前才發生超賣的班機
多半是超賣一兩個或三四個座位。
團體機位一次都二三十人
怎麼可能會拉掉一整團的人
超賣機位到二三十個
這種情況非常罕見
絕對比名人上摩鐵被抓包的次數要少多了
選擇離開就別回頭
是嗎???
通常到關閉櫃台前才發生超賣的班機
多半是超賣一兩個或三四個座位。
團體機位一次都二三十人
怎麼可能會拉掉一整團的人
超賣機位到二三十個
這種情況非常罕見
絕對比名人上摩鐵被抓包的次數要少多了
航空公司會到當天報到櫃檯才解決超賣問題的話
通常那已經是走投無路逼不得已了
正常在班機起飛的前幾天就開完票了
就已經知道這班飛機是不是超收了
如果超收的少嘛，可能就賭現場
就是您說的當天抓人，這種狀況抓散客
超收的多嘛，就看能不能更換大飛機來飛
如果不能，那就是先拉旅行團了
所以常常聽到旅行社出發前忽然通知
團體航班臨時調度或變更，其實就是超賣拉人
旅行團都是在出發前幾天第一個被拉的
不是當天才拉。
通常到關閉櫃台前才發生超賣的班機
多半是超賣一兩個或三四個座位。
團體機位一次都二三十人
怎麼可能會拉掉一整團的人
超賣機位到二三十個
這種情況非常罕見
絕對比名人上摩鐵被抓包的次數要少多了
航空公司會到當天報到櫃檯才解決超賣問題的話
通常那已經是走投無路逼不得已了
正常在班機起飛的前幾天就開完票了
就已經知道這班飛機是不是超收了
如果超收的少嘛，可能就賭現場
就是您說的當天抓人，這種狀況抓散客
超收的多嘛，就看能不能更換大飛機來飛
如果不能，那就是先拉旅行團了
所以常常聽到旅行社出發前忽然通知
團體航班臨時調度或變更，其實就是超賣拉人
旅行團都是在出發前幾天第一個被拉的
不是當天才拉。
萬人中央孤獨的漂亮
了解了，謝謝。(湊字...)
我以為沒了我你會慌
好像很少聽到Lcc有超賣，
Taiwan taigerway.......,
回程在機上等兩小時想必是讓人很不舒服
Taiwan taigerway.......,
回程在機上等兩小時想必是讓人很不舒服
總有刁民想害朕
那是廉價航空可能NO SHOW就變成廢票，
那他空位就沒差，你要搭下一班就再買一張票。
那他確實位置已經收錢，多賣只是多賺。
但是傳統航空的機票多半是允許免費改期的
你這班沒搭到，用同一張機票改去搭下一班
那這個空位航空公司哪有收到你的錢？
你付的錢已經免費讓你拿去改搭下一班了
這班空出來的機位，就是航空公司自己賠了。
現在有些廉航也有允許改期的機票
所以都會有這個空位損失的風險
SO並不是像你想的，全都是航空公司貪心。
現在傳統航空允許免費改期的多半是比較高價位的艙等。許多航空折扣艙等，改期的費用也是很驚人的。
傳統航空會overbook的另一個重要原因是轉機的問題。尤其是大型的傳航網路非常複雜，受各種因素造成delay的情況是很常有的。有些轉機的乘客可能前一段delay而沒搭到下一段，如果下一段沒有用overbook方式來賣話，航空公司就可能少載了客人，減少了潛在收入，但卻仍舊得免費將那些沒能趕上的客人轉到後面的班次。
亞洲一些廉價航空現在也都有fly through這樣的轉機服務，譬如亞航(Fly Thru)，酷航(Scoot-Thru)，新加坡虎航(Tiger Connect)。所以也是有可能會因為前一段delay，造成一些乘客趕不上下一班的情況。
只是廉航和傳航在處理超賣的待遇差很大。傳航通常會給不錯的餌來吸引自願者上鉤，所以很多情況可以找到足夠的自願者，避免強制拉人讓人不悅的情況，真的要強迫拉人的話，給的回饋通常也一定不差。但是廉航的話，像虎航運送條款明文給100星幣禮卷。大部分廉航運送規則裏對於denied boarding，只有說會安排到之後的班機，並沒有提到任何可能的補償，所以可能會給，可能不會給。
那他空位就沒差，你要搭下一班就再買一張票。
那他確實位置已經收錢，多賣只是多賺。
但是傳統航空的機票多半是允許免費改期的
你這班沒搭到，用同一張機票改去搭下一班
那這個空位航空公司哪有收到你的錢？
你付的錢已經免費讓你拿去改搭下一班了
這班空出來的機位，就是航空公司自己賠了。
現在有些廉航也有允許改期的機票
所以都會有這個空位損失的風險
SO並不是像你想的，全都是航空公司貪心。
現在傳統航空允許免費改期的多半是比較高價位的艙等。許多航空折扣艙等，改期的費用也是很驚人的。
傳統航空會overbook的另一個重要原因是轉機的問題。尤其是大型的傳航網路非常複雜，受各種因素造成delay的情況是很常有的。有些轉機的乘客可能前一段delay而沒搭到下一段，如果下一段沒有用overbook方式來賣話，航空公司就可能少載了客人，減少了潛在收入，但卻仍舊得免費將那些沒能趕上的客人轉到後面的班次。
亞洲一些廉價航空現在也都有fly through這樣的轉機服務，譬如亞航(Fly Thru)，酷航(Scoot-Thru)，新加坡虎航(Tiger Connect)。所以也是有可能會因為前一段delay，造成一些乘客趕不上下一班的情況。
只是廉航和傳航在處理超賣的待遇差很大。傳航通常會給不錯的餌來吸引自願者上鉤，所以很多情況可以找到足夠的自願者，避免強制拉人讓人不悅的情況，真的要強迫拉人的話，給的回饋通常也一定不差。但是廉航的話，像虎航運送條款明文給100星幣禮卷。大部分廉航運送規則裏對於denied boarding，只有說會安排到之後的班機，並沒有提到任何可能的補償，所以可能會給，可能不會給。