威航馬尼拉昨晚延誤將近2小時

廣播告知因桃園機場流量管制
結果來機延誤約1小時
昨晚搭ZV86回台
原定10點抵達桃園延誤到11:50
來機的乘客少,回臺也大概坐不到1/4
真不曉得開飛馬尼拉跟宿航車拚幹嘛
還不如直飛宿務.長灘.公主港...
回到台灣還看到宿航的登機櫃台滿滿checkin旅客

現在好多都是TPE開一堆穩賠的航線
然後KHH沒人敢開新的航線
輪迴阿

現在好多都是TPE開一堆穩賠的航線
然後KHH沒人敢開新的航線
輪迴阿

台南高雄屏東三個縣市整體人口持續衰退
高雄市人口不到278萬,台中274/台北270萬
再過幾年台中跟台北人口數將超越高雄市
北北基桃總戶籍人口佔全國40%約920萬人
如果再加上宜蘭新竹以及工作人口等於超越50%人口

高雄國際機場擁有許多直飛東南亞和東北亞國家的直飛航班，長榮航空公司在1998年時曾開設高雄直飛美國洛杉磯的定期航班，但是因為載客率不高而停航。 宿務航空也停飛高雄馬尼拉航線, 馬航則是停飛高雄沙巴航線

我還是真心覺得這條線是可行，3/29菲去班機飛去幾乎都滿載，手提行李也要找位子放，因為都被塞滿。下機看到候機室人數約3/1～3/2之間。要相信他！難道還想讓宿霧獨佔市場嗎？ 我可不想

飛宿務也可不讓宿航獨佔阿!

現在好多都是TPE開一堆穩賠的航線
然後KHH沒人敢開新的航線
輪迴阿

這樣的看法只考慮到台灣出發的旅客
可是航線旅客是雙向的, 飛高雄有一個問題
就是缺乏外國旅客的市場

南部最大的景點墾丁.... 我相信大部分東南亞國家都有贏過這個景點的地方
吸引力是不夠的... 中國市場不算的話 高雄主要旅客來源是韓,日,香港
其他地方還是會以大台北為主, 這也是航空公司開航考慮的一個重點
除非單向旅客夠多, 否則航空公司並沒有理由去冒險

如果威航不飛宿務
馬尼拉不如時段跟宿航相同
紅眼航班3點抵達一大早就可以轉機

如果時間改的好，可以銜接早上的國內轉機，我也會買威航.

他現在的時間，對要轉機的人來說，完全不ok....

如果時間改的好，可以銜接早上的國內轉機，我也會買威航.

他現在的時間，對要轉機的人來說，完全不ok....

威航去程時間有個好處
可以銜接凌晨4點宿航飛關島
但是長榮直飛關島來回含稅也才13000以內而已

剛剛剛收到馬尼拉改班通知了，每週一班改為二四六七了！
慘！大家快去check 自己的航班吧！

剛剛剛收到馬尼拉改班通知了，每週一班改為二四六七了！
慘！大家快去check 自己的航班吧！

威航馬尼拉本來就是二四六日才飛
並沒有每天一班阿...

時段也沒變更
17:00 > 19:00
20:00 > 22:00

威航馬尼拉本來就是二四六日才飛
並沒有每天一班阿...

時段也沒變更
17:00 > 19:00
20:00 > 22:00

是真的嗎 ? 那是我記得錯了
因為收到改班通知, 原本 5/3 出發, 被改成 5/5
上去意看 5/3 真的沒了, 看來看去是二四六日有, 以為原本是一天一班
原來本來就是 2,4,6,7

結果原來只取消 5/3 ... 暈 ?

那有 5/3 的注意一下吧 !!!

是真的嗎 ? 那是我記得錯了
因為收到改班通知, 原本 5/3 出發, 被改成 5/5
上去意看 5/3 真的沒了, 看來看去是二四六日有, 以為原本是一天一班
原來本來就是 2,4,6,7

結果原來只取消 5/3 ... 暈 ?

那有 5/3 的注意一下吧 !!!

二四六日有航班銷量還是不好...