請教 航空公司班機延誤造成巨大損失的處理方式
陌影
大家好，我不是貪小便宜吵鬧的人，但是班機延誤造成巨大損失，也已經以前輩建議的方式溫和但堅定與航空公司溝通，航空公司撇的一乾二凈，請教適當的收尾方式。不要鞭我或鞭小力一點，感恩
尊敬的女士/先生：
我7月21日單獨一人搭cx408自香港返回台灣，準備接小女兒，然後搭7月22日ka5463轉ka5368抵上海，全程機位ok，與女兒在上海搭船marner of the seas七天六夜陽台艙旅遊日本。
原本時間充裕，因為21日cx408 deley到22日 am2:00才落地，取出行李am3:09才離開機場，來不及接女兒搭22日am6:00起飛的ka5463一起出發，為了避免巨大的損失，因此直接單獨一人出發，因而造成六歲女兒no show，我獨自一人落寞的完成這趟旅程。
我明白國泰航空致力於服務顧客滿意，我也一直支持國泰的發展與重整計畫；可是小小一件延誤造成我的重大損失，不只是金錢，還有女兒暑期計畫的時間損失。
我不願在國泰奮起的時後有財務賠償的要求，但是我要求在未來我搭乘國泰航空時，在機位允許的情況下，給予我機艙優先升等，算是給我巨額損失的補償。
我有航班訂位紀錄，以及cruises 訂位紀錄，歡迎回信索取。查詢我的航班詳情，期待您的回覆。
----------
乘客姓名：xxxxxx huang
xxxxx huang
票號：
16049271247xx
160492712473xx
聯繫電子郵件：[email protected]
地址：台灣新竹縣
電話：+886 xxxccc1715
航空公司回信
致 Huang先生,
感謝您聯絡國泰航空。有關您的來函, 本公司經調查後謹覆如下:
您原訂搭乘2017年7月21日19:50起飛之CX468航班由香港飛往台北。該航班於起飛前檢查時發現機械問題, 為確保飛行安全, 機長呼叫工程人員緊急檢視, 起飛時間宣布更改至21:45。之後由於航機未如預期時間完修, 起飛時間再次延後至23:00。服務人員於登機口宣布, 旅客可憑登機證於機場餐廳兌換港幣75元之餐飲服務。該航班在更換零件確認安全無虞後, 於22:23開始登機。然而, 於登機過程中, 陸續有46名旅客表示要取消航班, 服務人員僅能在行李艙中尋找並下卸旅客之託運行李, 因此造成航班的持續延誤。 根據紀錄, 該航班最終於00:23起飛, 並於01:55抵達台北。國泰航空首先對於航班因突發機械問題延誤, 造成您的不便, 向您致歉。
身為全球最安全航公司之一, 本公司所有航機均依照固定時程完成各階段安檢。然而, 高精密器械仍無法避免出現突發機械狀況, 因此, 航空公司因機械問題延誤屬於航空公司無法控制因素, 國泰航空深感遺憾。
針對上述航班延誤, 本公司已於延誤期間依照民航局要求提供飲食服務, 另外, 若您有因航班延誤造成額外之交通費用, 例如: 機場停車超時費、機場接送超時等候費、預購高鐵票…等, 本公司願意為您支付, 煩請相關單據連同您的匯款資料以此郵件回傳, 我們會盡快為您處理。然而, 在完成機票合約的履行, 將旅客由機票所載甲地運送至乙地後, 旅客後續的個別規劃, 與航空公司無涉。若您有需要向保險公司或信用卡公司申請旅遊不便險理賠, 我們樂意為您開立航班延誤證明。
感謝您的不吝賜教, 期盼不久的將來, 能再為您服務。
謹祝
台安
顧客關係部
謝xx 謹啟
尊敬的女士/先生：
我7月21日單獨一人搭cx408自香港返回台灣，準備接小女兒，然後搭7月22日ka5463轉ka5368抵上海，全程機位ok，與女兒在上海搭船marner of the seas七天六夜陽台艙旅遊日本。
原本時間充裕，因為21日cx408 deley到22日 am2:00才落地，取出行李am3:09才離開機場，來不及接女兒搭22日am6:00起飛的ka5463一起出發，為了避免巨大的損失，因此直接單獨一人出發，因而造成六歲女兒no show，我獨自一人落寞的完成這趟旅程。
我明白國泰航空致力於服務顧客滿意，我也一直支持國泰的發展與重整計畫；可是小小一件延誤造成我的重大損失，不只是金錢，還有女兒暑期計畫的時間損失。
我不願在國泰奮起的時後有財務賠償的要求，但是我要求在未來我搭乘國泰航空時，在機位允許的情況下，給予我機艙優先升等，算是給我巨額損失的補償。
我有航班訂位紀錄，以及cruises 訂位紀錄，歡迎回信索取。查詢我的航班詳情，期待您的回覆。
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乘客姓名：xxxxxx huang
xxxxx huang
票號：
16049271247xx
160492712473xx
聯繫電子郵件：[email protected]
地址：台灣新竹縣
電話：+886 xxxccc1715
航空公司回信
致 Huang先生,
感謝您聯絡國泰航空。有關您的來函, 本公司經調查後謹覆如下:
您原訂搭乘2017年7月21日19:50起飛之CX468航班由香港飛往台北。該航班於起飛前檢查時發現機械問題, 為確保飛行安全, 機長呼叫工程人員緊急檢視, 起飛時間宣布更改至21:45。之後由於航機未如預期時間完修, 起飛時間再次延後至23:00。服務人員於登機口宣布, 旅客可憑登機證於機場餐廳兌換港幣75元之餐飲服務。該航班在更換零件確認安全無虞後, 於22:23開始登機。然而, 於登機過程中, 陸續有46名旅客表示要取消航班, 服務人員僅能在行李艙中尋找並下卸旅客之託運行李, 因此造成航班的持續延誤。 根據紀錄, 該航班最終於00:23起飛, 並於01:55抵達台北。國泰航空首先對於航班因突發機械問題延誤, 造成您的不便, 向您致歉。
身為全球最安全航公司之一, 本公司所有航機均依照固定時程完成各階段安檢。然而, 高精密器械仍無法避免出現突發機械狀況, 因此, 航空公司因機械問題延誤屬於航空公司無法控制因素, 國泰航空深感遺憾。
針對上述航班延誤, 本公司已於延誤期間依照民航局要求提供飲食服務, 另外, 若您有因航班延誤造成額外之交通費用, 例如: 機場停車超時費、機場接送超時等候費、預購高鐵票…等, 本公司願意為您支付, 煩請相關單據連同您的匯款資料以此郵件回傳, 我們會盡快為您處理。然而, 在完成機票合約的履行, 將旅客由機票所載甲地運送至乙地後, 旅客後續的個別規劃, 與航空公司無涉。若您有需要向保險公司或信用卡公司申請旅遊不便險理賠, 我們樂意為您開立航班延誤證明。
感謝您的不吝賜教, 期盼不久的將來, 能再為您服務。
謹祝
台安
顧客關係部
謝xx 謹啟
呆的二次方
我個人覺得國泰的處理方式並沒有多大的問題
時間上來說
你三點離開機場，要搭乘6點的飛機
如果是在台北縣市，我覺得還是有機會趕上班機的
如果是我的話，我可能會有下列處理方式
1. 知道班機要延誤的時候，先聯絡家人或朋友將女兒帶到機場附近等候
2. 先將國泰的票退掉（或延後等日後在搭乘），改買其他的直航班機到上海
以上是我的想法請參考
時間上來說
你三點離開機場，要搭乘6點的飛機
如果是在台北縣市，我覺得還是有機會趕上班機的
如果是我的話，我可能會有下列處理方式
1. 知道班機要延誤的時候，先聯絡家人或朋友將女兒帶到機場附近等候
2. 先將國泰的票退掉（或延後等日後在搭乘），改買其他的直航班機到上海
以上是我的想法請參考
我以為沒了我你會慌
我很同情樓主 , 自己也發生過類似狀況 , 航班轉接到目的地是自己決定, 所有的行程時間分配都是乘客自己決定 , 所以我雖然覺得航班延誤影響下一個行程, 但是航班延誤是非常容易很可能發生的事 , 以我自己的經驗 , 如果21號的郵輪 , 我會在20號到達出發地, 以防萬一飛機或火車延誤 , 甚至其他突發狀況, 讓自己在時間上有緩衝空間, 我也不覺得以航空公司的處理方式 , 有何不妥 , 所以大家旅行在交通接駁上真的要給自己多一些空間 , 尤其是後面有續接的行程.
風吹起的舊時光
看了好久才看懂，也就是說原PO本來要回家接女兒然後接續下面行程，因為班機延誤，所以不能回家接女兒，所以女兒沒去成日本，自己獨自完成行程。
真的沒有人可以送女兒到機場嗎???難道女兒是一個人在家，無人照顧陪伴?
港台航線竟遇到這麼久的延誤真的是很倒楣，但我覺得女兒不能成行是因為你沒有適當安排緊急時的替代方案。
不過要求免費升等好像不是很困難，希望你得到正面回應。
真的沒有人可以送女兒到機場嗎???難道女兒是一個人在家，無人照顧陪伴?
港台航線竟遇到這麼久的延誤真的是很倒楣，但我覺得女兒不能成行是因為你沒有適當安排緊急時的替代方案。
不過要求免費升等好像不是很困難，希望你得到正面回應。
巭孬嫑混
其實總共的延誤時間也不過就一個小時二十五分鐘
其實還不算太久（我承認由於是在大陸所以我現在對延誤的標準放得非常的寬）
如果因為這1小時多導致您後續所有的行程都無法繼續
我也只能說：您的行程實在是安排得太緊了，幾乎沒有犯錯空間。
我自己親身的經歷就是，飛機準時抵達，但是行李卻延遲非常久，所以導致落地後超過兩個小時才離開機場
回到原本您的狀況
如果是搭乘6點的飛機，也差不多3點多要出門前往機場了
其實還不算太久（我承認由於是在大陸所以我現在對延誤的標準放得非常的寬）
如果因為這1小時多導致您後續所有的行程都無法繼續
我也只能說：您的行程實在是安排得太緊了，幾乎沒有犯錯空間。
我自己親身的經歷就是，飛機準時抵達，但是行李卻延遲非常久，所以導致落地後超過兩個小時才離開機場
回到原本您的狀況
如果是搭乘6點的飛機，也差不多3點多要出門前往機場了
農夫三拳有點疼
其實總共的延誤時間也不過就一個小時二十五分鐘
其實還不算太久（我承認由於是在大陸所以我現在對延誤的標準放得非常的寬）
如果因為這1小時多導致您後續所有的行程都無法繼續
我也只能說：您的行程實在是安排得太緊了，幾乎沒有犯錯空間。
我自己親身的經歷就是，飛機準時抵達，但是行李卻延遲非常久，所以導致落地後超過兩個小時才離開機場
回到原本您的狀況
如果是搭乘6點的飛機，也差不多3點多要出門前往機場了
原訂7:50起飛，延遲至00:23起飛，請問哪兒算出是延遲一個多小時
其實還不算太久（我承認由於是在大陸所以我現在對延誤的標準放得非常的寬）
如果因為這1小時多導致您後續所有的行程都無法繼續
我也只能說：您的行程實在是安排得太緊了，幾乎沒有犯錯空間。
我自己親身的經歷就是，飛機準時抵達，但是行李卻延遲非常久，所以導致落地後超過兩個小時才離開機場
回到原本您的狀況
如果是搭乘6點的飛機，也差不多3點多要出門前往機場了
原訂7:50起飛，延遲至00:23起飛，請問哪兒算出是延遲一個多小時
一鹿陪你走過晗冬
就國泰的處理來看，已經遵守了他自己訂的飛行條款所訂的delay處理方式，基本是符合國際常規的。"時間損失或精神損失"這是很抽象很難有量化的評估標準，全世界是沒有航空公司會賠這類的損失的，很不服氣的話就只能走法律途徑去告航空公司，但是就法來講，要贏的機率恐怕也是不大。
至於你想要求未來搭國泰都能給予升等，我不知道你是指終生，不限量，而且不分長短程?如果這是你的訴求，我是認為這跟抽象的"時間損失或精神損失"賠償沒甚麼兩樣，國泰不太可能會同意的，所以你真的要這樣的補償，也是只能走法律途徑。但如果是要求給個折價卷未來搭機可以折價，很多航空倒是有可能會考慮，只是金額也是會有限度的，而且這也是case by case，除非他認為你的理由合理，才可能考慮。
至於你想要求未來搭國泰都能給予升等，我不知道你是指終生，不限量，而且不分長短程?如果這是你的訴求，我是認為這跟抽象的"時間損失或精神損失"賠償沒甚麼兩樣，國泰不太可能會同意的，所以你真的要這樣的補償，也是只能走法律途徑。但如果是要求給個折價卷未來搭機可以折價，很多航空倒是有可能會考慮，只是金額也是會有限度的，而且這也是case by case，除非他認為你的理由合理，才可能考慮。
淡若輕風
我看不太出來樓主的想法. PO文是要取暖? 我同情你. 也就是說, 多的這個四個小時害你沒辦法去接女兒, 再一起去坐遊輪. 害你自己孤獨成行. 不過話講回來, 都這麼準就沒有保險可以賣了. 就是會有差錯, 而且還蠻多的, 才有保險公司可以賺錢. 保險不都是超過4個小時才理賠嗎? 4個小時之內的delay還不理賠呢. 為此給你, (L)(L)(L)
如果PO文是想, 集大家的腦力看看有沒有辦法凹更多, 起碼換個upgrade到商務艙. 那就要看你是不是他們的大客戶了. 以前我朋友說, 他一年跑2-3趟美國到台灣. 一直長榮都視他為大咖. 福利不錯. 但是自從長榮加入Star Alliance, 換了少東家之後. 他雖然跑的更多, 從一年2-3次到一年3-4. 因為業務需要, 從台灣到洛杉磯變成中國, 台灣, 洛杉磯...受到的福利卻一直在降低當中. 這個能夠說閩南語就不說國語的台商, 已經開始看其他航空公司了. 寧可錢給其他人賺. 所以說, 國泰會不會給你標準以外更好的待遇, 要看你是不是他們的VIP, 有沒有歷史, 有沒有潛力, 他們整體的業務態度...
如果PO文是想, 集大家的腦力看看有沒有辦法凹更多, 起碼換個upgrade到商務艙. 那就要看你是不是他們的大客戶了. 以前我朋友說, 他一年跑2-3趟美國到台灣. 一直長榮都視他為大咖. 福利不錯. 但是自從長榮加入Star Alliance, 換了少東家之後. 他雖然跑的更多, 從一年2-3次到一年3-4. 因為業務需要, 從台灣到洛杉磯變成中國, 台灣, 洛杉磯...受到的福利卻一直在降低當中. 這個能夠說閩南語就不說國語的台商, 已經開始看其他航空公司了. 寧可錢給其他人賺. 所以說, 國泰會不會給你標準以外更好的待遇, 要看你是不是他們的VIP, 有沒有歷史, 有沒有潛力, 他們整體的業務態度...
從初見之歡到久愛不厭
就國泰的處理來看，已經遵守了他自己訂的飛行條款所訂的delay處理方式，基本是符合國際常規的。"時間損失或精神損失"這是很抽象很難有量化的評估標準，全世界是沒有航空公司會賠這類的損失的，很不服氣的話就只能走法律途徑去告航空公司，但是就法來講，要贏的機率恐怕也是不大。
至於你想要求未來搭國泰都能給予升等，我不知道你是指終生，不限量，而且不分長短程?如果這是你的訴求，我是認為這跟抽象的"時間損失或精神損失"賠償沒甚麼兩樣，國泰不太可能會同意的，所以你真的要這樣的補償，也是只能走法律途徑。但如果是要求給個折價卷未來搭機可以折價，很多航空倒是有可能會考慮，只是金額也是會有限度的，而且這也是case by case，除非他認為你的理由合理，才可能考慮。
沒錯！航空公司根本不會同意的也站的住腳！如果樓主是高級卡客也許還有機會，普通乘客........No Way
至於你想要求未來搭國泰都能給予升等，我不知道你是指終生，不限量，而且不分長短程?如果這是你的訴求，我是認為這跟抽象的"時間損失或精神損失"賠償沒甚麼兩樣，國泰不太可能會同意的，所以你真的要這樣的補償，也是只能走法律途徑。但如果是要求給個折價卷未來搭機可以折價，很多航空倒是有可能會考慮，只是金額也是會有限度的，而且這也是case by case，除非他認為你的理由合理，才可能考慮。
沒錯！航空公司根本不會同意的也站的住腳！如果樓主是高級卡客也許還有機會，普通乘客........No Way
回憶是含著淚的微笑
我看不太出來樓主的想法. PO文是要取暖? 我同情你. 也就是說, 多的這個四個小時害你沒辦法去接女兒, 再一起去坐遊輪. 害你自己孤獨成行. 不過話講回來, 都這麼準就沒有保險可以賣了. 就是會有差錯, 而且還蠻多的, 才有保險公司可以賺錢. 保險不都是超過4個小時才理賠嗎? 4個小時之內的delay還不理賠呢. 為此給你, (L)(L)(L)
如果PO文是想, 集大家的腦力看看有沒有辦法凹更多, 起碼換個upgrade到商務艙. 那就要看你是不是他們的大客戶了. 以前我朋友說, 他一年跑2-3趟美國到台灣. 一直長榮都視他為大咖. 福利不錯. 但是自從長榮加入Star Alliance, 換了少東家之後. 他雖然跑的更多, 從一年2-3次到一年3-4. 因為業務需要, 從台灣到洛杉磯變成中國, 台灣, 洛杉磯...受到的福利卻一直在降低當中. 這個能夠說閩南語就不說國語的台商, 已經開始看其他航空公司了. 寧可錢給其他人賺. 所以說, 國泰會不會給你標準以外更好的待遇, 要看你是不是他們的VIP, 有沒有歷史, 有沒有潛力, 他們整體的業務態度...
不明白現在的台灣人是怎麼了？民粹過頭了所以不管什麼事合理不合理都以自己的解讀為準，國籍航空鬧得不夠連外籍的都想凹會不會想太多了啊？
如果PO文是想, 集大家的腦力看看有沒有辦法凹更多, 起碼換個upgrade到商務艙. 那就要看你是不是他們的大客戶了. 以前我朋友說, 他一年跑2-3趟美國到台灣. 一直長榮都視他為大咖. 福利不錯. 但是自從長榮加入Star Alliance, 換了少東家之後. 他雖然跑的更多, 從一年2-3次到一年3-4. 因為業務需要, 從台灣到洛杉磯變成中國, 台灣, 洛杉磯...受到的福利卻一直在降低當中. 這個能夠說閩南語就不說國語的台商, 已經開始看其他航空公司了. 寧可錢給其他人賺. 所以說, 國泰會不會給你標準以外更好的待遇, 要看你是不是他們的VIP, 有沒有歷史, 有沒有潛力, 他們整體的業務態度...
不明白現在的台灣人是怎麼了？民粹過頭了所以不管什麼事合理不合理都以自己的解讀為準，國籍航空鬧得不夠連外籍的都想凹會不會想太多了啊？
飲盡這壺明月光
許多人搭船會選擇早一天到，就是因為有太多不可抗力因素
當天搭機抵達搭船是比較危險的做法，更何況您前面還有轉機的行程
誤點四小時就造成行程接不上，這是很可惜的
我會建議您安排遊輪的班機時，不要安排能趕上的最後一班
假如您不是搭最後一班趕得上的飛機(早上6點的飛機)，那麼前面如果發生任何不順利的事，就可以安排改搭下一班飛機，一樣趕得上船。例如假如有8點的飛機也趕得上船(只是舉例而已)，那問題就不存在了。
就不會這麼可惜了
回到您的這個情形，其實當時還是可以拼一下
您兩點鐘降落，行李就不要拿了，一下飛機馬上就計程車直奔家裡接女兒
這樣可以搶回一個小時
你住台北的話，3點多(三點20分之前)就可以趕到家，馬上再坐計程車(同一台車)，4點20分之前回到機場
既然身上沒行李，也不需要花時間托運行李了，這樣還是來得及搭上6點鐘的飛機
行李的問題就事後再解決，也可以到了港口、船上再買衣服
花這點小錢，就可以避免有一個人搭不到船的「重大損失」
而且搞不好某些交通、行李置裝的費用，可以申報，就看你的保險厲害不厲害。就算不能全部報帳，至少你們兩人都搭到了船
總之，延後三四小時在旅途中是隨時有可能發生的，如果因為這樣就會造成重大損失，那就要有足夠的保險或是盡量避開這樣的安排
像你的行程，在上船之前，很密集的搭了三趟飛機(CX408, KA5463/CX463, KA5368/CX368)飛HKG-TPE,TPE-HGK,HKG-PVG
只要有一個航班發生幾小時的延誤，就會造成7天六夜船程的重大損失。這很危險
其實你當時是慌了，沒有當機立斷
就算你3點多拿到行李，還是有機會趕得上船。(如果趕上船是最重要的目標的話)
你可以馬上上網去買當天早上直飛上海的機票(比臨櫃買便宜)
華航第一班CI501是8:50~10:50(直飛)，可以在10:50抵達PVG，比你原本飛香港轉機上海的航班還早到上海(你的KA5368是11:00才到上海)
或是搭12:05抵達的BR712，或12:50抵達的CA192都趕得上
Mariner of the sea是4:30pm開船，還有時間
甚至第一天趕不上船還可以搭飛機到下一站去(此例下一站是沖繩，不難飛)，接上原本的船。這在遊輪業都是很常見的。
那我們會說，我不想多花機票錢去趕船。如果這樣的話，那當初就不適合安排這樣的行程
而應該要安排早一天到，就能降低發生這種緊急狀況的風險
如果讀航空公司的合約，就會發現，合約上都有明確說明，班機時間不是合約的一部份。航空公司只負責盡力把旅客送到目的地。剩下的就不是它的責任。(旅客後續的個別旅程規畫等等) 所以它並不能保證你一定能在班機時間抵達目的地，但它會盡量努力。這個例子你留的緩衝太少的話，它再怎麼努力也趕不上這艘船。就算簽轉其他家也趕不上。所以比較有經驗的遊輪客，會評估所搭航班的風險，選擇提早半天甚至一天抵達港口。最好前一天晚上抵達，而非當天早上，這樣就有十幾個小時可以緩衝。可以承擔某一班飛機被取消而延誤幾個小時的風險。你能做的就是提高容錯的能力，不然就是加買保險。
當天搭機抵達搭船是比較危險的做法，更何況您前面還有轉機的行程
誤點四小時就造成行程接不上，這是很可惜的
我會建議您安排遊輪的班機時，不要安排能趕上的最後一班
假如您不是搭最後一班趕得上的飛機(早上6點的飛機)，那麼前面如果發生任何不順利的事，就可以安排改搭下一班飛機，一樣趕得上船。例如假如有8點的飛機也趕得上船(只是舉例而已)，那問題就不存在了。
就不會這麼可惜了
回到您的這個情形，其實當時還是可以拼一下
您兩點鐘降落，行李就不要拿了，一下飛機馬上就計程車直奔家裡接女兒
這樣可以搶回一個小時
你住台北的話，3點多(三點20分之前)就可以趕到家，馬上再坐計程車(同一台車)，4點20分之前回到機場
既然身上沒行李，也不需要花時間托運行李了，這樣還是來得及搭上6點鐘的飛機
行李的問題就事後再解決，也可以到了港口、船上再買衣服
花這點小錢，就可以避免有一個人搭不到船的「重大損失」
而且搞不好某些交通、行李置裝的費用，可以申報，就看你的保險厲害不厲害。就算不能全部報帳，至少你們兩人都搭到了船
總之，延後三四小時在旅途中是隨時有可能發生的，如果因為這樣就會造成重大損失，那就要有足夠的保險或是盡量避開這樣的安排
像你的行程，在上船之前，很密集的搭了三趟飛機(CX408, KA5463/CX463, KA5368/CX368)飛HKG-TPE,TPE-HGK,HKG-PVG
只要有一個航班發生幾小時的延誤，就會造成7天六夜船程的重大損失。這很危險
其實你當時是慌了，沒有當機立斷
就算你3點多拿到行李，還是有機會趕得上船。(如果趕上船是最重要的目標的話)
你可以馬上上網去買當天早上直飛上海的機票(比臨櫃買便宜)
華航第一班CI501是8:50~10:50(直飛)，可以在10:50抵達PVG，比你原本飛香港轉機上海的航班還早到上海(你的KA5368是11:00才到上海)
或是搭12:05抵達的BR712，或12:50抵達的CA192都趕得上
Mariner of the sea是4:30pm開船，還有時間
甚至第一天趕不上船還可以搭飛機到下一站去(此例下一站是沖繩，不難飛)，接上原本的船。這在遊輪業都是很常見的。
那我們會說，我不想多花機票錢去趕船。如果這樣的話，那當初就不適合安排這樣的行程
而應該要安排早一天到，就能降低發生這種緊急狀況的風險
如果讀航空公司的合約，就會發現，合約上都有明確說明，班機時間不是合約的一部份。航空公司只負責盡力把旅客送到目的地。剩下的就不是它的責任。(旅客後續的個別旅程規畫等等) 所以它並不能保證你一定能在班機時間抵達目的地，但它會盡量努力。這個例子你留的緩衝太少的話，它再怎麼努力也趕不上這艘船。就算簽轉其他家也趕不上。所以比較有經驗的遊輪客，會評估所搭航班的風險，選擇提早半天甚至一天抵達港口。最好前一天晚上抵達，而非當天早上，這樣就有十幾個小時可以緩衝。可以承擔某一班飛機被取消而延誤幾個小時的風險。你能做的就是提高容錯的能力，不然就是加買保險。