請教 航空公司班機延誤造成巨大損失的處理方式
陌影
大家好，我不是貪小便宜吵鬧的人，但是班機延誤造成巨大損失，也已經以前輩建議的方式溫和但堅定與航空公司溝通，航空公司撇的一乾二凈，請教適當的收尾方式。不要鞭我或鞭小力一點，感恩
尊敬的女士/先生：
我7月21日單獨一人搭cx408自香港返回台灣，準備接小女兒，然後搭7月22日ka5463轉ka5368抵上海，全程機位ok，與女兒在上海搭船marner of the seas七天六夜陽台艙旅遊日本。
原本時間充裕，因為21日cx408 deley到22日 am2:00才落地，取出行李am3:09才離開機場，來不及接女兒搭22日am6:00起飛的ka5463一起出發，為了避免巨大的損失，因此直接單獨一人出發，因而造成六歲女兒no show，我獨自一人落寞的完成這趟旅程。
我明白國泰航空致力於服務顧客滿意，我也一直支持國泰的發展與重整計畫；可是小小一件延誤造成我的重大損失，不只是金錢，還有女兒暑期計畫的時間損失。
我不願在國泰奮起的時後有財務賠償的要求，但是我要求在未來我搭乘國泰航空時，在機位允許的情況下，給予我機艙優先升等，算是給我巨額損失的補償。
我有航班訂位紀錄，以及cruises 訂位紀錄，歡迎回信索取。查詢我的航班詳情，期待您的回覆。
----------
乘客姓名：xxxxxx huang
xxxxx huang
票號：
16049271247xx
160492712473xx
聯繫電子郵件：[email protected]
地址：台灣新竹縣
電話：+886 xxxccc1715
航空公司回信
致 Huang先生,
感謝您聯絡國泰航空。有關您的來函, 本公司經調查後謹覆如下:
您原訂搭乘2017年7月21日19:50起飛之CX468航班由香港飛往台北。該航班於起飛前檢查時發現機械問題, 為確保飛行安全, 機長呼叫工程人員緊急檢視, 起飛時間宣布更改至21:45。之後由於航機未如預期時間完修, 起飛時間再次延後至23:00。服務人員於登機口宣布, 旅客可憑登機證於機場餐廳兌換港幣75元之餐飲服務。該航班在更換零件確認安全無虞後, 於22:23開始登機。然而, 於登機過程中, 陸續有46名旅客表示要取消航班, 服務人員僅能在行李艙中尋找並下卸旅客之託運行李, 因此造成航班的持續延誤。 根據紀錄, 該航班最終於00:23起飛, 並於01:55抵達台北。國泰航空首先對於航班因突發機械問題延誤, 造成您的不便, 向您致歉。
身為全球最安全航公司之一, 本公司所有航機均依照固定時程完成各階段安檢。然而, 高精密器械仍無法避免出現突發機械狀況, 因此, 航空公司因機械問題延誤屬於航空公司無法控制因素, 國泰航空深感遺憾。
針對上述航班延誤, 本公司已於延誤期間依照民航局要求提供飲食服務, 另外, 若您有因航班延誤造成額外之交通費用, 例如: 機場停車超時費、機場接送超時等候費、預購高鐵票…等, 本公司願意為您支付, 煩請相關單據連同您的匯款資料以此郵件回傳, 我們會盡快為您處理。然而, 在完成機票合約的履行, 將旅客由機票所載甲地運送至乙地後, 旅客後續的個別規劃, 與航空公司無涉。若您有需要向保險公司或信用卡公司申請旅遊不便險理賠, 我們樂意為您開立航班延誤證明。
感謝您的不吝賜教, 期盼不久的將來, 能再為您服務。
謹祝
台安
顧客關係部
謝xx 謹啟
尊敬的女士/先生：
我7月21日單獨一人搭cx408自香港返回台灣，準備接小女兒，然後搭7月22日ka5463轉ka5368抵上海，全程機位ok，與女兒在上海搭船marner of the seas七天六夜陽台艙旅遊日本。
原本時間充裕，因為21日cx408 deley到22日 am2:00才落地，取出行李am3:09才離開機場，來不及接女兒搭22日am6:00起飛的ka5463一起出發，為了避免巨大的損失，因此直接單獨一人出發，因而造成六歲女兒no show，我獨自一人落寞的完成這趟旅程。
我明白國泰航空致力於服務顧客滿意，我也一直支持國泰的發展與重整計畫；可是小小一件延誤造成我的重大損失，不只是金錢，還有女兒暑期計畫的時間損失。
我不願在國泰奮起的時後有財務賠償的要求，但是我要求在未來我搭乘國泰航空時，在機位允許的情況下，給予我機艙優先升等，算是給我巨額損失的補償。
我有航班訂位紀錄，以及cruises 訂位紀錄，歡迎回信索取。查詢我的航班詳情，期待您的回覆。
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乘客姓名：xxxxxx huang
xxxxx huang
票號：
16049271247xx
160492712473xx
聯繫電子郵件：[email protected]
地址：台灣新竹縣
電話：+886 xxxccc1715
航空公司回信
致 Huang先生,
感謝您聯絡國泰航空。有關您的來函, 本公司經調查後謹覆如下:
您原訂搭乘2017年7月21日19:50起飛之CX468航班由香港飛往台北。該航班於起飛前檢查時發現機械問題, 為確保飛行安全, 機長呼叫工程人員緊急檢視, 起飛時間宣布更改至21:45。之後由於航機未如預期時間完修, 起飛時間再次延後至23:00。服務人員於登機口宣布, 旅客可憑登機證於機場餐廳兌換港幣75元之餐飲服務。該航班在更換零件確認安全無虞後, 於22:23開始登機。然而, 於登機過程中, 陸續有46名旅客表示要取消航班, 服務人員僅能在行李艙中尋找並下卸旅客之託運行李, 因此造成航班的持續延誤。 根據紀錄, 該航班最終於00:23起飛, 並於01:55抵達台北。國泰航空首先對於航班因突發機械問題延誤, 造成您的不便, 向您致歉。
身為全球最安全航公司之一, 本公司所有航機均依照固定時程完成各階段安檢。然而, 高精密器械仍無法避免出現突發機械狀況, 因此, 航空公司因機械問題延誤屬於航空公司無法控制因素, 國泰航空深感遺憾。
針對上述航班延誤, 本公司已於延誤期間依照民航局要求提供飲食服務, 另外, 若您有因航班延誤造成額外之交通費用, 例如: 機場停車超時費、機場接送超時等候費、預購高鐵票…等, 本公司願意為您支付, 煩請相關單據連同您的匯款資料以此郵件回傳, 我們會盡快為您處理。然而, 在完成機票合約的履行, 將旅客由機票所載甲地運送至乙地後, 旅客後續的個別規劃, 與航空公司無涉。若您有需要向保險公司或信用卡公司申請旅遊不便險理賠, 我們樂意為您開立航班延誤證明。
感謝您的不吝賜教, 期盼不久的將來, 能再為您服務。
謹祝
台安
顧客關係部
謝xx 謹啟
時間會替我留下最真的人
你可以把你的心聲告訴國泰航空
如果CEO或是客服高層主管看到，很可能會覺得若能夠讓客人開心、額外成本又不高的話，是值得做的事。
但基層的客服，顯然不會有這樣的權利，完全無能為力
而且有一個問題，就是你之前的要求不夠明確。之前o大就有問過，你是希望終身享受福利? 還是一年? 還是一個月?
你後來補充說「下一次」，聽起來只要求一次的升等。這樣比較明確。但你的下一次是什麼時候? 不能太模糊。
總不能幾年後吧? 你如果已經有了一個新的訂位/機票，這樣可行性是大一點。
重點是你要傳達給正確的、有決定權的人，而且要讓人很快就能看懂事情的來龍去脈。最好不要有不準確的訊息(像你本來貼錯航班資訊，這就是個蠻大的誤差，會很不利)
對於一般的客服來說，你就只是一位客人。他們若沒辦法滿足你，就是少了一個客人, 並不是多大的損失。除非事情鬧大造成公關的災難，就會少了成千上萬的客人，那就有差。
而且也無法預估你未來是多重要的一個客人.
如果你是該航空的高級會員/商務客，那其實你不用特別大喊，他們就會很快的重視你的心聲。
如果只是一般的旅客，也很難預測你未來一年會搭幾次。一般旅客一年飛某航空一兩次就很多了。這和商務客高級會員是完全不同的。商務客一年動輒可以飛十幾次、幾十次特定航空。而且公司報帳所以會買很貴的last minute機票。這就是所有航空要搶的生意來源。如果你是這樣的人，絕對會受到重視。因為沒有人喜歡和自己的荷包過不去，航空公司也一樣。
我比較在乎的是從這次的經驗可以學到什麼。
1. 旅程前對可能發生的事件做沙盤推演。
2. 沙盤推演後針對有可能發生的危機做一些事先的規畫。突發時就比較不會慌張
3. 事發的時候設定停損，當機立斷。例如在哪個條件下放棄行李、在哪個條件下放棄機票買一張新的、在哪個條件下叫昂貴的計程車、在哪個條件下開始狂call親友請求幫助、在哪個條件下放棄搭船或選擇去第二個停靠港口銜接。
你也同意國泰的處理沒有不妥，所以你也不會有任何的不愉快。
你覺得事件當中他們能夠提供什麼樣的協助?
當天已是國泰的倒數第二班飛機，也很難安排其他航班。最後一班飛機(CX408)如果沒空位，那真的是想不出什麼其他方法
至於第二天飛上海的飛機，有什麼是他們能做的嗎? 你有要求什麼嗎?
我有想到可以要求簽轉他航的直飛航班
或是直接安排下一班。
就算CX463/368的組合趕不上，你可以嘗試下一班CX465/864或465/876，晚一個小時到，還來得及搭船
我覺得你太快放棄了。多數人不會願意一個人孤單搭船，寧可兩個人一起搭上，或一起沒搭上、然後再想辦法。
比較常見的做法，是依然拼回家，然後兩人趕回機場之後，就算CX365搭不上，就請求櫃台幫你排下一班CX363/864的組合。
考慮前一天你的遭遇，有非常大的機會可以讓你免費候補下一班，只要有位子。萬一沒搭成下一班，再想辦法改票到下一個停靠港口。
家人就是這樣一起同甘共苦，一起趕飛機、一起趕不上飛機、一起趕船、一起追船。
你當初的選擇讓我有點驚訝。但人在沒有心理準備的驚慌狀態下，做的決定比較出乎意料也是可以理解的
感謝您
搭機當晚，現場吵成一團，我則是悠哉躺在地板上睡覺，延誤過程是不斷多次延後，我本來很悠哉，也沒有領餐卷，7點多的飛機，頂多回家不洗澡，直奔機場，沒想到國泰在慢慢凌遲綁架旅客，讓我無計可施，沒有轉簽、不准搭別台、不斷一次一次延後，一直跳針回台再協調，這是問題啊
如果CEO或是客服高層主管看到，很可能會覺得若能夠讓客人開心、額外成本又不高的話，是值得做的事。
但基層的客服，顯然不會有這樣的權利，完全無能為力
而且有一個問題，就是你之前的要求不夠明確。之前o大就有問過，你是希望終身享受福利? 還是一年? 還是一個月?
你後來補充說「下一次」，聽起來只要求一次的升等。這樣比較明確。但你的下一次是什麼時候? 不能太模糊。
總不能幾年後吧? 你如果已經有了一個新的訂位/機票，這樣可行性是大一點。
重點是你要傳達給正確的、有決定權的人，而且要讓人很快就能看懂事情的來龍去脈。最好不要有不準確的訊息(像你本來貼錯航班資訊，這就是個蠻大的誤差，會很不利)
對於一般的客服來說，你就只是一位客人。他們若沒辦法滿足你，就是少了一個客人, 並不是多大的損失。除非事情鬧大造成公關的災難，就會少了成千上萬的客人，那就有差。
而且也無法預估你未來是多重要的一個客人.
如果你是該航空的高級會員/商務客，那其實你不用特別大喊，他們就會很快的重視你的心聲。
如果只是一般的旅客，也很難預測你未來一年會搭幾次。一般旅客一年飛某航空一兩次就很多了。這和商務客高級會員是完全不同的。商務客一年動輒可以飛十幾次、幾十次特定航空。而且公司報帳所以會買很貴的last minute機票。這就是所有航空要搶的生意來源。如果你是這樣的人，絕對會受到重視。因為沒有人喜歡和自己的荷包過不去，航空公司也一樣。
我比較在乎的是從這次的經驗可以學到什麼。
1. 旅程前對可能發生的事件做沙盤推演。
2. 沙盤推演後針對有可能發生的危機做一些事先的規畫。突發時就比較不會慌張
3. 事發的時候設定停損，當機立斷。例如在哪個條件下放棄行李、在哪個條件下放棄機票買一張新的、在哪個條件下叫昂貴的計程車、在哪個條件下開始狂call親友請求幫助、在哪個條件下放棄搭船或選擇去第二個停靠港口銜接。
你也同意國泰的處理沒有不妥，所以你也不會有任何的不愉快。
你覺得事件當中他們能夠提供什麼樣的協助?
當天已是國泰的倒數第二班飛機，也很難安排其他航班。最後一班飛機(CX408)如果沒空位，那真的是想不出什麼其他方法
至於第二天飛上海的飛機，有什麼是他們能做的嗎? 你有要求什麼嗎?
我有想到可以要求簽轉他航的直飛航班
或是直接安排下一班。
就算CX463/368的組合趕不上，你可以嘗試下一班CX465/864或465/876，晚一個小時到，還來得及搭船
我覺得你太快放棄了。多數人不會願意一個人孤單搭船，寧可兩個人一起搭上，或一起沒搭上、然後再想辦法。
比較常見的做法，是依然拼回家，然後兩人趕回機場之後，就算CX365搭不上，就請求櫃台幫你排下一班CX363/864的組合。
考慮前一天你的遭遇，有非常大的機會可以讓你免費候補下一班，只要有位子。萬一沒搭成下一班，再想辦法改票到下一個停靠港口。
家人就是這樣一起同甘共苦，一起趕飛機、一起趕不上飛機、一起趕船、一起追船。
你當初的選擇讓我有點驚訝。但人在沒有心理準備的驚慌狀態下，做的決定比較出乎意料也是可以理解的
感謝您
搭機當晚，現場吵成一團，我則是悠哉躺在地板上睡覺，延誤過程是不斷多次延後，我本來很悠哉，也沒有領餐卷，7點多的飛機，頂多回家不洗澡，直奔機場，沒想到國泰在慢慢凌遲綁架旅客，讓我無計可施，沒有轉簽、不准搭別台、不斷一次一次延後，一直跳針回台再協調，這是問題啊
連孤獨都嘲笑我太懦弱
你有什麼地方值得別人尊重的呢？奧客又有什麼值得人尊重的呢？個性決定命運？不知道誰的命運比較好呢？嘿嘿嘿
有病要看醫生，不要諱疾忌醫
有病要看醫生，不要諱疾忌醫
一鹿陪你走過晗冬
有病要看醫生，不要諱疾忌醫
呵呵～醫生留給你去看囉
呵呵～醫生留給你去看囉
墨染纖塵
感謝您
搭機當晚，現場吵成一團，我則是悠哉躺在地板上睡覺，延誤過程是不斷多次延後，我本來很悠哉，也沒有領餐卷，7點多的飛機，頂多回家不洗澡，直奔機場，沒想到國泰在慢慢凌遲綁架旅客，讓我無計可施，沒有轉簽、不准搭別台、不斷一次一次延後，一直跳針回台再協調，這是問題啊
估計你很適合躺在地上記得旁邊要放一個碗哦
搭機當晚，現場吵成一團，我則是悠哉躺在地板上睡覺，延誤過程是不斷多次延後，我本來很悠哉，也沒有領餐卷，7點多的飛機，頂多回家不洗澡，直奔機場，沒想到國泰在慢慢凌遲綁架旅客，讓我無計可施，沒有轉簽、不准搭別台、不斷一次一次延後，一直跳針回台再協調，這是問題啊
估計你很適合躺在地上記得旁邊要放一個碗哦
長得醜活得久
呵呵～醫生留給你去看囉
是非自有公論，動不動說我奧客、咖洨，我想您應該社會大學沒讀過。
是非自有公論，動不動說我奧客、咖洨，我想您應該社會大學沒讀過。
一身矯情味兒
估計你很適合躺在地上記得旁邊要放一個碗哦
感覺您一定會返抵國門，我很開心。
感覺您一定會返抵國門，我很開心。
你別說話一說話就暴露智商
航空公司只能補償它給得起的東西,這個補償是case by case,不會因為客人大吵大鬧就拿到更好的結果,雖然某些錯誤特例讓人以為會吵的小孩有糖吃,在旁邊看不吵的小孩覺得自己是傻子,真實的狀況是不是這樣,沒碰到的人永遠不知道.
每一個職位的人拿到的權限不一樣,一般機場的地勤是開不出升等券的,她/他的工作就是想辦法讓飛機飛走.overbooking飛不走,給補償看有沒有人願意讓,機件故障飛不走,給客人餐券去吃飯,然後再回來看飛機修好沒,天候因素,前班機還沒飛到.....太多太多的變數了,碰到了只能"平常心",趕快自己擬備案,與其花時間跟航空公司吵,它做不到的就是做不到,當下先把自己眼前的問題解決最重要.
事過境遷再回去要求,這種是盡人事聽天命,能不能得到要看開,總不能說,當下你要補我住宿,補我餐點,可我當下吃不到用不到,可不可以留到以後有需要再來用?答案是不行.
回到發文者的案例,cruise是比較tricky的,因為跟飛機不一樣,船走掉就是走掉了,所以即使還要多花一兩天的住宿費用,如果是要去坐船,我們肯定最晚最晚前一天晚上就會到,壓上船日當天才到的會玩出心臟病,除非這個cruise非常便宜,可坐可不坐.
Cruise也有保險可以買的,就是預防這些臨時出現的狀況,有的人上船前幾天發生意外跌傷了,病了,家裡人出問題,如果有買cruise保險可以獲得cover,不至於把貴森森的錢直接丟到海裡.趕不上船,直接買機票去下一個碼頭上船也是可處理的方式.
一經一事,不長一智,來來回回摸索,總會找到一個讓自己舒服安心點的方式.不過意外就是意料之外,碰到了也只能處理,把能不能得到"滿意"的解決看得太重會讓自己更痛.
每一個職位的人拿到的權限不一樣,一般機場的地勤是開不出升等券的,她/他的工作就是想辦法讓飛機飛走.overbooking飛不走,給補償看有沒有人願意讓,機件故障飛不走,給客人餐券去吃飯,然後再回來看飛機修好沒,天候因素,前班機還沒飛到.....太多太多的變數了,碰到了只能"平常心",趕快自己擬備案,與其花時間跟航空公司吵,它做不到的就是做不到,當下先把自己眼前的問題解決最重要.
事過境遷再回去要求,這種是盡人事聽天命,能不能得到要看開,總不能說,當下你要補我住宿,補我餐點,可我當下吃不到用不到,可不可以留到以後有需要再來用?答案是不行.
回到發文者的案例,cruise是比較tricky的,因為跟飛機不一樣,船走掉就是走掉了,所以即使還要多花一兩天的住宿費用,如果是要去坐船,我們肯定最晚最晚前一天晚上就會到,壓上船日當天才到的會玩出心臟病,除非這個cruise非常便宜,可坐可不坐.
Cruise也有保險可以買的,就是預防這些臨時出現的狀況,有的人上船前幾天發生意外跌傷了,病了,家裡人出問題,如果有買cruise保險可以獲得cover,不至於把貴森森的錢直接丟到海裡.趕不上船,直接買機票去下一個碼頭上船也是可處理的方式.
一經一事,不長一智,來來回回摸索,總會找到一個讓自己舒服安心點的方式.不過意外就是意料之外,碰到了也只能處理,把能不能得到"滿意"的解決看得太重會讓自己更痛.
從此節操是路人
原po這種買法與所謂的買兩段票沒有差異啊
兩段票的慘就是前班出問題，後面自己想辦法
就如同前面其他人說的16:30的船，其實有很多方法可以趕上
原po只是運氣不好，但航空公司本來就不會爲了後面的二段票行程做出任何賠償
況且航空公司也順利把你運到台灣，你也順利搭上早上飛回香港的班機轉往上海
對於這種事不如放寬心...
另外其實重要的行程或會議本來就要保留一些彈性
這種香港台北香港上海的飛法真的賭太大了，一段出問題就GG了
最後可以拿到什麼補償，就真的得之我幸，失之我命
兩段票的慘就是前班出問題，後面自己想辦法
就如同前面其他人說的16:30的船，其實有很多方法可以趕上
原po只是運氣不好，但航空公司本來就不會爲了後面的二段票行程做出任何賠償
況且航空公司也順利把你運到台灣，你也順利搭上早上飛回香港的班機轉往上海
對於這種事不如放寬心...
另外其實重要的行程或會議本來就要保留一些彈性
這種香港台北香港上海的飛法真的賭太大了，一段出問題就GG了
最後可以拿到什麼補償，就真的得之我幸，失之我命
桃花釀成酒
是非自有公論，動不動說我奧客、咖洨，我想您應該社會大學沒讀過。
公論就公論囉！無所謂啊！大家高興就好，反正現在的鬼島不是就這樣嗎！
公論就公論囉！無所謂啊！大家高興就好，反正現在的鬼島不是就這樣嗎！
墨城煙柳舊曲絕
公論就公論囉！無所謂啊！大家高興就好，反正現在的鬼島不是就這樣嗎！
抱歉，如果您是拿雙重國籍的另一本護照，我真的拿你沒轍。
抱歉，如果您是拿雙重國籍的另一本護照，我真的拿你沒轍。