請教 航空公司班機延誤造成巨大損失的處理方式
陌影
大家好，我不是貪小便宜吵鬧的人，但是班機延誤造成巨大損失，也已經以前輩建議的方式溫和但堅定與航空公司溝通，航空公司撇的一乾二凈，請教適當的收尾方式。不要鞭我或鞭小力一點，感恩
尊敬的女士/先生：
我7月21日單獨一人搭cx408自香港返回台灣，準備接小女兒，然後搭7月22日ka5463轉ka5368抵上海，全程機位ok，與女兒在上海搭船marner of the seas七天六夜陽台艙旅遊日本。
原本時間充裕，因為21日cx408 deley到22日 am2:00才落地，取出行李am3:09才離開機場，來不及接女兒搭22日am6:00起飛的ka5463一起出發，為了避免巨大的損失，因此直接單獨一人出發，因而造成六歲女兒no show，我獨自一人落寞的完成這趟旅程。
我明白國泰航空致力於服務顧客滿意，我也一直支持國泰的發展與重整計畫；可是小小一件延誤造成我的重大損失，不只是金錢，還有女兒暑期計畫的時間損失。
我不願在國泰奮起的時後有財務賠償的要求，但是我要求在未來我搭乘國泰航空時，在機位允許的情況下，給予我機艙優先升等，算是給我巨額損失的補償。
我有航班訂位紀錄，以及cruises 訂位紀錄，歡迎回信索取。查詢我的航班詳情，期待您的回覆。
----------
乘客姓名：xxxxxx huang
xxxxx huang
票號：
16049271247xx
160492712473xx
聯繫電子郵件：[email protected]
地址：台灣新竹縣
電話：+886 xxxccc1715
航空公司回信
致 Huang先生,
感謝您聯絡國泰航空。有關您的來函, 本公司經調查後謹覆如下:
您原訂搭乘2017年7月21日19:50起飛之CX468航班由香港飛往台北。該航班於起飛前檢查時發現機械問題, 為確保飛行安全, 機長呼叫工程人員緊急檢視, 起飛時間宣布更改至21:45。之後由於航機未如預期時間完修, 起飛時間再次延後至23:00。服務人員於登機口宣布, 旅客可憑登機證於機場餐廳兌換港幣75元之餐飲服務。該航班在更換零件確認安全無虞後, 於22:23開始登機。然而, 於登機過程中, 陸續有46名旅客表示要取消航班, 服務人員僅能在行李艙中尋找並下卸旅客之託運行李, 因此造成航班的持續延誤。 根據紀錄, 該航班最終於00:23起飛, 並於01:55抵達台北。國泰航空首先對於航班因突發機械問題延誤, 造成您的不便, 向您致歉。
身為全球最安全航公司之一, 本公司所有航機均依照固定時程完成各階段安檢。然而, 高精密器械仍無法避免出現突發機械狀況, 因此, 航空公司因機械問題延誤屬於航空公司無法控制因素, 國泰航空深感遺憾。
針對上述航班延誤, 本公司已於延誤期間依照民航局要求提供飲食服務, 另外, 若您有因航班延誤造成額外之交通費用, 例如: 機場停車超時費、機場接送超時等候費、預購高鐵票…等, 本公司願意為您支付, 煩請相關單據連同您的匯款資料以此郵件回傳, 我們會盡快為您處理。然而, 在完成機票合約的履行, 將旅客由機票所載甲地運送至乙地後, 旅客後續的個別規劃, 與航空公司無涉。若您有需要向保險公司或信用卡公司申請旅遊不便險理賠, 我們樂意為您開立航班延誤證明。
感謝您的不吝賜教, 期盼不久的將來, 能再為您服務。
謹祝
台安
顧客關係部
謝xx 謹啟
尊敬的女士/先生：
我7月21日單獨一人搭cx408自香港返回台灣，準備接小女兒，然後搭7月22日ka5463轉ka5368抵上海，全程機位ok，與女兒在上海搭船marner of the seas七天六夜陽台艙旅遊日本。
原本時間充裕，因為21日cx408 deley到22日 am2:00才落地，取出行李am3:09才離開機場，來不及接女兒搭22日am6:00起飛的ka5463一起出發，為了避免巨大的損失，因此直接單獨一人出發，因而造成六歲女兒no show，我獨自一人落寞的完成這趟旅程。
我明白國泰航空致力於服務顧客滿意，我也一直支持國泰的發展與重整計畫；可是小小一件延誤造成我的重大損失，不只是金錢，還有女兒暑期計畫的時間損失。
我不願在國泰奮起的時後有財務賠償的要求，但是我要求在未來我搭乘國泰航空時，在機位允許的情況下，給予我機艙優先升等，算是給我巨額損失的補償。
我有航班訂位紀錄，以及cruises 訂位紀錄，歡迎回信索取。查詢我的航班詳情，期待您的回覆。
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乘客姓名：xxxxxx huang
xxxxx huang
票號：
16049271247xx
160492712473xx
聯繫電子郵件：[email protected]
地址：台灣新竹縣
電話：+886 xxxccc1715
航空公司回信
致 Huang先生,
感謝您聯絡國泰航空。有關您的來函, 本公司經調查後謹覆如下:
您原訂搭乘2017年7月21日19:50起飛之CX468航班由香港飛往台北。該航班於起飛前檢查時發現機械問題, 為確保飛行安全, 機長呼叫工程人員緊急檢視, 起飛時間宣布更改至21:45。之後由於航機未如預期時間完修, 起飛時間再次延後至23:00。服務人員於登機口宣布, 旅客可憑登機證於機場餐廳兌換港幣75元之餐飲服務。該航班在更換零件確認安全無虞後, 於22:23開始登機。然而, 於登機過程中, 陸續有46名旅客表示要取消航班, 服務人員僅能在行李艙中尋找並下卸旅客之託運行李, 因此造成航班的持續延誤。 根據紀錄, 該航班最終於00:23起飛, 並於01:55抵達台北。國泰航空首先對於航班因突發機械問題延誤, 造成您的不便, 向您致歉。
身為全球最安全航公司之一, 本公司所有航機均依照固定時程完成各階段安檢。然而, 高精密器械仍無法避免出現突發機械狀況, 因此, 航空公司因機械問題延誤屬於航空公司無法控制因素, 國泰航空深感遺憾。
針對上述航班延誤, 本公司已於延誤期間依照民航局要求提供飲食服務, 另外, 若您有因航班延誤造成額外之交通費用, 例如: 機場停車超時費、機場接送超時等候費、預購高鐵票…等, 本公司願意為您支付, 煩請相關單據連同您的匯款資料以此郵件回傳, 我們會盡快為您處理。然而, 在完成機票合約的履行, 將旅客由機票所載甲地運送至乙地後, 旅客後續的個別規劃, 與航空公司無涉。若您有需要向保險公司或信用卡公司申請旅遊不便險理賠, 我們樂意為您開立航班延誤證明。
感謝您的不吝賜教, 期盼不久的將來, 能再為您服務。
謹祝
台安
顧客關係部
謝xx 謹啟
藍了天碧了海
不會因為no show而火大啦，因為原本是預計no show就作廢，只是小朋友不知何時才能用到。
如果還要補很大，我會作廢，再找便宜的組合就好了，這不是樂趣嗎？
你這個只是同一筆訂位紀錄裡有兩張機票,一張用了,另一張沒有用,如果是完全沒有使用的機票,一般都可以辦退票或是再改期的,只是退票要扣手續費,改期也有可能有費用產生,並不會因為no show而作廢,不過要是原先是來回票已經用掉一段的話,情況就不一樣了.
另一個比較少見的狀況是"兩人同行"的特惠票,這種規定會有不同,所以會建議你直接去問航空公司,比較看看是直接退票,還是另外改期改班符合你的需求.
如果還要補很大，我會作廢，再找便宜的組合就好了，這不是樂趣嗎？
你這個只是同一筆訂位紀錄裡有兩張機票,一張用了,另一張沒有用,如果是完全沒有使用的機票,一般都可以辦退票或是再改期的,只是退票要扣手續費,改期也有可能有費用產生,並不會因為no show而作廢,不過要是原先是來回票已經用掉一段的話,情況就不一樣了.
另一個比較少見的狀況是"兩人同行"的特惠票,這種規定會有不同,所以會建議你直接去問航空公司,比較看看是直接退票,還是另外改期改班符合你的需求.
讉莣
你這個只是同一筆訂位紀錄裡有兩張機票,一張用了,另一張沒有用,如果是完全沒有使用的機票,一般都可以辦退票或是再改期的,只是退票要扣手續費,改期也有可能有費用產生,並不會因為no show而作廢,不過要是原先是來回票已經用掉一段的話,情況就不一樣了.
另一個比較少見的狀況是"兩人同行"的特惠票,這種規定會有不同,所以會建議你直接去問航空公司,比較看看是直接退票,還是另外改期改班符合你的需求.
可是我是規定嚴苛的特特價機票，tpe pvg往返6300,往往退不到錢。
對了，剛剛訂了一張hkg fra的往返機票，21300。回程放棄tpe hkg變直航。
另一個比較少見的狀況是"兩人同行"的特惠票,這種規定會有不同,所以會建議你直接去問航空公司,比較看看是直接退票,還是另外改期改班符合你的需求.
可是我是規定嚴苛的特特價機票，tpe pvg往返6300,往往退不到錢。
對了，剛剛訂了一張hkg fra的往返機票，21300。回程放棄tpe hkg變直航。
不卑不亢不慌不忙
可是我是規定嚴苛的特特價機票，tpe pvg往返6300,往往退不到錢。
對了，剛剛訂了一張hkg fra的往返機票，21300。回程放棄tpe hkg變直航。
一碼歸一碼,每張票都是獨立存在的,每個事件都是獨立存在的,這樣才不會全部混在一起,混在一起就扯不清,扯不清思考邏輯就會偏.
既然知道規定嚴苛,那就把規定給研究清楚,是怎麼規定就怎麼做,網友只能得到片面的訊息,萬一給出不正確的解答,有的時候還得挨罵,實在是很倒楣.退票會被扣多少,改期改班要再補多少,都不是浮動的數字,算一算自然知道哪種更符合你的需求.
有的人會選擇少輸為贏,有的人偏偏再加碼買進,都是個人的決定,跟做股票一樣,賺錢自己高興就好了.
對了，剛剛訂了一張hkg fra的往返機票，21300。回程放棄tpe hkg變直航。
一碼歸一碼,每張票都是獨立存在的,每個事件都是獨立存在的,這樣才不會全部混在一起,混在一起就扯不清,扯不清思考邏輯就會偏.
既然知道規定嚴苛,那就把規定給研究清楚,是怎麼規定就怎麼做,網友只能得到片面的訊息,萬一給出不正確的解答,有的時候還得挨罵,實在是很倒楣.退票會被扣多少,改期改班要再補多少,都不是浮動的數字,算一算自然知道哪種更符合你的需求.
有的人會選擇少輸為贏,有的人偏偏再加碼買進,都是個人的決定,跟做股票一樣,賺錢自己高興就好了.
總有賤人想害哀家
是的，我也一直朝讓航空公司賺更多錢的方式向努力。我想發生這樣的事，還願意搭乘該航空公司的班機，這不是雙贏嗎？
那你要給一個再度搭乘並宣傳優點的理由嗎？
我是不需也不會使用民粹的方法去吵，自始至終我也沒有跟誰吵啊！
感謝您的理解，我會綜合寶貴意見，用最優的方式協調，事後會回報給大家，感恩
LZ你這個想多了.......你想得太複雜,航空公司腦袋沒你這麼好,還真想不到這麼多.anyway,還是祝你得到你心所期盼的結果了.
那你要給一個再度搭乘並宣傳優點的理由嗎？
我是不需也不會使用民粹的方法去吵，自始至終我也沒有跟誰吵啊！
感謝您的理解，我會綜合寶貴意見，用最優的方式協調，事後會回報給大家，感恩
LZ你這個想多了.......你想得太複雜,航空公司腦袋沒你這麼好,還真想不到這麼多.anyway,還是祝你得到你心所期盼的結果了.
擠不進的世界就別擠了
你想「雙贏」讓航空公司賺更多錢，但是你要求它送你升等，這點就很可能讓它損失了錢
你能證明你以後帶給他的生意，一定能超過你讓他損失的錢嗎? 空口無憑，做生意就是要看以前的紀錄及信用。
先不算這個機位的價值，光處理這整件事的人力資源的成本，其實是相當高的
再回到這個機位的價值，旅客感覺上商務艙可能會空著，所以不坐白不坐
但其實也不見得是這樣。提供服務給每個較高艙等的空位，也有成本，包括很多耗材。
這個空位如果不升等給你，那就可以拿來給別人升等，有些升等是可以收費的，可以賺一筆。
就算有的升等是免費的，但它可以拿來讓這個旅客非常高興，將來更願意搭。這也可以讓它長期獲利
如果讓你高興，就沒辦法讓另外那個人高興，而那個人可能是高級會員/商務客/大戶。
所以你就要證明給航空公司，你才是更重要的客人、大戶，這樣絕對會成功
你可能又會說，那我不是真大戶。我等到確定100%有空位才升等。但這已經是登機前最後15分鐘才能確定的事。你願意等嗎?
這樣做的行政成本其實不小。如果沒等到，又很失望。
要給你幾次這樣的「最低順位的升等」機會才能滿意? 說不定你搭了三次都沒空位，那又更失望了，會覺得航空公司沒誠意
你這次要求成功，改天又有另一個人也要求(同樣不是航空公司違法)要一樣的福利，同樣都要「最低順位的升等」，那誰的順位比較低?
大家又會說，這個人可以得到升等，那為什麼我之前也經歷過很倒楣的事，為什麼我就得不到升等來安慰我? 我明明是比這個人更重要的客戶啊? (自己覺得自己重要)
真正的重要客戶又會覺得，怎麼來了很多沒像我花這麼多錢的客人? 別人不用花錢/花什麼力氣，只要倒楣過就能來，我幹麼花錢、這麼忠實的選這家?
結論，最有效的雙贏方法是把自己變成重要客戶，拿出事證，航空公司就會把你捧在手心，雙方一起賺。(你以很享受的方式一年搭幾十班飛機，對方賺很多機票錢)
總之，小戶要求對方給尊榮待遇，其實就會傷害這家公司，這不是雙贏，只有客人贏而已。如果真的是雙贏而公司沒做，那就是公司太笨了。當然公司要怎麼拿捏、設定制度，是有一定的複雜度。所以公司如果經營不善，未必能永遠聰明，可能錯過潛在大客戶。說不定你現在/未來是某上市公司的CEO，他這次得罪了你，未來會吃大虧。但是它現在不知道啊? 你就要讓它知道你真的是大戶，問題就解決了。
像國泰得罪了東方報系的方丈，所以這幾年來東方報系狂罵國泰，到了一個很好笑的程度。(可以參考ptt的航空版)。國泰都被它改名為「因航」了。事後諸葛來說，這就是一個國泰當年的失誤，造成多年的傷害。如果它當年知道，那天就一定會對東方報系的方丈服務好一點。(其實航空公司一樣沒違法，只是讓方丈「感覺不舒服」)
你能證明你以後帶給他的生意，一定能超過你讓他損失的錢嗎? 空口無憑，做生意就是要看以前的紀錄及信用。
先不算這個機位的價值，光處理這整件事的人力資源的成本，其實是相當高的
再回到這個機位的價值，旅客感覺上商務艙可能會空著，所以不坐白不坐
但其實也不見得是這樣。提供服務給每個較高艙等的空位，也有成本，包括很多耗材。
這個空位如果不升等給你，那就可以拿來給別人升等，有些升等是可以收費的，可以賺一筆。
就算有的升等是免費的，但它可以拿來讓這個旅客非常高興，將來更願意搭。這也可以讓它長期獲利
如果讓你高興，就沒辦法讓另外那個人高興，而那個人可能是高級會員/商務客/大戶。
所以你就要證明給航空公司，你才是更重要的客人、大戶，這樣絕對會成功
你可能又會說，那我不是真大戶。我等到確定100%有空位才升等。但這已經是登機前最後15分鐘才能確定的事。你願意等嗎?
這樣做的行政成本其實不小。如果沒等到，又很失望。
要給你幾次這樣的「最低順位的升等」機會才能滿意? 說不定你搭了三次都沒空位，那又更失望了，會覺得航空公司沒誠意
你這次要求成功，改天又有另一個人也要求(同樣不是航空公司違法)要一樣的福利，同樣都要「最低順位的升等」，那誰的順位比較低?
大家又會說，這個人可以得到升等，那為什麼我之前也經歷過很倒楣的事，為什麼我就得不到升等來安慰我? 我明明是比這個人更重要的客戶啊? (自己覺得自己重要)
真正的重要客戶又會覺得，怎麼來了很多沒像我花這麼多錢的客人? 別人不用花錢/花什麼力氣，只要倒楣過就能來，我幹麼花錢、這麼忠實的選這家?
結論，最有效的雙贏方法是把自己變成重要客戶，拿出事證，航空公司就會把你捧在手心，雙方一起賺。(你以很享受的方式一年搭幾十班飛機，對方賺很多機票錢)
總之，小戶要求對方給尊榮待遇，其實就會傷害這家公司，這不是雙贏，只有客人贏而已。如果真的是雙贏而公司沒做，那就是公司太笨了。當然公司要怎麼拿捏、設定制度，是有一定的複雜度。所以公司如果經營不善，未必能永遠聰明，可能錯過潛在大客戶。說不定你現在/未來是某上市公司的CEO，他這次得罪了你，未來會吃大虧。但是它現在不知道啊? 你就要讓它知道你真的是大戶，問題就解決了。
像國泰得罪了東方報系的方丈，所以這幾年來東方報系狂罵國泰，到了一個很好笑的程度。(可以參考ptt的航空版)。國泰都被它改名為「因航」了。事後諸葛來說，這就是一個國泰當年的失誤，造成多年的傷害。如果它當年知道，那天就一定會對東方報系的方丈服務好一點。(其實航空公司一樣沒違法，只是讓方丈「感覺不舒服」)
回憶是含著淚的微笑
你想「雙贏」讓航空公司賺更多錢，但是你要求它送你升等，這點就很可能讓它損失了錢
你能證明你以後帶給他的生意，一定能超過你讓他損失的錢嗎? 空口無憑，做生意就是要看以前的紀錄及信用。
先不算這個機位的價值，光處理這整件事的人力資源的成本，其實是相當高的
再回到這個機位的價值，旅客感覺上商務艙可能會空著，所以不坐白不坐
但其實也不見得是這樣。提供服務給每個較高艙等的空位，也有成本，包括很多耗材。
這個空位如果不升等給你，那就可以拿來給別人升等，有些升等是可以收費的，可以賺一筆。
就算有的升等是免費的，但它可以拿來讓這個旅客非常高興，將來更願意搭。這也可以讓它長期獲利
如果讓你高興，就沒辦法讓另外那個人高興，而那個人可能是高級會員/商務客/大戶。
所以你就要證明給航空公司，你才是更重要的客人、大戶，這樣絕對會成功
你可能又會說，那我不是真大戶。我等到確定100%有空位才升等。但這已經是登機前最後15分鐘才能確定的事。你願意等嗎?
這樣做的行政成本其實不小。如果沒等到，又很失望。
要給你幾次這樣的「最低順位的升等」機會才能滿意? 說不定你搭了三次都沒空位，那又更失望了，會覺得航空公司沒誠意
你這次要求成功，改天又有另一個人也要求(同樣不是航空公司違法)要一樣的福利，同樣都要「最低順位的升等」，那誰的順位比較低?
大家又會說，這個人可以得到升等，那為什麼我之前也經歷過很倒楣的事，為什麼我就得不到升等來安慰我? 我明明是比這個人更重要的客戶啊? (自己覺得自己重要)
真正的重要客戶又會覺得，怎麼來了很多沒像我花這麼多錢的客人? 別人不用花錢/花什麼力氣，只要倒楣過就能來，我幹麼花錢、這麼忠實的選這家?
結論，最有效的雙贏方法是把自己變成重要客戶，拿出事證，航空公司就會把你捧在手心，雙方一起賺。(你以很享受的方式一年搭幾十班飛機，對方賺很多機票錢)
總之，小戶要求對方給尊榮待遇，其實就會傷害這家公司，這不是雙贏，只有客人贏而已。如果真的是雙贏而公司沒做，那就是公司太笨了。當然公司要怎麼拿捏、設定制度，是有一定的複雜度。所以公司如果經營不善，未必能永遠聰明，可能錯過潛在大客戶。說不定你現在/未來是每上市公司的CEO，他這次得罪了你，未來會吃大虧。但是它現在不知道啊? 你就要讓它知道你真的是大戶，問題就解決了。
像國泰得罪了東方報系的方丈，所以這幾年來東方報系狂罵國泰，到了一個很好笑的程度。(可以參考ptt的航空版)。國泰都被它改名為「因航」了。事後諸葛來說，這就是一個國泰當年的失誤，造成多年的傷害。如果它當年知道，那天就一定會對東方報系的方丈服務好一點。(其實航空公司一樣沒違法，只是讓方丈「感覺不舒服」)
業內秘辛是我不了解的，還是感謝您細訴。
這點醒我要自立自強當方丈
你能證明你以後帶給他的生意，一定能超過你讓他損失的錢嗎? 空口無憑，做生意就是要看以前的紀錄及信用。
先不算這個機位的價值，光處理這整件事的人力資源的成本，其實是相當高的
再回到這個機位的價值，旅客感覺上商務艙可能會空著，所以不坐白不坐
但其實也不見得是這樣。提供服務給每個較高艙等的空位，也有成本，包括很多耗材。
這個空位如果不升等給你，那就可以拿來給別人升等，有些升等是可以收費的，可以賺一筆。
就算有的升等是免費的，但它可以拿來讓這個旅客非常高興，將來更願意搭。這也可以讓它長期獲利
如果讓你高興，就沒辦法讓另外那個人高興，而那個人可能是高級會員/商務客/大戶。
所以你就要證明給航空公司，你才是更重要的客人、大戶，這樣絕對會成功
你可能又會說，那我不是真大戶。我等到確定100%有空位才升等。但這已經是登機前最後15分鐘才能確定的事。你願意等嗎?
這樣做的行政成本其實不小。如果沒等到，又很失望。
要給你幾次這樣的「最低順位的升等」機會才能滿意? 說不定你搭了三次都沒空位，那又更失望了，會覺得航空公司沒誠意
你這次要求成功，改天又有另一個人也要求(同樣不是航空公司違法)要一樣的福利，同樣都要「最低順位的升等」，那誰的順位比較低?
大家又會說，這個人可以得到升等，那為什麼我之前也經歷過很倒楣的事，為什麼我就得不到升等來安慰我? 我明明是比這個人更重要的客戶啊? (自己覺得自己重要)
真正的重要客戶又會覺得，怎麼來了很多沒像我花這麼多錢的客人? 別人不用花錢/花什麼力氣，只要倒楣過就能來，我幹麼花錢、這麼忠實的選這家?
結論，最有效的雙贏方法是把自己變成重要客戶，拿出事證，航空公司就會把你捧在手心，雙方一起賺。(你以很享受的方式一年搭幾十班飛機，對方賺很多機票錢)
總之，小戶要求對方給尊榮待遇，其實就會傷害這家公司，這不是雙贏，只有客人贏而已。如果真的是雙贏而公司沒做，那就是公司太笨了。當然公司要怎麼拿捏、設定制度，是有一定的複雜度。所以公司如果經營不善，未必能永遠聰明，可能錯過潛在大客戶。說不定你現在/未來是每上市公司的CEO，他這次得罪了你，未來會吃大虧。但是它現在不知道啊? 你就要讓它知道你真的是大戶，問題就解決了。
像國泰得罪了東方報系的方丈，所以這幾年來東方報系狂罵國泰，到了一個很好笑的程度。(可以參考ptt的航空版)。國泰都被它改名為「因航」了。事後諸葛來說，這就是一個國泰當年的失誤，造成多年的傷害。如果它當年知道，那天就一定會對東方報系的方丈服務好一點。(其實航空公司一樣沒違法，只是讓方丈「感覺不舒服」)
業內秘辛是我不了解的，還是感謝您細訴。
這點醒我要自立自強當方丈
墨染纖塵
但是方丈過了兩三年還念念不忘，指導旗下的記者不停的用一些好笑的方式來報導，明眼人看了也很同情
這位方丈其實活在痛苦之中，只要該航空沒倒閉、沒人用他能接受的方式道歉，他就永遠放不下
就算航空公司真的倒了，他恐怕還是得不到快樂，反而會突然覺得心空掉了，接下來不知道要做什麼
所以重點不是要成為方丈，而是要學會放下
當了方丈不會放下，依然是無窮無盡的痛苦
這是舒適的物質生活也救不了他的
如果成為方丈，又很有修為，能在適當的時候放下，當然很好。
多數的CEO，氣度是不會太差的，有經過不少歷練。氣度不夠的話，高位坐起來也會很辛苦
這位方丈其實活在痛苦之中，只要該航空沒倒閉、沒人用他能接受的方式道歉，他就永遠放不下
就算航空公司真的倒了，他恐怕還是得不到快樂，反而會突然覺得心空掉了，接下來不知道要做什麼
所以重點不是要成為方丈，而是要學會放下
當了方丈不會放下，依然是無窮無盡的痛苦
這是舒適的物質生活也救不了他的
如果成為方丈，又很有修為，能在適當的時候放下，當然很好。
多數的CEO，氣度是不會太差的，有經過不少歷練。氣度不夠的話，高位坐起來也會很辛苦
巭孬嫑混
哈,我又要歪樓一下了.....
有些事是真的沒辦法,當時當刻當下的氣憤,真的不是說放下就能放下這麼簡單,像我這種很計較的人,還會氣到晚上睡不著,就算一時其它事情忙忘了,冷不防還會突然想起來,想起來再氣一下,只是這個憤怒的時間會漸漸縮短,要讓它事過境遷要花好久的時間,因為心裡老覺得並沒得到我想要的解決方法.
為甚麼這麼糾結,重點還是在於我沒有得到我想像中應得的"結果",氣對方怎麼那麼壞,制度怎麼那麼爛,環境怎麼那麼差,我怎麼那麼倒楣,非得爭個道理,我可以接受的道理,不然就是不公平,就是爛.
當你年歲漸長,類似的事情看多了,一些你年輕時想像不到的小病小痛找上你,身邊的親人朋友因為意外突然不見了,也許有一天,你會突然發現生活中的這些計較真的沒甚麼道理,能夠舒心過日子,能吃能睡能上網,身邊的人不要惹你生氣,人生就是很美好的,哈,聽起來很簡單,做起來很難的,尤其有些因素不是操之在我,那就更難了.
有些事是真的沒辦法,當時當刻當下的氣憤,真的不是說放下就能放下這麼簡單,像我這種很計較的人,還會氣到晚上睡不著,就算一時其它事情忙忘了,冷不防還會突然想起來,想起來再氣一下,只是這個憤怒的時間會漸漸縮短,要讓它事過境遷要花好久的時間,因為心裡老覺得並沒得到我想要的解決方法.
為甚麼這麼糾結,重點還是在於我沒有得到我想像中應得的"結果",氣對方怎麼那麼壞,制度怎麼那麼爛,環境怎麼那麼差,我怎麼那麼倒楣,非得爭個道理,我可以接受的道理,不然就是不公平,就是爛.
當你年歲漸長,類似的事情看多了,一些你年輕時想像不到的小病小痛找上你,身邊的親人朋友因為意外突然不見了,也許有一天,你會突然發現生活中的這些計較真的沒甚麼道理,能夠舒心過日子,能吃能睡能上網,身邊的人不要惹你生氣,人生就是很美好的,哈,聽起來很簡單,做起來很難的,尤其有些因素不是操之在我,那就更難了.
擠不進的世界就別擠了
所以才需要學習心靈提升
沒人喜歡痛苦，人人都想離苦得樂，只是不一定找得到方法
有的人二三十歲就學會，一生就很快樂
不會很輕易的受到一些外在境界影響
通常隨著年紀有可能會進步一些
但有的人七八十歲依然學不會、依然不快樂
年紀不保證你能進步
看到親人朋友的無常，也不保證能進步，只是有這個可能性
如果沒有特別去學、或是從來沒學過，依然很難進步
你沒辦法不代表別人也沒辦法。你有辦法也不代表別人有辦法
有學過和沒學過的就是有差
這些境界也可以幫助學習
不過程度差太多也沒用。例如幼稚園學生遇到大學生的考題，考一百次也不會進步
但小學生遇到小學生的考題，多考個幾次就有可能通過，而升上中學，就能面對更難的考題
沒人喜歡痛苦，人人都想離苦得樂，只是不一定找得到方法
有的人二三十歲就學會，一生就很快樂
不會很輕易的受到一些外在境界影響
通常隨著年紀有可能會進步一些
但有的人七八十歲依然學不會、依然不快樂
年紀不保證你能進步
看到親人朋友的無常，也不保證能進步，只是有這個可能性
如果沒有特別去學、或是從來沒學過，依然很難進步
你沒辦法不代表別人也沒辦法。你有辦法也不代表別人有辦法
有學過和沒學過的就是有差
這些境界也可以幫助學習
不過程度差太多也沒用。例如幼稚園學生遇到大學生的考題，考一百次也不會進步
但小學生遇到小學生的考題，多考個幾次就有可能通過，而升上中學，就能面對更難的考題
成全比深愛更需要勇氣
K大這講的對我來說又太高深了,我這人超懶,又過慣舒服日子,被環境"修煉"的機會不多,"心靈提升"我想到就很累,所以是無教化可能嗎?哈哈哈.
的確,沒人喜歡痛苦,尤其那個痛苦是別人造成的,更無能為力,所以我只能控制自己可達到的那個部份,比如說事前做足功課,想好備案,下決定時考慮好後果,這些都做完了,真的碰到"意外",就面對處理,也只能這樣而已.
年紀輕的時候真是凡事只為自己想,最後得不到滿意的答案折磨自己,現在還是只為自己想,比例減少一點點,凡夫俗子生活無憂,也許就是台灣人說的好命,希望啦.
何謂大?何謂小?都是存乎一心,我這人不講好聽話的,因為我對自己也是一樣,這樣才能避免下次再犯同樣的錯誤,不停的犯錯,不停的找藉口原諒自己,我個人覺得是非常愚蠢的行為.
的確,沒人喜歡痛苦,尤其那個痛苦是別人造成的,更無能為力,所以我只能控制自己可達到的那個部份,比如說事前做足功課,想好備案,下決定時考慮好後果,這些都做完了,真的碰到"意外",就面對處理,也只能這樣而已.
年紀輕的時候真是凡事只為自己想,最後得不到滿意的答案折磨自己,現在還是只為自己想,比例減少一點點,凡夫俗子生活無憂,也許就是台灣人說的好命,希望啦.
何謂大?何謂小?都是存乎一心,我這人不講好聽話的,因為我對自己也是一樣,這樣才能避免下次再犯同樣的錯誤,不停的犯錯,不停的找藉口原諒自己,我個人覺得是非常愚蠢的行為.