請教 航空公司班機延誤造成巨大損失的處理方式
陌影
大家好，我不是貪小便宜吵鬧的人，但是班機延誤造成巨大損失，也已經以前輩建議的方式溫和但堅定與航空公司溝通，航空公司撇的一乾二凈，請教適當的收尾方式。不要鞭我或鞭小力一點，感恩
尊敬的女士/先生：
我7月21日單獨一人搭cx408自香港返回台灣，準備接小女兒，然後搭7月22日ka5463轉ka5368抵上海，全程機位ok，與女兒在上海搭船marner of the seas七天六夜陽台艙旅遊日本。
原本時間充裕，因為21日cx408 deley到22日 am2:00才落地，取出行李am3:09才離開機場，來不及接女兒搭22日am6:00起飛的ka5463一起出發，為了避免巨大的損失，因此直接單獨一人出發，因而造成六歲女兒no show，我獨自一人落寞的完成這趟旅程。
我明白國泰航空致力於服務顧客滿意，我也一直支持國泰的發展與重整計畫；可是小小一件延誤造成我的重大損失，不只是金錢，還有女兒暑期計畫的時間損失。
我不願在國泰奮起的時後有財務賠償的要求，但是我要求在未來我搭乘國泰航空時，在機位允許的情況下，給予我機艙優先升等，算是給我巨額損失的補償。
我有航班訂位紀錄，以及cruises 訂位紀錄，歡迎回信索取。查詢我的航班詳情，期待您的回覆。
----------
乘客姓名：xxxxxx huang
xxxxx huang
票號：
16049271247xx
160492712473xx
聯繫電子郵件：[email protected]
地址：台灣新竹縣
電話：+886 xxxccc1715
航空公司回信
致 Huang先生,
感謝您聯絡國泰航空。有關您的來函, 本公司經調查後謹覆如下:
您原訂搭乘2017年7月21日19:50起飛之CX468航班由香港飛往台北。該航班於起飛前檢查時發現機械問題, 為確保飛行安全, 機長呼叫工程人員緊急檢視, 起飛時間宣布更改至21:45。之後由於航機未如預期時間完修, 起飛時間再次延後至23:00。服務人員於登機口宣布, 旅客可憑登機證於機場餐廳兌換港幣75元之餐飲服務。該航班在更換零件確認安全無虞後, 於22:23開始登機。然而, 於登機過程中, 陸續有46名旅客表示要取消航班, 服務人員僅能在行李艙中尋找並下卸旅客之託運行李, 因此造成航班的持續延誤。 根據紀錄, 該航班最終於00:23起飛, 並於01:55抵達台北。國泰航空首先對於航班因突發機械問題延誤, 造成您的不便, 向您致歉。
身為全球最安全航公司之一, 本公司所有航機均依照固定時程完成各階段安檢。然而, 高精密器械仍無法避免出現突發機械狀況, 因此, 航空公司因機械問題延誤屬於航空公司無法控制因素, 國泰航空深感遺憾。
針對上述航班延誤, 本公司已於延誤期間依照民航局要求提供飲食服務, 另外, 若您有因航班延誤造成額外之交通費用, 例如: 機場停車超時費、機場接送超時等候費、預購高鐵票…等, 本公司願意為您支付, 煩請相關單據連同您的匯款資料以此郵件回傳, 我們會盡快為您處理。然而, 在完成機票合約的履行, 將旅客由機票所載甲地運送至乙地後, 旅客後續的個別規劃, 與航空公司無涉。若您有需要向保險公司或信用卡公司申請旅遊不便險理賠, 我們樂意為您開立航班延誤證明。
感謝您的不吝賜教, 期盼不久的將來, 能再為您服務。
謹祝
台安
顧客關係部
謝xx 謹啟
尊敬的女士/先生：
我7月21日單獨一人搭cx408自香港返回台灣，準備接小女兒，然後搭7月22日ka5463轉ka5368抵上海，全程機位ok，與女兒在上海搭船marner of the seas七天六夜陽台艙旅遊日本。
原本時間充裕，因為21日cx408 deley到22日 am2:00才落地，取出行李am3:09才離開機場，來不及接女兒搭22日am6:00起飛的ka5463一起出發，為了避免巨大的損失，因此直接單獨一人出發，因而造成六歲女兒no show，我獨自一人落寞的完成這趟旅程。
我明白國泰航空致力於服務顧客滿意，我也一直支持國泰的發展與重整計畫；可是小小一件延誤造成我的重大損失，不只是金錢，還有女兒暑期計畫的時間損失。
我不願在國泰奮起的時後有財務賠償的要求，但是我要求在未來我搭乘國泰航空時，在機位允許的情況下，給予我機艙優先升等，算是給我巨額損失的補償。
我有航班訂位紀錄，以及cruises 訂位紀錄，歡迎回信索取。查詢我的航班詳情，期待您的回覆。
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乘客姓名：xxxxxx huang
xxxxx huang
票號：
16049271247xx
160492712473xx
聯繫電子郵件：[email protected]
地址：台灣新竹縣
電話：+886 xxxccc1715
航空公司回信
致 Huang先生,
感謝您聯絡國泰航空。有關您的來函, 本公司經調查後謹覆如下:
您原訂搭乘2017年7月21日19:50起飛之CX468航班由香港飛往台北。該航班於起飛前檢查時發現機械問題, 為確保飛行安全, 機長呼叫工程人員緊急檢視, 起飛時間宣布更改至21:45。之後由於航機未如預期時間完修, 起飛時間再次延後至23:00。服務人員於登機口宣布, 旅客可憑登機證於機場餐廳兌換港幣75元之餐飲服務。該航班在更換零件確認安全無虞後, 於22:23開始登機。然而, 於登機過程中, 陸續有46名旅客表示要取消航班, 服務人員僅能在行李艙中尋找並下卸旅客之託運行李, 因此造成航班的持續延誤。 根據紀錄, 該航班最終於00:23起飛, 並於01:55抵達台北。國泰航空首先對於航班因突發機械問題延誤, 造成您的不便, 向您致歉。
身為全球最安全航公司之一, 本公司所有航機均依照固定時程完成各階段安檢。然而, 高精密器械仍無法避免出現突發機械狀況, 因此, 航空公司因機械問題延誤屬於航空公司無法控制因素, 國泰航空深感遺憾。
針對上述航班延誤, 本公司已於延誤期間依照民航局要求提供飲食服務, 另外, 若您有因航班延誤造成額外之交通費用, 例如: 機場停車超時費、機場接送超時等候費、預購高鐵票…等, 本公司願意為您支付, 煩請相關單據連同您的匯款資料以此郵件回傳, 我們會盡快為您處理。然而, 在完成機票合約的履行, 將旅客由機票所載甲地運送至乙地後, 旅客後續的個別規劃, 與航空公司無涉。若您有需要向保險公司或信用卡公司申請旅遊不便險理賠, 我們樂意為您開立航班延誤證明。
感謝您的不吝賜教, 期盼不久的將來, 能再為您服務。
謹祝
台安
顧客關係部
謝xx 謹啟
遍體鱗傷才叫漂亮
你那班飛機，不就有46人這麼做了?
不對，國泰地勤是要大家上機等，46人發怒拒搭，賴在登機區，我不知道後來怎麼了，但是當時已經很晚沒有其他飛機了，相信這些旅客是改搭明天的飛機，要求國泰提供住宿。
航空公司可不是吃素的，沒有人能逃的掉航空公司的損害控制，
不對，國泰地勤是要大家上機等，46人發怒拒搭，賴在登機區，我不知道後來怎麼了，但是當時已經很晚沒有其他飛機了，相信這些旅客是改搭明天的飛機，要求國泰提供住宿。
航空公司可不是吃素的，沒有人能逃的掉航空公司的損害控制，
暢飲蠻牛
你那班飛機，不就有46人這麼做了?
請問半夜12點拉行李能做什麼？要拉應該是八九點就要拉，不過看起來是不可能
請問半夜12點拉行李能做什麼？要拉應該是八九點就要拉，不過看起來是不可能
回憶會告訴你什麼叫幼稚
不對，國泰地勤是要大家上機等，46人發怒拒搭，賴在登機區，我不知道後來怎麼了，但是當時已經很晚沒有其他飛機了，相信這些旅客是改搭明天的飛機，要求國泰提供住宿。
航空公司可不是吃素的，沒有人能逃的掉航空公司的損害控制，
原來如此
我一直想說真的有46人手腳快，想辦法找別的飛機回台灣
你可以找消保官申訴一下，國泰在台灣一定有分公司，所以不能視而不見
不過當然是事發當時想別的方法盡快回台灣，事後處理這種事很阿雜，心情會搞得很壞
航空公司可不是吃素的，沒有人能逃的掉航空公司的損害控制，
原來如此
我一直想說真的有46人手腳快，想辦法找別的飛機回台灣
你可以找消保官申訴一下，國泰在台灣一定有分公司，所以不能視而不見
不過當然是事發當時想別的方法盡快回台灣，事後處理這種事很阿雜，心情會搞得很壞
人生如夢
你(罵人)和katmai(千錯萬錯都是旅客的錯)才是異曲同工之妙！
哈哈哈哈～SB郵輪迷申請新帳號改名了耶！果然智商不太高
哈哈哈哈～SB郵輪迷申請新帳號改名了耶！果然智商不太高
墨城煙柳舊曲絕
弱弱的問一下，班機延誤，可以要求航空公司，卸下行李更換班機嗎？
我是不好意思開口。
每個國家、每條航線都有不同的規定。
以美國國內線為例，行李不需要和旅客同班機，所以班機延誤時去候補別的航班不會太困難，也不需要特別拉行李。
但國際線由於有報關的問題(不是反恐的問題)，所以通常會要求行李要和旅客同班機。
回到你的問題，你可以大方的問，頂多就是被拒絕而已。
他們可能會判斷有沒有足夠的時間來進行
事實上，你如果告訴地勤說你不搭了，想要取消該班機
他們也必須把你的行李拉出來還給你
另外的這四十幾個人就是不搭之後不得不拉下行李。
理論上你也可以拿到行李之後，要求改搭另一個班機。
這些都是可以商量的
我是不好意思開口。
每個國家、每條航線都有不同的規定。
以美國國內線為例，行李不需要和旅客同班機，所以班機延誤時去候補別的航班不會太困難，也不需要特別拉行李。
但國際線由於有報關的問題(不是反恐的問題)，所以通常會要求行李要和旅客同班機。
回到你的問題，你可以大方的問，頂多就是被拒絕而已。
他們可能會判斷有沒有足夠的時間來進行
事實上，你如果告訴地勤說你不搭了，想要取消該班機
他們也必須把你的行李拉出來還給你
另外的這四十幾個人就是不搭之後不得不拉下行李。
理論上你也可以拿到行李之後，要求改搭另一個班機。
這些都是可以商量的
來一斤小鮮肉
每個國家、每條航線都有不同的規定。
以美國國內線為例，行李不需要和旅客同班機，所以班機延誤時去候補別的航班不會太困難，也不需要特別拉行李。
但國際線由於有報關的問題(不是反恐的問題)，所以通常會要求行李要和旅客同班機。
回到你的問題，你可以大方的問，頂多就是被拒絕而已。
他們可能會判斷有沒有足夠的時間來進行
事實上，你如果告訴地勤說你不搭了，想要取消該班機
他們也必須把你的行李拉出來還給你
另外的這四十幾個人就是不搭之後不得不拉下行李。
理論上你也可以拿到行李之後，要求改搭另一個班機。
這些都是可以商量的
可是可是，當時地勤是慢慢一次一次延的，我當時考慮的是修完善最重要，而且時間還很長，頂多回家不洗澡直奔機場，因而老神在在，發覺不對勁，地勤不會真的告知真正的維修完畢，登機時間，已經來不及了，怎麼拉行李都太慢，最後地勤只想催促提早登機，集中等待。
這不是我的幻想，地勤面對一堆大呼小叫、怒氣沖沖的旅客，只能這麼做，卻苦了我。
以美國國內線為例，行李不需要和旅客同班機，所以班機延誤時去候補別的航班不會太困難，也不需要特別拉行李。
但國際線由於有報關的問題(不是反恐的問題)，所以通常會要求行李要和旅客同班機。
回到你的問題，你可以大方的問，頂多就是被拒絕而已。
他們可能會判斷有沒有足夠的時間來進行
事實上，你如果告訴地勤說你不搭了，想要取消該班機
他們也必須把你的行李拉出來還給你
另外的這四十幾個人就是不搭之後不得不拉下行李。
理論上你也可以拿到行李之後，要求改搭另一個班機。
這些都是可以商量的
可是可是，當時地勤是慢慢一次一次延的，我當時考慮的是修完善最重要，而且時間還很長，頂多回家不洗澡直奔機場，因而老神在在，發覺不對勁，地勤不會真的告知真正的維修完畢，登機時間，已經來不及了，怎麼拉行李都太慢，最後地勤只想催促提早登機，集中等待。
這不是我的幻想，地勤面對一堆大呼小叫、怒氣沖沖的旅客，只能這麼做，卻苦了我。
她是月光久抱必涼
可是可是，當時地勤是慢慢一次一次延的，我當時考慮的是修完善最重要，而且時間還很長，頂多回家不洗澡直奔機場，因而老神在在，發覺不對勁，地勤不會真的告知真正的維修完畢，登機時間，已經來不及了，怎麼拉行李都太慢，最後地勤只想催促提早登機，集中等待。
這不是我的幻想，地勤面對一堆大呼小叫、怒氣沖沖的旅客，只能這麼做，卻苦了我。
這就是我前面說的，這種班機故障造成的誤點是很難處理的。
就算換成很厲害的老手，這種狀況下也很難避開這種3~4小時的延遲，尤其已經接近當天最後一班飛機。所以我說這個部份的應變方式是不太有改善、發揮的空間
要應變只能從第二天的航班來應變
客觀來看，你第二天的飛機是早上第一班，又是轉機航班，離船起程的時間還有一些緩衝，還有能發揮的空間
這不是我的幻想，地勤面對一堆大呼小叫、怒氣沖沖的旅客，只能這麼做，卻苦了我。
這就是我前面說的，這種班機故障造成的誤點是很難處理的。
就算換成很厲害的老手，這種狀況下也很難避開這種3~4小時的延遲，尤其已經接近當天最後一班飛機。所以我說這個部份的應變方式是不太有改善、發揮的空間
要應變只能從第二天的航班來應變
客觀來看，你第二天的飛機是早上第一班，又是轉機航班，離船起程的時間還有一些緩衝，還有能發揮的空間
打敗我的不是天真是天真冷
這就是我前面說的，這種班機故障造成的誤點是很難處理的。
就算換成很厲害的老手，這種狀況下也很難避開這種3~4小時的延遲，尤其已經接近當天最後一班飛機。所以我說這個部份的應變方式是不太有改善、發揮的空間
要應變只能從第二天的航班來應變
客觀來看，你第二天的飛機是早上第一班，又是轉機航班，離船起程的時間還有一些緩衝，還有能發揮的空間
第二天早上6:00的班機轉pgv是我能夠趕上的最佳組合，因為是第一班777，要調度回hkg載客，機上坐不滿四成，tpe pgv來回6,300。
請問在艙等如此低的情況下，有機會因為前班延誤，叫國泰改班機嗎？
更改班機不是要到原購票處補價更改？原購票處應視為沒有服務，不是上班時間也無法服務。如此價位，坐就坐，不坐就no show反而省事。
機場買票的事我是不會幹的。not make sense
就算換成很厲害的老手，這種狀況下也很難避開這種3~4小時的延遲，尤其已經接近當天最後一班飛機。所以我說這個部份的應變方式是不太有改善、發揮的空間
要應變只能從第二天的航班來應變
客觀來看，你第二天的飛機是早上第一班，又是轉機航班，離船起程的時間還有一些緩衝，還有能發揮的空間
第二天早上6:00的班機轉pgv是我能夠趕上的最佳組合，因為是第一班777，要調度回hkg載客，機上坐不滿四成，tpe pgv來回6,300。
請問在艙等如此低的情況下，有機會因為前班延誤，叫國泰改班機嗎？
更改班機不是要到原購票處補價更改？原購票處應視為沒有服務，不是上班時間也無法服務。如此價位，坐就坐，不坐就no show反而省事。
機場買票的事我是不會幹的。not make sense
我若不堅強誰替我倡狂
第二天早上6:00的班機轉pgv是我能夠趕上的最佳組合，因為是第一班777，要調度回hkg載客，機上坐不滿四成，tpe pgv來回6,300。
請問在艙等如此低的情況下，有機會因為前班延誤，叫國泰改班機嗎？
更改班機不是要到原購票處補價更改？原購票處應視為沒有服務，不是上班時間也無法服務。如此價位，坐就坐，不坐就no show反而省事。
機場買票的事我是不會幹的。not make sense
很多航空公司都可以4小時前網站購票，雖然不是6300那麼便宜但也不是現場買全額票的價格，國泰no show這張機票之後也可用，不算重大損失，因為你沒說你住多遠，但因爲你是搭一早國泰，猜測你是住在台北或桃竹，如之前棧友所述，這距離與時間你可以嘗試衝回家接小孩.
當然這需要當機立斷的決定，也取決於你想完成行程的決心，當然在金錢上也會有所取捨，沒有什麼對錯，都是價值觀的判斷以及當下的決定
請問在艙等如此低的情況下，有機會因為前班延誤，叫國泰改班機嗎？
更改班機不是要到原購票處補價更改？原購票處應視為沒有服務，不是上班時間也無法服務。如此價位，坐就坐，不坐就no show反而省事。
機場買票的事我是不會幹的。not make sense
很多航空公司都可以4小時前網站購票，雖然不是6300那麼便宜但也不是現場買全額票的價格，國泰no show這張機票之後也可用，不算重大損失，因為你沒說你住多遠，但因爲你是搭一早國泰，猜測你是住在台北或桃竹，如之前棧友所述，這距離與時間你可以嘗試衝回家接小孩.
當然這需要當機立斷的決定，也取決於你想完成行程的決心，當然在金錢上也會有所取捨，沒有什麼對錯，都是價值觀的判斷以及當下的決定
去你麻痹的愛情
很多航空公司都可以4小時前網站購票，雖然不是6300那麼便宜但也不是現場買全額票的價格，國泰no show這張機票之後也可用，不算重大損失，因為你沒說你住多遠，但因爲你是搭一早國泰，猜測你是住在台北或桃竹，如之前棧友所述，這距離與時間你可以嘗試衝回家接小孩.
當然這需要當機立斷的決定，也取決於你想完成行程的決心，當然在金錢上也會有所取捨，沒有什麼對錯，都是價值觀的判斷以及當下的決定
在請問一下，兩人中一人no show，該no show的人機票仍然有效嗎？，期限大約狀況？要補價是要原購票處補價嗎？
當然這需要當機立斷的決定，也取決於你想完成行程的決心，當然在金錢上也會有所取捨，沒有什麼對錯，都是價值觀的判斷以及當下的決定
在請問一下，兩人中一人no show，該no show的人機票仍然有效嗎？，期限大約狀況？要補價是要原購票處補價嗎？