請教 航空公司班機延誤造成巨大損失的處理方式
陌影
大家好，我不是貪小便宜吵鬧的人，但是班機延誤造成巨大損失，也已經以前輩建議的方式溫和但堅定與航空公司溝通，航空公司撇的一乾二凈，請教適當的收尾方式。不要鞭我或鞭小力一點，感恩
尊敬的女士/先生：
我7月21日單獨一人搭cx408自香港返回台灣，準備接小女兒，然後搭7月22日ka5463轉ka5368抵上海，全程機位ok，與女兒在上海搭船marner of the seas七天六夜陽台艙旅遊日本。
原本時間充裕，因為21日cx408 deley到22日 am2:00才落地，取出行李am3:09才離開機場，來不及接女兒搭22日am6:00起飛的ka5463一起出發，為了避免巨大的損失，因此直接單獨一人出發，因而造成六歲女兒no show，我獨自一人落寞的完成這趟旅程。
我明白國泰航空致力於服務顧客滿意，我也一直支持國泰的發展與重整計畫；可是小小一件延誤造成我的重大損失，不只是金錢，還有女兒暑期計畫的時間損失。
我不願在國泰奮起的時後有財務賠償的要求，但是我要求在未來我搭乘國泰航空時，在機位允許的情況下，給予我機艙優先升等，算是給我巨額損失的補償。
我有航班訂位紀錄，以及cruises 訂位紀錄，歡迎回信索取。查詢我的航班詳情，期待您的回覆。
----------
乘客姓名：xxxxxx huang
xxxxx huang
票號：
16049271247xx
160492712473xx
聯繫電子郵件：[email protected]
地址：台灣新竹縣
電話：+886 xxxccc1715
航空公司回信
致 Huang先生,
感謝您聯絡國泰航空。有關您的來函, 本公司經調查後謹覆如下:
您原訂搭乘2017年7月21日19:50起飛之CX468航班由香港飛往台北。該航班於起飛前檢查時發現機械問題, 為確保飛行安全, 機長呼叫工程人員緊急檢視, 起飛時間宣布更改至21:45。之後由於航機未如預期時間完修, 起飛時間再次延後至23:00。服務人員於登機口宣布, 旅客可憑登機證於機場餐廳兌換港幣75元之餐飲服務。該航班在更換零件確認安全無虞後, 於22:23開始登機。然而, 於登機過程中, 陸續有46名旅客表示要取消航班, 服務人員僅能在行李艙中尋找並下卸旅客之託運行李, 因此造成航班的持續延誤。 根據紀錄, 該航班最終於00:23起飛, 並於01:55抵達台北。國泰航空首先對於航班因突發機械問題延誤, 造成您的不便, 向您致歉。
身為全球最安全航公司之一, 本公司所有航機均依照固定時程完成各階段安檢。然而, 高精密器械仍無法避免出現突發機械狀況, 因此, 航空公司因機械問題延誤屬於航空公司無法控制因素, 國泰航空深感遺憾。
針對上述航班延誤, 本公司已於延誤期間依照民航局要求提供飲食服務, 另外, 若您有因航班延誤造成額外之交通費用, 例如: 機場停車超時費、機場接送超時等候費、預購高鐵票…等, 本公司願意為您支付, 煩請相關單據連同您的匯款資料以此郵件回傳, 我們會盡快為您處理。然而, 在完成機票合約的履行, 將旅客由機票所載甲地運送至乙地後, 旅客後續的個別規劃, 與航空公司無涉。若您有需要向保險公司或信用卡公司申請旅遊不便險理賠, 我們樂意為您開立航班延誤證明。
感謝您的不吝賜教, 期盼不久的將來, 能再為您服務。
謹祝
台安
顧客關係部
謝xx 謹啟
尊敬的女士/先生：
我7月21日單獨一人搭cx408自香港返回台灣，準備接小女兒，然後搭7月22日ka5463轉ka5368抵上海，全程機位ok，與女兒在上海搭船marner of the seas七天六夜陽台艙旅遊日本。
原本時間充裕，因為21日cx408 deley到22日 am2:00才落地，取出行李am3:09才離開機場，來不及接女兒搭22日am6:00起飛的ka5463一起出發，為了避免巨大的損失，因此直接單獨一人出發，因而造成六歲女兒no show，我獨自一人落寞的完成這趟旅程。
我明白國泰航空致力於服務顧客滿意，我也一直支持國泰的發展與重整計畫；可是小小一件延誤造成我的重大損失，不只是金錢，還有女兒暑期計畫的時間損失。
我不願在國泰奮起的時後有財務賠償的要求，但是我要求在未來我搭乘國泰航空時，在機位允許的情況下，給予我機艙優先升等，算是給我巨額損失的補償。
我有航班訂位紀錄，以及cruises 訂位紀錄，歡迎回信索取。查詢我的航班詳情，期待您的回覆。
----------
乘客姓名：xxxxxx huang
xxxxx huang
票號：
16049271247xx
160492712473xx
聯繫電子郵件：[email protected]
地址：台灣新竹縣
電話：+886 xxxccc1715
航空公司回信
致 Huang先生,
感謝您聯絡國泰航空。有關您的來函, 本公司經調查後謹覆如下:
您原訂搭乘2017年7月21日19:50起飛之CX468航班由香港飛往台北。該航班於起飛前檢查時發現機械問題, 為確保飛行安全, 機長呼叫工程人員緊急檢視, 起飛時間宣布更改至21:45。之後由於航機未如預期時間完修, 起飛時間再次延後至23:00。服務人員於登機口宣布, 旅客可憑登機證於機場餐廳兌換港幣75元之餐飲服務。該航班在更換零件確認安全無虞後, 於22:23開始登機。然而, 於登機過程中, 陸續有46名旅客表示要取消航班, 服務人員僅能在行李艙中尋找並下卸旅客之託運行李, 因此造成航班的持續延誤。 根據紀錄, 該航班最終於00:23起飛, 並於01:55抵達台北。國泰航空首先對於航班因突發機械問題延誤, 造成您的不便, 向您致歉。
身為全球最安全航公司之一, 本公司所有航機均依照固定時程完成各階段安檢。然而, 高精密器械仍無法避免出現突發機械狀況, 因此, 航空公司因機械問題延誤屬於航空公司無法控制因素, 國泰航空深感遺憾。
針對上述航班延誤, 本公司已於延誤期間依照民航局要求提供飲食服務, 另外, 若您有因航班延誤造成額外之交通費用, 例如: 機場停車超時費、機場接送超時等候費、預購高鐵票…等, 本公司願意為您支付, 煩請相關單據連同您的匯款資料以此郵件回傳, 我們會盡快為您處理。然而, 在完成機票合約的履行, 將旅客由機票所載甲地運送至乙地後, 旅客後續的個別規劃, 與航空公司無涉。若您有需要向保險公司或信用卡公司申請旅遊不便險理賠, 我們樂意為您開立航班延誤證明。
感謝您的不吝賜教, 期盼不久的將來, 能再為您服務。
謹祝
台安
顧客關係部
謝xx 謹啟
素顏淺笑
感謝您
搭機當晚，現場吵成一團，我則是悠哉躺在地板上睡覺，延誤過程是不斷多次延後，我本來很悠哉，也沒有領餐卷，7點多的飛機，頂多回家不洗澡，直奔機場，沒想到國泰在慢慢凌遲綁架旅客，讓我無計可施，沒有轉簽、不准搭別台、不斷一次一次延後，一直跳針回台再協調，這是問題啊
第一班飛機是屬於故障的狀態，而且馬上就要修復，時間也很晚了，本來就很難有班機可以簽轉。
這種狀況是沒有辦法避免的，所以搭飛機都要預防這種機械故障造成2~4小時的延遲
延遲超過這個程度，才比較有可能來得及去辦理簽轉等等。畢竟一大批人去簽轉也是要排隊幾個小時、最快也是排到幾個小時後的飛機。所以搭機都要預測有可能會在2~4小時後才抵達。
航空公司也不是故意要這樣，所以「凌遲」「綁架」這種不理性的主觀用詞可以避免，這樣於事無補。對事情只要客觀陳述就好。
我還是要再次強調，你也不是真的無計可施。只是沒有想到計、不肯用這樣的計而已。
你其實有足夠的時間去拼第二天的飛機，只是自己放棄了
就算當晚飛機沒修好，你還是有計可施
假設當晚你被卡在香港飛不回桃園(只差一點點就變成這樣)
還是可以想辦法安排親友帶你的小孩飛過來香港會合
甚至第二天的第一班飛回桃園後，馬上轉搭直飛班機飛上海
航空公司說當晚有人取消不搭，所以還要卸他們的行李。你其實也可以當機立斷取消不搭，如果有更好的安排的話。例如改成明早飛上海，不回台灣了。然後請親友帶小孩飛到上海會合，不來香港。總之，計策很多，有很多方法都能順利搭上船。能不能當機立斷花錢解決問題才是重點。
之前排了一個不妥的行程也沒關係，任何人都會有沒經驗、犯錯的時候，重點是遇到問題的時候，就有學習解決問題的機會，反而比一帆風順還好。一帆風順的人就沒有機會練習解決這些問題。就不會進步、不會變得更有經驗。
搭機當晚，現場吵成一團，我則是悠哉躺在地板上睡覺，延誤過程是不斷多次延後，我本來很悠哉，也沒有領餐卷，7點多的飛機，頂多回家不洗澡，直奔機場，沒想到國泰在慢慢凌遲綁架旅客，讓我無計可施，沒有轉簽、不准搭別台、不斷一次一次延後，一直跳針回台再協調，這是問題啊
第一班飛機是屬於故障的狀態，而且馬上就要修復，時間也很晚了，本來就很難有班機可以簽轉。
這種狀況是沒有辦法避免的，所以搭飛機都要預防這種機械故障造成2~4小時的延遲
延遲超過這個程度，才比較有可能來得及去辦理簽轉等等。畢竟一大批人去簽轉也是要排隊幾個小時、最快也是排到幾個小時後的飛機。所以搭機都要預測有可能會在2~4小時後才抵達。
航空公司也不是故意要這樣，所以「凌遲」「綁架」這種不理性的主觀用詞可以避免，這樣於事無補。對事情只要客觀陳述就好。
我還是要再次強調，你也不是真的無計可施。只是沒有想到計、不肯用這樣的計而已。
你其實有足夠的時間去拼第二天的飛機，只是自己放棄了
就算當晚飛機沒修好，你還是有計可施
假設當晚你被卡在香港飛不回桃園(只差一點點就變成這樣)
還是可以想辦法安排親友帶你的小孩飛過來香港會合
甚至第二天的第一班飛回桃園後，馬上轉搭直飛班機飛上海
航空公司說當晚有人取消不搭，所以還要卸他們的行李。你其實也可以當機立斷取消不搭，如果有更好的安排的話。例如改成明早飛上海，不回台灣了。然後請親友帶小孩飛到上海會合，不來香港。總之，計策很多，有很多方法都能順利搭上船。能不能當機立斷花錢解決問題才是重點。
之前排了一個不妥的行程也沒關係，任何人都會有沒經驗、犯錯的時候，重點是遇到問題的時候，就有學習解決問題的機會，反而比一帆風順還好。一帆風順的人就沒有機會練習解決這些問題。就不會進步、不會變得更有經驗。
一撇一捺默寫回憶
第一班飛機是屬於故障的狀態，而且馬上就要修復，時間也很晚了，本來就很難有班機可以簽轉。
這種狀況是沒有辦法避免的，所以搭飛機都要預防這種機械故障造成2~4小時的延遲
延遲超過這個程度，才比較有可能來得及去辦理簽轉等等。畢竟一大批人去簽轉也是要排隊幾個小時、最快也是排到幾個小時後的飛機。所以搭機都要預測有可能會在2~4小時後才抵達。
航空公司也不是故意要這樣，所以「凌遲」「綁架」這種不理性的主觀用詞可以避免，這樣於事無補。對事情只要客觀陳述就好。
我還是要再次強調，你也不是真的無計可施。只是沒有想到計、不肯用這樣的計而已。
你其實有足夠的時間去拼第二天的飛機，只是自己放棄了
就算當晚飛機沒修好，你還是有計可施
假設當晚你被卡在香港飛不回桃園(只差一點點就變成這樣)
還是可以想辦法安排親友帶你的小孩飛過來香港會合
甚至第二天的第一班飛回桃園後，馬上轉搭直飛班機飛上海
航空公司說當晚有人取消不搭，所以還要卸他們的行李。你其實也可以當機立斷取消不搭，如果有更好的安排的話。例如改成明早飛上海，不回台灣了。然後請親友帶小孩飛到上海會合，不來香港。總之，計策很多，有很多方法都能順利搭上船。能不能當機立斷花錢解決問題才是重點。
之前排了一個不妥的行程也沒關係，任何人都會有沒經驗、犯錯的時候，重點是遇到問題的時候，就有學習解決問題的機會，反而比一帆風順還好。一帆風順的人就沒有機會練習解決這些問題。就不會進步、不會變得更有經驗。
請問如果我出示明早六點的機票，要求改搭cx408,甚至要求補價改艙等都可以，登機櫃檯無法協助，只因為很難拉出單獨行李，再掛cx408,這我也瞭解，這個過程站在我的感覺，算不算凌遲綁架，要不然告訴我維修時間超過三小時，我自己當然有其他方法，
這種狀況是沒有辦法避免的，所以搭飛機都要預防這種機械故障造成2~4小時的延遲
延遲超過這個程度，才比較有可能來得及去辦理簽轉等等。畢竟一大批人去簽轉也是要排隊幾個小時、最快也是排到幾個小時後的飛機。所以搭機都要預測有可能會在2~4小時後才抵達。
航空公司也不是故意要這樣，所以「凌遲」「綁架」這種不理性的主觀用詞可以避免，這樣於事無補。對事情只要客觀陳述就好。
我還是要再次強調，你也不是真的無計可施。只是沒有想到計、不肯用這樣的計而已。
你其實有足夠的時間去拼第二天的飛機，只是自己放棄了
就算當晚飛機沒修好，你還是有計可施
假設當晚你被卡在香港飛不回桃園(只差一點點就變成這樣)
還是可以想辦法安排親友帶你的小孩飛過來香港會合
甚至第二天的第一班飛回桃園後，馬上轉搭直飛班機飛上海
航空公司說當晚有人取消不搭，所以還要卸他們的行李。你其實也可以當機立斷取消不搭，如果有更好的安排的話。例如改成明早飛上海，不回台灣了。然後請親友帶小孩飛到上海會合，不來香港。總之，計策很多，有很多方法都能順利搭上船。能不能當機立斷花錢解決問題才是重點。
之前排了一個不妥的行程也沒關係，任何人都會有沒經驗、犯錯的時候，重點是遇到問題的時候，就有學習解決問題的機會，反而比一帆風順還好。一帆風順的人就沒有機會練習解決這些問題。就不會進步、不會變得更有經驗。
請問如果我出示明早六點的機票，要求改搭cx408,甚至要求補價改艙等都可以，登機櫃檯無法協助，只因為很難拉出單獨行李，再掛cx408,這我也瞭解，這個過程站在我的感覺，算不算凌遲綁架，要不然告訴我維修時間超過三小時，我自己當然有其他方法，
你不過仗著我愛你
如果是我，我也不會希望再機腹內，為一位旅客翻找行李，所以以損害控制為主，不要再說為何不找其他方法
我賤故我在
嘿嘿嘿～盧小小果然還真不少，照樓主這個邏輯那萬一哪天因為班機延誤造成遲到沒談成一筆200億美元的生意然後說不要太為難航空公司了，只要1%的賠償2億美元就好，航空公司也該賠你？然後以後詐騙島民們都如法炮製都故意安排非常緊張的行程去賭延誤然後再提出因為延誤造成高額損失要求賠償那還有航空公司要開下去？自己不先搞清楚機票規則然後胡攪蠻纏耍賴胡鬧就可以要到想要的東西？笑死人了！
朕射妳無罪
嘿嘿嘿～盧小小果然還真不少，照樓主這個邏輯那萬一哪天因為班機延誤造成遲到沒談成一筆200億美元的生意然後說不要太為難航空公司了，只要1%的賠償2億美元就好，航空公司也該賠你？然後以後詐騙島民們都如法炮製都故意安排非常緊張的行程去賭延誤然後再提出因為延誤造成高額損失要求賠償那還有航空公司要開下去？自己不先搞清楚機票規則然後胡攪蠻纏耍賴胡鬧就可以要到想要的東西？笑死人了！
請問您哪裡看到我要求損失賠償，我有說國泰給我的任何在有空機位下的升等尊榮，視為撫平心情而已，並無等值對價關係。
請問您哪裡看到我要求損失賠償，我有說國泰給我的任何在有空機位下的升等尊榮，視為撫平心情而已，並無等值對價關係。
我想陪你吹吹風
請問您哪裡看到我要求損失賠償，我有說國泰給我的任何在有空機位下的升等尊榮，視為撫平心情而已，並無等值對價關係。
國泰沒有違反運送合約為什麼要免費給你「升等尊榮」？行程是你自己安排的那麽緊湊不把會有發生任何意外的可能性算進去然後全怪國泰然後要人家給你「升等尊榮」！！撫平心情？那是你家的事關國泰鳥事啊！國泰會給你才有鬼咧！跟那個xx郵輪迷真的有異曲同工之妙！哈哈哈哈
國泰沒有違反運送合約為什麼要免費給你「升等尊榮」？行程是你自己安排的那麽緊湊不把會有發生任何意外的可能性算進去然後全怪國泰然後要人家給你「升等尊榮」！！撫平心情？那是你家的事關國泰鳥事啊！國泰會給你才有鬼咧！跟那個xx郵輪迷真的有異曲同工之妙！哈哈哈哈
老子不是限量版是絕版
請問如果我出示明早六點的機票，要求改搭cx408,甚至要求補價改艙等都可以，登機櫃檯無法協助，只因為很難拉出單獨行李，再掛cx408,這我也瞭解，這個過程站在我的感覺，算不算凌遲綁架，要不然告訴我維修時間超過三小時，我自己當然有其他方法，
班表上408其實比468晚三個小時，所以也只比你最後468的抵達時間早一個小時而已
而且當初468班機是被延後到11pm，時間和408幾乎完全一樣
所以兩者乍看起來其實是沒有差別的
你有親自跑去408的登機門申請補位嗎? 去了408的登機門，比較能現場了解408的狀況
408有沒有空位也是很難說的，很可能沒有。畢竟週五晚上最後一班港台線通常是很熱門的。
剛開始維修時間只有一兩個小時，並非三四個小時
這也是瞬息萬變的，剛開始並不知道要更久才修得好
而且確認是誤點三小時之後，又因為很多人決定取消不搭而要拉行李，造成更多的延誤
這些都是飛機故障之後的正常發展。發生誤點後，誤點常常會再惡化，但這都是一開始無法預測的。也不能一開始就預測要誤點很多小時、把所有可能發生的最壞狀況都放進去，然後提早修好就提早兩小時飛，這樣又會有人搭不到飛機。這樣其實就是放棄了能更快修好、更早出發的機會。
結論: 航空公司沒有要害你;它也做了它能做的補救方式。
發生這種不順利的狀況時，就是要當機立斷，花錢、花人力解決問題
事前行程安排得越好，發生突發狀況時就可以花越少錢、越少人力來解決問題
你第一天的行程遇到這樣的狀況基本上已經沒有什麼改善的空間了。就是很不幸的損失4小時。關鍵在第2天早上，其實有非常多招可以發揮，都能解決問題
雖然有些招是要花較多$$，但也可能有不太花錢的方式, 值得嘗試
但如果陷在前晚的不滿、不平靜的情緒中，就很難冷靜思考，去做出最適合自己、最不會後悔的決定。
班表上408其實比468晚三個小時，所以也只比你最後468的抵達時間早一個小時而已
而且當初468班機是被延後到11pm，時間和408幾乎完全一樣
所以兩者乍看起來其實是沒有差別的
你有親自跑去408的登機門申請補位嗎? 去了408的登機門，比較能現場了解408的狀況
408有沒有空位也是很難說的，很可能沒有。畢竟週五晚上最後一班港台線通常是很熱門的。
剛開始維修時間只有一兩個小時，並非三四個小時
這也是瞬息萬變的，剛開始並不知道要更久才修得好
而且確認是誤點三小時之後，又因為很多人決定取消不搭而要拉行李，造成更多的延誤
這些都是飛機故障之後的正常發展。發生誤點後，誤點常常會再惡化，但這都是一開始無法預測的。也不能一開始就預測要誤點很多小時、把所有可能發生的最壞狀況都放進去，然後提早修好就提早兩小時飛，這樣又會有人搭不到飛機。這樣其實就是放棄了能更快修好、更早出發的機會。
結論: 航空公司沒有要害你;它也做了它能做的補救方式。
發生這種不順利的狀況時，就是要當機立斷，花錢、花人力解決問題
事前行程安排得越好，發生突發狀況時就可以花越少錢、越少人力來解決問題
你第一天的行程遇到這樣的狀況基本上已經沒有什麼改善的空間了。就是很不幸的損失4小時。關鍵在第2天早上，其實有非常多招可以發揮，都能解決問題
雖然有些招是要花較多$$，但也可能有不太花錢的方式, 值得嘗試
但如果陷在前晚的不滿、不平靜的情緒中，就很難冷靜思考，去做出最適合自己、最不會後悔的決定。
寂而不寞
對不起,這裡小小歪樓一下....
論壇這地方就是提供意見而已,不想聽,聽不下去,不想接受的人大可繼續堅持己見,沒有必要因為有人說了不中聽的話而見笑轉生氣去攻擊別人.今天發文者不把問題發到論壇上來,大家非親非故,幹嘛浪費自己的時間去講這些五四三?
沒有人喜歡原先的計劃受到影響,真的碰到了也只能處理,不需要把與自己想法不同的人都變成壞人,變成幫兇打手,被指責的人實在無辜,公親變事主,不帶這樣修煉別人的....
事實往往是殘酷的,真的不想聽,大可矇住自己的眼睛,遮住自己的耳朵,活在自己建築的美好故事中即可,這樣牽拖真的沒太大意義,就事論事,大家幫忙找出更好的解決方法,萬一下次還有人碰到類似的情況,除了一哭二鬧三上吊,告官爆料外,知道如何處理可以避免走到這麼難堪的一步,我個人覺得這才是論壇存在的目的,而不是天天上來看人吵架.
論壇這地方就是提供意見而已,不想聽,聽不下去,不想接受的人大可繼續堅持己見,沒有必要因為有人說了不中聽的話而見笑轉生氣去攻擊別人.今天發文者不把問題發到論壇上來,大家非親非故,幹嘛浪費自己的時間去講這些五四三?
沒有人喜歡原先的計劃受到影響,真的碰到了也只能處理,不需要把與自己想法不同的人都變成壞人,變成幫兇打手,被指責的人實在無辜,公親變事主,不帶這樣修煉別人的....
事實往往是殘酷的,真的不想聽,大可矇住自己的眼睛,遮住自己的耳朵,活在自己建築的美好故事中即可,這樣牽拖真的沒太大意義,就事論事,大家幫忙找出更好的解決方法,萬一下次還有人碰到類似的情況,除了一哭二鬧三上吊,告官爆料外,知道如何處理可以避免走到這麼難堪的一步,我個人覺得這才是論壇存在的目的,而不是天天上來看人吵架.
回憶綿長
弱弱的問一下，班機延誤，可以要求航空公司，卸下行李更換班機嗎？
我是不好意思開口。
我是不好意思開口。
說忘是謊
弱弱的問一下，班機延誤，可以要求航空公司，卸下行李更換班機嗎？
我是不好意思開口。
你那班飛機，不就有46人這麼做了?
我是不好意思開口。
你那班飛機，不就有46人這麼做了?