後悔沒看清楚EVA經濟艙每一人托運兩件行李時的單件行李15KG上限被罰，再次提醒大家除了行李件數之外要注意重量
他是陽光深擁必傷
事先聲明，以下是懺悔文兼善意提醒（因為親眼見到現場同樣被罰乘客），所以請大家不用拍，但也拜託不要謾罵攻擊，一切均依版規處理。。。。。
偶家長年搭乘ANA，也經常會搭到ANA轉星盟由EVA營運的混編班次到羽田和由成田回台灣。會這麼搭，是因為這幾班混編機的時間真的很不錯，不用在成田趕出關搶搭Skyliner，也不用中午餓著肚子硬逛上野。
眾所周知，ANA的行李是每件23KG可託運兩件。因為偶家多年來幾乎都是滿載，而且還會用電子秤自己過磅預先排除買過頭的部分（直接丟在旅社不帶回家，大部分只是便宜的飲料），所以在好多年都沒遇過行李的問題後，這次終於踢到鐵板了 （哭 。。。。。
今年年初可能因為要讓星盟聯營班次另外加收費用（該死的內幕不多說，知道的人就知道），所以連營班次一直沒出來。考慮到出發和回程時間，當時手一滑就訂了EVA。憑良心說，原始總費用比ANA貴了約1W，不過時間真的是一流，早到羽田晚歸成田。而且因為ANA一直不開放預訂連營班次，想說支持國貨就訂下去了。
然後一切順暢不表。上禮拜四在成田晚上回國時，先領完預寄的三箱行李後，帶著三人六大件浩浩蕩蕩的就去自助領電子機票和排隊托運行李了。隊伍不長，而且有位男性日本長榮工作人員把隊伍前面某位帶著大型行李（似乎是運動器材）的乘客叫到一旁，然後特別新開一個櫃檯『專程處理』，所以速度更快了。有聽到乘客用中文在爭辯些什麼，不過最後似乎是解決了，偶也已經到了隊列的第一位，馬上就要開始秤重。結果。。。那位男性日本長榮工作人員這時突然急急忙忙向偶們走過來，很客氣的又把偶們請到一邊開個新櫃檯幫偶們『專程處理』。說實話，當他走過來時偶心裡咯噔了一聲，不過一時之間也沒想到自己可能犯了什麼錯誤，畢竟都換過三本護照不是菜鳥了。。。然而，當另一名女性台灣長榮工作人員過來確認托運行李單件限重15KG時，偶還是當場跪了。。。。。
最後經過約半小時的努力乾坤大挪移以後，依然總共超重7KG，被罰第二區每公斤超重15美金x7KG=105美金，市價約11000日幣上下。醬子已經不算多了，而且又怕會耽誤後面逛免稅店的時間太長，所以就交了罰金『順利』地讓六件行李都托運了。等到回國後再次翻閱相關的行李規定，才確認自己正是拿明朝的劍在斬清朝的官，一疏忽之下錯得實在是大發了，嗚嗚嗚。。。
再次提醒大家：目前偶只能確認ANA一直都是依照國際法規每人托運兩件行李23KG共46KG而已。如果搭乘其他航空公司類似時段的班機時，不要再像偶無意間搞錯了托運行李或其他的相關規定而受罰啊啊啊～～～
偶家長年搭乘ANA，也經常會搭到ANA轉星盟由EVA營運的混編班次到羽田和由成田回台灣。會這麼搭，是因為這幾班混編機的時間真的很不錯，不用在成田趕出關搶搭Skyliner，也不用中午餓著肚子硬逛上野。
眾所周知，ANA的行李是每件23KG可託運兩件。因為偶家多年來幾乎都是滿載，而且還會用電子秤自己過磅預先排除買過頭的部分（直接丟在旅社不帶回家，大部分只是便宜的飲料），所以在好多年都沒遇過行李的問題後，這次終於踢到鐵板了 （哭 。。。。。
今年年初可能因為要讓星盟聯營班次另外加收費用（該死的內幕不多說，知道的人就知道），所以連營班次一直沒出來。考慮到出發和回程時間，當時手一滑就訂了EVA。憑良心說，原始總費用比ANA貴了約1W，不過時間真的是一流，早到羽田晚歸成田。而且因為ANA一直不開放預訂連營班次，想說支持國貨就訂下去了。
然後一切順暢不表。上禮拜四在成田晚上回國時，先領完預寄的三箱行李後，帶著三人六大件浩浩蕩蕩的就去自助領電子機票和排隊托運行李了。隊伍不長，而且有位男性日本長榮工作人員把隊伍前面某位帶著大型行李（似乎是運動器材）的乘客叫到一旁，然後特別新開一個櫃檯『專程處理』，所以速度更快了。有聽到乘客用中文在爭辯些什麼，不過最後似乎是解決了，偶也已經到了隊列的第一位，馬上就要開始秤重。結果。。。那位男性日本長榮工作人員這時突然急急忙忙向偶們走過來，很客氣的又把偶們請到一邊開個新櫃檯幫偶們『專程處理』。說實話，當他走過來時偶心裡咯噔了一聲，不過一時之間也沒想到自己可能犯了什麼錯誤，畢竟都換過三本護照不是菜鳥了。。。然而，當另一名女性台灣長榮工作人員過來確認托運行李單件限重15KG時，偶還是當場跪了。。。。。
最後經過約半小時的努力乾坤大挪移以後，依然總共超重7KG，被罰第二區每公斤超重15美金x7KG=105美金，市價約11000日幣上下。醬子已經不算多了，而且又怕會耽誤後面逛免稅店的時間太長，所以就交了罰金『順利』地讓六件行李都托運了。等到回國後再次翻閱相關的行李規定，才確認自己正是拿明朝的劍在斬清朝的官，一疏忽之下錯得實在是大發了，嗚嗚嗚。。。
再次提醒大家：目前偶只能確認ANA一直都是依照國際法規每人托運兩件行李23KG共46KG而已。如果搭乘其他航空公司類似時段的班機時，不要再像偶無意間搞錯了托運行李或其他的相關規定而受罰啊啊啊～～～
黙唸緈諨
華航是單件不得超過32Kg(超過須分裝),但可提前問地勤是否超過32Kg仍可託運
主要原因是避免搬運人員職業傷害,但長榮23Kg就有點嚴格了
今年搭華航一家人行李都一起秤重,也沒看個別是幾公斤,可能長榮做事比較龜毛?
主要原因是避免搬運人員職業傷害,但長榮23Kg就有點嚴格了
今年搭華航一家人行李都一起秤重,也沒看個別是幾公斤,可能長榮做事比較龜毛?
青春本該拿來瘋狂
長榮航空不是限重30公斤嗎?
怎麼有單件15公斤的要求?
是因為兩件的關係嗎?
怎麼有單件15公斤的要求?
是因為兩件的關係嗎?
亡命之旅
我看到這個——
http://www.evaair.com/zh-tw/managing-your-trip/baggage-information/allowances/
http://www.evaair.com/zh-tw/managing-your-trip/baggage-information/allowances/
擠不進的世界就別擠了
長榮航空不是限重30公斤嗎?
怎麼有單件15公斤的要求?
是因為兩件的關係嗎?
好像是因為有分“計重制”和“計件制”
怎麼有單件15公斤的要求?
是因為兩件的關係嗎?
好像是因為有分“計重制”和“計件制”
不壞沒人愛
您好
我前幾天才能台灣搭長榮的班機回日本
（去程也是搭長榮回台灣的）
一件是３０ＫＧ沒錯（在機場也確認過）
不知道您說的１５ＫＧ規定是？？
可以麻煩您詳細說明嗎？
感謝您！
我順便ＰＯ一下我的機票上寫的規則
FORPASSENGERS TO/FROM REGIONS OTHER THAN U.S.A. AND CANADA, THE BAGGAGE ASFOLLOWS: (1) ROYAL LAUREL/PREMIUM LAUREL/BUSINESSCLASS: 40KG (88LB) PER PERSON
(2) ELITE CLASS: 35KG (77LB) PER PERSON
(3) ECONOMY CLASS: 30KG (66LB) PER PERSON
上面明確的寫了經濟艙是３０ＫＧ（一件）
我前幾天才能台灣搭長榮的班機回日本
（去程也是搭長榮回台灣的）
一件是３０ＫＧ沒錯（在機場也確認過）
不知道您說的１５ＫＧ規定是？？
可以麻煩您詳細說明嗎？
感謝您！
我順便ＰＯ一下我的機票上寫的規則
FORPASSENGERS TO/FROM REGIONS OTHER THAN U.S.A. AND CANADA, THE BAGGAGE ASFOLLOWS: (1) ROYAL LAUREL/PREMIUM LAUREL/BUSINESSCLASS: 40KG (88LB) PER PERSON
(2) ELITE CLASS: 35KG (77LB) PER PERSON
(3) ECONOMY CLASS: 30KG (66LB) PER PERSON
上面明確的寫了經濟艙是３０ＫＧ（一件）
善變不是時間是人心
長榮經濟艙都是30公斤啊，第一次聽到有15公斤的限制。
微笑吧趁你還有牙齒
我記得以前是合併計算,難道有改了?
我跟樓主一樣一直都是搭ANA或JAL等日系,因為每次行李都是買好買滿
N年前一次因為訂JAL一直不給OK,旅行社有人怕有狀況所以訂了EVA
也是回程時行李秤重,一位男地勤過來跟我說因為是旺季大家行李多,當時的限重是25KG/人
我們兩位可以50KG,但行李秤重後是51KG,所以要罰1KG,1KG,1KG(很重要所以說三次)
我只好請他稍等打開行李調整,將重的物品與手提行李物品交換,重新秤49.9KG過關
從此以後女王立下內規,只要是去日本只能搭日系(冏)
我跟樓主一樣一直都是搭ANA或JAL等日系,因為每次行李都是買好買滿
N年前一次因為訂JAL一直不給OK,旅行社有人怕有狀況所以訂了EVA
也是回程時行李秤重,一位男地勤過來跟我說因為是旺季大家行李多,當時的限重是25KG/人
我們兩位可以50KG,但行李秤重後是51KG,所以要罰1KG,1KG,1KG(很重要所以說三次)
我只好請他稍等打開行李調整,將重的物品與手提行李物品交換,重新秤49.9KG過關
從此以後女王立下內規,只要是去日本只能搭日系(冏)
抽煙解寂莫
長榮是計重制
一人額度就是30公斤 不分件數
你裝10件3公斤的也可以
樓主應該有誤解什麼吧
或是總重量是97公斤
超過7公斤或更多吧
一人額度就是30公斤 不分件數
你裝10件3公斤的也可以
樓主應該有誤解什麼吧
或是總重量是97公斤
超過7公斤或更多吧
看不到未來回不到過去
我記得以前是合併計算,難道有改了?
我跟樓主一樣一直都是搭ANA或JAL等日系,因為每次行李都是買好買滿
N年前一次因為訂JAL一直不給OK,旅行社有人怕有狀況所以訂了EVA
也是回程時行李秤重,一位男地勤過來跟我說因為是旺季大家行李多,當時的限重是25KG/人
我們兩位可以50KG,但行李秤重後是51KG,所以要罰1KG,1KG,1KG(很重要所以說三次)
我只好請他稍等打開行李調整,將重的物品與手提行李物品交換,重新秤49.9KG過關
從此以後女王立下內規,只要是去日本只能搭日系(冏)
如果是N年前
那EVA當時是20公斤
25公斤已經放水了
CI當年也是20公斤
記得是去年才放寬的
我跟樓主一樣一直都是搭ANA或JAL等日系,因為每次行李都是買好買滿
N年前一次因為訂JAL一直不給OK,旅行社有人怕有狀況所以訂了EVA
也是回程時行李秤重,一位男地勤過來跟我說因為是旺季大家行李多,當時的限重是25KG/人
我們兩位可以50KG,但行李秤重後是51KG,所以要罰1KG,1KG,1KG(很重要所以說三次)
我只好請他稍等打開行李調整,將重的物品與手提行李物品交換,重新秤49.9KG過關
從此以後女王立下內規,只要是去日本只能搭日系(冏)
如果是N年前
那EVA當時是20公斤
25公斤已經放水了
CI當年也是20公斤
記得是去年才放寬的
姑娘你入了我的法眼
您好
我前幾天才能台灣搭長榮的班機回日本
（去程也是搭長榮回台灣的）
一件是３０ＫＧ沒錯（在機場也確認過）
不知道您說的１５ＫＧ規定是？？
可以麻煩您詳細說明嗎？
感謝您！
我順便ＰＯ一下我的機票上寫的規則
FORPASSENGERS TO/FROM REGIONS OTHER THAN U.S.A. AND CANADA, THE BAGGAGE ASFOLLOWS: (1) ROYAL LAUREL/PREMIUM LAUREL/BUSINESSCLASS: 40KG (88LB) PER PERSON
(2) ELITE CLASS: 35KG (77LB) PER PERSON
(3) ECONOMY CLASS: 30KG (66LB) PER PERSON
上面明確的寫了經濟艙是３０ＫＧ（一件）
那是一人(Per Person) 不是PCS
EVA不怕超重的單件上限是32公斤
"如個別行李超過32公 斤（70磅）以上之可拆裝行李， 請您必須分裝後再進行託運手續以避免搬運人員受傷。此行李重量的限制是指單件物品之重量，而這不會影響原有行李額度或超重費用。
"
我前幾天才能台灣搭長榮的班機回日本
（去程也是搭長榮回台灣的）
一件是３０ＫＧ沒錯（在機場也確認過）
不知道您說的１５ＫＧ規定是？？
可以麻煩您詳細說明嗎？
感謝您！
我順便ＰＯ一下我的機票上寫的規則
FORPASSENGERS TO/FROM REGIONS OTHER THAN U.S.A. AND CANADA, THE BAGGAGE ASFOLLOWS: (1) ROYAL LAUREL/PREMIUM LAUREL/BUSINESSCLASS: 40KG (88LB) PER PERSON
(2) ELITE CLASS: 35KG (77LB) PER PERSON
(3) ECONOMY CLASS: 30KG (66LB) PER PERSON
上面明確的寫了經濟艙是３０ＫＧ（一件）
那是一人(Per Person) 不是PCS
EVA不怕超重的單件上限是32公斤
"如個別行李超過32公 斤（70磅）以上之可拆裝行李， 請您必須分裝後再進行託運手續以避免搬運人員受傷。此行李重量的限制是指單件物品之重量，而這不會影響原有行李額度或超重費用。
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