揭開[亞洲航空Air Asia]的面紗
淚の味道
以往出國旅行給人的既有印象就是＂貴鬆鬆＂，
出國一趟就得花掉半個月的薪水，尤其是機票和住宿。
但現在有了廉價航空後，再也不必煩惱機票價錢的問題了。
亞洲航空Air Asia（已下簡稱亞航）終於宣布在今年的六月一日開始經營台北－吉隆坡的路線，
這對熱愛自助旅行的棧有而言簡直是不可多得的好消息。
亞航在東南亞廉價航空的地位（甚至是全世界）老早就已經奠定了老大的位子，
以目前的情況看來，未來的規模及航線只會越來越大、越來越多，
不管如何，台北－吉隆坡的航線一開，以後到東南亞旅行不必再準備五位數的旅費了！
而亞航能從一開始的兩架飛機，到現在拿下２００９年最佳廉價航空不是沒有道理的，
機票的價格確確實實的遵守亞航的經營方針－－－【現在人人都能飛】
蜘蛛狗有幸在去年赴澳洲打工度假前，
和狗夫人從新加坡順道搭了亞航去了一趟泰國。
兩個人買了新加坡－曼谷的來回機票，給大家猜猜到底花了多少？
５０９９元新台幣！
而這個價錢還包含了狗夫人和我各加買了20kg的拖運，
也就是說一個人新加坡－曼谷的來回機票只花了將近台幣兩千元，
比從台灣飛到澎湖來回還便宜！
而亞航會便宜其實是因為在相當多的小細節上降低成本，但在飛行上的一切設備可不馬虎！
讓我們一同登機吧！！
亞航雖然是廉價航空，但在東南亞可是一方霸主，要找到亞航的櫃台並不難。
這張照片是蜘蛛狗沒拍好，以下的一整排全部都是亞航，由此就可以知道亞航在東南亞的載客量。
既然廉價航空回饋給顧客便宜的機票，
相對的就會在其他的細節上將成本節省下來！沒有紙本的Boarding Pass，而是改以感熱紙替代。
會有甚麼不方便或問題嗎？
完全不會！！除了從比較漂亮的反光紙換成普通的感熱紙之外，
所有的手續完全一樣，沒有甚麼不同。
而為了在人事成本上面做最精簡的計算，亞航徹底的鼓勵顧客使用網路訂票。
在網路上面的價格遠遠的比臨櫃購買便宜，如果搭乘亞航傻傻的臨櫃購買機票的話，
只怕你會槌心肝，因為價格會和傳統航空沒兩樣！
不只亞航，大部分的廉價航空的登機門幾乎都沒有空橋。
畢竟有無使用空橋，都是一筆航空公司對機場必須開銷的費用，
但既然沒有便利的空橋，那亞航自然有辦法將顧客從gate接到飛機上。
可別把亞航指當成一般的廉價航空！
有去過大馬的人都知道，亞航在馬來西亞不僅僅只是飛航，
就連巴士、旅館都是亞航經營的範圍之內。所以機場內的接駁巴士也就沒啥好驚訝的啦！！
而巴士和旅館的價格.......，當然是遵守亞航的經營方針。便宜又實惠！！
上機後，座位上方的個人照明及空調系統，雖然沒有細膩的設計感，
但該有的燈光、冷氣、風孔，都和傳統航空沒有差別。
機艙空間相當的乾淨，座椅以易清理、耐久度高的合成皮製，
在清潔成本上整整比一般傳統航空毛料式的座以再降低不少。
而座位的空間感較一般傳統航空稍小，但在東南亞的短程航線上，其實是在可以接受的範圍。
上方的行李空間也足足可以容納七公斤的hand carry。
一般的傳統航空均會提供餐飲，
但在廉價航空上當然是把這到成本也降低，亞航也不例外。
在亞航上若是需要餐點請自費，但在亞航上的餐點其實並不貴。
我們一起把menu打開來看看！
口渴了嗎？來一杯熱紅茶只要30泰銖（相當於27台幣）。
飲料的部分均在30~40泰銖，
如果以我們的一般消費而言或許會覺得：「喔～～～，好貴！」。
但如果以機場動輒一杯上百來算的話，其實是相當便宜的！而且....
沒人說一定要點呀！！
肚子餓了不用怕！亞航在機上也有提供自費的餐點，
最貴的義大利麵加百事可樂－－120泰銖。
若是只想要來一點小點心的話，之前在台灣造成空前排隊熱潮的mister Dount，兩枚40泰銖。
這些價格並不會讓你覺得花了之後，心頭割了一塊肉還血流不止。
廉價航空省了餐費、裝潢費、清潔費，難道會連人事的成本都省下來嗎？
在亞航因為沒有餐點的服務，所以也就不需要兩組的空中服務人員。
全機上只有四個空姐（我敢肯定不會連副駕駛的成本都省掉），
不過....，並不會連＂姿色＂這部分都省下來啦！！！
機上的空姐幾乎都會中文、泰文和英文。而其他的航線當然也有更多的語言服務。
亞航在服務的專業度上是不輸給一般的傳統航空的！這也證明了亞航雖然機票廉價，但服務不廉價。
最後，在搭乘亞航的時候有幾個小地方必須留意：
１。如果顧客需要拖運行李，這方面是需要付費的！標準如下：
15kg以內－－－50泰銖（視你出發的國家幣值來計算）
20kg以內－－－463泰銖
25kg以內－－－875泰銖
２。亞航的機票會便宜是因為大部分均使用距離市區較偏遠的機場或機場航廈，
如此方能省下大筆的租金費用以回饋票價給顧客，不過在東南亞的狀況不大，
只是必須先了解清楚搭乘的航廈或機場的地理位置以及市區接駁交通，否則省了機票錢卻多了交通費。
３。亞航是不劃位的。換句話說，就像搭乘統聯一樣，先到的先佔座位（但不會沒坐位！）。所以如果希望坐一個好位置的話，又不想和別人搶位的話，亞航提供了付費劃位的服務，說明了就是付錢有可以對號入座。
（目前已改成為劃位的方式）
４。登機的時間要提早，因為搭乘的人數相當的多。
別把自己推到時間的死胡同內，搭乘亞航和其他的廉價航空越早check in對自己越好。
總而言之，廉價航空雖然有廉價的魅力，
但在搭乘時也要看清楚相關的服務項目，別到後面才發覺為何需要收取費用。
目前亞航除了遍佈東南亞的航線之外，洲際航線也有澳洲和歐洲。
下一次將再介紹如何利用亞航和歐、美的廉價航空實現＂廉價＂的環球旅行！！
同文發表於蜘蛛狗的"爸、媽，我們出去一下 (http://www.wretch.cc/blog/wang660830)＂----揭開［亞洲航空Air Asia］的面紗 (http://wangwalker.pixnet.net/blog/post/32499254)
出國一趟就得花掉半個月的薪水，尤其是機票和住宿。
但現在有了廉價航空後，再也不必煩惱機票價錢的問題了。
亞洲航空Air Asia（已下簡稱亞航）終於宣布在今年的六月一日開始經營台北－吉隆坡的路線，
這對熱愛自助旅行的棧有而言簡直是不可多得的好消息。
亞航在東南亞廉價航空的地位（甚至是全世界）老早就已經奠定了老大的位子，
以目前的情況看來，未來的規模及航線只會越來越大、越來越多，
不管如何，台北－吉隆坡的航線一開，以後到東南亞旅行不必再準備五位數的旅費了！
而亞航能從一開始的兩架飛機，到現在拿下２００９年最佳廉價航空不是沒有道理的，
機票的價格確確實實的遵守亞航的經營方針－－－【現在人人都能飛】
蜘蛛狗有幸在去年赴澳洲打工度假前，
和狗夫人從新加坡順道搭了亞航去了一趟泰國。
兩個人買了新加坡－曼谷的來回機票，給大家猜猜到底花了多少？
５０９９元新台幣！
而這個價錢還包含了狗夫人和我各加買了20kg的拖運，
也就是說一個人新加坡－曼谷的來回機票只花了將近台幣兩千元，
比從台灣飛到澎湖來回還便宜！
而亞航會便宜其實是因為在相當多的小細節上降低成本，但在飛行上的一切設備可不馬虎！
讓我們一同登機吧！！
亞航雖然是廉價航空，但在東南亞可是一方霸主，要找到亞航的櫃台並不難。
這張照片是蜘蛛狗沒拍好，以下的一整排全部都是亞航，由此就可以知道亞航在東南亞的載客量。
既然廉價航空回饋給顧客便宜的機票，
相對的就會在其他的細節上將成本節省下來！沒有紙本的Boarding Pass，而是改以感熱紙替代。
會有甚麼不方便或問題嗎？
完全不會！！除了從比較漂亮的反光紙換成普通的感熱紙之外，
所有的手續完全一樣，沒有甚麼不同。
而為了在人事成本上面做最精簡的計算，亞航徹底的鼓勵顧客使用網路訂票。
在網路上面的價格遠遠的比臨櫃購買便宜，如果搭乘亞航傻傻的臨櫃購買機票的話，
只怕你會槌心肝，因為價格會和傳統航空沒兩樣！
不只亞航，大部分的廉價航空的登機門幾乎都沒有空橋。
畢竟有無使用空橋，都是一筆航空公司對機場必須開銷的費用，
但既然沒有便利的空橋，那亞航自然有辦法將顧客從gate接到飛機上。
可別把亞航指當成一般的廉價航空！
有去過大馬的人都知道，亞航在馬來西亞不僅僅只是飛航，
就連巴士、旅館都是亞航經營的範圍之內。所以機場內的接駁巴士也就沒啥好驚訝的啦！！
而巴士和旅館的價格.......，當然是遵守亞航的經營方針。便宜又實惠！！
上機後，座位上方的個人照明及空調系統，雖然沒有細膩的設計感，
但該有的燈光、冷氣、風孔，都和傳統航空沒有差別。
機艙空間相當的乾淨，座椅以易清理、耐久度高的合成皮製，
在清潔成本上整整比一般傳統航空毛料式的座以再降低不少。
而座位的空間感較一般傳統航空稍小，但在東南亞的短程航線上，其實是在可以接受的範圍。
上方的行李空間也足足可以容納七公斤的hand carry。
一般的傳統航空均會提供餐飲，
但在廉價航空上當然是把這到成本也降低，亞航也不例外。
在亞航上若是需要餐點請自費，但在亞航上的餐點其實並不貴。
我們一起把menu打開來看看！
口渴了嗎？來一杯熱紅茶只要30泰銖（相當於27台幣）。
飲料的部分均在30~40泰銖，
如果以我們的一般消費而言或許會覺得：「喔～～～，好貴！」。
但如果以機場動輒一杯上百來算的話，其實是相當便宜的！而且....
沒人說一定要點呀！！
肚子餓了不用怕！亞航在機上也有提供自費的餐點，
最貴的義大利麵加百事可樂－－120泰銖。
若是只想要來一點小點心的話，之前在台灣造成空前排隊熱潮的mister Dount，兩枚40泰銖。
這些價格並不會讓你覺得花了之後，心頭割了一塊肉還血流不止。
廉價航空省了餐費、裝潢費、清潔費，難道會連人事的成本都省下來嗎？
在亞航因為沒有餐點的服務，所以也就不需要兩組的空中服務人員。
全機上只有四個空姐（我敢肯定不會連副駕駛的成本都省掉），
不過....，並不會連＂姿色＂這部分都省下來啦！！！
機上的空姐幾乎都會中文、泰文和英文。而其他的航線當然也有更多的語言服務。
亞航在服務的專業度上是不輸給一般的傳統航空的！這也證明了亞航雖然機票廉價，但服務不廉價。
最後，在搭乘亞航的時候有幾個小地方必須留意：
１。如果顧客需要拖運行李，這方面是需要付費的！標準如下：
15kg以內－－－50泰銖（視你出發的國家幣值來計算）
20kg以內－－－463泰銖
25kg以內－－－875泰銖
２。亞航的機票會便宜是因為大部分均使用距離市區較偏遠的機場或機場航廈，
如此方能省下大筆的租金費用以回饋票價給顧客，不過在東南亞的狀況不大，
只是必須先了解清楚搭乘的航廈或機場的地理位置以及市區接駁交通，否則省了機票錢卻多了交通費。
３。亞航是不劃位的。換句話說，就像搭乘統聯一樣，先到的先佔座位（但不會沒坐位！）。所以如果希望坐一個好位置的話，又不想和別人搶位的話，亞航提供了付費劃位的服務，說明了就是付錢有可以對號入座。
（目前已改成為劃位的方式）
４。登機的時間要提早，因為搭乘的人數相當的多。
別把自己推到時間的死胡同內，搭乘亞航和其他的廉價航空越早check in對自己越好。
總而言之，廉價航空雖然有廉價的魅力，
但在搭乘時也要看清楚相關的服務項目，別到後面才發覺為何需要收取費用。
目前亞航除了遍佈東南亞的航線之外，洲際航線也有澳洲和歐洲。
下一次將再介紹如何利用亞航和歐、美的廉價航空實現＂廉價＂的環球旅行！！
同文發表於蜘蛛狗的"爸、媽，我們出去一下 (http://www.wretch.cc/blog/wang660830)＂----揭開［亞洲航空Air Asia］的面紗 (http://wangwalker.pixnet.net/blog/post/32499254)
善變不是時間是人心
亞洲航空的廉價機票,現在真的是吵的火熱,謝謝提供訊息,
不過話說自從我在入境過以色列後,護照裡那張以色列簽證怎麼甩都甩不掉,
更被別人告誡終此不得入境大馬,我看只有轉機不用入境,才能使用亞航了,
有人知道亞航在吉隆坡的航廈是怎樣規劃的嗎?如果兩段航程都是亞航應該不用入境吧,
不過看來,拿行李又是個難題....
看..真的是只能看人喝湯自己"樺休"
別逼我用大絕阿...換護照....
砍掉重練才是人生阿
護照有以色列簽證到大馬是沒問題的!!
我護照有以色列簽證.過年到沙巴玩了一趟回來.沒事的
不過話說自從我在入境過以色列後,護照裡那張以色列簽證怎麼甩都甩不掉,
更被別人告誡終此不得入境大馬,我看只有轉機不用入境,才能使用亞航了,
有人知道亞航在吉隆坡的航廈是怎樣規劃的嗎?如果兩段航程都是亞航應該不用入境吧,
不過看來,拿行李又是個難題....
看..真的是只能看人喝湯自己"樺休"
別逼我用大絕阿...換護照....
砍掉重練才是人生阿
護照有以色列簽證到大馬是沒問題的!!
我護照有以色列簽證.過年到沙巴玩了一趟回來.沒事的
姐沒哭只是睫毛溺了水
今年第一次有機會搭乘Air Asia
上機後.發現飛機比我想像中新.以及乾淨
降落的技術也很穩
所以對Air Asia評價高很多
現在竟然開放了台灣往來吉隆坡的班機
在拓點上多了許多選擇呢 讚(Y)
上機後.發現飛機比我想像中新.以及乾淨
降落的技術也很穩
所以對Air Asia評價高很多
現在竟然開放了台灣往來吉隆坡的班機
在拓點上多了許多選擇呢 讚(Y)
你是我所有的夢
現在說,有點像放馬後砲, 因為我也是最後一天才定的
5/15日止 訂明年的4/1~4/30日的機票 "免費"
我訂了春節期間, 曼古到普吉來回+稅 一個人4百多泰珠
第一次買亞航 過幾天 可能要把春節機票 提早地訂一訂 免得到時沒位置
5/15日止 訂明年的4/1~4/30日的機票 "免費"
我訂了春節期間, 曼古到普吉來回+稅 一個人4百多泰珠
第一次買亞航 過幾天 可能要把春節機票 提早地訂一訂 免得到時沒位置
划船不用漿全靠浪
現在說,有點像放馬後砲, 因為我也是最後一天才定的
5/15日止 訂明年的4/1~4/30日的機票 "免費"
我訂了春節期間, 曼古到普吉來回+稅 一個人4百多泰珠
第一次買亞航 過幾天 可能要把春節機票 提早地訂一訂 免得到時沒位置
聽到大大這麼說提醒了我也該來查一下明年春節的機票了(D)
這次過年期間我們也是搭亞航從曼谷到喀比
亞航給我的感覺蠻不錯的,雖然機上什麼都沒提供,連影片音樂都沒有..
但經濟因素考量,我下回還是會繼續搭亞航(L)
5/15日止 訂明年的4/1~4/30日的機票 "免費"
我訂了春節期間, 曼古到普吉來回+稅 一個人4百多泰珠
第一次買亞航 過幾天 可能要把春節機票 提早地訂一訂 免得到時沒位置
聽到大大這麼說提醒了我也該來查一下明年春節的機票了(D)
這次過年期間我們也是搭亞航從曼谷到喀比
亞航給我的感覺蠻不錯的,雖然機上什麼都沒提供,連影片音樂都沒有..
但經濟因素考量,我下回還是會繼續搭亞航(L)
你的名是我拒絕別人的理由
很多時候﹐ 都看到有很多人在埋怨AIR ASIA 的班機延誤。。。。。取消等等的不滿。。。。我看了只有好笑的感覺;P;P
曾經﹐在飛機場看到一個大叔破口大罵AIR ASIA的飛機不準時。。。。。害他沒辦法和廠家談生意﹗但是﹐ 我很想走過去問他﹐UNCLE﹐ 你機票買多少錢啊﹖讓你買那麼便宜的機票﹐還那麼多投訴﹖難道買馬航或新航的就不會出現DELAYED 的情況嗎﹖天有不策之風雲﹐飛機有不定的DELAYED 啦。。。
我相信﹐很多人都有搭過亞航。。。。。飛機延誤飛行﹐ 大家就一直埋怨。。。。難道﹐ 是飛機師特地飛慢一點﹐造成延飛的嗎﹖
AIR ASIA 的SLOGAN﹕ “人人都可以飛”。。。。。一點也沒錯﹗它 雖是廉價航空。。。但是﹐ 他卻讓很多沒有坐過飛機的人飛上天空。。。。讓千千萬萬背包客沖出大馬﹐走向外國啊﹖
我是馬來西亞人。。。。我以AIR ASIA 引以為榮﹗
下次﹐如果你要罵飛機延誤飛行﹐請先看看你買的機票是多少$﹗雖然說我們是消費者﹐有權力要求最好的服務﹐可是﹐ 如果有一天亞航停飛。。。。。短短的延飛幾個小時又算得了什麼呢﹖
曾經﹐在飛機場看到一個大叔破口大罵AIR ASIA的飛機不準時。。。。。害他沒辦法和廠家談生意﹗但是﹐ 我很想走過去問他﹐UNCLE﹐ 你機票買多少錢啊﹖讓你買那麼便宜的機票﹐還那麼多投訴﹖難道買馬航或新航的就不會出現DELAYED 的情況嗎﹖天有不策之風雲﹐飛機有不定的DELAYED 啦。。。
我相信﹐很多人都有搭過亞航。。。。。飛機延誤飛行﹐ 大家就一直埋怨。。。。難道﹐ 是飛機師特地飛慢一點﹐造成延飛的嗎﹖
AIR ASIA 的SLOGAN﹕ “人人都可以飛”。。。。。一點也沒錯﹗它 雖是廉價航空。。。但是﹐ 他卻讓很多沒有坐過飛機的人飛上天空。。。。讓千千萬萬背包客沖出大馬﹐走向外國啊﹖
我是馬來西亞人。。。。我以AIR ASIA 引以為榮﹗
下次﹐如果你要罵飛機延誤飛行﹐請先看看你買的機票是多少$﹗雖然說我們是消費者﹐有權力要求最好的服務﹐可是﹐ 如果有一天亞航停飛。。。。。短短的延飛幾個小時又算得了什麼呢﹖
奈何緣淺
很多時候﹐ 都看到有很多人在埋怨AIR ASIA 的班機延誤。。。。。取消等等的不滿。。。。我看了只有好笑的感覺;P;P
曾經﹐在飛機場看到一個大叔破口大罵AIR ASIA的飛機不準時。。。。。害他沒辦法和廠家談生意﹗但是﹐ 我很想走過去問他﹐UNCLE﹐ 你機票買多少錢啊﹖讓你買那麼便宜的機票﹐還那麼多投訴﹖難道買馬航或新航的就不會出現DELAYED 的情況嗎﹖天有不策之風雲﹐飛機有不定的DELAYED 啦。。。
我相信﹐很多人都有搭過亞航。。。。。飛機延誤飛行﹐ 大家就一直埋怨。。。。難道﹐ 是飛機師特地飛慢一點﹐造成延飛的嗎﹖
AIR ASIA 的SLOGAN﹕ “人人都可以飛”。。。。。一點也沒錯﹗它 雖是廉價航空。。。但是﹐ 他卻讓很多沒有坐過飛機的人飛上天空。。。。讓千千萬萬背包客沖出大馬﹐走向外國啊﹖
我是馬來西亞人。。。。我以AIR ASIA 引以為榮﹗
下次﹐如果你要罵飛機延誤飛行﹐請先看看你買的機票是多少$﹗雖然說我們是消費者﹐有權力要求最好的服務﹐可是﹐ 如果有一天亞航停飛。。。。。短短的延飛幾個小時又算得了什麼呢﹖
每家航空公司都可能會因為天候因素,機場因素,飛機因素而遭成誤點,這點我想很多常飛的人很清楚.但我想過去很多人對亞航的抱怨並不是純因為以上幾個因素.而是很多無解釋的誤點,或取消併班.
準點率是評量航空公司品質的一項重要指標,就算是廉價航空也不能以自己是廉價航空,就不考慮這項重要的品質管理.沒有免費餐飲,免費託運行李,很多人可以接受.但是常常嚴重誤點,或莫名奇妙無原因的取消航班的話,這樣的形象長期來講只會傷到航空公司自己.
好幾年前,我所看到的亞航評價的確是動不動取消班機,誤點5,6個小時是家常便飯.和我時常一起旅行的一個美國朋友,四年前搭亞航兩次,兩次都給他誤點6個小時,氣的他說以後再也不會搭亞航了.但是這一兩年來,你上亞航的網頁,你會發現,亞航的網頁的左下角多了一項'On Time Performance',註名它上個月的準點率.這一兩年的準點率進步到80%,已經比很多主流航空還好.顧客對他的信心也增加了.我這兩年和這位美國朋友搭了三次亞航,三次只有一次誤了可以接受的30分鐘,連我朋友也從原來的毫無信心到現在說以後他也不排斥搭亞航了.可見就算是廉價航空,準點率一樣是很重要的.否則亞航也不會去花功夫改善其準點率,並且在網頁上特別加了準點率那部份來提增乘客信心.我想這點至少可以給亞航喝采,因為這至少代表他有聽到乘客的抱怨和要求.
準點率增加了,票價還是那麼低,亞航有賠錢嗎?沒有.亞航現在是一個挺賺錢的公司,連他的長程航線AirAsia X一年就開始獲利.可見低票價+高準點率並不會賠錢.重點是公司自己的成本控制.所以我不認為因為買的是廉價票,就不應該計較航空公司無合理原因的說取消就取消,要誤點就誤點.航空公司要聽取乘客的訴求才能夠進步的.
曾經﹐在飛機場看到一個大叔破口大罵AIR ASIA的飛機不準時。。。。。害他沒辦法和廠家談生意﹗但是﹐ 我很想走過去問他﹐UNCLE﹐ 你機票買多少錢啊﹖讓你買那麼便宜的機票﹐還那麼多投訴﹖難道買馬航或新航的就不會出現DELAYED 的情況嗎﹖天有不策之風雲﹐飛機有不定的DELAYED 啦。。。
我相信﹐很多人都有搭過亞航。。。。。飛機延誤飛行﹐ 大家就一直埋怨。。。。難道﹐ 是飛機師特地飛慢一點﹐造成延飛的嗎﹖
AIR ASIA 的SLOGAN﹕ “人人都可以飛”。。。。。一點也沒錯﹗它 雖是廉價航空。。。但是﹐ 他卻讓很多沒有坐過飛機的人飛上天空。。。。讓千千萬萬背包客沖出大馬﹐走向外國啊﹖
我是馬來西亞人。。。。我以AIR ASIA 引以為榮﹗
下次﹐如果你要罵飛機延誤飛行﹐請先看看你買的機票是多少$﹗雖然說我們是消費者﹐有權力要求最好的服務﹐可是﹐ 如果有一天亞航停飛。。。。。短短的延飛幾個小時又算得了什麼呢﹖
每家航空公司都可能會因為天候因素,機場因素,飛機因素而遭成誤點,這點我想很多常飛的人很清楚.但我想過去很多人對亞航的抱怨並不是純因為以上幾個因素.而是很多無解釋的誤點,或取消併班.
準點率是評量航空公司品質的一項重要指標,就算是廉價航空也不能以自己是廉價航空,就不考慮這項重要的品質管理.沒有免費餐飲,免費託運行李,很多人可以接受.但是常常嚴重誤點,或莫名奇妙無原因的取消航班的話,這樣的形象長期來講只會傷到航空公司自己.
好幾年前,我所看到的亞航評價的確是動不動取消班機,誤點5,6個小時是家常便飯.和我時常一起旅行的一個美國朋友,四年前搭亞航兩次,兩次都給他誤點6個小時,氣的他說以後再也不會搭亞航了.但是這一兩年來,你上亞航的網頁,你會發現,亞航的網頁的左下角多了一項'On Time Performance',註名它上個月的準點率.這一兩年的準點率進步到80%,已經比很多主流航空還好.顧客對他的信心也增加了.我這兩年和這位美國朋友搭了三次亞航,三次只有一次誤了可以接受的30分鐘,連我朋友也從原來的毫無信心到現在說以後他也不排斥搭亞航了.可見就算是廉價航空,準點率一樣是很重要的.否則亞航也不會去花功夫改善其準點率,並且在網頁上特別加了準點率那部份來提增乘客信心.我想這點至少可以給亞航喝采,因為這至少代表他有聽到乘客的抱怨和要求.
準點率增加了,票價還是那麼低,亞航有賠錢嗎?沒有.亞航現在是一個挺賺錢的公司,連他的長程航線AirAsia X一年就開始獲利.可見低票價+高準點率並不會賠錢.重點是公司自己的成本控制.所以我不認為因為買的是廉價票,就不應該計較航空公司無合理原因的說取消就取消,要誤點就誤點.航空公司要聽取乘客的訴求才能夠進步的.
要有多堅強才敢念念不忘
告诉大家个信息，倘若大家“不小心”赶不上亚航班机，虽然机票已经作废，但我们还是可以从机场亚航的柜台领回RM70(NT700/THB700)的机场费用(针对每张机票)回来的。
比方说，咱们购买机票价格(含机场税和其他机场费用)是NT2,000，如果我们赶不上航班，但我们可以到机场的亚航柜台领回机场费用。
要记住哦，是机场的亚航柜台哦，至于市区的亚航的柜台是得不到机场费用的。
比方说，咱们购买机票价格(含机场税和其他机场费用)是NT2,000，如果我们赶不上航班，但我们可以到机场的亚航柜台领回机场费用。
要记住哦，是机场的亚航柜台哦，至于市区的亚航的柜台是得不到机场费用的。
蝶舞如夢
感謝板主分享
作業是個不可數名詞
分享一下今年初我搭乘Air Asia从曼谷来回清迈的心得：
1. 去程飞机很新很干净，回程飞机则是737蛮老旧的，真怕空中解体事件上演。
2. 空姐不绑包包头，看起来比较像选美小姐，但是没有消费就没有服务的感觉！
3. 有人花了较多的钱购买优先选位权，但是遇到和尚的绝对优先权，一点用都没有；即使没有和尚，也不知为何空姐把最前面的位子及某些座位放上已保留的牌子，不让已购买优先选位权的人没法选择喜爱的座位。最好的前面位子只有六个，额外多花钱去买优先选位权，我觉得非常不值得！
如果是自己花钱买机票，在还不是很有钱之前，我还是会买Air Asia, 如果有钱了，我还是情愿买一般航空公司的机票。
毕竟缩减成本，不光是单一订票流程, 严格行李限额或其他作业成本而已，便宜的旧飞机，采用标准下限的维修，还是让我想起来就怕怕！
1. 去程飞机很新很干净，回程飞机则是737蛮老旧的，真怕空中解体事件上演。
2. 空姐不绑包包头，看起来比较像选美小姐，但是没有消费就没有服务的感觉！
3. 有人花了较多的钱购买优先选位权，但是遇到和尚的绝对优先权，一点用都没有；即使没有和尚，也不知为何空姐把最前面的位子及某些座位放上已保留的牌子，不让已购买优先选位权的人没法选择喜爱的座位。最好的前面位子只有六个，额外多花钱去买优先选位权，我觉得非常不值得！
如果是自己花钱买机票，在还不是很有钱之前，我还是会买Air Asia, 如果有钱了，我还是情愿买一般航空公司的机票。
毕竟缩减成本，不光是单一订票流程, 严格行李限额或其他作业成本而已，便宜的旧飞机，采用标准下限的维修，还是让我想起来就怕怕！
蹲在墳頭嚇鬼
超精闢的解說，感謝!!