2012年東歐16國前共產國家探索-斯洛伐克篇
藍了天碧了海
上接2012年東歐16國前共產國家探索—匈牙利篇
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=684905
斯洛伐克路線圖：
分兩段：
1.04/13-14 Bratislava
2.05/20-23 Kolice--High Tatras Stary Smokovec
斯洛伐克簡介(來自WIKI百科)：
斯洛伐克共和國(Slovak Republic /Slovenská republika)
斯洛伐克共和國（斯洛伐克文：Slovenská republika），是中歐的一個內陸國家，西北臨捷克，北臨波蘭，東臨烏克蘭，南臨匈牙利，西南臨奧地利，在2004年3月29日加入北大西洋公約組織，從2004年5月1日起歐洲聯盟的一員，在2007年12月21日成為申根公約會員國。2009年1月1日起加入歐元區。
歷史：
最初在今天的斯洛伐克定居的是凱爾特人，前5世紀開始他們被屬於日耳曼人的部落排擠，從1世紀到5世紀今天的斯洛伐克是羅馬人和日耳曼人的邊界，這裡發生了多次邊界戰爭。500年左右斯拉夫人的祖先來到這裡。7世紀中斯洛伐克是當時薩莫王國（Samo）的中心。8世紀時這裡出現了尼特拉公國，833年它成為大摩拉維亞的中心部分。11世紀斯洛伐克成為匈牙利王國的一部分。
1526年隨匈牙利歸奧地利君主管轄，由此1867年成為奧匈帝國的一部分。16世紀和17世紀內當東南歐大部分地區被鄂圖曼帝國佔領時，匈牙利王國的實際組成部分只有今天的斯洛伐克。
第一次世界大戰後，奧匈帝國瓦解，1918年斯洛伐克和捷克一起組成捷克斯洛伐克，它也包括今天匈牙利的一部分，這些地區的主要居民是匈牙利人，同時今天匈牙利境內也有部分說斯洛伐克語的地區。第二次世界大戰時期的1938年至1945年斯洛伐克獲得「獨立」（實際上是當時被納粹德國控制的一個傀儡國）。
二戰後斯又重新和捷克合并，實行社會主義政策，1948年捷克斯洛伐克共產黨開始一黨執政。從1969年起，斯洛伐克成為捷克斯洛伐克社會主義共和國的一個聯盟共和國。
1989年，捷克斯洛伐克發生民主變革—天鵝絨革命，實行多黨議會民主制。之後，斯洛伐克的分離傾向日益明顯，1992年通過全民公投，1993年1月1日斯洛伐克宣布脫離捷克斯洛伐克共和國，成為一個獨立的國家，史稱「天鵝絨分離」(Velvet Divorce) 。
2003年5月17日至18日斯洛伐克舉行全民公投，92.45%的公民支持加入歐洲聯盟。420萬選民中只有52.15%參加投票。2004年3月29日斯洛伐克加入北約，2004年5月1日加入歐盟。
2004年4月3日的總統選舉中在首輪選舉中，沒有任何候選人獲得50%的最低投票率，在第二輪選舉中伊萬•加什帕羅維奇以60%的選票獲勝。在2004年舉行的歐洲議院的選舉中只有16.66%的選民參加了投票。
2006年6月17日，新一屆國會選舉結果揭曉，方向黨獲得29.14%的選票，成為國會第一大黨。斯洛伐克民主基督教同盟，獲得18.35%的選票；接下來是斯洛伐克民族黨，獲得11.73%的選票。[1]7月4日，斯洛伐克總統加什帕羅維奇正式任命方向黨主席菲喬為新政府總理。方向黨與斯洛伐克民族黨和爭取民主斯洛伐克運動組建聯合政府。[2]
地理：
國土面積 ： 49,034平方公里（世界第127名）
總人口 ： 5,401,000人（世界第107名）
匯率 ： 歐元 / Euro
旅遊中心 ： www.slovakia.travel
http://www.travelguide.sk/eng/
http://www.slovak-republic.org/
http://www.slovakia.org/tourism/
交通資訊：
Rail companies: ZSSK (Železničná spoločnosť Slovensko).
For timetables and fares use www.zssk.sk
http://cp.atlas.sk/vlak/spojenie/
鐵路地圖 Railway network map
斯洛伐克鐵路省錢旅遊小TIPS：
火車區分為：
慢車：Local trains ( 'R', 'REX', 'Os', 'Zr', 'ER' ) .
快車：Express trains ( 'Ex' )
城市快車：InterCity trains ( IC ) .
超級城市快車：SuperCity trains ( 'SC' ) -
歐洲城際快車/（城際夜車）：EuroCity/Euronight ( 'EC'/'EN' )
所有列車之國內線訂位費0.66 EUR 。
臥鋪車訂位費:
6 berth couchette – 從2.95 EUR 到3.28 EUR (取決於時間及車次),
4 berth – 從4.28 EUR 到o 4.61 EUR,
3 bed sleeper (T3, Tourist) – 從5.27 EUR 到 5.6 EUR (+2nd class ticket required),
2 bed sleeper (Double) – 從7.93 EUR 到8.59 EUR(+1st class ticket required),
one bed sleeper (Single) – 從15.23 EUR 到16.56 EUR(+1st class ticket required).
省錢小技巧：
1.國內鐵路：
a),團體票(Group)： 6人以上之團體，可造冊享有折扣。
b),小團體票(Mini-Group)：2-5人之小團體，(4位成人及1位16歲以下小孩)
第一人全價，第2-15人75折，（15人以下）
第2人以上4折，（15人以上）
2.國際鐵路：
a)正常折扣
Slovakia-Hungary： 之間來回車票4折。
Slovakia-Czech ：之間來回車票Slovakia部分4折，Czech部分5折。
Slovakia-Poland：之間來回車票Slovakia部分4折，Poland部分6折。
其餘國家7折。
b)特殊折扣
SparDay offer: discounted tickets for the daytime direct trains from ZSSK to CD: Zilina-Praha (from 16 EUR), Kosice-Praha (from 22 EUR), Bratislava-Praha (from 15 EUR), Bratislava-Brno (from 6 EUR), Bratislava-Usti nad Labem (from 20 EUR), Bratislava-Ostrava (from 12 EUR), Zvolen/Nove Zamky-Praha (from 20 EUR) etc. Purchase at least three days in advance required, sold in limited numbers
SparNight offer: discounted tickets for the overnight direct trains from ZSSK to CD: Humenne-Praha (from 27 EUR), Kosice-Praha (from 24 EUR), Kosice-Cheb (from 29 EUR), Kosice-Plzen (from 26 EUR), Bratislava-Praha (from 21 EUR) etc. Purchase at least three days in advance required, sold in limited numbers
“Wien ticket” – special return ticket offer for connections from ZSSK to OeBB: Bratislava-Vienna (11 EUR); Leopoldov/Trnava-Vienna (14.8 EUR); Nitra/Nove Zamky-Vienna (17.4 EUR), Zvolen-Wien (26 euro) etc. – unlimited in numbers. Plus it is possible to purchase “Wien ticket” with VOR (pass for theVienna city transport) - Bratislava-Vienna with VOR (14.6 EUR); Zvolen-Wien with VOR (29.6 EUR) etc.
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=684905
斯洛伐克路線圖：
分兩段：
1.04/13-14 Bratislava
2.05/20-23 Kolice--High Tatras Stary Smokovec
斯洛伐克簡介(來自WIKI百科)：
斯洛伐克共和國(Slovak Republic /Slovenská republika)
斯洛伐克共和國（斯洛伐克文：Slovenská republika），是中歐的一個內陸國家，西北臨捷克，北臨波蘭，東臨烏克蘭，南臨匈牙利，西南臨奧地利，在2004年3月29日加入北大西洋公約組織，從2004年5月1日起歐洲聯盟的一員，在2007年12月21日成為申根公約會員國。2009年1月1日起加入歐元區。
歷史：
最初在今天的斯洛伐克定居的是凱爾特人，前5世紀開始他們被屬於日耳曼人的部落排擠，從1世紀到5世紀今天的斯洛伐克是羅馬人和日耳曼人的邊界，這裡發生了多次邊界戰爭。500年左右斯拉夫人的祖先來到這裡。7世紀中斯洛伐克是當時薩莫王國（Samo）的中心。8世紀時這裡出現了尼特拉公國，833年它成為大摩拉維亞的中心部分。11世紀斯洛伐克成為匈牙利王國的一部分。
1526年隨匈牙利歸奧地利君主管轄，由此1867年成為奧匈帝國的一部分。16世紀和17世紀內當東南歐大部分地區被鄂圖曼帝國佔領時，匈牙利王國的實際組成部分只有今天的斯洛伐克。
第一次世界大戰後，奧匈帝國瓦解，1918年斯洛伐克和捷克一起組成捷克斯洛伐克，它也包括今天匈牙利的一部分，這些地區的主要居民是匈牙利人，同時今天匈牙利境內也有部分說斯洛伐克語的地區。第二次世界大戰時期的1938年至1945年斯洛伐克獲得「獨立」（實際上是當時被納粹德國控制的一個傀儡國）。
二戰後斯又重新和捷克合并，實行社會主義政策，1948年捷克斯洛伐克共產黨開始一黨執政。從1969年起，斯洛伐克成為捷克斯洛伐克社會主義共和國的一個聯盟共和國。
1989年，捷克斯洛伐克發生民主變革—天鵝絨革命，實行多黨議會民主制。之後，斯洛伐克的分離傾向日益明顯，1992年通過全民公投，1993年1月1日斯洛伐克宣布脫離捷克斯洛伐克共和國，成為一個獨立的國家，史稱「天鵝絨分離」(Velvet Divorce) 。
2003年5月17日至18日斯洛伐克舉行全民公投，92.45%的公民支持加入歐洲聯盟。420萬選民中只有52.15%參加投票。2004年3月29日斯洛伐克加入北約，2004年5月1日加入歐盟。
2004年4月3日的總統選舉中在首輪選舉中，沒有任何候選人獲得50%的最低投票率，在第二輪選舉中伊萬•加什帕羅維奇以60%的選票獲勝。在2004年舉行的歐洲議院的選舉中只有16.66%的選民參加了投票。
2006年6月17日，新一屆國會選舉結果揭曉，方向黨獲得29.14%的選票，成為國會第一大黨。斯洛伐克民主基督教同盟，獲得18.35%的選票；接下來是斯洛伐克民族黨，獲得11.73%的選票。[1]7月4日，斯洛伐克總統加什帕羅維奇正式任命方向黨主席菲喬為新政府總理。方向黨與斯洛伐克民族黨和爭取民主斯洛伐克運動組建聯合政府。[2]
地理：
國土面積 ： 49,034平方公里（世界第127名）
總人口 ： 5,401,000人（世界第107名）
匯率 ： 歐元 / Euro
旅遊中心 ： www.slovakia.travel
http://www.travelguide.sk/eng/
http://www.slovak-republic.org/
http://www.slovakia.org/tourism/
交通資訊：
Rail companies: ZSSK (Železničná spoločnosť Slovensko).
For timetables and fares use www.zssk.sk
http://cp.atlas.sk/vlak/spojenie/
鐵路地圖 Railway network map
斯洛伐克鐵路省錢旅遊小TIPS：
火車區分為：
慢車：Local trains ( 'R', 'REX', 'Os', 'Zr', 'ER' ) .
快車：Express trains ( 'Ex' )
城市快車：InterCity trains ( IC ) .
超級城市快車：SuperCity trains ( 'SC' ) -
歐洲城際快車/（城際夜車）：EuroCity/Euronight ( 'EC'/'EN' )
所有列車之國內線訂位費0.66 EUR 。
臥鋪車訂位費:
6 berth couchette – 從2.95 EUR 到3.28 EUR (取決於時間及車次),
4 berth – 從4.28 EUR 到o 4.61 EUR,
3 bed sleeper (T3, Tourist) – 從5.27 EUR 到 5.6 EUR (+2nd class ticket required),
2 bed sleeper (Double) – 從7.93 EUR 到8.59 EUR(+1st class ticket required),
one bed sleeper (Single) – 從15.23 EUR 到16.56 EUR(+1st class ticket required).
省錢小技巧：
1.國內鐵路：
a),團體票(Group)： 6人以上之團體，可造冊享有折扣。
b),小團體票(Mini-Group)：2-5人之小團體，(4位成人及1位16歲以下小孩)
第一人全價，第2-15人75折，（15人以下）
第2人以上4折，（15人以上）
2.國際鐵路：
a)正常折扣
Slovakia-Hungary： 之間來回車票4折。
Slovakia-Czech ：之間來回車票Slovakia部分4折，Czech部分5折。
Slovakia-Poland：之間來回車票Slovakia部分4折，Poland部分6折。
其餘國家7折。
b)特殊折扣
SparDay offer: discounted tickets for the daytime direct trains from ZSSK to CD: Zilina-Praha (from 16 EUR), Kosice-Praha (from 22 EUR), Bratislava-Praha (from 15 EUR), Bratislava-Brno (from 6 EUR), Bratislava-Usti nad Labem (from 20 EUR), Bratislava-Ostrava (from 12 EUR), Zvolen/Nove Zamky-Praha (from 20 EUR) etc. Purchase at least three days in advance required, sold in limited numbers
SparNight offer: discounted tickets for the overnight direct trains from ZSSK to CD: Humenne-Praha (from 27 EUR), Kosice-Praha (from 24 EUR), Kosice-Cheb (from 29 EUR), Kosice-Plzen (from 26 EUR), Bratislava-Praha (from 21 EUR) etc. Purchase at least three days in advance required, sold in limited numbers
“Wien ticket” – special return ticket offer for connections from ZSSK to OeBB: Bratislava-Vienna (11 EUR); Leopoldov/Trnava-Vienna (14.8 EUR); Nitra/Nove Zamky-Vienna (17.4 EUR), Zvolen-Wien (26 euro) etc. – unlimited in numbers. Plus it is possible to purchase “Wien ticket” with VOR (pass for theVienna city transport) - Bratislava-Vienna with VOR (14.6 EUR); Zvolen-Wien with VOR (29.6 EUR) etc.
心若向陽何俱憂傷
本來覺得複雜難懂的資料
在 JIMMY大 逐步詳細的解說下
頓時豁然開朗
屆時大概就不會慌亂了
感謝!!!
在 JIMMY大 逐步詳細的解說下
頓時豁然開朗
屆時大概就不會慌亂了
感謝!!!
一襲素衣
本來覺得複雜難懂的資料
在 JIMMY大 逐步詳細的解說下
頓時豁然開朗
屆時大概就不會慌亂了
感謝!!!
精彩的還在後頭呢？？
在 JIMMY大 逐步詳細的解說下
頓時豁然開朗
屆時大概就不會慌亂了
感謝!!!
精彩的還在後頭呢？？
濁酒燙一壺飲盡過往
精彩的還在後頭呢？？
聽起來似乎不妙!
真是晴天霹靂ㄚ(li)(li)(li)
不禁又心驚膽跳起來......
聽起來似乎不妙!
真是晴天霹靂ㄚ(li)(li)(li)
不禁又心驚膽跳起來......
走路太騷會閃腰
D43 05/21 Stary Smokovec Palace Hotel 雙人普通間 含早 30E
05：30即起來，從陽台望出去，即是高塔特山，天氣好像不太好，昨晚還下了點雨，有點擔心今日之健行。Palace Hotel 雖然是普間，但陽台是對著高塔特山，高價位者正好在我們對面陽台是對著山谷整層只有一個浴室及2間男女各一之廁所，但普通間沒有其他人，所以衛浴其實也是我們獨享，只不過是在房間外罷了。房間內還有一洗臉台，刷牙洗臉並不需要到浴室去。
與高價位之客人享有相同之早餐，果然早餐超級豐富，整個餐廳只有我們兩各東方人，其他歐洲人而且都是年紀大的客人，看來全世界都台灣一樣，非假日就靠老年人及學生撐起ㄧ片天，幾乎每人吃完後都會再打包一份麵包外帶，他們都很大方用餐巾紙包寄來，就拿在手上，公然走出去，一點不怕被發現，我們卻是像小偷一樣，偷偷摸摸還藏起來，看來大家都是外帶午餐，（山區健行不可能有餐廳吃中餐的）
旅店有提供火車時刻表，甚至於還有賣火車之區票。詢問了巴士站之位置同時決定搭09：55之火車。
今天之行程為從Stary Smokovec(1010M)（紅7）搭火車到Tatranska Lomnica(850M)（紅8） 後走約1KM到纜車站（紅5），搭纜車到經過Start (1145M)到Skalnate Pleso(1751M)（紅2），沿著紅線走到 Hrebinok (1263M)（紅3）。從Hrebinok (1263M)有3條路線回到Stary Smokovec(1010M) 。1.搭纜車(ground cableway)。2.走單車道（藍19）。3 走汽車道（藍18）。回到Stary Smokovec(1010M)。結束一日之健行。（紅色的就是我們健行之路線）
Stary Smokovec是整個山區鐵路之樞紐，因此Starý Smokovec火車站有3條鐵軌，在固定時間每天都會有3班火車，先後到達Starý Smokovec，而同時出發，故如果要轉車，就一定在Stary Smokovec。
一班是下行到Poprad-Tatry，一班是上行到Strbske Pleso。另一班則平行到Tatranska Lomnica。
Stary Smokovec 鎮之地圖
644859
05：30即起來，從陽台望出去，即是高塔特山，天氣好像不太好，昨晚還下了點雨，有點擔心今日之健行。Palace Hotel 雖然是普間，但陽台是對著高塔特山，高價位者正好在我們對面陽台是對著山谷整層只有一個浴室及2間男女各一之廁所，但普通間沒有其他人，所以衛浴其實也是我們獨享，只不過是在房間外罷了。房間內還有一洗臉台，刷牙洗臉並不需要到浴室去。
與高價位之客人享有相同之早餐，果然早餐超級豐富，整個餐廳只有我們兩各東方人，其他歐洲人而且都是年紀大的客人，看來全世界都台灣一樣，非假日就靠老年人及學生撐起ㄧ片天，幾乎每人吃完後都會再打包一份麵包外帶，他們都很大方用餐巾紙包寄來，就拿在手上，公然走出去，一點不怕被發現，我們卻是像小偷一樣，偷偷摸摸還藏起來，看來大家都是外帶午餐，（山區健行不可能有餐廳吃中餐的）
旅店有提供火車時刻表，甚至於還有賣火車之區票。詢問了巴士站之位置同時決定搭09：55之火車。
今天之行程為從Stary Smokovec(1010M)（紅7）搭火車到Tatranska Lomnica(850M)（紅8） 後走約1KM到纜車站（紅5），搭纜車到經過Start (1145M)到Skalnate Pleso(1751M)（紅2），沿著紅線走到 Hrebinok (1263M)（紅3）。從Hrebinok (1263M)有3條路線回到Stary Smokovec(1010M) 。1.搭纜車(ground cableway)。2.走單車道（藍19）。3 走汽車道（藍18）。回到Stary Smokovec(1010M)。結束一日之健行。（紅色的就是我們健行之路線）
Stary Smokovec是整個山區鐵路之樞紐，因此Starý Smokovec火車站有3條鐵軌，在固定時間每天都會有3班火車，先後到達Starý Smokovec，而同時出發，故如果要轉車，就一定在Stary Smokovec。
一班是下行到Poprad-Tatry，一班是上行到Strbske Pleso。另一班則平行到Tatranska Lomnica。
Stary Smokovec 鎮之地圖
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身後各種品種的狗都有
我一向有個習慣，對於廉價巴士及停在路邊之巴士或是非起站之巴士(如student agency , orange way等)我一定會提前一天去勘察場地，以免到時措手不及。
故本日早餐後提前到巴士站勘查到波蘭之巴士，到了Stary Smokovec巴士站，其實是各大停車場，也由於是中途站，並無櫃臺或售票人員。就是一廣場，沒有任何人，就只有一等車棚及破爛之時刻表。
巴士站之時刻表 。另有一張Stary Smokovec到Zakopane之時刻表，上面確實與我手上來自於I之相同時刻表，所以應賅沒問題吧！！也有09:10之巴士，那我就等等看，看車子長什麼樣！！
但我從08：50開始等，來了1班巴士，雖然擋風玻璃都有經寫有巴士之目的地，已經知道應該不是去Zakopane之巴士，但還是都到司機旁邊問” Zakopane？？”，當然的到不是之回答。
09：10到了，還不見巴士蹤影，09：20，還不見，開始緊張了！！！會不會過去了？？因其間有2、3輛巴士經過，但沒進來廣場。去問了停車場管理員說是這裏沒錯。
09：30另一巴士來，好高興！！一看，哇咧！！不是！！一個不知道之地名lysa polana，還是不死心，問了司機” Zakopane？？”司機比手畫腳，意思是說可以先到lysa polana再轉車到zakopane。還一直叫我上車， “tomorrow , not today”我回答。
趕緊下車，原來lysa polana是邊境城市，這也是一條到波蘭之路（其實直達車也是經過這裡），萬一明天真的找不到直達到Zakopane之巴士，就可坐這班，心雖然放下不少，但沒得到答案，心還是懸在那兒！！怎麼會這樣！！
回到Stary Smokovec等火車時，從山下上來之班車，下來一批批之小學生（低年級而已吧！！）來戶外教學，對於東歐之學生真是羨慕不已，下輩子一定要投胎到東歐，天天都有戶外教學，他們一定是兩人一組，牽著手，倒是苦了老師。
644865
故本日早餐後提前到巴士站勘查到波蘭之巴士，到了Stary Smokovec巴士站，其實是各大停車場，也由於是中途站，並無櫃臺或售票人員。就是一廣場，沒有任何人，就只有一等車棚及破爛之時刻表。
巴士站之時刻表 。另有一張Stary Smokovec到Zakopane之時刻表，上面確實與我手上來自於I之相同時刻表，所以應賅沒問題吧！！也有09:10之巴士，那我就等等看，看車子長什麼樣！！
但我從08：50開始等，來了1班巴士，雖然擋風玻璃都有經寫有巴士之目的地，已經知道應該不是去Zakopane之巴士，但還是都到司機旁邊問” Zakopane？？”，當然的到不是之回答。
09：10到了，還不見巴士蹤影，09：20，還不見，開始緊張了！！！會不會過去了？？因其間有2、3輛巴士經過，但沒進來廣場。去問了停車場管理員說是這裏沒錯。
09：30另一巴士來，好高興！！一看，哇咧！！不是！！一個不知道之地名lysa polana，還是不死心，問了司機” Zakopane？？”司機比手畫腳，意思是說可以先到lysa polana再轉車到zakopane。還一直叫我上車， “tomorrow , not today”我回答。
趕緊下車，原來lysa polana是邊境城市，這也是一條到波蘭之路（其實直達車也是經過這裡），萬一明天真的找不到直達到Zakopane之巴士，就可坐這班，心雖然放下不少，但沒得到答案，心還是懸在那兒！！怎麼會這樣！！
回到Stary Smokovec等火車時，從山下上來之班車，下來一批批之小學生（低年級而已吧！！）來戶外教學，對於東歐之學生真是羨慕不已，下輩子一定要投胎到東歐，天天都有戶外教學，他們一定是兩人一組，牽著手，倒是苦了老師。
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沒藥就別說爺有病
早上從Stary Smokovec 先搭車到Tatranska Lommica (兩區票)（昨天在Poprad-Tatry火車站已經買了一些區票，今日又跟旅店再買一些），使用區票上車別忘了要打卡。
下車後，再跟小朋友一起走一公里路到纜車處（老師帶路，真好！），搭乘纜車上山，纜車車票單程10E，來回15E。我們是來健行只選擇單程， 買票時，售票小姐先告訴我有另收2E之押金，我沒聽懂！！
“I don’t understand！”
他決定先賣票再做解釋，我付50E，他找我8E，再說明，這下我懂了，一不小心，2E掉進水溝，喔！！不妙！！鐵網拿不起來，看來捐給斯洛伐克了！！
纜車票不是用車票而是纜車卡，刷卡進入，4人共用一張卡，直接感應4 次即可。
纜車
此時搭纜車下來一些下來一些日本老人團，想說才10點多怎麼就下山了，顯然老人團只是坐上山再坐下山而已。
纜車卡需扣押金2E，
在這有一笑話，看地圖你會發現紅4處有各纜車中途站(Start)，當我們從紅5出發時，分成2輛車，每輛纜車坐2人，到了紅4之中途站(Start)，纜車變慢了（一般在進站與到達都會變很慢，以方便乘客上下車）。同時門開了，所以我們以為到了(從Stary Smokovec至Start 長 1705M)，就下車，正巧管理員過來，趕我們上車，趕快上到原車，這時伙伴在我們前面，本來沒下車，看我們下車，也跟著下車。管理員過來趕我們上車，就沒去趕他們，等到他們發現我們被趕上車時，他們原先之纜車已經過了安全線，門也關起來了。只能趕緊跳上我們之纜車，驚險一瞬間！！那管理員一定在想：你們4個笨東方人在搞什麼？？？？？？？演電影ㄚ！！所以後半段我們這台坐4個人。
（Start至 Skalnate Pleso 長 2002M） 故這段纜車全長 3707M。海拔從850M拉到1751M，落差900M，真的很遠。你會想走上來嗎？？還是算了吧！！
下車後，再跟小朋友一起走一公里路到纜車處（老師帶路，真好！），搭乘纜車上山，纜車車票單程10E，來回15E。我們是來健行只選擇單程， 買票時，售票小姐先告訴我有另收2E之押金，我沒聽懂！！
“I don’t understand！”
他決定先賣票再做解釋，我付50E，他找我8E，再說明，這下我懂了，一不小心，2E掉進水溝，喔！！不妙！！鐵網拿不起來，看來捐給斯洛伐克了！！
纜車票不是用車票而是纜車卡，刷卡進入，4人共用一張卡，直接感應4 次即可。
纜車
此時搭纜車下來一些下來一些日本老人團，想說才10點多怎麼就下山了，顯然老人團只是坐上山再坐下山而已。
纜車卡需扣押金2E，
在這有一笑話，看地圖你會發現紅4處有各纜車中途站(Start)，當我們從紅5出發時，分成2輛車，每輛纜車坐2人，到了紅4之中途站(Start)，纜車變慢了（一般在進站與到達都會變很慢，以方便乘客上下車）。同時門開了，所以我們以為到了(從Stary Smokovec至Start 長 1705M)，就下車，正巧管理員過來，趕我們上車，趕快上到原車，這時伙伴在我們前面，本來沒下車，看我們下車，也跟著下車。管理員過來趕我們上車，就沒去趕他們，等到他們發現我們被趕上車時，他們原先之纜車已經過了安全線，門也關起來了。只能趕緊跳上我們之纜車，驚險一瞬間！！那管理員一定在想：你們4個笨東方人在搞什麼？？？？？？？演電影ㄚ！！所以後半段我們這台坐4個人。
（Start至 Skalnate Pleso 長 2002M） 故這段纜車全長 3707M。海拔從850M拉到1751M，落差900M，真的很遠。你會想走上來嗎？？還是算了吧！！
喜歡就甘願
到Skalnate Pleso (pleso即湖之意思) 後，再去售票處退還卡領回押金，這點子不錯喲！！不用到任何紙張。該學起來！！
不同顏色之路線指標
從纜車站繞過去後面是天文台。
橋下就是人工水壩，擋住水。使之成湖。但天文台沒有對外開放，從天文台高處俯瞰Skalnate Pleso。天氣陰，湖水清澈，一定是溶雪，可見到湖底之石頭，可惜沒見到有魚類活動。其實這湖是個半人工湖，應該只是一條河，在下方圍起一個小水壩，使之變成一個小山山湖。該讓國旗及雜誌出來露露臉、透透氣，躺在背包內很久了！！天氣仍然寒冷，又在這高山上，還是穿著夾克，沿著湖走上一圈， Skalnate Pleso湖(1751M)，已經五月底， 湖邊還有殘雪。伙伴想說要到雪地去照相，沒想到雪地裡另有玄機，底下是空洞，一腳踩下去，竟然陷下去超過膝蓋，嚇大家一跳。顯然在溶雪季節一定要異常小心，之後看到雪反而都不敢踩，除非已經有腳印在上面。但有時還是需要走在雪地上面。
從Skalnate Pleso除了健行外，還有2條線路。
1.是再轉搭吊籃到Lomnicke Sedlo (2190M)。全程1138M，來回票8E。比較像是滑雪專用。（因是吊籃）
2.是再纜車到最高峰 Lomnicky Stit (2640M)。 全程1867M 。來回票24E（不會有人想買單程票吧！！）。這條線路會依據天候而時常停駛。小心上的去下不來！！
但這兩條路線今天都沒開。
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不同顏色之路線指標
從纜車站繞過去後面是天文台。
橋下就是人工水壩，擋住水。使之成湖。但天文台沒有對外開放，從天文台高處俯瞰Skalnate Pleso。天氣陰，湖水清澈，一定是溶雪，可見到湖底之石頭，可惜沒見到有魚類活動。其實這湖是個半人工湖，應該只是一條河，在下方圍起一個小水壩，使之變成一個小山山湖。該讓國旗及雜誌出來露露臉、透透氣，躺在背包內很久了！！天氣仍然寒冷，又在這高山上，還是穿著夾克，沿著湖走上一圈， Skalnate Pleso湖(1751M)，已經五月底， 湖邊還有殘雪。伙伴想說要到雪地去照相，沒想到雪地裡另有玄機，底下是空洞，一腳踩下去，竟然陷下去超過膝蓋，嚇大家一跳。顯然在溶雪季節一定要異常小心，之後看到雪反而都不敢踩，除非已經有腳印在上面。但有時還是需要走在雪地上面。
從Skalnate Pleso除了健行外，還有2條線路。
1.是再轉搭吊籃到Lomnicke Sedlo (2190M)。全程1138M，來回票8E。比較像是滑雪專用。（因是吊籃）
2.是再纜車到最高峰 Lomnicky Stit (2640M)。 全程1867M 。來回票24E（不會有人想買單程票吧！！）。這條線路會依據天候而時常停駛。小心上的去下不來！！
但這兩條路線今天都沒開。
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傲嬌女王
小學生也都上來了，正好是中午時分，大家開始野餐，我們則時間未到。
12：00 正式出發，健行之出發點第一段從Skalnate Pleso（1751M）到 Hrebienok (1263M) 全長5KM，落差488M。
此紅色健行步道，從地圖上可以很明顯看出，它是沿著高塔特山之山腰前進，坡度不陡，前一段則仍然可以欣賞到山下之風景，只是霧濛濛，照片效果不佳，但還是希望分享。別見笑！！
路不陡但走起來仍然是辛苦，很多人還是往上走的（我們是摸魚，所以往下走），辛苦之原因是路況實在不好，必須時時刻刻眼睛叮著地上看，因石頭高低起伏不同，一
不小心很容易扭傷。秉持”看景不走路，走路不看景”之精神，慢慢走。路邊會不時出現之紅色路線標誌
很明顯這在冬天一定是高級之滑雪道，旁邊還有欄杆做區別，想像一下如過是在冬天，一片雪白之情況下，如何分辨雪道及雪道外，就靠這欄杆了。平坦之山路
，停！！轉身！！嚇死一堆人！！全程就這段最恐怖！！因踩在會滑之冰上。往上看，一道冰河。
往下看也是，
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12：00 正式出發，健行之出發點第一段從Skalnate Pleso（1751M）到 Hrebienok (1263M) 全長5KM，落差488M。
此紅色健行步道，從地圖上可以很明顯看出，它是沿著高塔特山之山腰前進，坡度不陡，前一段則仍然可以欣賞到山下之風景，只是霧濛濛，照片效果不佳，但還是希望分享。別見笑！！
路不陡但走起來仍然是辛苦，很多人還是往上走的（我們是摸魚，所以往下走），辛苦之原因是路況實在不好，必須時時刻刻眼睛叮著地上看，因石頭高低起伏不同，一
不小心很容易扭傷。秉持”看景不走路，走路不看景”之精神，慢慢走。路邊會不時出現之紅色路線標誌
很明顯這在冬天一定是高級之滑雪道，旁邊還有欄杆做區別，想像一下如過是在冬天，一片雪白之情況下，如何分辨雪道及雪道外，就靠這欄杆了。平坦之山路
，停！！轉身！！嚇死一堆人！！全程就這段最恐怖！！因踩在會滑之冰上。往上看，一道冰河。
往下看也是，
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心還未成年
中途休息站之廣告 。中途找各地方午餐休息。
13：30到達 地圖上藍24號之轉角點 （1530M）。
接下來景就不見了，從這裡鑽進森林裡，所看到的又是另一番景象，最令人怵目驚心的就是，就裡仍然持續在砍樹，當看到許多樹木倒下，本以為是以前砍的，後來發現痕跡還很新，不會超過一年。到有一各有趣的就是，將剩下之樹木刻成一現成之椅子。這張最有趣，可以座2人。
又一休息站之廣告
森林中瀑布就出現了。還有樹木之屍首。15：10到達 Hrebienok。
第二段從Hrebienok (1263M) 到 Stary Smokovec （1010M）全長2KM，落差253M。
從Hrebinok (1263M)有3條路線回到Stary Smokovec(1010M) 。1.搭纜車(ground cableway)。2.走單車道（藍19）。3 走汽車道（藍18）。回到Stary Smokovec(1010M)
我們選擇了單車道。
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13：30到達 地圖上藍24號之轉角點 （1530M）。
接下來景就不見了，從這裡鑽進森林裡，所看到的又是另一番景象，最令人怵目驚心的就是，就裡仍然持續在砍樹，當看到許多樹木倒下，本以為是以前砍的，後來發現痕跡還很新，不會超過一年。到有一各有趣的就是，將剩下之樹木刻成一現成之椅子。這張最有趣，可以座2人。
又一休息站之廣告
森林中瀑布就出現了。還有樹木之屍首。15：10到達 Hrebienok。
第二段從Hrebienok (1263M) 到 Stary Smokovec （1010M）全長2KM，落差253M。
從Hrebinok (1263M)有3條路線回到Stary Smokovec(1010M) 。1.搭纜車(ground cableway)。2.走單車道（藍19）。3 走汽車道（藍18）。回到Stary Smokovec(1010M)
我們選擇了單車道。
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時光向來煞人
15：40到達Stary Smokovec， 正好從超市旁之小路下來，總計從10：00出發至15：40返回，計花將近6小時，實際健行時間約4小時。上山的話應會更久。
這作塔塔山，長的真很奇怪，就在一片平原處，矗立起ㄧ作長條型山，所以在山上任何地方，視野都非常棒，因砍了很多樹，在台灣是不能砍樹，所以視野都被遮住了。
但要說這裡太美了，美了不得了之最高級形容詞，也不至於。至少我不這樣認為！！
我將最高級之形容詞給瑞士之盧森旁之Rigi mountain ，一座山旁邊少了湖， 就少了一點靈氣。還有奧地利之哈修塔特等2湖區。
下午回到旅店拿著昨天I給得時刻表，詢問櫃檯，好在這是大飯店，櫃檯會說英文，沒錯，上面是說每天開，可是我就是沒等到ㄚ，她也不知，但他確定有開，因她曾看過這家巴士公司之巴士，請他能不能幫我電話詢問，說那是波蘭之巴士公司。波蘭之電話，原來如此，無功而返。
晚餐則仍是房間內自行亨煮麵條。
晚餐後在房間上該網站再度細心查詢每一單字，仔細研究後，發現一蜘珠馬機，就是在時刻表之上方有一排英文字母，S、L、LZx、C等
同時最下面有對這字母解釋。
再來是最精彩的：
Premava、Nepremava、Od、Do 是啥意？？
只好再度下到櫃臺求救，哇！！會英文之小姐下班了，只剩下一留守的不會英文之阿伯。經過一番肢體語言及紙筆之交戰，終於全部搞懂了！！這還要多虧這不會英文之阿伯，耐心之解說，謝謝啦！！之前也問過會英文之小姐同樣之問題，就是沒正面答覆，只說上面說每天都有開。（天大之錯誤ㄚ）。不會英文之阿伯反而成了我最大之貴人。靠著他的幫助，終於搞清楚整個來龍去脈，如果你參考到此資訊，別忘了在心中謝謝這位不會英文之阿伯貴人，
這作塔塔山，長的真很奇怪，就在一片平原處，矗立起ㄧ作長條型山，所以在山上任何地方，視野都非常棒，因砍了很多樹，在台灣是不能砍樹，所以視野都被遮住了。
但要說這裡太美了，美了不得了之最高級形容詞，也不至於。至少我不這樣認為！！
我將最高級之形容詞給瑞士之盧森旁之Rigi mountain ，一座山旁邊少了湖， 就少了一點靈氣。還有奧地利之哈修塔特等2湖區。
下午回到旅店拿著昨天I給得時刻表，詢問櫃檯，好在這是大飯店，櫃檯會說英文，沒錯，上面是說每天開，可是我就是沒等到ㄚ，她也不知，但他確定有開，因她曾看過這家巴士公司之巴士，請他能不能幫我電話詢問，說那是波蘭之巴士公司。波蘭之電話，原來如此，無功而返。
晚餐則仍是房間內自行亨煮麵條。
晚餐後在房間上該網站再度細心查詢每一單字，仔細研究後，發現一蜘珠馬機，就是在時刻表之上方有一排英文字母，S、L、LZx、C等
同時最下面有對這字母解釋。
再來是最精彩的：
Premava、Nepremava、Od、Do 是啥意？？
只好再度下到櫃臺求救，哇！！會英文之小姐下班了，只剩下一留守的不會英文之阿伯。經過一番肢體語言及紙筆之交戰，終於全部搞懂了！！這還要多虧這不會英文之阿伯，耐心之解說，謝謝啦！！之前也問過會英文之小姐同樣之問題，就是沒正面答覆，只說上面說每天都有開。（天大之錯誤ㄚ）。不會英文之阿伯反而成了我最大之貴人。靠著他的幫助，終於搞清楚整個來龍去脈，如果你參考到此資訊，別忘了在心中謝謝這位不會英文之阿伯貴人，