請問JAL和ANA到底有何不同?
你的長相影響市容
"硬要"拿來比喻的話
日航就像華航 是國家成立的航空公司
全日空就像是長榮航空 私人成立的航空公司
去日本我只坐過 日航
感覺上很棒,餐點也OK,服務也OK
經濟艙餐點
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=1364571
缺點:日航機隊的平均機齡為12年,有可能會坐到舊的飛機,一天當中最早跟最後一班(較小台的)有很機會坐到較舊的機型,沒有個人液晶電視那種
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/JAL
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/ANA
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%95%B7%E6%A6%AE%E8%88%AA%E7%A9%BA
日航目前只有高雄-成田是用舊型B763飛航
其餘都改為B738,B763ER(有個人娛樂系統)
日航就像華航 是國家成立的航空公司
全日空就像是長榮航空 私人成立的航空公司
去日本我只坐過 日航
感覺上很棒,餐點也OK,服務也OK
經濟艙餐點
https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=1364571
缺點:日航機隊的平均機齡為12年,有可能會坐到舊的飛機,一天當中最早跟最後一班(較小台的)有很機會坐到較舊的機型,沒有個人液晶電視那種
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/JAL
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/ANA
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA
http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E9%95%B7%E6%A6%AE%E8%88%AA%E7%A9%BA
日航目前只有高雄-成田是用舊型B763飛航
其餘都改為B738,B763ER(有個人娛樂系統)
笑容早已成了僞裝
日航123班機，東京羽田飛大阪伊丹
1985年8月12日暑假大旺季，客滿的747班機
垂直尾翼毀損而墜毀群馬山區
共有520人罹難
是有史以來死亡人數最多的空難
短時間內日航死亡最嚴重空難的紀錄，也不會被打破
因為現在商務艙越做越大，載客要超過500人的班機，很少
即使是比波音747更大的空巴A380
很多航空公司的座位安排，也沒有超過500人
只有少數航空公司，像法航的A380客機座位數超過500人
亞洲航空公司的差異，實在是不太大
經濟艙的飛機餐，也只有普通與難吃的差別
如果有個人娛樂系統，看電影、玩電動都來不及了
哪有時間去測試空服員服務品質
搭商務艙，飛歐洲那種長程商務艙
服務品質就很重要了
亞洲航線，最重要的還是票價
飛日本短短2-3小時，票價比服務品質重要
現在五百人座的飛機還是很多, 不如說就是日本自己最多. 744D與773國內線都是五百人座以上配置.
幾個禮拜前的25年紀念日本特別重視, 從電視台到政府都專題來發言, 前原大臣還上山參拜亡者. 重點當然還是放在飛安問題, 加上JAL破產因素, 今年格外重視. 台灣跟華航好像都不會做這種事情....:-(
ANA與JAL幾乎確定會成立廉價航空來提高競爭力, 主要飛行亞洲航線為主, 也難怪ANA一口氣把成田線砍掉剩一斑. 未來子公司成立後可能關空桃園線也會出現ANA了
1985年8月12日暑假大旺季，客滿的747班機
垂直尾翼毀損而墜毀群馬山區
共有520人罹難
是有史以來死亡人數最多的空難
短時間內日航死亡最嚴重空難的紀錄，也不會被打破
因為現在商務艙越做越大，載客要超過500人的班機，很少
即使是比波音747更大的空巴A380
很多航空公司的座位安排，也沒有超過500人
只有少數航空公司，像法航的A380客機座位數超過500人
亞洲航空公司的差異，實在是不太大
經濟艙的飛機餐，也只有普通與難吃的差別
如果有個人娛樂系統，看電影、玩電動都來不及了
哪有時間去測試空服員服務品質
搭商務艙，飛歐洲那種長程商務艙
服務品質就很重要了
亞洲航線，最重要的還是票價
飛日本短短2-3小時，票價比服務品質重要
現在五百人座的飛機還是很多, 不如說就是日本自己最多. 744D與773國內線都是五百人座以上配置.
幾個禮拜前的25年紀念日本特別重視, 從電視台到政府都專題來發言, 前原大臣還上山參拜亡者. 重點當然還是放在飛安問題, 加上JAL破產因素, 今年格外重視. 台灣跟華航好像都不會做這種事情....:-(
ANA與JAL幾乎確定會成立廉價航空來提高競爭力, 主要飛行亞洲航線為主, 也難怪ANA一口氣把成田線砍掉剩一斑. 未來子公司成立後可能關空桃園線也會出現ANA了
別把自己看的太重要
日航目前只有高雄-成田是用舊型B763飛航
其餘都改為B738,B763ER(有個人娛樂系統)
很舊的飛機，飛比之前久
好像前一年改的
舊飛機又慢又吵又耗油
周星馳和周潤發都姓周
日航跟全日空都有日
其餘都改為B738,B763ER(有個人娛樂系統)
很舊的飛機，飛比之前久
好像前一年改的
舊飛機又慢又吵又耗油
周星馳和周潤發都姓周
日航跟全日空都有日
因太帥被判無妻
有問的很奇特，答的也奇妙。普通小轎車車門沒關儀表板號誌也會亮，一架很多億的飛機機門沒關不會察覺也能起飛？空難？至少我知道JAL20年前掉了一個最慘重，每年都有哀悼。
JAL是日航，不是日亞航。JAA才是日亞航，那是為了應付對岸的應變措施。記得今年還是甚麼時候以經收攤了。
普通小轎車車門沒關儀表板號誌也會亮，一架很多億的飛機機門沒關不會察覺也能起飛 推這句~~~~
以訛傳訛真是可怕 不太相信艙門沒關上這種事 個人覺得日航比較像是華航 ANA比較像長榮 不過飛安上 我覺得JAL跟ANA都不錯
JAL是日航，不是日亞航。JAA才是日亞航，那是為了應付對岸的應變措施。記得今年還是甚麼時候以經收攤了。
普通小轎車車門沒關儀表板號誌也會亮，一架很多億的飛機機門沒關不會察覺也能起飛 推這句~~~~
以訛傳訛真是可怕 不太相信艙門沒關上這種事 個人覺得日航比較像是華航 ANA比較像長榮 不過飛安上 我覺得JAL跟ANA都不錯
夜襲寡婦村
主要那 四家我都坐過 .
日本的話 , JAL 服務 及 餐點皆 比 ANA 好,但是票價比 ANA 高 .
長榮票價通常是最高 ,但是很少 delay.
日本的話 , JAL 服務 及 餐點皆 比 ANA 好,但是票價比 ANA 高 .
長榮票價通常是最高 ,但是很少 delay.
蹲廁唱國歌
主要那 四家我都坐過 .
日本的話 , JAL 服務 及 餐點皆 比 ANA 好,但是票價比 ANA 高 .
長榮票價通常是最高 ,但是很少 delay.
曾聽過日本人比較喜歡ANA的服務 不知是真是假
不過 就台灣市場來說 日本線支持日航的人不在少數
主要是因為日航來台很多年
有時還蠻常聽到老一輩的人 對日亞航的讚賞
(不外是餐點優 服務態度親切)
不過 同等票價相較之下
還是有人偏好新穎的機上設備(譬如:長X) 餐點或服務倒不是那麼在意
日本的話 , JAL 服務 及 餐點皆 比 ANA 好,但是票價比 ANA 高 .
長榮票價通常是最高 ,但是很少 delay.
曾聽過日本人比較喜歡ANA的服務 不知是真是假
不過 就台灣市場來說 日本線支持日航的人不在少數
主要是因為日航來台很多年
有時還蠻常聽到老一輩的人 對日亞航的讚賞
(不外是餐點優 服務態度親切)
不過 同等票價相較之下
還是有人偏好新穎的機上設備(譬如:長X) 餐點或服務倒不是那麼在意
奈何橋上唱國歌
那可以問一下JAL十月的班次什麼時候才會出來嗎?
等他出來裁定來得及嗎?8-)
等他出來裁定來得及嗎?8-)
痞性不改
那可以問一下JAL十月的班次什麼時候才會出來嗎?
等他出來裁定來得及嗎?8-)
http://www.jal.co.jp/en/inter/time/
十月出來了 自己上網查 最好早一點訂 日航很容易滿
等他出來裁定來得及嗎?8-)
http://www.jal.co.jp/en/inter/time/
十月出來了 自己上網查 最好早一點訂 日航很容易滿
向日葵開在舊夏天
ANA全日空過去是專飛日本國內線的
相較於JAL在各方面服務上舒適度上都有差距
畢竟ANA是所謂的平價航空公司
相較於JAL在各方面服務上舒適度上都有差距
畢竟ANA是所謂的平價航空公司
放縱不羈笑點低
搭乘了幾次全日空，對於地勤的服務印象很不好，對於自己的錯誤完全不承認，最近去申訴一次,航空公司居然理都不理你，這是日本人高傲嗎？曾經在搭飛機的時候出過幾次錯誤，但是AA、華航、國泰航空，不論錯誤的大小全都給以合理的回應。但是這一次全日空居然是相應不理....，他認為他是高高在上的嗎？在日本有兩次一個多月的旅遊，在街頭上曾經因不懂日文而被粗暴低俗的對待，再加上這一次全日空的態度，讓我對日本的印象非常的不好。我應該不會再去日本了。我也曾經搭乘JAL的飛機,票價高些但是服務比較好。