泰國獅航10月21日開航台北-廊曼航線
淺時光
泰國獅子航空(SL)台北/廊曼 航線最新消息
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A.依目前電腦資訊 2018/10/27起開航,每週兩班(週五六)
目前班表已上電腦 銷售時間預計為9月中旬
台北/廊曼票價為單程 1200+稅約 600
國際段含 20 公斤托運行李;國內段含 15 公斤托運行李
SL 399 TPE/DMK 1020/1335
SL 398 DMK/TPE 0440/0920
.
B.依航空公司剛剛發的官方通報
獅航將改為 2017/10/21開航且班次為天天一班.
詳以網站正式開賣為準
.
C.殊榮與認證:
*泰國獅子航空通過 IATA 航空安全標準並獲得 IOSA 認證
(IATA Operational Safety Audit)
*泰國獅子航空為泰國首家廉價航空成為 IATA 會員
(2016 年 07 月 25 日)
*機隊:
目前共擁有 26 架全新飛機,18 架波音 737-900ER 機型,737-900 可坐 215 人。8 架波音 737-800,737-800 為 189 人座。
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D.泰獅航特色:
*免費選位
*全新飛機
*免費托運行李
國際:20 公斤 國內:15 公斤
* 15 公斤免費運動設備手提行李
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資料來源：101旅行社
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A.依目前電腦資訊 2018/10/27起開航,每週兩班(週五六)
目前班表已上電腦 銷售時間預計為9月中旬
台北/廊曼票價為單程 1200+稅約 600
國際段含 20 公斤托運行李;國內段含 15 公斤托運行李
SL 399 TPE/DMK 1020/1335
SL 398 DMK/TPE 0440/0920
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B.依航空公司剛剛發的官方通報
獅航將改為 2017/10/21開航且班次為天天一班.
詳以網站正式開賣為準
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C.殊榮與認證:
*泰國獅子航空通過 IATA 航空安全標準並獲得 IOSA 認證
(IATA Operational Safety Audit)
*泰國獅子航空為泰國首家廉價航空成為 IATA 會員
(2016 年 07 月 25 日)
*機隊:
目前共擁有 26 架全新飛機,18 架波音 737-900ER 機型,737-900 可坐 215 人。8 架波音 737-800,737-800 為 189 人座。
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D.泰獅航特色:
*免費選位
*全新飛機
*免費托運行李
國際:20 公斤 國內:15 公斤
* 15 公斤免費運動設備手提行李
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資料來源：101旅行社
冷眼看你裝
怎麼那麼狠?.....來回賣3900...那航空公司還有利潤嗎?:-#...好奇中~~~:^)
2015年坐過800港幣含稅,香港-曼谷~香港航空,
這是傳統航空,20KG行李託運,還附了一餐
而且是降在新機場,不是DMK
香港空姐跟地勤薪資比台灣高,機場稅金比台灣高
既然800港幣的票都能賣了,表示有它的利潤
航程跟台灣出發差不多~~
只是這個價錢,到了16年再也沒見過
2015年坐過800港幣含稅,香港-曼谷~香港航空,
這是傳統航空,20KG行李託運,還附了一餐
而且是降在新機場,不是DMK
香港空姐跟地勤薪資比台灣高,機場稅金比台灣高
既然800港幣的票都能賣了,表示有它的利潤
航程跟台灣出發差不多~~
只是這個價錢,到了16年再也沒見過
情深致命
經營香港-曼谷的航司很多,幾乎都是傳航 只有泰亞航是廉航
而且很多的航線 香港出發都是很便宜 因為一片紅海競爭激烈
如果沒什麼競爭 沒必要做讓人驚訝的低價促銷
而且很多的航線 香港出發都是很便宜 因為一片紅海競爭激烈
如果沒什麼競爭 沒必要做讓人驚訝的低價促銷
拽拽的螞蟻
2015年坐過800港幣含稅,香港-曼谷~香港航空,
這是傳統航空,20KG行李託運,還附了一餐
而且是降在新機場,不是DMK
香港空姐跟地勤薪資比台灣高,機場稅金比台灣高
既然800港幣的票都能賣了,表示有它的利潤
航程跟台灣出發差不多~~
只是這個價錢,到了16年再也沒見過
香港到曼谷距離比桃園近,曼谷也是香港人愛去的點,泰國人也愛去香港
傳航除了國泰,還有泰航跟荷航,阿聯酋等等,港航開業初期要拼,除了低價
外別無他法,港航母公司是大陸海航集團,銀彈夠多,但這種超特價
也不可能常常出現,偶爾一次還吃得消,常常低價的話一直虧錢再大的
航空公司也吃不消
香港航空雖然是傳航,搭過一次以後對這家的評價是不會有下一次了
這是傳統航空,20KG行李託運,還附了一餐
而且是降在新機場,不是DMK
香港空姐跟地勤薪資比台灣高,機場稅金比台灣高
既然800港幣的票都能賣了,表示有它的利潤
航程跟台灣出發差不多~~
只是這個價錢,到了16年再也沒見過
香港到曼谷距離比桃園近,曼谷也是香港人愛去的點,泰國人也愛去香港
傳航除了國泰,還有泰航跟荷航,阿聯酋等等,港航開業初期要拼,除了低價
外別無他法,港航母公司是大陸海航集團,銀彈夠多,但這種超特價
也不可能常常出現,偶爾一次還吃得消,常常低價的話一直虧錢再大的
航空公司也吃不消
香港航空雖然是傳航,搭過一次以後對這家的評價是不會有下一次了
划船不用漿全靠浪
2015年坐過800港幣含稅,香港-曼谷~香港航空,
這是傳統航空,20KG行李託運,還附了一餐
而且是降在新機場,不是DMK
香港空姐跟地勤薪資比台灣高,機場稅金比台灣高
既然800港幣的票都能賣了,表示有它的利潤
航程跟台灣出發差不多~~
只是這個價錢,到了16年再也沒見過
有那個航空公司,包括廉航、虧本的偶爾促銷票賣整年的?搞慈善事業嗎?
碰到抓到、慶幸下就好,能希望隨時有,一直有?
這是傳統航空,20KG行李託運,還附了一餐
而且是降在新機場,不是DMK
香港空姐跟地勤薪資比台灣高,機場稅金比台灣高
既然800港幣的票都能賣了,表示有它的利潤
航程跟台灣出發差不多~~
只是這個價錢,到了16年再也沒見過
有那個航空公司,包括廉航、虧本的偶爾促銷票賣整年的?搞慈善事業嗎?
碰到抓到、慶幸下就好,能希望隨時有,一直有?
殘月孤星
我覺得當初威航在的時候價格比較ok，
現在虎航不算廉航、酷鳥貴貴的、泰越捷都是包機少放票。
價格要落在來回含稅不含行李4千多都很難。
現在虎航不算廉航、酷鳥貴貴的、泰越捷都是包機少放票。
價格要落在來回含稅不含行李4千多都很難。
亡命之旅
我覺得當初威航在的時候價格比較ok，
現在虎航不算廉航、酷鳥貴貴的、泰越捷都是包機少放票。
價格要落在來回含稅不含行李4千多都很難。
威航那不是正常經營,那是犧牲母公司的獲利輸血給威航
所以復興一但撐不住,威航第一個就被犧牲掉了
酷鳥航有來回不包行李含稅4千多的,我今年就買過兩張了
第一次是週六增班特價,來回含稅手續費4416,第二次是
改天天飛的增班促銷,來回含稅手續費4294
現在虎航不算廉航、酷鳥貴貴的、泰越捷都是包機少放票。
價格要落在來回含稅不含行李4千多都很難。
威航那不是正常經營,那是犧牲母公司的獲利輸血給威航
所以復興一但撐不住,威航第一個就被犧牲掉了
酷鳥航有來回不包行李含稅4千多的,我今年就買過兩張了
第一次是週六增班特價,來回含稅手續費4416,第二次是
改天天飛的增班促銷,來回含稅手續費4294
怪我眼瞎
我覺得當初威航在的時候價格比較ok，
現在虎航不算廉航、酷鳥貴貴的、泰越捷都是包機少放票。
價格要落在來回含稅不含行李4千多都很難。
台虎還是廉航阿，只是沒有賣得以前便宜而已
威航那時是在流血殺價啊
酷鳥目前的促銷大致上還能買到
稅後含手續費不含行李餐點4千5的價位帶
現在虎航不算廉航、酷鳥貴貴的、泰越捷都是包機少放票。
價格要落在來回含稅不含行李4千多都很難。
台虎還是廉航阿，只是沒有賣得以前便宜而已
威航那時是在流血殺價啊
酷鳥目前的促銷大致上還能買到
稅後含手續費不含行李餐點4千5的價位帶
一鹿陪你走過晗冬
台虎還是廉航阿，只是沒有賣得以前便宜而已
威航那時是在流血殺價啊
酷鳥目前的促銷大致上還能買到
稅後含手續費不含行李餐點4千5的價位帶
威航那不是正常經營,那是犧牲母公司的獲利輸血給威航
所以復興一但撐不住,威航第一個就被犧牲掉了
酷鳥航有來回不包行李含稅4千多的,我今年就買過兩張了
第一次是週六增班特價,來回含稅手續費4416,第二次是
改天天飛的增班促銷,來回含稅手續費4294
可能我被慣壞了.....
我
2015買威去虎回雙十節慶來回含行李餐食不到5千....
2016買酷鳥去威回端午連假來回含行李也不到5千....
所以現在都會覺得連續假期超過5千的機票都好貴喔....
(被揍)
威航那時是在流血殺價啊
酷鳥目前的促銷大致上還能買到
稅後含手續費不含行李餐點4千5的價位帶
威航那不是正常經營,那是犧牲母公司的獲利輸血給威航
所以復興一但撐不住,威航第一個就被犧牲掉了
酷鳥航有來回不包行李含稅4千多的,我今年就買過兩張了
第一次是週六增班特價,來回含稅手續費4416,第二次是
改天天飛的增班促銷,來回含稅手續費4294
可能我被慣壞了.....
我
2015買威去虎回雙十節慶來回含行李餐食不到5千....
2016買酷鳥去威回端午連假來回含行李也不到5千....
所以現在都會覺得連續假期超過5千的機票都好貴喔....
(被揍)
這年頭感情全是走私貨
可能我被慣壞了.....
我
2015買威去虎回雙十節慶來回含行李餐食不到5千....
2016買酷鳥去威回端午連假來回含行李也不到5千....
所以現在都會覺得連續假期超過5千的機票都好貴喔....
(被揍)
現在還有廉航願意飛這條線還會特價就要惜福了,不要再去
想念過去的威航,它是廉航經營的反面教材,為了市場跟挽救
形象犧牲獲利,下場就是活不久,廉價航空也不是慈善事業,
該給人家利潤的時候還是要給
當年泰亞航飛台北曼谷還是一堆人嫌它貴,等它沒賺錢退場了
只剩傳航可買又一堆人在呼喚它回來,如果不是因為台灣南向
政策開放泰國免簽,酷鳥早就會停飛台北曼谷線,只剩下更貴
的台虎航的時候,這樣會更好嗎?
我
2015買威去虎回雙十節慶來回含行李餐食不到5千....
2016買酷鳥去威回端午連假來回含行李也不到5千....
所以現在都會覺得連續假期超過5千的機票都好貴喔....
(被揍)
現在還有廉航願意飛這條線還會特價就要惜福了,不要再去
想念過去的威航,它是廉航經營的反面教材,為了市場跟挽救
形象犧牲獲利,下場就是活不久,廉價航空也不是慈善事業,
該給人家利潤的時候還是要給
當年泰亞航飛台北曼谷還是一堆人嫌它貴,等它沒賺錢退場了
只剩傳航可買又一堆人在呼喚它回來,如果不是因為台灣南向
政策開放泰國免簽,酷鳥早就會停飛台北曼谷線,只剩下更貴
的台虎航的時候,這樣會更好嗎?
人情淡薄紙一張
現在還有廉航願意飛這條線還會特價就要惜福了,不要再去
想念過去的威航,它是廉航經營的反面教材,為了市場跟挽救
形象犧牲獲利,下場就是活不久,廉價航空也不是慈善事業,
該給人家利潤的時候還是要給
當年泰亞航飛台北曼谷還是一堆人嫌它貴,等它沒賺錢退場了
只剩傳航可買又一堆人在呼喚它回來,如果不是因為台灣南向
政策開放泰國免簽,酷鳥早就會停飛台北曼谷線,只剩下更貴
的台虎航的時候,這樣會更好嗎?
三月酷鳥促銷買明年2月去程2147(因為回程掛7800的天價)
上禮拜台虎促銷買回程2800
來回約5000 我覺得是可以了.不敢再去想那種不到4000的價錢!:-P:-P:-P
想念過去的威航,它是廉航經營的反面教材,為了市場跟挽救
形象犧牲獲利,下場就是活不久,廉價航空也不是慈善事業,
該給人家利潤的時候還是要給
當年泰亞航飛台北曼谷還是一堆人嫌它貴,等它沒賺錢退場了
只剩傳航可買又一堆人在呼喚它回來,如果不是因為台灣南向
政策開放泰國免簽,酷鳥早就會停飛台北曼谷線,只剩下更貴
的台虎航的時候,這樣會更好嗎?
三月酷鳥促銷買明年2月去程2147(因為回程掛7800的天價)
上禮拜台虎促銷買回程2800
來回約5000 我覺得是可以了.不敢再去想那種不到4000的價錢!:-P:-P:-P